Морины хүч, ар талын хөдөлгүүрийн тооноос үл хамааран орчин үеийн хөлөг онгоцны эзэд гаднах моторт маш их хөрөнгө оруулалт хийдэг. Тиймээс танд эдгээр хөдөлгүүрүүд ажиллах шаардлагатай гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч олон хүн хөдөлгүүрийн амин сүнс болсон лааз хөдөлгүүрийн тосыг харж, үнэндээ хэдэн доллар хэмнэх үү, энгийн хөдөлгүүрийн тос худалдаж авах уу, эсвэл брэндийн бүтээгдэхүүн худалдаж авах уу гэж маргаж байна.
Энэ бол байгалийн чиг хандлага бөгөөд ойлгоход хялбар боловч логикийг жинлэхэд, үйлдвэрлэлийн шугам дээрх бүх зүйлийг нэмбэл өндөр чанартай тос нь үнэ цэнэтэй юм!
Хөдөлгүүрийн тосны тухайд энэ нь зөвхөн нэр төдий зүйл биш юм. Сузукигийн ECSTAR V7000 хагас синтетик моторын тосыг жишээ болгон авч үзье. Энэхүү тос нь маш нарийн, үнэтэй туршилтанд хамрагдсан бөгөөд Үндэсний Далайн Үйлдвэрлэгчдийн Холбооноос (NMMA) FC-W гэрчилгээ авсан. ECSTAR тосыг гадна хөдөлгүүрийн өндөр эргэлт, үрэлтийн өндөр шаардлагыг тэсвэрлэхийн тулд үйлдвэрлэдэг. Сузуки ECSTAR V7000 хагас синтетик 10W40 далайн хөдөлгүүрийн тосыг усны хатуу ширүүн нөхцөлд тэсвэртэй нэмэлт бодис бүхий өндөр чанартай эрдэс тос болон синтетик тосолгооны материалын холимог гэж тодорхойлсон. – Дэвшилтэт угаалгын нунтаг нь хөдөлгүүрийн дотоод хэсгүүдийг цэвэрхэн байлгаж чадна – Өндөр чанартай суурь тос нь түлшний хэмнэлтийг сайжруулж, хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг хялбар асаахад тусалдаг – Тусгай нэмэлтүүд нь давс, цэнгэг усны орчинд хөдөлгүүрийг хамгаалахад тусалдаг.
Хэрэв та гаднах моторыг удаан ажиллуулахыг хүсвэл тосоо тогтмол шалгаж, тосоо цаг тухайд нь сольж, Suzuki ECSTAR зэрэг сайн чанарын тосыг сонгоорой. Энэ нь үнэ цэнэтэй юм.
Цэнхэр туна загасыг хазах арга сүүлийн үед гарч ирсэн. Хазах нь ихэвчлэн амархан байдаг, яг л хөөс олоод дунд нь попкорн асгаж, цэцэглэдэг.
Тэр үед өдрүүд сайхан өнгөрч байсан ч хөөсрүүлэгч нь маш хатуу байдаг нь тогтоогдсон өдрүүд олон байсан. Хэдийгээр та хөөсөрч буй бодисыг олсон ч загаснууд жижиг анчоус руу ширтэж байсан тул тэднийг Уруу таталт дотор томруулах нь бараг боломжгүй юм. Эдгээр хүнд хэцүү өдрүүдэд хөх туна загасыг онилдог хэн бүхэн амжилт, бүтэлгүйтлийн хоорондох ялгааг харуулах олон төрлийн өгөөш байдаг гэдгийг мэддэг.
Би загас барих дуртай туна загасны өгөөшний талаар дэлгэрэнгүй ярихаасаа өмнө эдгээр загасны зан байдлыг хармаар байна. Хөөсрүүлэгч бодисоос эхлээд цагаан ус нь зөвхөн хооллох үйл ажиллагааны төв гэдгийг мэддэг учраас би хангалттай агаарын цохилтыг харсан. Ихэнх тохиолдолд цагаан ус нь усан дээр олон тооны өгөөш загас цуглардаг газрыг төлөөлдөг. Хэдийгээр бөмбөлөгний дунд хазуулсан байж болох ч эдгээр загаснууд нь зөвхөн хөөсний голд суугаагүй. Туна загас үргэлж урагшилдаг бөгөөд голд нь бөхийдөггүй тул хамгийн чанга эргэдэг гэдгээрээ алдартай. Ийнхүү өгөөшний бөмбөгийг өндөр хурдтайгаар огтолж авсан туна загас эргээд эргээд өнгөрөхөөс өмнө тодорхой зайг туулах шаардлагатай болдог. Сургуулийн загасны тооноос хамааран туна загасны зам нь түүнийг хөөс үүсгэгчээс зуун фут ба түүнээс дээш эргүүлэхэд хүргэдэг. Өгөөшний бөмбөг дахин эргэх үед туна загас идэх сонирхолоо алдахгүй тул үүнийг анхаарах нь чухал юм.
Тиймээс, өгөөшөө хөөсөрхөгч рүү хаяж, ойрын тулалдаанд танилцуулж, буцааж авснаар та эдгээр бүх загасыг онилоогүй болно. Үүний нэгэн адил, та поппер барьж, хөөсийг арилгахад задгай усанд хазуулсан хэвээр байж болно. Гэхдээ илтгэл нь “гэнэтийн завсарлага” хэмнэлтэй тул гэнэтийн эмх замбараагүй байдлыг сонирхож магадгүй, завсарлагааны үеэр өгөөшөнд нь хүрч, үргэлжлүүлэн хазах хэрэгтэй, учир нь энэ нь усанд сул зогссон загас шиг харагдахгүй байна.
Би Попперын загас агнуурт хааяа таарч магадгүй гэсэн азтай тохиолдлуудад найдахаа больсон, харин оронд нь тасралтгүй үзүүлж болох хатуу өгөөш рүү бүрэн шилжсэн. Удаан зогсолтыг арилгаснаар өгөөшөнд алсаас татагдсан загаснууд цохилт өгөх хангалттай өгөөштэй тулгарах болно. Ер нь би загас барихдаа хатуу өгөөш рүү шилжсэнээс хойш хатуу өгөөшгүй хөөгчийг цохих гэж нэг ч удаа явсангүй.
Зах зээл дээр янз бүрийн загвар, хэмжээ, өнгөт хамгаалалтын бүс байдаг. Тэд бүгд өөр өөр нөхцөл байдалд ажиллаж чадна гэдэгт би итгэлтэй байгаа ч би зэвсгийн агуулахыг зөвхөн хоёр төөрөгдөл болгон бууруулсан. Хэрэв та хатуу өгөөшөөр загасчлах талаар сайн мэдэхгүй бол гадагш гарч, сайн гэж үзсэн өгөөш худалдаж авахыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч дэлгүүр хэсэхдээ сардин өнгөтэй Yo-Zuri Hydro Pencil болон мөнгөн өнгөтэй Rapala Subwalk 15-ыг сонгохыг зөвлөж байна.
Аль аль нь нохойн алхагч өгөөш бөгөөд эхнийх нь гадаргуу дээр, хоёр дахь нь газрын гадарга дээр байдаг. Сүүлийн хэдэн жил загас хүн хаздаг, ганц хоёр өгөөш хазахгүй аялалд яваагүй. Загвар нь ижил төстэй хэдий ч хоёр төрлийн өгөөш нь янз бүрийн байдлаар харуулах, өөр өөр хувцас өмсдөг.
Ердөө 1 унц жинтэй үзгээр дур булаам үзэгнээс эхлээд би Rainshadow Judge цувралын 810 мл загас савааг 65 # сүлжихээр дүүргэсэн Revo Toro Beast 50 загас агнуурын ороомогтой ашигласан. Энэхүү бат бөх басс саваа нь сайн өгөөш бөгөөд миний завин дээр 75-100 фунт хөх туна загас эзэлдэг.
Бяцхан өгөөшөөр шивсэн хөх туна болон шар туна загасыг онилсон бол энэ бол миний илүүд үздэг өгөөш юм. Би өгөөшөө хөөслөгч рүү шидээд, дараа нь өгөөш нэг хөл хүрэхгүй хөдөлж байхаар богино загас бариулыг дэлгэж, өгөөшийг харуулахын тулд дамарыг суллана. Загас хоршоодын ааштай бол би ихэвчлэн утсаа таслахгүйгээр эхний эсвэл хоёр дахь шүүрдэх ажлыг хийдэггүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тийм биш бол би хөөс хөөгчийн ирмэг хүртэл хазуулаагүй бол клубын толгойг ус руу унагаж, бариулыг аль болох хурдан эргүүлээрэй.
Энэ үйлдэл нь өгөөшийг газар доор авч, усаар урсах үед хатуу цохилт өгөх болно. Миний сэтгэгдэл бол өгөөш шиг, сургуулиасаа тасраад зугтах гэж уралдаж байгаа юм шиг байна. Энэ нь туна загасыг үнэхээр галд автуулсан бололтой. Би туна загасны тэмцээнд оролцож, тэднийг маш хурдан татсан тул тэд миний сул шугамыг гүйцэж амжаагүй байхад тэд аль хэдийн завины ёроол, нөгөө талд байсан. Энэ бол би энэ уруу таталтыг хийх цорын ганц нөхцөл байдал боловч түүний үр нөлөө нь намайг үүнийг хатуу атгахад хангалттай юм.
Subwalk бол илүү уян хатан өгөөш боловч далайн эрэгт ашиглахад зориулагдаагүй тул загас барихаасаа өмнө дэгээ, бөгжийг солих хэрэгтэй. Би дэгээг 2/0 Owner 4X tweeter болон хүнд Hyperwire нээлттэй гогцоогоор сольсон. Эдгээр дэгээ нь хувьцааны дэгээнээс хамаагүй том боловч өгөөшний зан төлөвт сөргөөр нөлөөлдөггүй бөгөөд зөвхөн багахан хэсгийг эзэлдэг. Миний хамгийн дуртай өгөөшний хослол бол Rainshadow RCLB 80M, Penn Fathom 25N одоор чирсэн 80# сүлжихтэй. Энэ тохиргоо нь 125 фунт жинтэй загасанд тохиромжтой, гэхдээ Матт Котч хэдэн улирлын өмнө сурсанчлан 200 фунт загасыг алж чадна, тиймээс ухаалгаар шидээрэй.
Бөмбөлөгний эргэн тойронд загасчлахдаа би жагсаалыг Ё-Зүритэй адил богино шүүрээр эхлүүлнэ. Гэхдээ хөөс өнгөрсний дараа би маш урт хажуугийн шүүрдэх баар руу шилжиж, сул шугамыг хурдан аваад давтана. Энэ танилцуулгын цорын ганц дутагдалтай тал нь утсыг дамар дээр сул боож өгдөг тул би хэд хэдэн удаа хэвэнд нь хийж, дараа нь өгөөшөө шууд буцааж ороож утсыг дамар дээр чангалдаг. .
Хэдийгээр Subwalk нь загас агнуурын бөмбөлгийг татах маш сайн өгөөш боловч газар доор хооллодог загасыг онилсон үед гэрэлтдэг. Загас хөөсөрсөн үед бай нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байх боловч загас усны гадаргуугаас доош өгөөш хөөж байх үед загас маш их хөдөлдөг. Энэ тохиолдолд та загасны хөдөлгөөний чиглэлийг тодорхойлж, дараа нь завиа загасны өмнө байрлуулж, загасны чиглэлтэй перпендикуляр өгөөшөө байрлуулах хэрэгтэй.
Энэ тохиолдолд би сургуулийн урд тал руу урт шидэлт хийж, клубын толгойг ижил урт шүүрдэж, дараа нь чангална. Хэрвээ сургууль том эсвэл хэт хурдан хөдөлдөггүй бол та тэдэн рүү олон удаа буудаж болно, гэхдээ тэднийг өнгөрсний дараа та завийг урдуур нь хөдөлгөж, үйлдлийг давтах хэрэгтэй. Туна загас зөвхөн дээшээ, урагшаа харж чаддаг тул өгөөшөө тодорхой байрлалд байрлуулж, харж, нээж, идэж болно.
Хэрэв та тэднийг харсан газраа төсөөлөхийг хүсвэл өгөөш чинь усанд ороход тэр газраар дамжин өнгөрөх болно.
Хатуу өгөөш эсвэл бусад өгөөш загасчлахдаа миний өгөх хамгийн сайн зөвлөгөө бол саваагаа цэнэглэж, суллахын өмнө загас юу хийж байгааг харах явдал юм. Хэрэв та тэдний хөдөлгөөний чиглэл, хурдыг ажиглавал завийг хаана байрлуулахыг урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд ингэснээр та өгөөшийг зөвхөн тэднийг харж чадахгүй газар байрлуулж болно. Усанд сэлэхээсээ өмнө үүнд хариу үйлдэл үзүүл.
Далайн мөрөөдлийн машинаас шахаж чадах бүх функц, гүйцэтгэлийг хайж байна уу? Дахиж хайх шаардлагагүй. Suzuki Marine бол 300 морины хүчтэй эсвэл 600 морины хүчтэй хоёр эгнээтэй завьтай хатуу далайн загасчдад зориулсан төгс хариулт юм – Suzuki DF300B, дэлхийн хамгийн анхны 300 морины хүчтэй, эсрэг сэнстэй V6 дөрвөн шатлалт.
Энэ нь үнэхээр энгийн юм шиг санагдаж байна: доод хэсэг дээрх хоёр гурван иртэй сэнс нь өмнө нь зөвхөн эсрэг эргэдэг хос хөдөлгүүрт ашиглаж болох цорын ганц хүчийг өгдөг. Сузукигийн өвөрмөц тулгуурын дизайны гол давуу талууд нь сайжруулсан хурд, түлхэлт, маневрлах чадвар, зургаан ирээр (зөвхөн гурван ир) авчирсан маш сайн үр ашиг юм.
DF300B-ийн урвуу эргэлтийг дэмжих систем нь 350 морины хүчтэй өмнөх загварууд дээр батлагдсан. Хурдасгагчийг гишгэх шаардлагатай үед энэ нь тулгуур ирийг маш сайн "барьж" чадна. Үр дүн нь маш сайн хөндий буудлага, гайхалтай хурдатгал юм.
Эсрэг эргэдэг тулгуурын гайхалтай гүйцэтгэл нь загасчид, загас агнуурын хэрэгсэл, мөс, өгөөшөөр дүүрэн том, хүнд даацын завь жолоодох үед хамгийн тод харагддаг. Үүнээс гадна, Сузуки хоёр үе шаттай араа багасгах (2.29:1) нь дээд зэргийн гүйцэтгэлийг алдагдуулахгүйгээр маш бага эргэлтийн моментоор хангадаг.
Авсаархан хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй бүтээгдэхүүн (25 инчийн босоо амны хувьд 727 фунт, 30 инчийн босоо амны хувьд 747 фунт) нэмбэл та ажиллахад хялбар цахилгаан мотортой болно.
Сузуки хөдөлгүүрийн хүчийг гурвын оронд зургаан ир дээр хуваарилдаг бөгөөд энэ нь арааны хэмжээг багасгаж, усыг хамгийн бага эсэргүүцэлтэй нимгэн зүсмэл болгон хуваасан гөлгөр гидродинамик доод нэгжийг бий болгодог.
Хутганы гадаргуугийн талбайг ихэсгэж, урвуу эргэлт нь маш сайн хурдатгал өгдөг бөгөөд DF300B-ийн гоёмсог загвар нь өөр нэг гайхалтай урвуу хүч чадалтай.
Энэхүү эрчим хүчний хурдан тэсрэлт нь усан онгоцны зогсоол болон бусад ойрын маневрууд, тухайлбал, бусад хамтрагч хөлөг онгоцондоо далайн амьтан дамжуулах гэх мэт нарийн нөхцөл байдалд ялангуяа ашигтай байдаг.
Эдгээр бүх хүч чадал, хүлцэл нь түлшний хэмнэлттэй бөгөөд 87 октантай түлшинд маш их сэтгэл хангалуун байдаг нь гол давуу тал юм. DF300B-ийн 4.4 литрийн V6 нь 10.5: 1 шахалтын харьцаа болон цилиндр бүрт хос түлшний форсунк хийснээр шаталтын үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.
Хос авсаархан форсунк ашиглах нь шатаах камер бүрт түлш холих нь илүү нарийвчлалтай байх ба ингэснээр атомжилтыг сайжруулж, хөдөлгүүр тогших нийтлэг шалтгаан болох хазгай шаталтаас зайлсхийх боломжтой. Түлшний 100% -ийг цилиндрт зөв цагт нь шахах нь түлшний хөргөгчийн температурыг хадгалж, 3% хүртэл нэмэлт тэжээл өгдөг.
DF300B дээрх давхар сохор шууд агаар оруулах систем нь хөдөлгүүрийг хамгийн сайн гүйцэтгэлд хүргэхийн тулд чөлөөтэй амьсгалахад тусалдаг бөгөөд найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд ус, шүрших, чийгийг ялгаж өгдөг. Энэхүү өвөрмөц агаар сорох систем нь илүү сэрүүн, илүү баялаг агаараар хангадаг бөгөөд ингэснээр илүү тогтвортой, хүчтэй шаталтыг бий болгодог.
Suzuki Precision Control утсан тохируулагч удирдлага болон хувьсах хурдны хяналтыг нэгтгэхэд хялбар байдаг тул DF300B нь хоёр дахь станцтай хөлөг онгоцонд маш тохиромжтой. Бусад дэвшилтэт боломжууд нь Suzuki-г хялбар эхлүүлэх, trolling горим, олон үйлдэлт дэлгэцтэй нийцтэй байх зэрэг орно.
Түлшний хэмнэлт, найдвартай байдал, хүнд ачаалал, бартаатай далайн замд маш сайн хурдасгах үзүүлэлт, хялбар харьцах, орчин үеийн электрон тоног төхөөрөмжид хурдан холболт хийх гэх мэт эдгээр нь Suzuki-ийн шинэ DF300B-ийг спортын загасчдын хувьд том төв консол, спорт кабин болгож байна.
Сузуки яагаад бусад мотор үйлдвэрлэгчээс илүү NMMA инновацийн шагнал хүртсэн нь гайхах зүйл биш юм.
Мэргэжлийн басс хэлхээ нь 150-250 морины хүчин чадалтай өндөр хүчин чадалтай гадна хөдөлгүүрүүдийн хамгийн шилдэг нотолгоо байсаар ирсэн. Удаан хугацааны туршид хурд, найдвартай байдал, (магадгүй хамгийн чухал) нэгдүгээр зэрэглэлийн эмзэг байдлын буудлага нь гүйцэтгэлийн жишиг үзүүлэлтүүд байсаар ирсэн. Suzuki-ийн 2020 оны шинэ DF200RSS болон DF150RSS нь бүх талаараа сайн гүйцэтгэлтэй байхаар маш нарийн боловсруулсан.
Suzuki Marine аварга шалгаруулах тэмцээний басс завины ар талд өлгөх хамгийн өндөр хүчин чадалтай цахилгаан моторыг зохион бүтээхээр шийдсэн бол тэд 250 морины хүчтэй загвар дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхээр сонгосон - учир нь 250 нь шилдэг Bassmaster Elite Series болон Bass Pro Tour-ийн зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээ юм. Дээд лигийн загас агнуурын үйл ажиллагаа.
Suzuki V6 дөрвөн шатлалт DF250SS нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн амжилтад хүрч, Дин Рохас (Хавасу нуур) өнгөрсөн тавдугаар сард Алабамагийн Льюис Смит нуурт хүргэсэн. Бейсболын загасчлалын аварга шалгаруулах тэмцээний аварга. Үүний зэрэгцээ Suzuki компанийн инженерүүд том цахилгаан моторын хамгийн сүүлийн үеийн технологийн шинэчлэлийг 2020 оны DF200RSS болон DF150RSS гадна хөдөлгүүрт шилжүүлэхээр шаргуу ажиллаж байна.
DF200RSS болон DF150RSS хоёулаа хөнгөн, өндөр хүчин чадалтай загас агнуурын завийг тэжээхэд зориулагдсан 4 цилиндртэй DOHC 16 хавхлагатай моторууд юм. Энэ ангилалд басс завинаас гадна булангийн завь болон бусад төрлийн эрэг, далайн эрэг дээрх завь орно.
Сүзүки шилдэг инженерүүдийнхээ ачаар NMMA Innovation Awards-аас хамгийн олон шагнал хүртжээ. V6 том ахаас зээлсэн 200 морины хүчтэй, 150 морины хүчтэй шинэ хөдөлгүүрүүдийн гол өөрчлөлтүүд нь цахилгаан мотор бүр нь шинэ доод нэгжийн бат бөх дизайн, жигд хурдны хайрцагтай, араагаа хүчтэй багасгасан тул доод хэсэг ба тахир хайрцагт байдаг. харьцаа 2.0: 1. Энэ төрлийн тэмцээнд өмнөх Сузукигийн гаднах дугуйнууд нүхнээсээ хурдан гарддгаараа алдартай болсон-одоо та үнэлэгдэхийн тулд цооногоор буудах хэрэгтэй.
Шинэ Suzuki бүр хөлөг онгоцыг онгоцонд хурдан суулгаж, шинэ доод хэсгүүд нь шинэ Watergrip Sport сэнс рүү илүү их хөдөлгүүрийн хүчийг шилжүүлэхийн хэрээр хурдатгалын хүчийг үргэлжлүүлэн хадгалж, улмаар бүх хүч чадлын хувьд маш сайн гүйцэтгэлтэй байна. Гүйцэтгэл болон гайхалтай дээд хурдад хүрнэ.
2020 оны 150 морины хүчтэй болон 200 морины хүчтэй шинэ загварууд нь Suzuki-ийн Big Block 175 шоо инчийн цахилгаан толгойг хуваалцаж, давхар камер, 16 хавхлагатай, 10.2: 1 шахалтын харьцаатай бөгөөд тохируулагчийг маш сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Сузукигийн олон үе шаттай дараалсан түлш шахах болон хавхлагын хувьсах хугацаа (200 дээр) нь динамик шинэ хөдөлгүүрт эргэлт, хурдан хурдатгал, түлшний хэмнэлтийг хангахад тусалдаг.
DF200RSS болон DF150RSS дээрх гөлгөр өнгөлгөө нь орчин үеийн, шүүрдэх загвартай бөгөөд ямар ч төрлийн завь дээр гайхалтай харагддаг бөгөөд Matte Black өнгөний схемд төгс нийцдэг. Гэсэн хэдий ч энэ загвар нь гадаад төрхтэй адил чухал юм.
Хөдөлгүүрийн олон үе шаттай индукцийн агаар сорох модульд сэрүүн агаарыг шууд дамжуулах боломжтой хагас шууд агаарын хэрэглээний системийг гадаа суурилуулсан. Хөдөлгүүр нь сэрүүн агаарыг сорж чадвал илүү өндөр үр ашигтай ажиллаж, илүү хүчтэй хурдатгал, дээд хурдыг нэмэгдүүлнэ.
Энэхүү өвөрмөц гадна бүрхүүлийн загвар нь мөн нэг талын агаарын хэрэглээтэй бөгөөд эргэдэг нисдэг дугуй нь хайрцгийн доороос халуун агаарыг гадагшлуулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн доторх температурыг бууруулдаг.
Дээрээс доош, дээрээс доош, шинээр сайжруулсан DF200RSS болон DF150RSS загварууд нь сэлүүрчид болон загасчдын усан онгоцонд илүү ихийг хүсдэг зүйлсийг хангахын тулд маш нарийн зохион бүтээгдсэн.
Эдгээр шинэ гадна хөдөлгүүрийн тухай эсвэл 2.5-аас 350 морины хүчтэй Suzuki-ийн иж бүрэн хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүдийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг www.suzukimarine.com сайтаас авна уу.
Загас агнуур, завьтай холбоотой олон зүйл туршлагаас хамаардаг. Загас агнуурын хувцас, завины хувцас хийхэд ч мөн адил. Hook&Tackle хувцасны ард байдаг гэр бүл арвин туршлагатай. Hook & Tackle гэр бүл нь үүнийг эзэмшиж, ажиллуулдаг бөгөөд 1963 онд байгуулагдсан.
Гадаа зугаалах дуртай хэн бүхний сонирхлыг татдаг нь батлагдсан сүүлийн үеийн бүтээгдэхүүнүүдийг сонирхоорой!
Hook&Tackle-ийн шинээр сонгогдсон Аврагч малгай нь олон төрлийн шинэчлэгдсэн загвар, функцээр хангадаг. Тэд малгайны ирмэг дээр төдийгүй титэм дээр хэвлэсэн график хээтэй эдгээр малгайг зах зээлд анхлан авчирсан.
Гайхалтай чанар! Хүмүүс хангалттай зүйл авч чадахгүй байна... Энэ нь тэдний цуглуулганд хамгийн хурдан зарагддаг зүйлсийн нэг байж магадгүй юм.
Hook & Tackle-ийн шинэ "хэвлэсэн юүдэнтэй, өндөр гүйцэтгэлтэй загас агнуурын цамц" нь чийгийг шингээж, сэрүүн байлгадаг гайхалтай зөөлөн Wicked Dry & Cool Poly материалаар хийгдсэн. Мөн бүрээстэй, хурдан хатдаг радиаль ханцуйтай, гарны хөдөлгөөнийг уртасгах чадвартай, үнэр дарах үйлчилгээтэй UPF 50+ нь нарнаас хамгаалах хамгийн сайн нөлөөтэй.
Hook & Tackle-ийн шинээр сонгогдсон супер зөөлөн, сунадаг график футболк нь өндөр чанарын нөөц даавуугаар хийгдсэн бөгөөд олон төрлийн график дизайн, өнгийг санал болгодог. Эдгээр нь маш зөөлөн бөгөөд маш эвтэйхэн тул өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой!
Hook & Tackle-ийн нарны системийн гүйцэтгэлтэй футболк цуврал нь 2020 онд шинэ графикийг танилцуулах болно. Үүнд Yellowfin Tech футболк, Crossing Hooks, American Tuna зэрэг багтана. Энэхүү хэт зөөлөн бичил даавуун гар подволк нь хурдан хатдаг, үнэр дарагч, UPF 50+ нарны хамгаалалттай. Түүний гүйцэтгэл нь өндөр хүчин чадалтай полиэфир цамцтай бүрэн төстэй боловч зөөлөн хөвөн мэдрэмжтэй!
Hook & Tackle-ийн шинэ цуврал Wicked Dry & Cool өндөр үзүүлэлттэй загас агнуурын цамцнууд нь чийгийг шингээж, сэрүүн байлгах чадвартай, дээд зэргийн зөөлөн, шинэлэг Micro-Poly материалаар хийгдсэн. Тэд мөн гарны хөдөлгөөнийг сунгаж, үнэр дарах функцтэй, хурдан хатдаг радиаль ханцуйтай. UPF 50+ нь нарнаас хамгаалах хамгийн сайн нөлөөтэй.
Hook & Tackle нь одоо "Ber Can Can short" (Ber Can Short)-ийн зохион бүтээгч гэдгээрээ алдартай бөгөөд одоо 81% полиэфир, 12% хөвөн, 7% спандексоор хийсэн Oceanic-ийг суурилуулсан сунгах технологитой санал болгож байна. Эдгээр шорт нь тогтмол бэлхүүс, бүсний гогцоо, найдвартай арын халаас, идэвхтэй халаасыг 9 инчээр хангадаг. 2020 оны дундуур гэхэд олон төрлийн шинэ загварууд гарах болно. Тэд газар эсвэл далайд маш сайн байх болно!
Та ямар ч "дэгээ ба бариул" цувралд хэзээ ч сэтгэл хангалуун байх болно, учир нь эдгээр нь бүгд туршлага, гадаа спортоор хичээллэх хайр дээр тулгуурлан хийгдсэн байдаг. Энэ бол амжилттай хослол юм!
Арав орчим жилийн өмнө Флорида дахь Грей Таксидерми компанийн ерөнхий менежер Билл Доббелер дэлхийн өнцөг булан бүрээс 10,000 гаруй ахмад, хамтрагчдыг өөрсдийн нутаг дэвсгэрт баригдсан спорт загасыг тэмдэглэж, суллах боломжтой сүлжээнд нэгтгэх санааг бодож байжээ.
2015 оны 1-р сард дэлхийн спортын загас агнуурын нийслэл Коста Рикагийн Лос-Суэнос хотод Gray FishTag Research (GFR) (501(c)(3)) хэмээх ашгийн бус олон улсын, бүрэн интерактив загас шошголох байгууллага байгуулагдсан. Тэд бодит цаг хугацаанд мэдээлэл цуглуулж, дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа мэргэжлийн загасчдаас шинжлэх ухааны үнэ цэнэтэй мэдээллийг шууд авахаар төлөвлөж байгаа бол "саарал амьтдын сорьц" нь орон нутгийн ахлагч, багийн гишүүдэд үнэ төлбөргүй шошго, тоног төхөөрөмжөөр хангадаг.
GFR нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн загас агнуур, байгаль хамгаалал, шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн нэр хүндтэй хүмүүсээс бүрдсэн зөвлөх хороог байгуулж, нэг зорилготой бөгөөд GFR сүлжээнд судалгааны төвүүдийг судлаачидтай хамт элсүүлдэг (*өгүүллийн төгсгөлд жагсаасан).
Доббелер зорилгодоо хүрч, дараа нь зарим зорилгод хүрсэн. GFR нь олон улсын чанартай бөгөөд 10,000 орчим ахмад болон түншүүдээс бүрдсэн дэлхийн хамгийн том загас агнуурын мэргэжилтнүүдийн сүлжээгээр бүрэн үйлчилгээ үзүүлдэг.
GFR нь мөн FECOP (Fish Costa Rica), GHOF (Guy Harvey Ocean Foundation), NOAA (Далай ба Агаар мандлын Үндэсний Захиргаа) болон ROFFS (Roff's Marine Fishing Forecast Service) зэрэг байгууллагуудтай хамтран ажилладаг.
Янз бүрийн бүс нутгаас баригдсан спорт загаснуудад хэрэглэдэг уламжлалт "спагетти шошго"-ыг тараахаас гадна GFR нь төрөл бүрийн зүйлийн сонгогдсон хэсэгт шошго байрлуулах түрэмгий хиймэл дагуулын шошголох хөтөлбөрт туслах зорилгоор хандивлагчдыг элсүүлсэн.
Лос Суэнос, 2015 оны 1-р сарын 22: Грей ФишТаг судалгааны багийн гишүүд, Доктор Дэвид Керстеттер (Шинэ Зүүн Өмнөд Их Сургууль), Доббелер болон зөвлөх зөвлөлийн гишүүд Золт Секели, Картер Такакс нар анх удаа хиймэл дагуулын архивын хаягийг (PSAT) амжилттай байрлуулав. азарган тахиа загас. (Азарган тахиа загасыг Тодд Фландерсийн нэрээр нэрлэсэн). "Sunshine One"-д ахмад Исмаил болон анхны хамтрагч Кристиан Боланос нар албан ёсны судалгааны төв болох Лос Сунос амралтын газар, Марина нар (энэ нь Коста Рикагийн Херрадура хотод байрладаг компани юм. Төв дэх таван одтой амралтын газар, хөлөг онгоцны зогсоолуудыг шошго болгон ашиглаж байсан. байршуулалт.
Эрэгтэй нь 35 инч урт, шошгыг задлахад ойролцоогоор 17 фунт жинтэй байдаг. MiniPSAT хиймэл дагуулын шошгыг (2,2 унц диаметртэй, 5х2 инч диаметртэй) 16 хоногийн турш азарган тахиа дээр бэхэлсэн.
Азарган тахиа загасны шошгыг "анхны" байдлаар байршуулсны үр дүн нь хоёр гол хүчин зүйлийг харуулж байна: нэгдүгээрт, азарган тахиа загас анхны даралтыг даван туулж, хиймэл дагуулын шошгыг хавсаргасан үед сэлж, хэвийн ажиллаж чаддаг; Хоёрдугаарт, азарган тахиа загас зүгээр л нэг газар тогтохгүй, эсвэл Коста Рикагийн эрэг орчмын хаданд амьдардаггүй - азарган тахиа загаснууд нүүдэллэн 75 футаас илүү гүнд шумбаж байдаг.
"Трэйси" судалтай марлин загасыг 2016 оны 11-р сарын 1-нд загасчин Дэйв Бултуйс барьж, хиймэл дагуулын шошго (PSAT) дээр тэмдэглэжээ. PSAT нь загасны дотор байж, 38 хоногийн турш мэдээлэл цуглуулсан.
Хамгийн ойр байрлах "Трейси" нь Бажа Сур эргийн шугамаас 5.6 милийн зайд оршдог. Загас зүүн өмнө зүгт 924 миль зайд нүүжээ. Энэ 38 хоногт Мазатлан сав газар болон Ривьера хагарлын бүсийг тойрон 10 хоног сэлжээ.
Хэдийгээр "Билл Грэй" ба "Трэйси" судалтай марлиныг нэг өдөр тэмдэглэсэн боловч "Билл Грэй" хойд зүгт, Лоретогийн ойролцоох Кортезийн тэнгисийн төв рүү "Трэйси" "өмнөд" явсан.
Тэд тус бүр нь сэлэм загастай төстэй босоо хөдөлгөөний хэв маягийг харуулсан бөгөөд шөнийн цагаар гадаргуу дээр, өдрийн цагаар 120-240 фут гүнд зарцуулдаг.
Хоёр марлинаас "Билл Грэй" Кортезийн тэнгис рүү хийсэн аялал нь хамгийн том сенсаацийг үүсгэсэн. Лорето дахь Бажа Сурын зүүн эргийн ихэнх загасчид өвлийн улиралд шар загас, зун нь дорадо загастай байдаг. Уламжлалт панга ба чиргүүлийн флотууд 20 милийн зайд далайн адал явдалд оролцох нь ховор.
BCS San Cosme-ийн нутгийн загасчин Роберт Росс сүүлийн 20 жилийн хугацаанд "Билл Грей"-ийн үлдсэн хэсэг нь усан үзмийн загас, аварга туна загас, Дорадо, Вахо зэрэг газруудаар баялаг болохыг ажиглав.
2018 оны 11-р сард Эскондидо боомт (Марина Пуэрто Эскондидо) нээгдсэн бөгөөд 100 гулсуур бүхий том спортын загасчид болон 200 фут хүртэлх том дарвуулт завинуудыг багтаах боломжтой.
5-р сард Роберт Росс олон жилийн турш амжилт үзүүлж, тааралдсан зүйлийн жагсаалтаа өргөжүүлсэнд урамшиж, 2019 оны 5-р сард заншил болсон дорадо болон сүүлний загаснуудад шар сэрвээтэй туна, бальгай нэмсэн тул усан онгоцны зогсоол Роберт Росс загасчлалын анхны тэмцээнийг ивээн тэтгэсэн.
Энэ тэмцээнд 28 баг оролцов. Роуз хэлэхдээ, хоёр өдрийн турш үргэлжилсэн тэмцээний үеэр 136 бор шувуу гаргасан нь 2016 онд GFR-ийн "Билл Грэй" хиймэл дагуулын хаягаар цуглуулсан мэдээллийг онцолж, баталж байна.
Gray FishTag Research, зөвлөх Майк Карузо болон "Загасчин сэтгүүл"-ийн баг хиймэл дагуулын хаягийг авахаар Нью Йорк руу явж, хоёр шилдэг нэр дэвшигчийг гаргасан. Энэ нь нутгийн судалтай басс загас агнуурын түүхэнд анх удаа шошго авч явсан тохиолдол юм.
“Үнэгүй” шошгыг 2019 оны 5-р сарын 21-ний өдрийн 13:00 цагийн орчимд гаргасан бөгөөд 7-р сарын 9-ний өдөр судалтай бассаас гарсан шошго нь Массачусетс муж улсын Сагамор эргийн ойролцоох Кейп Сагамхай сувагт хөвж, эцэст нь урссан.
Тэнд далайн эрэг дээр явж байсан эмэгтэй шошгыг олж, GFR оффист буцааж өгсөн. Эдгээр огнооны хооронд ямар ч үед шошго нь гэрэл, температур, гүн гэсэн гурван бүрэлдэхүүн хэсгийг алдахгүй.
Gray FishTag судалгааны баг болон Wildlife Computers-ийн далайн биологичид, техникийн ажилтнууд хоёр долоо хоногийн турш цуглуулсан шошгоны анхны өгөгдлийг ялгаж салгасан.
Энэхүү судалгаа нь олон талаараа гайхалтай юм. Хиймэл дагуулын шошгололтын хувьд баг ихэвчлэн байрлуулсан шошго гарахыг хүлээж, Аргос хиймэл дагуулаар илүү хязгаарлагдмал өгөгдлийг дамжуулах ёстой. Бодит тэмдэглэгээг олсны үр дүнд өгөгдлийн цэгүүдийг 15 секундын интервалтайгаар тэмдэглэв.
"Эрх чөлөө" найман долоо хоногийн дотор Нью Йоркоос 300 миль (шулуун) замыг туулж, ихэнх цагаа зүүн хойд эрэг дэх эх газрын тавиурын захад далайн усанд өнгөрүүлсэн гэж GFR багийнхан маш итгэлтэйгээр мэдэгдэв.
Загасны бүх телеметрийн хувьд бага зэргийн алдаа үргэлж байх болно, учир нь энэ судалгаанд хамгийн бага алдаа нь хиймэл дагуулын анхны тэмдэглэгээг бодитоор олж авсан.
"Эрх чөлөө" гэсэн шошготой хоёр дахь загасыг 5-р сарын 21-ний өдөр эхний загаснаас баруун тийш барьсан бөгөөд ахмад Либерти Фин Чейзерс, ахмад Фрэнк Вагенхоффер, Дэйв Рүүни нартай Эрх чөлөөний хөшөөний ойролцоо байсан.
Барилга, тэмдэглэгээ, суллах төслийн цаг хугацаа, байршлыг Хадсон голын үржлийн үеийн төгсгөлд төлөвлөж, төрсний дараах хос басс барина гэж найдаж байв. 42 инчийн өндөрт "Эрх чөлөө" бол тэдний хайж буй загас юм!
10-р сарын 22-нд Питер Делло байнгын цэвэрлэгээ хийх үеэр Зүүн хойд судалтай басс судлалын Wildlife Computer компанийн MiniPSAT төхөөрөмжтэй таарчээ.
5-р сарын 21-ний өдөр Хадсон голын доод эрэг дээр тэмдэглэгдсэний дараа "Эрх чөлөө" нь Хадсоны хөндийн дээгүүр зүүн урагш чиглэн, Вавилоны хөндийн Хадсон хавцлын баруун төгсгөлд 100 орчим миль - Дурсгалын өдрийг тохиолдуулан авчирсан болохыг харуулсан.
Зэрлэг ан амьтдын компьютерийн шошго нь "Эрх чөлөө" ирэх сард 20 миль (ойролцоогоор 30 км) ус зарцуулж, Зигзаг хэлбэрээр Блок хавцлаар дамжин Веатч хавцал руу нүүж, дараа нь 7-р сарын эхээр хойд зүгт Нантакет Шоалс руу чиглэж байсныг харуулж байна.
Хоёр дахь 5000 ам.долларын үнэтэй "сансрын хиймэл дагуул" шошго "Эрх чөлөө" Жерси эрэг дээрх домогт стриптизний халуун цэг дээр гүйж, 10-р сарын 19-нд стриптизээ тайлсны дараа тархаж эхлэв.
Арваннэгдүгээр сарын эхээр судлаачид 5-р сарын 21-ний өдөр Хадсон голын доод эргээс Фин Чейзерсийн чартераас баригдаж, суллагдсан 42 инчийн судалтай бассын домгийг баталжээ. Түүний энэ 152 хоногт туулсан байршил, зай нь Слэйтерийн загасчин, эрдэмтэн бүрийг гайхшруулсан байх. Слиберт эргийн хойд, өмнөд, зүүн хэсэгт бүхэлд нь Асбери цэцэрлэгт хүрээлэнд. Эдгээр хоёр төрлийн загасыг гадна эрэг, хавцалд аваачиж хаясан болохыг мэдээлэл баталж байна.
Дараах асуултууд судалгааг хийхэд түлхэц болсон: "Борооны улирлын үеэр далайн эргийн 80 миль уулсаас олдсон цэнхэр марлинуудын тоо 12, 1-р сард эрэг дээр баригдсан загастай ижил байна уу?"
GFR баг (12 хүн) өнгөрсөн оны 7-р сард Лос Анжелесийн Суэнос Маринагийн үйлдвэрлэсэн Вилл Дрост Маверик Фишингийн өгсөн хоёр Маверик завинд сууж, Коста Рикагийн баруун эргээс Лос Суэнос амралтын газар, Маринагийн ойролцоох FADS-80 милийн зайд явав. Өдрийн аялалын үеэр (баг хожим нь "Цэнхэр Марлин Мэйхэм" гэж нэрлэсэн) тэд гурван хиймэл дагуулын шошго байрлуулж чаджээ. Тэд энэ хавар гарах мэдээллийг хүлээж байна.
GFR нь далайн загас агнуурын тогтвортой байдлыг дэмжих, олон нийтийн нөөцийн талаарх мэдлэгийг дээшлүүлэх чухал хэрэгсэл юм. Энэхүү хөтөлбөр нь бодит цаг хугацаанд мэдээлэл цуглуулж, дэлхийн олон орны загасчдаас шинжлэх ухааны үнэ цэнэтэй мэдээллийг шууд авч, мэргэжлийн загасчид, загас агнуур сонирхогчид болон шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн хооронд гүүрийг бий болгодог. Энэ нь холбогдох мэдээллийг яаралтай авах шаардлагатай байна.
Далай болгон дахь бүх загас хяналтанд байдаг. Багаж, акул, далайн болон эрэг дээрх ерөнхий загасыг мөрдөж, бүртгэж байна. Үр дүн нь эрдэмтэд, биологичдод нүүдлийн хэв маяг, загасны популяци, өсөлтийн хурд, амьдрах орчны гүн гэх мэт үнэ цэнэтэй мэдээллийг өгдөг.
Цуглуулсан мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, шинжлэх ухааны зорилгоор ашиглаж байгаа бөгөөд ямар ч үнээр хамаагүй холбогдох талуудтай хуваалцаж байна.
Загас агнуурын мэргэжилтнүүд, албан ёсны судалгааны төвүүдийн оролцоо, хандивлагч, ивээн тэтгэгчдийн оруулсан хувь нэмэр төслийг амжилттай хэрэгжүүлэх боломжтой болгосон. GFR-ийн амлалт нь мэргэжлийн загасчдыг бүх шошго, шошголох машин, дата карт, практик сургалт, дэмжлэгээр үнэ төлбөргүй үргэлжлүүлэн хангах явдал юм, учир нь энэ нь үнэн зөв мэдээлэл, төлөвлөгөөг амжилттай хэрэгжүүлэх түлхүүр хэвээр байна.
2015 оноос хойш бусад зорилтот зүйл (сэлэм, азарган тахиа, өнгөрсөн жилийн судалтай басс, хөх марлин зэрэг) бай болж байгаа тул байрлуулсан координатуудын тоо жилээс жилд нэмэгдсээр байна.
*Зөвлөх хороонд; Steve Hagett, Dave Bulthuis, Pure Fishing компанийн ерөнхийлөгч; Маверикс дарвуулт онгоцны ахмад Жон Браунли; Эрик ·Eric Leech, Tracy Ehrenberg, Pisces спорт загасчлал; Саманта Мумфорд, Дээд зэрэглэлийн тэнгисийн цэрэг; Кристен Салазар, Casa Vieja Lodge-ийн дэд ерөнхийлөгч; Ле Маринсын Катерпиллар Крис Сканзилло; Ахмад Дэйв Марсиано, FV Hard Commodities компанийн ахмад ба эзэмшигч; Картер Такакс, Порт хамгаалагч, Марин Пэйс Вилла (Марин Пез Вела); Dolphin Electric Reels ерөнхийлөгч Золт Секели; Maverick Yachts менежер Даниел Эспиноза; Тами Нолинг, Гари Грахам, Бажа залуу; Хагер (Грег Бенедикто) болон Грег Стотесбери (Грег Стотесбери); Tropical Star зочид буудлын загас агнуурын газрын захирал Альберт Баттоо; Жоди Уитворт, Ахмад Рэй Рошер, Амралт зугаалгын загас агнуурын холбооны (RFA) гүйцэтгэх захирал Жеймс А.Донофрио А.Донофрио; Кит По, "Нарийвчилсан гүйлгэх"; Майкл Карузо, "Загасчин сэтгүүл".
*Судалгааны төв, “Загасчин сэтгүүл”, “Нар жаргах хөлөг онгоцны зогсоол”, “Далайн ертөнц”, “Далайн хотын хөлөг онгоцны зогсоол”, Crocodile Bay Resort, Greater Alaska Lodge, Los Sunios Resort and Marina, Maria Pez Vera, Pisces Group, Sanquindo Lodge and Casa Vieja Lodge, J-Dock Seward Alaska.
Ивээн тэтгэгчид: AFTCO, AA видео, American Fishing Wire, FECOP, Costa Del Mar, CR Primo загас агнуурын хэрэгсэл, Seaguar, ихэнх өмнөд хувцас, далайн амьтан.
Шийдлийн нэг хэсэг байхыг хүсч байна уу? GFR багт нэгдэж, загас агнуурын алдартай газруудаар аялж, ажилчид, зочид, зөвлөх зөвлөлийн гишүүдээс бүрдсэн баг нь орон нутгийн ахмадууд, багийн найзууд, арга хэмжээний ивээн тэтгэгчид, судалгааны төвийн ажилтнууд, эрдэмтэдтэй харилцдаг олон төрлийн аялалд оролцоорой.
Төрөл бүрийн чамин зүйл (тахиа загас, судалтай, хөх, хар цагаан марлин, сэлэм загас) дээр суулгаж болох электрон шошго, хиймэл дагуулын шошго, ердийн спагетти шошго зэргийг байрлуулдаг багт нэгдэж байгаадаа баяртай байгаагаа хуваалцаарай. Эдгээр нь зорилтот загасны зөвхөн нэг хэсэг юм.
Parker Boats болон түүний гайхамшигтай Yamaha-г ихэвчлэн баруун эрэг дээрх хөөргөх налуу дээр олдог. Хэдийгээр тэд бүгд гайхалтай харагдаж байгаа ч Өмнөд Калифорнийн эрэг дагуу үргэлжилдэг манай өвөрмөц загас агнуурт хамгийн сайн үүрэг гүйцэтгэх шилдэг хөгцүүд аль хэдийн бий болсон.
Costa Mesa West Coast Marine компанийн эзэн Кевин Келли өөрийн мөрөөдлийн Паркерыг зохион бүтээжээ. Түүний олон жилийн үйлдвэрлэл, тоног төхөөрөмжийн туршлага нь түүний үйлчлүүлэгчдэд хүргэж буй Паркер бүрт тусгагдсан байдаг.
Келли хэлэхдээ: "Би бүх Паркер машинууддаа хамгийн их морины хүчийг захиалдаг." “Бид бүрэн өгөөшний хайрцаг, иж бүрэн түлшний сав, дор хаяж 2-3 загасчны тухай ярьж байна. Би тавцан дээр захиалгат өгөөштэй хүнийг хүсэхгүй байна. Илүү их урам зориг авна гэж найдаж хайрцаг дотор алхаарай."
"Бидний талх, цөцгийн тос бол 2320 инчийн туршилтын завь" гэж Келли онцолжээ. “Бид маш их ажил хийсэн. Саяхан том хөх, цагаан басс хөөж байгаа бидний загас барих арга барилд тохируулан бүгдийг нь өөрчилсөн."
Келлигийн худалдсан Паркер бүр цахим бүтээгдэхүүний иж бүрэн сав баглаа боодлыг санал болгодог бөгөөд тэр ч байтугай тэдгээр сав баглаа боодлыг хэрэглэгчдийнхээ хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулах боломжтой. Багцад олон үйлдэлт дэлгэц, радар, загас илрүүлэгч, VHF радио, антен орно.
"Фуруйе, Симрад эсвэл Гаминг - бид бүгдийг хийж чадна. Хамгийн гол нь хэрэглэгчдэдээ хамгийн тав тухтай техник хэрэгслээр хангах явдал” гэлээ. Келли нэмж хэлэв. “Үүнд 9 инч эсвэл 12 инчийн дэлгэц, 1000 ваттын мэдрэгч орно.
"2520 ба 2820 нь 12 инчийн дэлгэцийг хялбархан багтаах боломжтой, гэхдээ бид шаардлагатай бол 16 инчийн дэлгэцийг шахаж чадна. Аль ч тохиолдолд дэлгэцийг хуваахад хангалттай зай байна. Та системийн Дэлгэцийн дэлгэцэнд өөр дэлгэц нэмж болно." Келли онцлон тэмдэглэв.
Өмнөд Калифорнийн загас агнуур, Баруун эргийн тэнгисийн цэргийн корпусын голын эрэг, арлууд руу алсын зайн далай тэнгисийн аялал нь бодит байдал бөгөөд Баруун эргийн тэнгисийн цэргийн корпусын өөрчлөлтүүд гүйцэтгэл, аюулгүй байдлыг хоёуланг нь сайжруулсан.
"Бид бүх Паркерт өгч байгаа зүйлсийн нэг бол хөдөлгүүрийн батарейгаас хамааралгүйгээр электрон төхөөрөмжийг ажиллуулахын тулд далайн гүний битүүмжилсэн батерейны бие даасан номын санг бий болгох явдал юм" гэж Келли тайлбарлав. "Энэ бол аюулгүй байдал, тав тухтай байдлын төлөө юм."
Баруун эргийн Тэнгисийн Паркерсын захиалгат өгөөшний хайрцгийн суурилуулалтад системийн нөөцийг мөн суулгасан болно.
"Бид тавцан дээр тусдаа өгөөшний хайрцаг суурилуулсан. Туршилтын үйлдвэрт үйлчлүүлэгчийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран ихэвчлэн 48 галлон-85 галлон цэнхэр усны өгөөшний систем эсвэл Pacific Edge хадгалах сав байдаг” гэж Келли хэлэв. "Бидний хийж буй бүх зүйл хөлөг онгоцны хэмжээ болон үйлчлүүлэгчдийнхээ хэрэгцээ шаардлагаас хамаарна."
Хадгалах сав нь таглаатай бөгөөд үүнийг хайчлах самбар, савны тавиур болгон ашиглах боломжтой бөгөөд загас агнуурын өгөөшний тор, дэгээ хийхэд ашиглаж болно. Өгөөшний систем нь могой өвс болон бусад бохирдуулагчийг шүүдэг насосны оролтын шүүлтүүрийг агуулдаг.
Келли хэлэхдээ: "Паркер боомтын буланд усны сав суурилуулсан бөгөөд энэ нь мини мак эсвэл далайн амьтан гэх мэт амттай загасанд тохиромжтой." "Бид хоолойг бүрэн бүтэн байлгадаг ч хоолойг түлхүүр рүү оруулаад Том усны саванд хийнэ. Тиймээс та хэд хэдэн хавхлагыг нээж, үйлдвэрийн усны савыг туслах насос болгон ашиглаж болно.
"Нөөц системтэй байх нь маш чухал - та 60 милийн зайд өгөөш хийхийг хүсэхгүй байна!"
Баруун эргийн тэнгисийн явган цэргийн корпус өөрийн Паркерийг саваа эзэмшигч/пуужин харвагчаар тоноглосон бөгөөд хамгийн түгээмэл нь 15-20 барын багтаамжтай пуужин харвагч, хоёр эгнээ шаталсан алтанзул цэцэг хэлбэртэй саваа эзэмшигчтэй тул ороомог суурилуулах боломжтой.
Паркерын кабины загварын хатуу орой нь энгийн зэвэрдэггүй ган хэвлийн цагираган ажиглалтын тавцангаас эхлээд шилэн шилэн багажны самбар, тохируулагч удирдлага, жолооны хүрдтэй гидравлик жолооны насосоор тоноглогдсон бүрэн ажиллагаатай цамхаг хүртэл бүх зүйлийг багтаах хангалттай бат бөх юм. Та зураг авах боломжтой.
Келли хэлэхдээ: "Бүрэн цамхаг нь багцаас хамааран 17-20,000 долларын үнэтэй байдаг." "Бид VHF антенныг аль болох өндөрт суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэрэв та үүнийг хийхээр шийдсэн бол цамхагийн орой дээр гэсэн үг."
Баруун эргийн Тэнгисийн цэргийн корпус нь танд Паркерын тохируулсан суудал, хадгалах тохиргоог өгөх боломжтой бөгөөд Келли өнгөрсөн хугацаанд хийсэн өөрчлөлтийн талаар танд дуулгахдаа баяртай байна.
Паркерын үйлдвэрийн нум нь хөлөг онгоцны урд талд дуусдаг бөгөөд ердийн болон баруун эрэг гэсэн хоёр сонголттой. “Баруун эрэг дээрх замууд 8-10 инч өндөр, бид бүр 8-10 инч нэмсэн тул үүссэн хашлага нь нум руу гүйж, бөмбөлөг дээр өгөөш хаях эсвэл том үдэш басс дагах итгэлийг өгдөг. завь."
Би далайн хөдөлгүүрийн тасалгаанд тохойгоо бөхийлгөхөд би Кивигийн дарга мөрөн дээрээ хашгирч, асаагуурыг солихын тулд гацсан боолтыг авахыг оролдохыг сонссон. Би сорилтыг хүлээн зөвшөөрч, бүх ажлыг дуусгахын тулд боолтыг амжилттай сулрууллаа. Тэр үед би ахмадын үнэмлэхний төлөө тэмцэлдэж байхдаа түрээсийн хөлөг онгоцны ахмад байсан. Тэд надад уйтгартай, авсаархан ажил өгөх дуртай бөгөөд миний гарыг усан онгоцонд түгээмэл тохиолддог жижиг зайд байрлуулж чаддаг тул намайг "бяцхан хуруу" гэж дуудах дуртай. Миний Шинэ Зеландын босс Лэнс бол миний хамгийн дуртай босс, зөвлөгч. Тэр ухаалаг, ажилсаг, хатуужилтай, миний хүйсээр хэзээ ч харьцдаггүй. Би зүгээр л хурдан сурч, ажлаа дуусгах хэрэгтэй.
Энэ л туршлага миний завь унах хүсэл тэмүүллийг төрүүлсэн. Тэр үед би усан онгоцны спортоор хичээллэхийг хүсч байгаагаа ойлгосон.
Би усан онгоцны зогсоол, засвар үйлчилгээ, механикийн чиглэлээр 4 жил ажилласан. Би ахмадын үнэмлэх авах хууль ёсны далай цаг, мэдлэгийг олж авсан. Би Лонг Бичээс Каталина арал руу гарах гарцыг гаталж эхлэв. Би усны амьдрал, загас агнуурт дурласан. Эхэндээ би дэлгүүрт худалдаж авсан хөлдөөсөн далайн амьтан, гараар дарсан савааг Walmart ээрэх дугуйнд ашигладаг байсан. Энэ нь энгийн басс загас барихад хангалттай байсан ч дараа нь би Каталина арал руу нүүж, бүх насаараа арал дээр загасчилж, амьдардаг найз залуутайгаа загасчлах талаар илүү ихийг сурч эхэлсэн.
Бид далайд загасчлахдаа маш их цаг зарцуулж, живсэн. Миний барьж эхэлсэн загас зөвхөн давстай басс биш байсан. Би гайхширч байна! Би загасчлахдаа далай/завьтай холбоотой мэдлэгээ ашиглаж эхэлсэн. Оройн хоолоо олж, дэгээ хийж, хуурч чаддагаараа бахархдаг. Загас барих дуртай байсан тул 100 тоннын даацын ахлагчийн үнэмлэхээ авсан болохоор надад “Дарга” хэмээх далайн спорт загас агнуурын завь дээр ажиллах санал ирсэн. Би шөнийн жолооч, өглөө тавцан дээр ажиллана.
Миний хувьд энэ бол загас барих цоо шинэ арга юм. Энэ нь хурдан хэмнэлтэй, урт өдрүүд, тестостерон ихтэй байдаг. Тэд намайг зөв газраа оруул гэж хэлсэн. Ахмад болон багийнхан хатуу ширүүн байсан ч тэд надад тэвчээртэй хандсан. Надад ямар ч давуу эрх байхгүй, би үнэхээр босож, тавцан дээр юу хийж чадахаа батлах ёстой. Та зузаан арьстай, хошин шогийн мэдрэмжтэй байх ёстой (мөн эрчим хүчний ундаа ихтэй). Би Лонг-Бичээс гадуур “Сонголт” спорт загас агнуурын завь дээр ажиллах, Панамын суваг дээр спорт загас агнуурын завиар явах, замдаа загасчлах, шинэ төрөл зүйл барих гэх мэт илүү олон ажлын байртай болж эхэлсэн.
Миний бүх ажлыг эмэгтэй ахмад/загасчин шиг хүлээж авах боломжгүй. Хүйсээс шалтгаалаад олон ажлын байр хайж байсан. Ганцаардсан загасчин миний талаар олон сэтгэгдэлтэй байдаг. Би эмэгтэй хүн гээд яс шидсэн ч миний ур чадварыг мэддэггүй гээд өрөвдсөн.
Гэхдээ эцэст нь би өөрийн үнэ цэнэ, ур чадвараа мэддэг бөгөөд илүү сайн загасчин болохын төлөө хичээж, илүү их мэдлэг олж авсаар байна. Би өмнөх дарга, ахмад, багийнхаа хувьд маш азтай санагддаг. Би тэвчээр, мэргэн ухаандаа талархаж байна.
Тэнгэрийн хаяа дээр жаргах сайхан нарыг хараад, манай баривчлагдан гэртээ буцаж ирэхэд би маш их баяртай байсан. Дэлхий дээр өөр мэдрэмж байхгүй.
Төгс төгөлдөр, энгийн байдлыг эрэлхийлэхийн тулд Гамакатсу тэмцээнд түрүүлсэн Assist 520 дэгээнд гагнуурын бөгж нэмсэн. Гогцооны монофиламентууд, флюорокарбонууд болон сүлжихийн хувьд тогтмол цохих хөдөлгөөн хийхэд хэцүү байдаг. Гамакатсу нь гагнуурын цагираг нэмснээр тодорхойгүй байдлын бүх нарийн ширийн зүйлийг арилгасан. Энэ нь бараг хугардаггүй төдийгүй хагалах цагираг ашиглан бэхэлгээний нүдийг холбоход илүү хурдан бөгөөд хялбар байдаг. 3/0 - 6/0 хэмжээтэй, бүлэг тус бүрт хоёр. 160# (3/0, 4/0 хэмжээтэй) ба 220#-(5/0, 6/0 хэмжээтэй) утсыг нэхэх хэрэгслийг ашиглана.
Nautilus Circle HD дэгээний шинэ бат бөх гогцоо хэлбэртэй дэгээ нь амьд өгөөшийг илүү чөлөөтэй сэлэх боломжийг олгож, урт насалж, илүү олон олзыг өөртөө болон дэгээг нь залгих боломжийг олгодог.
Тэр үед хамгийн сайн нүүрстөрөгчийн ган нь гүнд нэвтэрч, яаралтай тохиолдолд чанга түгжигдэнэ. Цагираг хэлбэртэй Nautilus HD дэгээний утас нь энгийн Наутилусаас 30%, Super Nautilus-аас 50% бага. Хэдийгээр түүний үндсэн нэр хүнд нь Өмнөд Калифорнийн хөх сэрвээт туна загас агнуурын салбарт нотлогдсон ч дэлхийн хэмжээний загас, галибут, бүлгэм гэх мэт хүнд жингийн бусад олон тэмцээнд гайхалтай хүч чадлыг харуулсан баттай нотолгоо байдаг.
Гамакатсу цувралын хамгийн уян хатан дэгээүүдийн нэг болох шулуун нүдтэй 4х далайн наймалж дэгээ нь том загас барихад зориулагдсан. Оффсет хошууны үзүүрийг бүлэглэгчээс эхлээд басс хүртэл бүх зүйлд ашиглах боломжтой, хурдан нэвтэрч чаддаг, том амьд өгөөш эсвэл бөөнөөр нь ашиглаж болно.
Хатуу гагнуурын цагираг бүхий тааруулсан туна загасны залгуурууд нь таны дуртай туна загасны залгуурыг сайжруулдаг. Нэг хэсэг цул цагираг нь дэгээг илүү чөлөөтэй эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр загасны тулалдаанд зугтах хөшүүргийг бууруулдаг.
Загас барих эсвэл гадаа зугаалж байхдаа хувцасаа норгох олон арга бий. Бороо, давалгаа, завины усны тийрэлтэт онгоц эсвэл гэнэтийн осол нь зугаа цэнгэлийг үнэхээр бууруулж болзошгүй онцгой нөхцөлд Gamakatsu-ийн хуурай цүнхний үүргэвчний 20 литрт тоног төхөөрөмжөө хадгалаарай. 100% ус нэвтэрдэггүй, битүүмжилсэн оёдол, амьсгалах дэвсгэртэй, эвтэйхэн. Ороомог ба бэхэлгээний хавчаарууд нь гоожихоос сэргийлж хатуу байдаг. Урд цахилгаан товчтой халаас нь үнэт зүйлсийг хамгаалдаг. Ашиглаагүй үед уутыг сайтар шахаж хадгалах болно. Шөнийн болон олон өдрийн аялалд хангалттай том.
Далайн загасчдын гаргадаг нийтлэг алдаа бол нэг замаар нэг газраар загасчилж, дахин дахин аялах явдал юм. Энэ нь бүрэн ойлгомжтой, учир нь орчин үеийн хүмүүс програмчлалын талаар ийм бодолтой байдаг. Бидний өдөр тутмын ажил нь танил байршил, хурдны зам дээрх найдвартай үр дүнгийн дуртай кафегаар дүүрэн байдаг. 101 болон Жаспер Сент нь оффисоос гэр лүүгээ харих замдаа өглөөний төгс шуугиан эсвэл алуурчин карнитинтэй зах зээлийг авах боломжтой. Гэхдээ та яг ижил газар руу далайд загас агнуурын олон удаагийн аяллыг үнэхээр бодохдоо загасыг олох болно гэж бодож байсан газраасаа хэдэн удаа барьж байсан бэ? Таван удаа тутамд уу? Эсвэл зөвхөн та анх удаа энэ замыг туулсан байж магадгүй, гэхдээ түүнээс хойш биш үү?
Туна, дорадо, Оаху, Марин зэрэг оффшорын төрөл зүйлүүд газрын зураг дээр тогтсон байршилд бүх насаа өнгөрөөдөггүй нь асуудал юм. Нээлттэй далай нь ихэвчлэн хоосон, эзгүй, хаа сайгүй бүтээмж, амьдралын халаасгүй, гэхдээ эдгээр халаасууд далайн урсгалаар байнга хөдөлж байдаг. Тиймээс пелагик агнуурын загаснууд амьд үлдэх хангалттай хоол хүнс олж болох эдгээр газруудыг үргэлжлүүлэн хайж, хайж олох хэрэгтэй.
Далай дахь хамгийн амжилттай загасчид хуучин газраа сохроор загасчлахын оронд эдгээр зогсонги усыг олох болно.
Тэд яаж үүнийг хийсэн бэ? Тэд үйлдвэрлэлийн талбайг хянах, илүү олон загас барихын тулд далайн хиймэл дагуулын газрын зургийг (далайн гадаргуугийн температур (SST) болон хлорофилийн зураг гэх мэт) ашигладаг.
Ихэнх загаснууд нь экзотермик эсвэл хүйтэн цустай байдаг: биеийн температур нь хүрээлэн буй усны өөрчлөлтөд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь бодисын солилцоонд нөлөөлдөг. Ус хэт хүйтэн болоход бодисын солилцоо удааширч, загас хэт их идэх шаардлагагүй болно. Дорадо нь сэрүүн усанд тийм ч өлсдөггүй тул 67 градусын халуунд амьд өгөөш эсвэл жигнэмэг идэхээс илүү 71 эсвэл 72 градусын халуун усанд дорадо идэх нь илүү хялбар байдаг. Нөгөөтэйгүүр, ус хэт халуун болоход хэт их хүчилтөрөгч барьж чадахгүй тул загас амьсгалахад хэцүү байдаг.
Үүний үр дүнд төрөл зүйл бүр илүүд үздэг температурын мужтай байдаг ба пелагик зүйлүүд энэ хязгаарт үлдэхийн тулд усны эргэлтийг дагаж хөдөлдөг. Хиймэл дагуулын SST ашиглах нь зорилтот төрөл зүйлд тохирох бүлээн устай газрыг олоход тусална - та хаанаас олдсон, өгөөш, бэхэлгээ идэж болохоос үл хамааран.
Дулааны хүрээ: Бүс нутгийн усны температур тухайн зүйлийн хамгийн тохиромжтой тархацын доод хязгаарт ойрхон байвал тухайн бүс нутгийн хамгийн дулаан усыг ашиглах нь зорилтот төрөл зүйлийг олоход хамгийн үр дүнтэй стратеги байх болно.
Туна бол онцгой тохиолдол юм. Усанд сэлэх булчингийн байнгын агшилтаас үүссэн дулааныг барьж авснаар тэд хүрээлэн буй усны температураас өндөр температурыг хадгалж чадна. Энэ нь далайн бусад олон зүйлүүдтэй харьцуулахад тэд усны температурын өргөн хүрээг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд хүйтэн цуст олзтой харьцуулахад усанд сэлэх чадварыг сайжруулдаг давуу талтай гэсэн үг юм. Цэнхэр туна загас бол энэ салбарын аварга бөгөөд энэ нь яагаад заримдаа хүйтэн өвөл, хаврын улиралд ч өмнөд эргийн бүс нутаг, Бэйшиахайд олддог болохыг тодорхой хэмжээгээр тайлбарлаж чадна. Нөгөөтэйгүүр, шар туна загас нь хөх туна загас шиг дулааныг сайн шингээж чаддаггүй бөгөөд өөрөө халаахын тулд гадаргын халуун ус хэрэгтэй байдаг тул 64 65 хэмээс доош температурт туна загас олдохгүй.
Температур нь янз бүрийн усны массыг илэрхийлж болно. Шингэний динамик руу гүн гүнзгий орох шаардлагагүй, усны масс нь үндсэндээ тодорхой нягтралтай усны бүс бөгөөд ойролцоох янз бүрийн нягтралтай устай жигд холилдож байгаагүй. Далай дахь нягтрал нь давсжилт, температураас хамаардаг боловч далайн эрэг, бэлчирээс алслагдсан задгай далайд гадаргын давсжилт тийм ч их өөрчлөгддөггүй. Тиймээс температур нь нягтын өөрчлөлтийн харьцангуй өндөр хувийг эзэлдэг тул янз бүрийн усны хэмжээг ялгахад ашиглаж болно.
Эцэст нь усны температур нь далай судлалын бусад чухал үйл явцыг харуулж чадна. Хавар, зуны улиралд Калифорниа, Бажагийн эрэг дагуух хэт хүйтэн усны бүс нь далайн эргийн өсөлтийн шинж тэмдэг байх ёстой. Энэ нь шим тэжээлээр баялаг хүйтэн усыг гадаргуу дээр татаж, бидний хаврын планктон цэцэглэж эхэлнэ. Гэсэн хэдий ч усны температур гэнэт буурах тусам тэдний биеийн температур буурч, бодисын солилцоо удааширч, нахиалах калико хазуулсан ч үхнэ. Тиймээс, та SST-г ашиглан хад руу чиглүүлж болно, энэ нь дээшлэх нь усны температурыг бууруулдаггүй бөгөөд ингэснээр басс хазахыг хүсдэг хэвээр байх боломжийг нэмэгдүүлдэг.
Хлорофилл? Энэ нь сүвэрхэг бус хайрга, апатиттай төстэй юу? За, Билли Мэдисон. Их далайд хлорофилл нь ажилладаг газар бөгөөд хүнсний гинжин хэлхээний доод хэсэгт байрлах фитопланктоноор үүсгэгддэг бөгөөд амьдрал үржих боломжийг олгодог. Зоопланктон нь фитопланктон, өгөөш загас нь зоопланктон, фитопланктоноор хооллодог. Хариуд нь марлин, туна, скумбрия зэрэг том агнуурын загаснууд эдгээр жижиг өгөөшний загасыг хөөдөг.
Үүний давуу тал нь их хэмжээний хлорофилл нь усыг үнэхээр булингартай болгодог бөгөөд энэ нь өгөөш загасыг илүү том махчин амьтдаас зайлсхийхэд хялбар болгодог. Ихэнхдээ махчин идэшнүүд, тухайлбал, альбакорууд цэвэрхэн талбайн захаар эргүүл хийдэг бөгөөд тэдгээр нь бүрхэг усанд аюулгүй нуугдаж байгаа газраасаа баригдсан ямар ч өгөөш загасыг хялбархан харж чаддаг. Харин хөх туна гэх мэт бусад төрөл зүйл нь бохир усыг үл тоомсорлож, ихэнх хоол хүнс байдаг газарт шууд хагалж өгдөг.
Хлорофилл: Хлорофилийн өндөр агууламж нь олон хоол хүнс нь махчин амьтдаас өгөөш загас, ногоон усыг нууж чаддаг гэсэн үг боловч эдгээр туна загас үүнд дургүй байдаг.
Температурын нэгэн адил хлорофилл нь янз бүрийн хэмжээний усны сайн үзүүлэлт юм. Сэрүүн ус нь планктонуудад хлорофилл үйлдвэрлэхэд шаардлагатай илүү их ууссан шим тэжээлийг агуулж чаддаг тул далайн эрэг орчмын цэвэр, бүлээн ус хүртэл үргэлжилдэг сэрүүн, ногоон, шим тэжээлээр баялаг, фитопланктонтой эрэг орчмыг ихэвчлэн харах болно. Эдгээр хил хязгаар нь далайн эрэг дээрх загас агнуурын өндөр гарцтай газар байж болно.
Та амарч байхдаа эсвэл усны температур эсвэл өнгө нь нэг, хоёр миль хурдан өөрчлөгддөг газруудад загас "овоолж" байгааг ихэвчлэн сонсдог. Өгөөш загас нь амрах талбайн нэг талд байдаг бол загас захыг эргүүлж, шугамын гадна ямар ч өгөөш авахыг хүлээж байна - энэ бол онол юм. Энэ нь энгийн мэт санагдаж байгаа ч энэ бол үнэхээр асуудал юм: хэтэрхий энгийн. Заримдаа үнэхээр эрчимтэй температурын завсарлага (хамгийн ихдээ 4-5 градусын хэлбэлзэлтэй) амьдралын бүрэн үржил шимгүй, ердөө 10 милийн зайд 0.5 градусаас бага завсарлага нь туна загасаар дүүрэн байдаг. Бусад үед та жинхэнэ амрах цэгээс 3 эсвэл 4 милийн зайд ямар ч амьдрал олохгүй. Хэрэв бүх хоол нөгөө талд байгаа бол бэлгийн эсийн загас яагаад үйлдвэрлэлийн шугам дээр үлдэх ёстой вэ?
Үнэн хэрэгтээ амралт нь пелагик агнуурын загасыг олоход хэрэгтэй замын зураг хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч далайн илүү төвөгтэй динамикийг ойлгох нь замын газрын зургийг илүү сайн уншиж, үйлдвэрлэлийн бүсэд удаан үлдэхэд тусална.
Юуны өмнө, заримдаа эдгээр нээлтүүд нь хил хязгаар, нэгдэх бүсүүдийг үүсгэдэг - усны нарийхан бүслүүр, нээлтийн ойролцоо эсвэл ойролцоо амьдрал хуримтлуулдаг. Далайн урсгалууд хоорондоо мөргөлдөх ба/эсвэл бие биенийхээ хажуугаар гулсах үед нэгдэх бүс үүсч, бор замаг будааны талбай, хогийн ургамал зэрэг хөвөгч биетүүдийг нэг дор цуглуулах боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, тэд өөрсдийн бүтцэд нуугдаж буй өгөөшний загас, мөн Дорадо, шар сүүл зэрэг агнуурын загасыг татдаг бөгөөд өгөөшийг идэж, махчин амьтдаасаа зайлсхийхийн тулд бүтцийг ашигладаг. Нарийхан усны бүслүүрийн дагуу нийлдэг хоёр усны массыг физик байдлаар холих нь мөн планктон цэцэглэж, дараа нь шүүлтүүрээр тэжээгддэг өгөөш, бэлгийн эсийн загасыг тэжээхэд хүргэдэг.
Нийцэх бүс: Температурын гэнэтийн өөрчлөлт нь нэгдэх бүсэд бор замаг будааны талбай, тэдгээрийг хоол хүнс, хоргодох газар болгон ашигладаг загас зэрэг хөвөгч биетүүд, тухайлбал, шар сүүл, dorado зэрэг хөвөгч биетүүд цугларсныг илтгэж болно.
Хэдийгээр энэ нээлт нь хүчтэй нэгдэх бүс биш ч гэсэн энэ нь өөр өөр усны массын хил хязгаарыг тэмдэглэж магадгүй бөгөөд тэдгээрийн зарим нь бусдаасаа илүү амьдралтай байдаг. Хэрэв та чирсээр байгаад тогтворжсон хавчаарт цохиулсан ч бага зэрэг температур эсвэл өнгө тасарч, хазуулсан газар хатаж байвал та бага ундаргатай өөр усны масс руу орсон байж магадгүй юм. Амралт нь ойр орчмын бүх амьдралыг бий болгох албагүй, гэхдээ энэ нь өндөр чанартай үйлдвэрлэлийн усны төгсгөлийг сайн харуулж чадна. Энэ тохиолдолд та бүх бэхэлгээний нөлөөллийг үүсгэсэн усны массыг эргүүлж, дахин хийх хэрэгтэй. Өндөр чанартай, өндөр нарийвчлалтай хиймэл дагуулын зургууд нь тасалдалын чиглэлийг харуулах бөгөөд ингэснээр та завийг үйлдвэрлэлийн ус руу буцааж чиглүүлэхийг мэддэг.
Усны масс: Хлорофилийн хагарал (дээд) ба температурын хагарал (доод) нь янз бүрийн усны массын хоорондох заагийг илтгэж болно, ялангуяа усны масс нь нэг байршилд үүсдэг.
Эцэст нь хэлэхэд, хиймэл дагуулын газрын зураг нь далайн гадаргуугийн зургийг зурдаг гэдгийг санах нь чухал боловч доорх зургууд байх албагүй. Их далай нь олон мянган фут гүнд үргэлжилдэг динамик гурван хэмжээст усны хэмжээ юм. Мэдээжийн хэрэг, бэлгийн эсүүд үргэлж гадаргуу дээр байдаггүй. SST зураг дээрх температурын тасалдал нь босоо чиглэлд үргэлж доошоо сунадаггүй - температур нэмэгдэхийн хэрээр хэвтээ байдлаар хэдэн миль гаруй сунах үед дотогшоо эсвэл гадагшаа хазайж болно. Хэрэв туна загасны гүнийг 20-30 метрийн зайд байлгавал температураас хэдэн зуун милийн зайд байх магадлалтай.
Ketcham Tackle нь Фред Холл Шоуны лангуун дээр зургаа дахь удаагаа дараалан хамгийн том, шилдэг лангууг авах боломжтой болсондоо маш их баяртай байна, үүнд олон алдартай брэндийн бүтээгдэхүүний гайхалтай хямдралууд орно!
“Манай лангуу бол үзэсгэлэнгийн хамгийн том жижиглэн худалдааны лангуунуудын нэг бөгөөд худалдаа наймаагаар дүүрэн байна. Бид Shimano-ийн үлдсэн 2019 загварын Terez саваануудыг бүхэлд нь худалдаж авсан бөгөөд 169.99 доллараар зарах болно. Ердийн жижиглэнгийн үнийг 100 доллараар хөнгөлөх боломжтой. Бид бүх Daiwa Proteus PRTB810HFJ 8'10″ бариултай ижил гайхалтай хямдралыг үзүүлэх болно, Proteus эргэдэг PRTB80HXHFS савхын үнэ 129.99 ам. доллар бөгөөд 100 доллар хэмнэнэ! ”
Томоохон брэндүүд маш түрэмгий хэлцлийг санал болгодог. Шинэ Daiwa J-Fluoro болон Soft Steel Fluoro нь нэгийг нь худалдаж аваад нэгийг нь үнэгүй санал болгоно! Seaguar нь Premier, Pink, Gold Label Fluoro дээр 2, 1 үнэгүй бэлэг, Yo-Zuri мөн фтор дээрээ 2, 1 үнэгүй бэлэг өгөх болно!
Алив, Tady дээр хоёрыг үнэгүй худалдаж авах нэгийг үнэгүй авах, JRI-аас 2019 оны хамгийн халуухан эд хогшил зэрэг олон тооны хэрэгслүүдээс сонгоорой!
Загас агнуурыг шинээр хөгжүүлэхэд шаардлагатай бүх зүйлийг авахын тулд тусгай сэлэмний загас агнуурын бүсэд тохируулаарай. Кетчамд сэлэм барихад шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, гэрэл, дэгээ, дэгээтэй пүрш, өгзөгний саваа, цахилгаан загас агнуурын дугуй зэрэг болно. Тэд Daiwa Seaborg 12000MJ цахилгаан ганхуурыг 700 ярдын 80#Daiwa J сүлжмэл бүстэй, Daiwa Marine Power MP71XF-RT шонтой хослуулан 1729.99 долларын үнээр нийлүүлэх бөгөөд энэ нь 500 доллараас илүү хэмнэлт гаргах боломжтой юм!
Эдгээр гайхалтай хэлэлцээрүүдийн ихэнх нь удаан үргэлжлэхгүй тул та үүнийг алдахгүйн тулд эхлээд Ketcham Tackle лангуунд очихыг зөвлөж байна.
Таван жилийн өмнө манай багийнхан үүнийг загас агнуурын шоуны ертөнцөд туршиж үзэхээр шийдсэн. Бид анхнаасаа өөр, өвөрмөц зүйл хийхийг хүсч байгаагаа мэдэж байсан. Ямартай ч “Халуун ба инээх” телевизийн шоу эртний, үзэхэд бэрх болжээ. Энэ бол орон нутгийн мэдлэгийн эхлэл юм.
Бид жинхэнэ шоу хийж, багаасаа Раш бид хоёрт бий болгосон хүсэл тэмүүлэл, адал явдлын мэдрэмжийг хуваалцахыг хүсч байна. Манай спортыг гайхалтай болгодог хүмүүс, газар нутаг, амьдралын хэв маягийн талаар бид зарим түүхийг ярихыг хүсч байна. Манай контентод хэн ч хэзээ ч, хаанаас ч хандах боломжтой байхыг бид хүсч байна. Бид үйлдвэрлэлийн чанар, визуал эффектийг гадаа програмчлалд байхгүй түвшинд хүргэнэ гэж найдаж байна.
Дөрвөн улирал, дөчин найман ангиа эргэн санахад сэрэхгүй байхын аргагүй. Бид дэлхийг тойрон аялж, гайхалтай загас агнуурыг мэдэрч, гайхалтай хүмүүстэй цагийг өнгөрөөх боломжтой болсондоо баяртай байна. Хамгийн гол нь бид эдгээр адал явдлуудыг гэрэл зургийн хальснаа буулгаж, сонсогч, гэр бүл, найз нөхөдтэйгээ хуваалцаж чадсан.
Дөрвөн улирлын турш загасчилж, буудаж байсны эцэст Раш бид хоёр бие биенийхээ ус, газар тус бүрээр хангадаг загас агнуурын талаар сурах зүйл ихтэй хэвээр байна. Миний хувьд Өмнөд Флоридагийн загас, усны талаар сурах зүйл их байгаа тул дараагийн Keys аяллыг тэсэн ядан хүлээж байна. Сүүлийн таван жилийн хугацаанд бид SoCal Bay-д загасчлах туршлагатай болсон бөгөөд Раш нь Баруун эргийн сүүлийн 100 жил, тэр байтугай түүхэн дэх хамгийн сайн загас агнуурыг мэдрэх азтай юм.
Мөн манай нутгаас алхаж, бидний огт мэдэхгүй загас агнууртай танилцаж, "хувинтай жагсаалт"-ын загасыг аймшигтай хурдаар шалгаж үзсэн нь бидэнд аз тохиосон юм. Бид хоёулаа шинэ газар загасчлах дуртай бөгөөд энэ нутгийн шилдэг ахмад, загасчдаас суралцдаг.
Эхний улиралд Абреожос дахь Бажа хэмээх жижиг хотод бидний олсон галзуу групп загас агнуурыг хэн мартах вэ? Мөн онд Флорида Кэйс хотод 6 цаг гаруй тулалдсаны эцэст бид бараг 500 # сэлэм буусан!
2-р улирал Rutchy-д анхны цэнхэр туна загас болон цомын загвар өмсөгчийг авчирсан. Пуэрто Валларта руу аялахдаа асар том шар сэрвээтэй туна загас гарч ирсний нэг нь Рашийг өвдгөө нугалж, үхэх шахсан.
3-р улирал намайг Австрали руу аваачиж, бүх амьдралаа (мөн үхлийн ойрын туршлагыг) нүүдэлчидтэй өнгөрүүлсэн бөгөөд Раш болон хөвгүүд Ирма хар салхины дараа цайздаа үлдсний дараа төрөлх арал руугаа шууд дайрчээ. Тэр улиралд бид бүгдээрээ Синтиа С, Харпун дээр Тэйлор болон түүний багийнхантай зүүн хойд зүг рүү дахин холбогдох боломжтой болж, жинхэнэ Атлантын аварга том хүмүүсийг татсан.
Парад 4-р улиралд үргэлжилж, хүмүүсийг ид шидтэй Маг булан (Маг булан) руу хөтөлж, зарим нь бүлгүүдтэй холилдсон судалтай марлинуудыг үзэхээр болов. Бид "Gatecrasher Sportfishing"-ийн найз нөхөддөө зочилж, үлэг гүрвэлтэй төстэй загасыг хөөцөлдөв. Дараа нь бид Аляскийн Сьюард хотод хуучин найз Крейкержэк Спортфишингтэй уулзаж, тэр хавийн алдартай халимаг, лингкод дээр Рипперт хазуулсан.
Эдгээр аяллын ихэнх хэсэг нь хэзээ ч тоглолтонд оролцож байгаагүй ч урт өдрүүд, цаг агаарын таагүй байдлыг эс тооцвол бид хэзээ ч мартахгүй. Эхний улиралд Лос Анжелес Бэй болон Герреро Негро хоёрын хооронд гацсан нойрмог ачааны машины жолооч 32 ′-ийн төв консолыг чирэх үедээ зугтахад хүмүүс "үхэх хүртэл хууран мэхлэх" гэж бодсон. Аялал жуулчлал, саатал, гадаадын ёс заншил, далайн өвчин туссан гэрэл зурагчид, хоолны хордлого гэх мэтээр зовдог. Юу чамайг алахгүй, зөвхөн хүчирхэг болгох вэ?
Энэ бүх олзлолт, алдаж, үхэх дөхсөн туршлага нь манай багийнхны хувьд юу ч биш юм. Энэ нь дараагийн буланд эсвэл тэнгэрийн хаяанд юу болж байгааг харахын тулд зөвхөн галыг асаах болно. Бид адал явдалт шинэ боломжуудыг хайж, орон нутгийн мэдлэгийг хэзээ ч хуучирдаггүй, хуучирдаггүй байхыг хүсч байна.
5-р улирал нь шинэ байршил, шинэ загас, шинэ нөхөрлөлийг авчирна. Раш бид хоёр өөр өөрсдийн загас агнууртаа загасчлахын тулд үргэлж шаргуу ажиллах болно, мөн бид судлах, сурах шинэ, өвөрмөц газруудыг үргэлжлүүлэн хайх болно.
5-р улирлын эдгээр шинэ сонирхлын нэг нь манай бүх ажилчдыг халах шалтгаан болсон. Бид саяхан Фижи улсын Namotuislandfiji.com сайтын язгууртнуудад зориулсан аялал зохион байгууллаа. Энэ нь олон жилийн турш манай хоёр хувин жагсаалтын онцлох зүйл байсаар ирсэн. Олон арван жил серфинг хийж, далайн давалгаа, загасны тухай баатарлаг түүхүүдийг сонссоны эцэст би боломжтой бүхнийг хийхийг тэсэн ядан хүлээж байна. Энэ бол зүгээр л бидний судлах дуртай загас агнуур гэдгийг бидний судалгаа харуулж байна.
Намоту болон ойр орчмын ус нь загасчдын хүссэн бүхнийг хангадаг. Тэд Флорида шиг гурван тэс өөр загас агнууртай. Фижийн ус нь загасчид, загаснууд болон бусад чамин загаснуудыг тэгшхэн газар болгодог бол хадны орой нь Австралид байхдаа миний дурлаж байсан олон төрлийн загас, тэр дундаа загас, шүрэн загас, алгана болон бусад олон арван. Загасны төрлийн чамин агнуурын загас. Хүлээлт хангалтгүй юм шиг байна. Бид 1-р сарын сүүлчээр ойр орчмын усанд шар туна загас нүүдэллэдэг үетэй давхцах аяллын цагийг тохируулсан. Жилийн энэ үед далайн бусад зорилтууд нь wahoo, хориотой шар загас, туна загас гэх мэт орно.
5-р улирлыг тэсэн ядан хүлээж байгаа тул бид бас нэг жилийн түүхтэй SoCal-ийн ээлжит улирлыг ашиглахаар төлөвлөж байна (найдаж байна), энэ нь ердийн зан чанараар дүүрэн, мэдээжийн хэрэг том хөх туна загас бидэнд азтай байсан. Мөн бид энд хамгийн сүүлийн үеийн загас агнуурыг судлах болно, сэлэм загас. Бид 1-р улиралд загас агнуурын гадаргууг барьж авахад бидэнд шийдэх асуудал тулгарсан. Хэрэв бид азтай бол зургийг нь авах байсан.
Бид мөн SoCal-аас хойд зүгт аялж, сувгийн арлуудын эргэн тойронд загас агнуурын гайхалтай газруудыг судлахаар төлөвлөж байна. Энэ бол бидний хэн нь ч хэзээ ч загасчилж байгаагүй газар боловч цагаан басс, шар сүүл, галибут, хадны загасны тухай мэдээллүүд биднийг хол байлгадаг.
Эхний өдрөөс хойш бидний анхаарч байгаа өөр нэг бүс бол Номхон далайн баруун хойд хэсэг юм. Энэ жил бид томоохон SeaVee-г хойд зүг рүү татаж, энэ загас агнуурын үйлчилгээтэй танилцах болно. Номхон далайн баруун хойд хэсэгт гайхалтай хадны загас, хулд загас, хавчны мах, мэдээжийн хэрэг манай эртний найзуудын альбакор туна загас байдаг.
Үзэгчдийн дэмжлэг, ивээн тэтгэгчдийн дэмжлэгийг авсан нь ямар азтай юм бэ гэж би байнга боддог. Та наргүйгээр энэ боломжгүй юм. Үүнийг бий болгож байгаа олон хүмүүс, компаниудаараа бид үнэхээр бахархаж байна. Evinrude, AFTCO, Costa, YETI, PENN, SeaVee, Mustad, Seakeeper, JL Audio, Casa Vieja, SeaDek, Salt Water Angler, Bubba зэрэг брэндүүд бүгдээрээ нэгдэж, бидэнд "мөрөөдлөө биелүүлэх" чадварыг бий болгосон. Бид үүнийг үнэхээр үнэлдэг.
Биднийг дөнгөж 5-р улирлын зураг авалтыг эхлүүлэхэд би энэ жил болон дараагийн хэдэн жилийн адал явдлаа үргэлжлүүлэн хуваалцахдаа урьд өмнөхөөсөө илүү их баяртай байсан. Бид үргэлж хурдаа хадгалж, шинэ адал явдал олоход тань болон шүтэн бишрэгчиддээ найдаж байна. Үзэсгэлэнгийн үеэр ямар нэг зүйл үзэхийг хүсвэл эсвэл бидний очих ёстой газар бол бидэнд мэдэгдээрэй.
Thresher 2020 онд шинээр зохион бүтээгдсэн 22CC тээрэмдэх бүх машиныг ашиглалтад оруулна гэдгийг дуулгахад таатай байна. Бүх үтрэмийг Ensenada үйлдвэрт бардам хийж, дараа нь Калифорниа мужийн Сан Клементе дэх үйлдвэрт 100% дуусгаж, залилан хийдэг.
“Бид том хаалттай хамар руу нэвтрэх боломжийг олгодог нээгддэг урд хаалгатай консолын зохион байгуулалтыг шинэчилсэн. Хажуу талын тавцан дээрх загас агнуурын зайг өргөжүүлэхийн тулд сүүлний цооногийг зайлуулсан. Бид бүрэн өвдөгний хамгаалалтын хашлага нэмсэн. Тойрох боломжтой арын тавцан болон дан эсвэл давхар гадна талын хаалтуудыг байрлуулах газруудыг бэхжүүлсэн." Хөлөг онгоцны сайжруулалтад боомт болон хойд тавцангийн баруун талд дэвтээсэн хадгалах хайрцаг/загасны хайрцаг зэргийг багтаасан болно. Баригдсан хөргөгч/хадгалах хайрцаг/өгөөшний хайрцагны системтэй, арын хаалганы тавцан руу чиглэсэн далайн хаалга бүхий шулуун арын хаалгатай хана, 40 литрээс дээш багтаамжтай дотоод галлон өгөөшний системтэй, нум, тавцан дээрх хадгалах хайрцаг, 8'6" хүртэл уртасгасан цацраг LOA 25 фут (36" цацрагийн хаалт), дотоод хажуугийн өндрийг 24" (хойгуур тавцан) хүртэл нэмэгдүүлсэн, бүх хөлгийн хөлийн тавцанг нэмэгдүүлж, түлшний савыг нэгтгэсэн Хэмжээ нь 102 галлон болж нэмэгдсэн. .
АНУ-ын ихэнх хэсэгт намрын улиралд навчис унаж, агаар сэргэж, зарим тохиолдолд цасан шуурга шуурдаг. Сан Диегод намар бол Калифорнийн нугастай хавч (Panulirus interruptus) улирал гэсэн үг. Калифорнийн эрэг орчмын усанд олон сээр нуруугүй амьтад (нугасгүй зүйл) амьдардаг. Калифорнийн нугастай хавч нь энэ бүлэгт онцгой байр эзэлдэг бөгөөд Калифорнийн амралт зугаалгын болон худалдааны загас агнуурын түгээмэл бай юм.
Энгийн хавчны улирал нь 10-р сарын эхний лхагва гаригт эхэлдэг бямба гарагаас 3-р сарын 15-аас хойшхи эхний Лхагва гараг хүртэл (2019 оны 9-р сарын 28-ны Бямба гарагаас 2019 оны 3-р сарын 18 хүртэл) байдаг. Сан Диего дахь 9, 10-р сарууд жилийн хамгийн сайн цаг агаар байж магадгүй юм. Ер нь 70-80-аад оны үед цаг агаар муу байдаг бөгөөд энэ бол нутгийн амттай хавчуудад зориулж цагираг цацах хамгийн тохиромжтой цаг гэж би бодож байна.
Штопорын эхний сар маш үр дүнтэй байх тул араагаа цэвэрхэн байлгахын тулд эцсийн мөч хүртэл хүлээх хэрэггүй.
Ойрын хэдэн жил загас агнуурыг хадгалахын тулд дүрмийг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм. болгоомжтой:
Хуулийн доод хэмжээ: Инчийн дөрөвний дөрөвний нэг нь нүдний нүхний арын ирмэгээс их биений арын ирмэг хүртэл (3¼-инчийн карпус) арын гол шугамын шулуун шугамаар хэмжигдэнэ. Хавчыг хэрхэн хэмжих тухай хүснэгтийг баруун талд байгаа хавчны гарын авлагаас үзнэ үү.
Лицензийн шаардлага: CDFW Spiny Lobster тайлангийн карт болон Калифорнийн амралт зугаалгын загас агнуурын лицензийг CDFW онлайн лицензийн борлуулалт, үйлчилгээний албанаас авах боломжтой.
Далайн загас агнуурын хэрэгсэлд тавигдах шаардлага: Завинаас загасчлахдаа 5 хүртэлх цагираган тортой байж болох ч завин дээр 2-оос дээш хүн байсан ч завин дээрх цагираган торны нийт тоо 10-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
Би та бүхэнтэй Сан Диегогийн загас агнуурын талаархи мэдлэгээ хуваалцах болно. Би маш сайн шөнө, зарим нь маш муу шөнө туулсан. Би энэ спортод харьцангуй шинэ хүн бөгөөд энэ спортоор хичээллээд 4-хөн жил болж байна. Би нягт нямбай бичлэг хийсэн тул тууштай мөлхөж чадна, энэ нь зөвхөн хэцүү биш юм. Би хавч барих чадвараасаа илүү хоол хийх ур чадвараа бодоод энэ нийтлэлийг бичихийг хүссэн (хэхэ). Ихэнх хүмүүсийн нэгэн адил би галт уул шиг харагддаг Promar конус цагираг ашиглахыг илүүд үздэг. Миний сонгосон өгөөш бол Everingham Brother's Bait Company-ийн шинэхэн сардин загас байсан. Би Home Depot-оос хувин авчирсан. Өгөөш зөөгч амьд сардиныг хувиндаа хийчихээд би толгойн багажаар жижиглэсэн. Миний бодлоор та загасыг хэт их тайрахыг хүсэхгүй байгаа ч загасыг хэт их тайрахгүй байх нь бас чухал юм. Үзэсгэлэнт өтгөн тоосонцор нь цахилгаан гүйдэлд хөвж, улмаар эдгээр амттай "алдаануудыг" цагирагтаа татахын тулд та зөв хэмжээгээр цавчихыг хүсч байна. Тусдаа хулд загасны толгой сайн ажилладаг гэж хэн нэгэн надад хэлсэн. Сүүлийн хэдэн жил алдартай болсон гуурсан хоолойн оронд өгөөшний торонд дуртай. Хэрэв та далайн арслангаар зовоосон газарт байгаа бол эдгээр хоолой нь маш сайн. Далайн арслангууд таны тоног төхөөрөмжийг сүйтгэж, сэтгэл дундуур шөнийг өнгөрөөх болно.
Загас барихад сэтгэл зүйн олон тал бий. Би өөртөө итгэлтэй байхын тулд өгөөшний тор ашигладаг, учир нь миний бодлоор тэд дотны найзуудаа гадагш урсгахад хялбар болгож, ингэснээр илүү сайн "гөлгөр" өгөөш эсвэл дотны найзуудаа таны цагираг руу шууд оруулдаг. Би мөн Bite-On-ийн Тони Уильямсын бүтээсэн "Bite-On" хавч, хавчны татагчийг хэрэглэж ирсэн. Томъёонд ямар эм агуулагдаж байгааг сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ би эдгээр зүйл үр дүнтэй болохыг баталж чадна. Тони мөн түүний хүнд өгөөшний тортой яг таарч тохирсон анхилуун үнэртэй дэвсгэр зардаг. Бага зэрэг үнэрлэх нь өвдөхгүй гэж бодож байна, бага зэрэг хазах нь миний итгэлийг бэхжүүлнэ.
Би ихэвчлэн боомтын хатуу ёроолд 25-50 футын өндөрт тэвэрдэг. Хатуу доод цэг нь цуурай сонсогч дээр хар шар өнгийн хатуу тэмдэгтэй харагдана. Илүү шар өнгөтэй байх тусам ёроол нь илүү хатуу болно. Бүтцийн эргэн тойронд чангалах нь таны оноо авах боломжийг нэмэгдүүлэх болно. Цагирагыг гарцын гадна байрлуулах нь маш чухал бөгөөд эс тэгвээс боомтын цагдаад торгууль ногдуулах эсвэл алдах магадлал өндөр байна. Хэрэв та сувгийн ирмэгийг чангалахыг хүсвэл гинжин холбоосыг худалдан авч, цагирагны гадна талын ирмэг дээр цахилгаан товчийг хавсаргаснаар цагирагны жинг нэмэгдүүлэх боломжтой. Далайн түрлэг улам хүчтэй болох үед сагсан бөмбөгөө илүү хүндрүүлээрэй, энэ нь тэднийг байрандаа барихад тусална. Миний бүртгэлээс харахад түрлэг ч бай, ирж буй түрлэг ч бай би нэг цаг амрахаас нэг цагийн өмнө эсвэл дараа нь илүү их амжилтанд хүрсэн. Тэргэл саран дээр би хамгийн муу шөнийг өнгөрөөсөн. Хүчтэй борооны үеэр эсвэл дараа нь би бас сайхан шөнийг өнгөрөөсөн. Цэнгэг усны урсац нь хавчуудыг чулуунаас түлхэж, мөлхөхөд хүргэдэг.
Тогооч хүний хувьд би хавчаар хоол хийх арвин туршлагатай. Би чадах чинээгээрээ хоол хийсэн; буцалгах, буцалгах, буцалгах, уураар жигнэх гэх мэт Миний хамгийн дуртай хоол хийх арга бол саванд шарсан мах юм. Энэ арга нь илүү төвөгтэй байж болох ч хариултыг нь олсны дараа цомыг идэх илүү сайн арга байхгүй.
Би эхлээд сүүлийг биеэс нь салгаж авдаг. Дараа нь би сүүлийг нь маш хурц хутгаар таслав. Махны дундуур урсдаг тунгалаг судсыг арилгахаа мартуузай.
Би ягаан махан дээр халуун ногоо цацдаг: чинжүү нунтаг, жижиглэсэн сармис, сонгино нунтаг, cumin, хар перец, косер давс.
Дараа нь маханд авокадо тос эсвэл усан үзмийн үрийн тосыг бага зэрэг дусааж, тос болон амтлагчаа сайтар массаж хийж, махыг жигд түрхэж өгнө.
Эдгээр төрлийн тосыг хэрэглэх зорилго нь илүү өндөр утаатай, хавчны амтыг алдагдуулдаггүй. Хэрэв та нэмэлт онгон чидуны тос эсвэл гүнжидийн тос хэрэглэвэл хайруулын тавган дээр гал гарах эсвэл утаа гарах магадлалтай бөгөөд энэ нь хавчны тансаг амтыг сүйтгэх болно. Өндөр чанартай тосонд мөнгө үрэхийг хүсэхгүй байгаа бол ургамлын тос ч хэрэглэж болно.
Сайн наалддаггүй таваг хэрэглэж, өндөр температурт нэг минут орчим халаана. Хавчны махыг доош нь тавиад 30-45 секундын турш шарсан махыг хальстай тал руу нь шарна. Би галыг дунд хэмжээнд хүртэл бууруулж, сүүл нь бөөрөнхий болж эхлэх хүртэл бүрхүүлийн хажуу талд үлдээв. Сүүл нь бөөрөнхий хэлбэртэй болж эхлэхэд би хайруулын тавган дээр хэдэн хэсэг цөцгийн тос асгаж, дараа нь хавчны сүүлийг махны тал руу эргүүлж, дахин нэг минутын турш дуусгав. Галыг унтрааж, сүүлийг нь хайлсан цөцгийн тосонд 3-5 минутын турш байлгана.
Би хавчыг хайлсан сармистай цөцгийн тосонд дүрэх дуртай. Хамгийн хурдан бөгөөд хялбар арга бол шинэхэн сармисыг жижиглэн жижиг долгионы зууханд цөцгийн тосоор 2 минут хайлуулах явдал юм. “Цөцгийн тос нэмээрэй!?” гэж юу бодож байгааг чинь би мэднэ. Тийм ээ, "Илүү цөцгийн тос! Илүү сайн!" Франц хэлний хоолны багш маань хавч бэлдэж байхдаа надад хэлсэн. Танд таалагдаж, зургуудыг нь харахыг тэсэн ядан хүлээж байна гэж найдаж байна. Та намайг Instagram @destroyer619 дээр ДМ-ээр дагаж болно.
Ахмад Кит МакНиртэй олон тооны загас агнуурын тэмцээн, Бажа аялалд уулзаж байсан хэн бүхэн энэ хүнийг загасчлах хүсэл тэмүүллийг эелдэг, өөдрөг үзэлтэй хослуулсан нэгэн төрлийн эрч хүч, эргэдэг тоосны чөтгөр гэдгийг мэддэг. , Мөн энэ бүх хугацаанд бага зэрэг тэвчээр үзүүлсэн. Нутгийн иргэд SeñorKit-д дуртай.
Тиймээс, Кит усан онгоцны зогсоол дээр ахмадтай хамт ойролцоох панга дагуу алхаж, үдээс хойших хоол идэхэд бэлэн байна гэж төсөөлөөд үз дээ - намрын сүүлээр богино цонхоор - өгөөш хараахан ирээгүй байна.
"Би зочид буудалд очоод өгөөш хаана байгааг асуухад тэд "Энд байна" гэж хэлсэн" гэж Макни дурсав. “Ихэвчлэн машинд, ихэвчлэн арын суудалд байх саванд суулгадаг.
Ар талд нь амьд сам хорхойтой жижиг хайрцаг байдаг. Зөвхөн Мексикт. Сам хорхойн ферм нь Мазатлан хотын нөгөө талд байдаг бөгөөд мотоцикль нь эргэн тойронд гарах хамгийн сайн арга юм. ”
Амьд сам хорхой. Ямар загас үүнд дургүй вэ? Флорида дахь BD Outdoors сэтгүүлийн редактор, ахмад Скотт Гүүдвинтэй энэ түүхийг танилцуулахдаа тэрээр ямар өгөөш эсвэл төөрөгдөл ашигласан талаар асуув. Амьд сам хорхойн тухай түүнд хэлэхэд тэрээр: "Чи үүнийг дийлэхгүй!"
Та олон газар сам хорхойгоор загасчилж болно. Гэсэн хэдий ч Өмнөд Калифорнид ойрхон газар тийм ч олон байдаггүй бөгөөд могойг гайхалтай загасчлах газар огт байдаггүй.
Мазатлан хоёулаа хоёулаа байдаг бөгөөд Кит МакНирын байнгын зочин юм. Энэ бол Макнеарыг эх газрын Мексикийн эрэг рүү татсан урт, зайлшгүй зам юм.
МакНейл хэлэхдээ: "1980-аад онд би Бүгд Найрамдах Доминикан улсад усанд шумбах багшаар ажиллаж байхдаа анх снукер амталж байсан." "Би яаж тоглохоо мэдэхгүй байна. Би тэднийг шумбаж байхдаа харсан.
"Миний ажиллаж байсан Ла Романа дахь Чавон голын зочид буудал тэдний өмчид байдаг. Худалдааны загас агнуурыг үл харгалзан гол нь загасаар дүүрэн байдаг, зүгээр л 5-6-аар дүүрсэн Зарим снукерууд 25 фунт хүртэл өндөр байдаг.
Кит нэмж хэлэхдээ: "Намайг тэнд орохыг зөвшөөрсөн. Өөр хэн ч хийгээгүй” гэж хэлсэн. “Олон хүмүүс улаан цагаан Хэйден голыг жижиг завинаас чирч байгааг би олж мэдсэн ч шөнийн цагаар амьд өгөөш хэрэглэх нь дээр. .”
Калифорнид буцаж ирэхдээ МакНир ахмадын лицензийг ашиглан загас агнуурын бизнесийг эхлүүлсэн. Angler сэтгүүлийг үүсгэн байгуулагч, Фенвик Родсын ерөнхийлөгч асан Дик Гаумертай нөхөрлөсөн нь түүнд спортын загас агнуурын салбарт амжилтанд хүрэхэд тусалсан. Гаумераар дамжуулан Кит Дон Иовинотой уулзаж, Дон Иовино түүнд анхны ивээн тэтгэгч болох Ranger Boats-ыг авахад нь тусалсан. Гаумер "Англер сэтгүүл"-ийн нэрийг "Калифорниа загасчин" болгон өөрчилсөн бөгөөд нэр болон "Өмнөд эргийн спорт загасчлал" (Өмнөд эргийн спорт загасчлал)-ийг 1984 онд Америкийн Басс бүтээсэн. АНУ-ын Басс) товчхон эзэмшдэг.
Билл Рэй эцэст нь Калифорнийн загасчдад элсэж, Кит загас агнуурын сургуулийн захиралаар 2 1/2 жил ажиллаж, анх Лас Аль Бажа Ренас зочид буудалд зочлов.
Жетер нэгэн үзүүлбэр дээр Тони Пеньятай танилцсан бөгөөд тэд амжилтанд хүрсэн. Пенья орон нутгийн бүх хэвлэлд нийтлэл нийтэлж, гадаа зохиолчоор урагшилж, орон нутгийн иргэний засгийн газарт бүрэн цагийн ажил хийжээ. Жетер түүнийг Калифорнид загасчдад байрлуулахад тусалсан.
МакНир хэлэхдээ: "Тони Панам дахь Шүрэн Оддын энэхүү шинэ ажиллагааны талаар сонссон бөгөөд тэр бид хоёр Калифорнийн загасчдад зориулж үлгэр зохиосон." "Арал дээр завь бэхэлсэн газар бол могой барихад тохиромжтой газар юм." .”
МакНир загас агнуурын сургуулиа Western Outdoors-д авчирч, тэнд 18 жилийн турш аялж, үйл ажиллагаа явуулж, шунахай залуусыг үргэлжлүүлэн хөөж байв. Хэдийгээр шар загас, туна загас нь Панамын олон загасчдын сонирхлыг татдаг ч энэ нь үргэлж Китийн нууц байдаг.
Тэрээр: "Би Пэт Макдонелл, Дэнни Жэксон зэрэг найзуудтайгаа Панам руу 18 удаа аялахдаа сардин өнгөтэй Ё-Зури Кристал Минноуг ашиглаж олон тагнуулчдыг барьж авсан." "Та зөвхөн давстай муухай уснаас болгоомжлох хэрэгтэй. матар."
Калифорнийн загасчдын өөр нэг даалгавар нь матрын тухай ярихад Макнейрийг Австралийн амралтын газар руу снукер-баррамундитай холбоотой зүйл барихаар явуулсан. Энэ хоёр төрлийн загас нь хортой бөгөөд давстай усанд өндөглөдөг бөгөөд хоол хүнс, орон байраар цэнгэг ус руу шилждэг.
"Австралид аадар бороо орох үеэр Биллабонгс хэмээх том цэнгэг усны нуур голд үүсч, баррамунди, муур загас, давстай усны матраар дүүрэн байсан" гэж Макнейр сэтгүүлчдэд хэлэв. “Матар уснаас гарч ирээд чамайг аваад явна. Би 400-500 фут урт Биллабонг загасчилж байсан. Бүх үйл явцын туршид хэн нэгэн хөтөчийн удирдлаган дор винтов барьсан байв. Тэр надад нугас гэвэл би хамгийн сайн нугас гэж хэлсэн. Тэр хэзээ ч буу хэрэглэх шаардлагагүй. Загас барих нь гайхалтай”
МакНирын ажил түүнийг ихэвчлэн Бажа руу, ялангуяа Ла Пас руу аваачиж, Марти Бурч, Дон Саутернийн Боррачо баг зэрэг байнгын бүлгүүдийг татдаг байв. Одоо Китийн ажил бүгд Мексикт болж, тэмцээнүүд Дорнод Кейп дэх Ван Вормер дахь Палмас де Кортез, Мазатлан дахь Эль Сид амралтын газарт зохиогддог.
Ла Пас үргэлж Китийн оршин суух газар байсаар ирсэн. Өмнө нь тэрээр усан онгоцны зогсоол дээр байхдаа үнэхээр унтаж байсныг олж мэдсэн.
Тэрээр: "Надад үргэлж усан сэлэлтийн өгөөш, матар байдаг." "Миний усан онгоцны зогсоол хамгийн эртний бөгөөд илүү олон загастай байдаг. Өгөөш, сардина, усан онгоцны зогсоолд ор, тэд тэнд үлддэг, тэнд үргэлж олон загас байдаг.
“Би шөнө завины тавцан дээрээс жижиг снукер олоод 19 фунтын жинтэй том снукер унагасан.
"Миний залгасан бусад бүх завь... Миний мэдэж байгаа зүйл бол тэд шугамнаас бууж, завины ёроол руу явсан, өөр юу ч биш!"
Марио хэмээх алдартай жүрж нь Ла Пасаас авсан хамгийн том могойн тухай албан бус бүртгэлтэй гэдгийг МакНейл онцолжээ.
"Марио Харпун зах зээлд байр сууриа эзэлдэг - энэ нь орон нутгийн арилжааны загасчдад хуулиар зөвшөөрөгдсөн. 15 жилийн өмнө тэр надад захын хэмжээнээс хамаарч 57 фунт жинтэй, гаднах боомт дээр хатгасан дэгээгээ үзүүлсэн. .”
Дэлхийн дээд амжилт нь 59 фунт, 12 унци жинтэй хар снукерийг Флорида мужийн Орландогийн Уорд Майклс Коста Рикагийн Квепос өмнөд хэсэгт, амны хөндийн гаднах өндөглөдөг газраас барьжээ. Зургаан инчийн сардин загасыг чирж буй том загас.
Марио Бахиа де Ла Паст хөлөг онгоц сүйрсэн гэдгийг мэдэж байсан. Усан онгоц живсэн. Тони Пенья болон найз Линда Найлс (Линда Найлс) нарт зориулан зохион байгуулсан Цас (иж бүрдэл) Мариогийн пангаг дагалддаг.
“Эхний өдөр тэд мөнгөгүй болсон. Нөхцөл байдал тааруу байсан. Марио загас байгааг мэдэж байсан гэж хэлсэн” гэж Макнейл дурсав. “Маргааш нь тэд CD-18 Rapala-г чирч, 15 фунтын зайд хэд хэдэн шунахай могойг дэгээдэж, алдсан. Тэдний бүх өгөөш нь үхсэн загас байв. Тэд тэр зүйлийг гаргав, Линда. Niels 35 фунт жинтэй могой барьжээ. Тэгэхээр том компани тэнд байна” гэж хэлжээ.
Гэсэн хэдий ч МакНейл удалгүй Мазатлан Марина дахь El Cid Beach зочид буудлыг маш сайн харамчлахад шаардлагатай бүх зүйлтэй газар олсон.
Зохиогч Марина Эль Сид цоо шинэ болсныг хараад, энэ нь Юкатаны хойгийг оролцуулаад Эл Сидийн эрэг орчмын бүтээн байгуулалтын хамгийн анхных нь байсан бөгөөд далайн эргийн захад, шинэ далайн давалгааны хажууд тусгаарлагдсан байсан бөгөөд энэ нь ихээхэн хөгжөөгүй байв. талбай нь асар том эфирийн уурхайнуудаар хүрээлэгдсэн байдаг. Одоо дөрвөн усан онгоцны зогсоол, олон тооны далайн эргийн амралтын газрууд, худалдааны төвүүд, гольфын талбайнууд байдаг. Цөөн хүн El Cid Marina Beach зочид буудал шиг үзэсгэлэнтэй, байршилтай байж чадна.
Марина Эль-Сид дахь Aries флот нь хөлөг онгоцны сүйрлээр үерт автсан өргөн эрэг рүү хурдан нэвтрэх боломжийг олгодог. Мөн хөгжингүй болон хөгжөөгүй олон Бокас (этуар) бий.
"8 жилийн өмнө Мазатлан хотын загасчид амьд сам хорхойг ашиглаж эхэлсэн" гэж МакНир хэлэв. “Энэ утга учиртай. Эргэн тойронд олон сам хорхойн фермүүд байдаг, яагаад үүнийг өгөөш болгон ашиглаж болохгүй гэж?
"Загас агнуурын талаар миний мэддэг зүйл бол 5 жилийн өмнө би 11-р сард Эль-Сид хотод Дорадогийн буудлага хийж, энэ луйврын талаар сонссон.
Кит нэмж хэлэв: "Би Маринагийн үйл ажиллагааны захирал Жеронимо Севаллостой 25 жилийн турш найзалсан." “Тэр Мазатлан далайн академийг төгссөн бөгөөд домог, анхдагч юм.
“Жеронимо намайг завин дээрээ аваачлаа. Тэнд олон завь байсан. Бид тэдний хооронд зөрөв. Цаг хүрэхгүй хугацаанд би 5 снукер, 3, 4 прего барьж авлаа. Бид илүү ихийг барьж болох байсан. Болж байна, гэхдээ бид тоглоомдоо буцаж ирэх ёстой!"
Оффшор загасчлалыг жилд хоёр удаа, ялангуяа намрын улиралд Марзатлан руу чиглүүлдэг гэдгийг Кит тодорхой тэмдэглэв.
“Маш сонирхолтой байна. Хэрвээ хоёр загасчин өдөр бүр хагас өдөр загасчлах юм бол 125-150 сам хорхой барихад 5-6 цаг л хангалттай. Сам хорхойг амьд байлгахад хэцүү биш ч тэдэнд цэвэр ус, өгөөш хэрэгтэй. Хайрцаг дахь урсгал бага байна. Тэд ус асгарсан саванд амьдарч болно. Тэд El Cid-ийн усанд том савтай байлгахыг хичээдэг ч та үүнийг тэжээх хэрэгтэй, гэх мэт. Тиймээс тэд дөнгөж сая далайн эрэг дээр загасчилж буй хүмүүст зориулж сам хорхой захиалж өгсөн."
Энэ нь биднийг түүхийн эхэнд буцааж авчирдаг. 2019 оны Вор Вормер (Вор Вормер) Дорнод Кейпийн туна загасны бууны тулааныг дуусгасны дараа Кит Калафатын тийрэлтэт онгоцыг Ла Пасаас Мазатлан руу (LAX-аас шууд нислэгтэй) нисэх онгоцоор нисэх онгоцны буудлаас машинаар 30 минутын зайд авч, дараа нь тэр захиалсан. El Cid Marina дахь сам хорхой. Та бүхэн шууд дамжуулаарай.
“Эхний өдөр би туршлагатай ахмад Рамонтой супер пангад загасчилж байсан. Тэр намайг яагаад тэнд байгааг мэдэж байсан" гэж МакНир хэлэв. “Помтын гадна арван живсэн хөлөг онгоц байна. Тэр өглөө бид дөрвөн цаг загасчилж, 2 снукер, нэг Корвина, 21 Парго (та 10-ыг өсгөж болно) идсэн.
Жэтт нэмж хэлэв: "Бид өдрийн хоол идэхээр явсан (учир нь би завин дээрх бүх хоолыг идсэн) мөн тэр өдрийн 14-17 цаг хүртэл загасчилсан." "Бид хэд хэдэн өөр хөлөг онгоцны сүйрэлд очсон. Би Рамонд загасчилж чадна гэж хэлсэн. , Бид баригдсан 2 Pargos, 27 фунт Жак Creval болон зөвшөөрөл. Бид хоёр хөлөг онгоцны сүйрлээс хэд хэдэн том загас алдсан. Тэрээр 20 кг ба түүнээс дээш жинтэй байсан том бүлэглэлд байсан бөгөөд 20 фунтын жинтэй бяцхан брааг тухайн газарт барьжээ.
“Тэнд бид том загасны ихэнхийг алдсан. Энэ бол том сүйрэл, бидэнд зүгээр л боломж байгаагүй. Шугам дор загас тамхи татдаг байсан тул бид полипропилен зангууны шугамыг тасдаж, хөөх хэрэгтэй болсон. Дараа нь живсэн хөлөг онгоцыг олсон."
Хэдийгээр завь дээрх бариул сайн байгаа ч Шимано эрвээхэй эсвэл Хавтгай уналтын шон зэрэг богино бөгөөд хурдан хүнд харайлтын шон авчрахыг McNear зөвлөж байна. Энэ нь 50#-аас 65# хүртэл спектрээр дүүргэгдсэн бөгөөд 5 фут урттай фтор нүүрстөрөгчийн урт хоолой, дусаагуур, дамар дээр шугамыг хурдан тавих зориулалттай 5 унц жинтэй бат бөх ороомогтой (Бага Penn эргүүлэх момент нь орон нутгийн сонголт юм) .
"50#-аас дээш фтор нүүрстөрөгчийг хазахгүй" гэж МакНир хэлэв. “Нутгийн ахмад санал нийлэхгүй байгааг би олж мэдсэн, би илүү их хазахын тулд 30-40 # фтор хэрэглэсэн.
“Хэрэв шуналтай хүн толгойгоо эргүүлж, сүйрсэн хөлөг онгоцонд орвол юу уясан нь хамаагүй!
Жетт хэлэхдээ: "Өдрийн цаг хамаагүй бололтой. Усны өнгө нь гэрлээс тунгалаг хүртэл өөр өөр байдаг - хамаагүй, хамгийн гол нь та цахилгаантай байх ёстой." “Байршлын хувьд барилга дээр загасчилж байгаа тул та зүгээр л барилга дээр байх хэрэгтэй. Ахмад барилга байгууламжийн байршлыг мэддэг боловч заримдаа тэд хадны зангуу, полипропилен олсоор үнэхээр зууралдах эсвэл алдахыг хүсдэггүй.
Тэрээр нэмж хэлэв: "Энэ бол ёроолд загасчлах явдал юм. Чи живсэн хөлөг онгоцны орой дээр байх ёстой." "Би үүнийг хажуугийн сканнераас харсан: Снукер сүйрлийн орой дээр, Будвайзер хажууд байна. Жак, Корвина нар сүйрлийг тойрон гарахыг зөвшөөрөв."
Жетт хэлэхдээ: "Маргааш нь миний ахмад бол өөр нэг туршлагатай ахмад ахмад Жонни Хүү (Жонни Хүү) байсан." “Бид 9 снукер барьж, дахиад 4-5 том загас алдлаа. . Бид орох ёстой - бидэнд сам хорхой, хоол байхгүй. Би амттай өдрийн хоол идсэн. Боомт дээр мэргэжлийн цэвэрлэгээний газар байдаг. Та зөвхөн цахилгаантай цүнх авчрахад л хангалттай, ихэнх өрөөнд загасыг хөлдөөгчид хийж болох гал тогооны өрөө байдаг."
Эль-Сид, Мазатлан хотын ойролцоох загас агнуурын газрууд нь өгөөш хөөх дуртай хөөгчдийг татдаг болохыг МакНир онцолсон.
Жетт хэлэхдээ: "Хаврын улиралд голын аманд үнэхээр том хорхойнууд байдаг. Би Жеронимотой аль хэдийн загас барьсан."
"Хэрэв сам хорхой үхвэл снукер эсвэл Ковина идэхгүй, харин Паго болон бусад бараг бүх зүйл идэх болно" гэж Макни санал болгов.
Амьд сам хорхойг дэгээдэх хамгийн сайн арга хоёр онол байдаг. Аль ч тохиолдолд та O'Shaughnessy загварын дэгээг 2/0-ээс 3/0 хүртэл ашиглаж болно. "Кит хэлэв. "Миний бодлоор энэ бол Флорида мужид маш их алдартай техник юм. Сам хорхойн толгой нь тархины урд талд дэгээ зүүж болох "эвэр" байдаг.
"Өөр нэг арга бол сам хорхойг сүүл рүү нь хадах явдал юм. Энэ бол миний Мазатланд ашиглах дуртай арга юм. Та сам хорхойг сүүл рүү нь залгаад сүүлний урд байрлах сүүлчийн махлаг хэсгийг нэг удаад дамжуулна.
Тэрээр нэмж хэлэв: "Зарим хүмүүс хоёр басс далайн амьтан гэх мэт том тоймтой тул хоёр сам хорхойг сүүлэндээ зүүх дуртай байдаг." "Нэг загас барих хугацаа, хоёр загасчинд 150 сам хорхой. Загас барих хугацаа 4-5 цаг хүртэл байдаг гэдгийг санаарай. Нөгөөтэйгүүр, триггер загас, жижиг бүлгүүд гэх мэт ёроолын дээрэмчид ядаргаатай байдаг ч ихэвчлэн нэг удаад зөвхөн нэг сам хорхой байдаг. Яг л басс загас агнуур шиг, том залуу харагдах үед Бяцхан хүүхдүүд хоол хайж байхдаа ихэвчлэн нүүж орж ирдэг."
Ялангуяа Флоридагийн гүехэн усаар загасчлах тохиолдолд загасчин сам хорхойгоо орхиж, сам хорхойг ёроолын дагуу буцааж чирдэг бол толгойн дэгээгээр дамжин өнгөрөх нь илүү байгалийн гүйцэтгэл гэдгийг Жетт онцолсон.
Тэрээр: "Би сүүл ашиглах дуртай бас нэг шалтгаан бол би тэднийг амьд байлгахад илүү амжилттай байгаа явдал юм." " Сам хорхой нь нугастай. Тэднийг толгой дээрээ зүүхэд тэд илүү их уурлах болно, тиймээс тэднийг дэгээ. Сүүлд нь илүү хялбар байдаг."
Амьд сам хорхойнууд баригдсаны дараа тэд Мазатланы сүйрлийг сэмхэн аваачиж, живсэн хөлөг онгоцонд өгөөшөө тавьж, там шиг татахад бэлэн болжээ.
"Хамгийн сонирхолтой нь би дараа нь юу хийхээ хэзээ ч мэдэхгүй байна!" Kit дуусгав. "Чи зүгээр ээ, чи зүгээр л хэдэн сайн загас унагачихлаа, дараа нь загас чамайг живсэн усан онгоцонд оруулсныг мэдэх болно. Нэг удаа ахмад "Танто, Танто! "Тэнэг байна. Би ноён Т-тэй загасчилж байна гэж бодсон!”
2020 онд загас агнуурын завь, загас агнуурын хэрэгслийн салбарт ямар шинэ өөрчлөлт гарах вэ? Эдгээр бүх техникийн хэрэгслүүд танд илүү олон загас барихад үнэхээр тусалж чадах уу?
Та хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэл, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэл, илүү олон загас барихад юу туслах талаар мэдэхийг хүсч байна уу? Бид тэгж бодож байна - бид танд туслахаар ирлээ.
Орчин үеийн технологийн хөгжлийн хурдыг авч үзвэл, хэрэв та бүтэн цагаар ажиллахгүй бол хамгийн сүүлийн үеийн, шилдэг технологитой хөл нийлүүлнэ гэдэг бараг боломжгүй юм. Тиймээс энэ бол бидний хийх ажил, аливаа шинэ бүтээн байгуулалтыг байнга анхаарч ажилладаг. 2020 онд загас агнуурын томоохон амжилтад хүрэхэд тань тусална гэж бодож байгаа технологийн дэвшилтэт загас агнуурын завины зарим онцлог, багаж хэрэгсэл, арга техникийг доор харуулав.
Загас агнуурын зөв байршилд завиа зөв барих нь үргэлж сорилт байсаар ирсэн ч технологи нь үүнийг илүү хялбар болгодог. GPS, дараа нь загас хайгчтай нэгтгэснээр тоглоомын энэ хэсгийг бүрэн өөрчилсөн боловч өнөө үед навигацийн функцийг sonar-д нэвтрүүлэх нь зөвхөн боломжтой төдийгүй энгийн зүйл юм. Гол чадварууд? Загасны бүтэц ба/эсвэл бүлгийг харах боломжтой загас хайгчийн дэлгэц дээр хүрч, тухайн байршилд GPS-ийн замын цэг тавих боломжтой. Дараа нь та график дүрслэгч рүү шилжиж эсвэл дэлгэцийг хуваахын тулд диаграммыг ашиглан баруун тийш шилжиж болно. Эхэндээ энэ функцийг нэг эсвэл хоёр нэгжээр үзүүлж, дараа нь өргөжүүлсэн бөгөөд одоо бараг бүх үйлдвэрлэгчид энэ функцийг загварын бүтээгдэхүүний шугамын тодорхой түвшинд хангадаг. Хэрэв таны жолоодлого дээр сууж буй загас хайгч ийм функцгүй бол электрон төхөөрөмжийг шинэчлэх нь танд ноцтой гэмтэл учруулах болно.
Усан онгоцны байршлыг сайжруулах өөр нэг арга бий: далайн хамгийн сүүлийн үеийн графикуудыг ашиглах. Өнгөрсөн жил бид диаграмын шинэчлэлтүүдийг харлаа, тухайлбал, өндөр нягтралтай гүн сүүдэртэй Garmin-ийн g3 өгөгдөл, Raymarine-ийн Lighthouse-ийн NC2-д Fishing Hot Spots-ийн өгөгдөл, C-MAP-ийн Precision Contours зэрэг контурууд нь One foot хүртэл буурсан байна. Үүний зэрэгцээ өөрийн тоймыг зурах функцийг хялбарчлахын зэрэгцээ өргөжүүлсэн. Та C-MAP Genesis систем, Navionic's SonarCharts, Raymarine's RealBathy, Humminbird's AutoChart Live эсвэл Lowrance's Genesis Live ашиглан ажиллаж байгаа эсэхээс үл хамааран загас хайгчийн ping болон GPS байршлыг бүртгэхийн тулд MFD-г тохируулж, өөрийн супер нарийвчлалтай батиметрийг үүсгэж болно. газрын зураг - ихэвчлэн бодит цаг хугацаанд.
Гэсэн хэдий ч загас агнуур, хөлөг онгоцны байршлын хувьд сүүлийн үеийн хамгийн чухал хөгжил нь таны байр сууриа хадгалах арга барилтай холбоотой байж магадгүй юм. Минн Кота зангууг хуучирсан болгохын тулд Spot-Lock GPS виртуал бэхэлгээг нэвтрүүлсэн. Бидний олонх нь аналог зангуу ашиглахгүйгээр хөлөг онгоцыг засахын тулд энэ функцийг ашиглаж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч муурнууд энэ чадвараараа эртнээс ялгардаг байсан ч саяхан таны виртуал бэхэлгээний сонголтууд өргөжсөн. Өнөөдөр том хөлөг онгоцон дээр Yamaha-ийн Helm Master, Mercury-ийн joystick навигатор, SeaStar-ын Optimus-ийг ашиглан энэ ажлыг гаднаас хийж болно. Товчлуур дээр дарснаар та завиа сүйрсэн эсвэл хадны дээгүүр гүйлгэх, эсвэл жолоодлогын товчлуурыг дарж, бүтээмжтэй ёроолыг удирдахын зэрэгцээ дурын чиглэлд хэдэн фут хөдөлгөж болно.
Хэдийгээр виртуал зангуу нь хэдэн жилийн турш янз бүрийн хэлбэрээр гарч ирсэн ч ирэх онд зах зээлд гарах гурван шинэ зах зээл гарч ирж байна. Lawrence (Phantom) болон Gaming (The Force) хоёулаа шинэ сойзгүй мотор чирэх моторыг энэ жил гаргасан. Аль аль нь байрлалыг бүрэн хянахын тулд MFD-тэй бүрэн нэгдсэн. Хэдийгээр эдгээр шинэ цахилгаан төхөөрөмжүүд нь цэвэр усанд зориулагдсан боловч давстай усны загварууд гарах нь гарцаагүй. Эцэст нь Минн Кота виртуал зангуу цэгүүдийн байршлыг сайжруулахын тулд 87 инчийн босоо Riptide Terrova загварыг ашигласан. Маш урт босоо амны урт, 112 фунт түлхэлтийн ачаар нуман дээр суурилуулсан энэхүү цахилгаан савыг 30 фут урт, 10,000 фунт нүүлгэн шилжүүлэх завь руу цэгээр түгжих боломжтой. Родин (Рходан) нь мөн "том дарвуулт завины" зүтгүүрийн машины зах зээлд тэргүүлэгч бөгөөд 96 инч хүртэлх босоо амны системтэй бөгөөд тэдний сонгосон хамгийн өндөр үзүүлэлт юм.
Хажуугийн сканнерын дууны аппарат нь шинэ зүйл биш боловч өнөөгийн тоног төхөөрөмжийн боломжууд нь хамгийн сүүлийн үеийнх нь эргэлзээгүй юм. Одоо тэдний зарим нь 1.2 МГц хүртэлх UHF хүрээг нэгтгэдэг (Humminbird-ийн Mega Side Imaging + болон Raymarine-ийн HyperVision). Хэдийгээр UHF ашиглах нь хүрээг хязгаарладаг (аль аль чиглэлд 100 фут хүртэл) боловч энэ нь анхаарал татахуйц нарийн ширийн зүйлийг өгч, усан онгоцон дээр хол зайнаас загас, байгууламжийг авах боломжтой. Эдгээр төхөөрөмжийг өргөнөөр ашигладаг ахмадтай ярилцаж, тэд боомт болон баруун талыг сайтар харах чадвар нь тоглоомын дүрмийг өөрчилж чадна гэдгийг батлах болно. Хэдийгээр нарийвчилсан түвшин багассан ч гаралтыг бага герцийн муж болгон багасгах нь харааны шугамыг илүү хол байлгах боломжтой хэвээр байна.
Хэрэв та NavNet TZtouch3-ийн шүтэн бишрэгч бол Furuno-ийн шинэ Deep Impact DI-FFAMP нь 2020 онд таны анхаарлыг татахуйц байх болно. Энэ бол TZtouch3 загас хайгч төхөөрөмжид тусгайлан зориулсан өсгөгч юм. Энэ нь CHIRP болон тасралтгүй долгионы дохиог ашиглан хоёр кВт эсвэл гурван кВт-ын дохиог далайгаар дамжуулж, өмнөхөөсөө илүү гүнд нэвтрэх чадварыг олж авдаг.
Бид аливаа зүйлийг хараад өөр нэг урагшлах үсрэлтийг харсан: радар. Та нүднээс хол шувуу хайж байгаа эсвэл загас хөвж буй хөвөгч хайж байгаа эсэхээс үл хамааран хамгийн их мэдрэмжтэй байх шаардлагатай. Simrad-ийн шинэ HALO20 (24 нм хүрээ) ба HALO20+ (36 нм хүрээ) импульсийн шахалтын радарын антеннууд нь ойрын зайд шинэчлэлтийн хурдыг бодит цаг болгон нэмэгдүүлж, сканнердах хурд нь 60 эрг / мин хүртэл байх боломжтой. Спектрийн нөгөө талд Furuno-ийн хамгийн сүүлийн үеийн X ангиллын радар нь ил задгай усанд 96 миль хүртэлх зайг ажиглаж, 20 фут хүртэлх зайг илрүүлж чаддаг.
За, магадгүй энэ нь танд илүү их загас барихад тус болохгүй байх, гэхдээ Vesper-ийн шинэ Cortex нь таны аюулгүй байдлын хүчин зүйлийг сайжруулж чадна - энэ бол ямар ч завь эзэмшигчийн талархах зүйл юм. VHF радиог SOTDMA AIS болон үүрэн дээр суурилсан алсын зайнаас хянах системтэй хослуулж, дараа нь багцыг дөрвөн инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй гар утас шиг гар удирдлагад байрлуулснаар (төв нь тавцангийн доор байрладаг) Веспер нь бүх зүйлд зориулагдсан болно. нэгдмэл харилцаа холбоо, аюулгүй байдлын систем. Бид оролдсон бөгөөд DSC дуудлага хийх, AIS MOB-г идэвхжүүлэх эсвэл NMEA сүлжээний системийн өгөгдлийг ашиглах зэрэг ажлууд хурдан бөгөөд ойлгомжтой болохыг олж мэдсэн.
Гар утас нь бидний завины амьдралд зайлшгүй шаардлагатай харилцааны хэрэгсэл болжээ. Та зүгээр л залгаж, мессеж бичиж байгаа эсвэл загасчлах эсвэл навигацийн програм руу залгаж байгаа эсэхээс үл хамааран та утсаа хөлөг онгоцон дээр ашиглах магадлалтай - мөн эвдэрсэн утасны батарейг нэгээс олон удаа хараах магадлалтай. Усан онгоцонд тусгайлан зориулсан анхны IPX6 ус нэвтэрдэггүй утасгүй цэнэглэгч болох ROKK утасгүй ус нэвтэрдэггүй цэнэглэгчийг оруулна уу. Та энэ жижиг дискийг хяналтын самбарын доор суулгаж болох бөгөөд утсаа гар утсандаа тавихад цэнэг үүсгэх болно. Мөн малгай дээр гадаргуу дээр суурилуулж болох өлгийд суурилуулсан хувилбар байдаг.
2020 онд болон ойрын хэдэн жилд бид ямар шинэ загасчлах, завиар зугаалах техникийг үзэх вэ? Энэ бол хэний ч таамаг. Гэхдээ бид бүгд нэг зүйлийг баттай мэднэ: хамгийн сүүлийн үеийн хөгжил дэвшлийг дагаж мөрдөхийг хичээх нь бүтэн цагийн ажил байх болно. Тиймээс хүмүүс ээ, та бүхэнтэй хамт байгаарай.
Загас агнуурын ертөнц дэх технологийн хөгжил нь бидний загас агнуурын аргыг өөрчлөх нь ховор юм. Гэсэн хэдий ч Шимано I-DC4 тоормосны системийг нэвтрүүлж, микрокомпьютер ашиглан дамарны тоормосыг тасралтгүй тохируулж, ухрахыг үнэхээр арилгасан үед та энэ зорилгодоо хүрэх гэж оролдсон ч шувууны үүртэй болох нь бараг боломжгүй гэдгийг бид олж мэдсэн. нэг асуулт? Curado DC-г авахын тулд та энэ технологийг ашиглахын тулд маш их мөнгө зарцуулах хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч SLX DC 150 цуврал ганхууруудын хувьд энэ нь үнэн байхаа больсон. Эдгээр үнэ нь 200 доллараас хамаагүй бага бөгөөд та I-DC4 тэжээлийн хангамжийг хянах боломжтой.
Энтропи нь хэд хэдэн эд ангиудыг нийлүүлэх бүрт цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь задрах болно гэдгийг баталгаажуулдаг. Энэ нь загас агнуурын саваа зэрэг бидний үйлдвэрлэдэг бүх бүтээгдэхүүнд хамаатай... Тэгсэн ч гэсэн? Загас агнуурын 13 гал хамгаалагч нь шинэ, бүрэн технологийн хувьд өөрчилсөн аргаар бүтээгдсэн бөгөөд (патент хүлээгдэж буй) нүүрстөрөгчийн хайлуулах процессыг ашиглан бүх хэсгүүдийг нэг хэсэг болгон нэгтгэдэг. Энэ нь чичиргээ нь саваагаар дамжин дамарны суудал болон бариулд саад учруулахгүйгээр тархаж, хамгийн өндөр мэдрэмжийг хангана гэсэн үг юм.
Та завины үйлдлийг шувууны нүдээр харж, өгөөш илгээх юм уу 20 загас агнуурын саваа уруу татах эсвэл хогийн ургамал, сүүлний загасыг алсаас илрүүлэхийг хүсч байсан уу? Танд дрон хэрэгтэй юм шиг санагдаж байгаа бөгөөд хэрэв та Raymarine Axiom-ийг хариуцдаг бол алган дээрээ бүрэн нэгдсэн дрон удирдлагыг эдлэх боломжтой (DJI Mavic Pro, Pro Platinum, 2 болон 2 Zoom загваруудад). Та мөн дрон камер нь MFD дээр юу харуулж байгааг харж, дроны байршил, аяллын чиглэлийг зураг зурагч дэлгэц дээр харж, автомат нислэгийн удирдлагыг ашиглаж болно (жишээ нь, тойрог зам хийх эсвэл буцахын тулд хөлөг онгоцыг таглах) .
Лэнс Боен загас, зэрлэг ан амьтад, байгалийн үзэсгэлэнт газруудын гайхалтай уран барималуудаа арьсаар хийсэн. Лэнс хэлэхдээ: "Би загасны баримал, загасны суулгацыг бүтээхийн тулд арьсыг гараар хэлбэржүүлж, боловсруулж, буддаг." “Уран баримал сонгохдоо эмээлийн чимэг хадаас гэх мэт арьсан эдлэлүүдийг нэмсэн. Барууны хэв маягийн савхин гэр, бейсболын бээлий, нисдэг түрийвч болон бусад сонирхолтой зүйлс нь загас болон суулгах орчныг өөрчлөх болно."
“Энэ зун бид амьдралын шинэ адал явдлыг эхлүүлэх болно. Бид Монтана мужийн Полсон дахь Flathead нуур дээр байшин худалдаж авсан. Бид энэ хавьд гэр бүлтэй, жил бүр би Монтана руу хэд хэдэн баримал явуулдаг. Big Sky Тус улс ийм хүчирхэг гадаа спортын нийгэмлэгтэй" гэж Ланс хэлэв.
Бид Реймсээс түүний хобби, урлагтай ямар холбоотой болохыг асуухад тэрээр “Би загас агнуураар дамжуулан байгальтайгаа холбогдож, голын усанд сэлэхэд, урсгалыг биеэрээ мэдрэх, завь эсвэл усан онгоцны зогсоол дээр байх зэргээр холбогдож байна. Дээш доош буулгана. Усанд ойртоход би хамгийн сайхан мэдрэмж төрдөг. Миний бүтээл байгаль, загас агнуур, загас, усыг хайрлах хайрыг минь илэрхийлдэг.”
Лэнс өөрөө зураач хүн. Ахлах сургуульд байхдаа би түүнийг AP урлагийн ангид коллежид элсүүлэхээр ажиллаж байхыг олж харав. Тэрээр ЛаВернийн их сургуульд бакалаврын курст суралцаж байх хугацаандаа тосон болон нийлэг будгаар зурдаг байсан. “Их сургуулиа төгсөхөд миний зургууд илүү уран баримал болж эхэлсэн. Би их сургуулиа төгсөөд уран зургийн карьераа үргэлжлүүлж, Кларемонтын их сургуулийн Төгсөлтийн сургуулийн урлагийн курст элсэн орж, дүрслэх урлагийн магистрын зэрэг хамгаалсан. Аз болоход Америкийн музей, бүлгийн үзэсгэлэн, галерейд бүтээлээ дэлгэх боломжтой болсон."
Лэнсийн зорилго бол өөрийн өвөрмөц урлагийг үргэлжлүүлж, барималуудаа нисэх онгоцны буудал, амралтын газар, худалдааны газар, зочид буудал, эмнэлэг гэх мэт олон нийтийн газруудад өргөжүүлэх бөгөөд "илүү олон хүн миний уран бүтээлийг үзэх боломжтой газар" гэж Лэнс хэлэв.
"Би уран бүтээлээрээ дэлхийн өнцөг булан бүрт аялж, загасчилж, хүмүүстэй уулзахад туслахыг хүсч байна."
Лансаас өөрийнх нь хамгийн хэцүү талуудын талаар асуухад: "Миний ажил том хэмжээтэй, бие бялдрын хувьд ачаалал ихтэй, хөдөлмөр их шаарддаг байж магадгүй юм. Үйл явц нь сэтгэл ханамжтай байгаа бөгөөд бэлэн баримал нь миний ажил болгонд тууштай ханддагийг харуулж байна. Бүтээлч амьдралын хүсэл тэмүүлэл, талархал. Уран баримал хөгжихийн хэрээр санааг судлах дуртай. Би цуглуулагчдын гадаа тохиолдсон адал явдлуудыг тэдний захиалсан барималууд руу дамжуулах дуртай. Цуглуулагчид бэлэн бүтээгдэхүүнд дуртай бол энэ нь сэтгэл хангалуун байдаг."
Ланс түүний ажил нь үйлчлүүлэгчид, цуглуулагчид болон өөрийнхөө дунд загасчлах, гадаа спортоор хичээллэх хүсэл тэмүүллийг тусгасан гэж үздэг. “Миний боловсруулж, уран баримал дээр зурсан ханын зургууд нь усны адал явдлын түүхийг өгүүлдэг. Загас барьж байхдаа харсан зургуудаа хослуулах дуртай. Би цуглуулагчиддаа урлагийн сонирхолтой туршлага бий болгож, тэднийг гадаа явахад нь урамшуулахыг хүсч байна. "Лэнс хэлэв.
Номхон далайн сэлэм загасны цоож шинээр нээгдсэн энэхүү загас агнуур нь манай усанд нэгэн цагт ганц эвэртэд тооцогдож байсан загасыг устгахаар загасчдыг татдаг. 2015 онд болсон Эль Ниногийн үзэгдэл, дараа нь хөх туна загас агнуурын томоохон үйл ажиллагаа хөгжсөнтэй адил SoCal загасчид сэлэм загасыг илүү тогтвортой хазуулах арга техникээ улам сайжруулж байна.
Өнгөрсөн таван улиралд үзсэн гайхалтай зүйлсээс болж манай загас агнуур дахин өөрчлөгдөнө гэж төсөөлөхөд бэрх ч энэ нь бидний “тоглоом”-ыг үүрд өөрчилсөн бололтой. Өмнө нь нутгийн загасчид жил бүр нэг юмуу хоёр илдний загасыг газрын гадарга дээр шарахыг хардаг азтай байсан. Загасчид ихэвчлэн бэлтгэлгүй, хангалттай буучид байдаг бөгөөд хазах гэж оролдохдоо амьд шар загас эсвэл үхсэн далайн амьтан бэлэглэдэг. Загас бол бүхнийг чадагч бөгөөд эцэст нь айдаг. Загасчин азаар хүмүүсийг хазуулсан бол олон цаг зовсоны эцэст тулаан зүрх зүсэгдэж дуусчээ.
Номхон далайн загас агнуурын менежментийн хороо (PFMC) 2015 онд өмнөд Калифорнийн эрэгт далайн гүнд хөвүүрт загас агнуурын хэрэгслийг турших хөтөлбөрийг баталсан бөгөөд энэ нь уламжлалт шилмүүст торны загас агнуурыг багасгах, улмаар устгах зорилготой юм. Pfleger Environmental Research Institute (PIER) олон жилийн судалгааны үр дүнд ийм шийдвэр гаргасан нь технологи хэрэгжих боломжтой гэдгийг нотолсон юм.
Энэхүү туршилтын төсөлд загас агнуурын таван хөлөг онгоц гурван улиралд 10 хөвүүр суурилуулж, ажиллуулахыг зөвшөөрсөн. Өрөмдлөг нь маш энгийн. Өрөмдлөгийн дээд талд "өндөр хөвүүр" төрлийн хөвүүр болон хэд хэдэн жижиг хөвүүрүүд байдаг бөгөөд 800-1200 фут өндөртэй хүнд монофиламент шугам бэхлэгдсэн байна. Эгнээний доод талд анивчдаг гэрэлтэй, "дусаагуур" бүхий хүнд живэгч, өгөөшний том тойрог дэгээ бэхлэгдсэн байна.
Эдгээр завь нь гурван жилийн турш далайн эрэг дээр дээш доош загасчилж байсан бол PIER болон PFMC-ийн хяналтанд байдаг. Үр дүн нь гайхалтай. Олон далбаа мужууд далбаат загасыг хураахын тулд энэхүү "цэвэр" загас барих аргыг ашигладаг. Удалгүй PFMC нь сэлэм загас агнуурын зориулалттай Deep-Set Buoy загас агнуурын хэрэгслийг баталсан.
Энэ туршилтын явцад орон нутгийн хэдэн “мэдэгдэх” загасчид юу болсныг анхаарч байв.
Удалгүй эдгээр загасчдын зарим нь загас агнуурын саваа, ороомгийн техникийг өөрчилсөн. Тэд манай арын хашаанаас "дан эвэрт" барьж эхэлсэн нь гайхах зүйл биш юм!
Тоног төхөөрөмж, технологи нь бидний өмнө хэрэглэж байснаас өөр боловч бага зэрэг судалж, хэдэн доллар зарцуулсны дараа та оролцох боломжтой.
Ихэнх хүмүүс цахилгаан ороомог эсвэл зарим төрлийн цахилгаан туслах хэрэгсэл ашигладаг. Зарим алдартай, хямд үнэтэй сонголтуудын дунд Shimano Beastmaster 9000 болон Daiwa Seaborg SB1200 орно. Хоёр ороомог нь авсаархан бөгөөд дунджаар 150 фунт жинтэй сэлэм загасыг барьж чаддаг.
Усан дээр 200-400 фунт том загас байдаг тул олон загасчид зогсож буй загастай тэмцэхийн тулд дүүгүүрт баригдаж болох илүү хүнд шийдлийг сонгодог. Hawker цахилгаан ороомог нь чулуу шиг хатуу цахилгаан ороомог хийдэг гэдгээрээ алдартай. Энэ нь Shimano эсвэл PENN том тоглоомын дугуй хэлбэрээр боловсорч гүйцсэн технологийг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг сойзгүй хүнд моторт тохиромжтой болгодог. Автомат зогсолтын шугам, хэвтээ салхи гэх мэт функцүүдийг нэмснээр Хукер сэлэм загасны маш сайн сонголтыг өгдөг. Хукер загас барихыг хүссэн хүмүүст зориулж хөдлөх мотороор хангадаг. Эдгээр хүмүүс дүүгүүр эсвэл гулсуураар зогсох боломжтой боловч өгөөшийг шалгахдаа 12 вольтоос ашиг тус хүртэх боломжтой.
Линдгрен Питман мөн өөрийн ангиллын хамгийн том ороомог S-1200 үйлдвэрлэдэг. Энэ нь анх арилжааны зориулалтаар бүтээгдсэн бөгөөд найдвартай, бат бөх чанараараа АНУ-ын зүүн өмнөд нутгийн сэлэм загасчдын дунд маш их алдартай. Мөн LP ороомог нь дамарыг хурдан солих боломжийг танд олгодог бөгөөд энэ нь загасчдад дамар татах гэх мэт бусад ажилд хялбархан ашиглах боломжийг олгодог.
Эцсийн сонголт бол Reel Crankie эсвэл Speedy Crank гэх мэт тоног төхөөрөмжтэй одоо байгаа том тоглоомын эргэлтийг ашиглах явдал юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь ердийн ороомог тэжээхийн тулд ердийн цахилгаан өрөм ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь шугамыг шалгаж, цэвэрлэхийн тулд өгөөшийг гараар сэгсрэхээс хамаагүй хялбар юм. Болгоомжтой байгаарай, эдгээр төхөөрөмжүүд сайн ажилладаг, гэхдээ батерейны цэнэг хурдан дуусдаг тул өрөмдөхийн тулд танд дор хаяж хэд хэдэн батерей хэрэгтэй болно.
Таны төсөвт тохирсон ороомгийн шийдлийг тодорхойлсны дараа саваа олох цаг болжээ. Хамгийн тохиромжтой нь шон нь 6 фут эсвэл 6.5 фут гулзайлтын өгзөг байх ба нэрлэсэн утас нь ойролцоогоор 80 # байна. Илд загасны ердийн нарийн хазалтыг харахын тулд танд зөөлөн толгойтой босоо ам хэрэгтэй, гэхдээ урт удаан, хатуу тулалдаанд толгой нь далайн хааныг өргөхөд хүчтэй араг яс хэрэгтэй. Аз болоход, та ихэвчлэн хүнд хөх туна загас эсвэл троллинг тоглоомоор тоног төхөөрөмжөө өөрчилж болно. Хэрэв энэ жишиг нь таны чичиргээнд хамаарахаа больсон бол та интернетээс бага зэрэг судалгаа хийж, 500 долларын үнэтэй найдвартай сонголтыг хурдан олох боломжтой.
Одоо та өрөмдлөгийг угсарсан тул бэлтгэлээ эхлүүлэх цаг болжээ. Ихэнх хүмүүс 80# хөндий сүлжмэл тор хэрэглэдэг. Энэ нь маш нимгэн байх үедээ хамгийн сайн бат бөх чанарыг бий болгодог бөгөөд хэт их эсэргүүцэл, эсэргүүцэл үүсгэхгүйгээр ус нэвтэрч чаддаг. Бид хөндий сүлжмэлийг ашиглах дуртай, учир нь энэ нь танд саадгүй холбож, залгах боломжийг олгодог. Дамарыг дүүргэхдээ дамар дээр 1/4 инч зай үлдээж, үс нь хүнд байх ёстой.
Таны өмнөх удирдагч 60 фут урттай байх ёстой бөгөөд 200 # эсвэл 300 # тестийг хүлээн авах ёстой. Урьдчилан бэлтгэсэн олон гайхалтай сонголтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг уутнаас нь гаргаж авахад бэлэн байна. Хэрэв та өөрийн удирдагч болохыг хүсч байвал Seaguar зэрэг өндөр чанарын фтор нүүрстөрөгч эсвэл Momoi Xtra Hard зэрэг хатуу монофиламентууд сайн ажиллах болно. Мөн жин, ачааллыг багасгахын тулд шүдний утсыг холбогч цагирагаас хэдхэн фут зайд нэмж оруулах хэрэгтэй. Сурах нь тийм ч хэцүү биш, хэрвээ та загасчлахаар байнга явдаг бол цаг заваа зарцуулж магадгүй юм.
Загас агнуурын саваа, ороомог байрлуулсны дараа усан онгоцны дамарыг авч үзэх цаг болжээ. Салхины эсрэг талын төгсгөлд та бөмбөлөг холхивчийн эргэдэг толгойг дарахыг хүсэх болно. Эргэгчийг бэхлэхээс өмнө ихэнх хүмүүс үйлдвэрлэлийн шугам дээр нэг эсвэл хоёр жижиг алмаазан гэрлийг гулсуулна. Та заль мэхний удирдагчийг нугасны нөгөө үзүүрт дарах болно. Удаан үргэлжилсэн тулалдааны үеэр зажлахаас сэргийлэхийн тулд хууран мэхлэгч удирдагч 300# эсвэл 400# тест хийх ёстой. Эдгээр загас ичимхий биш тул хүнд удирдагчийг ашиглахаас бүү ай.
Өгөөшний удирдагчийн нөгөө үзүүрт таны сонгосон дэгээ, өгөөш байх болно. Том далайн амьтан угсрахын тулд 11/0 хэмжээтэй Mustad 7691 нь манай зүүн эргийн загасчдын стандарт төхөөрөмж болсон. Манай усанд 16 инч-20 инч хэмжээтэй далайн амьтан төгс өгөөш юм шиг санагддаг. Та эдгээр далайн амьтдыг ихэнх давстай загас агнуурын дэлгүүрүүдээс худалдаж авах боломжтой бөгөөд Азийн зах зээл дээр та ихэвчлэн хэдэн доллараар бага төлөх боломжтой.
Загас агнуурын олон дэлгүүрүүд урьдчилан суулгасан төөрөгдөл зардаг. Эдгээрт хулхи далайн амьтан, туузан өгөөш, хэвлийн өгөөш орно. Тэд хэд хэдэн доллараар илүү үнэтэй байдаг ч олон хүний хувьд энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Зөвхөн алдартай брэндийг худалдаж авсан эсэхээ шалгаарай. Хямдхан хавчих юм уу дэгээнээс болж том загас алдах нь зүрх шимшрүүлэх болно.
Шийдвэрлэх ёстой цорын ганц асуудал бол таны жин юм. Эдгээр жин нь ихэвчлэн 5-аас 12 фунтын хооронд байдаг бөгөөд илүүд үздэг загвар нь "бүсэлхийн бүс" жин юм. Эдгээр нарийхан туухайнууд нь хадгалахад хялбар бөгөөд тавцан дээр өнхрөхөөс сэргийлж саваа эзэмшигч рүү төгс унах боломжтой. Эргэдэг болон урт шугамын хавчааруудад жинг бэхлэхийн тулд та том зэвэрдэггүй ган хуваах цагираг ашиглах хэрэгтэй. Энэ урт хавчаарыг шархны тугалганы дээд хэсэгт байрлах утаснуудын гогцоонд хавсаргана.
Одоо та дамартай холбоотой асуудлаас ангижирсан тул 800, 900, 1000 футын өндөрт орон нутгийн дамар цехүүдэд тэмдэглэгээ хийхийг хүсэх болно. Эдгээр тэмдгүүд нь өгөөшний сэлэлтийн гүнийг танд мэдэгдэх болно. Хэдийгээр та тоолууртай цахилгаан ороомог ашиглаж байсан ч эдгээр нь сайн нөөцлөлтийг бий болгож чадна. Мөн та завийг өөрийн хүссэн гүнд зогсоож, ёроолд нь хүрэх хүртэл хурдан бууж, дараа нь ирлэгчээр шугамыг тэмдэглэснээр маршрутаа өөрөө тэмдэглэж болно. Бид 800′-ийг гурван тэмдэгтээр, 900′-ийг дөрвөн тэмдэгтээр илэрхийлдэг.
Илд загас агнуурын гол улирал нь зургадугаар сараас арваннэгдүгээр сар хүртэл байх шиг байна. Эдгээр саруудад эдгээр загаснууд хөнгөн хоол идэхийн тулд ан хийх болно. Эдгээр сонирхол татахуйц газруудад 9 миль гол, 182/182 нуруу, 302, 14 миль, 43 болон бусад голын эрэг зэрэг голын эрэг орно. Сэлэм загас нь Ла Жолла хавцал, Карлсбад хавцал, Ньюпорт хавцалд маш их дуртай. Тодорхой температурын тасалдалтай үед загасыг барилга байгууламжаас хол байлгах болно.
Эдгээр газруудаас газар хайж байхдаа далайн загасчлалын алтан дүрмийг санаарай, энэ нь "өгөөшөө ол, загасыг ол". Эдгээр нь том, өлсгөлөн загаснууд бөгөөд тэд гал тогооны өрөөнөөс хэзээ ч хол байдаггүй. 800-1200 фут гүнд загас барих өгөөшөө хамгийн сайн харуулахын тулд дууны системийг бага Чи дуу эсвэл 28-32 Гц гэх мэт бага давтамж руу залгаж сур. Өгөөш олдвол загас хүртэл зурж болно. Тэд ихэвчлэн "хот дог" хэлбэртэй тэмдэг шиг харагддаг.
Хэрэв та үүнийг буулгах шаардлагатай бол орооцолдохгүйн тулд аажмаар байрлуулах хэрэгтэй. Жин чинь өгөөшөөс хэтэрсэн болохоор унах үед өгөөш нь дээшээ хөдөлж, үндсэн шугамыг боохыг хүсэхгүй байна. 1000′ хүртэл буурахад ойролцоогоор 10 минут шаардлагатай. Товчлуурыг тавиад joystick-ыг бага зэрэг татаж, дараа нь секундэд 1 фут хурдтайгаар доошлуул.
Хүйтэн ундаа хагарч, клубын үзүүр рүү ширтэх цаг болжээ. Илдэнд хазуулсан нь дугуйны үзүүрийг арай ядан хөдөлгөдөг жижигхэн цохиур шиг нарийн байж болно. Тэд мөн уур хилэн дээр овоолж, урагдаж эсэргүүцэх чадвартай. Ихэнх тохиолдолд энэ нь хаа нэгтээ байдаг. Хазуулсан хатуу, саваа ачаалагдсаны дараа салхи, салхи, салхи! Та аль болох хурдан "чангалж", дэгээгээ загасанд булахыг хүсч байна.
Энэ нь загас таны өгөөшийг идэж, жинг нь мэдэрч, одоо шууд гадаргуу руу сэлж, нүүрэндээ наалдсан жинг сэгсрэхийг оролдож байна гэсэн үг юм.
Эдгээр нь зөвхөн үндсэн мэдээлэл юм. Үйл явцдаа орохын тулд өөрөө бага зэрэг судалгаа хий. Интернэтээр ном унших, хэдэн загас барьсан хүмүүстэй чатлах гэх мэт... Хамгийн гол нь гадагшаа гарч хийж, сурч, туршиж үзэх хэрэгтэй. Ийм загас барих нь маш их тэвчээр шаарддаг бөгөөд хүн бүрт тохиромжгүй байдаг. Юуг ч атгахгүйгээр клубын үзүүр рүү ширтсээр өдрийг тэсэн ядан хүлээж болно. Гэхдээ тэд нийлвэл өөрийн хашаандаа далайн хааныг байлдан дагуулах шиг сайхан мэдрэмж байхгүй.
Амралт зугаалгын загас агнуурын нийгэмлэгийн асар их дэмжлэгийн улмаас Номхон далайн загас агнуурын менежментийн хороо (PFMC) 2019 оны 11-р сарын уулзалтын үеэр АНУ-ын эдийн засгийн онцгой бүсээс гадуур урт загас агнуурыг зөвшөөрөхгүй гэж санал өгсөн. Энэ нь АНУ-ын баруун эргийн хувьд өнгөрсөн жил батлагдсан Калифорнийн тухай хуулийн дагуу 2023 он гэхэд дрифтийн тор ашиглахыг хориглож, сэлэм загасны гүн хөвүүртэй загас агнуурын хэрэгсэл ашиглахыг саяхан баталсан томоохон ялалт юм. Зэрлэг далай дахь IGFA-ийн түншүүд, Америкийн спортын загас агнуурын холбоо болон CCA Калифорниа байхгүй бол ялалт байгуулах боломжгүй байх байсан. IGFA-ийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч Боб Курц, Чейс Офффилд, Билл Шедд нарт 11-р сарын PFMC-ийн уулзалтад олон нийтэд санал өгсөнд онцгой талархал илэрхийлье.
2019 оны 9-р сарын хурлаар Номхон далайн загас агнуурын менежментийн хороо (PFMC) дарвуулт загасыг арилжааны загас агнуурын шинэ арга болгон гүний хөвүүрт загас агнуурын хэрэгслийг зөвшөөрөх хуулийн төслийг санал нэгтэй баталсан. Өнгөрсөн дөрвөн жилийн хугацаанд IGFA нь Зэрлэг далай, Калифорнийн эргийн байгаль хамгаалах нийгэмлэг, Америкийн спортын загас агнуурын нийгэмлэг, Pew Charitable Trusts зэрэг байгууллагуудтай энэ асуудлыг шийдвэрлэхээр хамтран ажилласан. PFMC өнгөрсөн жил Калифорнид батлагдсан хуулиас гадна гүн хөвүүрт загас агнуурын хэрэгслийг ашиглахыг зөвшөөрсөн. Хуулийн дагуу 2023 оноос өмнө дрифт тор ашиглахыг хориглож, худалдааны салбарыг экологи, эдийн засгийн хувьд давуу талтай болгоно Илд загас барих арга нь арилжааны загасчид, зугаа цэнгэлийн загасчид, байгаль орчинд ч ашигтай.
Хүүхдүүд бол зугаа цэнгэлийн загас агнуурын ирээдүйн түлхүүр юм. Залуучуудыг зовлон бэрхшээлээс гаргаж, ёс зүйтэй, хариуцлагатай загасчид байхад сургах нь маш чухал. Ингэж байж бид спортынхоо ирээдүйг хангахад тусална. 2019 онд болох IGFA-гийн 80 жилийн ойн хүрээнд бид ирэх гурван жилд дэлхий даяар 100,000 хүүхдэд загас барихыг заах санаачилга гаргасан. Өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд IGFA нь зургаан тивийн 23 өөр орны 20,000 орчим хүүхдэд тусалсан. Калифорни дахь манай гишүүд болон түншүүдийн сүлжээ нь энэ зорилгод хүрэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд 2019 онд Калифорнид 3000 залуучуудыг амжилттай татсан. Энэ нь Калифорни дахь манай түншүүд болох Reel Guppy Outdoors, San Diego Anglers, Southwest Yacht Club, Balboa Fishing Club болон IGFA-ийн олон итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч, төлөөлөгчдийн дэмжлэггүйгээр боломжгүй байх байсан. IGFA-ийн Залуучуудын боловсролын хөтөлбөр, хөтөлбөрүүдийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл IGFA-ийн залуучуудын боловсролын менежер Лиза Морстэй [И-мэйл хамгаалалт]-аар холбогдоно уу.
2019 онд IGFA нь Калифорнид баригдсан загасны нийт 25 шинэ IGFA дэлхийн дээд амжилтыг баталсан. Өнгөрсөн жилийн онцлох үйл явдлууд энд байна!
Калифорнийн загасчин Трейси Хартман (Tracy Hartman) IGFA-ийн эмэгтэйчүүдийн 2 кг (4 фунт) жинд шинэ дээд амжилт тогтоолоо. Түүний том амтай мангас 5.3 кг жинтэй (11 фунт, 12 унц) бөгөөд энэ нь өмнөх рекордоос хоёр дахин их юм. Бассыг жигнэж, хэмжиж, аюулгүйгээр гаргах ба нэг өдөр өөр азтай загасчинд баригдах болно.
Энэ эмэгтэйн 6 кг (12 фунт) жинтэй Номхон далайн загасны ялааны дээд амжилт нь 2018 оны 9-р сарын 23-нд Калифорнийн Катарина арал дээр (7 фунт) хатуу загас барьж байхдаа 3,1 кг жинтэй загас барьж байсан Кессли Галлахерт харьяалагддаг. Энэ бол Кесслигийн IGFA-ийн арав дахь дэлхийн дээд амжилт бөгөөд түүний найм дахь төрөл зүйл юм.
Том 2018 оны 7-р сарын 26-нд 93.9 кг (207 фунт 3 унц) туна загас барьж, эрэгтэйчүүдийн 10 кг (20 фунт) жингийн рекордыг эвджээ.
Сар орчмын дараа ижил усанд загасчилж байхдаа Али эмэгтэйчүүдийн 15 кг жинд түрүүлж, 96 кг (211 фунт 11 унц) туна загасыг ердөө 20 минутын дотор буулган авчээ. Энэ нь Алигийн Номхон Далайн Блюфин IGFA дэлхийн дээд амжилтын хоёр дахь, Томын зургаа дахь нь юм.
Биднийг 2020 он руу чиглэн явахад IGFA энэ чухал ажлыг Калифорниа болон түүнээс цааш үргэлжлүүлж байгаадаа баяртай байна. Өмнөд Калифорниа загас агнуурын олон жилийн түүхтэй бөгөөд IGFA нь дэлхийн энэ бүс нутгийн бүх хүсэл тэмүүлэлтэй загасчидтай хамтран ажиллахдаа баяртай байна.
Fred Hall Show дахь IGFA-ийн лангуунд зочилж, бидний төлөвлөгөө, санаачилгын талаар илүү ихийг мэдэж, үзэсгэлэнгийн үеэр санал болгож буй манай шилдэг гишүүдийн урамшууллын давуу талыг ашиглаарай.
Шуудангийн цаг: 2021-01-07
