სარქველების აფეთქება და კავიტაცია და კავიტაციის დაზიანების თავიდან აცილების მეთოდები სარქველების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები

სარქველების აფეთქება და კავიტაცია და კავიტაციის დაზიანების თავიდან აცილების მეთოდები სარქველების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები

ხშირად ჩანს მარეგულირებელი სარქველი,შემცირების სარქველი და სხვა დროსელის სარქვლის დისკი და საჯდომის ნაწილები შიდა ცვეთის ნიშნები, ღრმა ღარი და ორმოები, რომლებიც ძირითადად გამოწვეულია კავიტაციის შედეგად. კავიტაცია არის მატერიალური უკმარისობის ფორმა, როდესაც სითხის წნევა და ტემპერატურა აღწევს კრიტიკულ მნიშვნელობას, რომელიც იყოფა ფლეშ და კავიტაცია ორ ეტაპად. Flash არის ძალიან სწრაფი გადასვლის პროცესი, როდესაც სითხე მიედინება მარეგულირებელში სავარძლის გამო და
ხშირად ჩანს მარეგულირებელი სარქველი, შემცირების სარქველი და სხვა დროსელური სარქვლის დისკი და საჯდომის ნაწილები შიდა ცვეთის ნიშნები, ღრმა ღარი და ორმოები, რომლებიც ძირითადად გამოწვეულია კავიტაციის შედეგად.
კავიტაცია არის მატერიალური უკმარისობის ფორმა, როდესაც სითხის წნევა და ტემპერატურა აღწევს კრიტიკულ მნიშვნელობას, რომელიც იყოფა ფლეშ და კავიტაცია ორ ეტაპად.
Flash არის ძალიან სწრაფი ტრანსფორმაციის პროცესი, როდესაც სითხე მიედინება რეგულატორის მეშვეობით, სარქვლის სავარძლისა და სარქვლის დისკის გამო წარმოიქმნება ნაკადის არეალის ადგილობრივი შეკუმშვა, ადგილობრივი წინააღმდეგობა, ისე, რომ სითხის წნევა და სიჩქარე იცვლება.
როდესაც ხვრელში გამავალი სითხის წნევა არის P1, სიჩქარე უეცრად მცირდება სტატიკური წნევის მკვეთრი მატება, სითხეში ხვრელის P2 წნევის შემდეგ Pv-მდე გაჯერებული ორთქლის წნევის შემთხვევაში, სითხის ნაწილი გაზის ორთქლდება, ბუშტები. გაზის სითხის ფორმირება ორფაზიანი თანაარსებობის ფენომენს, რომელსაც უწოდებენ ფლეშ სტადიას, ეს არის სისტემური ფენომენი.
მარეგულირებელი ვერ აიცილებს ფლეშს, თუ სისტემის პირობები არ შეიცვლება. და როდესაც სარქველში სითხის ქვედა დინებაში წნევა კვლავ იზრდება და უფრო მაღალია, ვიდრე გაჯერების წნევა, გაზრდილი წნევა შეკუმშავს ბუშტს, ისე რომ ის მოულოდნელად ასკდება, რაც ცნობილია როგორც კავიტაციის ეტაპი. კავიტაციის დროს გაჯერებული ბუშტი აღარ არის და სწრაფად ფეთქდება თხევად მდგომარეობაში. რადგან ბუშტების მოცულობა უმეტესად ერთი და იგივე სითხის მოცულობაზე დიდია. ამრიგად, ბუშტის აფეთქება არის გადასვლა დიდი მოცულობიდან მცირე მოცულობაზე.
ბუშტის პროცესში კავიტაცია იფეთქება, როდესაც მთელი ენერგია კონცენტრირებულია გახეთქვის წერტილზე, რის შედეგადაც ათასობით ნიუტონიანი ზემოქმედება, დარტყმითი ტალღის წნევა 2 × 103 მპა-მდე, ** მეტი ლითონის მასალების დაღლილობის ზღვრზე მეტია. ამავდროულად, ადგილობრივი ტემპერატურა რამდენიმე ათას გრადუს ცელსიუსამდეა და ამ ცხელი წერტილებით გამოწვეული თერმული სტრესი არის კავიტაციის დაზიანების მთავარი ფაქტორი.
ფლეში იწვევს ეროზიის დაზიანებას, ქმნის გლუვ ცვეთა კვალს ნაწილების ზედაპირზე. ნაწილის ზედაპირზე შესხურებული ქვიშის მსგავსად, ნაწილის ზედაპირი მოწყვეტილია, რაც ქმნის გარე ზედაპირის მსგავსი უხეში წიდის ხვრელს. მაღალი წნევის დიფერენციალურ პირობებში, ძალიან მყარი დისკი და სავარძელი ძალიან მოკლე დროში დაზიანდება, გაჟონვა, გავლენას ახდენს სარქვლის მუშაობაზე. ამავდროულად, კავიტაციის პროცესში, ბუშტის აფეთქებამ გამოუშვა უზარმაზარი ენერგია, რამაც გამოიწვია შიდა ნაწილების ვიბრაცია, წარმოქმნის ხმაურს 10 kHz-მდე, რაც მეტი ბუშტი, მით უფრო სერიოზულია ხმაური.
კავიტაციის დაზიანების თავიდან აცილების მეთოდები
სარქვლის მარეგულირებელი ციმციმი არ არის პრევენციული, ამის გაკეთება შესაძლებელია ფლეშის განადგურების თავიდან ასაცილებლად. მარეგულირებელი სარქვლის დიზაინში, ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ფლეშის დაზიანებაზე, ძირითადად მოიცავს სარქვლის სტრუქტურას, მასალის თვისებებს და სისტემის დიზაინს. კავიტაციის დაზიანების თავიდან აცილება შესაძლებელია ზიგზაგური ბილიკით, მრავალსაფეხურიანი დეკომპრესიით და ფოროვანი სარქვლის სტრუქტურით.
1) სარქველის სტრუქტურა
მიუხედავად იმისა, რომ სარქვლის სტრუქტურას არაფერი აქვს საერთო ნათებასთან, მას შეუძლია შეაჩეროს ფლეშის დაზიანება. კუთხოვანი სარქვლის სტრუქტურა, რომელსაც საშუალო მიედინება ზემოდან ქვემოდან, შეუძლია თავიდან აიცილოს ფლეშ დაზიანება, ვიდრე სფერული სარქველი. ციმციმის დაზიანება გამოწვეულია მაღალი სიჩქარით გაჯერებული ბუშტებით, რომლებიც გავლენას ახდენენ სარქვლის სხეულის ზედაპირზე და კოროზიას ახდენენ სარქვლის სხეულის ზედაპირს. იმის გამო, რომ კუთხოვან სარქველში არსებული საშუალო მიედინება პირდაპირ ქვედა დინების მილის ცენტრში სარქვლის კორპუსის შიგნით, ვიდრე პირდაპირ გავლენას ახდენს სხეულის კედელზე, როგორც სფერული სარქველი, ციმციმის დესტრუქციული ძალა სუსტდება.
2) მასალის შერჩევა
ზოგადად, უფრო მაღალი სიხისტის მასალები უფრო მდგრადია ციმციმის და კავიტაციის დაზიანების მიმართ. სარქვლის სხეულების დასამზადებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება მყარი მასალები. როგორიცაა ენერგეტიკული ინდუსტრია, ხშირად ირჩევენ ქრომის მოლიბდენის შენადნობის ფოლადის სარქველს, WC9 არის ერთ-ერთი ხშირად გამოყენებული ანტიკოროზიული მასალა. თუ ქვედა დინების კუთხის სარქველი აღჭურვილია მატერიალური მილსადენის მაღალი სიმტკიცით, სარქვლის კორპუსს შეუძლია აირჩიოს ნახშირბადოვანი ფოლადის მასალა, რადგან ** სარქველის სხეულის ქვედა დინების ნაწილში მხოლოდ სითხე ანათებს.
3) დახრილი გზა
წნევის აღდგენის შემცირების ერთ-ერთი გზაა ნაკადის საშუალების გავლა ზიგზაგური ბილიკით დროსელში. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ზიგზაგის გზას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ფორმები, როგორიცაა პატარა ხვრელები, რადიალური ნაკადის ბილიკი და ა.შ. მაგრამ თითოეული დიზაინის ეფექტი ძირითადად იგივეა. ეს ზიგზაგის გზა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა კომპონენტის დიზაინში კავიტაციის გასაკონტროლებლად.
4) მრავალ დონის დეკომპრესია
მრავალსაფეხურიანი დეკომპრესიის ყოველი ეტაპი მოიხმარს ენერგიის ნაწილს, რაც შედარებით დაბალს ხდის მომდევნო ეტაპის შესასვლელ წნევას, ამცირებს შემდეგი ეტაპის დიფერენციალურ წნევას, დაბალი წნევის აღდგენას და თავიდან აიცილებს კავიტაციის წარმოქმნას. წარმატებული დიზაინი საშუალებას აძლევს სარქველს გაუძლოს დიდ დიფერენციალურ წნევას, ხოლო შეინარჩუნოს წნევა სითხის გაჯერებული წნევის ზემოთ შეკუმშვის შემდეგ, რაც ხელს უშლის თხევადი კავიტაციის წარმოქმნას. ამიტომ, იმავე წნევის ვარდნის შემთხვევაში, ერთსაფეხურიანი დროსელი უფრო მეტად იწვევს კავიტაციას, ვიდრე მრავალსაფეხურიანი დროსელი.
5) ფოროვანი ჩახშობის დიზაინი
Orifice throttling არის ყოვლისმომცველი დიზაინის სქემა. სპეციალური სავარძლისა და სარქვლის დისკის სტრუქტურის გამოყენებით, ქმნის მაღალსიჩქარიან სითხეს სარქვლის სავარძლისა და სარქვლის დისკის მეშვეობით, წნევის თითოეული წერტილი უფრო მაღალია, ვიდრე გაჯერებული ორთქლის წნევის ტემპერატურა და კონვერგენციის ჭავლის მეთოდის გამოყენება, ისე, რომ თხევადი კინეტიკურია. მარეგულირებელი სარქვლის ენერგია ურთიერთ ხახუნის გამო და გარდაიქმნება სითბურ ენერგიად, რათა შემცირდეს ბუშტების წარმოქმნა. მეორეს მხრივ, ბუშტის რღვევა ხდება ყდის ცენტრში, რაც თავიდან აიცილებს სავარძლისა და დისკის ზედაპირის პირდაპირ დაზიანებას.
სარქვლის სიძლიერის შესრულების ძირითადი ტექნიკური შესრულება
სარქვლის სიმტკიცის შესრულება ეხება სარქვლის უნარს, გაუძლოს საშუალო წნევას. სარქველი არის მექანიკური პროდუქტი, რომელიც ატარებს შიდა წნევას, ამიტომ მას უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე და სიმტკიცე, რათა უზრუნველყოს გრძელვადიანი გამოყენება რღვევისა და დეფორმაციის გარეშე.

დალუქვის შესრულება

სარქვლის დალუქვის შესრულება ეხება სარქვლის დალუქვის ნაწილებს მედიის გაჟონვის შესაძლებლობის თავიდან ასაცილებლად, ეს არის სარქვლის ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნიკური შესრულების ინდიკატორი. სარქველის სამი დალუქვის ნაწილია: კონტაქტი გახსნისა და დახურვის ნაწილებს შორის და სარქვლის სავარძლის ორი დალუქვის ზედაპირი; შეფუთვა და სარქვლის ღერო და შესაფუთი ყუთის შესატყვისი; სხეულის სახსარი კაპოტისკენ. ერთ-ერთ ყოფილ გაჟონვას უწოდებენ შიდა გაჟონვას, რომელიც, როგორც წესი, ამბობენ, რომ სუსტია, ეს გავლენას მოახდენს სარქვლის უნარზე გათიშოს საშუალო. ბლოკის სარქვლის კლასისთვის, შიდა გაჟონვა დაუშვებელია. ამ უკანასკნელ ორ გაჟონვას ეწოდება გარე გაჟონვა, ანუ მედიის გაჟონვა სარქვლიდან გარე სარქველში. გაჟონვა გამოიწვევს მატერიალურ ზარალს, გარემოს დაბინძურებას, ასევე სერიოზულ ავარიებს. აალებადი, ფეთქებადი, ტოქსიკური ან რადიოაქტიური მედიისთვის, გაჟონვა დაუშვებელია, ამიტომ სარქველს უნდა ჰქონდეს საიმედო დალუქვა.

საშუალო ნაკადი

სარქვლის მეშვეობით საშუალო წარმოქმნის წნევის დაკარგვას (წნევის განსხვავება სარქველამდე და მის შემდეგ), ანუ სარქველს აქვს გარკვეული წინააღმდეგობა საშუალო ნაკადის მიმართ, საშუალო სარქვლის წინააღმდეგობის დასაძლევად მოიხმარს ენერგიის გარკვეულ რაოდენობას. ენერგიის დაზოგვის გათვალისწინებით, სარქველების დიზაინი და წარმოება, რათა მაქსიმალურად შემცირდეს სარქვლის წინააღმდეგობა ნაკადის საშუალოზე.
გახსნის და დახურვის ძალა და გახსნის და დახურვის მომენტი

გახსნისა და დახურვის ძალა და ბრუნვა არის ძალები ან ბრუნვები, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული სარქვლის გასახსნელად ან დახურვისთვის. დახურეთ სარქველი, უნდა გააკეთოთ ღია-დახურვის ნაწილი და გაგზავნოთ ბეჭდის ფორმა ორ დალუქვის ზედაპირულ წნევას შორის, მაგრამ ასევე გადალახეთ ღეროსა და შეფუთვას შორის, სარქვლის ღერო და თხილის ძაფებს შორის, სარქვლის ღეროს ბოლო ტარების ხახუნი და ხახუნის ძალის სხვა ნაწილები და, შესაბამისად, უნდა ახდენდეს დახურვის ძალას და დახურვის მომენტს, გახსნისა და დახურვის პროცესში სარქველი საჭიროა გახსნისა და დახურვის ძალისთვის და ღია-დახურვის მომენტი იცვლება, მისი მაქსიმალური მნიშვნელობა არის ბოლო მომენტში. დახურვის ან გახსნის საწყისი მომენტი. სარქველები უნდა იყოს დაპროექტებული და წარმოებული ისე, რომ შემცირდეს დახურვის ძალა და დახურვის ბრუნვის სიჩქარე.

გახსნის და დახურვის სიჩქარე

გახსნისა და დახურვის სიჩქარე გამოიხატება როგორც დრო, რომელიც საჭიროა სარქვლის გახსნის ან დახურვის მოქმედების დასასრულებლად. სარქვლის გახსნისა და დახურვის ზოგადი სიჩქარე არ არის მკაცრი მოთხოვნები, მაგრამ ზოგიერთ პირობას აქვს სპეციალური მოთხოვნები გახსნისა და დახურვის სიჩქარისთვის, როგორიცაა სწრაფი გახსნის ან დახურვის ზოგიერთი მოთხოვნა, ავარიების შემთხვევაში, გარკვეული მოთხოვნები ნელი დახურვისთვის, წყლის დარტყმის შემთხვევაში, რომელიც გასათვალისწინებელია სარქვლის ტიპის არჩევისას.
მოძრაობის მგრძნობელობა და საიმედოობა

ეს ეხება სარქველს საშუალო პარამეტრის ცვლილებებისთვის, გააკეთეთ შესაბამისი პასუხი მგრძნობელობის ხარისხზე. დროსელური სარქველისთვის, წნევის შემცირების სარქველისთვის, მარეგულირებელი სარქველისა და სხვა სარქველებისთვის, რომლებიც გამოიყენება საშუალო პარამეტრების დასარეგულირებლად, ასევე უსაფრთხოების სარქველისთვის, ხაფანგის სარქველისთვის და სხვა სპეციფიკური ფუნქციებით, მისი ფუნქციური მგრძნობელობა და საიმედოობა ძალიან მნიშვნელოვანი ტექნიკური შესრულების ინდიკატორია.

მომსახურების ვადა

იგი წარმოადგენს სარქვლის გამძლეობას, არის სარქველის მუშაობის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი და აქვს დიდი ეკონომიკური მნიშვნელობა. როგორც წესი, დალუქვის მოთხოვნების უზრუნველსაყოფად, რამდენჯერ უნდა გამოხატოს, ასევე შეიძლება გამოიხატოს დროის გამოყენებით.