यह समय के इतिहास का सबसे कष्टप्रद बटन है

मैंने हाल ही में ऑटो उद्योग के पूरे इतिहास में सबसे कष्टप्रद स्विचों में से एक की खोज की है। यह मेरे केंद्रीय नियंत्रण स्टैक पर है, और इसकी उपस्थिति मुझे इस हद तक परेशान करती है कि मैं अपने वाहन के निर्माण में शामिल सभी लोगों की हत्या करना चाहता हूं, उन्हें तोड़ देना चाहता हूं। शवों और उनकी हड्डियों को अस्पष्ट कार बटनों में बदल देना।
लेकिन इससे पहले कि मैं हत्या की होड़ के लिए जर्मनी जाऊं, मुझे विचाराधीन रूपांतरण - और मेरी समस्या के बारे में समझाने की अनुमति दें। एक बार जब मैं ऐसा करूंगा, तो मुझे यकीन है कि आप सभी इस बात से सहमत होंगे कि मेरी हत्या की होड़ कानूनी तौर पर उचित हत्या के रूप में योग्य है।
सबसे पहले, मुझे ध्यान देना चाहिए कि जो स्विच मुझे गुस्सा दिलाते हैं वे ज्यादातर बीएमडब्ल्यू उत्पादों तक ही सीमित हैं। वास्तव में, मुझे गैर-बीएमडब्ल्यू उत्पाद में इसे कभी देखने की याद नहीं है, शायद इसलिए क्योंकि अन्य वाहन निर्माताओं के पास कम से कम कुछ ज्ञान है।" हम कर सकते थे क्रिसलर इंजीनियर ने कहा, "तितली कायापलट जितना लंबा संचरण करें।" "लेकिन कम से कम हमारे पास वह मूर्खतापूर्ण स्विच नहीं है।"
खैर, यह सौदा है: मेरी कार में, मेरे पास डुअल-ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण है। यह कई प्रीमियम और भावी प्रीमियम वाहनों की एक विशिष्ट विशेषता है। आप एक तरफ 74 पर सेट करें। दूसरी तरफ 69 पर सेट करें। "दबाएं" ऑटो"। फिर हवा एक तरफ 74 डिग्री अनुभव और दूसरी तरफ 69 डिग्री अनुभव बनाने के लिए एकदम सही तापमान पर बहती है और हर कोई खुश होता है और यदि आप अल्पसंख्यक देखते हैं तो आप वापस जा सकते हैं और साधारण अमीर चीजों पर लड़ सकते हैं सदस्य आपके समुदाय में घूमते हैं, आपको क्या करना चाहिए।
जब आपके पास स्विच होते हैं, तो क्या होता है, आप एक तरफ को अपने इच्छित तापमान पर और दूसरी तरफ को दूसरे तापमान पर सेट करते हैं, और सब कुछ ठीक लगता है। लेकिन यह पता चला है कि इसका वास्तविक तापमान पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। वास्तविक हवा के तापमान को प्रभावित करने के लिए, आपको स्विच को नीले या लाल रंग में बदलना होगा, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप वेंट से किस प्रकार की हवा छोड़ना चाहते हैं, भले ही आपने तापमान निर्धारित किया हो।
अब, यह मुझे परेशान क्यों करता है: क्योंकि यह स्वचालित जलवायु नियंत्रण के पूरे उद्देश्य को विफल कर देता है। जब मैंने पहली बार अपना जलवायु नियंत्रण स्थापित किया, तो मैं सिस्टम को बता रहा था कि मुझे कौन सा तापमान चाहिए। तो संपूर्ण जलवायु नियंत्रण प्रणाली दया पर क्यों है कुछ सर्वज्ञ स्विच जो तय करते हैं कि गर्म या ठंडी हवा देनी है या नहीं? समाचार पत्र, जलवायु नियंत्रण: यदि मैं जलवायु नियंत्रण तापमान के लिए "84" चुनता हूं और यह बाहर 2 डिग्री है, तो मुझे गर्म हवा चाहिए, चाहे वह स्विच ही क्यों न हो नीले या लाल पर.
आगे यह समझाने के लिए कि यह मुझे परेशान क्यों करता है, मैं आपको अपनी हताशा का एक वास्तविक उदाहरण प्रदान करने की अनुमति देता हूं। मान लीजिए कि यह सर्दियों का मध्य है और किसी तरह स्विच अप्रत्याशित रूप से "नीला" हो गया है जिसका अर्थ है ठंडा। यहाँ क्या हुआ: भले ही मैंने तापमान 75 डिग्री पर सेट किया और यह स्वचालित था, बाहर निकली हवा गर्म नहीं थी। बाहर आने वाली हवा ठंडी थी क्योंकि यह स्टूपिड स्विच का कुछ यादृच्छिक अभिविन्यास था और यह मेरे जलवायु नियंत्रण प्रणाली में हर सेटिंग को पूरी तरह से खत्म कर देता था।
मुझे इस अवसर पर यह भी बताना चाहिए कि स्विच चालू नहीं हुआ, जिसका मतलब है कि मुझे नहीं पता कि रात में तापमान कितना होगा।
अब, यदि यह इतना बुरा नहीं लगता है, तो मुझे आपको एक अलग उदाहरण देने की अनुमति दें जो मुझे लगता है कि इस मुद्दे को और स्पष्ट करेगा।
मान लीजिए कि आप एक बहुत अच्छी हवेली में रहते हैं, जिसमें एक बहुत अच्छा बाथरूम और ये बहुत अच्छे तौलिए हैं और आपके पास एक बहुत अच्छा टब है जहाँ आप सटीक पानी का तापमान निर्धारित कर सकते हैं। क्या आप 84 चाहते हैं? 84 दबाएँ। क्या आप 83 चाहते हैं? 83 दबाएँ, पानी सिर्फ एक हेयर कूलर है, जो आपके नाज़ुक अहसास को संतुष्ट करता है। अच्छा, सोचो क्या? यदि यह टब बीएमडब्ल्यू द्वारा बनाया गया था और आप इसे 83 पर सेट करते हैं, तो लानत पानी बर्फ की ठंडी ठंड से बह जाएगा, जब तक कि आप कुछ यादृच्छिक डायल को भी नहीं हिलाते। टब नियंत्रण कक्ष पर अन्यत्र।
जो बात मुझे बहुत परेशान करती है वह यह है कि इस कार में जलवायु नियंत्रण प्रणाली स्पष्ट रूप से परिष्कृत, परिष्कृत अमीर लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है, इस स्विच को छोड़कर। यदि आपको लगता है कि यह बहुत ठंडा है तो आप इसे 69 से 70 तक बदल सकते हैं। आप हवा को चालू कर सकते हैं , इसे अपने पैरों पर भेजें, इसे ऊपर करें, इसे विंडशील्ड पर भेजें, इसे नीचे करें, इसे ब्लास्ट करें, इसे नीचे करें, जो भी हो। 10 अलग-अलग जलवायु नियंत्रण बटन और चार एयर वेंट हैं। हालांकि, संपूर्ण जटिल प्रणाली अधीन है यह यादृच्छिक 1970 का तापमान स्विच।
दिलचस्प बात यह है कि इस कॉलम का उद्देश्य मेरे जलवायु नियंत्रण स्विच के बारे में शिकायत करना नहीं है। यह आपको आश्चर्यचकित कर सकता है, यह देखते हुए कि मैंने पिछले 850 शब्दों में ठीक यही किया है, लेकिन वास्तव में मेरा एक अलग उद्देश्य है: मेरा आज का उद्देश्य यह पता लगाना है कि क्या कोई टीटीएसी के पास कोई अजीब विचार है, वे इस स्विच को वाहन में क्यों शामिल करेंगे, जबकि उनके पास तापमान को नियंत्रित करने के लिए पहले से ही अन्य बटन हैं। मैं इसका पता लगाने में सक्षम नहीं हूं, मैं स्पष्टीकरण की उम्मीद कर रहा हूं, भगवान, मुझे लगता है आप लोगों को यह मिल सकता है।
लेकिन जब मुझे स्विच की व्याख्या सुनना अच्छा लगेगा, तो इसे उचित ठहराने की कोशिश मत करो। क्योंकि तब तुम मेरी क्रूरता का निशाना बनोगे।
डौग, आम तौर पर यहां या अन्य साइटों पर अपने काम का आनंद लें। हम्मर्स और स्काईलाइन्स विशेष रूप से दिलचस्प हैं।
लेकिन हाल ही में, आपके लेख इस तरह पढ़े गए हैं: "मुझे वास्तव में वास्तव में वास्तव में वास्तव में [कुछ अन्य गैर-वाक्यों को सम्मिलित करना] शब्दों की संख्या को महत्वपूर्ण बनाने की आवश्यकता है।"
बेवकूफ़ कॉम्बो लाल टर्न सिग्नल पर पागल हो जाना सबसे अच्छा है। यह विषय पूरी तरह से सार्थक है। हालांकि, यह केवल उन लोगों को प्रभावित करता है जो कुछ बीएमडब्ल्यू खरीदते हैं।
"हालांकि, यह केवल उन लोगों को प्रभावित करता है जो कुछ बीएमडब्ल्यू खरीदते हैं", सिवाय इसके कि ऊपर दी गई तस्वीर बीएमडब्ल्यू नहीं है।
उस युग के रेंज रोवर को छोड़कर (LR322 मॉडल, जिसे '02-12 में बनाया गया था और रास्ते में नया रूप दिया गया था) वास्तव में बहुत बीएमडब्ल्यू जैसा है क्योंकि उन्होंने रोवर को डिजाइन और विकसित किया था जब उनके पास यह था ('94-'06)। यह अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक्स और एचवीएसी को उस युग की 5-सीरीज़ के साथ साझा करता है। हालाँकि जब डौग का निर्माण हुआ, तब तक वे फोर्ड को बेच दिए गए थे, जिन्होंने जगुआर के साथ साझा करने के लिए बाद के एलआर 322 में अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक्स को इस पीढ़ी में स्थानांतरित कर दिया था। और अगली पीढ़ी (एल्यूमीनियम) विकसित की जिसमें जगुआर इंजन भी था। यहां तक ​​कि मेरी '01 रेंज रोवर का भी बॉश मोट्रोनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली में बीएमडब्ल्यू का कुछ प्रभाव था, हालांकि अभी भी बीएमडब्ल्यू के बजाय पुराने (एक्स-ब्यूक) रोवर वी8 इंजन का उपयोग किया जा रहा है। इंजन। मेरी पीढ़ी के डीजल बीएमडब्ल्यू डीजल से सुसज्जित हैं।
यही कारण है कि यह फोटो और डौग का प्रलाप मुझे चकित कर देता है - यह बीएमडब्ल्यू की तरह है, लेकिन किसी सेडान की तरह नहीं। मुझे लगता है कि यह X5 या कुछ और का कोई संस्करण हो सकता है। मैं पूरी तरह से भूल गया कि उसके पास एक रोवर है। मैंने जलोपनिक पर उसका मजाक उड़ाया था। क्योंकि लड़के ने डीलर से उसके लिए बल्ब बदलने के लिए कहा और फिर लागत के बारे में शिकायत की, भले ही उसके पास इसके लिए भुगतान करने के लिए सुपर डुपर कारमैक्स वारंटी थी।
मैं यह भी नहीं जानता कि वास्तव में इस स्विच का उपयोग किस लिए किया जाता है - मैं अपने E39 पर इसे लेकर हमेशा भ्रमित रहता हूँ।
धन्यवाद!प्रश्न: आप स्विच कहां लगाते हैं?क्या आपने इसका उपयोग किया है?मैं आम तौर पर इसे बीच में रखता हूं, लेकिन कभी-कभी मैं नीचे देखता हूं और देखता हूं कि यह किसी तरह से पूरी तरह से लाल या बिल्कुल नीला है और मैं इसे मारना चाहता हूं।
मैं यह भी मानता हूं कि यह अब तक का सबसे मूर्खतापूर्ण जलवायु नियंत्रण समाधान है। विशेष रूप से जब आपकी पत्नी को ठंड पसंद है और आपको गर्मी, तो आप सप्ताह के दौरान यह बदल देते हैं कि कौन गाड़ी चलाएगा। इस कार के महत्व को पूरी तरह से समझने से पहले मुझे इस कार को खरीदने में लगभग एक महीने का समय लगा। इस स्विच का। मैंने देखा कि नए मॉडलों में अब इनमें से दो स्विच हैं, बिल्कुल इसे ठीक करने के लिए, लेकिन मैंने इसका परीक्षण करने के लिए एक को भी संचालित नहीं किया है।
मेरी बीएमडब्ल्यू में एक रोलर स्विच है, जो बहुत अच्छा है क्योंकि यह आपको अपने पैरों और चेहरे के सापेक्ष तापमान को समायोजित करने देता है। सर्दियों में, मैं अपने हमेशा ठंडे पैरों पर गर्म हवा चाहता हूं, लेकिन मैं अपने चेहरे पर ठंडी हवा चाहता हूं। वहाँ है मुझे उस कार से ज्यादा नफरत कुछ भी नहीं है जो ऐसा नहीं कर सकती। मेरे पुराने साब और वीडब्ल्यू ने भी ऐसा किया था, हालांकि यह या तो गर्म था या सिर्फ बाहरी हवा थी, बीएमडब्ल्यू की तरह लगातार परिवर्तनशील नहीं थी। या बस गर्मियों में हवा को ठंडा करें। मेरी कार, यदि आप रोलर्स को बीच में छोड़ देते हैं, तो ऊपरी वेंट का तापमान बिल्कुल निचले वेंट के समान होगा।
मैं देख सकता हूं कि यह विशेष सेटअप कितना कष्टप्रद हो सकता है यदि यह वास्तव में सीमा से अधिक नहीं जा सकता है। लेकिन मुझे यह भी लगता है कि यह साब/वीडब्ल्यू सेटअप की तरह है - आपको या तो गर्म हवा मिलती है या ताजी हवा, कुछ भी नहीं से बेहतर है। मुझे लगता है कि इसे सेट करना गर्म करने के लिए आपको वही मिलता है जो अन्य वेंट को मिलता है।
यह एक रेंज रोवर है, लेकिन स्विच ढेर सारी आधुनिक बीएमडब्ल्यू पर है, इसलिए इससे वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कौन सा विशिष्ट वाहन है।
खैर, मैं बीएमडब्ल्यू-युग की रेंज रोवर नहीं चलाता - मेरे लिए बहुत ज्यादा। दुर्भाग्य से, मेरा पुराना P38 केवल बाएं और दाएं तापमान को समायोजित कर सकता है। फिर, हीटर वैसे भी खराब है।:-)
लेकिन, मेरी बाकी टिप्पणियों के आधार पर, क्या अब इसका कोई मतलब है? मुझे समझ नहीं आता कि यह इतने सारे लोगों को भ्रमित क्यों करता है, लेकिन बीएमडब्ल्यू मंचों पर यह एक बहुत ही सामान्य प्रश्न है। चाहे यह बंद/चालू हो या लगातार परिवर्तनशील हो, आप नहीं जानते। यह तो पता नहीं.
वाह। मेरे पास एक ई90 था लेकिन मैंने इसके बारे में कभी नहीं सोचा था। यह वास्तव में मेरे लिए जलवायु नियंत्रण समस्या का समाधान कर सकता है। मुझे आमतौर पर यह तथ्य पसंद नहीं है कि मैं वेंटिलेशन तापमान को सीधे नियंत्रित नहीं कर सकता और मैन्युअल नियंत्रण पसंद करता हूं।
"मेरी बीएमडब्ल्यू में एक रोलर स्विच है, जो बहुत अच्छा है क्योंकि यह आपको अपने पैरों और चेहरे के सापेक्ष तापमान को समायोजित करने देता है"
मेरी बीएमडब्ल्यू पर भी यह स्क्रॉल व्हील स्विच हमेशा रहता है। मुझे यह पसंद है और यह बहुत उपयोगी भी लगता है।
ठीक है, हमारे विनम्र डोजर्स ऐसा करते हैं, उन्होंने इसे वर्षों से किया है। 70 और 80 के दशक में, हालांकि यह समायोज्य नहीं था, यदि आप वायु प्रवाह को वेंट और फर्श पर सेट करते हैं, तो फर्श की हवा आनुपातिक रूप से गर्म हो जाएगी, धूप में अपने शरीर के ऊपरी हिस्से के लिए ठंडी हवा और अपने पैरों के लिए गर्म हवा छोड़ना। इसे पिताजी की 1978 डॉज मैक्सी-वैन के मालिक के मैनुअल में पढ़ें।
डौग, आपने स्विच को गलत समझा। यह मेरी पसंदीदा बीएमडब्ल्यू सुविधा है। यह आपको कुछ बेहतरीन चीजें करने की अनुमति देता है क्योंकि जब यह नीला होता है तो यह वेंट के माध्यम से ताजी बाहरी हवा लाता है। यहां तक ​​कि सर्दियों में भी। अपने पैरों के लिए गर्मी और मोड सेट करें, और उन्हें गर्म रखने के लिए, जैसे ही गर्मी बढ़ती है, यह आपके चेहरे पर घुट जाता है... स्विच नहीं। आह... अपनी सांस के ऊपर बाहरी हवा को ठंडा करें और नीचे की हवा को गर्म करें। यह केवल डैश वेंट को प्रभावित करता है। यदि यह लाल है और आपके पास है फर्श पर हीटिंग मोड...यह कुछ नहीं करता।
ओह, यह यही करता है?आश्चर्यजनक। एक मित्र को उसकी '89 एक्यूरा गाथा' में यह एहसास हुआ था, और मुझे लगा कि यह बहुत अच्छा था। मुझे नहीं पता कि यह अभी भी अन्य कारों में है।
क्या!हां, मेरे पास यह '88 की गाथा में था और मुझे यह बहुत पसंद है। जब तक मुझे मेरी ई90 बीएमडब्ल्यू नहीं मिल गई, मैंने इसे दोबारा नहीं देखा। मैं जल्द ही अपनी कार बदलूंगा और यही वह चीज है जो मुझे सबसे ज्यादा याद आती है।
आप किसका इंतजार कर रहे हैं? यदि मैं अपने पैरों पर हीटिंग मोड सेट करता हूं और फिर डायल को नीला कर देता हूं... तो क्या यह ठंडी हवा भेजता है? गर्मी चालू होने पर भी?
भले ही स्विच इसी के लिए है - मैं पूछूंगा कि यह क्षैतिज क्यों है और ऊर्ध्वाधर क्यों नहीं है और यह एक अलग सेटिंग वाला स्विच क्यों है, न कि केवल एक बटन जो "बाहरी हवा" या कुछ और कहता है - तो यह कैसे काम करता है, क्या आप समझाएंगे यह तब होता है जब मैं घड़ी का चेहरा "ऑटो" पर सेट करता हूं? जैसे मैं 99% समय स्वचालित जलवायु नियंत्रण वाली कार में करता हूं? तो मुझे वास्तव में क्या करना चाहिए?! मुझे बस स्वचालित तापमान चाहिए जिसे मैं चुनता हूं लानत है
मुझे लगता है कि इस बिंदु पर आपको जानबूझकर क्लिक मिल रहे हैं (जाहिर तौर पर यह काम कर रहा है)। यदि आप केवल तापमान सेट करना चाहते हैं, तो बस इसे बीच में रखें। बेहतर कार पर पैसा खर्च करने का पूरा कारण ये छोटी-छोटी बारीकियां हैं .
यह कोई नई बात नहीं है - जैसा कि मैंने बताया, कम से कम '70 के दशक से कई यूरोपीय कारों में यह क्षमता थी। गर्म हवा आपके पैरों पर और ठंडी हवा आपके चेहरे पर आती है, जिससे आप एक ही समय में जागते और गर्म रहते हैं।
सेंटर कंसोल में दरवाज़ा अनलॉक बटन क्यों है? यह भी पूरी तरह से तर्कसंगत है। कोई भी यात्री इसे प्राप्त कर सकता है, आपको बस एक बटन की आवश्यकता है, और बस-आधारित इलेक्ट्रॉनिक्स से पहले के दिनों में, दरवाज़े के कब्ज़ों के माध्यम से कम तार चलते थे। 'मैं कभी नहीं समझ पाया कि आप कंसोल में भी विंडो स्विच क्यों नहीं चाहेंगे - मेरी राय में यह पूरी तरह से तर्कसंगत है। दरवाजे के पैनल पर जितना कम कचरा होगा, उतना बेहतर होगा। मेरे पुराने लैंड रोवर के सेंटर कंसोल पर भी बेहतर मिरर स्विच थे, और सामने के दरवाज़े पर लॉक बटन सभी दरवाज़ों के लिए लॉक/अनलॉक के रूप में काम करता है। आपको एक अलग स्विच की आवश्यकता क्यों है? आधुनिक बीएमडब्ल्यू टर्न सिग्नल लीवर के समान - तोड़ने के लिए कोई यांत्रिक रद्दीकरण नहीं, आप किसी भी दिशा में रद्द कर सकते हैं और लीवर हमेशा चालू रहता है सही स्थिति में.
मेरा इरादा मूर्खतापूर्ण होने का नहीं है - मैं वास्तव में मानता हूं कि स्वचालित जलवायु नियंत्रण वाले वाहन पर यह सुविधा बेकार है। स्वचालित जलवायु नियंत्रण का उद्देश्य तापमान को स्वचालित रूप से समायोजित करना है। है ना?
मेरा कहना है - मुझे इसे कहीं भी क्यों छोड़ना है? मैं तापमान सेट करना चाहता हूं क्योंकि मैंने तापमान सेट करते समय पहले ही निर्धारित तापमान दर्ज कर लिया है!!!!!!!!!
हालाँकि, अब मैं देख रहा हूँ कि यह स्विच किस लिए है - यह वेंट के तापमान को व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित करता है, ताकि आप अन्य वेंट से गर्म हवा और शीर्ष वेंट से ठंडी हवा बाहर आ सकें। मैं व्यक्तिगत रूप से इसका उद्देश्य नहीं समझता इसमें से, लेकिन मैं समझता हूं कि यदि आपके पास मैन्युअल जलवायु नियंत्रण है तो कुछ लोग ऐसा क्यों करेंगे। लेकिन स्वचालित रूप से... उह...
जाहिर है, आपको ऐसी हवा पसंद है जिसका तापमान आपके चेहरे और पैरों पर समान हो। हम में से कई लोग ऐसा नहीं करते हैं, इसलिए इस स्विच का उद्देश्य है। यह अभी भी स्वचालित है, सिस्टम वेंट के दो सेटों के तापमान को नियंत्रित करता है। यह बस अनुमति देता है आपको उनके बीच संतुलन बदलना होगा। क्या आप अधिक खुश नहीं होंगे अगर वे तीसरा डिजिटल डिस्प्ले लगाएं ताकि आप वेंटिलेशन तापमान के लिए एक नंबर चुन सकें? क्या इससे आपको ऐसा लगता है कि यह अधिक "स्वचालित" है? यह मूल रूप से 3 है ज़ोन स्वचालित एचवीएसी प्रणाली।
इसी तरह, पंखे की गति नियंत्रण स्वचालित है, लेकिन यह आपको पंखे की सापेक्ष गति को बदलने की अनुमति देता है।
बीटीडब्ल्यू - क्या रोवर पर वास्तव में रोशनी नहीं है या बल्ब जल गया है? मुझे याद है कि मैंने किसी अन्य बीएमडब्ल्यू उत्पाद पर इस तरह की गैर-रोशनी कभी नहीं देखी है। आप इसे ठीक करने के लिए कारमैक्स से भुगतान ले सकते हैं!
जैसा कि krhodes1 ने समझाया, हम सभी कैली में नहीं रहते हैं, जहां पूरे वर्ष तापमान मध्यम से गर्म रहता है।
ओटावा, कनाडा में, जहां सर्दियों में बाहरी तापमान -25C या इससे अधिक ठंडा हो सकता है, एक बार इंजन गर्म हो जाने पर, स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली अत्यधिक गर्म हवा को बाहर निकालती है, और इसे केबिन में +20C पर लाती है। इसे स्प्रे करना हमेशा सुखद नहीं होता है गर्म हवा आपकी ओर आती है, इसलिए यह बेहतरीन रोटरी नियंत्रण आपको ठंडी बाहरी हवा को एक मिश्रण में मिलाने की अनुमति देता है जो सिर्फ डैश वेंट के लिए है... इसलिए विंडशील्ड डिफ्रॉस्ट वेंट और फ्लोर वेंट से निकलने वाली 35C हवा से शुरू करने के बजाय, मैं प्राप्त कर सकता हूं डैश वेंट से एक सुखद 20C।
मुझे लगता है कि आपका कहना यह है कि इसे एक विशिष्ट तापमान पर समायोजित नहीं किया जा सकता है, यह ड्राइवर की सुविधा के अनुसार सेट है। लेकिन क्या हम वास्तव में इतने आलसी हो गए हैं? आईएमएचओ, जो लोग इसके बारे में भ्रमित नहीं होना चाहते हैं वे इसे छोड़ सकते हैं बीच में; हममें से वे लोग अपने हीटिंग (या कूलिंग) अनुभव को अनुकूलित कर सकते हैं।
लगभग भूल ही गया - यह परिवर्तनशील क्यों है? क्योंकि यहाँ भगवान के राज्य में कभी-कभी बाहर का तापमान -10F होता है और बाहर की हवा बहुत ठंडी होती है। मुझे ठंडी नाक की तुलना में अपने चेहरे पर ठंडी हवा पसंद है।
गर्मियों में भी बढ़िया काम करता है - कभी-कभी मैं अपने पैरों को ठंडी हवा से गर्म करना चाहता हूं और स्टीयरिंग व्हील पर मेरे हाथों को ठंडा नहीं होना चाहिए।