Pertama,Apa itu Katup Periksa, definisi katup periksa.

Katup periksa mengacu pada aliran media itu sendiri dan secara otomatis membuka dan menutup cakram katup, digunakan untuk mencegah aliran balik media pada katup,

juga dikenal sebagaikatup aliran satu arah,katup satu arah , dan katup tekanan balik. Check valve adalah sejenis katup otomatis, fungsi utamanya mencegah aliran balik medium, mencegah pembalikan pompa dan motor penggerak, serta keluarnya media penampung. Katup periksa juga dapat digunakan untuk mengalirkan saluran di mana tekanan dapat meningkat melebihi tekanan sistem.

 

Kedua, poin-poin penting dari konstruksi dan pemasangan katup periksa:

1, posisi pemasangan, tinggi, arah impor dan ekspor harus memenuhi persyaratan desain, memperhatikan arah aliran medium harus konsisten dengan arah panah yang ditandai oleh badan katup, sambungan harus kuat dan dekat.

2, katup harus diperiksa sebelum pemasangan, pelat nama katup harus memenuhi standar nasional saat ini. Untuk katup yang tekanan kerjanya lebih besar dari 1,0MPa dan berperan memotong pipa utama, uji kekuatan dan kinerja yang ketat harus dilakukan sebelum pemasangan, dan katup yang memenuhi syarat dapat digunakan. Uji kekuatan, tekanan uji 1,5 kali tekanan nominal, durasi tidak kurang dari 5 menit, cangkang katup, pengepakan harus memenuhi syarat tanpa kebocoran. Untuk uji kekencangan, tekanan uji adalah 1,1 kali tekanan nominal.

3. Jangan membuat katup periksa menahan beban di dalam pipa. Katup periksa yang besar harus ditopang secara independen sehingga tidak terpengaruh oleh tekanan yang dihasilkan oleh sistem pipa.

Ketiga, Kesalahan dan solusinya

Ⅰ, Kebocoran internal

1. Permukaan penyegelan dilekatkan dengan kotoran.

2. Permukaan perapat rusak akibat benturan hidrolik.

3. Bersihkan kotoran dari permukaan segel cakram dan jok dan bersihkan dengan minyak tanah.

4. Kerjakan ulang cakram dan dudukan atau ganti segel.

Ⅱ, Kebocoran eksternal

Kebocoran pada badan katup dan sambungan kap mesin

1. Baut sambungan tidak dikencangkan secara merata atau gaya pengencangan awal tidak mencukupi.

2. Permukaan penyegelan flensa rusak.

3. Gasket tidak dipasang dengan benar dan rusak atau rusak setelah digunakan terlalu lama.

4. Kencangkan secara merata baut dan mur yang menghubungkan badan katup dengan penutup katup.

5. Mengolah ulang dan memperbaiki permukaan penyegelan flensa.

6. Ganti gasket dan pasang dengan benar.

Ⅲ, Disk rusak

Tekanan sedang sebelum dan sesudah katup periksa berfluktuasi, cakram sering bertabrakan dengan dudukannya, dan cakram yang terbuat dari beberapa bahan rapuh mudah pecah.

1. Pilih bahan cakram yang ulet.

2. Sesuaikan proses untuk mengurangi atau menghindari fluktuasi tekanan yang sering terjadi sebelum dan sesudah katup periksa.