Alhaisen lämpötilan venttiilin seinämän paksuus, istukka, antistaattinen suunnittelu ja valmistusstandardien analyysi matalan lämpötilan venttiilin sovelluksen tietämyksen käyttöönotto
Matalan lämpötilan venttiilin seinämän paksuus, istukka, antistaattinen suunnittelu ja valmistusstandardien analyysi
Soveltuu keskilämpötilaan -40 ℃ ~ -196 ℃ venttiiliä kutsutaan matalan lämpötilan venttiiliksi. Kryogeeniset venttiilit, mukaan lukien matalan lämpötilan palloventtiili, sulkuventtiili alhaisessa lämpötilassa, matalan lämpötilan sulkuventtiili, varoventtiili, takaiskuventtiili alhaisessa lämpötilassa matalassa lämpötilassa, matalan lämpötilan läppäventtiili, neulaventtiili alhaisessa lämpötilassa, matalan lämpötilan kuristusventtiili, kryogeeninen venttiili jne., jota käytetään pääasiassa eteeniin, nesteytetyn maakaasun (LNG) laitokseen, kaasun nesteytetyn maakaasun säiliöön, hyväksyntäpohjaan ja goonhillyyn, ilmanerotuslaitteisiin, öljykemiallisten loppukaasujen erotuslaitteisiin, nestemäiseen happeen, nestemäiseen typpeen, nestemäiseen argoniin, vähähiilidioksidiin lämpötilan varastointisäiliö ja säiliöauto, painevaihteluadsorptio hapen tuotantolaitteet. Nestemäinen matalan lämpötilan väliaine, kuten eteeni, nestemäinen happi, nestemäinen vety, nesteytetty maakaasu, nesteytetyt öljytuotteet jne., ei ole vain syttyvää ja räjähtävää, vaan myös kaasuttumista kuumentuessaan. Kaasutuksessa tilavuus laajenee satoja kertoja. Matalan lämpötilan venttiilisovellus, lämpötilan hallinta, vuotojen ja muiden piilotettujen vaarojen estäminen.
Tyypillinen matalan lämpötilan venttiilirakenne: yleisesti käytetyt matalan lämpötilan venttiilit ovat matalan lämpötilan luistiventtiili, matalan lämpötilan palloventtiili, matalan lämpötilan takaiskuventtiili, matalan lämpötilan palloventtiili, matalan lämpötilan läppäventtiili ja niin edelleen. Matalan lämpötilan luistiventtiili ja matalan lämpötilan palloventtiili ovilevyn ja pallon välisessä kammiossa on varustettu paineenalennusreiällä. Kaikki kryogeeniset venttiilit ovat yksisuuntaisesti tiivistettyjä JA niissä on MEDIUM FLOW valettu tai MERKITTY runkoon.
1. Pienin seinämän paksuus: matalan lämpötilan venttiilin vaipan rungon ja kannen vähimmäispaksuus, ei hyväksy ASMEB16.34-standardin seinämän paksuutta. Luistiventtiilin seinämän vähimmäispaksuus ei saa olla pienempi kuin API600, palloventtiilin seinämän vähimmäispaksuus ei saa olla pienempi kuin BS1873, takaiskuventtiilin seinämän vähimmäispaksuus ei saa olla pienempi kuin BS1868:n ja muiden standardien vähimmäisseinämän paksuus; Varren halkaisijan on oltava API600- tai BS1873-standardien mukainen.
2. Venttiilin istukka: matalan lämpötilan venttiilituotteen tiivistepari väliaineen työlämpötilan ja nimellispaineen mukaan, voidaan suunnitella metalli-PTFE-pehmeäksi tiivisteeksi tai metalli-metallikovaksi tiivisteeksi, mutta PTFE sopii vain väliaine on korkeampi kuin 73 ℃, koska liian alhaisen lämpötilan PTFE muuttuu hauraaksi. Samanaikaisesti PTFE:tä ei tule käyttää painetasolle, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin CL1500, koska kun paine ylittää CL1500, PTFE tuottaa kylmää virtausta, joka vaikuttaa venttiilin tiivisteeseen. Kovasti suljetun matalan lämpötilan sulkuventtiilin, takaiskuventtiilin ja palloventtiilin istukka käyttää Co-Cr-W-kovaseospinnoitusta suoraan venttiilin runkoon. Tee istuin ja runko kokonaisuutena, estä istuimen matalan lämpötilan muodonmuutosten aiheuttama vuoto, varmista istuimen ja rungon välisen tiivisteen luotettavuus.
3. Antistaattinen: käytetään palavaan ja räjähtävään alhaisen lämpötilan väliaineeseen, jos venttiilin tiiviste tai tiiviste ja tiiviste PTFE:tä ja muita eristysmateriaaleja varten, venttiilin avaaminen ja sulkeminen tuottaa staattista sähköä ja staattista sähköä syttyvälle ja räjähtävälle matalan lämpötilan väliaineelle on erittäin kauhea, joten venttiili tulee suunnitella antistaattisella laitteella.
Matalalämpötilaventtiilin materiaalivalinta:
1. Venttiilin runko ja kansi sopivat: LCB(-46℃), LC3(-101℃), CF8(304)(-196℃).
2. Portti: ruostumattomasta teräksestä valmistettu kobolttipohjainen kova seos.
3. Istuin: ruostumattomasta teräksestä valmistettu kobolttipohjainen karbidi.
4. Varsi: 0Cr18Ni9.
Matalalämpötilaventtiilin standardi ja tuotteen rakenne:
1. Suunnittelu: API6D, JB/T7749
2. Venttiilin rutiinitarkastus ja testaus: API598 standardin mukaan.
3. Venttiilin alhaisen lämpötilan tarkastus ja testaus: paina JB/T7749.
4. Ajotila: manuaali-, kartio- ja sähkökäyttöinen käyttölaite.
5. Venttiilin istukan muoto: venttiilin istukassa on hitsausrakenne, ja tiivistepinta on kobolttipohjainen karbidi venttiilin tiivistyskyvyn varmistamiseksi.
6. Männässä on joustava rakenne, ja paineenalennusreikä on suunniteltu sisääntulopäähän.
7. Yksisuuntainen tiivistetty venttiilirunko on merkitty virtaussuuntamerkinnällä.
8. Matalan lämpötilan palloventtiili, luistiventtiili, maapalloventtiili ja läppäventtiili käyttävät pitkää kaularakennetta pakkausten suojaamiseksi.
9. Lämpötilapalloventtiilin standardi: JB/T8861-2004.
Matalan lämpötilan venttiilin sovellusten tuntemuksen esittely
1. Matalan lämpötilan sovellusvaihtoehdot
1. Käyttäjät käyttävät venttiilejä kylmissä ympäristöissä, kuten öljynporauslauttoja napamerillä.
2. Käyttäjät käyttävät venttiilejä nesteiden hallintaan selvästi jäätymispisteen alapuolella.
Toiseksi, mikä vaikuttaa venttiilin suunnitteluun?
Lämpötilalla on tärkeä vaikutus venttiilin suunnitteluun. Käyttäjä voi esimerkiksi tarvita sitä suosittuun ympäristöön, kuten Lähi-idään. Tai se voi toimia kylmissä ympäristöissä, kuten napamerissä. Molemmat olosuhteet voivat vaikuttaa venttiilin tiiviyteen ja kestävyyteen. Näiden venttiilien osia ovat runko, konepelti, kara, varren tiiviste, palloventtiili ja istukka. Nämä komponentit laajenevat ja supistuvat eri lämpötiloissa materiaalikoostumusten erojen vuoksi.
Kolmanneksi, kuinka insinööri varmistaa matalan lämpötilan venttiilin tiiviyden?
Vuoto on erittäin kallista, kun otetaan huomioon kustannukset, jotka aiheutuvat kaasun muuttamisesta kylmäaineeksi. Se on myös vaarallista. Kryogeenisen teknologian suuri huolenaihe on istuimen vuotamisen mahdollisuus. Ostajat aliarvioivat usein varren säteittäisen ja lineaarisen kasvun suhteessa runkoon. Ostajat voivat välttää nämä ongelmat, jos he valitsevat oikeat venttiilit. On suositeltavaa käyttää ruostumattomasta teräksestä valmistettua alhaisen lämpötilan venttiiliä. Materiaali kestää hyvin lämpötilagradientteja nesteytetyillä kaasuilla käytettäessä. Kryogeeniset venttiilit on tiivistettävä sopivilla materiaaleilla 100 baariin asti. Lisäksi pidennetty konepelti ON erittäin tärkeä ominaisuus, koska se määrittää varren tiivisteen tiiviyden.
Valitse venttiili matalan lämpötilan huoltoon
Venttiilien valitseminen kryogeenisiin sovelluksiin voi olla monimutkaista. Ostajan tulee ottaa huomioon olosuhteet laivalla ja tehtaalla. Lisäksi kryogeenisten nesteiden erityisominaisuudet edellyttävät erityistä venttiilin suorituskykyä. Oikea valinta takaa laitoksen luotettavuuden, laitteiden suojauksen ja turvallisen käytön. Globaalit LNG-markkinat käyttävät kahta suurta venttiilimallia.
1, yksisuuntainen ja kaksoislevyn takaiskuventtiili
Nämä venttiilit ovat kriittisiä komponentteja nesteytyslaitteissa, koska ne estävät virtauksen kääntämisen aiheuttamia vaurioita. Materiaali ja koko ovat tärkeitä näkökohtia, koska kryogeeniset venttiilit ovat kalliita. Väärien venttiilien seuraukset voivat olla haitallisia.
2, kolmisuuntainen pyörivä tiukka eristysventtiili
Nämä siirtymät mahdollistavat venttiilin avautumisen ja sulkeutumisen. Ne toimivat hyvin pienellä kitkalla ja kitkalla. Se käyttää myös varren vääntömomenttia tehdäkseen venttiilistä ilmatiiviimmän. Yksi nesteytetyn maakaasun varastoinnin haasteista on loukkuun jääminen. Näissä onteloissa nestettä voidaan laajentaa yli 600 kertaa. Kolmikiertoinen tiivis eristysventtiili eliminoi tämän haasteen.
Viisi, jos kyseessä on erittäin helposti syttyvä kaasu, kuten maakaasu tai happi, tulipalon sattuessa venttiilin on myös toimittava oikein.
1. Lämpötilaongelma
Voimakkaat lämpötilan muutokset voivat vaikuttaa työntekijöiden ja tehtaiden turvallisuuteen. Jokainen kylmäventtiilin komponentti laajenee ja supistuu eri nopeudella johtuen erilaisista materiaalikoostumuksista ja siitä, kuinka kauan ne altistetaan kylmäaineelle. Toinen suuri ongelma kylmäaineiden käsittelyssä on ympäröivän ympäristön lämmön lisääntyminen. Nämä lämmön nousut ovat syynä siihen, että valmistajat eristävät venttiilit ja linjat. Korkean lämpötila-alueen lisäksi venttiileillä on edessään huomattavia haasteita. Nesteytetyn heliumin tapauksessa nesteytetyn kaasun lämpötila laskee -270 asteeseen.
2. Toiminnalliset ongelmat
Toisaalta, jos lämpötila laskee nollaan, venttiilin toiminnasta tulee erittäin haastavaa. Kryogeeninen venttiili yhdistää nestekaasuputken ympäristöön. Se tekee sen ympäristön lämpötilassa. Tuloksena voi olla jopa 300C lämpötilaero putken ja ympäristön välillä.
3. Tehokkuus
Lämpötilaerot synnyttävät lämpövirtausta lämpimistä vyöhykkeistä kylmälle. Se voi heikentää venttiilin normaalia toimintaa. Se voi myös heikentää järjestelmän tehokkuutta ääritapauksissa. Tämä on erityisen huolestuttavaa, jos lämpimään päähän muodostuu jäätä. Mutta kryogeenisissä sovelluksissa tätä passiivista lämmitysprosessia käytetään myös tarkoituksella. Tätä prosessia käytetään varren tiivistämiseen. Yleensä varsi on tiivistetty muovilla. Nämä materiaalit eivät kestä alhaisia lämpötiloja, mutta korkean suorituskyvyn metallitiiviste kahdelle komponentille, jotka liikkuvat paljon vastakkaisiin suuntiin, on vain erittäin kallista ja lähes mahdotonta.
4. Stressi
Kylmäaineen normaalin käsittelyn aikana muodostuu painetta. Tämä johtuu ympäröivän lämmön lisääntymisestä ja sitä seuraavasta höyryn muodostumisesta. Erityistä huolellisuutta tarvitaan venttiili-/putkijärjestelmien suunnittelussa. Tämä mahdollistaa stressin lisääntymisen.
5. Tiivistysongelma
Tähän ongelmaan on olemassa hyvin yksinkertainen ratkaisu. Otat varren tiivistämiseen käytetyn muovin suhteellisen normaalin lämpötilan alueelle. Tämä tarkoittaa, että varren tiiviste on pidettävä erillään nesteestä. Huppu on kuin putki. Jos neste nousee tämän putken läpi, se lämpenee ulkolämpötilasta. Kun neste saavuttaa varren tiivisteen, se on pääasiassa ympäristön lämpötilassa ja kaasumaista. Huppu estää myös kahvan jäätymisen ja käynnistymisen epäonnistumisen.
Postitusaika: 19.10.2022
