Alacsony hőmérsékletű szelep falvastagság, ülés, antisztatikus tervezési és gyártási szabványok elemzése alacsony hőmérsékletű szelep alkalmazási ismeretek bemutatása
Alacsony hőmérsékletű szelep falvastagság, ülék, antisztatikus tervezés és gyártási szabványok elemzése
Alkalmas közepes hőmérsékletű -40 ℃ ~ -196 ℃ szelephez alacsony hőmérsékletű szelepnek nevezik. Kriogén szelepek, beleértve az alacsony hőmérsékletű golyóscsapot, az alacsony hőmérsékletű tolózárat, az alacsony hőmérsékletű elzárószelepet, a biztonsági szelepet, a visszacsapó szelepet alacsony hőmérsékleten alacsony hőmérsékleten, az alacsony hőmérsékletű pillangószelepet, a tűszelepet az alacsony hőmérsékleten, az alacsony hőmérsékletű fojtószelepet, a kriogén szelep stb., főleg etilénhez, cseppfolyósított földgáz (LNG) üzemhez, gáz LPGLNG tartályhoz, fogadóbázishoz és goonhilly-hez, levegőleválasztó berendezéshez, olajkémiai véggáz-leválasztó berendezéshez, folyékony oxigénhez, folyékony nitrogénhez, folyékony argonhoz, alacsony szén-dioxidhoz hőmérséklet tároló tartály és tartálykocsi, nyomáslengésű adszorpciós oxigén termelő berendezések. A kilépő folyékony, alacsony hőmérsékletű közeg, mint az etilén, folyékony oxigén, folyékony hidrogén, cseppfolyósított földgáz, cseppfolyósított kőolajtermékek stb., nemcsak gyúlékony és robbanásveszélyes, hanem felmelegedéskor gázosodik is. Elgázosításkor a térfogat százszorosára növekszik. Alacsony hőmérsékletű szelep alkalmazása, hőmérséklet szabályozása, megelőzés, szivárgás és egyéb rejtett veszélyek.
Tipikus alacsony hőmérsékletű szelepszerkezet: az általánosan használt alacsony hőmérsékletű szelepek az alacsony hőmérsékletű tolózár, az alacsony hőmérsékletű gömbszelep, az alacsony hőmérsékletű visszacsapó szelep, az alacsony hőmérsékletű golyóscsap, az alacsony hőmérsékletű pillangószelep és így tovább. Az alacsony hőmérsékletű tolózár és az alacsony hőmérsékletű golyóscsap a kapulap és a golyó közötti kamrában nyomáscsökkentő furattal van ellátva. Minden kriogén szelep egyirányú tömítéssel van ellátva, ÉS KÖZEPES ÁRAMLÁSÚ öntéssel vagy a testen JELÖLVE van.
1. Minimális falvastagság: az alacsony hőmérsékletű szelepház testének és burkolatának minimális vastagsága, nem fogadja el az ASMEB16.34 szabványban szereplő falvastagságot. A tolózár minimális falvastagsága nem lehet kisebb, mint API600, a gömbszelep minimális falvastagsága nem lehet kisebb, mint a BS1873, a visszacsapó szelep minimális falvastagsága nem lehet kisebb, mint a BS1868 és más szabványok minimális falvastagsága; A szár átmérőjének meg kell felelnie az API600 vagy BS1873 szabványoknak.
2. Szelepülés: alacsony hőmérsékletű szeleptermék tömítőpár a közeg üzemi hőmérsékletének és névleges nyomásának megfelelően, fém-PTFE lágy tömítésként vagy fém-fém kemény tömítésként tervezhető, de a PTFE csak a munkahőmérsékletre alkalmas a közeg magasabb, mint 73 ℃, mert a túl alacsony hőmérsékletű PTFE törékennyé válik. Ugyanakkor a PTFE-t nem szabad CL1500-nál nagyobb vagy azzal egyenlő nyomásszinthez használni, mert ha a nyomás meghaladja a CL1500-at, a PTFE hideg áramlást fog kiváltani, ami befolyásolja a szeleptömítést. A keményen tömített, alacsony hőmérsékletű tolózár, a visszacsapó szelep és a gömbszelep üléke Co-Cr-W keményötvözet felülettel rendelkezik, közvetlenül a szeleptesten. Készítse el az ülést és a karosszériát egészében, akadályozza meg az ülés alacsony hőmérsékletű deformációja által okozott szivárgást, biztosítsa az ülés és a test közötti tömítés megbízhatóságát.
3. Antisztatikus: gyúlékony és robbanásveszélyes alacsony hőmérsékletű közeghez használják, ha a szeleptömítés vagy tömítés és tömítés PTFE-hez és más szigetelőanyagokhoz, a szelep nyitása és zárása statikus elektromosságot termel, és statikus elektromosságot gyúlékony és robbanásveszélyes alacsony hőmérsékletű közeghez nagyon szörnyű, ezért a szelepet antisztatikus szerkezettel kell megtervezni.
Alacsony hőmérsékletű szelep anyagválasztás:
1. A szeleptest és a fedél a következőkkel rendelkezik: LCB(-46℃), LC3(-101℃), CF8(304)(-196℃).
2. Kapu: rozsdamentes acél felületű kobalt alapú keményötvözet.
3. Ülés: rozsdamentes acél felületű kobalt alapú keményfém.
4. Szára: 0Cr18Ni9.
Alacsony hőmérsékletű szelep szabvány és termékszerkezet:
1. Kivitel: API6D, JB/T7749
2. Szelep rutinellenőrzése és tesztelése: API598 szabvány szerint.
3. Szelep alacsony hőmérsékletű ellenőrzése és tesztelése: nyomja meg a JB/T7749 gombot.
4. Meghajtási mód: kézi, kúpkerekes hajtás és elektromos hajtás.
5. Szelepülék formája: a szelepülék hegesztési szerkezetet alkalmaz, és a tömítőfelületet kobalt alapú keményfém borítja, hogy biztosítsa a szelep tömítését.
6. A nyomószár rugalmas szerkezetű, és a nyomáscsökkentő lyuk a bemeneti oldalon van kialakítva.
7. Az egyirányú tömített szeleptest áramlási irányjelzéssel van megjelölve.
8. Az alacsony hőmérsékletű golyóscsap, a tolózár, a gömbszelep és a pillangószelep hosszú nyakú szerkezetet alkalmaz a csomagolás védelme érdekében.
9. Hőmérséklet-gömbcsap szabvány: JB/T8861-2004.
Alacsony hőmérsékletű szelep alkalmazási ismeretek bemutatása
1. Alacsony hőmérsékletű alkalmazási lehetőségek
1. Az üzemeltetők szelepeket használnak hideg környezetben, például olajfúrótornyokat a sarki tengereken.
2. A kezelők szelepeket használnak a folyadékok kezelésére jóval fagypont alatti hőmérsékleten.
Másodszor, mi befolyásolja a szelep kialakítását?
A hőmérséklet fontos hatással van a szelep kialakítására. Például egy felhasználónak szüksége lehet rá egy népszerű környezetben, például a Közel-Keleten. Vagy működhet hideg környezetben, például a sarki óceánokban. Mindkét körülmény befolyásolhatja a szelep tömítettségét és tartósságát. E szelepek alkatrészei közé tartozik a ház, a motorháztető, a szár, a szártömítés, a golyóscsap és az ülés. Ezek az összetevők különböző hőmérsékleteken kitágulnak és összehúzódnak az anyagösszetétel különbségei miatt.
Harmadszor, hogyan biztosítja a mérnök az alacsony hőmérsékletű szelep tömítését?
A szivárgás nagyon drága, ha figyelembe vesszük a gáz hűtőközeggé alakításának költségeit. Veszélyes is. A kriogén technológiával kapcsolatban nagy probléma az ülésszivárgás lehetősége. A vásárlók gyakran alábecsülik a szárak sugárirányú és lineáris növekedését a testhez képest. A vásárlók elkerülhetik ezeket a problémákat, ha a megfelelő szelepeket választják. Javasoljuk, hogy rozsdamentes acélból készült alacsony hőmérsékletű szelepet használjon. Az anyag jól megbirkózik a hőmérséklet-gradiensekkel a cseppfolyósított gázokkal történő működés során. A kriogén szelepeket 100 bar nyomásig megfelelő anyagokkal kell tömíteni. Ezen túlmenően a MEGHOSSZABBÍTOTT BONTETŐ egy nagyon fontos tulajdonság, mivel ez határozza meg a szártömítés tömítettségét.
Válasszon egy szelepet az alacsony hőmérsékletű szolgáltatáshoz
A kriogén alkalmazásokhoz használt szelepek kiválasztása bonyolult lehet. A vevőnek figyelembe kell vennie a hajón és a gyárban uralkodó feltételeket. Ezenkívül a kriogén folyadékok sajátos tulajdonságai specifikus szelepteljesítményt igényelnek. A megfelelő kiválasztás biztosítja az üzem megbízhatóságát, a berendezések védelmét és a biztonságos működést. A globális LNG-piac két fő szelepkonstrukciót használ.
1, egyterelőlapos és dupla terelőlapos visszacsapó szelep
Ezek a szelepek kritikus alkotóelemek a cseppfolyósító berendezésekben, mivel megakadályozzák az áramlás megfordítása által okozott károkat. Az anyag és a méret fontos szempont, mert a kriogén szelepek drágák. A nem megfelelő szelepek következményei károsak lehetnek.
2, három előfeszítésű forgó feszes leválasztó szelep
Ezek az eltolások lehetővé teszik a szelep nyitását és zárását. Nagyon kis súrlódással és súrlódással működnek. A szelepszár forgatónyomatékát is használja, hogy légtömörebbé tegye a szelepet. Az LNG-tárolás egyik kihívása az üregben való rekedtség. Ezekben az üregekben a folyadék több mint 600-szor tágítható. A három forgású, szoros szigetelőszelep kiküszöböli ezt a kihívást.
Öt, erősen gyúlékony gázok, például földgáz vagy oxigén esetén, tűz esetén a szelepnek is megfelelően kell működnie.
1. Hőmérséklet probléma
A drasztikus hőmérséklet-változások hatással lehetnek a dolgozók és a gyárak biztonságára. A krioszelep minden egyes komponense eltérő sebességgel tágul és zsugorodik a különböző anyagösszetétel és a hűtőközeg hatásának kitett időtartam miatt. Egy másik nagy probléma a hűtőközegek kezelésekor a környező környezet hőemelkedése. Ez a hőemelkedés az oka annak, hogy a gyártók elszigetelik a szelepeket és vezetékeket. A magas hőmérsékleti tartomány mellett a szelepeknek jelentős kihívásokkal kell megküzdeniük. A cseppfolyósított hélium esetében a cseppfolyósított gáz hőmérséklete -270 C-ra csökken.
2. Funkcionális problémák
Ezzel szemben, ha a hőmérséklet nullára csökken, a szelep működése nagy kihívást jelent. A kriogén szelep összeköti a csövet folyékony gázzal a környezettel. Ezt környezeti hőmérsékleten teszi. Az eredmény akár 300 C-os hőmérsékletkülönbség is lehet a cső és a környezet között.
3. Hatékonyság
A hőmérséklet-különbségek hőáramlást generálnak a meleg zónából a hideg felé. Ez ronthatja a szelep normál működését. Extrém esetekben csökkentheti a rendszer hatékonyságát is. Ez különösen akkor aggodalomra ad okot, ha a meleg végén jég képződik. De a kriogén alkalmazásokban ezt a passzív fűtési eljárást szándékosan is alkalmazzák. Ezt az eljárást a szár lezárására használják. Általában a szár műanyaggal van lezárva. Ezek az anyagok nem bírják az alacsony hőmérsékletet, de egy nagy teljesítményű fémtömítés két, egymással ellentétes irányban sokat mozgó alkatrészhez csak nagyon drága és szinte lehetetlen.
4. Stressz
A hűtőközeg normál kezelése során nyomás keletkezik. Ennek oka a környezeti hő növekedése és az azt követő gőzképződés. Különös odafigyelést igényel a szelep/csőrendszerek tervezése. Ez lehetővé teszi a stressz felhalmozódását.
5. Tömítési probléma
Van egy nagyon egyszerű megoldás erre a problémára. A szár lezárásához használt műanyagot egy viszonylag normál hőmérsékletű területre viszed. Ez azt jelenti, hogy a szártömítő anyagot távol kell tartani a folyadéktól. A motorháztető olyan, mint egy cső. Ha a folyadék ezen a csövön keresztül emelkedik, felmelegszik a külső hőmérséklettől. Amikor a folyadék eléri a szártömítőt, elsősorban környezeti hőmérsékletű és gáz halmazállapotú. A motorháztető megakadályozza, hogy a fogantyú lefagyjon és ne induljon el.
Feladás időpontja: 2022.10.19
