Primero,¿Qué son las válvulas de retención?, la definición de válvula de retención.

La válvula de retención se refiere a confiar en el flujo del medio y abrir y cerrar automáticamente el disco de la válvula, que se utiliza para evitar el reflujo del medio de la válvula.

también conocido comoválvula de flujo unidireccional,válvula de retención y válvula de contrapresión. La válvula de retención es un tipo de válvula automática, su función principal es evitar el reflujo del medio, evitar que la bomba y el motor de accionamiento se inviertan y la descarga del medio del contenedor. Las válvulas de retención también se pueden usar para alimentar líneas en las que la presión puede aumentar hasta exceder la presión del sistema.

 

En segundo lugar, los puntos clave de la construcción e instalación de válvulas de retención:

1, la posición de instalación, la altura, la dirección de importación y exportación deben cumplir con los requisitos de diseño, preste atención a que la dirección del flujo medio debe ser consistente con la dirección de la flecha marcada por el cuerpo de la válvula, la conexión debe ser firme y cerrada.

2, la válvula debe inspeccionarse antes de la instalación, la placa de identificación de la válvula debe cumplir con los estándares nacionales vigentes. Para la válvula cuya presión de trabajo es superior a 1,0 MPa y desempeña un papel de corte en la tubería principal, se debe realizar una prueba de resistencia y rendimiento hermético antes de la instalación, y se puede utilizar la válvula calificada. Prueba de resistencia, la presión de prueba es 1,5 veces la presión nominal, la duración no es inferior a 5 minutos, la carcasa de la válvula y la empaquetadura deben calificarse sin fugas. Para la prueba de estanqueidad, la presión de prueba es 1,1 veces la presión nominal.

3. No haga que la válvula de retención soporte peso en la tubería. Las válvulas de retención grandes deben sostenerse de forma independiente para que no se vean afectadas por la presión producida por el sistema de tuberías.

Tercero, falla y solución.

Ⅰ, fuga interna

1. La superficie de sellado está adherida con suciedad.

2. La superficie de sellado está dañada por el impacto hidráulico.

3. Retire la suciedad de las superficies de sellado del disco y del asiento y límpielos con queroseno.

4. Vuelva a trabajar el disco y asiente o reemplace el sello.

Ⅱ, fuga externa

Fuga en el cuerpo de la válvula y la conexión del casquete

1. Los pernos de conexión no están apretados uniformemente o la fuerza de preapriete es insuficiente.

2. La superficie de sellado de la brida está dañada.

3. La junta está instalada incorrectamente y dañada o falla después de un uso prolongado.

4. Apriete uniformemente los pernos y tuercas que conectan el cuerpo de la válvula a la tapa de la válvula.

5. Vuelva a trabajar y repare la superficie de sellado de la brida.

6. Reemplace la junta e instálela correctamente.

Ⅲ, el disco está roto

La presión media antes y después de la válvula de retención fluctúa, el disco choca frecuentemente con el asiento y el disco de algunos materiales frágiles es fácil de romper.

1. Elija un disco de material dúctil.

2. Ajuste el proceso para reducir o evitar fluctuaciones frecuentes de presión antes y después de la válvula de retención.