Esiteks,Mis on tagasilöögiklapid, tagasilöögiklapi määratlus.

Tagasilöögiklapp viitab keskkonna enda voolule tuginemisele ning klapiketta automaatsele avamisele ja sulgemisele, mida kasutatakse klapi kandja tagasivoolu takistamiseks,

tuntud ka kuiühesuunaline vooluventiil,tagasilöögiklapp , ja vasturõhu ventiil. Tagasilöögiklapp on omamoodi automaatventiil, selle põhiülesanne on takistada keskkonna tagasivoolu, takistada pumba ja ajami mootori ümberpööramist ning mahuti keskkonna tühjenemist. Tagasilöögiklappe saab kasutada ka torude etteandmiseks, milles rõhk võib tõusta süsteemi rõhust kõrgemale.

 

Teiseks, tagasilöögiklapi ehituse ja paigaldamise põhipunktid:

1, paigaldusasend, kõrgus, impordi- ja ekspordisuund peavad vastama projekteerimisnõuetele, pöörake tähelepanu keskmise voolu suunale, mis peaks olema kooskõlas klapi korpusega tähistatud noole suunaga, ühendus peaks olema kindel ja tihe.

2, klapi tuleb enne paigaldamist kontrollida, klapi nimesilt peaks vastama kehtivatele riiklikele standarditele. Klapi puhul, mille töörõhk on suurem kui 1,0 MPa ja mis mängib peatoru lõikavat rolli, tuleks enne paigaldamist läbi viia tugevuse ja tiheduse katse ning kasutada saab kvalifitseeritud ventiili. Tugevuskatse, katserõhk on 1,5 korda suurem kui nimirõhk, kestus ei ole lühem kui 5 minutit, klapi kest, pakkimine peaks olema kvalifitseeritud ilma lekketa. Tihedustesti puhul on katserõhk 1,1 korda suurem nimirõhust.

3. Ärge laske tagasilöögiklapil torujuhtmes raskust kanda. Suured tagasilöögiklapid tuleks toetada iseseisvalt, et neid ei mõjutaks torusüsteemi tekitatav rõhk.

Kolmandaks, viga ja lahendus

Ⅰ, sisemine leke

1. Tihenduspind on kinnitatud mustusega.

2. Tihenduspind on hüdraulilise löögi tõttu kahjustatud.

3. Eemaldage mustus ketta ja pesa tihenduspindadelt ning puhastage need petrooleumiga.

4. Töötage ketas ja pesa ümber või vahetage tihend.

Ⅱ, väline leke

Leke ventiili korpuses ja kapoti ühenduses

1. Ühenduspoldid ei ole ühtlaselt pingutatud või eelpingutusjõud on ebapiisav.

2. Ääriku tihenduspind on kahjustatud.

3. Tihend on valesti paigaldatud ja kahjustatud või ei tööta pärast liiga pikka kasutamist.

4. Pingutage ühtlaselt poldid ja mutrid, mis ühendavad klapi korpust klapikaanega.

5. Töötle ja paranda ääriku tihenduspind.

6. Vahetage tihend ja paigaldage see õigesti.

Ⅲ, ketas on katki

Keskmise rõhk enne ja pärast tagasilöögiklappi kõigub, ketas põrkub sageli kokku istmega ja mõne rabeda materjali ketast on kerge murda.

1. Valige plastilisest materjalist ketas.

2. Reguleerige protsessi, et vähendada või vältida sagedasi rõhukõikumisi enne ja pärast tagasilöögiklappi.