Độ dày thành van nhiệt độ thấp, chỗ ngồi, thiết kế chống tĩnh điện và phân tích tiêu chuẩn sản xuất giới thiệu kiến ​​thức ứng dụng van nhiệt độ thấp

Độ dày thành van nhiệt độ thấp, chỗ ngồi, thiết kế chống tĩnh điện và phân tích tiêu chuẩn sản xuất giới thiệu kiến ​​thức ứng dụng van nhiệt độ thấp

Độ dày thành van nhiệt độ thấp, chỗ ngồi, thiết kế chống tĩnh điện và phân tích tiêu chuẩn sản xuất
Thích hợp cho van nhiệt độ trung bình -40oC ~ -196oC được gọi là van nhiệt độ thấp. Van đông lạnh bao gồm van bi nhiệt độ thấp, van cổng ở nhiệt độ thấp, van ngắt nhiệt độ thấp, van an toàn, van một chiều ở nhiệt độ thấp ở nhiệt độ thấp, van bướm nhiệt độ thấp, van kim ở nhiệt độ thấp, van tiết lưu nhiệt độ thấp, đông lạnh van, v.v., chủ yếu được sử dụng cho ethylene, nhà máy khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), bình chứa khí LPGLNG, đế chấp nhận và goonhilly, thiết bị tách không khí, thiết bị tách khí đuôi hóa chất dầu, oxy lỏng, nitơ lỏng, argon lỏng, carbon dioxide thấp bể chứa nhiệt độ và xe bồn, thiết bị sản xuất oxy hấp phụ dao động áp suất. Môi trường lỏng ở nhiệt độ thấp đầu ra như ethylene, oxy lỏng, hydro lỏng, khí tự nhiên hóa lỏng, các sản phẩm dầu mỏ hóa lỏng, v.v., không chỉ dễ cháy và nổ mà còn bị khí hóa khi nóng lên. Khi khí hóa, thể tích nở ra hàng trăm lần. Ứng dụng van nhiệt độ thấp, kiểm soát nhiệt độ, ngăn chặn, rò rỉ và các mối nguy hiểm tiềm ẩn khác.
Cấu trúc van nhiệt độ thấp điển hình: van nhiệt độ thấp thường được sử dụng là van cổng nhiệt độ thấp, van cầu nhiệt độ thấp, van kiểm tra nhiệt độ thấp, van bi nhiệt độ thấp, van bướm nhiệt độ thấp, v.v. Van cổng nhiệt độ thấp và van bi nhiệt độ thấp trong buồng giữa tấm cổng và quả bóng, được cung cấp một lỗ giảm áp. Tất cả các van đông lạnh đều được bịt kín một chiều VÀ có DÒNG TRUNG BÌNH hoặc ĐƯỢC ĐÁNH DẤU TRÊN thân.
1. Độ dày thành tối thiểu: độ dày tối thiểu của thân và vỏ vỏ van nhiệt độ thấp, không chấp nhận độ dày thành theo tiêu chuẩn ASMEB16.34. Độ dày thành tối thiểu của van cổng không được nhỏ hơn API600, độ dày thành tối thiểu của van cầu không được nhỏ hơn BS1873, độ dày thành tối thiểu của van một chiều không được nhỏ hơn độ dày thành tối thiểu của BS1868 và các tiêu chuẩn khác; Đường kính thân cây phải tuân theo tiêu chuẩn API600 hoặc BS1873.
2. Ghế van: cặp niêm phong sản phẩm van nhiệt độ thấp theo nhiệt độ làm việc và áp suất danh nghĩa của môi trường, có thể được thiết kế dưới dạng phốt mềm kim loại-PTFE hoặc phốt cứng kim loại-kim loại, nhưng PTFE chỉ phù hợp với nhiệt độ làm việc của môi trường cao hơn 73oC, vì nhiệt độ quá thấp PTFE sẽ trở nên giòn. Đồng thời không nên sử dụng PTFE cho mức áp suất lớn hơn hoặc bằng CL1500, vì khi áp suất vượt quá CL1500, PTFE sẽ sinh ra dòng lạnh, ảnh hưởng đến phốt van. Chỗ ngồi của van cổng nhiệt độ thấp, van một chiều và van cầu được làm kín cứng sử dụng bề mặt hợp kim cứng Co-Cr-W trực tiếp trên thân van. Làm cho toàn bộ ghế và thân xe, ngăn chặn rò rỉ do biến dạng nhiệt độ thấp của ghế, đảm bảo độ tin cậy của vòng đệm giữa ghế và thân xe.
3. Chống tĩnh điện: dùng cho môi trường nhiệt độ thấp dễ cháy và nổ, nếu đóng gói van hoặc miếng đệm và vòng đệm cho PTFE và các vật liệu cách điện khác, việc đóng mở van sẽ tạo ra tĩnh điện và tĩnh điện cho môi trường nhiệt độ thấp dễ cháy và nổ rất khủng khiếp nên van phải được thiết kế với thiết bị chống tĩnh điện.
Lựa chọn vật liệu van nhiệt độ thấp:
1. Thân và nắp van sử dụng: LCB(-46oC), LC3(-101oC), CF8(304)(-196oC).
2. Cổng: hợp kim cứng gốc coban bề mặt bằng thép không gỉ.
3. Chỗ ngồi: cacbua dựa trên coban bề mặt bằng thép không gỉ.
4. Thân: 0Cr18Ni9.
Tiêu chuẩn van nhiệt độ thấp và cấu trúc sản phẩm:
1. Thiết kế: API6D, JB/T7749
2. Kiểm tra và kiểm tra định kỳ van: theo tiêu chuẩn API598.
3. Kiểm tra và kiểm tra nhiệt độ thấp của van: nhấn JB/T7749.
4. Chế độ truyền động: thủ công, truyền động bánh răng côn và thiết bị truyền động điện.
5. Dạng ghế van: ghế van sử dụng cấu trúc hàn và bề mặt bịt kín là bề mặt cacbua gốc coban để đảm bảo hiệu suất bịt kín của van.
6. Ram sử dụng cấu trúc đàn hồi và lỗ giảm áp được thiết kế ở đầu vào.
7. Thân van kín một chiều được đánh dấu bằng dấu hướng dòng chảy.
8. Van bi nhiệt độ thấp, van cổng, van cầu và van bướm sử dụng cấu trúc cổ dài để bảo vệ bao bì.
9. Tiêu chuẩn van bi nhiệt độ: JB/T8861-2004.
Giới thiệu kiến ​​thức ứng dụng van nhiệt độ thấp
1. Tùy chọn ứng dụng nhiệt độ thấp
1. Người vận hành sử dụng van trong môi trường lạnh, chẳng hạn như giàn khoan dầu ở vùng biển vùng cực.
2. Người vận hành sử dụng van để quản lý chất lỏng ở nhiệt độ thấp hơn mức đóng băng.

Hai, điều gì ảnh hưởng đến thiết kế van?
Nhiệt độ có ảnh hưởng quan trọng đến thiết kế van. Ví dụ: người dùng có thể cần nó cho một môi trường phổ biến như Trung Đông. Hoặc, nó có thể hoạt động trong môi trường lạnh như đại dương vùng cực. Cả hai điều kiện đều có thể ảnh hưởng đến độ kín và độ bền của van. Các thành phần của các van này bao gồm thân, nắp ca-pô, thân, vòng đệm thân, van bi và mặt ngồi. Các thành phần này giãn nở và co lại ở nhiệt độ khác nhau do sự khác biệt về thành phần vật liệu.
Thứ ba, kỹ sư làm thế nào để đảm bảo độ kín của van nhiệt độ thấp?
Rò rỉ là rất tốn kém khi người ta xem xét chi phí đầu tiên để biến khí thành chất làm lạnh. Nó cũng nguy hiểm. Mối quan tâm lớn với công nghệ đông lạnh là khả năng rò rỉ chỗ ngồi. Người mua thường đánh giá thấp sự phát triển xuyên tâm và tuyến tính của thân cây so với thân cây. Người mua có thể tránh được những vấn đề này nếu họ chọn đúng loại van. Nên sử dụng van nhiệt độ thấp làm bằng thép không gỉ. Vật liệu này đối phó tốt với độ dốc nhiệt độ trong quá trình hoạt động với khí hóa lỏng. Van đông lạnh phải được bịt kín bằng vật liệu thích hợp lên đến 100 bar. Ngoài ra, NẮP MỞ RỘNG LÀ một tính năng rất quan trọng vì nó quyết định độ kín của keo dán thân.

Chọn một van cho dịch vụ nhiệt độ thấp
Việc lựa chọn van cho các ứng dụng đông lạnh có thể phức tạp. Người mua phải xem xét các điều kiện trên tàu và trong nhà máy. Hơn nữa, các đặc tính cụ thể của chất lỏng đông lạnh đòi hỏi hiệu suất van cụ thể. Lựa chọn phù hợp đảm bảo độ tin cậy của nhà máy, bảo vệ thiết bị và vận hành an toàn. Thị trường LNG toàn cầu sử dụng hai thiết kế van chính.
1, van một chiều vách ngăn đơn và vách ngăn đôi
Các van này là thành phần quan trọng trong thiết bị hóa lỏng vì chúng ngăn ngừa hư hỏng do dòng chảy ngược. Chất liệu và kích thước là những cân nhắc quan trọng vì van đông lạnh đắt tiền. Kết quả của van không chính xác có thể gây hại.
2, ba van cách ly chặt chẽ thiên vị
Những sự bù đắp này cho phép van mở và đóng. Chúng hoạt động với rất ít ma sát và ma sát. Nó cũng sử dụng mô-men xoắn thân để làm cho van kín khí hơn. Một trong những thách thức của việc lưu trữ LNG là bị mắc kẹt trong khoang. Trong những khoang này, chất lỏng có thể giãn nở hơn 600 lần. Van cách ly chặt chẽ ba vòng quay giúp loại bỏ thách thức này.
Thứ năm, trong trường hợp khí dễ cháy như khí tự nhiên hoặc oxy, khi xảy ra hỏa hoạn, van cũng phải hoạt động chính xác.
1. Vấn đề nhiệt độ
Sự thay đổi nhiệt độ mạnh mẽ có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của công nhân và nhà máy. Mỗi bộ phận của van lạnh giãn nở và co lại với tốc độ khác nhau do thành phần vật liệu khác nhau và khoảng thời gian chúng tiếp xúc với chất làm lạnh. Một vấn đề lớn khác khi xử lý chất làm lạnh là sự gia tăng nhiệt từ môi trường xung quanh. Sự tăng nhiệt này là lý do khiến các nhà sản xuất phải cách ly van và đường ống. Ngoài phạm vi nhiệt độ cao, van còn phải đối mặt với những thách thức đáng kể. Đối với helium hóa lỏng, nhiệt độ của khí hóa lỏng giảm xuống -270C.
2. Vấn đề về chức năng
Ngược lại, nếu nhiệt độ giảm xuống 0, chức năng của van sẽ trở nên rất khó khăn. Van đông lạnh kết nối đường ống với khí lỏng với môi trường. Nó làm như vậy ở nhiệt độ môi trường xung quanh. Kết quả có thể là sự chênh lệch nhiệt độ lên tới 300C giữa đường ống và môi trường.
3. Hiệu quả
Sự chênh lệch nhiệt độ tạo ra dòng nhiệt từ vùng ấm đến vùng lạnh. Nó có thể làm suy giảm chức năng bình thường của van. Nó cũng có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống trong những trường hợp cực đoan. Đây là mối quan tâm đặc biệt nếu băng hình thành ở đầu ấm. Nhưng trong các ứng dụng đông lạnh, quá trình gia nhiệt thụ động này cũng được sử dụng một cách có chủ ý. Quá trình này được sử dụng để niêm phong thân cây. Thông thường, thân cây được bịt kín bằng nhựa. Những vật liệu này không thể chịu được nhiệt độ thấp, nhưng một con dấu kim loại hiệu suất cao cho hai thành phần, di chuyển nhiều theo hướng ngược nhau, lại rất tốn kém và gần như không thể thực hiện được.
4. Căng thẳng
Có sự tích tụ áp suất trong quá trình xử lý chất làm lạnh thông thường. Điều này là do sự gia tăng nhiệt độ xung quanh và sự hình thành hơi nước sau đó. Cần phải có sự cẩn thận đặc biệt trong việc thiết kế hệ thống van/đường ống. Điều này tạo điều kiện cho căng thẳng tích tụ.
5. Vấn đề niêm phong
Có một giải pháp rất đơn giản cho vấn đề này. Bạn lấy nhựa dùng để bịt thân cây vào nơi có nhiệt độ tương đối bình thường. Điều này có nghĩa là chất bịt kín thân phải được giữ ở khoảng cách xa với chất lỏng. Mui xe giống như một cái ống. Nếu chất lỏng dâng lên qua đường ống này, nó sẽ ấm lên do nhiệt độ bên ngoài. Khi chất lỏng đến chất bịt kín thân, nó chủ yếu ở nhiệt độ môi trường xung quanh và ở dạng khí. Mui xe cũng giúp tay cầm không bị đóng băng và không khởi động được.