ಇದು ಸಮಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿ ಗುಂಡಿಯಾಗಿದೆ

ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ನನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ನನ್ನ ವಾಹನದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಬಯಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ನನ್ನನ್ನು ಕೆರಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರನ್ನು ಒಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರ್ ಬಟನ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು.
ಆದರೆ ನಾನು ಕೊಲ್ಲುವ ಅಮಲಿಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನನಗೆ ಅನುಮತಿಸಿ - ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಮಾಡಿದರೆ, ನನ್ನ ಕೊಲೆಗಾರನ ಅಮಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯ ನರಹತ್ಯೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾನು ಕೋಪಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ BMW ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು BMW ಅಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಚಿಟ್ಟೆ ಮೆಟಾಮಾರ್ಫಾಸಿಸ್ ಇರುವವರೆಗೆ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಾಡಿ, ”ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಆ ಸ್ಟುಪಿಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಇಲ್ಲ."
ಒಳ್ಳೆಯದು, ಒಪ್ಪಂದ ಇಲ್ಲಿದೆ: ನನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ನಾನು ಡ್ಯುಯಲ್-ಜೋನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಾಹನಗಳ ಸಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು 74 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು 69 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಒತ್ತಿರಿ " ಆಟೋ”. ನಂತರ ಗಾಳಿಯು ಪರಿಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡೆ 74 ಡಿಗ್ರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ 69 ಡಿಗ್ರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೀಮಂತ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಬಹುದು. ಸದಸ್ಯರು ನಿಮ್ಮ ಸಮುದಾಯದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು.
ನೀವು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ, ನೀವು ಬಯಸಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು, ನೀವು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಈಗ, ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಏಕೆ ಕೆರಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಮೊದಲು ನನ್ನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ನನಗೆ ಯಾವ ತಾಪಮಾನ ಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇಡೀ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕೆ ಕರುಣೆಯಲ್ಲಿದೆ ಬಿಸಿ ಅಥವಾ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕೆಲವು ಸರ್ವಜ್ಞ ಸ್ವಿಚ್‌ನ? ಸುದ್ದಿಪತ್ರ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ನಾನು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಾಗಿ “84″ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದು 2 ಡಿಗ್ರಿ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಡ್ಯಾಮ್ ಸ್ವಿಚ್ ಇರಲಿ, ನಾನು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಮೇಲೆ.
ಇದು ನನಗೆ ಏಕೆ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸಲು, ನನ್ನ ಹತಾಶೆಯ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಒದಗಿಸಲು ನನಗೆ ಅನುಮತಿಸಿ. ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ಸ್ವಿಚ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ "ನೀಲಿ" ಗೆ ತಿರುಗಿದೆ ಅಂದರೆ ಶೀತವಾಗಿದೆ. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: ಆದರೂ ನಾನು ತಾಪಮಾನವನ್ನು 75 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು, ಗಾಳಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯು ತಂಪಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸ್ಟುಪಿಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಕೆಲವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನನ್ನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದೆ.
ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅಂದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಈಗ, ಅದು ಅಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ, ಅದು ವಿಷಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾದ ಬಾತ್ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಈ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಂದರವಾದ ಟವೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಂದರವಾದ ಮಹಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಖರವಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ತಮವಾದ ಟಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮಗೆ 84? 84 ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ನಿಮಗೆ 83 ಬೇಕೇ? 83 ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ, ನೀರು ಕೇವಲ ಕೂದಲನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾವನೆಯನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿ, ಏನನ್ನು ಊಹಿಸಿ? ಈ ಟಬ್ ಅನ್ನು BMW ತಯಾರಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು 83 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಡಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ICE FREAKIN ಕೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ಡ್ಯಾಮ್ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಟಬ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ.
ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಬೇಸರ ತಂದಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು 69 ರಿಂದ 70 ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು , ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಅದನ್ನು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಯಾವುದಾದರೂ. 10 ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಏರ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಈ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ 1970 ರ ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ಅಂಕಣದ ಅಂಶವು ನನ್ನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಕಳೆದ 850 ಪದಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿ ನನಗೆ ಬೇರೆ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ: ನನ್ನ ಇಂದಿನ ಉದ್ದೇಶವು ಯಾರಾದರೂ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು TTAC ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಲಕ್ಷಣ ವಿಚಾರಗಳಿವೆ , ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವರು ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನನಗೆ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ವಿವರಣೆಗಾಗಿ ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ದೇವರೇ, ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಆದರೆ ಸ್ವಿಚ್ ವಿವರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕೇಳಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಆಗ ನೀವು ನನ್ನ ಕ್ರೂರತೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ.
ಡೌಗ್, ಇಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. ಹಮ್ಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈನ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿವೆ.
ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಓದಲಾಗಿದೆ: "ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ [ಇತರ ಕೆಲವು ವಾಕ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು] ಪದದ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ."
ಸ್ಟುಪಿಡ್ ಕಾಂಬೊ ರೆಡ್ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚರಾಗುವುದು ಉತ್ತಮ. ಈ ವಿಷಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು BMW ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಜನರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
"ಇದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು BMWಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಜನರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ", ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರವು BMW ಅಲ್ಲ.
ಆ ಯುಗದ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ('02-12 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ LR322 ಮಾದರಿಯು ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ) ವಾಸ್ತವವಾಗಿ BMW-ತರಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ('94-'06). ಇದು ಆ ಯುಗದ 5-ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು HVAC ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಡೌಗ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ನಂತರದ LR322 ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಜಾಗ್ವಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ನನ್ನ '01 ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸಹ ಬಾಷ್ ಮೋಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು BMW ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೂ BMW ಬದಲಿಗೆ ಹಳೆಯ (ಮಾಜಿ-ಬ್ಯುಕ್) ರೋವರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಎಂಜಿನ್. ನನ್ನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳು BMW ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ಡೌಗ್‌ನ ರಾಂಟ್ ನನ್ನನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ BMW ನಂತೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸೆಡಾನ್‌ನಂತೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು X5 ನ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೋ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವನು ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನೆಂದು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಜಲೋಪ್ನಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಗೇಲಿ ಮಾಡಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹುಡುಗನು ತನಗಾಗಿ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಡೀಲರ್‌ಗೆ ಕೇಳಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸೂಪರ್ ಡ್ಯೂಪರ್ ಕಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದನು.
ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ನನ್ನ E39 ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ.
ಧನ್ಯವಾದಗಳು!ಪ್ರಶ್ನೆ: ನೀವು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕುತ್ತೀರಿ?ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೀರಾ? ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ಕೆಳಗೆ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕೊಲ್ಲಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಮೂಕ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಹ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಶೀತ ಮತ್ತು ನೀವು ಶಾಖವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಾಗ, ನೀವು ವಾರದಲ್ಲಿ ಯಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಒಲವು ತೋರುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಲು ನನಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ನ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗ ಈ ಎರಡು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಓಡಿಸಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ BMW ನಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಇದೆ, ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮುಖದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಯಾವಾಗಲೂ ತಣ್ಣನೆಯ ಪಾದಗಳ ಮೇಲೆ ನನಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ಬೇಕು, ಆದರೆ ನನ್ನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಬೇಕು. ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಕಾರನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ದ್ವೇಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಸಾಬ್ ಮತ್ತು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, BMW ನಂತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಕಾರು, ನೀವು ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಮೇಲಿನ ತೆರಪಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ತೆರಪಿನ ತಾಪಮಾನವು ನಿಖರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೆಟಪ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದರೆ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಸಾಬ್/ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸೆಟಪ್‌ನಂತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ - ನೀವು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಯಾವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಇತರ ದ್ವಾರಗಳು ಏನನ್ನು ಪಡೆದರೂ ನಿಮಗೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ಟನ್ ಆಧುನಿಕ BMW ಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.
ಸರಿ, ನಾನು BMW-ಯುಗದ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನನ್ನ ಹಳೆಯ P38 ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಮತ್ತೆ, ಹೀಟರ್ ಹೇಗಾದರೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.:-)
ಆದರೆ, ನನ್ನ ಉಳಿದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದು ಈಗ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? ಇದು ಅನೇಕ ಜನರನ್ನು ಏಕೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು BMW ಫೋರಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಫ್/ಆನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿರಲಿ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಡಿ' ಅದು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ವಾಹ್.ನಾನು e90 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ನನಗೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾತಾಯನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
"ನನ್ನ BMW ಅಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮುಖದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ"
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ bmw ನಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ವೀಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಒಳ್ಳೆಯದು, ನಮ್ಮ ವಿನಮ್ರ ಡಾಡ್ಜರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 70 ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ನೆಲದ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಗೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ. ತಂದೆಯ 1978 ಡಾಡ್ಜ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ವ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಓದಿ.
ಡೌಗ್, ನೀವು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಇದು ನನ್ನ ಮೆಚ್ಚಿನ BMW ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ತಾಜಾ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿಡಲು, ಶಾಖವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಉಸಿರುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ... ಸ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಲ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತಾಪನ ಮೋಡ್ ... ಅದು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಓಹ್, ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ ತನ್ನ '89 ಅಕ್ಯುರಾ ಸಾಹಸಗಾಥೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಇತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಏನು!ಹೌದು, ನಾನು ಅದನ್ನು '88 ಸಾಹಸದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ನನ್ನ E90 BMW ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಿಲ್ಲ. ನಾನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ನಾನು ಹೀಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನನ್ನ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ ನಂತರ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ... ಅದು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಶಾಖ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ?
ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ - ಅದು ಏಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಏಕೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು "ಹೊರಾಂಗಣ ಗಾಳಿ" ಅಥವಾ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹೇಳುವ ಬಟನ್ ಅಲ್ಲ - ನಂತರ ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ವಿವರಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಗಡಿಯಾರದ ಮುಖವನ್ನು "ಸ್ವಯಂ" ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ? ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾನು 99% ಸಮಯವನ್ನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ? ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?! ನನಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ನಾನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ಮಾತ್ರ ಡ್ಯಾಮ್
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ (ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ). ನೀವು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಉತ್ತಮ ಕಾರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಈ ಸಿಹಿಯಾದ ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳು .
ಇದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ - ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕನಿಷ್ಠ 70 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮುಖಕ್ಕೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೋರ್ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಏಕೆ? ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಟನ್ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಆಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಜ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ತಂತಿಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನೀವು ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ - ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಕಸ, ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕನ್ನಡಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಲಾಕ್/ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಆಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ವಿಚ್ ಏಕೆ ಬೇಕು? ಆಧುನಿಕ BMW ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲಿವರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ - ಮುರಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರದ್ದತಿ ಇಲ್ಲ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ.
ನಾನು ಚೀಕಿ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದ್ದೇಶವು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಸರಿ?
ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ - ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಏಕೆ ಬಿಡಬೇಕು? ನಾನು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಡ್ಯಾಮ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ್ದೇನೆ!!!!!!!!!!
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಏನೆಂದು ನಾನು ಈಗ ನೋಡುತ್ತೇನೆ - ಇದು ದ್ವಾರಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇತರ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದ್ವಾರದಿಂದ ಹೊರಬರುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಇದರಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಏಕೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ... ಉಹ್...
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಮುಖ ಮತ್ತು ಪಾದಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಉದ್ದೇಶ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎರಡು ಸೆಟ್ ದ್ವಾರಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ನೀವು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಅವರು ಮೂರನೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ವಾತಾಯನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು? ಇದು ಹೆಚ್ಚು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ 3 ಆಗಿದೆ ವಲಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ HVAC ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
BTW - ರೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಬೆಳಗಿಲ್ಲವೇ ಅಥವಾ ಬಲ್ಬ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ? ನನಗೆ ನೆನಪಿರುವ ಯಾವುದೇ ಇತರ BMW ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು CarMax ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು!
krhodes1 ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೆನಡಾದ ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊರಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವು -25C ಅಥವಾ ತಣ್ಣಗಾಗಬಹುದು, ಒಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ +20C ಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಹಾನ್ ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತಂಪಾದ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ... ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ 35C ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಬದಲು, ನಾನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಡ್ಯಾಶ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ 20C.
ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೋಮಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದೇವೆಯೇ? IMHO, ಈ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಜನರು ಅದನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ; ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವವರು ನಮ್ಮ ತಾಪನ (ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್) ಅನುಭವವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಬಹುತೇಕ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ - ಅದು ಏಕೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ದೇವರ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು -10F ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ಬಿಟ್ ಮೂಗುಗಿಂತ ನನ್ನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ಬಿಟ್ ಮಾಡಬಾರದು.