Lage temperatuur klepwanddikte, zitting, antistatisch ontwerp en productienormen analyse introductie van kennis van lage temperatuur kleptoepassingen

Lage temperatuur klepwanddikte, zitting, antistatisch ontwerp en productienormen analyse introductie van kennis van lage temperatuur kleptoepassingen

Lage temperatuur klepwanddikte, zitting, antistatisch ontwerp en analyse van productienormen
Geschikt voor gemiddelde temperaturen -40 ℃ ~ -196 ℃. De klep wordt lage temperatuurklep genoemd. Cryogene kleppen inclusief lage temperatuur kogelkraan, schuifafsluiter bij lage temperatuur, lage temperatuur afsluitklep, veiligheidsklep, terugslagklep bij lage temperatuur bij lage temperatuur, lage temperatuur vlinderklep, naaldklep bij lage temperatuur, lage temperatuur smoorklep, cryogene klep, enz., voornamelijk gebruikt voor ethyleen, installaties voor vloeibaar aardgas (LNG), gas-LPGLNG-tank, acceptatiebasis en goonhilly, luchtscheidingsapparatuur, oliechemische staartgasscheidingsapparatuur, vloeibare zuurstof, vloeibare stikstof, vloeibaar argon, kooldioxide laag temperatuuropslagtank en tankwagen, apparaten voor de productie van zuurstof door drukschommeling. Het uitgaande vloeibare medium met lage temperatuur, zoals ethyleen, vloeibare zuurstof, vloeibare waterstof, vloeibaar aardgas, vloeibare aardolieproducten, enz., is niet alleen brandbaar en explosief, maar veroorzaakt ook vergassing bij opwarming. Bij vergassing breidt het volume honderden keren uit. Toepassing van lage temperatuurkleppen, controle van de temperatuur, voorkomen, lekkage en andere verborgen gevaren.
Typische lage temperatuur klepstructuur: veelgebruikte lage temperatuur kleppen zijn lage temperatuur schuifafsluiter, lage temperatuur bolklep, lage temperatuur terugslagklep, lage temperatuur kogelkraan, lage temperatuur vlinderklep enzovoort. Lage temperatuur schuifafsluiter en lage temperatuur kogelkraan in de kamer tussen de schuifplaat en de kogel, zijn voorzien van een drukontlastingsgat. Alle cryogene kleppen zijn unidirectioneel afgedicht EN hebben een MEDIUM FLOW gegoten of GEMARKEERD OP het lichaam.
1. Minimale wanddikte: de minimale dikte van het lichaam en het deksel van de klepbehuizing voor lage temperaturen accepteert niet de wanddikte in de ASMEB16.34-norm. De minimale wanddikte van de schuifafsluiter mag niet minder zijn dan API600, de minimale wanddikte van de klepafsluiter mag niet minder zijn dan BS1873, de minimale wanddikte van de terugslagklep mag niet minder zijn dan de minimale wanddikte van BS1868 en andere normen; De steeldiameter moet voldoen aan de API600- of BS1873-normen.
2. Klepzitting: klepproductafdichtingspaar voor lage temperaturen, afhankelijk van de werktemperatuur en nominale druk van het medium, kan worden ontworpen als een zachte metaal-PTFE-afdichting of een harde metaal-metaalafdichting, maar PTFE is alleen geschikt voor de werktemperatuur van het medium is hoger dan 73℃, omdat PTFE bij een te lage temperatuur bros wordt. Tegelijkertijd mag PTFE niet worden gebruikt voor een drukniveau groter dan of gelijk aan CL1500, omdat wanneer de druk CL1500 overschrijdt, PTFE een koude stroming zal produceren, waardoor de klepafdichting wordt aangetast. De zitting van de hard afgedichte lage temperatuur schuifafsluiter, terugslagklep en klepafsluiter maakt gebruik van een Co-Cr-W harde legering die direct op het kleplichaam komt. Maak de stoel en het lichaam als één geheel, voorkom lekkage veroorzaakt door de vervorming van de stoel bij lage temperatuur, zorg voor de betrouwbaarheid van de afdichting tussen de stoel en het lichaam.
3. Antistatisch: gebruikt voor brandbaar en explosief medium bij lage temperaturen. Als de kleppakking of pakking en afdichting voor PTFE en andere isolatiematerialen, de klep open en dicht statische elektriciteit produceert, en statische elektriciteit voor brandbaar en explosief medium bij lage temperatuur is erg verschrikkelijk, dus de klep moet worden ontworpen met een antistatisch apparaat.
Materiaalkeuze lage temperatuur klep:
1. Het kleplichaam en het deksel gebruiken: LCB (-46 ℃), LC3 (-101 ℃), CF8 (304) (-196 ℃).
2. Poort: roestvrijstalen oppervlak, harde legering op kobaltbasis.
3. Zitting: roestvrijstalen oppervlak met kobaltcarbide.
4. Stuurpen: 0Cr18Ni9.
Lagetemperatuurklepstandaard en productstructuur:
1. Ontwerp: API6D, JB/T7749
2. Routinematige inspectie en test van de klep: volgens API598-standaard.
3. Inspectie en test van de klep bij lage temperatuur: druk op JB/T7749.
4. Rijmodus: handmatig, kegeltandwielaandrijving en elektrisch aandrijfapparaat.
5. Vorm van de klepzitting: de klepzitting neemt een lasstructuur aan en het afdichtingsoppervlak komt naar boven op kobaltgebaseerd carbide om de afdichtingsprestaties van de klep te garanderen.
6. De ram heeft een elastische structuur en het drukontlastingsgat is aan het inlaatuiteinde ontworpen.
7. Het eenwegs afgedichte kleplichaam is gemarkeerd met een markering voor de stroomrichting.
8. De lage temperatuurkogelklep, de schuifafsluiter, de bolklep en de vlinderklep nemen een lange nekstructuur aan om de verpakking te beschermen.
9. Temperatuurkogelkraan standaard: JB/T8861-2004.
Kennisinleiding over toepassing van lage temperatuurkleppen
1. Toepassingsmogelijkheden bij lage temperaturen
1. Operators gebruiken kleppen in koude omgevingen, zoals olieplatforms in poolzeeën.
2. Operators gebruiken kleppen om vloeistoffen te beheren bij temperaturen ver onder het vriespunt.

Ten tweede: wat beïnvloedt het klepontwerp?
Temperatuur heeft een belangrijk effect op het klepontwerp. Een gebruiker kan het bijvoorbeeld nodig hebben voor een populaire omgeving zoals het Midden-Oosten. Of het zou kunnen werken in koude omgevingen zoals de poolzeeën. Beide omstandigheden kunnen de klepdichtheid en duurzaamheid beïnvloeden. Onderdelen van deze kleppen zijn onder meer het huis, de motorkap, de steel, de steelafdichting, de kogelkraan en de zitting. Deze componenten zetten uit en krimpen bij verschillende temperaturen als gevolg van verschillen in materiaalsamenstelling.
Ten derde: hoe zorgt de ingenieur voor de afdichting van de lagetemperatuurklep?
Lekkage is erg duur als je in de eerste plaats rekening houdt met de kosten om van het gas een koelmiddel te maken. Het is ook gevaarlijk. Een groot probleem bij cryogene technologie is de mogelijkheid van lekkage van de zitting. Kopers onderschatten vaak de radiale en lineaire groei van stengels ten opzichte van het lichaam. Kopers kunnen deze problemen vermijden als ze de juiste kleppen kiezen. Het wordt aanbevolen om een ​​lagetemperatuurklep van roestvrij staal te gebruiken. Het materiaal kan goed omgaan met temperatuurgradiënten tijdens gebruik met vloeibaar gemaakte gassen. Cryogene kleppen moeten worden afgedicht met geschikte materialen tot 100 bar. Bovendien IS de VERLENGDE MOTORKAP een zeer belangrijk kenmerk, omdat deze de dichtheid van de stuurpenafdichting bepaalt.

Selecteer een klep voor service bij lage temperaturen
Het selecteren van kleppen voor cryogene toepassingen kan complex zijn. De koper moet rekening houden met de omstandigheden op het schip en in de fabriek. Bovendien vereisen de specifieke eigenschappen van cryogene vloeistoffen specifieke klepprestaties. Een juiste selectie garandeert de betrouwbaarheid van de installatie, de bescherming van de apparatuur en een veilige werking. De mondiale LNG-markt maakt gebruik van twee belangrijke klepontwerpen.
1, enkel schot en dubbel schot terugslagklep
Deze kleppen zijn cruciale componenten in apparatuur voor vloeibaar maken, omdat ze schade door omkering van de stroom voorkomen. Materiaal en grootte zijn belangrijke overwegingen omdat cryogene kleppen duur zijn. De gevolgen van onjuiste kleppen kunnen schadelijk zijn.
2, drie bias roterende strakke isolatieklep
Deze offsets zorgen ervoor dat de klep kan openen en sluiten. Ze werken met zeer weinig wrijving en wrijving. Het maakt ook gebruik van het stemkoppel om de klep luchtdichter te maken. Een van de uitdagingen bij LNG-opslag is het vastzitten in een holte. In deze holtes kan de vloeistof meer dan 600 keer uitzetten. De drie-roterende, strakke isolatieklep elimineert deze uitdaging.
Ten vijfde: bij licht ontvlambaar gas, zoals aardgas of zuurstof, moet de klep bij brand ook goed werken.
1. Temperatuurprobleem
Drastische temperatuurveranderingen kunnen de veiligheid van werknemers en fabrieken beïnvloeden. Elk onderdeel van de cryovalve zet en krimpt met verschillende snelheden vanwege de verschillende materiaalsamenstellingen en de tijdsduur dat ze aan het koelmiddel worden blootgesteld. Een ander groot probleem bij het omgaan met koelmiddelen is de toename van de warmte uit de omgeving. Deze warmtetoename is de reden dat fabrikanten kleppen en leidingen isoleren. Naast het hoge temperatuurbereik krijgen afsluiters te maken met aanzienlijke uitdagingen. Voor vloeibaar helium daalt de temperatuur van het vloeibaar gemaakte gas tot -270C.
2. Functionele problemen
Omgekeerd, als de temperatuur tot nul daalt, wordt de klepfunctie zeer uitdagend. De cryogene klep verbindt de leiding met vloeibaar gas met de omgeving. Dit gebeurt bij omgevingstemperatuur. Het resultaat kan een temperatuurverschil tot 300C zijn tussen de leiding en de omgeving.
3. Efficiëntie
Temperatuurverschillen genereren een warmtestroom van warme naar koude zones. Het kan de normale werking van de klep belemmeren. In extreme gevallen kan het ook de efficiëntie van het systeem verminderen. Dit is met name van belang als zich ijs vormt aan de warme kant. Maar ook bij cryogene toepassingen wordt dit passieve verwarmingsproces bewust toegepast. Dit proces wordt gebruikt om de stengel af te dichten. Meestal wordt de steel afgesloten met plastic. Deze materialen zijn niet bestand tegen lage temperaturen, maar een hoogwaardige metalen afdichting voor twee componenten, die veel in tegengestelde richtingen bewegen, is gewoon erg duur en vrijwel onmogelijk.
4. Stress
Tijdens de normale omgang met het koelmiddel ontstaat er druk. Dit komt door de toename van de omgevingswarmte en de daaropvolgende stoomvorming. Er is speciale zorg vereist bij het ontwerp van klep-/leidingsystemen. Hierdoor kan stress zich opbouwen.
5. Afdichtingsprobleem
Er is een heel eenvoudige oplossing voor dit probleem. Je brengt het plastic dat wordt gebruikt om de steel af te dichten naar een relatief normaal temperatuurgebied. Dit betekent dat de spindelafdichting op afstand van de vloeistof moet worden gehouden. De kap is als een buis. Als de vloeistof door deze buis stijgt, zal deze opwarmen door de buitentemperatuur. Wanneer de vloeistof de spindelafdichter bereikt, heeft deze voornamelijk de omgevingstemperatuur en is deze gasvormig. De kap voorkomt ook dat de handgreep bevriest en niet start.