Men yaqinda avtosanoat tarixidagi eng zerikarli kalitlardan birini topdim. Bu mening markaziy boshqaruv blokimda va uning mavjudligi meni shu darajada g'azablantirdiki, men avtomobilimni yaratishda ishtirok etgan barchani o'ldirmoqchiman va ularning avtomashinalarini sindirmoqchiman. tanasi va suyaklarini o'qib bo'lmaydigan avtomobil tugmalariga aylantiradi.
Ammo Germaniyaga qotillik uchun uchib ketishdan oldin, menga ushbu konvertatsiyani va mening muammomni tushuntirishga ruxsat bering. Men buni amalga oshirgandan so'ng, barchangiz mening qotillik shoshqadamligim qonuniy jihatdan oqlanishi mumkin bo'lgan qotillik sifatida baholanishiga rozi bo'lishingizga aminman.
Birinchidan, shuni ta'kidlashim kerakki, meni g'azablantiradigan kalitlar asosan BMW mahsulotlari bilan cheklangan. Aslida, men buni BMW bo'lmagan mahsulotda ko'rganimni eslay olmayman, ehtimol, boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarning hech bo'lmaganda bir oz donoligi bor." kapalakning metamorfoziga o'xshab transmissiya qiling, - dedi Chrysler muhandisi. "Ammo bizda hech bo'lmaganda bunday ahmoqona kalit yo'q."
Xo'sh, kelishuv: Mening mashinamda ikki zonali avtomatik iqlim nazorati bor. Bu ko'plab premium va premium avtomobillarning o'ziga xos xususiyatidir. Siz bir tomonni 74 ga qo'ying. Ikkinchi tomonni 69 ga o'rnating. "Press " Avto". Keyin havo bir tomondan 74 daraja, ikkinchi tomondan 69 daraja tajriba yaratish uchun mukammal haroratda chiqib ketadi va hamma xursand bo'ladi va agar siz ozchilikni ko'rsangiz, orqaga qaytib, oddiy boy narsalar uchun kurashishingiz mumkin. A'zolar sizning hamjamiyatingiz bo'ylab harakatlanadi, nima qilish kerak.
Sizda kalitlarga ega bo'lganingizda, nima sodir bo'ladi, siz bir tomonni o'zingiz xohlagan haroratga, ikkinchi tomonni esa o'zingiz xohlagan haroratga o'rnatasiz va hamma narsa yaxshi ko'rinadi. Ammo bu haqiqiy haroratga hech qanday ta'sir ko'rsatmasligi ma'lum bo'ldi. Haqiqiy havo haroratiga ta'sir qilish uchun siz haroratni o'rnatgan bo'lsangiz ham, shamollatish teshiklaridan chiqarilishi kerak bo'lgan havo turiga qarab, kalitni ko'k yoki qizil rangga o'zgartirishingiz kerak.
Endi, bu meni nima uchun g'azablantirdi: chunki u avtomatik iqlim nazoratining barcha maqsadini buzadi. Men birinchi marta iqlim nazoratini o'rnatganimda, tizimga qanday haroratni xohlayotganimni aytdim. Issiq yoki sovuq havoni puflashni hal qiladigan ba'zi hamma narsani biluvchi kalitmi? YANGILIKLAR, IQLIM NAZORATI: Agar men iqlim nazorati harorati uchun “84″ ni tanlasam va tashqarida 2 daraja bo'lsa, la'nati kalit bo'lishidan qat'i nazar, men HOT HAVNI xohlayman. ko'k yoki qizil rangda.
Bu meni nega bezovta qilayotganini tushuntirish uchun sizga xafagarchilikning haqiqiy misolini keltirishimga ijozat bering. Aytaylik, qishning o‘rtasi va qandaydir tarzda kalit kutilmaganda “ko‘k” rangga aylandi, bu esa sovuq degan ma’noni anglatadi. Mana nima bo‘ldi: garchi Men haroratni 75 darajaga qo'ydim va u avtomatik bo'ldi, chiqarilgan havo issiq emas edi. Chiqib ketayotgan havo sovuq edi, chunki u ahmoqona kalitning tasodifiy yo'nalishi edi va u mening iqlim nazorati tizimidagi har bir sozlamani butunlay bekor qildi.
Fursatdan foydalanib, kalit yoqilmaganini ham eslatib o'tishim kerak, ya'ni tunda harorat qancha bo'lishini bilmayman.
Endi, agar bu unchalik yomon bo‘lmasa, sizga boshqa misol keltirishga ijozat bering, o‘ylaymanki, bu fikrni yanada aniqroq tushuntiradi.
Aytaylik, siz haqiqatan ham chiroyli hammom va bu juda chiroyli sochiqlar bilan chindan ham go'zal qasrda yashayapsiz va sizda suvning haroratini aniq belgilashingiz mumkin bo'lgan chindan ham chiroyli vannangiz bor. 84 ni xohlaysizmi? 84 ni bosing. 83 ni bosing? 83 ni bosing, suv shunchaki soch sovutgich, bu sizning nozik tuyg'ularingizni qondiradi. Xo'sh, o'ylab ko'ring-chi? Agar bu vanna BMW tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa va siz uni 83 ga qo'ysangiz, siz tasodifiy terishlarni ko'chirmasangiz, la'nati suv ICE FREAKIN COLDdan oqib chiqadi. vannaning boshqaruv panelidagi boshqa joyda.
Meni juda g'azablantiradigan narsa shundaki, bu mashinadagi iqlim nazorati tizimi murakkab, murakkab boy odamlar uchun mo'ljallangan, bu kalitdan tashqari. Agar siz uni juda sovuq deb hisoblasangiz, uni 69 dan 70 ga o'zgartirishingiz mumkin. Siz havoni yoqishingiz mumkin. , uni oyoqlaringizga yuboring, uni yuqoriga aylantiring, old oynaga yuboring, pastga aylantiring, portlatib yuboring, pastga tushiring, nima bo'lishidan qat'iy nazar.10 xil iqlim nazorati tugmalari va to'rtta havo teshiklari mavjud.Biroq, butun murakkab tizim bu tasodifiy 1970-yillarning harorat o'zgarishi.
Qizig'i shundaki, bu ruknning maqsadi mening iqlim nazorati kalitimdan shikoyat qilish emas. So'nggi 850 so'zda aynan shunday qilganimni hisobga olsak, bu sizni hayratda qoldirishi mumkin, lekin aslida mening maqsadim boshqacha: bugungi maqsadim kimdir bor yoki yo'qligini aniqlash. at TTAC har qanday g'alati fikrlarga ega, ularda haroratni boshqarish uchun boshqa tugmalar borligini hisobga olib, nima uchun ular bu kalitni transport vositasiga kiritishadi. Men buni tushuna olmadim, tushuntirishga umid qilaman, xudoyim, menimcha olishingiz mumkin.
Lekin men kalitni tushuntirishni eshitishni istardim, lekin buni oqlashga urinmang.Chunki o'shanda siz mening shafqatsizligimning nishoniga aylanasiz.
Dag, umuman olganda, bu yerda yoki boshqa saytlarda ishingizdan zavqlaning. Hummers va Skylines ayniqsa qiziqarli.
Ammo so'nggi paytlarda sizning maqolalaringiz shunday o'qilmoqda: "Men haqiqatan ham haqiqatan ham [boshqa jumlalarni kiriting] so'zni muhim qilishim kerak."
Eng yaxshisi, ahmoqona kombo qizil burilish signalida aqldan ozish. Bu mavzu bunga arziydi. Biroq, bu faqat ma'lum BMW sotib olgan odamlarga ta'sir qiladi.
"Biroq, bu faqat ma'lum BMW sotib olgan odamlarga ta'sir qiladi", bundan tashqari yuqoridagi rasm BMW emas.
O'sha davrdagi Range Rover-dan tashqari (2-12-yillarda ishlab chiqarilgan va yo'lda ko'rinishlari ko'tarilgan LR322 modeli) aslida BMW-ga o'xshaydi, chunki ular Roverni o'zlarida (94-06) ishlab chiqqanlarida ishlab chiqqanlar. U o'sha davrdagi 5-seriyadagi elektronika va HVACning ko'p qismini baham ko'radi. Garchi Dug's qurilgan vaqtga kelib, ular Fordga sotilgan bo'lsa-da, ular keyingi LR322-dagi elektronikaning ko'p qismini Yaguar bilan bo'lishish uchun ushbu avlodga topshirgan. va Yaguar dvigateliga ega bo'lgan keyingi avlodni (alyuminiy) ishlab chiqdi. Hatto mening '01 Range Roverim ham Bosch Motronic dvigatelni boshqarish tizimida bir oz BMW ta'siriga ega edi, garchi hali ham BMW o'rniga eski (sobiq Buick) Rover V8 dvigatelidan foydalanilgan. dvigatel.Mening avlodimdagi dizellar BMW dizellari bilan jihozlangan.
Shuning uchun ham bu surat va Dugning gaplari meni hayratda qoldirdi – bu BMW ga o‘xshaydi, lekin hech qanday sedanga o‘xshamaydi. Menimcha, bu X5 ning qandaydir versiyasi bo‘lishi mumkin. chunki bola sotuvchidan uning uchun lampochkani almashtirishni so'radi va keyin uni to'lash uchun super duper CarMax kafolatiga ega bo'lsa ham, narxidan shikoyat qildi.
Men bu kalit nima uchun ishlatilishini ham bilmayman – E39-da men har doim bu bilan adashaman.
Rahmat!Savol: Kalitni qayerga qo'yasiz? Uni ishlatdingizmi? Men odatda uni o'rtasiga qo'yaman, lekin ba'zida pastga qarasam, qandaydir tarzda qizil yoki butunlay ko'k ekanligini ko'raman va men o'ldirmoqchiman.
Men ham bu iqlim nazorati bo‘yicha eng ahmoqona yechim ekanligiga qo‘shilaman. Ayniqsa, xotiningiz sovuqni yaxshi ko‘rsa, siz esa issiqni yaxshi ko‘rsangiz, hafta davomida kim haydashini o‘zgartirishga moyil bo‘lasiz. Mashinaning ahamiyatini to‘liq anglagunimcha, menga bir oycha vaqt ketdi. Buni tuzatish uchun yangi modellarda bu kalitlardan ikkitasi borligini payqadim, lekin men uni sinab ko'rish uchun boshqarganim yo'q.
Mening BMWmda rolikli kalit bor, bu juda yaxshi, chunki u oyoqlaringiz va yuzingizning nisbiy haroratini sozlash imkonini beradi. Qishda men doimo sovuq oyoqlarimga iliq havo istayman, lekin yuzimga salqinroq havo istayman. Men buni qila olmaydigan mashinadan ko'ra ko'proq nafratlanaman. Mening eski Saab va VW ham shunday qilishgan, garchi u isitiladigan yoki shunchaki tashqaridagi havo bo'lsa ham, BMW kabi doimiy o'zgaruvchan emas. Yoki yozda havoni sovutib yuboring. mening mashinam, agar siz roliklarni o'rtada qoldirsangiz, yuqori shamollatish pastki shamollatgich bilan bir xil haroratda bo'ladi.
Men ushbu maxsus sozlash chegaradan oshib ketolmasa, qanday bezovta qilishini ko'raman. Lekin menimcha, bu Saab/VW sozlamalariga o'xshaydi – siz issiq havo yoki toza havo olasiz, hech narsadan yaxshiroq. Menimcha, uni sozlash. Issiqlik sizga boshqa teshiklar nima bo'lsa, shuni beradi.
Bu Range Rover, lekin kalit bir tonna zamonaviy BMW avtomobillarida, shuning uchun u qanday aniq avtomobil ekanligi muhim emas.
Men BMW davridagi Range Rover-ni qilmayman – men uchun juda ko'p. Afsuski, mening eski P38 haroratni faqat chap va o'ngga moslashtira olardi. Keyin yana, isitgich baribir yomonroq.:-)
Lekin, qolgan sharhlarimga asoslanib, bu endi mantiqiymi? Bu ko'pchilikni nima uchun chalkashtirib yuborishini tushunmayapman, lekin bu BMW forumlarida juda keng tarqalgan savol. U o'chirilgan/yoqilgan yoki doimiy o'zgaruvchan bo'ladimi, siz' buni bilmayman.
Voy. Men e90 ga ega bo'lganman, lekin bu haqda hech o'ylamagan edim. Bu men uchun iqlim nazorati muammosini hal qilishi mumkin. Odatda shamollatish haroratini to'g'ridan-to'g'ri nazorat qila olmasligim va qo'lda boshqarishni afzal ko'rganim yoqmaydi.
"Mening BMWmda rolikli kalit bor, bu juda yaxshi, chunki u oyoqlaringiz va yuzingizning nisbiy haroratini sozlash imkonini beradi"
Menda hamisha bmw-da ham bu aylantirish g'ildiragi bo'lgan. Men uni yaxshi ko'raman va uni ham juda foydali deb bilaman.
Xo'sh, bizning kamtarin Dodjerlarimiz buni qiladilar, ular buni yillar davomida qilishgan. 70-80-yillarda, garchi uni sozlab bo'lmasa ham, agar siz havo oqimini shamollatish va polga o'rnatsangiz, zamin havosi mutanosib ravishda isiydi, quyoshda yuqori tanangiz uchun salqin havo va oyoqlaringiz uchun salqin havo iliq havo qoldirib. Uni dadamning 1978 yil Dodge Maxi-Van uchun foydalanuvchi qo'llanmasida o'qing.
Dag, siz kalitni noto'g'ri tushundingiz. Bu mening eng sevimli BMW xususiyatim. Bu sizga ajoyib ishlarni qilish imkonini beradi, chunki u ko'k bo'lsa, havo teshiklari orqali toza tashqi havoni kiritadi. Hatto qishda ham. Oyoqlaringiz uchun issiqlik va rejimni o'rnating va ularni issiq tutish uchun, issiqlik ko'tarilganda, u sizning yuzingizda bo'g'ilib qoladi...o'chirgich emas.Ah...nafasingiz ustidagi tashqi havoni sovutib, pastdagi havoni isitib qo'ying.Bu faqat chiziqcha teshiklariga ta'sir qiladi.Agar u qizil bo'lsa va sizda bor polda isitish rejimi ... hech narsa qilmaydi.
Oh, bu shundaymi? Ajoyib. Bir do'stim o'zining '89 Acura dostonida shunday tuyg'uni boshdan kechirdi va men buni ajoyib deb o'yladim. Bu hali boshqa mashinalarda borligini bilmayman.
nima! Ha, men buni 88-yildagi dostonda bo'lganman va uni yaxshi ko'raman. Men E90 BMW-ni olmagunimcha uni hech qachon ko'rmaganman. Tez orada mashinamni almashtiraman va bu men uchun eng sog'inadigan narsa.
Nimani kutyapsiz? Agar isitish rejimini oyoqlarimga o'rnatsam va keyin siferblatni ko'k rangga o'tkazsam... u salqin havo yuboradimi? Issiqlik yoqilgan bo'lsa ham?
Agar kalit shu uchun mo'ljallangan bo'lsa ham - men nima uchun u gorizontal va vertikal emasligini va nima uchun bu "tashqi havo" yoki boshqa narsalarni yozuvchi tugma emas, balki boshqa sozlamali kalit ekanligini so'ragan bo'lardim - keyin u qanday ishlaydi, qachon tushuntirasiz? u soat yuzini "avtomatik" ga o'rnatganimda? Avtomatik iqlim nazorati bo'lgan mashinada 99% vaqt nima qilayotganim kabimi? Xo'sh, aynan nima qilishim kerak?! Men xohlagan narsa - bu men tanlagan avtomatik haroratdir Damn
O'ylaymanki, bu vaqtda siz ataylab bir oz sekin urishni boshlaysiz (bu ishlayotgani aniq). Agar siz haroratni o'rnatmoqchi bo'lsangiz, uni o'rtaga qo'ying. Yaxshiroq mashinaga pul sarflashning barcha sababi - bu shirin kichik tafsilotlar. .
Bu yangilik emas – men aytib o'tganimdek, ko'pgina Yevropa avtomobillarida bunday imkoniyat kamida 70-yillardan beri mavjud edi. Issiq havo oyoqlaringizga, sovuq havo esa yuzingizga zarba berib, bir vaqtning o'zida sizni hushyor va issiq tutadi.
Nima uchun markaziy konsolda eshikni ochish tugmasiga kelsak?Shuningdek, mutlaqo mantiqiy. Har qanday yo'lovchi unga kirishi mumkin, sizga faqat tugma kerak va avtobusga asoslangan elektronikadan oldingi kunlarda eshik menteşalari orqali o'tadigan simlar kamroq edi. Nega siz konsolda oyna almashtirgichni ham istamasligingizni hech qachon tushunmadim – menimcha, mantiqan to‘g‘ri. Eshik panellarida axlat qancha kam bo‘lsa, shuncha yaxshi. Mening eski Land Roverim ham markaziy konsolda oyna tugmachalari yaxshi bo‘lgan va old eshikdagi qulflash tugmasi barcha eshiklar uchun qulflash/qulfni ochish vazifasini bajaradi.Nima uchun sizga alohida kalit kerak? Zamonaviy BMW burilish signallari tutqichlari bilan bir xil - sindirish uchun mexanik bekor qilish yo'q, siz ikkala yo'nalishda ham bekor qilishingiz mumkin va tutqich har doim to'g'ri holatda.
Men yolg'onchi bo'lmoqchi emasman – menimcha, bu funksiya avtomatik iqlim nazorati bo'lgan avtomobilda foydasiz. Avtomatik iqlim nazoratining maqsadi haroratni avtomatik ravishda sozlashdir.
Mening fikrim shuki - nega men uni biron bir joyda qoldirishim kerak? Men haroratni o'rnatmoqchiman, chunki men la'nati haroratni o'rnatganimda o'rnatilgan haroratni allaqachon qayd etganman!!!!!!!!!
Biroq, men endi bu kalit nima uchun ekanligini ko'rib turibman – u shamollatish teshiklarining haroratini alohida nazorat qiladi, shuning uchun siz boshqa teshiklardan issiqroq havo va yuqori teshikdan sovuqroq havo chiqishi mumkin. Shaxsan men maqsadni ko'rmayapman. Agar sizda iqlim nazorati qo'lda bo'lsa, nima uchun ba'zilari buni tushunaman. Lekin avtomatik ravishda... uh...
Shubhasiz, sizga yuzingiz va oyoqlaringizdagi harorat bir xil bo'lgan havo yoqadi. Ko'pchiligimiz buni yoqtirmaymiz, shuning uchun bu o'tkazgichning maqsadi. Bu hali ham avtomatik, tizim ikkita shamollatish teshiklarining haroratini tartibga soladi. Shunchaki ruxsat beradi. Agar ular uchinchi raqamli displeyni o'rnatsa, siz ventilyatsiya harorati uchun raqamni tanlashingiz mumkin bo'lsa, xursand bo'lmaysizmi? Bu sizga ko'proq "avtomatik"dek tuyuladimi? zonali avtomatik HVAC tizimi.
Xuddi shunday, fan tezligini boshqarish avtomatik, lekin u sizga fanatlarning nisbiy tezligini o'zgartirish imkonini beradi.
BTW – Roverda u yoqilmaganmi yoki lampochka yonib ketganmi? Men hech qachon esimda qolgan BMW mahsulotida bunday yonmasligini ko‘rmaganman. Uni tuzatish uchun CarMax to‘lovini olishingiz mumkin!
Krhodes1 tushuntirganidek, hammamiz ham yil davomida harorat o'rtacha va iliq bo'lgan Kalida yashamaymiz.
Qishda tashqi havo harorati -25C yoki sovuqroq bo'lishi mumkin bo'lgan Kanadaning Ottava shahrida dvigatel qizdirilgach, avtomatik iqlim nazorati tizimi haddan tashqari qizib ketgan havoni haydab chiqaradi va uni salonda +20C ga yetkazadi.Buni purkash har doim ham yoqimli emas. issiq havo sizga tegadi, shuning uchun bu ajoyib aylanma boshqaruv sizga sovutgich tashqi havoni faqat dastgoh teshiklari uchun mo‘ljallangan aralashmaga aralashtirish imkonini beradi...shuning uchun men old oynaning muzdan tushirish teshiklari va pol shamollatgichlaridan chiqadigan 35C havo bilan boshlash o‘rniga dash teshiklaridan yoqimli 20C.
Menimcha, sizning fikringiz shundan iboratki, buni ma'lum bir haroratga sozlab bo'lmaydi, u haydovchining qulayligi uchun o'rnatiladi. Lekin biz haqiqatan ham dangasa bo'lib qoldikmi? o'rtasida; bizning isitish (yoki sovutish) tajribamizni sozlashimiz mumkin.
Deyarli unutdim – nega u oʻzgaruvchan? Chunki bu yerda Xudoning Shohligida baʼzan tashqi harorat -10F, tashqi havo esa juda sovuq.
Yozda ham ajoyib ishlaydi - ba'zida men oyoqlarimdagi sovuq havoni isitmoqchiman va qo'llarimni rulda muzlab qo'ymayman.
Xabar vaqti: 2022 yil 14 aprel
