Bila kujali nguvu ya farasi au idadi ya injini kwenye meli, wamiliki wa meli za kisasa huwekeza sana katika injini za nje. Kwa hivyo, bila kusema, unahitaji injini hizo kudumu. Hata hivyo, watu wengi hutazama kopo la mafuta ya injini, ambalo ndilo tegemeo la injini, na kwa kweli hubishana akilini mwao kama kuokoa dola chache, kununua mafuta ya injini ya bei nafuu, au kununua bidhaa zenye jina la kwanza.
Huu ni mwelekeo wa asili na rahisi kuelewa, lakini mara tu unapopima mantiki, unapoongeza kila kitu kwenye mstari wa uzalishaji, mafuta ya juu yana thamani ya pesa!
Linapokuja suala la mafuta ya injini, ni zaidi ya jina tu. Chukua mafuta ya gari ya Suzuki ya ECSTAR V7000 kama mfano. Mafuta hayo yamefanyiwa majaribio makali na ya gharama kubwa na yamepata cheti cha FC-W kutoka kwa Chama cha Kitaifa cha Watengenezaji wa Baharini (NMMA). Mafuta ya ECSTAR yanatengenezwa ili kuhimili RPM ya juu na mahitaji ya juu ya msuguano wa injini za nje. Suzuki inaelezea mafuta ya injini ya baharini ya ECSTAR V7000 nusu-synthetic 10W40 kama mchanganyiko wa umiliki wa mafuta ya madini ya ubora wa juu na mafuta ya syntetisk, na viungio vilivyoundwa kustahimili hali mbaya ya maji. -Sabuni za hali ya juu zinaweza kuweka sehemu za ndani za injini safi - Mafuta ya msingi ya ubora wa juu yanaweza kuboresha matumizi ya mafuta na kusaidia injini kuanza kwa urahisi katika hali ya hewa ya baridi - Viungio maalum husaidia kulinda injini katika mazingira ya chumvi na maji safi.
Ikiwa ungependa injini ya nje idumu kwa muda mrefu, tafadhali angalia mafuta mara kwa mara, badilisha mafuta kwa wakati unaofaa, na uchague mafuta ya hali ya juu kama vile Suzuki ECSTAR. Ni thamani yake.
Mbinu ya kuuma tuna ya bluefin imeonekana katika misimu ya hivi karibuni. Kuuma kwa kawaida ni rahisi, kama vile kutafuta kiputo na kumwaga popcorn katikati, ikivuma.
Siku hizo siku zilikwenda vizuri, lakini kulikuwa na siku nyingi ambapo wakala wa kutoa povu alionekana kuwa mgumu sana. Hata kama ungempata wakala wa kutoa povu, samaki walikazia njuga anchovi hivi kwamba ilikuwa vigumu kuzifanya kuwa kubwa zaidi ndani ya Majaribu. Katika siku hizo ngumu, mtu yeyote anayetumia muda kulenga tuna ya bluefin anajua kwamba kuna aina mbalimbali za chambo kwenye kisanduku chako cha kushughulikia ambacho kinaweza kuonyesha tofauti kati ya mafanikio na kushindwa.
Kabla sijaingia katika maelezo kuhusu samaki aina ya tuna ambao ninapenda kuvua, nataka kuangalia tabia ya samaki hawa. Kuanzia kwa wakala wa kutoa povu, nimeona risasi za angani za kutosha, nikijua kuwa maji meupe ndio kitovu cha shughuli ya kulisha. Mara nyingi, maji nyeupe huwakilisha mahali ambapo kundi la samaki la bait hukusanyika juu ya maji. Ingawa kunaweza kuwa na kuumwa katikati ya Bubbler, samaki hawa si tu kukaa katikati ya Bubbler. Tuna daima husonga mbele, na kwa sababu hazijipinde katikati, hazijulikani kwa kugeuka kuwa ngumu zaidi. Kwa njia hii, tuna ambaye ametoka tu kukata kwenye mpira wa chambo kwa mwendo wa kasi atalazimika kusafiri umbali fulani kabla ya kugeuka na kupita tena. Kulingana na idadi ya samaki shuleni, njia ya tuna inaweza kuifanya iwe kuogelea futi mia moja au zaidi kutoka kwa bubbler yenyewe. Ni muhimu kutambua hili kwa sababu tuna haitapoteza hamu ya kula wakati mpira wa bait unageuka pande zote.
Kwa hivyo, kwa kuangusha chambo kwenye kiputo, ukiwasilisha na kukipata tena kwa mapigano ya karibu, kimsingi haujalenga samaki hawa wote. Vile vile, unaposhika popper na kufuta povu, unaweza bado kuumwa katika maji ya wazi. Walakini, kwa kuwa uwasilishaji una wimbo wa "pause ghafla", unaweza kupendezwa na machafuko ya ghafla, acha tu ifikie chambo wakati wa pause na uendelee kuuma, kwa sababu haionekani kama samaki anayelala ndani ya maji.
Sitegemei tena matukio ya bahati kwamba ninaweza kukutana na uvuvi wa Popper mara kwa mara, lakini badala yake nikageukia chambo kigumu ambacho kinaweza kuonyeshwa kila mara. Kwa kuondokana na pause ya muda mrefu, samaki yoyote ambaye anavutiwa na bait kutoka mbali atakutana na chambo cha kutosha ili kusababisha mgomo. Kwa kweli, tangu nilipobadili chambo kigumu cha uvuvi, sijapata safari hata moja ya kugonga ejector bila chambo kigumu.
Kuna mitindo mbalimbali, ukubwa na rangi ya mikanda ya kiti kwenye soko. Ingawa nina hakika wote wanaweza kufanya kazi katika hali tofauti, nimepunguza ghala la silaha hadi decoys mbili tu. Ikiwa hujui uvuvi wa chambo ngumu, ninapendekeza uende nje na kununua chambo chochote unachofikiri ni nzuri. Hata hivyo, unapofanya ununuzi, ninapendekeza uchague Penseli ya dagaa ya Yo-Zuri Hydro na Rapala Subwalk 15 ya rangi ya fedha.
Zote ni chambo za mbwa wa kutembea, za kwanza ziko juu ya uso na za mwisho ziko kwenye uso wa chini. Katika miaka michache iliyopita, sijakuwa kwenye safari, ambapo samaki wanauma watu na hawatauma chambo moja au mbili. Ingawa muundo unafanana, aina mbili za chambo hutoa njia tofauti za kuonyesha na kuvaa nguo tofauti.
Kuanzia kwenye kalamu ya kuvutia yenye uzito wa wakia 1 pekee, nilitumia safu ya Rainshadow Jaji 810ML fimbo ya kuvulia samaki na reli ya uvuvi ya Revo Toro Beast 50 iliyojazwa na msuko wa 65#. Fimbo hii thabiti ya besi ni chambo nzuri na inachukua pauni 75 hadi 100 za tuna ya bluefin kwenye mashua yangu.
Ninapolenga jodari wa bluefin na tuna yellowfin iliyochapishwa kwa chambo kidogo, hiki ndicho chambo ninachopendelea. Nitatupa bait ndani ya povu, na kisha kufunua fimbo fupi ya uvuvi ili bait iende chini ya mguu kwa wakati mmoja, na nitafungua reel ili kuonyesha bait. Ikiwa samaki wako katika hali ya ushirika, kwa kawaida sipiti kufagia ya kwanza au ya pili bila kunyongwa. Hata hivyo, ikiwa sio hivyo, na sijapigwa kwa makali ya Bubbler ya povu, tone kichwa cha klabu ndani ya maji na ugeuze kushughulikia haraka iwezekanavyo.
Hatua hii itachukua chambo chini ya ardhi na kukipiga teke kali kinapopita ndani ya maji. Maoni yangu ni kwamba inaonekana kama samaki wa samaki, amevunjwa kutoka shuleni na anakimbia kutoroka. Hii ilionekana kuwasha moto tuna. Nilishiriki katika shindano la tuna na kuwavutia haraka sana hivi kwamba tayari walikuwa chini na upande wa pili wa mashua kabla hata hawajapata mstari wangu mlegevu. Hii ndiyo hali pekee ambapo nitatupa jaribu hili, lakini athari yake inatosha kunifanya nishike kwa uthabiti.
Subwalk ni bait zaidi, lakini haijaundwa kwa matumizi ya pwani, hivyo kabla ya uvuvi, unahitaji kuchukua nafasi ya ndoano na pete. Nilibadilisha ndoano na tweeter ya 2/0 ya Mmiliki 4X na kitanzi kizito cha Hyperwire. Ndoano hizi ni kubwa zaidi kuliko ndoano za hisa, lakini haziathiri vibaya tabia ya bait na akaunti kwa sehemu ndogo tu. Mchanganyiko ninaoupenda wa chambo ni Rainshadow RCLB 80M, yenye nyuzi 80# zilizoburutwa na nyota ya Penn Fathom 25N. Mpangilio huu unafaa kwa samaki wenye uzito wa hadi pauni 125, lakini kama Matt Kotch alivyojifunza misimu michache iliyopita, inaweza kuua pauni 200 za samaki, kwa hivyo tupa kwa busara.
Wakati wa uvuvi karibu na bubbler, nitaanza maandamano kwa kufagia fupi sawa na Yo-Zuri. Lakini mara tu povu itapita, nitabadilisha kwenye baa ya kufagia ya upande mrefu sana, kisha uchukue haraka mstari wa slack na kurudia. Upungufu pekee wa uwasilishaji huu ni kwamba hupakia uzi kwa uhuru kwenye spool, kwa hivyo kila mara chache ninapotengeneza, ninatengeneza moja, na kisha kuifunga bait moja kwa moja ili kuimarisha thread kwa ukali kwenye spool. .
Ingawa Subwalk ni chambo bora zaidi cha kuvutia viputo vya uvuvi, hung'aa inapolenga samaki wanaokula chini ya ardhi. Wakati samaki povu, lengo litaendelea kuwa kimya, lakini wakati samaki wanafukuza bait chini ya uso wa maji, samaki huwa na hoja nyingi. Katika kesi hiyo, unahitaji kufikiri mwelekeo wa kusonga wa samaki, na kisha uimimishe mashua yako mbele ya samaki, na uweke bait yako perpendicular kwa mwelekeo wa samaki.
Katika kesi hii, nitafanya kurusha kwa muda mrefu kuelekea mbele ya shule na kutekeleza kufagia kwa muda mrefu kwa kichwa cha kilabu na kisha kaza. Ikiwa shule ni kubwa au haisogei haraka sana, unaweza kupiga risasi mara nyingi juu yao, lakini mara tu wanapopita, unahitaji kusonga mashua mbele yao na kurudia mchakato. Kwa kuwa tuna inaweza tu kuangalia juu, nje na mbele, ufunguo wa uwasilishaji huu ni kuweka bait katika nafasi fulani ili wawe na muda wa kuona, kufungua na kula.
Ikiwa unataka kutayarisha mahali unapowaona, wakati chambo chako kinapiga maji, watapita mahali hapo.
Wakati wa kuvua chambo ngumu au chambo kingine chochote, ushauri bora ninaoweza kutoa ni kuchukua dakika moja kuona kile samaki wanafanya kabla ya kuchaji tena na kuachilia fimbo. Ikiwa unatazama mwelekeo na kasi ya harakati zao, unaweza kutabiri mahali pa kuweka mashua ili uweze kuweka bait ambapo hawawezi kuiona tu bali pia. Jibu hili kabla ya kuogelea.
Je, unatafuta vipengele vyote na utendaji unaoweza kubana nje ya mashine ya ndoto ya baharini? Hakuna kutafuta tena. Suzuki Marine ndio jibu kamili kwa wavuvi wa bahari ngumu na boti zilizokadiriwa hadi 300hp au 600hp kwa safu mbili - Suzuki DF300B, injini ya kwanza ya 300hp V6 ya mipigo minne yenye propela inayozunguka.
Inaonekana ni rahisi sana: propela mbili za blade tatu kwenye kitengo cha chini hutoa msukumo pekee ambao hapo awali ungeweza kutumika tu kwenye jozi ya motors zinazozunguka. Faida kuu za muundo wa kipekee wa propu wa Suzuki ni pamoja na kasi iliyoboreshwa, msukumo, ujanja na ufanisi bora unaoletwa na vile sita (blade tatu pekee).
Mfumo wa usaidizi wa mzunguko wa nyuma wa DF300B umethibitishwa kwenye vitangulizi vyake vya 350hp. Wakati kiongeza kasi kinahitajika kukanyagwa, kinaweza kutoa "mshiko" bora kwenye vile vile vinavyounga mkono. Matokeo yake ni risasi bora ya mashimo na kuongeza kasi ya kushangaza.
Utendaji bora wa vifaa vinavyozunguka-kanusha ni dhahiri zaidi wakati wa kuendesha boti kubwa, zilizojaa wavuvi wenye hamu, vifaa vya uvuvi, barafu na chambo. Kwa kuongezea, upunguzaji wa gia wa hatua mbili wa Suzuki (2.29:1) hutoa torati nyingi za hali ya chini bila kutoa utendakazi wa hali ya juu.
Ongeza ukubwa wa kompakt na bidhaa nyepesi (pauni 727 kwa shafts ya inchi 25 na pauni 747 kwa shafts ya inchi 30), na utapata injini ya umeme iliyo rahisi kufanya kazi.
Nguvu ya injini ya Suzuki inasambazwa kwenye vile sita badala ya tatu, ambayo hupunguza ukubwa wa gia na kuunda kitengo cha chini cha hydrodynamic ambacho hukata maji kwenye vipande nyembamba na upinzani mdogo.
Kuongezeka kwa eneo la blade na mzunguko wa nyuma hutoa uharakishaji bora, na muundo maridadi wa DF300B una msukumo mwingine wa ajabu wa kurudi nyuma.
Mlipuko huu wa haraka wa nguvu ni muhimu sana katika hali finyu, kama vile kuweka gati na ujanja mwingine wa karibu, kama vile kupitisha kijiko cha ngisi kwa meli mwandamizi wako.
Nguvu hizi zote na uvumilivu ni ufanisi wa mafuta, na wanaridhika sana na mafuta ya 87-octane, ambayo ni faida kubwa. V6 ya lita 4.4 ya DF300B huongeza ufanisi wa mwako kupitia uwiano wa ukandamizaji wa 10.5: 1 na injectors mbili za mafuta katika kila silinda.
Matumizi ya jozi ya sindano za kompakt inaweza kuhakikisha kuwa mchanganyiko wa mafuta katika kila chumba cha mwako ni sahihi zaidi, na hivyo kuboresha atomization na kuzuia mwako wa eccentric, ambayo ni sababu ya kawaida ya kugonga kwa injini. Kuingiza 100% ya mafuta kwenye silinda kwa wakati unaofaa pia hudumisha joto la baridi ya mafuta, na kutoa hadi 3% nguvu ya ziada.
Mfumo wa uingizaji hewa wa moja kwa moja wa vipofu mara mbili kwenye DF300B husaidia injini kupumua kwa uhuru ili kufikia utendaji bora, kutenganisha maji, dawa na unyevu ili kuboresha kuegemea. Mfumo huu wa kipekee wa ulaji hewa hutoa hewa baridi na tajiri zaidi, na kusababisha mwako thabiti na wenye nguvu zaidi.
Udhibiti wa throttle wa waya wa Suzuki Precision Control na udhibiti wa kasi unaobadilika ni rahisi kuunganishwa, na kufanya DF300B kufaa sana kwa meli zilizo na vituo vya pili. Vipengele vingine vya hali ya juu ni pamoja na uanzishaji rahisi wa Suzuki, hali ya kukanyaga, na uoanifu na maonyesho ya kazi nyingi.
Ufanisi wa mafuta, kuegemea, utendaji bora wa kuongeza kasi katika mizigo nzito na bahari mbaya, utunzaji rahisi, uunganisho wa haraka kwa vifaa vya kisasa vya elektroniki, nk, hizi hufanya DF300B mpya ya Suzuki kuwa kituo kikubwa cha console na cabin ya michezo kwa wavuvi wa michezo Chaguo bora.
Haishangazi kwa nini Suzuki imeshinda tuzo nyingi za uvumbuzi za NMMA kuliko mtengenezaji mwingine yeyote wa injini za nje.
Saketi za kitaalamu za besi zimekuwa msingi wa mwisho wa kuthibitisha injini za ubao wa juu wa utendaji kazi katika safu ya nguvu ya farasi 150 hadi 250. Kwa muda mrefu, kasi, kutegemewa, na (pengine muhimu zaidi) upigaji risasi wa hatari wa daraja la kwanza umekuwa vigezo vya utendaji. Suzuki mpya 2020 DF200RSS na DF150RSS zimeundwa kwa uangalifu ili kufanya vyema katika vipengele vyote.
Wakati Suzuki Marine ilipoanzisha kubuni injini ya umeme yenye utendaji wa juu zaidi ili kuning'inia nyuma ya mashua ya besi ya ubingwa, walichagua kuangazia modeli ya 250hp-kwa sababu 250 ndio upeo unaoruhusiwa na Msururu wa juu wa Bassmaster Elite na Bass Pro Tour. Shughuli za uvuvi za ligi kuu.
Suzuki V6 ya viharusi vinne DF250SS imepata mafanikio yanayotambulika, na kusukuma Dean Rojas (Ziwa Havasu) hadi Mei mwaka jana katika Ziwa la Lewis Smith, Alabama. Bingwa wa Mashindano ya Ligi Kuu ya Uvuvi wa Baseball. Wakati huo huo, wahandisi wa Suzuki wanafanya kazi kwa bidii kuhamisha uvumbuzi wa hivi karibuni wa kiteknolojia wa injini kubwa za umeme hadi 2020 DF200RSS na DF150RSS motors za nje.
DF200RSS na DF150RSS zote mbili ni injini za 4-silinda DOHC 16-valve zilizoundwa ili kuwasha boti za uvuvi zenye utendaji wa juu na mwanga. Mbali na boti za bass, jamii hii pia inajumuisha boti za bay na aina nyingine za boti za pwani na baharini.
Suzuki imeshinda Tuzo nyingi zaidi za NMMA za Ubunifu kwa sababu ya wahandisi wake bora. Mabadiliko kuu ambayo injini mpya za hp 200 na 150 za hp zilizokopwa kutoka kwa kaka yake mkubwa wa V6 zinapatikana kwenye kitengo cha chini na crankcase, kwani kila motor ya umeme sasa ina muundo mpya wa kitengo cha chini na sanduku laini la gia, Na ina upunguzaji wa gia kali. uwiano wa 2.0: 1. Vibao vya awali vya Suzuki katika aina hii ya shindano tayari vinajulikana kwa kutoka nje ya mashimo haraka-sasa inabidi upitie ufyatuaji mashimo ili kupata shukrani.
Kila Suzuki mpya itaifanya meli kupanda ndege haraka, na kadiri vipengee vipya vya chini vinavyohamisha nguvu zaidi ya injini kwa propela mpya ya Watergrip Sport, nguvu ya kuongeza kasi inaendelea kudumishwa, hivyo kuwa na utendakazi bora katika bendi ya nguvu. Utendaji na kufikia kasi ya juu ya kushangaza.
Aina mpya za 2020 150hp na 200hp hushiriki kichwa cha nguvu cha Suzuki cha Big Block 175 inchi ya ujazo, chenye kamera mbili za juu, vali 16 na uwiano wa 10.2:1 wa mgandamizo, ambao hutoa mwitikio bora wa sauti. Sindano ya mafuta ya hatua nyingi ya Suzuki na muda wa vali tofauti (kwenye 200) pia husaidia injini inayobadilika ya ubao wa nje kutoa torati, kuongeza kasi ya haraka na ufanisi wa mafuta.
Uwekaji laini kwenye DF200RSS na DF150RSS una muundo wa kisasa, wa kufagia ambao unaonekana mzuri kwa aina yoyote ya mashua na unakamilisha kikamilifu mpango wa rangi ya Matte Black. Walakini, muundo huu ni muhimu kama mwonekano.
Mfumo wa uingizaji hewa wa nusu ya moja kwa moja umeunganishwa katika usawa, ambao unaweza kutoa hewa baridi moja kwa moja kwenye moduli ya injini ya hatua nyingi ya uingizaji hewa. Wakati injini inaweza kunyonya katika hewa baridi, itafanya kazi kwa ufanisi wa juu na kutoa kuongeza kasi na kasi ya juu zaidi.
Muundo huu wa kipekee wa mfuniko wa nje pia una uingizaji hewa wa njia moja, unaoruhusu flywheel inayozunguka kusukuma hewa moto kutoka chini ya kiwambo, na hivyo kupunguza halijoto ndani ya injini.
Kuanzia juu hadi chini, kutoka juu hadi chini, miundo mipya iliyoboreshwa ya DF200RSS na DF150RSS imeundwa kwa uangalifu ili kutoa vitu zaidi ambavyo wapiga makasia na wavuvi wanataka kwenye ubao wa nje.
Kwa maelezo zaidi kuhusu ubao huu mpya wa nje, au safu yoyote kamili ya Suzuki ya nguvu za farasi kutoka 2.5 hadi 350 farasi, tafadhali tembelea www.suzukimarine.com.
Mambo mengi kuhusu uvuvi na kuogelea hutegemea uzoefu. Vile vile ni kweli kwa kutengeneza nguo za uvuvi na nguo za mashua. Familia iliyo nyuma ya nguo za Hook&Tackle ina uzoefu mwingi. Familia ya Hook & Tackle inaimiliki na kuiendesha na ilianzishwa mnamo 1963.
Angalia bidhaa za hivi karibuni, ambazo zimeonekana kuvutia kwa mtu yeyote anayependa shughuli za nje!
Kofia mpya ya majani ya Lifeguard iliyochaguliwa hivi karibuni ya Hook&Tackle hutoa miundo na utendakazi mbalimbali zilizosasishwa. Walikuwa wa kwanza kuleta kofia hizi kwenye soko, si tu kwa mifumo ya graphic iliyochapishwa kwenye ukingo, lakini pia kwenye taji ya kofia.
Ubora wa hali ya juu! Watu hawawezi kupata vitu vya kutosha… Hiki kinaweza kuwa mojawapo ya bidhaa zinazouzwa kwa kasi zaidi katika mkusanyiko wao.
Shati mpya ya "hoodie" iliyochapishwa ya Hook & Tackle imeundwa kwa nyenzo bora zaidi ya Wicked Dry & Cool Poly, ambayo inaweza kufuta unyevu na kuiweka baridi. Pia ina kofia, mikono ya radial inayokausha haraka, inaweza kupanua harakati za mkono, na ina kazi ya kuondoa harufu, UPF 50+ ina athari kubwa zaidi ya ulinzi wa jua.
T-shirt ya Hook & Tackle iliyochaguliwa hivi karibuni ya picha laini na iliyonyooshwa imeundwa kwa pamba ya hifadhi ya hali ya juu na inatoa miundo na rangi mbalimbali za picha. Hizi ni laini na vizuri sana kuzifanya kuwa kamili kwa matumizi ya kila siku!
Mfululizo wa T-shirt wa mfumo wa jua wa Hook & Tackle utaleta picha mpya za 2020. Hizi ni pamoja na T-shirt za Yellowfin Tech, Crossing Hooks na Tuna ya Marekani. T-shati hii ya mkono ya pamba ndogo laini zaidi inakausha haraka, inaondoa harufu na ina UPF 50+ ulinzi dhidi ya jua. Utendaji wake unafanana kabisa na mashati ya polyester ya juu, lakini kwa pamba laini ya kujisikia!
Mfululizo mpya wa mashati ya uvuvi ya Wicked Dry & Cool ya Hook & Tackle yameundwa kwa ulaini wa hali ya juu na uboreshaji wa Micro-Poly, ambayo inaweza kunyonya unyevu na kuweka baridi. Pia zina mikono ya miale ya kukausha haraka ambayo inaweza kupanua harakati za mkono na kuwa na kazi ya kuondoa harufu. UPF 50+ ina athari kubwa zaidi ya ulinzi wa jua.
Hook & Tackle sasa inajulikana sana kama mvumbuzi wa "Ber Can Can short" (Ber Can Can short), na sasa inatoa Oceanic iliyotengenezwa kwa polyester 81%, pamba 12% na 7% spandex, yenye teknolojia ya kunyoosha iliyojumuishwa. Shorts hizi hutoa kiuno cha kudumu, vitanzi vya ukanda, mifuko ya nyuma ya salama na mifuko ya kazi katika inchi 9 chini ya se. Kufikia katikati ya 2020, aina mbalimbali za mitindo mpya zitatolewa. Zitakuwa nzuri kwa nchi kavu au baharini!
Huwezi kuridhika na mfululizo wowote wa "kulabu na kukabiliana", kwa sababu zote zinafanywa kulingana na uzoefu na upendo kwa michezo ya nje. Hii ni mchanganyiko wa mafanikio!
Takriban miaka kumi iliyopita, Bill Dobbelear, meneja mkuu wa Gray Taxidermy huko Florida, alifikiria wazo la kuleta manahodha na washirika zaidi ya 10,000 ulimwenguni kote kwenye mtandao ambao unaweza kuweka alama na kuwaachilia samaki wa michezo waliovuliwa katika maeneo yao husika.
Mnamo Januari 2015, shirika lisilo la faida la kimataifa, linaloshirikiana kikamilifu la kutambulisha samaki Gray FishTag Research (GFR) (501(c)(3)) lilianzishwa Los Sueños, Kosta Rika, mji mkuu wa uvuvi wa michezo duniani. Wanapanga kukusanya taarifa kwa wakati halisi na kupata data muhimu ya kisayansi moja kwa moja kutoka kwa wavuvi wa kitaalamu duniani kote, huku "vielelezo vya wanyama wa kijivu" vinatoa lebo na vifaa vya bila malipo kwa manahodha wa ndani na wachezaji wenza.
GFR imeanzisha kamati ya ushauri inayojumuisha watu mashuhuri kutoka kwa jamii za wavuvi, uhifadhi, na wanasayansi kutoka kote ulimwenguni ambao wana lengo moja na kuajiri vituo vya utafiti katika mtandao wa GFR na watafiti (* walioorodheshwa mwishoni mwa hadithi).
Dobbelear alifanikisha malengo yake na kisha akafikia malengo kadhaa. GFR ni ya kimataifa na inahudumiwa kikamilifu na mtandao mkubwa zaidi wa wataalamu wa uvuvi duniani, ambao una takriban manahodha na washirika 10,000.
GFR pia inashirikiana na FECOP (Samaki Kosta Rika), GHOF (Guy Harvey Ocean Foundation), NOAA (Utawala wa Kitaifa wa Bahari na Anga) na ROFFS (Huduma ya Utabiri wa Uvuvi wa Baharini ya Roff).
Pamoja na kusambaza "vitambulisho vya tambi" za kitamaduni zinazotumiwa kwenye samaki wanaovuliwa katika maeneo mbalimbali, GFR pia iliajiri wafadhili kusaidia katika mpango mkali wa kuweka lebo za satelaiti kupeleka vitambulisho katika maeneo yaliyochaguliwa ya spishi mbalimbali.
. samaki jogoo. (Samaki jogoo anaitwa kwa heshima ya Todd Flanders). Katika "Sunshine One" nahodha Ismail na mshirika wa kwanza Christian Bolaños kutoka kituo rasmi cha utafiti, mapumziko ya Los Sunos na Marina (hii ni kampuni iliyoko Herradura, Kosta Rika Vistawishi vya nyota tano na gati katikati vilitumika kwa lebo. kupelekwa.
Mwanaume ana urefu wa inchi 35 na ana uzito wa takriban pauni 17 wakati lebo inapofunuliwa. Lebo ya setilaiti ya MiniPSAT (kipenyo cha wakia 2.2, kipenyo cha inchi 5 kwa 2) iliwekwa kwenye jogoo kwa siku 16.
Matokeo ya uwekaji huu wa "kwanza ya aina yake" ya lebo ya samaki ya jogoo inaonyesha mambo mawili muhimu: kwanza, samaki wa jogoo wanaweza kukabiliana na shinikizo la awali na kuogelea na kufanya kazi kwa kawaida na lebo ya satelaiti iliyoambatanishwa; pili, jogoo samaki hawakai tu Katika sehemu moja au wanaoishi kwenye mwamba karibu na pwani ya Kosta Rika-samaki jogoo huhama na kuonyesha kupiga mbizi kwa kina cha futi 75.
Marlin mwenye mistari "Tracy" alinaswa na mvuvi Dave Bulthuis mnamo Novemba 1, 2016 na kutambulishwa kwa lebo ya satelaiti (PSAT). PSAT ilikaa ndani ya samaki na kukusanya data kwa siku 38.
Katika eneo la karibu zaidi, "Tracy" ni maili 5.6 kutoka ufuo wa Baja Sur. Samaki walihamia takriban maili 924 kuelekea kusini mashariki. Katika siku hizi 38, iliogelea kupitia Bonde la Mazatlan na kuzunguka eneo lenye makosa la Riviera kwa siku 10.
Ingawa marlins wenye mistari "Bill Gray" na "Tracy" waliwekwa alama siku hiyo hiyo, "Bill Gray" ilikwenda kaskazini na juu katikati ya Bahari ya Cortez karibu na Loreto, "Tracy" "kusini.
Kila mmoja wao alionyesha muundo wa harakati wima sawa na ule wa samaki wa upanga, wakitumia juu ya uso usiku na kwa kina cha futi 120 hadi 240 wakati wa mchana.
Kati ya marlins wawili, safari ya "Bill Gray" hadi Bahari ya Cortez ilisababisha hisia kubwa zaidi. Wavuvi wengi kwenye pwani ya mashariki ya Baja Sur huko Loreto wana samaki wa manjano katika miezi ya msimu wa baridi na samaki wa dorado wakati wa kiangazi. Panga za jadi na meli za trela hazishiriki katika matukio ya baharini umbali wa maili 20.
Robert Ross, mvuvi wa ndani kutoka BCS San Cosme, aliona kwamba katika miaka 20 iliyopita, maeneo yaliyosalia ya "Bill Grey" yalikuwa maeneo yenye utajiri wa samaki aina ya flounder na jodari wakubwa, Dorado na Wajo - Shule hizi zote kubwa za ngisi ziliwavutia.
Mnamo Novemba 2018, Bandari ya Escondido (Marina Puerto Escondido) ilifunguliwa kwa ustadi, ambayo ina slaidi 100 ambazo zinaweza kuchukua wavuvi wakubwa wa michezo na yachts kubwa hadi futi 200.
Kwa kutiwa moyo na rekodi ya mafanikio ya Robert Ross kwa miaka mingi wakati wa Mei na upanuzi wa orodha ya spishi alizokutana nazo, aliongeza jodari wa yellowfin na flounder kwenye dorado na tailfish ya kitamaduni mnamo Mei 2019 Kwa hivyo gati ilifadhili shindano la kwanza la uvuvi la Robert Ross.
Timu ishirini na nane zilishiriki katika hafla hii. Rose alisema kuwa wakati wa shindano hilo la siku mbili, samaki aina ya pufferfish 136 walitolewa, jambo ambalo linaangazia na kuthibitisha data iliyokusanywa na lebo ya satelaiti ya GFR ya “Bill Gray” mwaka wa 2016.
Utafiti wa Gray FishTag na mshauri Mike Caruso na timu ya "Fisherman Magazine" walienda New York kukamata lebo za satelaiti na kuwaachilia wagombea wawili bora. Hii ni mara ya kwanza katika historia ya uvuvi wa besi wenye milia kuwa lebo zimebebwa.
Lebo ya "Bure" ilitolewa mwendo wa saa 1 jioni mnamo Mei 21, 2019, na lebo hiyo ilitolewa kutoka kwa besi yenye mistari tarehe 9 Julai. Lebo hiyo ilielea na hatimaye kusombwa na maji kwenye Mfereji wa Cape Cod karibu na Sagamore Beach, Massachusetts.
Huko, mwanamke aliyekuwa akitembea ufukweni alipata tagi hiyo na kuirudisha kwenye ofisi ya GFR. Wakati wowote kati ya tarehe hizi, lebo haitapoteza vipengele vyote vitatu-mwanga, joto au kina.
Timu ya Utafiti ya Grey FishTag na Kompyuta za Wanyamapori wanabiolojia na mafundi wa baharini walitumia wiki mbili kutatua data ya lebo ya kwanza iliyokusanywa.
Utafiti huu ni bora kwa njia nyingi. Katika kuweka lebo kwa setilaiti, kwa kawaida timu lazima isubiri tagi iliyotumwa kutolewa na kusambaza data chache zaidi kupitia setilaiti ya Argos. Kama matokeo ya kupata vitambulisho halisi, vidokezo vya data vilirekodiwa kwa vipindi 15 vya sekunde.
Timu ya GFR ilisema kwa uhakika mkubwa kwamba "Uhuru" ulisafiri maili 300 (mstari wa moja kwa moja) kutoka New York katika wiki nane, wakitumia muda mwingi katika maji ya pwani kwenye ukingo wa rafu ya bara kwenye pwani ya kaskazini mashariki.
Katika telemetry yote ya samaki, daima kutakuwa na kiasi kidogo cha makosa, ambayo ni ndogo zaidi katika utafiti huu kwa sababu lebo za awali za satelaiti zimenaswa tena kimwili.
Samaki wa pili aliyeitwa "Uhuru" alikamatwa magharibi mwa samaki wa kwanza mnamo Mei 21 na alikuwa karibu na Sanamu ya Uhuru akiwa na Kapteni Liberty Fin Chasers, Kapteni Frank Wagenhoffer na Dave Rooney.
Muda na eneo la mradi wa kukamata, kuashiria, na kutolewa ulipangwa mwishoni mwa kipindi cha kuzaa kwa Mto Hudson, kwa matumaini ya kukamata jozi ya besi baada ya kujifungua. Kwa urefu wa inchi 42, "Uhuru" ni samaki wanaotafuta!
Mnamo Oktoba 22, Peter Dello alijikwaa na kifaa cha MiniPSAT cha Kampuni ya Kompyuta ya Wanyamapori katika Utafiti wa Bass ya Mistari ya Kaskazini-mashariki wakati wa usafishaji wa kawaida.
Baada ya kutiwa alama kwenye Mto Hudson wa chini mnamo Mei 21, data ilionyesha kwamba "Uhuru" ulielekea kusini-mashariki juu ya Pengo la Hudson, na kuuleta hadi mwisho wa magharibi wa Hudson Gorge katika Bonde la Babeli-kama maili 100- Wikendi ya Siku ya Ukumbusho.
Lebo ya Kompyuta ya Wanyamapori inaonyesha kwamba "Uhuru" ulitumia takriban maili 20 (kama kilomita 30) za maji mwezi ujao, na kusonga kwa mtindo wa zigzag kupitia Block Canyon hadi Veatch Canyon, na kisha kuelekea kaskazini kuelekea Nantucket Shoals mapema Julai.
Lebo ya pili ya "satelaiti" yenye thamani ya $5,000 "Freedom" ilikimbia kwenye tovuti maarufu ya wavuvi nguo kwenye Jersey Shore na ilianza kuenea Oktoba 19 baada ya kumvua nguo.
Mapema mwezi wa Novemba, watafiti walithibitisha hadithi ya besi yenye milia ya inchi 42 iliyonaswa na kutolewa kwenye mkataba wa Fin Chasers kwenye Mto Hudson wa chini mnamo Mei 21. Mahali na umbali aliosafiri katika siku hizo 152 huenda vilimshangaza kila mvuvi na mwanasayansi wa Slater. katika Hifadhi nzima ya Asbury, kaskazini, kusini na mashariki mwa Pwani ya Slibert. Data inathibitisha kwamba aina zote mbili za samaki zimesafirishwa hadi kwenye kingo za nje na korongo.
Maswali yafuatayo yalichochea utafiti huo: “Wakati wa msimu wa mvua, je, idadi ya samaki aina ya buluu wanaopatikana kwenye milima ya pwani ya maili 80 ni sawa na samaki wale wale waliovuliwa ufukweni mwezi wa Desemba na Januari?”
Timu ya GFR (watu 12) ilipanda boti mbili za Maverick zilizotolewa na Will Drost wa Maverick Fishing zinazozalishwa na Los Angeles Suenos Marina Julai mwaka jana na kusafiri kuelekea FADS-80 maili kutoka pwani ya magharibi ya Costa Rica karibu na Los Sueños Resort na Marina. Wakati wa safari ya mchana (timu baadaye iliitwa "Blue Marlin Mayhem"), waliweza kupeleka lebo tatu za satelaiti. Wanasubiri data inayotarajiwa kupatikana msimu huu wa masika.
GFR ni njia muhimu ya kukuza uendelevu wa uwindaji wa samaki wa baharini na kuongeza uelewa wa rasilimali za umma. Mpango huu unakusanya taarifa kwa wakati halisi, hupata data muhimu za kisayansi moja kwa moja kutoka kwa wavuvi katika sehemu nyingi za dunia, na hujenga daraja kati ya wavuvi wa kitaalamu na wapenda uvuvi na jumuiya ya kisayansi. Hili ni hitaji la dharura la data muhimu.
Samaki wote katika kila bahari wako chini ya uangalizi. Flounders, papa, samaki wa kawaida wa pwani na pwani wanafuatiliwa na kurekodiwa. Matokeo huwapa wanasayansi na wanabiolojia taarifa muhimu kuhusu mifumo ya uhamaji, idadi ya samaki, viwango vya ukuaji, kina cha makazi, n.k.
Data iliyokusanywa inachanganuliwa na kutumika kwa madhumuni ya kisayansi na kushirikiwa na wahusika wowote kwa gharama yoyote.
Ushiriki wa wataalamu wa uvuvi, vituo rasmi vya utafiti, na michango ya wafadhili na wafadhili ilifanya mafanikio ya mradi huo kufanikiwa. Ahadi ya GFR pia ni kuendelea kuwapa wavuvi wa kitaalamu lebo zote, mashine za kuweka lebo, kadi za data, mafunzo ya vitendo na usaidizi bila malipo, kwa sababu hii bado ni ufunguo wa data sahihi na mafanikio ya mpango.
Tangu 2015, kwa vile spishi zingine zinazolengwa (ikiwa ni pamoja na swordfish, jogoo na bass ya mwaka jana yenye milia na marlin ya bluu) zimekuwa shabaha, idadi ya viwianishi vilivyowekwa imeongezeka mwaka hadi mwaka.
*Kamati ya ushauri inajumuisha; Steve Hagett, Dave Bulthuis, Rais wa Uvuvi Safi; Kapteni John Brownlee wa Maverick Yacht; Eric ·Eric Leech, Tracy Ehrenberg, uvuvi wa mchezo wa Pisces; Samantha Mumford, Premium Marine; Kristen Salazar, Makamu wa Rais, Casa Vieja Lodge; Kiwavi Chris Scanzillo wa Le Marines; Kapteni Dave Marciano, Kapteni na Mmiliki wa FV Hard Commodities; Carter Takacs, Mlinzi wa Bandari, Marin Pace Villa (Marin Pez Vela); Rais wa Dolphin Electric Reels Zsolt Szekely; Meneja wa Maverick Yachts Daniel Espinoza; Tami Noling, Gary Graham, the Baja Guy; Hager (Greg Benedicto) na Greg Stotesbury (Greg Stotesbury); Albert Battoo, Mkurugenzi wa Uvuvi katika Hoteli ya Tropical Star; Jody Whitworth, Kapteni Ray Rosher, James A. Donofrio A. Donofrio, Mkurugenzi Mtendaji wa Muungano wa Uvuvi wa Burudani (RFA); Keith Poe, "Precision Scroll"; Michael Caruso, "Jarida la Wavuvi".
*Kituo cha Utafiti, "Jarida la Fisherman", "Sunset Pier", "Sea World", "Ocean City Pier", Crocodile Bay Resort, Greater Alaska Lodge, Los Sunios Resort and Marina, Maria Pez Vera, Pisces Group, Sanquindo Lodge na Casa Vieja Lodge, J-Dock Seward Alaska.
Wafadhili: AFTCO, AA video, American Fishing Wire, FECOP, Costa Del Mar, CR Primo fishing tackle, Seaguar, nguo nyingi za kusini, nchi ya ngisi.
Unataka kuwa sehemu ya suluhisho? Jiunge na timu ya GFR, safiri hadi maeneo maarufu ya uvuvi wa michezo, na ushiriki katika safari nyingi tofauti zilizo na alama, ambapo timu ya wafanyakazi, wageni na wanachama wa bodi ya ushauri huwasiliana na manahodha wa ndani, wachezaji wenza, wafadhili wa hafla, wafanyikazi wa kituo cha utafiti na wanasayansi.
Shiriki furaha ya kujiunga na timu inayotuma vitambulisho vya kielektroniki na vitambulisho vya setilaiti vinavyoweza kupandikizwa na vile vile vitambulisho vya kawaida vya tambi kwenye aina mbalimbali za kigeni (samaki wa jogoo, wenye mistari, buluu, nyeusi na nyeupe marlin na swordfish). Hizi ni sehemu tu ya samaki walengwa.
Boti za Parker na ubao wake wa nje wa Yamaha mara nyingi hupatikana kwenye njia panda za uzinduzi kwenye pwani ya magharibi. Ingawa zote zinaonekana nzuri, ukungu bora tayari ziko mahali pa kuchukua jukumu bora katika uvuvi wetu wa kipekee unaoenea kando ya pwani ya Kusini mwa California.
Kevin Kelly, mmiliki wa Costa Mesa West Coast Marine, alibuni Parker ya ndoto zake. Uzoefu wake wa miaka ya utengenezaji na wizi unaonyeshwa katika kila Parker anayowasilisha kwa wateja.
Kelly alisema: "Kila mara mimi huagiza nguvu ya juu zaidi ya farasi kwenye magari yangu yote ya Parker." "Tunazungumza juu ya sanduku kamili la chambo, tanki kamili la mafuta na angalau wavuvi 2 hadi 3. Sitaki mtu kwenye sitaha aliye na chambo maalum. Tembea kwenye sanduku, ukitumai kuwa na motisha zaidi."
"Mkate wetu na siagi ni boti ya majaribio ya inchi 2,320," Kelly alisema. “Tumefanya kazi nyingi. Zote zimerekebishwa ili kuendana na jinsi tunavyovua hapa hivi majuzi tukifukuza bendi kubwa ya bluefin na besi nyeupe.”
Kila Parker inayouzwa na Kelly hutoa ufungashaji kamili wa bidhaa za kielektroniki zilizobinafsishwa, na hata vifungashio hivyo vinaweza kusanidiwa kukidhi mahitaji ya wateja wake. Kifurushi kinajumuisha onyesho la kazi nyingi, rada, kitafuta samaki, redio ya VHF na antena.
"Furuye, Simrad au Gaming-tunaweza kufanya yote. Jambo muhimu zaidi ni kuwapa wateja vifaa vya starehe zaidi.” Kelly aliongeza. "Hii itajumuisha skrini ya inchi 9 au 12 na kihisi cha 1,000-watt.
"2520 na 2820 zinaweza kubeba skrini ya inchi 12 kwa urahisi, lakini tunaweza kubana kwenye skrini ya inchi 16 inapohitajika. Katika visa vyote viwili, una nafasi ya kutosha kwa skrini iliyogawanyika. Unaweza pia kuongeza skrini zingine kwenye skrini ya Maonyesho ya mfumo." Kelly alisema.
Uvuvi wa Kusini mwa California na safari za baharini za masafa marefu za Jeshi la Wanamaji la Pwani ya Magharibi hadi kingo za mito na visiwa ni ukweli, wakati marekebisho ya West Coast Marine Corps yameboresha utendakazi na usalama.
"Mojawapo ya mambo tunayotoa kwa Parker wote ni kuunda maktaba huru ya betri iliyofungwa ya baharini iliyojitolea kuendesha vifaa vya kielektroniki bila ya betri ya injini," Kelly alielezea. "Hiyo ni kwa usalama na urahisi."
Upungufu wa mfumo pia umejengwa katika usakinishaji wa sanduku maalum la chambo la West Coast Marine Parkers.
"Tuliweka kisanduku tofauti cha chambo kwenye sitaha. Katika kiwanda cha majaribio, kwa kawaida ni mfumo wa chambo wa maji wa lita 48 hadi 85 au tanki la kuhifadhia la Pacific Edge, kulingana na mahitaji ya mteja,” Kelly alisema. "Kila tunachofanya kinategemea ukubwa wa meli na mahitaji ya wateja wetu."
Tangi ya kuhifadhi ina mfuniko, ambayo inaweza kutumika kama ubao wa kukata na kishikilia fimbo iliyounganishwa kwenye tanki ya kuhifadhi, na inaweza kutumika kwa nyavu za chambo na ndoano za uvuvi. Mfumo wa bait ni pamoja na chujio kwenye mlango wa pampu ili kuchuja eelgrass na uchafuzi mwingine.
Kelly alisema: "Parker aliweka tanki la maji kwenye kona ya bandari, ambayo ni sawa kwa samaki wazuri kama vile mini mac au ngisi." "Tunaweka bomba sawa, lakini tunaingiza bomba kwenye ufunguo na kuiingiza kwenye tanki yetu Kubwa ya maji. Kwa hivyo, unaweza kufungua valves kadhaa na kutumia tank ya maji ya kiwanda kama pampu msaidizi.
"Kuwa na mfumo wa chelezo ni muhimu sana - hutaki kunyakua maili 60 nje ya nchi!"
Kikosi cha Wanamaji cha Pwani ya Magharibi pia kiliweka Parker yake kwa vishikilia vijiti/virusha roketi, iliyozoeleka zaidi ikiwa ni virusha roketi zenye uwezo wa baa 15 hadi 20, na safu mbili za vishikilia vijiti vya umbo la tulip, ili reli ziweze kusakinishwa.
Sehemu ya juu ngumu kwenye muundo wa teksi ya Parker ni thabiti vya kutosha kushikilia kila kitu, kuanzia sitaha rahisi ya chuma cha pua ya uchunguzi wa pete ya tumbo hadi mnara unaofanya kazi kikamilifu ambao unaweza kuwekewa paneli ya ala ya glasi, udhibiti wa kaba na pampu ya usukani wa majimaji yenye usukani. Unaweza kupata picha.
Kelly alisema: "Mnara mzima ni ghali zaidi, kuanzia $17 hadi $20,000 kulingana na kifurushi." "Tunaweka antenna ya VHF juu iwezekanavyo, ambayo ina maana kwamba ukichagua kufanya hivi, Juu ya mnara."
Kikosi cha Wanamaji cha Pwani ya Magharibi kinaweza pia kukupa mipangilio maalum ya viti na hifadhi ya Parker, na Kelly ana furaha kukuambia kuhusu mabadiliko ambayo amefanya hapo awali.
Upinde wa kiwanda wa Parker unaishia mbele ya meli, na kuna chaguzi mbili-ya kawaida na pwani ya magharibi. "Nyimbo kwenye pwani ya magharibi ni inchi 8 hadi 10 juu, na hata tuliongeza inchi 8 hadi 10, kwa hivyo matusi yanayotokea hukupa ujasiri wa kukimbilia upinde na kuacha chambo kwenye bubbler au kufuata besi jioni kubwa. mashua.”
Nilipoinamisha kiwiko cha mkono wangu ndani kabisa ya sehemu ya injini ya baharini, nilimsikia bosi wangu wa Kiwi akipiga kelele begani mwake, akijaribu kutoa boliti iliyokwama ili kuchukua nafasi ya kiasha. Nilikubali changamoto na kutoka nje, nikafanikiwa kufungua bolts ili kukamilisha kazi. Wakati huo, nilipokuwa nikipigania leseni ya unahodha, nilikuwa nahodha wa kikundi cha mashua za kukodi. Wanapenda kunipa kazi ya kuchosha, iliyoshikana, na kuniita "vidole vidogo" kwa sababu mikono yangu inaweza kuwekwa kwenye nafasi ndogo ambazo ni za kawaida kwenye meli. Bosi wangu wa New Zealand Lance ndiye bosi wangu ninayempenda na mshauri kwenye bodi. Yeye ni mwerevu, mchapakazi, mgumu, na hanitendei kamwe kwa sababu ya jinsia yangu. Ninahitaji tu kujifunza haraka na kumaliza kazi.
Ilikuwa ni uzoefu huu ambao ulihamasisha shauku yangu ya kuendesha mashua. Wakati huo nilitambua kwamba nilitaka kuendeleza kazi ya kuendesha mashua.
Niliendelea kufanya kazi kwenye gati, matengenezo na mekanika kwa miaka 4. Nilipata wakati halali wa baharini na maarifa kwa leseni ya nahodha. Nilianza kuvuka njia kutoka Long Beach hadi Catalina Island. Nilipenda maisha ya majini na uvuvi. Mwanzoni, ningetumia ngisi waliogandishwa wa dukani na vijiti vya kuvulia vilivyoshinikizwa kwa mkono kwenye reli za kusokota za Walmart. Ilitosha kwa uvuvi wa msingi wa besi, lakini kisha nilihamia Kisiwa cha Catalina na kuanza kujifunza zaidi kuhusu uvuvi na mpenzi wangu, ambaye amekuwa akivua na kuishi katika kisiwa hicho maisha yake yote.
Tulitumia muda mwingi kuvua baharini na kuzama. Samaki nilioanza kuvua hawakuwa maji ya chumvi tu. Nimevutiwa! Nilianza kutumia ujuzi wangu wa bahari/mashua kwenda kuvua samaki. Ninajivunia kuwa ninaweza kupata, kushikilia na kucheza na chakula changu cha jioni. Kwa sababu ya upendo wangu dhahiri wa uvuvi na kupata leseni yangu ya unahodha wa tani 100, nilipata ofa ya kazi ya kufanya kazi kwenye mashua ya uvuvi ya michezo ya nje ya nchi inayoitwa "Chief". Mimi ni dereva wa usiku na nitafanya kazi kwenye staha asubuhi.
Kwangu, hii ni njia mpya kabisa ya uvuvi. Ni ya haraka-haraka, siku ndefu, na testosterone nyingi. Waliniambia niingie mahali pazuri. Nahodha na wafanyakazi walikuwa wagumu, lakini walinivumilia. Sina upendeleo, lazima nisimame na kudhibitisha ninachoweza kufanya kwenye sitaha. Lazima uwe na ngozi nene na ucheshi mzuri (na vinywaji vingi vya kuongeza nguvu). Nilianza kupata nafasi zaidi za kazi, kama vile kufanya kazi kwenye boti ya uvuvi ya “Chaguo” nje ya Long Beach, na kuchukua mashua ya uvuvi kwenye Mfereji wa Panama, kuvua njiani na kuvua viumbe vipya.
Sio kazi zangu zote zinaweza kukubalika kama nahodha/mvuvi wa kike. Kutokana na jinsia, nimekuwa nikitafuta nafasi nyingi za kazi. Mvuvi mpweke ana maoni mengi juu yangu. Nimekuwa nikionewa huruma na wengine, wakisema kwamba walinirushia mfupa kwa sababu nilikuwa mwanamke, lakini hawakujua ujuzi wangu.
Lakini mwishowe, najua thamani na ujuzi wangu, na ninaendelea kujitahidi kuwa mvuvi bora na kuendelea kupata ujuzi zaidi. Najisikia mwenye bahati sana kwa bosi wangu wa zamani, nahodha na wafanyakazi. Ninashukuru kwa uvumilivu na hekima yangu.
Nilipotazama machweo mazuri ya jua kwenye upeo wa macho na kurudi nyumbani na samaki wetu, nilijisikia furaha sana. Hakuna hisia nyingine duniani.
Katika kutafuta ukamilifu na urahisi, Gamakatsu aliongeza pete ya kulehemu kwenye ndoano ya Assist 520 ambayo ilishinda shindano hilo. Kwa monofilaments ya kitanzi, fluorocarbons na braids, mwendo wa kupiga mara kwa mara ni vigumu. Gamakatsu aliondoa nuances yote ya kutokuwa na uhakika kwa kuongeza pete za kulehemu. Sio tu kwamba karibu haiwezi kuvunjika, lakini pia ni haraka na rahisi kuunganisha kwa jicho la kurekebisha kwa kutumia pete ya mgawanyiko. Saizi 3/0 hadi 6/0, mbili katika kila kikundi. Tumia 160# (3/0, 4/0 ukubwa) na 220#-(5/0, 6/0 ukubwa) kuunganisha zana ya uzi.
ndoano mpya thabiti yenye umbo la kitanzi ya Nautilus Circle HD huruhusu chambo cha moja kwa moja kuogelea kwa uhuru zaidi, na kuifanya iishi kwa muda mrefu, na kuvutia mawindo zaidi ili kuimeza na ndoano.
Wakati huo, chuma bora zaidi cha kaboni kitapenya kwa kina na kufungwa kwa nguvu katika kesi ya dharura. Waya wa ndoano ya Nautilus HD yenye umbo la pete ni mzito kwa 30% kuliko Nautilus ya kawaida na 50% chini ya Super Nautilus. Ingawa sifa yake kuu imethibitishwa katika tasnia ya samaki ya samaki aina ya bluefin ya Kusini mwa California, kuna ushahidi dhabiti kabisa kwamba imeonyesha nguvu ya ajabu katika mashindano mengine mengi ya uzani mzito, kama vile samaki duniani kote, halibut, grouper, n.k.
Mojawapo ya ndoano zinazofaa zaidi katika safu ya Gamakatsu, ndoano za pweza wa baharini zenye jicho la moja kwa moja zimeundwa kwa ajili ya kushughulikia samaki wakubwa. Ncha ya mdomo wa kukabiliana inaweza kutumika kwa kila kitu kutoka kwa vikundi hadi besi, inaweza kupenya haraka, na inaweza kutumika kwa chambo kikubwa cha moja kwa moja au chambo nyingi.
Kulabu hizi za tuna zilizopangwa zilizo na pete dhabiti za kulehemu huongeza plagi za tuna uzipendazo. Pete dhabiti ya kipande kimoja huruhusu ndoano kuyumba kwa uhuru zaidi, na hivyo kupunguza uwezekano wa samaki kutoroka vitani.
Kuna njia nyingi za kupata gia yako mvua wakati wa uvuvi au kufurahia shughuli za nje. Katika hali mbaya sana ambapo mvua, mawimbi, jeti za maji kutoka kwa boti au ajali zisizotarajiwa zinaweza kupunguza furaha, weka vifaa vyako kwenye Gamakatsu's Dry Bag Backpack 20L. 100% isiyo na maji, na seams zilizofungwa na msaada wa kupumua, vizuri. Vipande vya vilima na vya kurekebisha ni imara ili kuzuia kuvuja. Mfuko wa mbele wa zipper hulinda vitu vya thamani. Wakati haitumiki, mfuko utabanwa kwa uhifadhi. Kubwa ya kutosha kwa safari yoyote ya usiku mmoja au ya siku nyingi.
Moja ya makosa ya kawaida yanayofanywa na wavuvi wa baharini ni kuvua samaki mahali pamoja kwa njia ile ile na safari tena na tena. Hii inaeleweka kabisa, kwa sababu hii ndio njia ambayo wanadamu wa kisasa wanafikiria juu ya programu. Kazi yetu ya kila siku imejaa maeneo tunayofahamu na mikahawa inayotegemewa na matokeo kwenye barabara kuu. 101 na Jasper St. wanaweza kupata burudani nzuri ya asubuhi au soko na killer carnitine njiani kurudi nyumbani kutoka ofisini. Lakini unapofikiria kuhusu safari hizo za kurudia za uvuvi wa baharini hadi eneo lile lile, ni mara ngapi kwa kweli uliwakamata samaki ambapo ulitarajia kuwapata? Kila mara tano? Au labda wewe tu uliendesha njia kwa mara ya kwanza, lakini sio tangu wakati huo?
Shida ni kwamba spishi za pwani kama vile tuna, dorado, Oahu, na Marin hazitumii maisha yao yote katika eneo lisilobadilika kwenye ramani. Bahari ya wazi mara nyingi haina kitu na haina watu, na karibu hakuna mifuko ya tija na maisha kila mahali na pale-lakini mifuko hii inasonga kila wakati na mikondo ya bahari. Kwa hivyo, samaki aina ya pelagic pia wanahitaji kuendelea kusonga mbele, kutafuta na kufuatilia maeneo haya, ambapo wanaweza kupata chakula cha kutosha ili kuishi.
Wavuvi waliofanikiwa zaidi baharini watapata maji haya yaliyotuama badala ya kuvua kwa upofu maeneo yale yale ya zamani.
Walifanyaje? Wanatumia ramani za satelaiti baharini (kama vile halijoto ya uso wa bahari (SST) na ramani za klorofili) kufuatilia maeneo ya uzalishaji na kuvua samaki zaidi.
Samaki wengi ni exothermic au baridi-blooded: joto la mwili wao hubadilika na maji ya jirani, ambayo huathiri kimetaboliki yao. Wakati maji inakuwa baridi sana, kimetaboliki hupungua na samaki hawana haja ya kula sana. Ni rahisi zaidi kula dorado katika maji ya digrii 71 au 72 kuliko kula chambo cha moja kwa moja au jigs kwenye maji ya digrii 67, kwa sababu dorado sio njaa katika maji baridi. Kwa upande mwingine, maji yanapo joto sana, hayawezi kushika oksijeni nyingi, hivyo ni vigumu kwa samaki kupumua.
Matokeo yake ni kwamba kila spishi ina kiwango cha joto kinachopendekezwa, na spishi za pelagic husogea na mzunguko wa maji ili kukaa ndani ya safu hii. Kutumia setilaiti SST itakusaidia kupata maeneo ya maji vuguvugu yanafaa kwa spishi inayolengwa-bila kujali ni wapi unayapata, au mahali ambapo wanaweza kula chambo au vitu vingine.
Kiwango cha joto: Wakati halijoto ya maji ya eneo inapokaribia mwisho wa chini wa anuwai inayopendekezwa ya spishi, kutumia maji yenye joto zaidi katika eneo kutakuwa mkakati mzuri zaidi wa kutafuta spishi inayolengwa.
Tuna ni kesi maalum. Kwa kukamata joto linalotokana na mkazo wa mara kwa mara wa misuli ya kuogelea, wanaweza kudumisha joto la juu la msingi kuliko joto la maji jirani. Hii inamaanisha kuwa ikilinganishwa na spishi zingine nyingi za pwani, wanaweza kushughulikia anuwai pana ya joto la maji, na pia wana faida ya kuboresha utendaji wa kuogelea ikilinganishwa na mawindo ya damu baridi. Jodari wa Bluefin ndiye bingwa katika uwanja huu, ambayo inaweza kueleza kwa kiwango fulani kwa nini wakati mwingine wanaweza kupatikana katika maeneo ya pwani ya kusini na Beixiahai hata wakati wa baridi na masika. Kwa upande mwingine, tonfina ya yellowfin haiwezi kunyonya joto kwa ufanisi kama tuna bluefin, na inahitaji maji ya juu zaidi ili kuipasha yenyewe, ndiyo sababu ni vigumu kupata tuna nyingi kwenye maji chini ya karibu digrii 64 65.
Joto linaweza pia kuonyesha wingi tofauti wa maji. Hakuna haja ya kuingia ndani ya mienendo ya maji, molekuli ya maji kimsingi ni eneo la maji na wiani fulani, na haijachanganywa sawasawa na maji ya karibu ya wiani tofauti. Msongamano katika bahari hutegemea chumvi na joto, lakini katika bahari ya wazi mbali na ukanda wa pwani na mito, chumvi ya uso haibadilika sana. Kwa hiyo, halijoto huchangia asilimia kubwa kiasi ya mabadiliko ya msongamano na hivyo inaweza kutumika kutofautisha kiasi tofauti cha maji.
Hatimaye, joto la maji linaweza pia kuonyesha michakato mingine muhimu ya bahari. Katika chemchemi na majira ya joto, ukanda wa maji baridi-baridi kando ya pwani ya California na Baja lazima iwe ishara ya kuongezeka kwa pwani. Itavutia maji baridi yenye virutubishi kwenye uso na kuanza maua yetu ya spring plankton. Hata hivyo, joto la maji linaposhuka ghafla, joto la mwili wao hupungua na kimetaboliki yao hupungua, ambayo pia itaua kuumwa kwa calico yoyote. Kwa hivyo, unaweza hata kutumia SST kukuelekeza kwenye mwamba, ambapo upandaji haupunguzi joto la maji, na hivyo kuongeza nafasi ya kuwa bass bado inataka kuuma.
Chlorophyll? Je, ni kama kokoto isiyo na vinyweleo, apatite? Naam, Billy Madison. Katika bahari kuu, klorofili ndipo inapofanya kazi-hutolewa na phytoplankton chini ya mnyororo wa chakula, na kuruhusu maisha kuongezeka. Zooplankton hula phytoplankton, samaki chambo hula zooplankton na phytoplankton. Kwa upande mwingine, samaki wakubwa kama vile marlin, tuna, makrill na makrill huwafukuza samaki hawa wadogo chambo.
Biashara ni kwamba kiasi kikubwa cha chlorophyll pia hufanya maji kuwa machafu, ambayo hurahisisha samaki wa chambo kuwaepuka wadudu wakubwa. Kawaida, mawindo ya kuwinda kama vile doria za albacore kando ya safi, ambapo wanaweza kuona kwa urahisi samaki wowote wa chambo waliovuliwa kutoka kwa maficho yao salama kwenye maji hafifu. Lakini spishi zingine, kama vile tuna ya bluefin, hazijali maji machafu na watalilima moja kwa moja mahali ambapo chakula kingi kilipo.
Chlorophyll: Kiwango cha juu cha klorofili kinamaanisha kuwa vyakula vingi vinaweza kuficha samaki wa chambo na maji ya kijani kutoka kwa wanyama wanaokula wenzao, lakini tuna hawa wanaonekana kutojali.
Kama hali ya joto, klorofili pia ni kiashiria kizuri cha viwango tofauti vya maji. Maji baridi yanaweza kuhimili virutubishi vilivyoyeyushwa zaidi ambavyo plankton inahitaji kuzalisha klorofili, kwa hivyo mara nyingi utaona maji ya pwani ya baridi, ya kijani, yenye virutubishi na phytoplankton yakienea hadi maji safi, ya joto kwa namna ya nyuzi au whirlpools Karibu na bahari. Mipaka hii inaweza kuwa maeneo yenye mavuno mengi kwa ajili ya kuwinda samaki wa baharini.
Mara nyingi husikia samaki "wakijikusanya" wakati wa kupumzika au mahali ambapo joto la maji au rangi hubadilika kwa kasi kwa maili moja au mbili. Samaki wa chambo yuko upande mmoja wa eneo la mapumziko, huku samaki wakizunguka ukingoni, wakisubiri kuchukua chambo chochote nje ya mkondo-hiyo ndiyo nadharia. Inaonekana rahisi, lakini hii ni kweli tatizo: rahisi sana. Wakati mwingine mabadiliko makali ya joto (na kiwango cha juu cha digrii 4-5) hayana maisha, na mapumziko ya chini ya digrii 0.5 umbali wa maili 10 tu yamejaa tuna. Nyakati nyingine, hutapata maisha hadi umbali wa maili 3 au 4 kutoka mahali halisi pa kupumzika. Ikiwa chakula chote kiko upande mwingine, kwa nini samaki aina ya gamete wabaki kwenye mstari wa uzalishaji kwanza?
Kwa kweli, mapumziko bado ni ramani muhimu ya kutafuta samaki wa wanyama pori. Hata hivyo, kuelewa mienendo changamano zaidi ya bahari inayocheza itakusaidia kusoma ramani ya barabara vyema na kukaa muda mrefu katika eneo la uzalishaji.
Kwanza kabisa, wakati mwingine mafanikio haya yanaunda mipaka na maeneo ya muunganiko-mikanda nyembamba ya maji, inayokusanya maisha karibu au karibu na mafanikio. Mikondo ya bahari inapogongana na/au kuteleza kupita nyingine, eneo la muunganiko huundwa, kuruhusu vitu vinavyoelea kukusanyika pamoja, kama vile mashamba ya mpunga na magugu. Bila shaka, huwavutia samaki chambo waliofichwa kwenye muundo wao, na vilevile samaki wa porini kama vile Dorado na yellowtail, ambao hula chambo hicho na kutumia muundo huo kuwaepuka wawindaji wao. Mchanganyiko wa kimaumbile wa makundi mawili ya maji yanayokutana kwenye ukanda mwembamba wa maji pia utazalisha maua ya plankton na kuvutia ulishaji unaofuata wa samaki aina ya baitfish na gamete wanaolisha chujio.
Eneo la muunganiko: Mabadiliko ya ghafla ya halijoto yanaweza kuonyesha kuwa eneo la muunganiko limekusanya vitu vinavyoelea kama vile mashamba ya mpunga na samaki wanaovitumia kama chakula na makazi, kama vile yellowtail na dorado.
Hata kama mafanikio haya si eneo dhabiti la muunganiko, bado yanaweza kuashiria mipaka ya wingi tofauti wa maji, ambayo baadhi yao yana maisha zaidi kuliko mengine. Ikiwa utaendelea kuvuta na kupata athari thabiti ya clamp, lakini kisha ukapata joto kidogo au kukatika kwa rangi, na kuumwa kukauka, unaweza kuwa umeingiza wingi mwingine wa maji na mavuno ya chini. Kupumzika sio lazima kufanya maisha yote karibu, lakini inaweza kuonyesha mwisho wa maji ya ubora wa juu. Katika kesi hii, unapaswa kugeuka na kufanya kazi tena kupitia molekuli ya maji ambayo ilizalisha athari zote za kurekebisha. Picha za satelaiti za ubora wa juu, zenye msongo wa juu zinaweza kukuonyesha mwelekeo wa kukatiza, ili ujue ni njia gani ya kuelekeza mashua kwenye maji ya uzalishaji.
Uzito wa maji: Kupasuka kwa klorofili (juu) na kupasuka kwa halijoto (chini) kunaweza kuonyesha mpaka kati ya wingi tofauti wa maji, hasa pale ambapo wingi wa maji huundwa katika eneo moja.
Hatimaye, ni muhimu kukumbuka kwamba ramani za satelaiti huchota picha za uso wa bahari, lakini si lazima picha hapa chini. Bahari kuu ni kiasi cha maji chenye mwelekeo-tatu ambacho kinaenea kwa maelfu ya futi kwenda chini. Bila shaka, gametes si mara zote juu ya uso. Kukatizwa kwa halijoto kwenye picha ya SST siku zote haiendelei kiwima kwenda chini-kadiri halijoto inavyoongezeka, inaweza hata kuinamisha ndani au nje huku ikipanuka kwa mlalo kwa zaidi ya maili chache. Ikiwa kina cha tuna kinawekwa kwa fathom 20-30, wanaweza kuwa bado mamia ya maili kutoka kwa joto.
Ketcham Tackle ina furaha sana kuweza kupata kibanda kikubwa zaidi na bora zaidi kwenye kibanda cha Maonyesho ya Fred Hall kwa mara ya sita mfululizo, ikijumuisha mikataba ya ajabu kwenye bidhaa nyingi za chapa maarufu!
"Banda letu ni moja ya vibanda vikubwa vya rejareja kwenye onyesho, na limejaa mazungumzo. Tulinunua orodha nzima ya vijiti vya Terez vya 2019 vilivyosalia vya Shimano na tutaziuza kwa $169.99. Bei za rejareja za kawaida zinaweza kupunguzwa kwa $100 Pia tutatoa punguzo sawa kwa vijiti vyote vya Daiwa Proteus PRTB810HFJ 8'10″, na bei ya vijiti vya Proteus vinavyozunguka PRTB80HXHFS ni $129.99, ambayo pia huokoa $100! ”
Chapa kuu hutoa mikataba ya fujo sana. Daiwa J-Fluoro mpya na Soft Steel Fluoro zitakupa ofa ya kununua upate ofa moja bila malipo! Seaguar inatoa 2 kupata zawadi 1 bila malipo kwenye Premier, Pink na Gold Label Fluoro, na Yo-Zuri pia itatoa 2 zawadi 1 bila malipo kwenye fluorine yao!
Njoo, chagua kutoka kwa idadi kubwa ya marekebisho, ikiwa ni pamoja na kununua mbili bila malipo upate moja bila malipo kwenye Tady, na orodha kubwa ya matoleo motomoto zaidi ya 2019 kutoka JRI!
Sanidi katika eneo maalum la uvuvi wa upanga ili kupata kila kitu unachohitaji ili kukuza uvuvi mpya. Ketcham itakuwa na vifaa vyote vinavyohitajika ili kuvua samaki wa upanga, ikiwa ni pamoja na taa, ndoano, chemchemi zilizonasa, vijiti vya kitako na reli za umeme za uvuvi. Watatoa reel ya umeme ya Daiwa Seaborg 12000MJ yenye yadi 700 ya 80#Daiwa J iliyosukwa kwa bei ya $1729.99, iliyounganishwa na nguzo ya Daiwa Marine Power MP71XF-RT, ambayo inaweza kuokoa zaidi ya $500!
Mengi ya ofa hizi za ajabu hazitadumu kwa muda mrefu, kwa hivyo tunapendekeza usimame kwenye kibanda cha Ketcham Tackle kwanza ili kuhakikisha hukosi.
Takriban miaka mitano iliyopita, timu yetu hapo awali iliamua kuijaribu katika ulimwengu wa maonyesho ya uvuvi. Tangu mwanzo, tulijua tunataka kufanya kitu tofauti na cha kipekee. Baada ya yote, kipindi cha TV cha zamani "Moto na Grin" kimekuwa cha zamani na ngumu kutazama. Huu ni mwanzo wa maarifa ya ndani.
Tunataka kufanya onyesho la kweli na kushiriki shauku na hali ya kusisimua ambayo tumeendeleza kuelekea mimi na Rush tangu tukiwa wachanga. Tunataka kusimulia baadhi ya hadithi kuhusu watu, maeneo na mitindo ya maisha inayofanya mchezo wetu kuwa mzuri. Tunataka kuhakikisha kwamba mtu yeyote anaweza kufikia maudhui yetu wakati wowote, mahali popote. Tunatumai kuboresha ubora wa uzalishaji na madoido ya kuona hadi kiwango ambacho hakipatikani katika programu za nje.
Ukiangalia nyuma kwenye misimu minne na vipindi arobaini na nane, ni vigumu kutoamshwa. Tunayo bahati ya kusafiri duniani kote, uzoefu wa uvuvi wa ajabu, na kutumia muda na watu wengine wa ajabu. La muhimu zaidi, tumeweza kunasa matukio haya na kuyashiriki na wasikilizaji wetu, familia na marafiki.
Baada ya misimu minne ya uvuvi na upigaji risasi, mimi na Rush bado tuna mengi ya kujifunza kuhusu maji ya nyumbani ya kila mmoja na uvuvi unaotolewa na kila eneo. Kwangu, bado kuna mengi ya kujifunza kuhusu samaki na maji ya Florida Kusini, na siwezi kungoja safari inayofuata ya Keys. Katika miaka mitano iliyopita, tumepitia uzoefu wa uvuvi katika SoCal Bay, na Rush ina bahati ya kupata uvuvi bora zaidi ambao Pwani ya Magharibi inapaswa kutoa katika miaka 100 iliyopita au hata historia.
Pia tulikuwa na bahati ya kutembea nje ya eneo letu na kuchunguza uvuvi ambao hatujui kabisa, huku tukiangalia "orodha ya ndoo" ya samaki kwa kasi ya kutisha. Sote tunapenda kuvua samaki mahali papya huku tukijifunza kutoka kwa baadhi ya manahodha na wavuvi bora katika eneo hili.
Nani anaweza kusahau uvuvi wa wazimu tuliopata katika mji mdogo wa Baja huko Abreojos katika msimu wa kwanza? Katika mwaka huo huo, baada ya zaidi ya saa 6 za mapigano huko Florida Keys, tulitua karibu samaki 500#!
Msimu wa 2 ulimletea Rutchy jodari wake wa kwanza wa bluefin na mfano wa kombe. Safari ya kwenda Puerto Vallarta ilitokeza jozi kubwa ya jodari ya yellowfin, ambayo moja ilimfanya Rush apige magoti na kukaribia kumuua.
Msimu wa 3 ulinipeleka Australia na kutumia maisha yangu yote (na uzoefu wa karibu kufa) na wahamaji, na Rush na wavulana walipiga kisiwa chao moja kwa moja baada ya Kimbunga Irma Kukaa kwenye ngome. Baadaye katika msimu huo, sote tuliweza kuunganishwa tena Kaskazini-mashariki na Taylor na wafanyakazi wake kwenye Cynthia C na Harpoon, na tukavutia majitu halisi ya Atlantiki.
Gwaride liliendelea katika msimu wa 4, likiongoza watu kwenye Mag Bay ya kichawi (Mag Bay) kutembelea marlins wenye mistari, ambao baadhi yao walikuwa wamechanganywa na vikundi. Tuliwatembelea marafiki zetu katika Gatecrasher Sportfishing na kuwafukuza samaki wanaofanana na dinosaur. Kisha, tulikutana na rafiki yetu wa zamani Crackerjack Sportfishing huko Seward, Alaska, na tukaumwa na Ripper kwenye halibut na lingcod maarufu katika eneo hilo.
Sehemu nyingi za safari hizi hazijawahi kushiriki katika maonyesho, lakini hatutasahau, isipokuwa kwa siku ndefu na hali mbaya ya hewa. Watu walifikiria "kudanganya hadi kufa" wakati dereva wa lori aliyekuwa na usingizi aliyenaswa kati ya Los Angeles Bay na Guerrero Negro alipokimbia alipokuwa akiburuta dashibodi ya kituo cha 32′ katika msimu wa kwanza. All Traveling, ucheleweshaji, wanakumbwa na desturi za kigeni, seasick wapiga picha, chakula sumu, nk Nini si kukuua, tu kufanya wewe na nguvu?
Upigaji picha hizi zote, makosa na matukio ya karibu kufa hayana maana yoyote kwa wafanyakazi wetu. Hii itawasha moto tu ili kuona kinachoendelea kwenye kona inayofuata au juu ya upeo wa macho. Tunataka kuendelea ili kutafuta fursa mpya za matukio na kuhakikisha kuwa maarifa ya ndani hayajapitwa na wakati au kupitwa na wakati.
Msimu wa 5 huleta maeneo mapya, samaki wapya na urafiki mpya. Mimi na Rush tutafanya kazi kwa bidii kuvua samaki katika uvuvi wetu husika, na tutaendelea kutafuta maeneo mapya na ya kipekee kwa ajili yetu kuchunguza na kujifunza.
Moja ya vivutio hivi vipya katika Msimu wa 5 ilisababisha wafanyikazi wetu wote kufutwa kazi. Hivi majuzi tulipanga safari kwa wakuu wa Namotuislandfiji.com ya Fiji. Hili limekuwa jambo kuu kwenye orodha zetu mbili za ndoo kwa miaka mingi. Baada ya miongo kadhaa ya marafiki wa kuteleza kwenye mawimbi wakisikiliza hadithi kuu kuhusu mawimbi na samaki, siwezi kusubiri kufanya kila linalowezekana. Utafiti wetu unaonyesha kuwa huu ni uvuvi tu tunaopenda kuchunguza.
Namotu na maji yanayozunguka hutoa kila kitu ambacho wavuvi wanataka. Wana uvuvi tatu tofauti sana, kama vile Florida. Maji ya Fiji hutoa ardhi tambarare kwa wavuvi, samaki, na samaki wengine wa kigeni, wakati sehemu ya juu ya mwamba hutoa aina nyingi za samaki ambao nilipenda sana nilipokuwa Australia, ikiwa ni pamoja na samaki, samaki wa matumbawe, sangara na kadhaa ya wengine. Aina ya samaki wa kigeni wa mchezo samaki. Inaonekana kwamba matarajio hayatoshi. Tumepanga muda wa kusafiri mwishoni mwa Januari ili kuendana na uhamiaji wa samaki aina ya yellowfin katika maji ya karibu. Kwa wakati huu wa mwaka, malengo mengine ya baharini ni pamoja na wahoo, kupiga marufuku makrill, tuna ya meno, nk.
Tunatazamia Msimu wa 5, pia tunapanga (tunatumai) kuchukua fursa ya msimu mwingine wa SoCal wenye historia ndefu, ambao umejaa tabia za kawaida, na bila shaka tuna bahati kubwa ya samaki aina ya bluefin. Pia tutachunguza uvuvi wa hivi punde zaidi hapa, samaki wa upanga. Tulipokamata eneo la uvuvi katika msimu wa 1, tulikuwa na tatizo la kutatua. Ikiwa tungekuwa na bahati, tungepiga picha.
Pia tunapanga kujitosa kaskazini mwa SoCal na kuchunguza baadhi ya maeneo bora ya uvuvi karibu na Visiwa vya Channel. Hili ni eneo ambalo hakuna hata mmoja wetu aliyewahi kuvua samaki, lakini ripoti za besi nyeupe, yellowtail, halibut na rockfish zilituzuia.
Tangu siku ya kwanza, eneo lingine ambalo tumekuwa tukizingatia ni Pasifiki ya Kaskazini Magharibi. Mwaka huu, tutavuta SeaVee kubwa kuelekea kaskazini ili kuchunguza huduma zinazotolewa na uvuvi huu. Pasifiki ya Kaskazini Magharibi ina baadhi ya samaki wa ajabu wa rockfish, lax, nyama ya kaa, na bila shaka marafiki wetu wengi wa zamani wa jodari wa albacore.
Mara nyingi mimi hufikiria jinsi tunavyobahatika kupata uungwaji mkono wa watazamaji na wafadhili. Bila wewe, hii haiwezekani. Tunajivunia watu wengi na makampuni ambayo yanawezesha hili. Chapa kama vile Evinrude, AFTCO, Costa, YETI, PENN, SeaVee, Mustad, Seakeeper, JL Audio, Casa Vieja, SeaDek, Salt Water Angler na Bubba zote zimeungana ili kutupatia uwezo wa "kutambua ndoto zetu". Kweli tunaithamini.
Tulipoanza tu kupiga risasi msimu wa 5, nilifurahi zaidi kuliko hapo awali kuendelea kushiriki matukio yetu mwaka huu na miaka michache ijayo. Kama kawaida, tunakutegemea wewe na mashabiki wetu ili kudumisha kasi yetu na kutusaidia kupata matukio mapya. Ikiwa ungependa kuona kitu wakati wa onyesho au tunapohitaji kutembelea, tafadhali tujulishe.
Thresher ina furaha sana kutangaza kwamba mashine zote mpya za 22CC zilizoundwa upya zitazinduliwa mwaka wa 2020. Viunzi vyote vya kupuria vinajengwa kwa fahari katika kiwanda cha Ensenada na kisha 100% kukamilishwa na kuibiwa kwenye kiwanda huko San Clemente, California.
"Tumeunda upya mpangilio wa kiweko na mlango wa mbele unaoweza kufunguka ambao unaruhusu ufikiaji wa pua kubwa iliyofungwa. Kisima cha kunyunyizia maji kiliondolewa ili kupanua nafasi ya uvuvi kwenye sitaha ya nyuma. Tuliongeza reli kamili ya goti. Jukwaa gumu linaloweza kuharibika na mahali pa kuchukua mabano ya ubao moja au mbili zimeimarishwa. Maboresho ya meli pia yanajumuisha masanduku ya kuhifadhia yaliyolowa/masanduku ya samaki kwenye bandari na ubao wa nyota wa sitaha ya nyuma. Ukuta ulionyooka wa nyuma ulio na mfumo wa baridi/sanduku la kuhifadhia/sanduku la chambo na mlango wa bahari unaoelekea kwenye jukwaa la nyuma, mfumo wa kiti cha nahodha wa kila mmoja, na mfumo wa chambo wa galoni zaidi ya lita 40, upinde sanduku la kuhifadhi kwenye sitaha, boriti iliyopanuliwa hadi 8'6”, LOA iliyopanuliwa hadi futi 25 (bano la boriti” 36), urefu wa upande wa ndani uliongezeka hadi 24” (staha ya ukali), iliongeza ubao wa jumla wa ukuta, na kuunganishwa kwa tanki la mafuta Ukubwa unaongezwa hadi galoni 102. .
Katika sehemu nyingi za Marekani, vuli ina maana kwamba majani huanza kuanguka, hewa inakuwa brisk, na katika baadhi ya matukio kuna pumzi ya theluji. Huko San Diego, vuli ina maana ya kamba ya miiba ya California (Panulirus interruptus). Wanyama wengi wasio na uti wa mgongo (aina zisizo na vertebrae) hukaa katika maji ya pwani ya California. Kamba wa California wa spiny wanachukua nafasi maalum katika kundi hili na ni walengwa maarufu kwa uvuvi wa burudani na biashara wa California.
Msimu wa kamba wa kawaida ni kuanzia Jumamosi inayoanza Jumatano ya kwanza ya Oktoba hadi Jumatano ya kwanza baada ya Machi 15 (Jumamosi, Septemba 28, 2019, hadi Machi 18, 2019). Septemba na Oktoba huko San Diego inaweza kuwa nyakati bora za hali ya hewa ya mwaka. Kwa kawaida, hali ya hewa ni ya chini katika miaka ya 70 hadi 80, na nadhani huu ndio wakati mzuri zaidi wa kunyunyiza baadhi ya pete kwa wale kamba wa ndani wenye ladha.
Mwezi wa kwanza wa kizibao unaweza kuwa mzuri sana, kwa hivyo usisubiri hadi dakika ya mwisho ili kuhakikisha kuwa kifaa chako kiko nadhifu.
Ni muhimu sana kufuata sheria ili tuweze kudumisha uvuvi katika miaka michache ijayo. tahadhari:
Kikomo cha chini kabisa cha ukubwa wa kisheria: Theluthi nne ya inchi, inayopimwa kama mstari ulionyooka kutoka ukingo wa nyuma wa tundu la jicho hadi ukingo wa nyuma wa ganda la fuselage (carapace ya inchi 3¼) kwenye mstari wa katikati wa nyuma. Tafadhali rejelea mwongozo wa kamba upande wa kulia kwa chati ya jinsi ya kupima kamba.
Mahitaji ya leseni: Kadi ya Ripoti ya CDFW Spiny Lobster na Leseni ya Uvuvi wa Burudani ya California, inapatikana kutoka Ofisi ya Uuzaji na Huduma ya Leseni ya Mtandaoni ya CDFW.
Mahitaji ya zana za uvuvi baharini: Unapovua kutoka kwenye mashua, unaweza kuwa na hadi nyavu 5 za pete, lakini hata kama kuna zaidi ya watu 2 kwenye mashua, jumla ya nyavu za pete kwenye mashua haziwezi kuzidi 10.
Nitashiriki nawe ujuzi wangu wa uvuvi wa San Diego. Nimepitia usiku mzuri sana na usiku mbaya sana. Mimi ni mpya kwa mchezo huu, na nimeukubali kwa miaka 4 sasa. Nimefanya rekodi za uangalifu, ili niweze kupata utambazaji thabiti, ambao sio changamoto tu. Niliombwa niandike nakala hii zaidi kwa ustadi wangu wa kupika kuliko uwezo wangu wa kukamata kamba (lol). Kama watu wengi, ninapendelea kutumia neti za Promar cone hoop ambazo zinaonekana kama volkano. Chambo nilichochagua kilikuwa dagaa safi kutoka Kampuni ya Everingham Brother's Bait. Nilileta ndoo kutoka Depo ya Nyumbani. Wacha mhudumu wa chambo aweke sardini hai kwenye ndoo, kisha nikakata kwa chombo cha kichwa. Kwa maoni yangu, hutaki kukata samaki zaidi, lakini pia ni muhimu sio kukata samaki zaidi. Unataka kukata kiasi kinachofaa ili chembe nzuri zenye mnene zielee kwenye mkondo wa umeme, na hivyo kuvutia "mende" hao wa kupendeza kwenye kitanzi chako. Mtu aliniambia kuwa vichwa tofauti vya lax pia hufanya kazi vizuri. Ninapenda vizimba vya chambo badala ya mirija ambayo imekuwa maarufu katika miaka michache iliyopita. Mirija hii ni nzuri ikiwa uko katika eneo linalosumbuliwa na simba wa baharini. Simba wa baharini wataharibu vifaa vyako na kukufanya utumie usiku wa kufadhaika.
Kuna mambo mengi ya kisaikolojia ya uvuvi. Ninatumia chambo ili kujiamini zaidi, kwa sababu kwa maoni yangu, hurahisisha utiririshaji wa marafiki wa karibu, na hivyo kuunda chambo bora "laini" au marafiki wa karibu kuingia moja kwa moja kwenye kitanzi chako. Pia nimekuwa nikitumia lobster ya Bite-On na kivutio cha kaa iliyoundwa na Tony Williams wa Bite-On. Sina hakika ni dawa gani iliyo kwenye fomula, lakini ninaweza kuthibitisha na kukuambia kuwa mambo haya hufanya kazi. Tony pia anauza pedi za manukato zinazolingana kabisa na chambo chake kizito. Nadhani harufu kidogo haitaumiza, na kuongeza kidogo ya bite inaweza kuimarisha ujasiri wangu.
Kawaida mimi hukumbatia futi 25 hadi 50 kwenye sehemu ngumu ya chini ya bandari. Sehemu gumu ya chini itaonyeshwa kwenye kipaza sauti cha mwangwi chenye alama ya manjano iliyokolea chini. Zaidi ya njano, ni vigumu chini. Kukaza karibu na muundo pia kutaongeza nafasi zako za kufunga. Ni muhimu sana kuweka kitanzi chako nje ya njia, vinginevyo utatozwa faini na polisi wa bandari au kuna uwezekano mkubwa wa kuzipoteza. Ikiwa unataka kuimarisha kingo za chaneli, unaweza kuongeza uzito wa kitanzi kwa kununua viungo vya mnyororo na kuzifunga kwenye ukingo wa nje wa kitanzi. Wakati wimbi linakuwa na nguvu, fanya mpira wako wa kikapu kuwa mzito, ambao utasaidia kuwaweka mahali. Kulingana na rekodi zangu, iwe ni mawimbi au mawimbi yanayokuja, nimepata mafanikio makubwa saa moja kabla au baada ya saa moja ya kupumzika. Nilikuwa na usiku mbaya zaidi katika mwezi kamili. Pia nililala vizuri wakati au baada ya mvua kubwa kunyesha. Mtiririko wa maji safi huelekea kusukuma kamba kutoka kwenye miamba, na hivyo kusababisha kutambaa vizuri zaidi.
Kama mpishi, nina uzoefu mwingi katika kupika lobster. Nimepika kadri niwezavyo; chemsha, chemsha, chemsha, mvuke, n.k. Njia ninayopenda zaidi ya kupika ni kukaanga kwenye sufuria. Njia hii inaweza kuwa ngumu zaidi, lakini mara tu unapopata jibu, hakuna njia bora ya kula nyara.
Kwanza mimi huondoa mkia kutoka kwa mwili. Kisha, nikakata mkia kwa nusu na kisu mkali sana. Hakikisha kuondoa mshipa unaopita katikati ya nyama.
Ninanyunyiza baadhi ya viungo kwenye nyama ya waridi: poda ya pilipili, kitunguu saumu, kitunguu saumu, cumin, pilipili nyeusi na chumvi ya kosher.
Kisha, nyunyiza kidogo mafuta ya parachichi au mafuta ya mbegu ya zabibu kwenye nyama, na upake kwa uangalifu mafuta na viungo kwenye mkia ili kuhakikisha kuwa imepakwa sawasawa.
Madhumuni ya kutumia aina hizi za mafuta ni kwa sababu zina kiwango cha juu cha moshi na haziharibu ladha ya kamba. Ikiwa unatumia mafuta ya ziada ya bikira au mafuta ya sesame, sufuria itakuwa na uwezekano mkubwa wa kupata moto au moshi, ambayo itaharibu ladha ya kifahari ya lobster. Ikiwa hutaki kutumia pesa kwenye mafuta ya juu, unaweza pia kutumia mafuta ya mboga.
Tumia sufuria nzuri isiyo na fimbo na uwashe moto kwa joto la juu kwa dakika moja. Weka upande wa nyama ya kamba chini na choma kwa takriban sekunde 30-45 kabla ya kuchomwa kwa upande wa ganda. Nilipunguza moto hadi wastani na kuiacha kando ya ganda hadi mkia ukaanza kujikunja kuwa mpira. Wakati mkia ulipoanza kujikunja ndani ya mpira, nilimimina vipande vichache vya siagi kwenye sufuria, kisha nikarudisha mkia wa kamba kwenye upande wa nyama na kuimaliza kwa dakika nyingine. Zima moto na kuruhusu mkia kukaa katika siagi iliyoyeyuka kwa dakika 3-5 kabla ya kutumikia.
Ninapenda kuzamisha kamba kwenye siagi ya vitunguu iliyoyeyuka. Njia ya haraka na rahisi ni kukata vitunguu safi na kuyeyusha kwenye microwave na siagi kwa takriban dakika 2. Ninajua unachofikiria, "Ongeza siagi zaidi!?" Ndiyo, “Siagi zaidi! Bora zaidi!” Mwalimu wangu wa upishi wa Kifaransa aliniambia nilipokuwa nikitayarisha kamba. Natumai unaipenda na tunasubiri kuona picha. Unaweza kunifuata na DM kwenye Instagram @destroyer619.
Mtu yeyote ambaye amekutana na Kapteni Kit McNear katika mashindano mengi ya uvuvi na safari za Baja anajua kwamba mtu huyu ni aina ya nishati, aina ya shetani wa vumbi linalozunguka, ambaye anachanganya shauku ya uvuvi na wasio na matumaini na wenye matumaini. , Na nyakati hizi zote zilionyesha uvumilivu kidogo. Wenyeji kama SeñorKit.
Kwa hivyo, fikiria Kit anatembea kwenye panga iliyo karibu na nahodha kwenye gati, tayari kupata chakula cha mchana - dirisha fupi mwishoni mwa vuli-chambo bado haijafika.
"Nilienda hotelini na kuuliza mahali chambo kilikuwa, na wakasema, 'Hiki hapa,'" McNee alikumbuka. "Kwa kawaida, huwekwa kwenye gari, kwa kawaida kwenye kontena kwenye kiti cha nyuma.
Nyuma ni sanduku ndogo na uduvi hai ndani. Tu huko Mexico. Shamba la kamba liko upande wa pili wa Mazatlan, na pikipiki ndiyo njia bora ya kuzunguka. ”
Uduvi hai. Ni samaki gani hapendi? Alipokuwa akitambulisha hadithi hii kwa Kapteni Scott Goodwin, mhariri wa BD Outdoors huko Florida, aliuliza ni chambo gani au chambo gani kilitumiwa. Alipoambiwa kuhusu uduvi huyo aliye hai, alisema: “Huwezi kumshinda!”
Unaweza samaki kwa shrimp katika maeneo mengi. Walakini, hakuna maeneo mengi karibu na Kusini mwa California, na hakuna mahali pa kutoa uvuvi wa ajabu kwa nyoka.
Mazatlan ina zote mbili - na ni mgeni wa kawaida wa Kit McNear. Hii ni njia ndefu, isiyoepukika iliyovutia McNear hadi ufuo wa Meksiko.
McNeill alisema: “Katika miaka ya 1980, nilipokuwa mwalimu wa kupiga mbizi katika Jamhuri ya Dominika, nilionja snooker kwa mara ya kwanza.” "Sijui jinsi ya kucheza ok. Niliwaona wakati wa kupiga mbizi.
"Hoteli ambayo nilifanya kazi huko La Romana, Mto Chavon iko kwenye mali yao. Licha ya uvuvi wa kibiashara, mto umejaa samaki, ambao umejazwa tu na 5-6 Baadhi ya snookers ni juu ya paundi 25.
Kit aliongeza: “Niliruhusiwa kuingia huko. Hakuna mtu mwingine aliyefanya hivyo.” "Niligundua kuwa watu wengi walikuwa wakiburuta Heiden River Run nyekundu na nyeupe kutoka kwa mashua ndogo, lakini ni bora kutumia chambo cha moja kwa moja usiku. .”
Huko California, McNear alitumia leseni ya nahodha kuanzisha biashara ya kukodisha samaki. Urafiki wake na Dick Gaumer, mwanzilishi wa Jarida la Angler na rais wa zamani wa Fenwick Rods, ulimsaidia kupata katika tasnia ya uvuvi wa michezo Imefanya maendeleo makubwa. Kupitia Gaumer, Kit aliungana na Don Iovino, na Don Iovino akamsaidia kupata mfadhili wake wa kwanza - Ranger Boats. Gaumer alibadilisha jina la "Angler Magazine" hadi "California Angler", na jina na "South Coast Sportfishing" (South Coast Sportfishing) viliundwa na American Bass mnamo 1984. US Bass) inayomilikiwa kwa muda mfupi.
Bill Ray hatimaye alijiunga na California Angler, ambapo Kit alikua mkurugenzi wa shule ya uvuvi kwa miaka 2 1/2, ambapo alitembelea Hoteli ya Las Al Baja Renas kwa mara ya kwanza.
Jeter alikutana na Tony Peña katika moja ya maonyesho na walifanikiwa. Peña alifanya kazi kama serikali ya kiraia ya wakati wote, akisonga mbele kama mwandishi wa nje, akichapisha makala katika machapisho yote ya ndani. Jeter alimsaidia kuwekwa California kwa wavuvi.
McNear alisema: "Tony alisikia kuhusu operesheni hii mpya ya Coral Star huko Panama, na yeye na mimi tulitengeneza hadithi kwa wavuvi wa samaki wa California." "Mahali ambapo mashua imetia nanga kwenye kisiwa ni mahali pazuri pa kukamata nyoka." .”
McNear alileta shule yake ya uvuvi Western Outdoors, ambapo alisafiri na shughuli kwa miaka 18-na kuendelea kufukuza watu wenye tamaa. Ingawa samaki aina ya billfish na yellowfin tuna huvutia wavuvi wengi wa Panama, daima ni siri ya Kit.
Alisema: “Wakati wa safari zangu 18 za kwenda Panama pamoja na marafiki kama Pat McDonell na Danny Jackson, nilitumia dagaa aina ya Yo-Zuri Crystal Minnow kuwanasa wapelelezi wengi.” "Unahitaji tu kujihadhari na maji mabaya ya chumvi. mamba.”
Tukizungumza kuhusu mamba, misheni nyingine ya wavuvi wa samaki wa California ilimtuma McNair kwenye kituo cha mapumziko huko Australia kukamata spishi inayohusiana na snooker-barramundi. Aina zote mbili za samaki zina sumu - hutaga mayai kwenye maji ya chumvi na kuhamia kwenye maji safi kwa chakula na makazi.
"Wakati wa mvua kubwa nchini Australia, bwawa kubwa la maji baridi liliundwa katika mto huo, liitwalo Billabongs, na lilikuwa limejaa mamba aina ya barramundi na kambare na maji ya chumvi," McNair aliwaambia waandishi wa habari. “Mamba atatoka majini na kukuondoa. Nilikuwa nikivua Billabong yenye urefu wa futi 400 kwa futi 500. Wakati wa mchakato mzima, mtu alikuwa ameshikilia bunduki chini ya mwongozo wa mwongozo. Aliniambia ikiwa alisema bata, mimi ndiye bata bora. Hahitaji kamwe kutumia bunduki. Uvuvi ni mzuri.”
Kazi ya McNear mara nyingi ilimpeleka Baja, haswa La Paz, ambapo alivutia vikundi vya kawaida kama Marty Burch na timu ya Don Southern ya Borracho. Sasa, kazi ya Kit inafanyika nchini Mexico, huku mashindano yakifanyika katika hoteli ya Palmas de Cortez huko Van Wormer huko Eastern Cape na hoteli ya El Cid huko Mazatlan.
La Paz imekuwa mahali pa Kit kukaa kila wakati. Hapo awali, aligundua kuwa alikuwa amelala wakati anakaa kizimbani.
Alisema: "Sikuzote nina chambo cha kuogelea na mamba kwenye mashua yangu." "Inatokea kwamba kizimbani changu ndicho kikuu zaidi na kina samaki wengi. Chambo, dagaa, ingia kizimbani, hukaa hapo, kuna samaki wengi kila wakati.
"Nilimkuta kijisnooker kidogo kwenye kizimbani cha boti usiku, na kisha nikaangusha baadhi ya snooker kubwa zenye uzito wa pauni 19.
"Boti zingine zote nilizounganisha ... Ninachojua ni kwamba zilitoka kwenye mstari na kusafiri hadi chini ya mashua, hakuna zaidi!"
McNeill alisema kuwa machungwa maarufu aitwaye Mario ana rekodi isiyo rasmi ya nyoka mkubwa zaidi aliyechukuliwa kutoka La Paz.
"Mario Harpoon ana nafasi katika soko-ni halali kwa wavuvi wa kibiashara wa ndani. Miaka 15 iliyopita, alinionyesha ndoano aliyoichoma kwenye gati ya nje, yenye uzito wa pauni 57 kulingana na ukubwa wa soko. .”
Rekodi ya dunia ni ya pauni 59, 12-ounce snooker mweusi aliyenaswa na Ward Michaels wa Orlando, Florida, kusini mwa Quepos, Costa Rica, katika eneo la kuzamia nje ya mkondo wa maji. Samaki mkubwa akiburuta dagaa wa inchi sita.
Mario alijua kwamba meli ilikuwa imeanguka huko Bahia de La Paz. Ajali ya meli ilizama. Theluji (Kit) iliyopangwa kwa ajili ya Tony Peña na rafiki Linda Niles (Linda Niles) wanasumbua panga la Mario.
"Walikosa pesa siku ya kwanza. Hali haikuwa sawa. Mario alisema alijua kuna samaki,” McNeill alikumbuka. "Siku iliyofuata, walikokota CD-18 Rapala, wakiwa wamenasa na kupoteza nyoka kadhaa wenye tamaa ndani ya umbali wa kilo 15. Chambo chao chote kilikuwa samaki waliokufa. Waliweka kitu hicho, Linda. Niels alimshika nyoka mwenye uzito wa pauni 35. Kwa hiyo kampuni kubwa ipo.”
Hata hivyo, McNeill hivi karibuni alipata eneo lenye vitu vyote vinavyohitajika kwa ulafi bora-Hoteli ya El Cid Beach huko Mazatlan Marina.
Mwandishi alipoona kwamba Marina El Cid ni mpya kabisa, ilikuwa ya kwanza ya maendeleo ya pwani ya El Cid, ikiwa ni pamoja na Peninsula ya Yucatan, na ilitengwa kwenye ukingo wa pwani, karibu na breakwater mpya, ambayo ilikuwa kubwa. eneo hilo limezungukwa na migodi mikubwa ya ester. Sasa kuna docklands nne, Resorts nyingi za bahari, vituo vya ununuzi na uwanja wa gofu. Watu wachache wanaweza kuwa wazuri na wanapatikana kama El Cid Marina Beach Hotel.
Ndege ya Aries Fleet huko Marina El Cid hutoa ufikiaji wa haraka kwa ukanda mpana wa pwani uliofurika kwa ajali ya meli. Pia kuna Bocas nyingi zilizoendelea na ambazo hazijaendelezwa (mlango).
"Takriban miaka 8 iliyopita, wavuvi kutoka Mazatlan walianza kutumia kamba hai," McNear alisema. “Hii inaleta maana. Kuna mashamba mengi ya shrimp karibu, kwa nini usiitumie kama chambo?
"Hivi ndivyo ninavyojua kuhusu uvuvi: miaka mitano iliyopita, nilifanya shindano la risasi la Dorado huko El Cid mnamo Novemba, na nikasikia kuhusu kashfa hii.
Kit aliongeza: "Nimekuwa marafiki na Geronimo Cevallos, Mkurugenzi wa Operesheni huko Marina kwa miaka 25." "Alihitimu kutoka Mazatlan Maritime Academy na ni gwiji wa hadithi na painia.
“Geronimo alinipeleka kwenye mashua yake. Kulikuwa na boti nyingi huko. Tuliteleza kati yao. Katika chini ya saa moja, nilikamata wavutaji 5 na prego 3 au 4. Tungeweza kupata zaidi. Mambo, lakini lazima turudi kwenye mchezo!”
Kit alionyesha wazi kuwa uvuvi wa baharini unalenga Marzatlán mara mbili kwa mwaka, haswa katika msimu wa vuli.
“Inapendeza sana. Ikiwa wavuvi wawili wanavua kwa nusu siku kila siku, wanahitaji tu saa 5 hadi 6 ili kukamata shrimps 125 hadi 150. Si vigumu kuweka shrimps hai, lakini wanahitaji maji safi na bait. Mtiririko katika sanduku ni mdogo. Wanaweza kuishi kwenye tanki lenye maji yanayotiririka ndani na nje. Wanajaribu kuweka chombo kikubwa katika maji ya El Cid, lakini unapaswa kulisha, na kadhalika. Kwa hiyo walianza tu kupeleka Gati iliagiza uduvi kwa watu wanaovua ufuoni.”
Hii inaturudisha kwenye mwanzo wa hadithi. Baada ya kumaliza pambano la 2019 la 2019 la Vor Wormer (Vor Wormer) Eastern Cape gun gun, Kit alichukua ndege ya Calafate kutoka La Paz hadi Mazatlan (pamoja na ndege za moja kwa moja kutoka LAX) Flight), inachukua dakika 30 kwa gari kutoka uwanja wa ndege, na kisha akaagiza. shrimp huko El Cid Marina. Tafadhali itangaze moja kwa moja.
"Siku ya kwanza, nilikuwa nikivua samaki kwenye super panga na nahodha mzoefu Ramon. Alijua kwa nini nilikuwa huko, "McNear alisema. “Kuna meli kumi zilizozama nje ya gati. Tulivua samaki kwa saa nne asubuhi hiyo na tukala 2 snookers, Corvina moja na 21 Pargo (unaweza kuongeza 10).
Jett aliongeza: “Tulienda kula chakula cha mchana (kwa sababu nilikula chakula chote kwenye mashua) na kuvua samaki kuanzia saa 2 hadi 5 usiku siku hiyo.” "Tulienda kwenye ajali tofauti za meli. Nilimwambia Ramon kwamba angeweza kuvua samaki. , Tulikamata 2 Pargos, Jack Creval na Kibali cha pauni 27. Sote wawili tulipoteza samaki wakubwa wachache kwenye ajali ya meli. Alikuwa kwenye kundi kubwa ambalo lilisemekana kuwa na uzito wa kilo 20 au zaidi A 20-pound little br alitekwa eneo hilo.
“Hapo ndipo tulipopoteza samaki wengi wakubwa. Hii ni ajali kubwa, hatukuwa na nafasi. Samaki alikuwa akivuta sigara chini ya mstari, tulipaswa kukata mstari wa nanga wa polypropen na kuifukuza. Kisha ikakuta meli iliyozama."
Ingawa mbinu kwenye mashua ni sawa, McNear anapendekeza kuleta nguzo fupi fupi na za haraka za kuruka, kama vile nguzo za Shimano Butterfly au Flat Fall. Imejazwa na 50# hadi 65# Spectra na ina bomba la urefu wa futi 5 la fluorocarbon, dropper na reel imara ya wakia 5 ili kuweka mstari kwa haraka kwenye spool (torque ndogo ya Penn ni chaguo la ndani) .
"Fluorocarbon yoyote zaidi ya 50 #, hutaumwa," McNear alisema. "Niligundua - nahodha wa eneo hilo hakukubali - ni mimi niliyetumia 30 hadi 40 # fluorine kuuma zaidi.
"Mtu mwenye pupa akigeuza kichwa chake na kuingia kwenye ajali ya meli, haijalishi ni kitu gani kimefungwa!"
Jett alisema: "Wakati wa siku hauonekani kuwa muhimu. Rangi ya maji inatofautiana kutoka kwa mwanga hadi kung’aa—haijalishi, jambo la muhimu ni kwamba lazima uwe na umeme.” "Kwa upande wa eneo, inavua kwenye muundo, na unahitaji tu kuwa kwenye muundo. Nahodha anajua eneo la muundo, lakini wakati mwingine hawataki kushikamana nayo au kuikosa na nanga zao za miamba na kamba za polypropen.
Aliongeza: “Huu ni uvuvi wa chini kabisa. Lazima uwe juu ya meli iliyozama." "Nimeona hii kwenye sonar ya skanning ya upande: Snooker iko juu ya ajali na Budweiser iko karibu nayo. Na Jack, Corvina na kuruhusiwa kuzunguka eneo la ajali.
Jett alisema: "Siku iliyofuata, nahodha wangu alikuwa nahodha mwingine mzee mwenye uzoefu Jonny Boy (Jonny Boy)." “Tulikamata snooker 9 na kupoteza samaki wengine wakubwa 4 au 5. . Tunapaswa kuingia-hatuna kamba na chakula. Nilikuwa na chakula cha mchana kitamu. Kuna kituo cha kusafisha kitaalamu kwenye kizimbani. Unahitaji tu kuleta mkoba wa Ziplock, vyumba vingi vina jikoni ndogo ambapo unaweza kuweka samaki kwenye friji.
McNear alidokeza kuwa maeneo ya uvuvi karibu na El Cid na Mazatlán pia yanawavutia wawindaji ambao wanapenda kufukuza chambo.
Jett alisema: “Wakati wa majira ya kuchipua, kwa kweli kuna kunguni wakubwa karibu na mdomo wa mto. Tayari nimevua na Geronimo.”
"Kama uduvi akifa, snooker au Covina hataula, lakini Pago na karibu kila kitu kingine kitamla," McNee alipendekeza.
Kuna nadharia mbili za njia bora ya kuunganisha shrimp hai. Kwa njia yoyote, unaweza kutumia ndoano za mtindo wa O'Shaughnessy kutoka 2/0 hadi 3/0. "Kit alisema. "Moja katika kichwa changu, hii ni mbinu ambayo ni maarufu sana huko Florida. Kichwa cha shrimp kina "pembe" mbele ya ubongo ambapo unaweza kuunganisha ndoano.
“Njia nyingine ni kushindilia kamba kwenye mkia. Hii ndio njia ninayopenda kutumia huko Mazatlan. Unaunganisha kamba kwenye mkia na kupita kwenye eneo la mwisho la nyama mbele ya mkia kwa wakati mmoja.
Aliongeza: "Watu wengine wanapenda kutumia kamba wawili walionaswa kwenye mkia kwa sababu wana muhtasari mkubwa, kama vile ngisi wawili wa bass." "Kumbuka, wakati mmoja wa uvuvi, shrimp 150 kwa wavuvi wawili Wakati wa uvuvi wa hadi masaa 4 hadi 5. Kwa upande mwingine, majambazi wa chini kama vile samaki wadogo na wafugaji wadogo wanaudhi, lakini kwa kawaida ni kamba mmoja tu kwa wakati mmoja. Kama vile uvuvi wa besi, mtu mkubwa anapoonekana Wakati watoto wadogo wanatafuta chakula, kwa kawaida huingia na kuchukua madaraka.”
Jett alidokeza kwamba kupitisha ndoano ya kichwa ni utendaji wa asili zaidi, hasa katika kesi ya uvuvi wa maji ya kina kifupi Florida, ambapo mvuvi huacha kamba na kuburuta kamba nyuma chini.
Anakiri hivi: “Sababu nyingine ninayopenda kutumia mikia ni kwamba ninafanikiwa zaidi kuwaweka hai.” “Kamba wana miiba. Unapowafunga kwenye kichwa chako, watakuwa na hasira zaidi, kwa hiyo waunganishe. Ni rahisi mkiani.”
Baada ya kamba walio hai kunaswa, walipanda kinyemela kwenye mabaki ya Mazatlan, na kuweka chambo kwenye meli iliyozama, tayari kuvuta kama kuzimu.
"Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba sijui cha kufanya baadaye!" Kit alihitimisha. “Uko sawa, umedondosha samaki wazuri wachache, halafu utajua kuwa kuna samaki amekuleta kwenye meli iliyozama. Mara nahodha anaendelea kusema “Tanto, Tanto! “Ni mjinga. Nilifikiri nilikuwa nikivua samaki na Bw. T!”
Ni mabadiliko gani mapya katika uwanja wa boti za uvuvi na zana za uvuvi mnamo 2020? Je, vifaa hivi vyote vya kiufundi vinaweza kukusaidia kupata samaki wengi zaidi?
Unataka kujua habari za hivi punde, habari za hivi punde na nini kitakusaidia kupata samaki wengi zaidi? Tunafikiri hivyo-tuko hapa kukusaidia.
Kwa kuzingatia kasi ya maendeleo ya teknolojia ya kisasa, karibu haiwezekani kuendelea na teknolojia ya kisasa zaidi isipokuwa ukiifanyia kazi muda wote. Kwa hiyo, hii ni kazi yetu, na sisi daima ni makini na maendeleo yoyote mapya. Zifuatazo ni baadhi ya vipengele vya juu vya kiteknolojia vya boti ya uvuvi, zana na mbinu ambazo tunadhani zinaweza kukusaidia kufikia mafanikio makubwa ya uvuvi mwaka wa 2020.
Imekuwa changamoto kila mara kukamata mashua yako kwa usahihi katika eneo linalofaa la uvuvi, lakini teknolojia hurahisisha hili zaidi. GPS, na kisha kuiunganisha na kitafuta samaki, ilibadilisha kabisa sehemu hii ya mchezo, lakini siku hizi, kuanzisha kazi za urambazaji kwenye sonar yenyewe haiwezekani tu, bali pia ni kawaida. Uwezo muhimu? Uwezo wa kugusa skrini ya kitafuta samaki, ambayo unaweza kuona muundo na/au shule ya samaki, na kuweka njia ya GPS katika eneo hilo. Kisha, unaweza kubadili kwenye chartplotter au kutumia chartplotter kugawanya skrini, na kisha uende kulia. Hapo awali, kazi hii ilionyeshwa kwa kitengo kimoja au mbili, na kisha ikapanuliwa, na sasa karibu wazalishaji wote hutoa kazi hii kwa kiwango fulani cha mstari wa bidhaa wa mfano. Ikiwa kitafuta samaki ameketi kwenye usukani wako hana kazi hii, kuboresha vifaa vya elektroniki kutakusababishia jeraha kubwa.
Kuna njia nyingine unayoweza kufurahia nafasi bora ya meli: kwa kutumia chati za hivi punde za bahari. Katika mwaka uliopita, tumeona masasisho ya chati, kama vile data ya g3 ya Garmin iliyo na vivuli vya ubora wa juu, chati ya Raymarine's Lighthouse NC2 yenye data ya Fishing Hot Spots, na Mtaro wa Usahihi wa C-MAP, ambao mtaro wake umeshuka hadi futi Moja. Wakati huo huo, kazi ya kuchora muhtasari wa mtu mwenyewe imepanuliwa wakati imerahisishwa. Iwe unafanya kazi kupitia mfumo wa C-MAP Genesis, SonarCharts za Navionic, RealBathy ya Raymarine, AutoChart Live ya Humminbird au Genesis Live ya Lowrance, unaweza kusanidi MFD ili kurekodi eneo la ping na GPS la kitafuta samaki, na uunde bathymetry yako mwenyewe iliyo sahihi kabisa. ramani-kawaida katika muda halisi.
Walakini, katika suala la uvuvi na nafasi ya meli, labda maendeleo muhimu zaidi ya hivi karibuni yanahusiana na jinsi unavyodumisha msimamo wako. Minn Kota alianzisha uwekaji angaaji wa GPS wa Spot-Lock ili kufanya kutia nanga kutotumika. Wengi wetu tumeanza kutumia kipengele hiki kurekebisha meli mahali pake bila kutumia nanga ya analogi. Hata hivyo, ingawa paka wamejitokeza kwa muda mrefu na uwezo huu, chaguo zako za kutia nanga za mtandaoni zimepanuliwa hivi majuzi. Leo, kwenye meli kubwa zaidi, Helm Master ya Yamaha, navigator ya vijiti vya furaha ya Mercury na Optimus ya SeaStar zinaweza kutumika kukamilisha ubao huu wa kazi. Kwa kubofya kitufe, unaweza kuelea mashua juu ya mabaki au miamba, au kugonga kijiti cha furaha ili kusogeza futi chache upande wowote huku ukidhibiti sehemu ya chini inayozalisha.
Ingawa uwekaji nanga wa mtandaoni umeonekana kwa aina mbalimbali kwa miaka kadhaa, kuna masoko matatu mapya yanayoingia sokoni ambayo yatafanya mawimbi katika mwaka ujao. Lawrence (Phantom) na Gaming (The Force) wote walizindua motors mpya za kuburuta zisizo na brashi mwaka huu. Zote zimeunganishwa kikamilifu na MFD ili kutoa udhibiti kamili wa nafasi. Ingawa vifaa hivi vipya vya umeme vimeundwa kwa maji safi, ni hakika kwamba mifano ya maji ya chumvi itafuata. Mwishowe, Minn Kota alitumia mfano wa ajabu wa wima wa inchi 87 wa Riptide Terrova ili kuboresha uwekaji wa alama za nanga pepe. Shukrani kwa urefu wake wa shimoni refu sana na pauni 112 za msukumo, tanki hili la umeme lililowekwa kwa upinde linaweza kufungwa kwa uhakika hadi mashua ya kuhamisha yenye urefu wa futi 30 na pauni 10,000. Rodin (Rhodan) pia ni kiongozi katika soko la mashine ya traction "yacht kubwa", na mfumo wa shimoni wa hadi inchi 96, wa juu zaidi wa chaguo lao.
Sonar ya skanning ya upande sio jambo jipya, lakini vipengele vilivyotolewa na vifaa vya leo bila shaka ni vya hivi karibuni zaidi. Sasa, baadhi yao huunganisha masafa ya UHF hadi 1.2 MHz (Humminbird's Mega Side Imaging + na HyperVision ya Raymarine). Ingawa matumizi ya UHF huzuia masafa (hadi futi 100 katika pande zote mbili), inatoa maelezo ya kuvutia macho na inaweza kuchukua samaki na miundo kutoka umbali mkubwa kwenye meli. Zungumza na nahodha yeyote anayetumia vifaa hivi kwa wingi na atathibitisha kuwa uwezo wa kuona mlango na ubao wa nyota kwa uwazi kabisa unaweza kubadilisha sheria za mchezo. Ingawa kiwango cha maelezo kimepunguzwa, kupunguza pato hadi safu ya chini ya hertz bado kunaweza kufanya mstari wa kuona mbali zaidi.
Ikiwa wewe ni shabiki wa NavNet TZtouch3, Di-FFAMP mpya ya Furuno ya Deep Impact pia inafaa kuangaziwa mnamo 2020. Hiki ni kipaza sauti iliyoundwa mahususi kwa ajili ya kitafuta samaki cha TZtouch3. Inatumia CHIRP na ishara za mawimbi ya kuendelea kupitisha ishara ya kilowati mbili au kilowati tatu chini kupitia baharini na kupata uwezo wa kupenya kwa kina zaidi kuliko hapo awali.
Tulipoona mambo, tuliona hatua nyingine ikiruka mbele: rada. Iwe unatafuta ndege usioonekana au unajaribu kutafuta boya ambapo samaki wanaelea, unyeti wa hali ya juu ni muhimu. Antena mpya za HALO20 za Simrad (anuwai ya 24nm) na HALO20+ (masafa 36nm) zinaweza kuongeza kasi ya kusasisha hadi karibu na wakati halisi kwa karibu, na kuwa na kasi ya kuchanganua ya hadi 60 rpm. Katika ncha nyingine ya wigo, rada ya hivi punde zaidi ya Furuno ya kiwango cha X inaweza kutazama hadi maili 96 kwenye maji wazi-na inaweza kutambua umbali wa futi 20.
Sawa, labda hii haitakusaidia kupata samaki zaidi, lakini Cortex mpya ya Vesper inaweza kuboresha sababu yako ya usalama-hili ni jambo ambalo mvuvi yeyote wa mashua anaweza kuthamini. Kwa kuchanganya redio ya VHF na SOTDMA AIS na mfumo wa ufuatiliaji wa kijijini unaotegemea seli, na kisha kuweka kifurushi kwenye kidhibiti cha mkono kinachofanana na simu na skrini ya kugusa ya inchi nne (kitovu kiko chini ya sitaha), Vesper inakuwa kifaa cha kila kitu. katika mfumo mmoja wa mawasiliano na usalama. Tulifanya jaribio na tukagundua kuwa kazi kama vile kupiga simu za DSC, kuwezesha AIS MOB au kutumia data ya mfumo wa mtandao wa NMEA ni haraka na angavu.
Simu za rununu zimekuwa kifaa kingine cha lazima cha mawasiliano katika maisha yetu ya kuogelea. Iwe unapiga simu na kutuma ujumbe mfupi tu, au unapiga programu ya uvuvi au urambazaji, una uwezekano wa kutumia simu yako kwenye meli-na pia kuna uwezekano mkubwa kwamba utalaani betri ya simu iliyoharibika zaidi ya mara moja. Weka chaja isiyo na waya ya ROKK isiyo na waya, ambayo ni chaja ya kwanza isiyo na waya ya IPX6 isiyo na maji ambayo imeundwa mahususi kwa meli. Unaweza kusakinisha diski hii ndogo chini ya dashibodi, na unapoweka simu yako kwenye kiganja chako, itatoza malipo. Pia kuna toleo lililowekwa kwenye utoto ambalo linaweza kuwekwa kwenye kofia.
Ni mbinu gani mpya za uvuvi na boti tutaona katika 2020 na miaka michache ijayo? Hiyo ni dhana ya mtu yeyote. Lakini sote tunajua jambo moja kwa hakika: kujaribu kuendelea na maendeleo ya hivi karibuni itakuwa kazi ya wakati wote. Kwa hivyo, watu, kaeni mkao wa kula.
Ni nadra kwamba maendeleo ya kiteknolojia katika ulimwengu wa reel ya uvuvi yanaweza kubadilisha mbinu zetu za uvuvi. Walakini, Shimano alipoanzisha mfumo wa breki wa I-DC4, ambao ulitumia kompyuta ndogo ili kurekebisha breki ya spool na kwa kweli kuondoa hali ya kurudi nyuma, tuligundua kuwa hata ukijaribu kufikia lengo hili, karibu haiwezekani kupata kiota cha ndege. swali moja? Inabidi utumie pesa nyingi kutumia teknolojia hii kupata Curado DC. Walakini, kwa safu za mfululizo za SLX DC 150, hii si kweli tena. Bei hizi ni chini ya $200, na unaweza kudhibiti usambazaji wa umeme wa I-DC4.
Entropy inahakikisha kwamba wakati wowote unapoweka rundo la sehemu pamoja, hatimaye zitatengana baada ya muda. Hii inatumika kwa bidhaa zote tunazounda, ikiwa ni pamoja na vijiti vya uvuvi… Bado? Fuse 13 ya uvuvi imeundwa kwa njia mpya na iliyorekebishwa kabisa kiteknolojia, na hutumia mchakato wa muunganisho wa kaboni (patent inasubiri) kuunganisha sehemu zote kwenye kipande kimoja kisicho na mshono. Hii ina maana kwamba vibration itaenea kupitia fimbo na ndani ya kiti cha reel na kushughulikia bila kusumbuliwa, hivyo kutoa unyeti wa juu zaidi.
Umewahi kutamani ungetazama kwa jicho la ndege vitendo vya mashua, kutuma chambo au kuvutia vijiti 20 vya kuvulia samaki, au kugundua kwa mbali magugu na samaki wa mkia? Inaonekana unahitaji ndege isiyo na rubani, na ikiwa unasimamia Raymarine Axiom, unaweza kufurahia udhibiti kamili wa ndege zisizo na rubani kwenye kiganja chako (kwa DJI Mavic Pro, Pro Platinum, 2 na 2 Zoom models). Unaweza pia kuona kile ambacho kamera ya ndege isiyo na rubani inaonyesha kwenye MFD, kutazama eneo la ndege isiyo na rubani na mwelekeo wa safari kwenye skrini ya chartplotter, na utumie vidhibiti vya kiotomatiki vya safari za ndege (kwa mfano, kufunika meli ili kuchepuka au kurudi) .
Lance Boen alitumia ngozi kutengeneza sanamu zake za ajabu za samaki, wanyamapori na mandhari ya asili. Lance alisema: “Mimi hutengeneza, kusindika na kupaka rangi ngozi kwa mkono ili kuunda sanamu za samaki na mitambo ya samaki ambayo ni mikubwa kuliko uhai.” "Katika uteuzi wa sanamu, niliongeza bidhaa za ngozi, kama vile misumari ya zamani. Vipochi vya ngozi vya mtindo wa Kimagharibi, glavu za besiboli, pochi zinazoruka na vitu vingine vya kuvutia ili kurekebisha samaki na mazingira ya ufungaji.”
"Msimu huu wa joto, tutaanza safari mpya ya maisha. Tulinunua nyumba kwenye Ziwa la Flathead huko Polson, Montana. Tuna familia katika eneo hili, na kila mwaka mimi hutuma sanamu chache huko Montana. Big Sky Nchi ina jumuiya ya michezo ya nje yenye nguvu,” Lance alisema.
Tulipomuuliza Reims kuhusu mambo anayopenda na uhusiano wake na sanaa, alijibu: “Mimi huungana na asili kupitia uvuvi, iwe ni kuogelea kwenye mto, kuhisi mkondo kwenye mwili wangu, au kutoka kwenye mashua au kizimbani. Kushuka juu na chini. Ninapokaribia maji, ninahisi bora zaidi. Kazi yangu inaonyesha upendo wangu kwa asili, uvuvi, samaki na maji.
Lance mwenyewe ni mchoraji. Katika shule ya upili, nilimpata akifanya kazi kwa udahili wa chuo kikuu katika madarasa ya sanaa ya AP. Alilenga uchoraji na mafuta na akriliki wakati wa masomo yake ya shahada ya kwanza katika Chuo Kikuu cha LaVerne. "Mwisho wa chuo kikuu, picha zangu za kuchora zilianza kuwa za sanamu. Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, niliendelea kutafuta kazi ya sanaa, na nilikubaliwa katika kozi ya sanaa ya Shule ya Wahitimu ya Chuo Kikuu cha Claremont na kupata shahada ya uzamili katika sanaa nzuri. Kwa bahati nzuri kuwa na uwezo wa kuonyesha kazi yangu katika makumbusho ya Marekani, maonyesho ya kikundi na matunzio.
Lengo la Lance ni kuendeleza sanaa yake ya kipekee na kupanua sanamu zake hadi maeneo ya umma zaidi, kama vile viwanja vya ndege, hoteli za mapumziko, maeneo ya biashara, hoteli na hospitali - "mahali ambapo watu wengi wanaweza kufikia sanaa yangu," Lance alisema.
"Nataka kuendelea kuruhusu sanaa yangu kunisaidia kusafiri, kuvua samaki na kukutana na watu kote ulimwenguni."
Alipoulizwa kuhusu mambo magumu zaidi ya chombo chake cha habari, Lance alisema: “Huenda kazi yangu ikawa ya kiwango kikubwa, yenye kuhitaji nguvu nyingi na yenye nguvu nyingi. Mchakato huo ni wa kuridhisha, na mchongo uliomalizika unaonyesha kujitolea kwangu kwa kila kazi. Shauku na shukrani kwa maisha ya ubunifu. Ninapenda kusoma mawazo jinsi sanamu zinavyokua. Ninapenda kupitisha matukio ya nje ya watozaji kwa sanamu wanazoagiza. Wakati wakusanyaji wanapenda bidhaa zilizokamilishwa, hii inaridhisha sana.
Lance anaamini kwamba kazi yake inaonyesha shauku ya uvuvi na michezo ya nje kati ya wateja wake, watoza na yeye mwenyewe. "Matukio ya mural niliyochakata na kuchora kwenye sanamu husimulia hadithi za matukio ya majini. Ninapenda kuchanganya picha ninazoziona wakati wa uvuvi. Ninataka kuunda hali ya sanaa ya kuvutia kwa wakusanyaji wangu na kuwatia moyo kwenda nje. "Lance alisema.
Uvuvi huu mpya uliofunguliwa wa Pacific Swordfish huwavutia wavuvi kuua samaki ambao hapo awali walichukuliwa kuwa nyati katika maji yetu. Kama vile tukio la El Niño mwaka wa 2015 na maendeleo ya baadaye ya shughuli kubwa za uvuvi wa tuna aina ya bluefin, wavuvi wa SoCal wanafukuza kwa bidii na kuboresha mbinu za kutoa kuumwa kwa samaki wa panga kwa uthabiti zaidi.
Ni vigumu kufikiria kwamba uvuvi wetu utabadilika tena kutokana na mambo ya ajabu ambayo tumeona katika misimu mitano iliyopita, lakini hii inaonekana kuwa imebadilisha "mchezo" wetu milele. Hapo awali, wavuvi wa samaki wa ndani walikuwa na bahati ya kuona samaki wa upanga mmoja au wawili wakiota juu ya uso kila mwaka. Wavuvi kwa kawaida huwa hawajajiandaa na wapiga bunduki wa kutosha, na watawasilisha makrill hai au ngisi aliyekufa kwa jaribio la kuuma. Samaki ni muweza wa yote, na hatimaye anaogopa. Ikiwa mvuvi alikuwa na bahati ya kusababisha kuumwa kwa watu, basi vita viliisha kwa huzuni baada ya masaa ya maumivu.
Mapema mwaka wa 2015, Kamati ya Usimamizi wa Uvuvi wa Pasifiki (PFMC) iliidhinisha programu ya majaribio ya zana za uvuvi kwenye bahari kuu ya boya kwenye pwani ya Kusini mwa California, kwa lengo la kupunguza na hatimaye kukomesha uvuvi wa jadi wa gillnet. Taasisi ya Utafiti wa Mazingira ya Pfleger (PIER) ilifanya uamuzi huu baada ya miaka kadhaa ya utafiti, kuthibitisha kwamba teknolojia hiyo inawezekana.
Katika mradi huu wa majaribio, meli tano za uvuvi wa kibiashara zinaruhusiwa kuweka na kufanya kazi maboya 10 katika misimu mitatu. Rig ni rahisi sana. Juu ya rig ni boya ya aina ya "boya ya juu" na boya kadhaa ndogo, na mstari wa monofilament nzito wa futi 800-1200 umeunganishwa. Chini ya safu, kuna shimoni nzito yenye taa zinazowaka na "droppers" mita chache juu, na ndoano kubwa ya mduara wa bait iliyounganishwa.
Mashua hizi zimekuwa zikivua juu na chini ufuo kwa miaka mitatu, huku samaki waliovuliwa wakifuatiliwa na PIER na PFMC. Matokeo ni ya kuvutia. Mataifa mengi ya bendera hutumia njia hii ya uvuvi "safi" ili kuvuna samaki wa baharini. Muda mfupi baadaye, PFMC iliidhinisha mbinu ya zana za uvuvi ya Deep-Set Buoy kwa uvuvi wa kibiashara wa upanga.
Katika kipindi cha jaribio hili, wavuvi wachache "waliojulikana" walikuwa wakizingatia kile kilichotokea.
Hivi karibuni, baadhi ya wavuvi hawa walibadilisha mbinu ya fimbo za uvuvi na reels. Haishangazi, walianza kukamata "nyati" katika mashamba yetu!
Vifaa na teknolojia ni tofauti na vile tulivyotumia hapo awali, lakini baada ya utafiti mdogo na kutumia dola chache, unaweza pia kushiriki.
Watu wengi wanatumia reel za umeme au aina fulani ya vifaa vya ziada vya umeme. Baadhi ya chaguo maarufu na za bei ya chini ni pamoja na Shimano Beastmaster 9000 na Daiwa Seaborg SB1200. Reli zote mbili zimeshikana na zinaweza kushughulikia swordfish wenye uzito wa wastani wa pauni 150.
Kwa kuwa kuna pauni 200 hadi 400 za samaki wakubwa ndani ya maji, wavuvi wengi wanachagua suluhisho nzito ambazo zinaweza pia kukamatwa kwenye kombeo ili kupigana na samaki waliosimama. Reels za umeme za Hawker zinajulikana kwa kutengeneza reli za umeme zenye miamba. Inatumia teknolojia iliyokomaa katika mfumo wa reli kubwa za mchezo za Shimano au PENN na kuzifanya zifae kwa injini nzito zisizo na brashi. Kwa kuongeza vitendaji kama vile kihesabu kiotomatiki cha mstari wa kusimama na upepo mlalo, Hooker hutoa chaguo bora zaidi la swordfish. Hooker pia hutoa motor inayohamishika kwa wale wanaotaka kukamata samaki. Watu hawa wanaweza kusimama na sling au bar ya slide, lakini wanaweza kufaidika na volts 12 wakati wa kuangalia bait.
Lindgren Pitman pia hutoa reel kubwa zaidi ya S-1200 katika darasa lake. Hapo awali iliundwa kwa ajili ya matumizi ya kibiashara na ni maarufu sana miongoni mwa wavuvi wa swordfish kusini mashariki mwa Marekani kwa kutegemewa na kudumu kwake. Reli ya LP pia hukupa chaguo la kubadili reels kwa haraka, ambayo inaruhusu wavuvi kutumia reels kwa kazi zingine, kama vile kuvuta dredger.
Chaguo la mwisho ni kutumia meza kubwa zilizopo za kugeuza na vifaa kama vile Reel Crankie au Speedy Crank. Vifaa hivi vinakuwezesha kutumia drill ya kawaida ya umeme ili kuimarisha reel ya kawaida. Hii ni rahisi zaidi kuliko kutikisa kwa mikono bait ili kukagua na kusafisha mstari. Jihadharini, vifaa hivi vinafanya kazi vizuri, lakini utahitaji angalau pakiti chache za betri ili kuchimba, kwa sababu huisha pakiti za betri haraka.
Baada ya kuamua suluhisho la reel linalolingana na bajeti yako, ni wakati wa kupata fimbo. Kwa kweli, nguzo itakuwa kitako cha futi 6 au 6.5, na waya iliyokadiriwa ni karibu 80 #. Unahitaji shimoni yenye kichwa laini ili uweze kuona kuumwa kwa kawaida kwa upanga, lakini katika vita vya muda mrefu na ngumu, kichwa pia kinahitaji mifupa yenye nguvu ili kuinua mfalme wa bahari. Kwa bahati nzuri, unaweza kutumia tena kifaa chako kutoka kwa tuna nzito ya bluefin au tackle ya kukanyaga. Ikiwa kigezo hiki si mali ya podo lako tena, unaweza kufanya utafiti kwenye Mtandao, na kisha upate chaguzi zinazotegemewa kwa karibu $500.
Sasa kwa kuwa umekusanya rig, ni wakati wa kuanza kuandaa. Watu wengi hutumia wavu 80# uliofumwa mashimo. Hii hutoa nguvu bora zaidi wakati bado ni nyembamba sana na inaweza kupenya maji bila kuzalisha upinzani au upinzani mwingi. Tunapenda kutumia knitting mashimo kwa sababu inakuwezesha kuunganisha na kuunganisha bila mshono. Wakati wa kujaza spool, hakikisha kuondoka karibu 1/4 inchi ya nafasi kwenye spool ili kuacha kichwa kizito cha nywele.
Kiongozi wako wa awali anapaswa kuwa na urefu wa futi 60 na ukubali jaribio la 200# au 300#. Kuna chaguzi nyingi nzuri zilizotengenezwa tayari, tayari kuvuliwa kutoka kwa begi. Ikiwa unataka kuwa kiongozi wako mwenyewe, basi fluorocarbons za ubora wa juu kama Seaguar au monofilaments ngumu zaidi kama Momoi Xtra Hard zitafanya kazi vizuri. Pia unahitaji kuongeza pete ya meno miguu machache chini ya pete ya kuunganisha ili kupunguza uzito na mzigo. Kujifunza si vigumu, ikiwa mara nyingi huenda uvuvi, inaweza kuwa na thamani ya muda wako.
Sasa kwa kuwa umeweka fimbo ya uvuvi na reel, ni wakati wa kuzingatia pulley ya wharf. Mwishoni mwa upepo, utataka kukandamiza kichwa kinachozunguka chenye mpira. Kabla ya kuzungusha, watu wengi watatelezesha taa moja au mbili ndogo za almasi kwenye mstari wa uzalishaji. Utabonyeza kiongozi wa decoy hadi mwisho mwingine wa swivel. Kiongozi mdanganyifu anapaswa kufanya mtihani wa 300# au 400# ili kuzuia kutafunwa wakati wa vita virefu. Samaki hawa hawatakuwa na aibu, kwa hivyo usiogope kutumia kiongozi mzito.
Mwisho mwingine wa kiongozi wa bait utakuwa na ndoano na vidole vya chaguo lako. Ili kukusanya ngisi wakubwa, Mustad 7691 yenye ukubwa wa 11/0 imekuwa kifaa cha kawaida kwa wavuvi wetu wa Pwani ya Mashariki. Katika maji yetu, ngisi yenye ukubwa wa inchi 16-20 inaonekana kuwa chambo kamili. Unaweza kununua ngisi hawa katika maduka mengi ya uvuvi ya maji ya chumvi sasa, na unaweza kulipa dola chache kidogo katika masoko ya Asia.
Duka nyingi za kukabiliana na uvuvi pia huuza vifaa vilivyosakinishwa awali. Hizi ni pamoja na ngisi walioibiwa, chambo cha kuvua nguo na chambo cha tumbo. Zinagharimu dola chache zaidi, lakini kwa watu wengi, inafaa. Hakikisha tu unanunua chapa inayojulikana. Kupoteza samaki mkubwa kwa sababu ya kukatwa kwa bei nafuu au kunasa itakuwa ya kuvunja moyo.
Tatizo lingine pekee linalohitaji kushughulikiwa ni uzito wako. Uzito huu ni kawaida kati ya paundi 5 na 12, na mtindo unaopendekezwa ni uzito wa "kiuno cha kiuno". Uzito huu mwembamba ni rahisi kuhifadhi na unaweza kuangukia kikamilifu kwenye kishikilia fimbo ili kuwazuia kuviringika kwenye sitaha. Unahitaji kutumia baadhi ya pete kubwa zilizogawanyika za chuma cha pua ili kuimarisha uzani kwenye vibano vinavyozunguka na vya laini. Klipu hii ya laini ndefu itaambatishwa kwenye kitanzi cha uzi kilicho juu ya risasi ya jeraha.
Sasa kwa kuwa umeondoa tatizo la kapi, utataka kuweka alama kwa warsha za mitaa za kapi kwa futi 800, 900, na 1,000. Alama hizi zitakuwezesha kujua kina cha kuogelea chambo. Hata kama unatumia reeli za umeme zilizo na vihesabio, hizi zinaweza kutoa nakala nzuri. Unaweza pia kuashiria njia yako mwenyewe kwa kusimamisha mashua kwa kina unachotaka kuweka alama, kisha ushuke haraka hadi ifikie chini, na kisha uweke alama kwenye mstari na kiboreshaji. Tunatumia alama tatu kuwakilisha 800′, alama nne kuwakilisha 900′, na kadhalika.
Msimu kuu wa uvuvi wa upanga unaonekana kuwa kutoka Juni hadi Novemba. Katika miezi hii, samaki hawa watawinda karibu na chakula chepesi. Vivutio hivi ni pamoja na kingo za mito kama 9 Mile River, 182/182 Ridge na 302, 14 Mile, 43 na kingo zingine za mito ya pwani. Swordfish pia wanapenda sana La Jolla Canyon, Carlsbad Canyon, na Newport Canyon. Chini ya usumbufu fulani wa joto, samaki pia watapatikana mbali na majengo.
Unapotafuta mahali katika maeneo haya, kumbuka kanuni ya dhahabu ya uvuvi wa baharini, ambayo ni "tafuta chambo, tafuta samaki." Hawa ni samaki wakubwa na wenye njaa, hawako mbali sana na jikoni. Jifunze kupiga mfumo wa sonari katika masafa ya chini, kama vile sauti ya chini ya Chi au 28-32 Hz, ili kuonyesha vyema chambo utakachovua kwa kina cha futi 800-1200. Wakati chambo kinapatikana, samaki wanaweza hata kuvutwa. Kawaida huonekana kama alama za umbo la "hot dog".
Unapohitaji kuipunguza, hakikisha kuiweka polepole ili kuzuia kugongana. Kwa kuwa uzito wako unazidi bait, unapoanguka, bait italazimika kuhamia juu na hutaki kuifunga mstari kuu. Inachukua kama dakika 10 kushuka hadi 1000′. Washa kibofyo na uvute kijiti cha kufurahisha kidogo, kisha ukishushe kwa kasi ya futi 1 kwa sekunde.
Ni wakati wa kuvunja kinywaji baridi na kutazama ncha ya kilabu. Kuumwa kwa upanga kunaweza kuwa hafifu kama dona ndogo ambayo inasonga kwa shida ncha ya kilabu. Wanaweza pia kukusanyika kwenye bait na kuanza kupinga machozi. Katika hali nyingi, ni mahali fulani kati. Mara baada ya bite ni imara na fimbo ni kubeba, upepo, upepo, upepo! Unataka "kuimarisha" haraka iwezekanavyo na kuzika ndoano katika samaki.
Hii ina maana kwamba samaki amekula bait yako, alihisi uzito, na sasa anaogelea moja kwa moja kwenye uso, akijaribu kutikisa uzito uliowekwa kwenye uso wake.
Haya ni mambo ya msingi tu. Fanya utafiti mwenyewe ili uingie kwenye mchakato wako. Kusoma kwenye mtandao, kuzungumza na watu ambao wana samaki wachache chini ya mikanda yao, nk Jambo muhimu zaidi ni kwenda nje na kufanya, kujifunza na kujaribu. Aina hii ya uvuvi inahitaji uvumilivu mwingi na haifai kwa kila mtu. Unaweza kutazamia siku ndefu ukitazama kwenye ncha ya klabu bila kufahamu chochote. Lakini wanapoungana pamoja, hakuna hisia bora kuliko kumshinda mfalme wa bahari katika uwanja wako mwenyewe.
Kwa sababu ya usaidizi mkubwa wa jumuiya ya wavuvi wa burudani, Kamati ya Usimamizi wa Uvuvi wa Pasifiki (PFMC) ilipiga kura ya kutoruhusu uvuvi wa kamba ndefu nje ya Eneo la Kiuchumi la Kipekee la Marekani wakati wa mkutano wake wa Novemba 2019. Huu ni ushindi mkubwa kwa Pwani ya Magharibi ya Marekani, kufuatia Sheria ya California ya mwaka jana, ambayo itapiga marufuku nyavu zinazopeperushwa ifikapo 2023, na zana zilizoidhinishwa hivi majuzi za kuingia kwenye maboya ya kina kirefu kwa samaki aina ya swordfish. Bila washirika wa IGFA katika Bahari ya Pori, Chama cha Uvuvi wa Michezo cha Marekani na CCA California, haingewezekana kushinda. Shukrani za pekee kwa wadhamini wa IGFA Bob Kurz, Chase Offield na Bill Shedd kwa maoni yao ya umma katika mkutano wa PFMC wa Novemba.
Katika mkutano wa Septemba 2019, Kamati ya Usimamizi wa Uvuvi wa Pasifiki (PFMC) ilipitisha kwa kauli moja mswada unaoidhinisha zana za uvuvi wa boya la kina kama mbinu mpya ya uvuvi wa kibiashara wa samaki wa baharini. Katika miaka minne iliyopita, IGFA ilifanya kazi na Wild Ocean, Chama cha Uhifadhi wa Pwani cha California, Chama cha Uvuvi wa Michezo cha Marekani, na Pew Charitable Trusts kutatua tatizo hili. PFMC inaidhinisha matumizi ya zana za uvuvi za boya la kina, ambayo ni pamoja na sheria iliyopitishwa California mwaka jana. Sheria itakataza utumiaji wa nyavu zinazopeperushwa kabla ya 2023, na kuipa sekta ya biashara yenye ubora wa juu kiikolojia na kiuchumi. Mbinu ya kukamata samaki aina ya swordfish inanufaisha wavuvi wa kibiashara, wavuvi wa samaki kwa burudani, na mazingira pia.
Watoto ni ufunguo wa siku zijazo za uvuvi wa burudani. Ni muhimu sana kwamba tuwaondoe vijana kutoka kwa shida na kuwafundisha jinsi ya kuwa wavuvi wa maadili na wajibu. Kwa njia hii, tutasaidia kuhakikisha mustakabali wa mchezo wetu. Kama sehemu ya maadhimisho ya miaka 80 ya IGFA mwaka wa 2019, tulizindua mpango wa kufundisha watoto 100,000 duniani kote kuvua samaki katika miaka mitatu ijayo. Katika mwaka uliopita, IGFA imesaidia karibu watoto 20,000 katika nchi 23 tofauti katika mabara sita. Mtandao wa wanachama na washirika wetu huko California ulichukua jukumu muhimu katika kutusaidia kufikia lengo hili, na mnamo 2019, tulifanikiwa kuvutia vijana 3,000 huko California. Hili lisingewezekana bila usaidizi wa washirika wetu katika California, ikiwa ni pamoja na Reel Guppy Outdoors, San Diego Anglers, Southwest Yacht Club, Balboa Fishing Club na wadhamini na wawakilishi wengi wa IGFA. Ili kupata maelezo zaidi kuhusu Mipango na mipango ya Elimu ya Vijana ya IGFA, tafadhali wasiliana na Lisa Morse, Meneja wa Elimu kwa Vijana wa IGFA kupitia [Ulinzi wa Barua pepe].
Mnamo 2019, IGFA iliidhinisha jumla ya rekodi mpya 25 za ulimwengu za IGFA za samaki waliovuliwa huko California. Hapa kuna baadhi ya mambo muhimu ya mwaka uliopita!
Mvuvi wa samaki wa California Tracy Hartman (Tracy Hartman) aliweka rekodi mpya ya IGFA ya kilo 2 (lb 4) ya wanawake kwa kutumia besi nzuri ya mdomo mkubwa. Mnyama wake mkubwa wa mdomo ana uzito wa kilo 5.3 (pauni 11, wakia 12), zaidi ya mara mbili ya rekodi ya hapo awali. Bass hupimwa, kupimwa na kutolewa kwa usalama, na siku moja itakamatwa na angler mwingine wa bahati.
Rekodi ya nzi huyu wa kilo 6 (pauni 12) katika Pasifiki sasa ni ya Kessley Gallagher, ambaye hapo awali alikuwa amekamata kilo 3.1 alipokuwa akivua samaki kwenye Kisiwa cha Catarina huko California mnamo Septemba 23, 2018 (pauni 7) samaki wabisi. Hii ni rekodi ya kumi ya dunia ya IGFA ya Kessley na aina yake ya nane tofauti.
Tom alikamata kilo 93.9 (207 lb 3 oz) za tuna mnamo Julai 26, 2018, na kuvunja rekodi yake ya urefu wa kilo 10 (lb 20) ya wanaume.
Takriban mwezi mmoja baadaye, wakati akivua samaki katika maji yale yale, Ali alishinda rekodi ya wanawake ya kilo 15 (lb 30), na alitua kilo 96 (211 lb 11 oz) za tuna katika dakika 20 tu. Hii ni rekodi ya pili ya Ali ya Pacific Bluefin IGFA na ya sita kwa Tom.
Tunapoelekea 2020, IGFA inafurahi kuendeleza kazi hii muhimu huko California na kwingineko. Kusini mwa California ina historia ndefu ya uvuvi, na IGFA inafurahi kufanya kazi na wavuvi wote wenye shauku katika eneo hili la ulimwengu.
Tafadhali tembelea banda la IGFA katika Maonyesho ya Fred Hall ili kujifunza zaidi kuhusu mipango na mipango yetu, na unufaike na baadhi ya ofa zetu bora za wanachama tunazotoa wakati wa maonyesho pekee.
Muda wa kutuma: Jan-07-2021
