ਪਹਿਲਾਂ,ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ.

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਮੱਧਮ ਖੁਦ ਦੇ ਵਹਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ,

ਵਜੋ ਜਣਿਆ ਜਾਂਦਾਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ,ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀ ਵਾਲਵ , ਅਤੇ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਦੂਜਾ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:

1, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਉਚਾਈ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਿਸ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੱਕਾ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੇਮਪਲੇਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 1.0MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੋਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਟੈਸਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਮਿਆਦ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸ਼ੈੱਲ, ਪੈਕਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਦਾ 1.1 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਭਾਰ ਨਾ ਬਣਾਓ। ਵੱਡੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਣ।

ਤੀਜਾ, ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੱਲ

Ⅰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ

1. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ.

2. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

3. ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

4. ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਰੀਵਰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸੀਲ ਬਦਲੋ।

Ⅱ, ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ

1. ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ।

2. ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ.

3. ਗੈਸਕੇਟ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

4. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ।

5. ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

6. ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

Ⅲ, ਡਿਸਕ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ, ਡਿਸਕ ਅਕਸਰ ਸੀਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਚੁਣੋ।

2. ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।