ఇది కాల చరిత్రలో అత్యంత బాధించే బటన్

నేను ఇటీవల ఆటో పరిశ్రమ యొక్క మొత్తం చరిత్రలో అత్యంత బాధించే స్విచ్‌లలో ఒకదాన్ని కనుగొన్నాను. ఇది నా సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్టాక్‌లో ఉంది మరియు నా వాహనం యొక్క సృష్టిలో పాల్గొన్న ప్రతి ఒక్కరినీ ధ్వంసం చేసే స్థాయికి దాని ఉనికి నన్ను విసిగిస్తుంది. శరీరాలు మరియు వారి ఎముకలను అస్పష్టమైన కార్ బటన్‌లుగా మార్చడం.
కానీ నేను హతమార్చడం కోసం జర్మనీకి వెళ్లే ముందు, ప్రశ్నలోని మార్పిడిని వివరించడానికి నన్ను అనుమతించండి — మరియు నా సమస్య. ఒకసారి నేను అలా చేస్తే, నా హంతక కేళి న్యాయబద్ధమైన నరహత్యగా చట్టబద్ధంగా అర్హత పొందుతుందని మీరందరూ అంగీకరిస్తారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
ముందుగా, నాకు కోపం తెప్పించే స్విచ్‌లు ఎక్కువగా BMW ఉత్పత్తులకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడతాయని నేను గమనించాలి. నిజానికి, నేను దానిని BMW కాని ఉత్పత్తిలో చూసినట్లు గుర్తు లేదు, బహుశా ఇతర వాహన తయారీదారులకు కనీసం కొంత జ్ఞానం ఉంటుంది. సీతాకోకచిలుక రూపాంతరం ఉన్నంత వరకు ప్రసారం చేయండి" అని క్రిస్లర్ ఇంజనీర్ చెప్పారు. "కానీ కనీసం మాకు ఆ స్టుపిడ్ స్విచ్ లేదు."
సరే, ఇదిగో డీల్: నా కారులో, నేను డ్యూయల్-జోన్ ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్‌ని కలిగి ఉన్నాను. ఇది చాలా ప్రీమియం మరియు ప్రీమియం వాహనాలకు సంబంధించిన సిగ్నేచర్ ఫీచర్. మీరు ఒక వైపు 74కి సెట్ చేసారు.మరో వైపు 69కి సెట్ చేయండి. ప్రెస్ “ స్వయంచాలకంగా”.అప్పుడు గాలి ఒకవైపు 74 డిగ్రీల అనుభవాన్ని మరియు మరోవైపు 69 డిగ్రీల అనుభవాన్ని సృష్టించడానికి సరైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద వీస్తుంది మరియు ప్రతి ఒక్కరూ సంతోషంగా ఉన్నారు మరియు మీరు మైనారిటీని చూస్తే మీరు తిరిగి వెళ్లి సాధారణ రిచ్ విషయాలపై పోరాడవచ్చు. సభ్యులు మీ సంఘం గుండా వెళతారు, మీరు ఏమి చేయాలి.
మీరు స్విచ్‌లను కలిగి ఉన్నప్పుడు, ఏమి జరుగుతుంది అంటే, మీరు ఒక వైపు మీకు కావలసిన ఉష్ణోగ్రతకు మరియు మరొక వైపు మీకు కావలసిన ఉష్ణోగ్రతకు సెట్ చేయండి మరియు ప్రతిదీ బాగానే ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. అయితే ఇది వాస్తవ ఉష్ణోగ్రతపై ఎటువంటి ప్రభావం చూపదని తేలింది. వాస్తవ గాలి ఉష్ణోగ్రతను ప్రభావితం చేయడానికి, మీరు ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేసినప్పటికీ, మీరు వెంట్ల నుండి విడుదల చేయాలనుకుంటున్న గాలి రకాన్ని బట్టి తప్పనిసరిగా నీలం లేదా ఎరుపు రంగుకు స్విచ్‌ని మార్చాలి.
ఇప్పుడు, ఇది నాకు ఎందుకు కోపం తెప్పించింది: ఎందుకంటే ఇది ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ యొక్క మొత్తం ప్రయోజనాన్ని ఓడిస్తుంది. నేను మొదట నా క్లైమేట్ కంట్రోల్‌ని సెటప్ చేసినప్పుడు, నేను సిస్టమ్‌కి ఏ ఉష్ణోగ్రత కావాలో చెప్పాను. కాబట్టి మొత్తం వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థ ఎందుకు దయతో ఉంది వేడి లేదా చల్లటి గాలిని వీచాలా వద్దా అని నిర్ణయించే కొన్ని సర్వజ్ఞుల స్విచ్‌లు నీలం లేదా ఎరుపు రంగులో.
ఇది నాకు ఎందుకు చికాకు కలిగిస్తుందో మరింత వివరించడానికి, నా నిరాశకు సంబంధించిన వాస్తవ-ప్రపంచ ఉదాహరణను మీకు అందించడానికి నన్ను అనుమతించండి. ఇది శీతాకాలం మధ్యలో ఉందని చెప్పండి మరియు ఏదో ఒకవిధంగా స్విచ్ అనుకోకుండా “నీలం”గా మారిపోయింది, అంటే చల్లగా ఉంటుంది. ఇక్కడ ఏమి జరిగింది: అయినప్పటికీ నేను ఉష్ణోగ్రతను 75 డిగ్రీలకు సెట్ చేసాను మరియు అది స్వయంచాలకంగా ఉంది, గాలి వెచ్చగా లేదు. బయటకు వచ్చే గాలి చల్లగా ఉంది ఎందుకంటే ఇది స్టుపిడ్ స్విచ్ యొక్క కొంత యాదృచ్ఛిక ధోరణి మరియు ఇది నా వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థలోని ప్రతి సెట్టింగ్‌ను పూర్తిగా అధిగమించింది.
స్విచ్ ఆన్ కాలేదు అంటే రాత్రికి ఎంత టెంప్ ఉంటుందో నాకు తెలియదు అని కూడా ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకోవాలి.
ఇప్పుడు, అది అంత చెడ్డగా అనిపించకపోతే, మీకు వేరే ఉదాహరణను ఇవ్వడానికి నన్ను అనుమతించండి, అది విషయాన్ని మరింత వివరిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను.
మీరు నిజంగా మంచి బాత్రూమ్ మరియు ఈ మంచి టవల్స్‌తో కూడిన మంచి భవనంలో నివసిస్తున్నారని అనుకుందాం మరియు మీరు ఖచ్చితమైన నీటి ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయగల మంచి టబ్‌ని కలిగి ఉన్నారు. మీకు 84 కావాలా? 84 నొక్కండి. మీకు 83 కావాలా? 83 నొక్కండి, నీరు కేవలం జుట్టును చల్లబరుస్తుంది, మీ సున్నితమైన అనుభూతిని సంతృప్తిపరుస్తుంది. సరే, ఏమి ఊహించండి?ఈ టబ్‌ను BMW తయారు చేసి, మీరు దానిని 83కి సెట్ చేస్తే, మీరు కొన్ని యాదృచ్ఛిక డయల్స్‌ని కూడా తరలించకపోతే, ICE ఫ్రీకిన్ కోల్డ్ నుండి తిట్టు నీరు ప్రవహిస్తుంది. టబ్ కంట్రోల్ ప్యానెల్‌లో మరెక్కడా.
నాకు చాలా కోపం తెప్పించేది ఏమిటంటే, ఈ స్విచ్ మినహా, ఈ కారులోని క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ అధునాతనమైన, అధునాతన ధనవంతుల కోసం స్పష్టంగా రూపొందించబడింది. ఇది చాలా చల్లగా ఉందని మీరు అనుకుంటే మీరు దానిని 69 నుండి 70కి మార్చవచ్చు. మీరు గాలిని ఆన్ చేయవచ్చు , దాన్ని మీ పాదాలకు పంపండి, పైకి తిప్పండి, విండ్‌షీల్డ్‌కి పంపండి, డౌన్ చేయండి, బ్లాస్ట్ చేయండి, తగ్గించండి, ఏదైనా సరే. అక్కడ 10 విభిన్న క్లైమేట్ కంట్రోల్ బటన్‌లు మరియు నాలుగు ఎయిర్ వెంట్‌లు ఉన్నాయి. అయితే, మొత్తం సంక్లిష్ట వ్యవస్థకు లోబడి ఉంటుంది ఈ యాదృచ్ఛిక 1970ల ఉష్ణోగ్రత స్విచ్.
ఆసక్తికరంగా, ఈ కాలమ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం నా క్లైమేట్ కంట్రోల్ స్విచ్ గురించి ఫిర్యాదు చేయడం కాదు. గత 850 పదాలలో నేను సరిగ్గా అలా చేశాను అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇది మీకు ఆశ్చర్యం కలిగించవచ్చు, కానీ నిజానికి నాకు వేరే ఉద్దేశ్యం ఉంది: ఈ రోజు నా ఉద్దేశ్యం ఎవరైనా ఉంటే కనుక్కోవడమే TTAC వద్ద ఏవైనా విచిత్రమైన ఆలోచనలు ఉన్నాయి , ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి వారికి ఇప్పటికే ఇతర బటన్‌లు ఉన్నాయని భావించి వాహనంలో ఈ స్విచ్‌ను ఎందుకు చేర్చారు. నేను దానిని గుర్తించలేకపోయాను, నేను వివరణ కోసం ఆశిస్తున్నాను, దేవా, నేను అనుకుంటున్నాను మీరు దాన్ని పొందవచ్చు.
కానీ నేను స్విచ్ వివరించినట్లు వినడానికి ఇష్టపడుతున్నాను, దానిని సమర్థించటానికి ప్రయత్నించవద్దు. ఎందుకంటే అప్పుడు మీరు నా క్రూరత్వానికి గురి అవుతారు.
డౌగ్, సాధారణంగా ఇక్కడ లేదా ఇతర సైట్‌లలో మీ పనిని ఆస్వాదించండి. హమ్మర్లు మరియు స్కైలైన్‌లు చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటాయి.
కానీ ఇటీవల, మీ కథనాలు ఇలా చదవబడ్డాయి: “నేను నిజంగా నిజంగా నిజంగా [కొన్ని ఇతర నాన్-వాక్యాలను చొప్పించాను] పదాన్ని ముఖ్యమైనదిగా చేయాలి.”
స్టుపిడ్ కాంబో రెడ్ టర్న్ సిగ్నల్‌తో పిచ్చిగా మారడం ఉత్తమం. ఈ అంశం పూర్తిగా విలువైనది. అయితే, ఇది నిర్దిష్ట BMWలను కొనుగోలు చేసే వ్యక్తులను మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది.
"అయితే, ఇది నిర్దిష్ట BMWలను కొనుగోలు చేసే వ్యక్తులను మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది", పై చిత్రం తప్ప BMW కాదు.
ఆ కాలంలోని రేంజ్ రోవర్ తప్ప (LR322 మోడల్, '02-12లో నిర్మించబడింది మరియు దానితో పాటు ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లు అందించబడ్డాయి) నిజానికి చాలా BMW-లాగా ఉంది, ఎందుకంటే వారు రోవర్‌ను సొంతం చేసుకున్నప్పుడు ('94-'06) డిజైన్ చేసి అభివృద్ధి చేశారు. ఇది చాలా వరకు ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు HVACని ఆ యుగం నుండి 5-సిరీస్‌తో పంచుకుంటుంది. డగ్స్ నిర్మించబడే సమయానికి, అవి ఫోర్డ్‌కు అమ్ముడయ్యాయి, తరువాతి LR322లోని చాలా ఎలక్ట్రానిక్‌లను జాగ్వార్‌తో పంచుకోవడానికి ఈ తరానికి బదిలీ చేశాడు. మరియు జాగ్వార్ ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉన్న తర్వాతి తరం (అల్యూమినియం)ను అభివృద్ధి చేసింది. నా '01 రేంజ్ రోవర్ కూడా బోష్ మోట్రానిక్ ఇంజిన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో కొంత BMW ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, అయినప్పటికీ ఇప్పటికీ BMWకి బదులుగా పాత (మాజీ-బ్యూక్) రోవర్ V8 ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు. ఇంజిన్. నా తరం డీజిల్‌లు BMW డీజిల్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి.
అందుకే ఈ ఫోటో మరియు డౌగ్ యొక్క విపరీతమైన మాటలు నన్ను కలవరపెడుతున్నాయి – ఇది ఒక రకమైన BMW లాగా ఉంటుంది, కానీ ఏ సెడాన్ లాగా ఉండదు. ఇది X5 లేదా మరేదైనా వెర్షన్ అయి ఉండవచ్చని నేను అనుకుంటున్నాను. అతను రోవర్‌ని కలిగి ఉన్నాడని నేను పూర్తిగా మర్చిపోయాను. నేను జలోప్నిక్‌లో అతనిని ఎగతాళి చేసాను. ఎందుకంటే ఆ బాలుడు తన కోసం బల్బ్‌ను మార్చమని డీలర్‌ని కోరాడు మరియు దాని కోసం చెల్లించడానికి సూపర్ డూపర్ కార్‌మాక్స్ వారంటీ ఉన్నప్పటికీ దాని ధర గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు.
ఈ స్విచ్ అసలు దేనికి ఉపయోగించబడుతుందో కూడా నాకు తెలియదు – నా E39లో దీని గురించి నేను ఎల్లప్పుడూ గందరగోళానికి గురవుతున్నాను.
ధన్యవాదాలు!ప్ర: మీరు స్విచ్‌ని ఎక్కడ ఉంచారు?మీరు దాన్ని ఉపయోగించారా?నేను సాధారణంగా మధ్యలో ఉంచుతాను, కానీ కొన్నిసార్లు నేను కిందకి చూసాను మరియు అది ఏదో ఒకవిధంగా ఎరుపు లేదా నీలం రంగులో ఉందని మరియు నేను చంపాలనుకుంటున్నాను.
ఇది ఎప్పటికైనా మూగ వాతావరణ నియంత్రణ పరిష్కారమని నేను కూడా అంగీకరిస్తున్నాను.ముఖ్యంగా మీ భార్య చలిని ఇష్టపడినప్పుడు మరియు మీరు వేడిని ఇష్టపడినప్పుడు, మీరు వారంలో డ్రైవింగ్ చేసేవారిని మార్చుకుంటారు. నేను ప్రాముఖ్యతను పూర్తిగా అర్థం చేసుకోకముందే ఈ కారుని సొంతం చేసుకోవడానికి నాకు ఒక నెల సమయం పట్టింది. ఈ స్విచ్. ఇప్పుడు కొత్త మోడల్‌లలో ఈ రెండు స్విచ్‌లు ఉన్నాయని నేను గమనించాను, సరిగ్గా దాన్ని సరిచేయడానికి, కానీ నేను దానిని పరీక్షించడానికి ఒకదాన్ని నడపలేదు.
నా BMWలో రోలర్ స్విచ్ ఉంది, ఇది చాలా బాగుంది ఎందుకంటే ఇది మీ పాదాలు మరియు మీ ముఖం యొక్క సాపేక్ష ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. శీతాకాలంలో, నా ఎల్లప్పుడూ చల్లటి పాదాలకు వెచ్చని గాలి కావాలి, కానీ నా ముఖంపై చల్లటి గాలి కావాలి.అక్కడ ఉంది అలా చేయలేని కారు కంటే నేను ద్వేషించను నా కారు, మీరు రోలర్‌లను మధ్యలో వదిలేస్తే, ఎగువ బిలం సరిగ్గా దిగువ బిలం వలె ఉంటుంది.
ఈ నిర్దిష్ట సెటప్ వాస్తవానికి పరిమితిని అధిగమించలేకపోతే అది ఎలా చికాకు కలిగిస్తుందో నేను చూడగలను. కానీ ఇది సాబ్/VW సెటప్ లాగా ఉంటుందని నేను కూడా అనుకుంటున్నాను - మీరు వేడి గాలి లేదా స్వచ్ఛమైన గాలిని పొందండి, ఏమీ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. నేను దీన్ని సెట్ చేస్తున్నాను వేడెక్కడం అనేది ఇతర వెంట్‌లు పొందే వాటిని మీకు అందజేస్తుంది.
ఇది రేంజ్ రోవర్, కానీ స్విచ్ ఒక టన్ను ఆధునిక BMWలలో ఉంది, కాబట్టి ఇది ఏ నిర్దిష్ట వాహనం అన్నది పట్టింపు లేదు.
సరే, నేను BMW-నాటి రేంజ్ రోవర్‌ని చేయను – నాకు చాలా ఎక్కువ. దురదృష్టవశాత్తూ, నా పాత P38 ఉష్ణోగ్రతను ఎడమ మరియు కుడికి మాత్రమే సర్దుబాటు చేయగలదు. ఆపై మళ్లీ, హీటర్ ఏమైనప్పటికీ చెడ్డది.:-)
కానీ, నా మిగిలిన వ్యాఖ్యల ఆధారంగా, అది ఇప్పుడు అర్ధమైందా?ఇది చాలా మందిని ఎందుకు గందరగోళానికి గురి చేస్తుందో నాకు అర్థం కాలేదు, కానీ ఇది BMW ఫోరమ్‌లలో చాలా సాధారణమైన ప్రశ్న. ఇది ఆఫ్/ఆన్ లేదా నిరంతరం వేరియబుల్ అయినా, మీరు చేయరు' అది తెలియదు.
వావ్.నేను e90ని కలిగి ఉండేవాడిని కానీ దాని గురించి ఎప్పుడూ ఆలోచించలేదు. ఇది వాస్తవానికి నాకు వాతావరణ నియంత్రణ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. నేను సాధారణంగా వెంటిలేషన్ ఉష్ణోగ్రతను నేరుగా నియంత్రించలేను మరియు మాన్యువల్ నియంత్రణను ఇష్టపడను అనే వాస్తవాన్ని నేను ఇష్టపడను.
"నా BMWలో రోలర్ స్విచ్ ఉంది, ఇది చాలా బాగుంది ఎందుకంటే ఇది మీ పాదాలు మరియు మీ ముఖం యొక్క సాపేక్ష ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది"
నేను ఎల్లప్పుడూ నా bmwలో కూడా ఈ స్క్రోల్ వీల్ స్విచ్‌ని కలిగి ఉన్నాను. నేను దీన్ని ఇష్టపడుతున్నాను మరియు ఇది చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంది.
బాగా, మా వినయపూర్వకమైన డాడ్జర్‌లు దీన్ని చేస్తారు, వారు దీన్ని సంవత్సరాలుగా చేసారు. 70′లు మరియు 80′లలో, ఇది సర్దుబాటు కానప్పటికీ, మీరు గాలి ప్రవాహాన్ని వెంట్ మరియు ఫ్లోర్‌కి సెట్ చేస్తే, నేల గాలి దామాషా ప్రకారం వేడెక్కుతుంది, సూర్యునిలో మీ పైభాగానికి చల్లని గాలిని మరియు మీ అడుగుల వెచ్చని గాలికి చల్లని గాలిని వదిలివేయండి. తండ్రి యొక్క 1978 డాడ్జ్ మ్యాక్సీ-వాన్ కోసం యజమాని మాన్యువల్‌లో దీన్ని చదవండి.
డౌగ్, మీరు స్విచ్‌ని తప్పుగా అర్థం చేసుకున్నారు. ఇది నాకు ఇష్టమైన BMW ఫీచర్. ఇది కొన్ని గొప్ప పనులను చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఎందుకంటే ఇది నీలం రంగులో ఉన్నప్పుడు, చలికాలంలో కూడా బయటి గాలిని బయటకు పంపుతుంది. మీ పాదాలకు వేడి మరియు మోడ్‌ను సెట్ చేయండి మరియు వాటిని వెచ్చగా ఉంచడానికి, వేడి పెరిగేకొద్దీ, అది మీ ముఖంపై ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తుంది…స్విచ్ కాదు.ఆహ్...మీ శ్వాస పైన బయటి గాలిని చల్లబరుస్తుంది మరియు దిగువ గాలిని వేడి చేస్తుంది. ఇది డాష్ వెంట్‌లను మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది. అది ఎరుపు రంగులో ఉంటే మరియు మీరు కలిగి ఉంటే నేలపై హీటింగ్ మోడ్...అది ఏమీ చేయదు.
ఓహ్, అది అలా చేస్తుందా?ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది.ఒక స్నేహితుడు తన '89 అకురా సాగాలో ఈ అనుభూతిని కలిగి ఉన్నాడు, మరియు అది చాలా గొప్పదని నేను భావించాను. ఇది ఇప్పటికీ ఇతర కార్లలో ఉందని నాకు తెలియదు.
ఏమిటి!అవును, నేను దీనిని '88 సాగాలో కలిగి ఉన్నాను మరియు దానిని ఇష్టపడుతున్నాను. నేను నా E90 BMWని పొందే వరకు దాన్ని మళ్లీ చూడలేదు. నేను త్వరలో నా కారును మారుస్తాను మరియు అదే నేను చాలా మిస్ అవుతున్నాను.
మీరు దేని కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు?నేను హీటింగ్ మోడ్‌ను నా పాదాలకు సెట్ చేసి, ఆపై డయల్‌ని నీలి రంగులోకి మార్చుకుంటే... అది చల్లటి గాలిని పంపుతుందా?వేడితో ఉన్నా?
స్విచ్ దాని కోసమే అయినా – ఇది ఎందుకు అడ్డంగా మరియు నిలువుగా లేదు అని నేను అడుగుతాను మరియు ఇది వేరే సెట్టింగ్‌తో ఎందుకు స్విచ్ అని మరియు కేవలం “అవుట్‌డోర్ ఎయిర్” లేదా మరేదైనా అని చెప్పే బటన్‌ను మాత్రమే కాకుండా ఎందుకు అని నేను అడుగుతాను – మీరు వివరించినప్పుడు అది ఎలా పని చేస్తుంది నేను వాచ్ ఫేస్‌ను "ఆటో"కి సెట్ చేసినప్పుడు? ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్‌తో కారులో 99% సమయం నేనేం చేస్తాను? కాబట్టి నేను ఖచ్చితంగా ఏమి చేయాలి?! నాకు కావలసింది ఆటోమేటిక్ ఉష్ణోగ్రత మాత్రమే
మీరు ఈ సమయంలో ఉద్దేశపూర్వకంగా కొంచెం క్లిక్‌లు పొందుతున్నారని నేను భావిస్తున్నాను (స్పష్టంగా ఇది పని చేస్తోంది). మీరు ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయాలనుకుంటే, మధ్యలో ఉంచండి. మెరుగైన కారు కోసం డబ్బు ఖర్చు చేయడానికి మొత్తం కారణం ఈ చిన్న చిన్న వివరాలే. .
ఇది కొత్తేమీ కాదు - నేను చెప్పినట్లుగా, చాలా యూరోపియన్ కార్లు కనీసం 70ల నుండి ఈ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. మీ పాదాలకు వేడి గాలి మరియు మీ ముఖానికి చల్లటి గాలి వీస్తుంది, అదే సమయంలో మిమ్మల్ని మేల్కొని మరియు వెచ్చగా ఉంచుతుంది.
సెంటర్ కన్సోల్‌లో డోర్ అన్‌లాక్ బటన్ ఎందుకు? అలాగే పూర్తిగా లాజికల్‌గా ఉంటుంది. ఏదైనా ప్రయాణీకుడు దాన్ని పొందగలడు, మీకు ఒక బటన్ అవసరం, మరియు బస్సు ఆధారిత ఎలక్ట్రానిక్‌లకు ముందు రోజుల్లో, డోర్ కీలు గుండా తక్కువ వైర్లు నడిచేవి.I మీరు కన్సోల్‌లో విండో స్విచ్‌ని ఎందుకు కోరుకోకూడదో ఎప్పుడూ అర్థం చేసుకోలేదు - నా అభిప్రాయం ప్రకారం పూర్తిగా తార్కికం. డోర్ ప్యానెల్స్‌పై ఎంత తక్కువ చెత్త ఉంటే అంత మంచిది. నా పాత ల్యాండ్ రోవర్ సెంటర్ కన్సోల్‌లో మెరుగైన మిర్రర్ స్విచ్‌లను కలిగి ఉంది మరియు ముందు డోర్‌లోని లాక్ బటన్ అన్ని తలుపులకు లాక్/అన్‌లాక్‌గా రెట్టింపు అవుతుంది. మీకు ప్రత్యేక స్విచ్ ఎందుకు అవసరం? ఆధునిక BMW టర్న్ సిగ్నల్ లివర్‌ల మాదిరిగానే - విచ్ఛిన్నం చేయడానికి మెకానికల్ రద్దు లేదు, మీరు ఏ దిశలోనైనా రద్దు చేయవచ్చు మరియు లివర్ ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది సరైన స్థానంలో.
నా ఉద్దేశ్యం చీకిగా ఉండటమే కాదు – ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ ఉన్న వాహనంలో ఈ ఫీచర్ పనికిరాదని నేను నిజంగా నమ్ముతున్నాను. ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఉష్ణోగ్రతను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడమే. సరియైనదా?
నా ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే - నేను దానిని ఎక్కడైనా ఎందుకు వదిలివేయాలి? నేను ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయాలనుకుంటున్నాను ఎందుకంటే నేను తిట్టు ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేసినప్పుడు సెట్ చేసిన ఉష్ణోగ్రతను ఇప్పటికే నమోదు చేసాను!!!!!!!!!!
అయితే, ఈ స్విచ్ దేనికి సంబంధించినదో ఇప్పుడు నేను చూస్తున్నాను - ఇది వెంట్‌ల ఉష్ణోగ్రతను వ్యక్తిగతంగా నియంత్రిస్తుంది, కాబట్టి మీరు ఇతర వెంట్‌ల నుండి వేడిగా ఉండే గాలిని మరియు ఎగువ బిలం నుండి చల్లటి గాలిని బయటకు రావచ్చు. నాకు వ్యక్తిగతంగా ప్రయోజనం కనిపించడం లేదు. మీరు మాన్యువల్ క్లైమేట్ కంట్రోల్‌ని కలిగి ఉంటే కొందరు ఎందుకు చేస్తారో నేను అర్థం చేసుకున్నాను. అయితే స్వయంచాలకంగా... ఉహ్...
సహజంగానే, మీరు మీ ముఖం మరియు పాదాలపై ఒకే ఉష్ణోగ్రత ఉండే గాలిని ఇష్టపడతారు. మనలో చాలా మందికి ఇష్టం ఉండదు, అందుకే ఈ స్విచ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం. ఇది ఇప్పటికీ ఆటోమేటిక్, సిస్టమ్ రెండు సెట్ల వెంట్‌ల ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది. ఇది కేవలం అనుమతిస్తుంది మీరు వాటి మధ్య బ్యాలెన్స్‌ని మార్చుకోవాలి. వారు మూడవ డిజిటల్ డిస్‌ప్లేను ఉంచినట్లయితే మీరు మరింత సంతోషించలేరు, తద్వారా మీరు వెంటిలేషన్ ఉష్ణోగ్రత కోసం ఒక సంఖ్యను ఎంచుకోవచ్చు? ఇది మరింత “ఆటోమేటిక్” అని మీకు అనిపిస్తుందా? ఇది తప్పనిసరిగా 3 జోన్ ఆటోమేటిక్ HVAC సిస్టమ్.
అదేవిధంగా, ఫ్యాన్ స్పీడ్ కంట్రోల్ స్వయంచాలకంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది అభిమానుల సాపేక్ష వేగాన్ని మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
BTW – రోవర్‌లో అది నిజంగా వెలిగించబడలేదా లేదా బల్బ్ కాలిపోయిందా? నాకు గుర్తున్న మరే ఇతర BMW ఉత్పత్తిలో ఈ రకమైన నాన్-లైటింగ్‌ను నేను ఎప్పుడూ చూడలేదు. దాన్ని పరిష్కరించడానికి మీరు CarMax చెల్లించవచ్చు!
krhodes1 వివరించినట్లుగా, మనమందరం కాలీలో నివసించలేము, ఇక్కడ ఉష్ణోగ్రతలు ఏడాది పొడవునా వేడిగా ఉంటాయి.
కెనడాలోని ఒట్టావాలో, శీతాకాలంలో బయట ఉష్ణోగ్రతలు -25C లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉంటాయి, ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ సూపర్ హీట్ అయిన గాలిని బయటకు పంపుతుంది, దానిని క్యాబిన్‌లో +20Cకి తీసుకువస్తుంది. దీన్ని చల్లడం ఎల్లప్పుడూ ఆహ్లాదకరంగా ఉండదు. మీ వద్ద వేడి గాలి, కాబట్టి ఈ గొప్ప భ్రమణ నియంత్రణ మీరు డాష్ వెంట్‌ల కోసం చల్లని బయటి గాలిని మిక్స్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది…కాబట్టి విండ్‌షీల్డ్ డీఫ్రాస్ట్ వెంట్స్ మరియు ఫ్లోర్ వెంట్‌ల నుండి 35C గాలి నుండి బయలుదేరే బదులు, నేను పొందగలను డాష్ వెంట్స్ నుండి ఒక ఆహ్లాదకరమైన 20C.
నేను మీ ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, ఇది నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు సర్దుబాటు చేయబడదు, ఇది డ్రైవర్ సౌకర్యానికి సెట్ చేయబడింది. అయితే మనం నిజంగా సోమరితనం అయ్యామా? IMHO, దీని గురించి గందరగోళం చెందకూడదనుకునే వ్యక్తులు దీన్ని వదిలివేయవచ్చు మధ్యలో; మనలో ఉన్నవారు మా తాపన (లేదా శీతలీకరణ) అనుభవాన్ని అనుకూలీకరించవచ్చు.
దాదాపు మర్చిపోయాను – ఎందుకు మార్చబడుతోంది?ఎందుకంటే ఇక్కడ దేవుని రాజ్యంలో కొన్నిసార్లు బయటి ఉష్ణోగ్రత -10F మరియు బయటి గాలి చాలా చల్లగా ఉంటుంది. నేను మంచు బిగించిన ముక్కు కంటే నా ముఖం మీద చల్లటి గాలిని ఇష్టపడతాను.
వేసవిలో కూడా గొప్పగా పని చేస్తుంది - కొన్నిసార్లు నేను నా పాదాలకు చల్లని గాలిని వేడెక్కాలనుకుంటున్నాను మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌పై నా చేతులను గడ్డకట్టకుండా ఉండాలనుకుంటున్నాను.