بۇ تارىخ تارىخىدىكى كىشىنى بىزار قىلىدىغان كۇنۇپكا

مەن يېقىندا ماشىنا سانائىتىنىڭ پۈتكۈل تارىخىدىكى كىشىنى بىزار قىلىدىغان بىر ئالماشتۇرغۇچنى بايقىدىم. ئۇ مېنىڭ مەركىزى كونترول ساندۇقىمدا ، ئۇنىڭ مەۋجۇتلۇقى مېنى ئاچچىقلاپ ، ماشىنىنى ياساشقا قاتناشقان ھەممەيلەننى ئۆلتۈرمەكچى ، ئۇلارنىڭ چېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ جەسەت ۋە سۆڭەكلىرىنى قانۇنسىز ماشىنا كۇنۇپكىسىغا ئايلاندۇرىدۇ.
ئەمما مەن قاتىللىق قىلىش ئۈچۈن گېرمانىيەگە ئۇچۇشتىن بۇرۇن ، ماڭا سوئالنىڭ ئۆزگىرىشىنى ۋە مېنىڭ مەسىلىلىرىمنى چۈشەندۈرۈپ بېرەي. مەن شۇنداق قىلغاندىن كېيىن ، ئىشىنىمەنكى ، مېنىڭ قاتىللىق ھەرىكىتىمنىڭ قانۇنلۇق يوللۇق قاتىللىق سالاھىيىتىگە ئېرىشىشىگە قوشۇلىسىز.
ئالدى بىلەن ، مەن شۇنىڭغا دىققەت قىلىشىم كېرەككى ، مېنى ئاچچىقلاندۇرىدىغان ۋىكليۇچاتېللار كۆپىنچە BMW مەھسۇلاتلىرى بىلەنلا چەكلىنىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئۇنى BMW دىن باشقا مەھسۇلاتتا كۆرگەنلىكىم ئېسىمدە يوق ، بەلكىم باشقا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كەم دېگەندە بىر قىسىم ئەقىل-پاراسىتى بولۇشى مۇمكىن. » كېپىنەك مېتافوروزى بولسىلا يەتكۈزۈڭ »دېدى كرىسلېر ئىنژېنېرى. «ئەمما ھېچ بولمىغاندا بىزدە ئۇ ئەخمەق ئالماشتۇرغۇچ يوق».
ياخشى ، مانا بۇ كېلىشىم: ماشىنىدا قوش رايون ئاپتوماتىك كىلىمات كونتروللۇقى بار. بۇ نۇرغۇن ئالىي دەرىجىلىك ۋە ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلارنىڭ ئىمزا قويۇش ئالاھىدىلىكى. سىز بىر تەرىپىنى 74 كە تەڭشىدىڭىز ، يەنە بىر تەرىپىنى 69. قىلىپ بېسىڭ. ئاپتوماتىك ».شۇڭا ھاۋا ئەڭ ياخشى تېمپېراتۇرىدا ئۇچۇپ ، بىر تەرەپتىن 74 گرادۇس ، يەنە بىر تەرەپتىن 69 گرادۇسلۇق تەجرىبە يارىتىدۇ ، كۆپچىلىك خۇشال بولىدۇ ، ئەگەر ئاز سانلىق مىللەتلەرنى كۆرسىڭىز ، قايتىپ كېلىپ ئادەتتىكى باي نەرسىلەر ئۈستىدە كۆرەش قىلالايسىز. ئەزالار مەھەللىڭىزدىن يۆتكىلىدۇ ، نېمە قىلىشىڭىز كېرەك.
ۋىكليۇچاتېل بولغاندا ، نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ ، سىز بىر تەرەپنى خالىغان تېمپېراتۇرىغا ، يەنە بىر تەرىپىنى سىز خالىغان تېمپېراتۇرىغا توغرىلايسىز ، ھەممە ئىشلار قارىماققا ياخشىدەك قىلىدۇ. ئەمما ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، بۇ ئەمەلىي تېمپېراتۇرىغا ھېچقانداق تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. ئەمەلىي ھاۋا تېمپېراتۇرىسىغا تەسىر كۆرسىتىش ئۈچۈن ، سىز تېمپېراتۇرىنى تەڭشىگەن تەقدىردىمۇ ، شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزىدىن قويۇپ بەرمەكچى بولغان ھاۋانىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، چوقۇم كۆك ياكى قىزىلغا ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
ھازىر ، بۇ نېمە ئۈچۈن مېنى بىئارام قىلىدۇ: چۈنكى ئۇ ئاپتوماتىك كىلىمات كونترول قىلىشتىكى بارلىق مەقسەتنى مەغلۇپ قىلىدۇ. مەن تۇنجى قېتىم كىلىمات كونترول قىلىشنى ئورناتقاندا ، مەن سىستېمىغا قايسى تېمپېراتۇرىنى خالايدىغانلىقىمنى ئېيتاتتىم .شۇڭا نېمىشقا پۈتكۈل كېلىمات كونترول سىستېمىسى رەھىمدىللىك قىلىدۇ؟ ئىسسىق ياكى سوغۇق ھاۋانى ئۇرۇشنى قارار قىلىدىغان بىر قىسىم ھەممىنى بىلىدىغان ۋىكليۇچاتېللارنىڭ بىرى؟ كۆك ياكى قىزىل.
نېمىشقا مېنى بىزار قىلىدىغانلىقىنى تېخىمۇ ئېنىق چۈشەندۈرۈش ئۈچۈن ، سىزگە ئۈمىدسىزلەنگەنلىكىمنىڭ ھەقىقىي مىسالى بىلەن تەمىنلەپ بېرەي. ئالايلى ، بۇ قىشنىڭ ئوتتۇرىسى ، قانداقتۇر ۋىكليۇچاتېل ئويلىمىغان يەردىن سوغۇق دېگەن مەنىدىكى «كۆك» كە ئۆزگىرىپ كەتتى. مانا بۇ نېمە ئىش: گەرچە شۇنداق بولسىمۇ مەن تېمپېراتۇرىنى 75 گرادۇسقا تەڭشىدىم ، ئۇ ئاپتوماتىك ئىدى ، چىققان ھاۋا ئىللىق ئەمەس ئىدى. چىققان ھاۋا سوغۇق ئىدى ، چۈنكى ئۇ STUPID SWITCH نىڭ تاسادىپىي يۆنىلىشى بولغاچقا ، ئۇ مېنىڭ كېلىمات كونترول سىستېمىسىدىكى ھەر بىر ئورۇننى پۈتۈنلەي بېسىپ چۈشتى.
مەن يەنە مۇشۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ۋىكليۇچاتېلنىڭ كەلمىگەنلىكىنى تىلغا ئېلىشىم كېرەك ، يەنى كېچىدە قانچىلىك تېمپېراتۇرا بولىدىغانلىقىنى بىلمەيمەن.
ھازىر ، بۇ ئاڭلىماققا ئۇنچە ناچار بولمىسا ، مەن سىزگە بۇ نۇقتىنى تېخىمۇ ياخشى چۈشەندۈرۈپ بېرەلەيدىغان باشقا بىر مىسال كۆرسىتىپ بېرەي.
ئالايلۇق ، ھەقىقەتەن چىرايلىق مۇنچا ۋە بۇ ھەقىقەتەن لۆڭگە بار ھەقىقەتەن چىرايلىق سارايدا ياشايسىز ، سىزدە ھەقىقەتەن ياخشى ۋاننا بار ، بۇ يەردە سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى بەلگىلىيەلەيسىز. 84 نى خالامسىز؟ 84 نى بېسىڭ. 83 نى بېسىڭ. 83-نومۇر ، سۇ پەقەت چاچ سوۋۇتقۇچ ، سىزنىڭ نازۇك ھېسسىياتىڭىزنى قاندۇرىدۇ. ياخشى ، پەرەز قىلىپ بېقىڭ؟ ئەگەر بۇ ۋاننى BMW ياساپ ، ئۇنى 83 قىلىپ تەڭشىسىڭىز ، ئەگەر سىز بىر قىسىم ئىختىيارى تېلېفونلارنى يۆتكىمىسىڭىز ، لەنەت سۈيى ICE FREAKIN سوغۇقتىن ئېقىپ كېتەتتى. تۇرۇبا كونترول تاختىسىنىڭ باشقا يېرى.
مېنى بەك ئاچچىقلاندۇرىدىغىنى شۇكى ، بۇ ماشىنىدىكى كېلىمات كونترول سىستېمىسى ئېنىق ، مۇرەككەپ ، مۇرەككەپ بايلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، بۇ ۋىكليۇچاتېلدىن باشقا. بەك سوغۇق دەپ ئويلىسىڭىز ئۇنى 69 دىن 70 گە ئۆزگەرتەلەيسىز. ھاۋانى ئاچسىڭىز بولىدۇ. ، ئۇنى پۇتىڭىزغا ئەۋەتىڭ ، ئۇنى ئايلاندۇرۇڭ ، ئەينەك ئەينىكىگە ئەۋەتىڭ ، ئۇنى رەت قىلىڭ ، پارتىلىتىڭ ، تۆۋەنلىتىڭ ، ھەر قانداق نەرسە بار. 10 خىل ئوخشىمىغان كىلىمات كونترول كۇنۇپكىسى ۋە تۆت ھاۋا ئۆتۈشۈش ئېغىزى بار. قانداقلا بولمىسۇن ، پۈتكۈل مۇرەككەپ سىستېما بويسۇندۇرۇلدى بۇ تاسادىپىي 1970-يىللاردىكى تېمپېراتۇرا ئالماشتۇرغۇچ.
قىزىقارلىق يېرى ، بۇ ئىستوننىڭ مەزمۇنى مېنىڭ كېلىماتنى كونترول قىلىش ئالماشتۇرۇشىمدىن ئاغرىنىش ئەمەس. بۇ بەلكىم سىزنى ھەيران قالدۇرۇشى مۇمكىن ، مەن ئالدىنقى 850 سۆزدە شۇنداق قىلغانلىقىمنى ئويلاشقاندا ، ئەمما ئەمەلىيەتتە مېنىڭ باشقىچە مەقسىتىم بار: مېنىڭ بۈگۈنكى مەقسىتىم كىمنىڭ بار-يوقلۇقىنى بىلىش. TTAC دا غەلىتە پىكىرلەر بار ، ئۇلار نېمىشقا ئاللىبۇرۇن تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىدىغان باشقا كۇنۇپكىلار بارلىقىنى ئويلاشقاندا ماشىنىغا بۇ ئالماشتۇرغۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەن بۇنى بىلەلمىدىم ، چۈشەندۈرۈشنى ئۈمىد قىلىمەن ، ياخشى ، مېنىڭچە سىلەر ئۇنى ئېلىشىڭلار مۇمكىن.
ئەمما مەن ۋىكليۇچاتېلنىڭ چۈشەندۈرۈلگەنلىكىنى ئاڭلاشنى خالايمەن ، ئۇنى ئاقلاشقا ئۇرۇنماڭ. چۈنكى ئۇ ۋاقىتتا سىز مېنىڭ رەھىمسىزلىكىمنىڭ نىشانى بولۇپ قالىسىز.
Doug ، ئادەتتە بۇ يەردە ياكى باشقا تور بېكەتلەردە خىزمىتىڭىزدىن ھۇزۇرلىنىڭ. ياز ۋە Skylines ئالاھىدە قىزىقارلىق.
ئەمما يېقىندىن بۇيان ، ماقالىلىرىڭىز مۇنداق ئوقۇلدى: «مەن ھەقىقەتەن ھەقىقەتەن [باشقا بىر جۈملە بولمىغان جۈملىلەرنى قىستۇرۇپ] سۆزنى مۇھىم ئورۇنغا قويۇش كېرەك».
ئەڭ ياخشىسى ئەخمەق كومباي قىزىل ئايلىنىش سىگنالىغا ساراڭ بولۇپ قېلىش. بۇ تېما پۈتۈنلەي ئەرزىيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ پەقەت بىر قىسىم BMW سېتىۋالىدىغان كىشىلەرگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
«بۇ ، پەقەت بىر قىسىم BMW سېتىۋالىدىغان كىشىلەرگە تەسىر قىلىدۇ» ، يۇقىرىدىكى رەسىم BMW ئەمەس.
ئەينى دەۋردىكى Range Rover نى ھېسابقا ئالمىغاندا (LR322 مودېلى ، '02 -12 دە ياسالغان ۋە يول بويىغا ئۆزگەرتىلگەن) ئەمەلىيەتتە BMW غا ئوخشايدۇ ، چۈنكى ئۇلار Rover نى ئىگىدارچىلىق قىلغاندا لايىھىلىگەن ۋە تەرەققىي قىلدۇرغان ('94 -'06). ئۇ ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ۋە HVAC نىڭ كۆپ قىسمىنى شۇ دەۋردىكى 5 يۈرۈشلەر بىلەن ھەمبەھىرلەيدۇ. گەرچە Doug ياسالغانغا قەدەر ، ئۇلار فوردقا سېتىلىپ بولدى ، ئۇلار كېيىنكى LR322 دىكى ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنىڭ كۆپ قىسمىنى بۇ ئەۋلادقا يۆتكىلىپ جاگۇار بىلەن ئورتاقلاشتى. ھەمدە كېيىنكى ئەۋلاد (ئاليۇمىن) نى تەرەققىي قىلدۇردى ، ئۇنىڭدا جاگۇار ماتورىمۇ بار. ھەتتا مېنىڭ 01 Range Rover نىڭ Bosch Motronic ماتور باشقۇرۇش سىستېمىسىدا BMW نىڭ تەسىرى بار ، گەرچە يەنىلا كونا (سابىق Buick) Rover V8 ماتورىنى BMW ئورنىدا ئىشلەتكەن. ماتور. مېنىڭ ئەۋلادلىرىمنىڭ دىزېللىرىغا BMW دىزېل ئورنىتىلغان.
شۇڭلاشقىمۇ بۇ سۈرەت ۋە دوگنىڭ ئاۋازى مېنى گاڭگىرىتىپ قويدى - بۇ بىر خىل BMW غا ئوخشايدۇ ، ئەمما ھېچقانداق پىكاپقا ئوخشىمايدۇ. مېنىڭچە بۇ بەلكىم X5 ياكى باشقا بىر نۇسخا بولۇشى مۇمكىن. مەن ئۇنىڭ Rover غا ئىگە ئىكەنلىكىنى پۈتۈنلەي ئۇنتۇپ قالدىم. مەن ئۇنى جالوپنىكتا مەسخىرە قىلدىم چۈنكى بۇ بالا ساتقۇچىدىن لامپۇچكىنى ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلغان ، ئاندىن ئۇنىڭ ئۈچۈن تۆلەيدىغان دەرىجىدىن تاشقىرى كۆپەيتكۈچى CarMax كاپالىتى بولسىمۇ ، خىراجەتتىن ئاغرىنغان.
بۇ ۋىكليۇچاتېلنىڭ زادى نېمە ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغانلىقىنىمۇ بىلمەيمەن - E39 دا ھەمىشە گاڭگىراپ قالىمەن.
رەھمەت! سوئال: ۋىكليۇچاتېلنى قەيەرگە قويىسىز؟ ئۇنى ئىشلىتىپ باقتىڭىزمۇ؟ مەن ئادەتتە ئۇنى ئوتتۇرىغا قويدۇم ، ئەمما بەزىدە تۆۋەنگە قارىسام ئۇنىڭ قانداقتۇر قىزىل ياكى ھەممىسى كۆك بولۇپ ، مەن ئۆلتۈرمەكچى.
مەن ئۇنىڭ تارىختىكى ئەڭ دۆت كىلىمات كونترول قىلىش چارىسىگىمۇ قوشۇلىمەن. بولۇپمۇ ئايالىڭىز سوغۇقنى ياقتۇرغاندا ۋە ئىسسىقنى ياقتۇرغاندا ، ھەپتە ئىچىدە كىمنىڭ ماشىنا ھەيدىگەنلىكىنى ئۆزگەرتىشكە مايىل بولىسىز. مۇھىملىقىنى تولۇق چۈشىنىشتىن بۇرۇن ، بۇ ماشىنىغا ئىگە بولۇش ئۈچۈن ماڭا بىر ئايدەك ۋاقىت كەتتى. بۇ ۋىكليۇچاتېلنىڭ. مەن يېڭى تىپلارنىڭ ھازىر بۇ ئىككى خىل ئالماشتۇرغۇچنىڭ بارلىقىنى بايقىدىم ، بۇنى ئوڭشاش ئۈچۈن ، ئەمما مەن ئۇنى سىناق قىلىپ باقمىدىم.
مېنىڭ BMW نىڭ ئۇ يەردە غالتەكلىك ئالماشتۇرغۇچ بار ، بۇ ناھايىتى ياخشى ، چۈنكى ئۇ سىزنىڭ پۇتىڭىز ۋە يۈزىڭىزنىڭ نىسپىي تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشىيەلەيدۇ. قىش پەسلىدە ، مەن دائىم سوغۇق پۇتۇمدا ئىسسىق ھاۋانى خالايمەن ، ئەمما يۈزۈمدە سالقىن ھاۋانى خالايمەن. بۇ يەردە مەن قىلالمايدىغان ماشىنىدىن باشقا ھېچنىمىنى ئۆچ كۆرمەيمەن. مېنىڭ كونا ساب ۋە VW مۇ شۇنداق قىلدى ، گەرچە ئۇ قىزىغان ياكى سىرتنىڭ ھاۋاسى بولسىمۇ ، ئەمما BMW غا ئوخشاش ئۆزگىرىشچان بولمىسىمۇ. يازدا ھاۋانى سوۋۇتىڭ. ماشىنىم ، ئەگەر دومىلاتقۇچنى ئوتتۇرىدىن قويۇپ قويسىڭىز ، ئۈستۈنكى شامال ئېغىزى تۆۋەن شامال ئېغىزى بىلەن ئوخشاش بولىدۇ.
ئەگەر بۇ ئالاھىدە تەڭشەشنىڭ ئەگەر چەكتىن ئېشىپ كەتمىسە قانداق بىزار بولىدىغانلىقىنى كۆرەلەيمەن .لېكىن مەن يەنە Saab / VW تەڭشىكىگە ئوخشايدۇ دەپ ئويلايمەن - يا ئىسسىق ھاۋا ياكى ساپ ھاۋاغا ئېرىشىسىز ، ھېچنىمىدىن ياخشى ئەمەس. مېنىڭچە ئۇنى تەڭشەش قىزىتىش پەقەت باشقا شامالدۇرغۇچلار نېمىگە ئېرىشسە شۇنى ئالىدۇ.
بۇ Range Rover ، ئەمما ئالماشتۇرغۇچ بىر توننا زامانىۋى BMW دا بار ، شۇڭا ئۇنىڭ قانداق ئالاھىدە ماشىنا بولۇشى مۇھىم ئەمەس.
ھەئە ، مەن BMW دەۋرىدىكى Range Rover نى قىلمايمەن - مەن ئۈچۈن بەك كۆپ. بەختكە قارشى ، مېنىڭ كونا P38 پەقەت سول ۋە ئوڭ تېمپېراتۇرىنى تەڭشىيەلەيتتى. يەنە كېلىپ ، ئىسسىتقۇچ بەرىبىر بىر خىل ناچار. :-)
ئەمما ، مېنىڭ باشقا باھالىرىمغا ئاساسەن ، ھازىر ئەقىلگە مۇۋاپىقمۇ؟ بۇنىڭ نېمىشقا شۇنچە كۆپ ئادەمنى قايمۇقتۇرىدىغانلىقىنى چۈشەنمىدىم ، ئەمما بۇ BMW مۇنبىرىدە ناھايىتى كۆپ ئۇچرايدىغان سوئال. مەيلى ئۇ تاقالغان ياكى ئۈزلۈكسىز ئۆزگىرىشچان بولسۇن ، سىز قىلمايسىز ». t know that.
ۋاھ. مەن ئىلگىرى e90 غا ئىگە ئىدىم ، ئەمما ئەزەلدىن ئويلاپ باقمىغانىدىم. بۇ بەلكىم مەن ئۈچۈن كېلىماتنى كونترول قىلىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىشى مۇمكىن. مەن ئادەتتە ھاۋا ئالماشتۇرۇش تېمپېراتۇرىسىنى بىۋاسىتە كونترول قىلالمايدىغانلىقىمنى ۋە قولدا كونترول قىلىشنى ياخشى كۆرىدىغانلىقىمنى ياقتۇرمايمەن.
«مېنىڭ BMW نىڭ ئۇ يەردە غالتەكلىك ئالماشتۇرغۇچ بار ، بۇ ناھايىتى ياخشى ، چۈنكى ئۇ سىزنىڭ پۇتىڭىز ۋە يۈزىڭىزنىڭ نىسپىي تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشىيەلەيدۇ».
مەن ھەمىشە bmw دا بۇ ئايلانما چاق ئالماشتۇرغۇچنى ئىشلىتىپ كېلىۋاتىمەن. مەن ئۇنى ياخشى كۆرىمەن ، ئۇنىمۇ ناھايىتى پايدىلىق دەپ قارايمەن.
ياخشى ، بىزنىڭ كەمتەرلىك دودگېرلىرىمىز شۇنداق قىلىدۇ ، ئۇلار ئۇنى نەچچە يىل قىلىپ بولدى. 70-80-يىللاردا ، گەرچە تەڭشىگىلى بولمىسىمۇ ، ئەگەر ھاۋا ئېقىمىنى شامال ۋە پولغا تەڭشىسىڭىز ، يەرنىڭ ھاۋاسى ماس ھالدا ئىسسىدۇ ، ئاپتاپتا ئۈستۈنكى بەدىنىڭىزگە سالقىن ھاۋا ۋە پۇتىڭىزغا سالقىن ھاۋا قويۇپ قويۇڭ. دادامنىڭ 1978-يىلدىكى دوجې ماكى-ۋان ئۈچۈن قوللانمىسىدا ئوقۇڭ.
دوگ ، سىز ۋىكليۇچاتېلنى خاتا چۈشىنىپ قالدىڭىز. بۇ مېنىڭ ئەڭ ياقتۇرىدىغان BMW ئىقتىدارىم. ئۇ سىزگە بەزى ئېسىل ئىشلارنى قىلىشقا يول قويىدۇ ، چۈنكى ئۇ كۆك بولغاندا شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ئارقىلىق ساپ سىرتقى ھاۋانى ئېلىپ كېلىدۇ. قىش پەسلىدىمۇ. پۇتىڭىزنىڭ ئىسسىقلىقى ۋە ھالىتىنى تەڭشەڭ ، ۋە ئۇلارنى ئىسسىق تۇتۇش ئۈچۈن ، ئىسسىقلىقنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، ئۇ يۈزىڭىزنى بوغۇپ قويىدۇ. ئىسسىنىش ھالىتى… ھېچ ئىش قىلمايدۇ.
ھە ، بۇ نېمە ئىش؟
نېمە؟
نېمىنى ساقلاۋاتىسىز؟ ئەگەر مەن ئىسسىنىش ھالىتىنى پۇتۇمغا ئورۇنلاشتۇرۇپ ، ئاندىن تېلېفوننى كۆككە ئۆزگەرتسەم cool ئۇ سالقىن ھاۋادا ئەۋەتەمدۇ؟ ھەتتا ئىسسىق بولسىمۇ؟
گەرچە بۇ ۋىكليۇچاتېل ئۈچۈن بولسىمۇ - مەن نېمىشقا ئۇنىڭ توغرىسىغا توغرىلانغانلىقىنى ۋە تىك ئەمەسلىكىنى ، نېمىشقا «سىرتقى ھاۋا» ياكى باشقا بىر نەرسە دېيىلگەن كۇنۇپكىنىلا ئەمەس ، بەلكى باشقا تەڭشەك بىلەن ئالماشتۇرغۇچنى سورايمەن ، ئۇنداقتا سىز قانداق چۈشەندۈرىسىز؟ مەن سائەت يۈزىنى «ئاپتوماتىك» قىلىپ تەڭشىسەممۇ؟ ئاپتوماتىك كېلىمات كونترول قىلىدىغان ماشىنىدا 99% ۋاقتىمغا ئوخشاش؟ ئۇنداقتا مەن زادى نېمە قىلىشىم كېرەك؟! مېنىڭ قىلماقچى بولغىنىم مەن ئاپتوماتىك تېمپېراتۇرا.
مېنىڭچە بۇ ۋاقىتتا قەستەن بىر ئاز چېكىلىشكە ئېرىشىسىز (ئېنىقكى ئۇ ئىشلەۋاتىدۇ) .ئەگەر سىز پەقەت تېمپېراتۇرىنى تەڭشىمەكچى بولسىڭىز ، ئۇنى ئوتتۇرىغا قويۇڭ. .
بۇ ھېچقانچە يېڭىلىق ئەمەس - مەن تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمدەك ، ياۋروپادىكى نۇرغۇن ماشىنىلاردا كەم دېگەندە 70-يىللاردىن باشلاپ بۇ ئىقتىدار بار ئىدى. ئىسسىق ھاۋا پۇتىڭىزغا ئۇرۇلۇپ ، يۈزىڭىزگە سوغۇق ھاۋا ئۇرۇلۇپ ، سىزنى بىرلا ۋاقىتتا ئويغاق ۋە ئىسسىق قىلىدۇ.
مەركىزى كونترول سۇپىسىدا نېمە ئۈچۈن ئىشىك قۇلۇپ ئېچىش كۇنۇپكىسىغا كەلسەك؟ يەنە پۈتۈنلەي لوگىكىلىق. ھەر قانداق بىر يولۇچى ئۇنىڭغا يېتەلەيدۇ ، سىز پەقەت بىر كۇنۇپكا لازىم ، ئاپتوبۇسنى ئاساس قىلغان ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىدىن بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ، ئىشىك ئېغىزىدىن ئۆتىدىغان سىملار ئاز ئىدى. مەن «نېمىشقا كونترول سۇپىسىدا كۆزنەك ئالماشتۇرغۇڭىز كەلمەيدىغانلىقىنى ھېچقاچان چۈشىنەلمىدىم - مېنىڭچە پۈتۈنلەي لوگىكىلىق. ئىشىك تاختىسىدىكى ئەخلەتلەر قانچە ئاز بولسا شۇنچە ياخشى. مېنىڭ كونا لەندىروۋىرنىڭ مەركىزى كونترول سۇپىسىدا تېخىمۇ ياخشى ئەينەك ئالماشتۇرغۇچ بار ، ۋە ئىشىك ئالدىدىكى قۇلۇپلاش كۇنۇپكىسى بارلىق ئىشىكلەرنىڭ قۇلۇپى / قۇلۇپى سۈپىتىدە بىر ھەسسە قاتلىنىدۇ. نېمىشقا ئايرىم ئالماشتۇرغۇچقا ئېھتىياجلىق بولىسىز؟ زامانىۋى BMW بۇرۇلۇش سىگنالى پىشاڭغا ئوخشاش - مېخانىكىلىق ئەمەلدىن قالدۇرۇش بۇزۇلمايدۇ ، سىز ئىككى يۆنىلىشنى ئەمەلدىن قالدۇرالايسىز ، پىشاڭ ھەمىشە بولىدۇ توغرا ئورۇندا.
مىجەزىم يوق دېمەكچى ئەمەسمەن - ئاپتوماتىك كېلىمات كونترول قىلىدىغان ماشىنىدا بۇ ئىقتىدارنىڭ كارغا كەلمەيدىغانلىقىغا ھەقىقىي ئىشىنىمەن. كېلىماتنى ئاپتوماتىك كونترول قىلىشنىڭ مەقسىتى تېمپېراتۇرىنى ئاپتوماتىك تەڭشەش. شۇنداقمۇ؟
مېنىڭ دېمەكچى بولغىنىم - نېمىشقا ئۇنى باشقا يەرگە تاشلاپ قويۇشىم كېرەك؟ مەن تېمپېراتۇرىنى تەڭشىمەكچى ، چۈنكى مەن تېمپېراتۇرا تەڭشىگەندە ئاللىبۇرۇن بېكىتىلگەن تېمپېراتۇرىنى تىزىملاتتىم !!!!!!!!!!
قانداقلا بولمىسۇن ، مەن ھازىر بۇ ۋىكليۇچاتېلنىڭ نېمە ئۈچۈن ئىكەنلىكىنى كۆردۈم - ئۇ شامال ئۆتۈشۈش تېمپېراتۇرىسىنى ئايرىم-ئايرىم كونترول قىلىدۇ ، شۇڭا باشقا شامال چىقىش ئېغىزىدىن چىققان ئىسسىق ھاۋا ۋە ئۈستۈنكى شامال ئېغىزىدىن سالقىن ھاۋا چىقىرالايسىز. مەن شەخسەن مەقسەتنى كۆرمەيمەن بۇنىڭدا ، ئەمما سىز قول سېلىپ كېلىمات كونترول قىلسىڭىز بەزىلەرنىڭ نېمىشقا بولىدىغانلىقىنى چۈشىنىمەن. ئەمما ئاپتوماتىك… uh…
ئېنىقكى ، سىز يۈزىڭىز ۋە پۇتىڭىزنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئوخشاش بولغان ھاۋانى ياقتۇرىسىز. كۆپىنچىمىز ئۇنداق قىلمايمىز ، شۇڭلاشقا بۇ ۋىكليۇچاتېلنىڭ مەقسىتى. ئۇ يەنىلا ئاپتوماتىك ، سىستېما ئىككى يۈرۈش شامالدۇرغۇچنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەيدۇ. پەقەت رۇخسەت قىلىدۇ سىز ئۇلار ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى ئۆزگەرتىسىز. ئەگەر ئۇلار ئۈچىنچى رەقەملىك ئېكراننى قويسا ، تېخىمۇ خۇشال بولامسىز؟ شۇنداق قىلىپ ھاۋا ئالماشتۇرۇش تېمپېراتۇرىسىغا بىر نومۇر تاللىسىڭىز بولىدۇ. بۇ سىزنى تېخىمۇ «ئاپتوماتىك» ھېس قىلامدۇ؟ بۇ ماھىيەتتە 3 رايون ئاپتوماتىك HVAC سىستېمىسى.
ئوخشاشلا ، شامالدۇرغۇچنىڭ سۈرئىتىنى كونترول قىلىش ئاپتوماتىك ، ئەمما ئۇ مەستانىلەرنىڭ نىسپىي سۈرئىتىنى ئۆزگەرتەلەيسىز.
BTW - Rover دا ئەمەلىيەتتە يورۇتۇلمىدىمۇ ياكى لامپۇچكا كۆيۈپ كەتتىمۇ؟ ئېسىمدە قېلىۋاتقان باشقا BMW مەھسۇلاتلىرىدا بۇ خىل يورۇتۇلمىغانلىقىنى كۆرۈپ باقمىغانىدىم. ئۇنى ئوڭشاش ئۈچۈن CarMax تۆلىگەن بولۇشىڭىز مۇمكىن!
Khhodes1 چۈشەندۈرگەندەك ، ھەممىمىز كالىدا تۇرمايمىز ، بۇ يەردە يىل بويى تېمپېراتۇرا ئوتتۇراھال ۋە ئىسسىق بولىدۇ.
كانادانىڭ ئوتتاۋادا ، قىشتا سىرتنىڭ تېمپېراتۇرىسى -25C ياكى سوغۇقراق بولىدۇ ، ماتور قىزىغاندىن كېيىن ، ئاپتوماتىك كېلىمات كونترول سىستېمىسى دەرىجىدىن تاشقىرى ئىسسىق ھاۋانى چىقىرىپ ، ئۇنى كابىنكىدا + 20C غا يەتكۈزىدۇ. بۇنى پۈركۈش ھەمىشە خۇشاللىنارلىق ئىش ئەمەس. سىزدىكى ئىسسىق ھاۋا ، شۇڭا بۇ ئېسىل ئايلىنىش كونتروللۇقى ئارقىلىق سىرتتىكى ھاۋانى سوۋۇتقۇچنى ئارىلاشتۇرۇشقا ئارىلاشتۇرالايسىز ، بۇ پەقەت شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. چىشلىق شامال چىقىش ئېغىزىدىن يېقىملىق 20C.
مېنىڭچە سىزنىڭ كۆز قارىشىڭىز شۇكى ، بۇنى مەلۇم تېمپېراتۇرىغا تەڭشىگىلى بولمايدۇ ، ئۇ شوپۇرنىڭ راھەتلىكىگە تەڭشەلدى. ئەمما بىز راستىنلا شۇنداق ھورۇن بولۇپ قالدۇقمۇ؟ IMHO ، بۇ توغرىدا گاڭگىراشنى خالىمايدىغان كىشىلەر ئۇنى تاشلاپ قويسا بولىدۇ. ئوتتۇرىدا ئارىمىزدىكىلەر بىزنىڭ ئىسسىنىش (ياكى سوۋۇتۇش) تەجرىبىمىزنى خاسلاشتۇرالايدۇ.
ئۇنتۇلۇپ كەتكىلى تاس قالدى - نېمىشقا ئۆزگىرىدۇ؟ چۈنكى بۇ يەردە خۇدانىڭ پادىشاھلىقىدا بەزىدە سىرتقى تېمپېراتۇرا -10F ، سىرتقى ھاۋا بەك سوغۇق. مەن يۈزۈمدىكى سوغۇق ھاۋانى ئۈششۈك بۇرنىدىن ياخشى كۆرىمەن.
يازدىمۇ ناھايىتى ياخشى ئىشلەيدۇ - بەزىدە پۇتۇمدىكى سوغۇق ھاۋانى قىزىتىپ ، رولدا قولۇمنى ئۈششۈك ئالغۇم يوق.