Ensimmäinen,Mikä on takaiskuventtiilit, takaiskuventtiilin määritelmä.

Takaiskuventtiili viittaa siihen, että luotetaan itse väliaineen virtaukseen ja automaattisesti avataan ja suljetaan venttiililevy, jota käytetään estämään venttiilin väliaineen takaisinvirtaus,

tunnetaan myösyksisuuntainen virtausventtiili,takaiskuventtiili , ja vastapaineventtiili. Takaiskuventtiili on eräänlainen automaattinen venttiili, jonka päätehtävänä on estää väliaineen takaisinvirtaus, estää pumpun ja käyttömoottorin kääntyminen ja säiliön väliaineen purkaminen. Takaiskuventtiileillä voidaan syöttää myös linjoja, joissa paine voi nousta yli järjestelmän paineen.

 

Toiseksi takaiskuventtiilin rakentamisen ja asennuksen avainkohdat:

1, asennusasennon, korkeuden, tuonti- ja vientisuunnan on täytettävä suunnitteluvaatimukset, kiinnitä huomiota siihen, että väliaineen virtauksen suunnan tulee olla yhdenmukainen venttiilin rungon merkitsemän nuolen suunnan kanssa, liitännän tulee olla kiinteä ja tiivis.

2, venttiili on tarkastettava ennen asennusta, venttiilin tyyppikilven tulee täyttää nykyiset kansalliset standardit. Venttiilin, jonka työpaine on yli 1,0 MPa ja joka leikkaa pääputkea, lujuus- ja tiiviystesti on suoritettava ennen asennusta, ja pätevää venttiiliä voidaan käyttää. Lujuustesti, testipaine on 1,5 kertaa nimellispaine, kesto on vähintään 5 minuuttia, venttiilin kuoren, tiivisteen tulee olla pätevä ilman vuotoa. Tiiviystestissä koepaine on 1,1 kertaa nimellispaine.

3. Älä anna takaiskuventtiilin kantaa painoa putkilinjassa. Suuret takaiskuventtiilit tulee tukea itsenäisesti, jotta putkijärjestelmän tuottama paine ei vaikuta niihin.

Kolmanneksi, vika ja ratkaisu

Ⅰ, Sisäinen vuoto

1. Tiivistepintaan on kiinnitetty likaa.

2. Tiivistepinta on vaurioitunut hydraulisesta törmäyksestä.

3. Poista lika levyn ja istukan tiivistepinnoilta ja puhdista ne kerosiinilla.

4. Muokkaa levy ja istukka uudelleen tai vaihda tiiviste.

Ⅱ, ulkoinen vuoto

Vuoto venttiilin rungossa ja konepellin liitännässä

1. Liitospultit eivät ole tasaisesti kiristetty tai esikiristysvoima on riittämätön.

2. Laipan tiivistepinta on vaurioitunut.

3. Tiiviste on asennettu väärin ja vaurioitunut tai epäonnistuu liian pitkän käytön jälkeen.

4. Kiristä tasaisesti pultit ja mutterit, jotka yhdistävät venttiilirungon venttiilin kanteen.

5. Työstä ja korjaa laipan tiivistepinta.

6. Vaihda tiiviste ja asenna se oikein.

Ⅲ, Levy on rikki

Keskipaine ennen takaiskuventtiiliä ja sen jälkeen vaihtelee, levy törmää usein istukkaan ja joidenkin hauraiden materiaalien kiekko on helppo rikkoa.

1. Valitse sitkeästä materiaalista valmistettu kiekko.

2. Säädä prosessia toistuvien paineenvaihteluiden vähentämiseksi tai välttämiseksi ennen ja jälkeen takaiskuventtiilin.