यो समयको इतिहासमा सबैभन्दा कष्टकर बटन हो

मैले भर्खरै अटो उद्योगको सम्पूर्ण इतिहासमा सबैभन्दा कष्टप्रद स्विचहरू मध्ये एउटा पत्ता लगाएको छु। यो मेरो केन्द्रीय नियन्त्रण स्ट्याकमा छ, र यसको उपस्थितिले मलाई विचलित तुल्याएको छ जहाँ म मेरो गाडीको निर्माणमा संलग्न सबैलाई मार्न चाहन्छु। शरीरहरू र तिनीहरूका हड्डीहरूलाई अवैध कार बटनहरूमा परिणत गर्दै।
तर म हत्याकाण्डको लागि जर्मनी जानु अघि, मलाई प्रश्नमा भएको रूपान्तरणको व्याख्या गर्न अनुमति दिनुहोस् — र मेरो समस्या। एकपटक मैले गरेपछि, म पक्का छु कि तपाईंहरू सबै सहमत हुनुहुनेछ कि मेरो हत्याको चहलपहल कानुनी रूपमा न्याययोग्य हत्याको रूपमा योग्य छ।
पहिलो, मैले ध्यान दिनु पर्छ कि मलाई रिस उठाउने स्विचहरू प्रायः BMW उत्पादनहरूमा सीमित छन्। वास्तवमा, मैले यसलाई गैर-BMW उत्पादनहरूमा कहिल्यै देखेको सम्झना छैन, सम्भवतः अन्य अटोमेकरहरूसँग कम्तिमा केही बुद्धि छ।" बटरफ्लाइ मेटामोर्फोसिसको रूपमा लामो प्रसारण बनाउनुहोस्, "क्रिस्लर इन्जिनियरले भने। "तर कम्तिमा हामीसँग त्यो मूर्ख स्विच छैन।"
खैर, यहाँ सम्झौता छ: मेरो कारमा, मसँग डुअल-जोन अटोमेटिक क्लाइमेट कन्ट्रोल छ। यो धेरै प्रिमियम र हुने प्रिमियम गाडीहरूको सिग्नेचर फिचर हो। तपाईंले एउटा साइड 74 मा सेट गर्नुभयो। अर्को साइडलाई 69 मा सेट गर्नुहोस्। "थिच्नुहोस्। अटो”। त्यसपछि हावा एक तर्फ ७४ डिग्री र अर्को तर्फ ६९ डिग्री अनुभव सिर्जना गर्न उत्तम तापक्रममा बाहिर निस्कन्छ र सबैजना खुसी हुन्छन् र तपाईं अल्पसंख्यक देख्नुहुन्छ भने सामान्य धनी सामानहरूमा फर्केर लड्न सक्नुहुन्छ। सदस्यहरू तपाईंको समुदाय मार्फत जान्छन्, तपाईंले के गर्नुपर्छ।
जब तपाईंसँग स्विचहरू छन्, के हुन्छ, तपाईंले एक पक्षलाई आफूले चाहेको तापक्रममा र अर्को छेउलाई आफूले चाहेको तापक्रममा सेट गर्नुहुन्छ, र सबै कुरा ठीक छ जस्तो देखिन्छ। तर यसले वास्तविक तापक्रममा कुनै असर गर्दैन। वास्तविक हावाको तापक्रमलाई प्रभाव पार्नको लागि, तपाईंले तापक्रम सेट गर्नुभएको भए तापनि तपाईंले भेन्टहरूबाट निकाल्न चाहनुभएको हावाको प्रकारको आधारमा तपाईंले स्विचलाई नीलो वा रातोमा परिवर्तन गर्नुपर्छ।
अब, यहाँ किन यसले मलाई रिसाउँछ: किनभने यसले स्वचालित जलवायु नियन्त्रणको सम्पूर्ण उद्देश्यलाई पराजित गर्छ। जब मैले पहिलो पटक मेरो जलवायु नियन्त्रण सेटअप गरें, मैले प्रणालीलाई कुन तापक्रम चाहन्छु भनेर बताइरहेको थिएँ। त्यसोभए किन सम्पूर्ण जलवायु नियन्त्रण प्रणाली दयामा छ? तातो वा चिसो हावा उडाउने निर्णय गर्ने केही सर्वज्ञानी स्विचको? समाचारपत्र, जलवायु नियन्त्रण: यदि मैले जलवायु नियन्त्रण तापक्रमको लागि "84″ छनोट गर्छु र यो 2 डिग्री बाहिर छ भने, मलाई तातो हावा चाहिन्छ, चाहे धिक्कारको स्विच होस्। नीलो वा रातो मा।
यसले मलाई किन रिसाउँछ भनेर थप व्याख्या गर्न, मलाई मेरो निराशाको वास्तविक संसारको उदाहरण प्रदान गर्न अनुमति दिनुहोस्। मानौं यो जाडोको मध्य हो र कुनै न कुनै रूपमा स्विच अप्रत्याशित रूपमा "नीलो" भएको छ जसको अर्थ चिसो छ। यहाँ के भयो: यद्यपि मैले तापक्रम ७५ डिग्रीमा सेट गरेँ र यो स्वचालित थियो, बाहिर उडेको हावा तातो थिएन। बाहिर निस्किएको हावा चिसो थियो किनभने यो स्टपिड स्विचको केही अनियमित अभिमुखीकरण थियो र यसले मेरो जलवायु नियन्त्रण प्रणालीको प्रत्येक सेटिङलाई पूर्ण रूपमा ओभररोड गर्यो।
मैले यो अवसर पनि लिनुपर्दछ कि स्विच अन भएको छैन, जसको मतलब मलाई थाहा छैन कि यो रातमा कति तापक्रम हुनेछ।
अब, यदि यो धेरै नराम्रो लाग्दैन भने, मलाई तपाईलाई अर्को उदाहरण दिन अनुमति दिनुहोस् जुन मलाई लाग्छ कि बिन्दुलाई अझ स्पष्ट पार्नेछ।
मानौं तपाईं वास्तवमै राम्रो बाथरूम र यी साँच्चै राम्रा तौलियाहरू भएको एउटा राम्रो हवेलीमा बस्नुहुन्छ र तपाईंसँग साँच्चै राम्रो टब छ जहाँ तपाईं पानीको सही तापक्रम सेट गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं 84 चाहनुहुन्छ? 84 थिच्नुहोस्। तपाईं 83 चाहनुहुन्छ? 83 थिच्नुहोस्, पानी केवल एक कपाल कूलर हो, तपाईंको नाजुक भावनालाई सन्तुष्ट पार्छ। खैर, के अनुमान लगाउनुहोस्? यदि यो टब BMW द्वारा बनाईएको हो र तपाईंले यसलाई 83 मा सेट गर्नुभयो भने, तपाईंले केही अनियमित डायलहरू पनि सार्नुहुन्न भने, पानी ICE FREAKIN COLD बाट निस्कनेछ। अन्य ठाउँमा टब नियन्त्रण प्यानलमा।
मलाई के कुराले रिस उठाउँछ कि यो कारको मौसम नियन्त्रण प्रणाली स्पष्ट रूपमा परिष्कृत, परिष्कृत धनी व्यक्तिहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, यो स्विच बाहेक। यदि तपाईंलाई धेरै चिसो छ जस्तो लाग्छ भने तपाईंले यसलाई 69 बाट 70 सम्म परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं हावा खोल्न सक्नुहुन्छ। , यसलाई आफ्नो खुट्टामा पठाउनुहोस्, यसलाई घुमाउनुहोस्, यसलाई विन्डशिल्डमा पठाउनुहोस्, यसलाई तल घुमाउनुहोस्, यसलाई विस्फोट गर्नुहोस्, यसलाई तल गर्नुहोस्, जे होस्। त्यहाँ 10 विभिन्न जलवायु नियन्त्रण बटनहरू र चार वायु भेन्टहरू छन्। यद्यपि, सम्पूर्ण जटिल प्रणालीको अधीनमा छ। यो अनियमित 1970s तापमान स्विच।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यस स्तम्भको बिन्दु मेरो जलवायु नियन्त्रण स्विचको बारेमा गुनासो गर्नु होइन। यसले तपाईंलाई अचम्म लाग्न सक्छ, मैले पछिल्लो 850 शब्दहरूमा ठ्याक्कै त्यस्तै गरें, तर मेरो वास्तवमा फरक उद्देश्य छ: मेरो उद्देश्य आज कोही पत्ता लगाउनु हो। TTAC मा कुनै पनि अनौठो विचारहरू छन्, किन तिनीहरूसँग तापक्रम नियन्त्रण गर्न अन्य बटनहरू छन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै तिनीहरूले किन यो स्विचलाई गाडीमा समावेश गर्छन्। मैले यो पत्ता लगाउन सकेको छैन, म स्पष्टीकरणको आशामा छु, हे भगवान, मलाई लाग्छ तिमीले पाउन सक्छौ।
तर जब म स्विचको व्याख्या सुन्न चाहन्छु, यसलाई जायज ठहराउने प्रयास नगर्नुहोस्।किनकि तब तपाईं मेरो क्रूरताको निशाना हुनुहुनेछ।
डग, सामान्यतया यहाँ वा अन्य साइटहरूमा तपाइँको कामको आनन्द लिनुहोस्। Hummers र Skylines विशेष गरी रोचक छन्।
तर भर्खरै, तपाइँका लेखहरू यसरी पढिएको छ: "म साँच्चै साँच्चै साँच्चै साँच्चै [केही अन्य गैर-वाक्यहरू सम्मिलित गर्नुहोस्] शब्द गणना महत्त्वपूर्ण बनाउन आवश्यक छ।"
बेवकूफ कम्बो रातो टर्न सिग्नलमा पागल हुनु राम्रो हो। यो विषय पूर्ण रूपमा यसको लायक छ। यद्यपि, यसले केही BMWs किन्ने मानिसहरूलाई मात्र असर गर्छ।
"यद्यपि यसले निश्चित BMW किन्ने मानिसहरूलाई मात्र असर गर्छ", माथिको तस्विर BMW होइन।
त्यो युगको रेन्ज रोभर बाहेक (LR322 मोडेल, '02-12 मा निर्मित र बाटोमा फेसलिफ्टहरू दिइयो) वास्तवमा धेरै BMW-जस्तै छ किनभने तिनीहरूले रोभरको डिजाइन र विकास गरेका थिए जब तिनीहरूको स्वामित्व थियो ('94-'06)। यसले धेरैजसो इलेक्ट्रोनिक्स र HVAC त्यस युगको 5-श्रृङ्खलासँग साझेदारी गर्दछ। यद्यपि डग्स निर्माण भएको समयसम्म, तिनीहरू फोर्डलाई बेचेका थिए, जसले पछिल्ला LR322 मा अधिकांश इलेक्ट्रोनिक्सहरू यस पुस्तालाई जगुआरसँग साझेदारी गर्न हस्तान्तरण गरे। र अर्को पुस्ता (एल्युमिनियम) को विकास गर्यो जसमा जगुआर इन्जिन पनि थियो। मेरो '01 रेन्ज रोभरले पनि बोश मोट्रोनिक इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीमा केही बीएमडब्लू प्रभाव पारेको थियो, यद्यपि अझै पनि बीएमडब्ल्यूको सट्टा पुरानो (पूर्व-बुइक) रोभर V8 इन्जिन प्रयोग गरिरहेको छ। इन्जिन। मेरो पुस्ताका डिजेलहरू BMW डिजेलले सुसज्जित छन्।
त्यसैले यो तस्बिर र डगको गालीले मलाई छक्क पार्छ - यो BMW जस्तै हो, तर कुनै सेडान जस्तो होइन। मलाई लाग्छ यो X5 को कुनै संस्करण वा केहि हुन सक्छ। मैले पूर्णतया बिर्सें कि उनीसँग रोभर छ। मैले जलोपनिकमा उनको मजाक गरें। किनभने केटाले डिलरलाई आफ्नो लागि बल्ब बदल्न भन्यो र त्यसको लागि सुपर डुपर कारम्याक्स वारेन्टी भए पनि लागतको बारेमा गुनासो गरे।
मलाई यो पनि थाहा छैन कि यो स्विच वास्तवमा के को लागी प्रयोग गरिन्छ - म सधैं मेरो E39 मा यो द्वारा भ्रमित छु।
धन्यवाद!प्रश्न: तपाईंले स्विच कहाँ राख्नुहुन्छ?के तपाईंले यसलाई प्रयोग गर्नुभयो?म सामान्यतया यसलाई बीचमा राख्छु, तर कहिलेकाहीँ म तल हेर्छु र यो कुनै न कुनै रूपमा रातो वा सबै नीलो देख्छु र म मार्न चाहन्छु।
म पनि सहमत छु कि यो अहिलेसम्मकै सबैभन्दा मूर्ख जलवायु नियन्त्रण समाधान हो। विशेष गरी जब तपाइँकी श्रीमतीलाई चिसो मनपर्छ र तपाइँलाई गर्मी मनपर्छ, तपाइँ हप्तामा कसले ड्राइभ गर्ने परिवर्तन गर्नुहुन्छ। मैले यसको महत्वलाई पूर्ण रूपमा बुझ्नु अघि मलाई यो कारको स्वामित्व लिन लगभग एक महिना लाग्यो। यो स्विचको। मैले याद गरें कि नयाँ मोडलहरूमा अब यी मध्ये दुईवटा स्विचहरू छन्, ठ्याक्कै यसलाई ठीक गर्न, तर मैले यसलाई परीक्षण गर्न चलाएको छैन।
मेरो BMW मा रोलर स्विच छ, जुन उत्कृष्ट छ किनभने यसले तपाईंलाई आफ्नो खुट्टा र अनुहारको सापेक्षिक तापक्रम समायोजन गर्न दिन्छ। जाडोमा, म मेरो सधैं चिसो खुट्टामा तातो हावा चाहन्छु, तर मलाई मेरो अनुहारमा चिसो हावा चाहिन्छ। त्यो गर्न नसक्ने कार भन्दा बढी मलाई घृणा लाग्दैन।मेरो पुरानो साब र VW ले पनि गरे, यद्यपि यो कि त तातो वा बाहिरको हावा थियो, BMW जस्तै निरन्तर परिवर्तनशील छैन। वा गर्मीमा हावालाई चिसो गर। मेरो कार, यदि तपाईंले रोलर्सहरू बीचमा छोड्नुभयो भने, माथिल्लो भेन्ट तल्लो भेन्टको रूपमा उस्तै तापक्रम हुनेछ।
यदि यो विशेष सेटअपले वास्तवमा सीमा नाघ्न सक्दैन भने कसरी कष्टप्रद हुन सक्छ म देख्न सक्छु। तर मलाई यो साब/VW सेटअप जस्तै लाग्छ - तपाईले तातो हावा वा ताजा हावा पाउनुहुन्छ, केहि भन्दा राम्रो। मलाई लाग्छ कि यो सेटअप गर्नुहोस्। अन्य भेन्टहरूले जेसुकै पाए पनि तातो हुन्छ।
यो एक दायरा रोभर हो, तर स्विच आधुनिक BMWs को एक टन मा छ, त्यसैले यो वास्तव मा यो कुन विशिष्ट वाहन हो फरक पर्दैन।
ठिक छ, म BMW-era Range Rover गर्दिन - मेरो लागि धेरै। दुर्भाग्यवश, मेरो पुरानो P38 ले बायाँ र दायाँ तापक्रम मात्र समायोजन गर्न सक्छ। त्यसपछि फेरि, हीटर जे भए पनि खराब छ। :-)
तर, मेरो बाँकी टिप्पणीहरूको आधारमा, के यो अब अर्थपूर्ण छ? म बुझ्दिन किन यसले धेरै मानिसहरूलाई भ्रममा पार्छ, तर यो BMW फोरमहरूमा एक धेरै सामान्य प्रश्न हो। चाहे यो बन्द/अन वा निरन्तर परिवर्तनशील होस्, तपाईंले गर्नुहुन्न। त्यो थाहा छैन।
Wow.मसँग e90 थियो तर यसको बारेमा कहिल्यै सोचिन। यसले वास्तवमा मेरो लागि जलवायु नियन्त्रण समस्या समाधान गर्न सक्छ। मलाई सामान्यतया भेन्टिलेसन तापक्रम सीधै नियन्त्रण गर्न नसक्ने तथ्य मन पर्दैन र म्यानुअल नियन्त्रणलाई प्राथमिकता दिन्छु।
"मेरो BMW मा त्यहाँ रोलर स्विच छ, जुन उत्कृष्ट छ किनभने यसले तपाइँलाई तपाइँको खुट्टा र तपाइँको अनुहारको सापेक्षिक तापमान समायोजन गर्न दिन्छ"
मसँग सधैं मेरो bmw मा पनि यो स्क्रोल व्हील स्विच थियो। मलाई यो मनपर्छ र यो धेरै उपयोगी पनि लाग्छ।
ठिक छ, हाम्रा नम्र डोजरहरूले यो गर्छन्, उनीहरूले वर्षौंदेखि गरेका छन्। ७० र ८० को दशकमा, यद्यपि यो समायोज्य थिएन, यदि तपाईंले वायु प्रवाहलाई भेन्ट र भुइँमा सेट गर्नुभयो भने, भुइँको हावा समानुपातिक रूपमा तातो हुनेछ, तपाईंको माथिल्लो शरीरको लागि घाममा चिसो हावा र खुट्टाको न्यानो हावाको लागि चिसो हावा छोड्नुहोस्। बुबाको 1978 डज म्याक्सी-भ्यानको मालिकको पुस्तिकामा पढ्नुहोस्।
डग, तपाईंले स्विचलाई गलत बुझ्नुभयो। यो मेरो मनपर्ने BMW सुविधा हो। यसले तपाईंलाई केही उत्कृष्ट कामहरू गर्न अनुमति दिन्छ किनभने जब यो नीलो हुन्छ यसले भेन्ट्सबाट बाहिरको ताजा हावा ल्याउँछ। जाडोमा पनि। आफ्नो खुट्टाको लागि ताप र मोड सेट गर्नुहोस्, र तिनीहरूलाई न्यानो राख्नको लागि, गर्मी बढ्दै जाँदा, यसले तपाईंको अनुहारमा चोक गर्छ ... स्विच होइन। आह ... तपाईंको सासको माथि बाहिरको हावालाई चिसो पार्नुहोस् र तलको हावालाई तातो गर्नुहोस्। यसले ड्यास भेन्टहरूलाई मात्र असर गर्छ। यदि यो रातो छ र तपाईंसँग भुइँमा तताउने मोड... यसले केही गर्दैन।
ओह, यसले के गर्छ? अचम्मको। एक साथीलाई उसको '89 Acura गाथामा यो भावना थियो, र मलाई लाग्यो कि यो राम्रो थियो। मलाई थाहा छैन यो अझै अन्य कारहरूमा छ।
के!हो, मसँग यो '88 सागामा थियो र यो मनपर्छ। मैले मेरो E90 BMW नपाएसम्म यो फेरि कहिल्यै देखेको छैन। म चाँडै मेरो कार परिवर्तन गर्नेछु र मैले सबैभन्दा धेरै याद गरेको कुरा हो।
तपाईं के को लागि पर्खिरहनु भएको छ? यदि मैले मेरो खुट्टामा तताउने मोड सेट गरें र डायललाई निलोमा स्विच गरें... के यसले चिसो हावामा पठाउँछ? तातो सक्रिय हुँदा पनि?
यदि स्विच त्यसको लागि हो भने पनि - म किन यो तेर्सो र ठाडो छैन र किन यो फरक सेटिङ भएको स्विच हो र "आउटडोर हावा" वा केहि भन्ने बटन मात्र होइन भनेर सोध्छु - त्यसोभए यसले कसरी काम गर्छ जब तपाइँ व्याख्या गर्नुहुन्छ? यो जब मैले घडी अनुहार "स्वचालित" मा सेट गर्छु? स्वचालित मौसम नियन्त्रण भएको कारमा मैले 99% समय के गर्छु? त्यसोभए मैले के गर्नुपर्छ?!मलाई चाहिने स्वचालित तापक्रम हो जुन मैले रोजेको छु।
मलाई लाग्छ कि तपाईंले यस बिन्दुमा जानाजानी क्लिकहरू प्राप्त गरिरहनुभएको छ (स्पष्ट रूपमा यसले काम गरिरहेको छ)। यदि तपाईं तापक्रम सेट गर्न चाहनुहुन्छ भने, यसलाई बीचमा राख्नुहोस्। राम्रो कारमा पैसा खर्च गर्ने सम्पूर्ण कारण यी मीठा साना विवरणहरू हुन्। ।
यो कुनै नयाँ कुरा होइन - मैले उल्लेख गरेझैं, धेरै युरोपेली कारहरूमा कम्तिमा 70 को दशकदेखि यो क्षमता थियो। तातो हावा तपाईंको खुट्टामा र चिसो हावा तपाईंको अनुहारमा उड्छ, तपाईंलाई एकै समयमा जागा र न्यानो राख्छ।
केन्द्रको कन्सोलमा किन ढोका अनलक बटन छ? यो पनि पूर्णतया तार्किक छ। कुनै पनि यात्रुले यसलाई प्राप्त गर्न सक्छ, तपाईलाई केवल एउटा बटन चाहिन्छ, र बसमा आधारित इलेक्ट्रोनिक्स अघिका दिनहरूमा, ढोकाको हिङ्ग्समा कम तारहरू दौडिन्थ्यो। तपाईंले किन कन्सोलमा विन्डो स्विच चाहनु हुन्न भनेर कहिल्यै बुझेको छैन - मेरो विचारमा पूर्णतया तार्किक। ढोका प्यानलहरूमा कम रद्दीटोकरी, राम्रो। मेरो पुरानो ल्यान्ड रोभरको केन्द्र कन्सोलमा पनि राम्रो मिरर स्विचहरू थिए, र अगाडिको ढोकामा रहेको लक बटन सबै ढोकाहरूको लागि लक/अनलकको रूपमा दोब्बर हुन्छ। तपाईंलाई किन छुट्टै स्विच चाहिन्छ? आधुनिक BMW टर्न सिग्नल लिभरहरू जस्तै - तोड्नको लागि कुनै मेकानिकल रद्द छैन, तपाईं कुनै पनि दिशामा रद्द गर्न सक्नुहुन्छ र लीभर सधैं हुन्छ। सही स्थितिमा।
मेरो मतलब चकचकीत हुनु होइन – म साँच्चै विश्वास गर्छु कि यो सुविधा स्वचालित जलवायु नियन्त्रण भएको गाडीमा बेकार छ। स्वचालित जलवायु नियन्त्रणको उद्देश्य स्वचालित रूपमा तापमान समायोजन गर्नु हो। ठीक छ?
मेरो कुरा के हो - मैले यसलाई कतै छोड्नु पर्ने हो? म तापक्रम सेट गर्न चाहन्छु किनकि मैले धेरै तापमान सेट गर्दा पहिले नै सेट तापमान दर्ता गरिसकेको छु !!!!!!!!!!
जे होस्, म अब यो स्विच केका लागि हो भनेर देख्छु - यसले भेन्टको तापक्रमलाई व्यक्तिगत रूपमा नियन्त्रण गर्छ, त्यसैले तपाईले अन्य भेन्टहरूबाट तातो हावा र माथिल्लो भेन्टबाट चिसो हावा बाहिर निस्कन सक्नुहुन्छ। म व्यक्तिगत रूपमा यसको उद्देश्य देख्दिन। यसको बारेमा, तर म बुझ्छु कि यदि तपाईसँग म्यानुअल क्लाइमेट कन्ट्रोल छ भने किन कसैलाई हुनेछ। तर स्वचालित रूपमा... उह...
निस्सन्देह, तपाईंलाई आफ्नो अनुहार र खुट्टामा उस्तै तापक्रम भएको हावा मनपर्छ। हामी मध्ये धेरैलाई यो स्विचको उद्देश्य छैन। यो अझै पनि स्वचालित छ, भेन्ट्सका दुई सेटको तापक्रम नियन्त्रण गर्ने प्रणालीको साथ। यसले अनुमति दिन्छ। तपाईंले तिनीहरूको बीचको सन्तुलन परिवर्तन गर्नुहुनेछ। यदि तिनीहरूले तेस्रो डिजिटल डिस्प्ले राख्छन् भने तपाईंले भेन्टिलेसन तापक्रमको लागि नम्बर छनोट गर्न सक्नुहुन्छ भने के तपाईं खुशी हुनुहुन्न? के यसले तपाईंलाई यो बढी "स्वचालित" जस्तो महसुस गराउँछ? यो अनिवार्य रूपमा 3 हो। क्षेत्र स्वचालित HVAC प्रणाली।
त्यस्तै, फ्यान गति नियन्त्रण स्वचालित छ, तर यसले तपाईंलाई प्रशंसकहरूको सापेक्ष गति परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।
BTW - के रोभरमा यो वास्तवमा बत्ती छैन वा बल्ब जलेको छ? मैले सम्झन सक्ने कुनै अन्य BMW उत्पादनमा यस प्रकारको प्रकाश नभएको कहिल्यै देखेको छैन। तपाईंले यसलाई ठीक गर्न CarMax भुक्तानी गर्न सक्नुहुन्छ!
krhodes1 ले व्याख्या गरेझैं, हामी सबै क्यालीमा बस्दैनौं, जहाँ तापक्रम वर्षभरि मध्यमदेखि न्यानो हुन्छ।
ओटावा, क्यानडामा, जहाँ जाडोमा बाहिरी तापक्रम -25C वा बढी चिसो हुन सक्छ, एक पटक इन्जिन न्यानो भएपछि, स्वचालित जलवायु नियन्त्रण प्रणालीले केबिनमा +20C मा ल्याएर सुपर तातो हावा बाहिर निकाल्छ। यो स्प्रे गर्नु सधैं राम्रो हुँदैन। तपाईंमा तातो हावा, त्यसैले यो उत्कृष्ट रोटरी नियन्त्रणले तपाईंलाई ड्यास भेन्टहरूका लागि मात्रै भएको मिक्समा चिसो बाहिरको हावा मिलाउन अनुमति दिन्छ...त्यसैले विन्डशील्ड डिफ्रोस्ट भेन्टहरू र भुइँ भेन्टहरूबाट 35C हावा बाहिर निस्कनुको सट्टा, म प्राप्त गर्न सक्छु। ड्यास भेन्ट्स बाहिर एक सुखद 20C।
मलाई लाग्छ कि तपाइँको बिन्दु यो हो कि यो एक विशेष तापमान मा समायोजन गर्न सकिदैन, यो चालक को आराम को लागी सेट गरिएको छ। तर के हामी साँच्चै अल्छी भएका छौं? IMHO, यस बारे भ्रमित हुन नचाहेका मानिसहरू यसलाई छोड्न सक्छन्। बिचमा; हामी मध्ये ती हाम्रो ताप (वा चिसो) अनुभव अनुकूलित गर्न सक्छौं।
झन्डै बिर्सिएँ - यो किन परिवर्तनशील छ? किनकि यहाँ भगवानको राज्यमा कहिलेकाहीँ बाहिरको तापक्रम -10F हुन्छ र बाहिरको हावा धेरै चिसो हुन्छ। मलाई हिउँ परेको नाक भन्दा मेरो अनुहारमा चिसो हावा मनपर्छ।
गर्मीमा पनि राम्रो काम गर्छ - कहिलेकाहीँ म मेरो खुट्टामा चिसो हावा न्यानो गर्न चाहन्छु र स्टेयरिङ ह्वीलमा मेरा हातहरू फ्रस्टबिट नहोस्।