Flits en kavitasie van kleppe en metodes om kavitasie skade te voorkom hoof tegniese eienskappe van kleppe

Flits en kavitasie van kleppe en metodes om kavitasie skade te voorkom hoof tegniese eienskappe van kleppe

Dikwels kan reguleerklep sien,reduseerklep en ander smoorklepskyf en sitplekdele van die interne slytasiemerke, diep groef en putte, wat meestal deur kavitasie veroorsaak word. Kavitasie is 'n vorm van materiaalversaking wanneer die druk en temperatuur van vloeistof 'n kritieke waarde bereik, wat in twee fases van flits en kavitasie verdeel word. Flits is 'n baie vinnige oorgangsproses wanneer die vloeistof deur die reguleerder vloei as gevolg van die sitplek en
Dikwels kan sien regulering klep, verminder klep en ander smoorklep skyf en sitplek dele van die interne slytasie merke, diep groef en putte, wat meestal veroorsaak word deur kavitasie.
Kavitasie is 'n vorm van materiaalversaking wanneer die druk en temperatuur van vloeistof 'n kritieke waarde bereik, wat in twee fases van flits en kavitasie verdeel word.
Flits is 'n baie vinnige transformasie proses, wanneer die vloeistof vloei deur die reguleerder, as gevolg van die klep sitplek en klep skyf gevorm 'n plaaslike sametrekking van die vloei area, plaaslike weerstand, sodat die vloeistof druk en spoed verander.
Wanneer die druk P1 is van vloeistof wat deur die opening vloei, het die snelheid skielik 'n skerp toename in statiese druk gedaal, na die gatdruk P2 in die vloeistof in die geval van versadigde stoomdruk voor Pv, deel van die vloeistof in gasverdamping, borrels, vorming van gas vloeistof twee fase naasbestaan ​​verskynsel, genoem flits stadium, dit is 'n stelsel verskynsel.
Reguleerder kan nie flits vermy tensy stelseltoestande verander nie. En wanneer die stroomafdruk van die vloeistof in die klep weer terugstyg, en hoër is as die versadigingsdruk, druk die verhoogde druk die borrel saam, sodat dit skielik bars, bekend as die kavitasiestadium. Tydens kavitasie is die versadigde borrel nie meer teenwoordig nie en ontplof vinnig terug in vloeibare toestand. Omdat die volume borrels meestal groter is as die volume van dieselfde vloeistof. Die borrelbars is dus 'n oorgang van 'n groot volume na 'n klein volume.
Kavitasie in die proses van borrel bars toe al die energie gekonsentreer op die punt van breuk, wat gelei het tot duisende Newton se impak, skokgolf druk tot 2 ×103 MPa,** meer as die moegheid mislukking limiet van die meeste metaal materiale. Terselfdertyd is die plaaslike temperatuur tot etlike duisende grade Celsius, en die termiese spanning wat deur hierdie warm kolle veroorsaak word, is die hooffaktor om kavitasieskade te veroorsaak.
Flits veroorsaak erosieskade, wat gladde slyteringsmerke op die oppervlak van dele vorm. Soos sand wat op die oppervlak van die deel gespuit word, word die oppervlak van die deel geskeur, wat 'n growwe slakgat soos buitenste oppervlak vorm. In die hoë druk differensiaal toestande, sal baie harde skyf en sitplek in 'n baie kort tyd beskadig word, lekkasie, beïnvloed die werkverrigting van die klep. Terselfdertyd, in die kavitasieproses, het die borrel groot energie vrygestel, wat die vibrasie van interne dele veroorsaak, wat geraas tot 10 kHz produseer, hoe meer borrels, hoe ernstiger die geraas.
Metodes om kavitasieskade te voorkom
Regulering van klepflits is nie voorkombaar nie, kan doen is om die vernietiging van flits te voorkom. In die ontwerp van reguleerklep sluit die faktore wat flitsskade beïnvloed hoofsaaklik klepstruktuur, materiaaleienskappe en stelselontwerp in. Kavitasieskade kan voorkom word deur 'n sigsagpad, meerfase-dekompressie en poreuse smoorklepstruktuur.
1) Klepstruktuur
Alhoewel die klepstruktuur niks met flits te doen het nie, kan dit die skade van flits beperk. Die hoekige klepstruktuur met medium wat van bo na onder vloei kan flitsskade beter voorkom as die sferiese klep. Flitsskade word veroorsaak deur hoë snelheid versadigde borrels wat die oppervlak van die klepliggaam beïnvloed en die oppervlak van die klepliggaam korrodeer. Omdat die medium in die hoekklep direk na die middel van die stroomafpyp binne die klepliggaam vloei, eerder as om die liggaamswand direk soos die sferiese klep te tref, word die vernietigende krag van die flits verswak.
2) Materiaalkeuse
Oor die algemeen is materiale met hoër hardheid meer bestand teen flits- en kavitasieskade. Harde materiale word algemeen gebruik om klepliggame te vervaardig. Soos die kragbedryf kies dikwels chroommolibdeenlegeringsstaalklep, WC9 is een van die algemeen gebruikte anti-roes materiale. As die stroomaf-hoekklep toegerus is met 'n hoë hardheid van die materiaalpypleiding, kan die klepliggaam koolstofstaalmateriaal kies, want ** in die stroomafwaartse deel van die klepliggaam flits net vloeistof.
3) Kronkelpad
Een manier om drukherwinning te verminder, is om die vloeimedium deur 'n versneller met 'n sigsagpad te laat slaag. Alhoewel hierdie sigsagpad verskillende vorme kan hê, soos klein gaatjies, radiale vloeipad, ens. Maar die effek van elke ontwerp is basies dieselfde. Hierdie sigsagpad kan gebruik word in die ontwerp van verskeie komponente om kavitasie te beheer.
4) Multi-vlak dekompressie
Elke stadium van multi-stadium dekompressie verbruik 'n deel van die energie, wat die inlaatdruk van die volgende stadium relatief laag maak, die differensiële druk van die volgende stadium verminder, lae druk herstel, en die opwekking van kavitasie vermy. 'n Suksesvolle ontwerp laat die klep toe om 'n groot differensiële druk te weerstaan ​​terwyl die druk na die sametrekking bo die versadigde druk van die vloeistof gehandhaaf word, wat die produksie van vloeistofkavitasie voorkom. Daarom, vir dieselfde drukval, is een-fase-versneller meer geneig om kavitasie te produseer as meer-fase-versneller.
5) Poreuse smoorontwerp
Orifice throttling is 'n omvattende ontwerpskema. Die gebruik van spesiale sitplek en klep skyf struktuur vorm, maak 'n hoë-spoed vloeistof deur die klep sitplek en klep skyf elke punt van druk is hoër as die temperatuur van versadigde stoom druk, en die gebruik van konvergensie jet metode, sodat die vloeistof kinetiese energie van die reguleerklep as gevolg van wedersydse wrywing en omskep in hitte-energie, om sodoende die vorming van borrels te verminder. Aan die ander kant vind die borrelbreuk plaas in die middel van die mou, wat direkte skade aan die sitplek en skyfoppervlak vermy.
Die belangrikste tegniese prestasie van klepsterkteprestasie
Die sterkteprestasie van die klep verwys na die vermoë van die klep om medium druk te dra. Die klep is 'n meganiese produk wat interne druk dra, dus moet dit voldoende sterkte en styfheid hê om langtermyn gebruik sonder skeuring of vervorming te verseker.

Die seëlprestasie

Klep verseëling prestasie verwys na die klep verseël dele om media lekkasie vermoë te voorkom, dit is die belangrikste tegniese prestasie aanwysers van die klep. Daar is drie seël dele van die klep: die kontak tussen die opening en sluiting dele en die klep sitplek twee seël oppervlak; Verpakking en klepsteel en pakboks wat pas; Verbinding van liggaam aan enjinkap. Een van die voormalige lekkasies word interne lekkasie genoem, wat gewoonlik gesê word dat dit laks is, dit sal die vermoë van die klep om die medium af te sny, beïnvloed. Vir die blokklepklas word interne lekkasie nie toegelaat nie. Laasgenoemde twee lekkasies word eksterne lekkasie genoem, dit wil sê medialekkasie van die klep na die klep buite. Lekkasie sal materiële verlies, besoedeling van die omgewing veroorsaak, ernstige sal ook ongelukke veroorsaak. Vir vlambare, plofbare, giftige of radioaktiewe media word lekkasie nie toegelaat nie, dus moet die klep betroubare seëlwerkverrigting hê.

Die vloei van medium

Medium deur die klep sal drukverlies (drukverskil voor en na die klep) produseer, dit wil sê, die klep het 'n sekere weerstand teen die vloei van medium, medium om die weerstand van die klep te oorkom sal 'n sekere hoeveelheid energie verbruik. Van die oorweging van energiebesparing, ontwerp en vervaardiging van kleppe om die klepweerstand na die vloeimedium so veel as moontlik te verminder.
Oop- en toemaakkrag en oop- en toemaakmoment

Oop- en toemaakkrag en wringkrag is die kragte of wringkragte wat toegepas moet word om die klep oop of toe te maak. Maak die klep, die behoefte om die oop-toe deel te maak en stuur 'n vorm 'n seël tussen die twee verseëling oppervlak druk, maar ook oorkom tussen stingel en pakking, die klep stingel en tussen drade van die moer, klep stang einde dra wrywing en ander dele van die wrywingskrag, en moet dus sluitingskrag en toemaakmoment uitoefen, in die proses van oop- en toemaak, die klep word benodig vir oop- en toemaakkrag en die oop-toe-wringkrag verander, Sy maksimum waarde is op die laaste oomblik van sluiting of die aanvanklike oomblik van opening. Kleppe moet ontwerp en vervaardig word om sluitingskrag en sluitingswringkrag te verminder.

Oop- en toemaakspoed

Oop- en toemaakspoed word uitgedruk as die tyd wat nodig is om 'n oop- of toemaakaksie van die klep te voltooi. Algemene klep oop- en toemaakspoed is nie streng vereistes nie, maar sommige voorwaardes het spesiale vereistes vir oop- en toemaakspoed, soos sekere vereistes vir vinnige oopmaak of toemaak, in geval van ongelukke, sommige vereistes vir stadige sluiting, in geval van waterstaking, wat in ag geneem moet word by die keuse van die kleptipe.
Bewegingsensitiwiteit en betroubaarheid

Dit verwys na die klep vir medium parameter veranderinge, maak die ooreenstemmende reaksie op die mate van sensitiwiteit. Vir smoorklep, drukverminderingsklep, reguleerklep en ander kleppe wat gebruik word om die parameters van die medium aan te pas sowel as veiligheidsklep, valklep en ander kleppe met spesifieke funksies, is die funksionele sensitiwiteit en betroubaarheid daarvan baie belangrike tegniese prestasie-aanwysers.

Die dienslewe van die

Dit verteenwoordig die duursaamheid van die klep, is 'n belangrike prestasie-indeks van die klep, en het groot ekonomiese betekenis. Gewoonlik om te verseker dat die verseëling vereistes van die aantal kere om uit te druk, kan ook uitgedruk word deur die gebruik van tyd.