6 înç valveya bilbilê ya çalakkerê elektrîkê

Tevî hêza hespê an hejmara motorên li ser stûnê, xwedan keştiyên nûjen gelek veberhênan li motorên deryayî dikin. Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku were gotin, hûn hewce ne ku wan motoran bidomînin. Lêbelê, gelek kes li tenekeyek rûnê motorê dinêrin, ku xwînerê motorê ye, û bi rastî di hişê xwe de nîqaş dikin ka ew çend dolar teserûf bikin, rûnê motorê erzan bikirin, an hilberên bi navên marqe bikirin.
Ev meylek xwezayî ye û têgihîştina hêsan e, lê gava ku hûn mantiqê giran bikin, gava ku hûn her tiştî li ser xeta hilberînê zêde bikin, nefta kalîteya bilind hêjayî drav e!
Dema ku dor tê ser rûnê motorê, ew ji navê wê bêtir e. Wek mînak rûnê motora nîv-sentetîkî ya Suzuki ECSTAR V7000 bigirin. Neftê ceribandinek hişk û biha derbas kiriye û ji Komeleya Hilberînerên Deryayî ya Neteweyî (NMMA) sertîfîkaya FC-W wergirtiye. Petrolê ECSTAR tête çêkirin ku li hember RPM-ya bilind û hewcedariyên kêşana bilind ên motorên deryayî bisekinin. Suzuki rûnê motora marine ECSTAR V7000 nîv-sentetîkî 10W40 wekî tevliheviyek xwedan rûnê mîneral a bi kalîte û rûnê sentetîk, bi lêzêdekirinên ku ji bo li hember şert û mercên dijwar ên avê hatine çêkirin, binav dike. -Deterjanên pêşkeftî dikarin beşên hundur ên motorê paqij bihêlin - Rûnê bingehîn a kalîteya bilindtir dikare aboriya sotemeniyê baştir bike û bibe alîkar ku motor di hewa sar de bi hêsanî dest pê bike - Pêvekên taybetî alîkariya parastina motora hawîrdora xwê û ava şirîn dikin.
Heke hûn dixwazin ku motora derveyî dirêjtir bimîne, ji kerema xwe rûnê bi rêkûpêk kontrol bikin, rûnê di wextê de biguhezînin, û rûnê kalîteya bilind wekî Suzuki ECSTAR hilbijêrin. Ew hêja ye.
Rêbaza lêxistina tûna şîn di demsalên dawî de derketiye holê. Xwarin bi gelemperî hêsan e, mîna dîtina bilbilek û rijandina popcorn di navîn de, geş dibe.
Di wan rojan de, roj xweş derbas dibûn, lê gelek roj hebûn ku kefek pir hişk bû. Tewra ku we karmendê kefxwariyê dîtibe jî, masî li ançavên piçûk mêze kir ku hema hema ne mumkun bû ku wan di nav Temptation de mezin bikin. Di wan rojên dijwar de, her kesê ku wextê xwe bi armanckirina toneya şîn derbas dike, dizane ku di qutiya weya lênêrînê de cûrbecûr bazdan hene ku dikarin cûdahiya di navbera serketin û têkçûnê de diyar bikin.
Berî ku ez biçim hûrguliyên li ser kêzika tûna ku ez jê hez dikim masîgiran bikim, ez dixwazim li tevgera van masiyan binihêrim. Ji ajansê kefxwarinê dest pê kir, min têra fîşekên hewayî dît, zanim ku ava spî tenê navenda çalakiya xwarinê ye. Di pir rewşan de, ava spî cîhek e ku komek masiyên batan li ser avê kom dibin. Her çend dibe ku di nîvê bilbilê de gez jî hebin jî, ev masî ne tenê di nîvê bilbilê de rûdinin. Tûn her gav ber bi pêş ve diçin, û ji ber ku di navberê de xwar nabin, bi zivirîna herî teng nayê zanîn. Bi vî awayî, tûna ku bi leza zêde di gogê de qut bûye, berî ku bikaribe dîsa bizivire û derbas bibe, pêdivî ye ku dûrek diyar bimeşe. Bi hejmara masiyên li dibistanê ve girêdayî, rêgeza tûna dikare sed lingan an jî zêdetir ji bilbilê xwe bizivirîne. Girîng e ku meriv vê yekê bala xwe bide ji ber ku dema ku topa kefê li dora din dizivire, tuna eleqeya xwarinê winda nake.
Ji ber vê yekê, bi avêtina kemînê di nav bubbler de, pêşkêşkirin û vegerandina wê di şerê nêz de, we di bingeh de van hemî masî hedef negirtiye. Bi heman awayî, gava ku hûn popperek bigirin û kef paqij bikin, dibe ku hûn hîn jî di nav ava vekirî de werin qut kirin. Lêbelê, ji ber ku pêşkêşî xwedan rîtmek "sekinek ji nişka ve" ye, dibe ku hûn bi kaosa nişkê ve eleqedar bibin, tenê bihêlin ku ew di dema sekinandinê de bigihîje kemînê û lêdanê bidomîne, ji ber ku ew ne mîna masiyek ku di nav avê de betal dike xuya dike.
Ez êdî pişta xwe nadim ser bûyerên dilşewat ên ku dibe ku ez carinan bi masîgiriya Popper re rû bi rû bim, lê di şûna wê de bi tevahî zivirî babatek hişk ku dikare bi domdarî were destnîşan kirin. Bi rakirina rawestana dirêj, her masî ku ji dûr ve ber bi kelemê ve tê kişandin, dê bi têra xwe re rû bi rû bimîne ku lêdanek çêbike. Bi rastî, ji dema ku min ji bo masîgirtinê veguherî kemîna hişk, min yek rêwîtiyek nedît ku ez êjektorê bêyî kefa hişk bixim.
Li sûkê cûrbecûr şêwaz, mezinahî û rengên kemberên rûniştinê hene. Her çend ez bawer im ku ew hemî dikarin di rewşên cihêreng de bixebitin, min cebilxane daxist tenê du dek û dolaban. Heke hûn bi masîgiriya kemîna hişk nizanin, ez ji we re pêşniyar dikim ku hûn derkevin derve û her kelekek ku hûn difikirin baş e bikirin. Lêbelê, dema kirînê, ez ji we re pêşniyar dikim ku Yo-Zuri Hydro Pencil-rengê sardinê û Rapala Subwalk 15-ê-rengê zîv hilbijêrin.
Herdu jî keriyên kûçikên rêve ne, ya berê li ser rûyê erdê ye û ya paşîn li binê erdê ye. Di van çend salên borî de, ez neçûme seferekê, ku masî li mirovan diqelişe û yek-du bayiyan jî nekişîne. Her çend sêwiran dişibihe jî, her du celeb bazdan awayên cûda pêşandanê peyda dikin û cilên cûda li xwe dikin.
Ji pênûsa balkêş a ku bi tenê 1 onsan giran e dest pê kir, min gopala masîgiriyê ya Rainshadow Judge series 810ML bi revokek masîgiriyê ya Revo Toro Beast 50 ku bi 65 # çîçek dagirtî bikar anî. Ev çîçeka bassê ya zexm kelemek baş e û 75 heta 100 lîre tûna şîn li keştiya min digire.
Dema ku tuna şîn û tûna zer a ku di mini-baitê de hatî nivîsandin armanc dike, ev kefa min a bijarte ye. Ez ê kemînê bavêjim kefçêkerê, û dûv re çolek masîgiriyê ya kin vekim, da ku kelem di carekê de ji lingekî kêmtir hereket bike, û ez ê telafeyê berdim da ku kefê nîşan bidim. Ger masî di rewşek hevkariyê de bin, ez bi gelemperî bêyî daleqandî di şûştina yekem an duyemîn de derbas nabim. Lêbelê, heke ne wusa be, û ez neçim ber keviya bafûna kefîkê, serê klûbê bavêjin nav avê û bi lez û bez destikê bizivirînin.
Ev kiryar dê kemînê bigire binê erdê û gava ku ew di nav avê de diherike, lêdanek hişk bide. Qenaeta min ev e ku ew dişibihe masiyekî baitê, ji dibistanê şikestiye û ji bo revê bez dibe. Ev xuya bû ku bi rastî tûna agir da. Ez beşdarî pêşbirka tûnê bûm û ew qas zû bala wan kişand ku ew jixwe li binê û aliyê din ê qeyikê bûn berî ku ew bi xeta min a bêhêz re jî bigihin hev. Ev yekane rewş e ku ez ê vê ceribandinê bavêjim, lê bandora wê têra min dike ku ez bi hişkî wê fêm bikim.
Subwalk xelekek pirrengtir e, lê ew ji bo karanîna deryayî ne hatî sêwirandin, ji ber vê yekê berî masîgirtinê, hûn hewce ne ku çeng û zengil biguhezînin. Min çengelê bi tweeterek 2/0 Xwedî 4X û xelekek vekirî ya Hyperwire ya giran veguherand. Ev çeng ji çengên stokê pir mezintir in, lê ew bandorek neyînî li ser tevgera kefê nakin û tenê beşek piçûk hesab dikin. Kombînasyona bayê min a bijare Rainshadow RCLB 80M e, bi 80 # pêlên ku ji hêla stêrka Penn Fathom 25N ve hatî kişandin. Ev mîheng ji bo masiyên ku giraniya wan heya 125 lîreyan e guncan e, lê wekî ku Matt Kotch çend demsal berê fêr bû, ew dikare 200 lîre masiyan bikuje, ji ber vê yekê bi aqilmendî bavêjin.
Dema ku masîgiriyê li dora bilbilê dikim, ez ê wekî Yo-Zuri dest bi xwenîşandanê bikim. Lê gava ku kef derbas bû, ez ê biçim barek şûştinê ya pir dirêj, dûv re bi lez rêza şilbûnê hildim û dubare bikim. Yekane nebaşiya vê pêşkêşiyê ev e ku ew tîrê bi şûjinê li ser çîçekê datîne, ji ber vê yekê her çend caran ku ez çêdikim, ez yek çêdikim, û dûv re kêzikê rasterast paş ve dipêçim da ku têlê bi hişkî li ser kelûmê bigire. .
Her çend Subwalk ji bo balkişandina bilbilên masîgiriyê kelûmelek hêja ye jî, dema ku masiyên ku di binê erdê de dixwin, dibiriqîne. Dema ku masî kef dike, armanc dê bêdeng bimîne, lê gava ku masî li binê rûyê avê li dû kemînê digere, masî pir dimeşe. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku rêgeza tevgera masî fam bikin, û dûv re qeyika xwe li ber masî park bikin, û kefa xwe li gorî arasteya masî perpendîkular bi cîh bikin.
Di vê rewşê de, ez ê avêtinek dirêj berbi pêşiyê dibistanê bikim û heman dirêjkirina serê klûbê bikim û dûv re hişk bikim. Ger dibistan mezin be an pir zû nemeşe, hûn dikarin çend caran guleyan li wan bixin, lê gava ku ew derbas bibin, hûn hewce ne ku qeyikê li ber wan bigerînin û pêvajoyê dubare bikin. Ji ber ku tuna tenê dikare li jor, li derve û pêş ve binihêre, mifteya vê pêşkêşiyê ev e ku kemînê di cîhek diyar de bi cîh bike da ku wextê wan hebe ku wê bibînin, vekin û bixwin.
Ger hûn dixwazin li ku derê hûn wan dibînin proje bikin, gava ku kemîna we li avê dikeve, ew ê di wê deverê re derbas bibin.
Dema ku masîgirek hişk an jî kemînek din dikişîne, şîreta çêtirîn ku ez dikarim pêşkêşî bikim ev e ku hûn her gav deqeyek bigirin da ku bibînin ka masî çi dike berî ku darê ji nû ve şarj bike û berde. Ger hûn rê û leza tevgera wan bişopînin, hûn dikarin pêşbînî bikin ku hûn keştiyê li ku derê bi cih bikin da ku hûn karibê li ku derê ne tenê dikarin lê bibînin lê di heman demê de jî bi cîh bikin. Beriya avjeniyê li ser vê yekê bertek nîşan bidin.
Li hemî fonksiyon û performansa ku hûn dikarin ji makîneya xewna deryayê derxînin digerin? Êdî lêgerîn nema. Suzuki Marine bersiva bêkêmasî ye ji bo masîgirên behrê yên dijwar ên bi keştiyên ku bi 300 hp an 600 hp di rêzên ducar de têne nirx kirin - Suzuki DF300B, yekem 300 hp V6-ê çar-lebatê ya cîhanê ya bi perwaneya zivirî ya berevajî.
Ew bi rastî hêsan xuya dike: du pêpelokên sê-leşkerî yên li ser yekîneyek jêrîn tekane pêlê peyda dikin ku berê tenê dikaribû li ser cotek motorên zivirîner ên dijber were bikar anîn. Feydeyên sereke yên sêwirana paşîn a yekta ya Suzuki di nav de leza çêtir, lêdan, manevrabûn û karbidestiya hêja ya ku ji hêla şeş hêlînê ve (tenê sê lûle) ve hatî peyda kirin hene.
Pergala piştevaniya zivirîna berevajî ya DF300B li ser pêşiyên xwe yên 350hp ve hatî verast kirin. Gava ku pêdivî ye ku lezker were pêve kirin, ew dikare "girek"ek hêja li pêlên piştgirî peyda bike. Encam gulebarana vala û leza ecêb e.
Dema ajotina keştiyên mezin û barkirî yên tijî masîgirên dilxwaz, alavên masîgiriyê, qeşa û kemînê, performansa hêja ya pêlavên zivirîner herî diyar e. Wekî din, kêmkirina gemarê ya du-qonaxa Suzuki (2.29: 1) bêyî ku qurbankirina performansa bilind-end bike, gelek torque-a-dawî peyda dike.
Pîvana kompakt û hilberên sivik lê zêde bikin (727 pound ji bo şaftên 25-inch û 747 pounds ji bo şaftên 30-inch), û hûn motorek elektrîkê ya hêsan-hêsan bistînin.
Hêza motora Suzuki li şûna sê bergan li ser şeş lûleyan tê dabeş kirin, ku ev mezinahiya kelûpelan kêm dike û yekîneyek jêrîn a hîdrodînamîkî ya nerm diafirîne ku bi berxwedanek hindiktirîn avê di perçeyên zirav de qut dike.
Zêdebûna qada rûkê û zivirîna berevajî bilezbûnek hêja peyda dike, û sêwirana şirîn a DF300B xwedan feydeyek din a berevajî ya nebawer heye.
Ev teqîna bilez a hêzê bi taybetî di rewşên teng de bikêrhatî ye, wek docking û manevrayên din ên nêzîk, wek mînak derbaskirina keştiyek squid ji keştiya hevalê weya din re.
Hemî van hêz û tolerans ji sotemeniyê bikêr in, û ew ji sotemeniya 87-oktan pir razî ne, ku avantajek mezin e. 4.4-lître V6 ya DF300B bi rêjeyek berhevkirinê ya 10.5:1 û înjektorên sotemeniyê yên dualî di her silindirê de karbidestiya şewitandinê zêde dike.
Bikaranîna cotek înjektorên kompakt dikare piştrast bike ku tevlihevkirina sotemeniyê di her jûreyek şewitandinê de rasttir e, bi vî rengî atomîbûnê baştir dike û ji şewitandina eccentrîk dûr dikeve, ku sedemek hevpar a lêxistina motorê ye. Derzkirina 100% sotemeniyê di wextê rast de di nav silindirê de di heman demê de germahiya sarkerê sotemeniyê jî diparêze û heya %3 hêza zêde peyda dike.
Pergala girtina hewayê ya rasterast a du-kor li ser DF300B ji motorê re dibe alîkar ku bi serbestî nefesê bigire da ku performansa çêtirîn bi dest bixe, av, sprey û şilbûnê ji hev veqetîne da ku pêbaweriyê baştir bike. Ev pergala ketina hewayê ya bêhempa hewaya sartir û dewlemendtir peyda dike, di encamê de şewatek domdar û bihêztir peyda dike.
Suzuki Precision Control kontrola têlê û kontrolkirina leza guhêrbar hêsan e ku meriv hevûdu bike, ku DF300B ji bo keştiyên bi qereqolên duyemîn re pir maqûl e. Taybetmendiyên din ên pêşkeftî destpêkirina hêsan a Suzuki, moda trolling, û lihevhatina bi dîmenderên pir-fonksiyonî re hene.
Karbidestiya sotemeniyê, pêbawerî, performansa lezkirinê ya hêja di barên giran û deryayên dijwar, hilgirtina hêsan, girêdana bilez bi alavên elektronîkî yên nûjen re, hwd., Vana DF300B-ya nû ya Suzuki dikin konsolek navendek mezin û kabîneya werzîşê ji bo masîgirên werzîşê Hilbijartina çêtirîn.
Ne ecêb e ku çima Suzuki ji her hilberînerê motorên deryayî bêtir xelatên nûjeniya NMMA bidest xistiye.
Qaydeyên bassê yên profesyonel her gav ji bo motorên deryayî yên bi performansa bilind di navbera 150 û 250 hespên hêzê de qada îsbatkirina dawîn in. Demek dirêj, leza, pêbawerî, û (dibe ku ya herî girîng) gulebarana qelsbûnê ya çîna yekem pîvanên performansê ne. Suzuki-ya nû 2020 DF200RSS û DF150RSS bi baldarî hatine sêwirandin ku di her warî de baş tevbigerin.
Dema ku Suzuki Marine dest bi sêwirana motora elektrîkê ya performansa herî bilind kir ku li pişta keştiya bassê ya şampiyoniyê were daliqandin, wan hilbijart ku balê bikişînin ser modela 250hp-ji ber ku 250 herî zêde destûr e ku ji hêla Bassmaster Elite Series û Bass Pro Tour-a jorîn ve hatî destûr kirin. çalakiyên masiyan lîga Major.
Suzuki V6 çar-stroke DF250SS serkeftinek naskirî bi dest xistiye, ku Dean Rojas (Gola Havasu) di Gulana paşîn de li Lewis Smith Lake, Alabama, dikişîne. Şampiyonê Şampiyoniya Masîvaniyê ya Lîga Major. Di heman demê de, endezyarên Suzuki zehf dixebitin ku nûvekirinên teknolojîk ên herî paşîn ên motorên elektrîkê yên mezin veguhezînin motorên derveyî DF200RSS û DF150RSS 2020.
Hem DF200RSS û hem jî DF150RSS motorên 4-sîlindir ên DOHC 16-valve ne ku ji bo hêzkirina keştiyên masîgiriyê yên sivik û performansa bilind hatine çêkirin. Ji bilî keştiyên bassê, di vê kategoriyê de keştiyên bay û celebên din ên keştiyên deryayî û deryayî jî hene.
Suzuki ji ber endezyarên xwe yên herî baş xelatên Nûjeniya NMMA-yê herî zêde bi dest xistiye. Guhertinên sereke yên ku motorên derve yên nû yên 200 hp û 150 hp ji birayê xwe yê mezin V6 deyn kirine, di yekîneya jêrîn û kavilê de têne dîtin, ji ber ku her motorek elektrîkê nuha xwedan sêwirana yekîneya jêrîn a nû ya zexm û gearboxek nerm e, û xwedan kêmkirina gemarek bihêz e. Rêjeya 2.0: 1. Di vê celebê pêşbaziyê de pêşbirkên berê yên Suzuki ji berê ve têne zanîn ku zû ji qulan derdikevin - naha divê hûn di qulikê de derbas bibin da ku hûn pesnê xwe bistînin.
Her Suzuki-ya nû dê keştiyê bi lez li balafirê siwar bike, û ji ber ku hêmanên jêrîn ên nû bêtir hêza motorê vediguhezînin pêpeloka nû ya Watergrip Sport, hêza lezkirinê berdewam dike, bi vî rengî performansa hêja li seranserê benda hêzê heye. Performansa xwe bikin û bigihîjin leza topek ecêb.
Modelên 150hp û 200hp yên nû yên 2020-an serê hêza Suzuki Big Block 175 înç kûp, bi kamerayên dualî, 16 valves û rêjeyek berhevkirinê ya 10.2:1 parve dikin, ku bersivek gewrê ya hêja peyda dike. Injektasyona sotemeniyê ya pir-qonaxa ya Suzuki û dema valveya guhêrbar (li ser 200) di heman demê de alîkariya motora derve ya nû ya dînamîkî dike ku torque, lezbûnek bilez û karîgeriya sotemeniyê peyda bike.
Paqijkirina xweş a li ser DF200RSS û DF150RSS xwedan sêwiranek nûjen, şêrîn e ku li ser her cûre qeyikê xweş xuya dike û ji pilana rengê Reşê Matte re temamkerek bêkêmasî ye. Lêbelê, ev sêwir bi qasî xuyangê girîng e.
Pergalek ketina hewayê ya nîv-rasterast di firînê de yekgirtî ye, ku dikare hewaya sar rasterast bi modula girtina hewayê ya inductionê ya pir-qonaxa motorê bişîne. Gava ku motor dikare hewaya sartir bimije, ew ê bi karîgeriyek bilindtir bixebite û bilezbûnek bihêztir û leza herî zêde ya bilind peyda bike.
Ev sêwirana qapaxa derve ya bêhempa di heman demê de xwedan hewayek yekalî jî heye, ku rê dide çerxa zivirî ku hewaya germ ji binê fêkiyê derxe, bi vî rengî germahiya hundurê motorê kêm bike.
Ji serî heta binî, ji serî ber bi binî, modelên DF200RSS û DF150RSS yên nû-pêşkeftî bi baldarî hatine sêwirandin da ku bêtir tiştên ku kevan û masîgir li ser deryayê dixwazin peyda bikin.
Ji bo bêtir agahdarî li ser van pêlavên nû, an yek ji rêza bêkêmasî ya Suzuki ya hespên giran ên ji 2.5 heta 350 hesp, ji kerema xwe biçin www.suzukimarine.com.
Gelek tişt di derbarê masîgirtin û keştiyê de bi ezmûnê ve girêdayî ye. Heman tişt ji bo çêkirina kincên masîgiriyê û kincên keştiyan jî derbas dibe. Malbata li pişt kincên Hook&Tackle xwedî ezmûnek dewlemend e. Malbata Hook & Tackle wê xwedî dike û kar dike û di 1963 de hate damezrandin.
Hilberên herî paşîn, yên ku ji her kesê ku ji çalakiyên li derve hez dike re îsbat kiriye ku balkêş in, binihêrin!
Kûçika çolê ya Hook&Tackle ya nû hilbijartî Lifeguard cûrbecûr sêwiran û fonksiyonên nûvekirî peyda dike. Ew yekem kes bûn ku ne tenê bi şêweyên grafîkî yên ku li ser deştê, lê her weha li ser taca şapikê jî hatine çap kirin, van şepikan anîn bazarê.
Kalîteya superb! Mirov nikarin têra tiştan bi dest bixin… Dibe ku ev di berhevoka wan de yek ji tiştên herî zû difroşin be.
Hook & Tackle ya nû "kirasê masîgiriyê bi performansa bilind a hoodie ya çapkirî" ji maddî Wicked Dry & Cool Poly-ya serketî ya nerm a berbiçav hatî çêkirin, ku dikare şilbûnê hilîne û wê sar bihêle. Di heman demê de xwedan kapek e, lepikên radîkal ên zû zuha dibin, dikare tevgera milê dirêj bike, û fonksiyonek deodorant heye, UPF 50+ xwedan bandora parastina rojê ya herî mezin e.
T-shirta grafîkî ya super nerm û dirêj a Hook & Tackle ya nû hilbijartî ji pembûya rezervê ya bi kalîte hatî çêkirin û cûrbecûr sêwiran û rengên grafîkî pêşkêşî dike. Vana ew qas nerm û pir rehet in ku wan ji bo karanîna rojane bêkêmasî bikin!
Rêzeya T-shirtê ya performansa pergala rojê ya Hook & Tackle dê ji bo 2020-an grafikên nû destnîşan bike. Di nav wan de T-shirtên Yellowfin Tech, Crossing Hooks û Tûna Amerîkî hene. Ev t-shirtê desta mîkro-pembû ya ultra-nerm zû zuwa dibe, deodorant e, û xwedan parastina rojê ya UPF 50+ ye. Performansa wê bi tevahî dişibihe kirasên polesterê yên bi performansa bilind, lê bi hestek pembûya nerm e!
Rêzeya nû ya Hook & Tackle ya kirasên masîgiriyê yên bi performansa bilind Wicked Dry & Cool ji nermbûn û pêşkeftina Micro-Poly-ya bilindtir têne çêkirin, ku dikare şilbûnê bigire û sar bimîne. Di heman demê de wan xwedan lepikên radîkal ên zû zuha dibin jî hene ku dikarin tevgera milê dirêj bikin û fonksiyonên deodorant hene. UPF 50+ xwedan bandora parastina rojê ya herî mezin e.
Hook & Tackle naha bi berfirehî wekî dahênerê "Ber Can Can kurt" (kurteya Ber Can Can) tê zanîn, û naha Oceanic ji 81% polester, 12% pembû û 7% spandex hatî çêkirin, bi teknolojiya dirêjkirinê ya çêkirî pêşkêşî dike. Van kurtan bejnek sabît, kemberên kemberê, berîkên piştê yên ewledar û berîkên çalak ên bi 9 înç jêrîn peyda dikin. Heya nîvê sala 2020-an, dê cûrbecûr şêwazên nû werin berdan. Ew ê ji bo erd an deryayê mezin bin!
Hûn ê çu carî ji rêzefîlmên "çeng û pêlav" razî nebin, ji ber ku ew hemî li ser bingeha ezmûn û hezkirina werzîşên li derve têne çêkirin. Ev kombînasyona serkeftî ye!
Nêzîkî deh sal berê, Bill Dobbelear, rêveberê giştî yê Grey Taxidermy li Florida, fikirî ku zêdetirî 10,000 kaptan û hevkarên li çaraliyê cîhanê bîne nav torek ku dikare masiyên werzîşê yên ku li deverên wan têne girtin nîşankirin û berdan.
Di Çileya 2015-an de, rêxistinek navneteweyî ya ne-qezenc, bi tevahî înteraktîf a nîşankirina masiyan Grey FishTag Research (GFR) (501(c)(3)) li Los Sueños, Kosta Rika, paytexta masîgiriya werzîşê ya cîhanê hate damezrandin. Ew plan dikin ku di wextê rast de agahdarî berhev bikin û daneyên zanistî yên hêja rasterast ji masîgirên profesyonel li çaraliyê cîhanê bistînin, dema ku "nimûneyên heywanên gewr" etîket û alavên belaş ji kaptan û hevalên tîmê re peyda dikin.
GFR komîteyek şêwirmendiyê ava kir ku ji mirovên berbiçav ên ji masîgir, parastin û civakên zanistî yên ji çar aliyên cîhanê ku xwedan armancek hevpar in û navendên lêkolînê di tora GFR de bi lêkolîneran re peyda dike (* di dawiya çîrokê de hatî navnîş kirin).
Dobbelear gihaşt armancên xwe û paşê jî bigihê hin armancan. GFR navneteweyî ye û bi tevahî ji hêla tora herî mezin a pisporên masîgiriyê ve, ku ji nêzikî 10,000 kaptan û hevkaran pêk tê, tê xizmet kirin.
GFR di heman demê de bi FECOP (Costa Rica Masî), GHOF (Weqfa Okyanûsa Guy Harvey), NOAA (Rêveberiya Okyanûsî û Atmosferê ya Neteweyî) û ROFFS (Xizmeta Pêşbîniya Masîvaniya Deryayî ya Roff) re hevkariyê dike.
Digel belavkirina "tagên spaghetti" yên kevneşopî yên ku li ser masiyên werzîşê yên ku li herêmên cihê têne girtin têne bikar anîn, GFR di heman demê de bexşkar jî berhev kir da ku di bernameyek nîşankirina satelîtê ya êrîşkar de arîkar bike da ku etîketan li deverên bijartî yên cûrbecûr bi cih bike.
Los Suenos, 22 Çile, 2015: Endamên tîmê lêkolînê yê Grey FishTag, Dr. David Kerstetter (Zanîngeha Nû ya Başûrê Rojhilat), Dobbelear, û endamên lijneya şêwirmendiyê Zsolt Szekely û Carter Takacs bi serfirazî yekem etîketa arşîva satelîtê ya pop-up (PSAT) li ser masiyê dîk. (Masiyê dîk ji bo rûmeta Todd Flanders hatiye binavkirin). Di "Sunshine One" de kaptan Îsmaîl û hevkarê yekem Christian Bolaños ji navenda lêkolînê ya fermî, seyrangeha Los Sunos û Marina (ev pargîdaniyek e ku li Herradura, Kosta Rîka ye, seyrangehên pênc stêrk û stêrkên li navendê ji bo nîşankirinê hatine bikar anîn. bicihkirina.
Kurê nêr 35 înç dirêj e û giraniya wê bi qasî 17 lîreyan e dema ku tag vedibe. Etîketa satelîtê ya MiniPSAT (2,2 onsan bi qalibê, 5 bi 2 înç bi pîvan) 16 rojan li ser dîkê hate sabît kirin.
Encamên vê bicihkirina "yekemîn ji cûreyê xwe" etîketa masiyê dîk du faktorên sereke nîşan dide: Yekem, masiyê dîk dikare zexta destpêkê hilgire û avjeniyê bike û bi taga satelîtê ya pêvekirî re normal bixebite; ya duduyan, masî rovî ne tenê Li cihekî namîne an jî li ser zinarekî li peravên Kosta Rîkayê dijîn-masiyên dîk ji 75 metreyan kûrtir koç dikin û nîşan didin.
Marlina xêzkirî "Tracy" di 1-ê Mijdara 2016-an de ji hêla masîgir Dave Bulthuis ve hate girtin û bi tagek satelîtê (PSAT) hate nîşankirin. PSAT 38 rojan di nav masiyan de ma û dane berhev.
Li cîhê herî nêzîk, "Tracy" 5,6 mîl dûrî peravê Baja Sûrê ye. Masî bi qasî 924 kîlometreyan ber bi başûrrojhilat ve çûn. Di van 38 rojan de 10 rojan li Hewzeya Mazatlanê û li derdora herêma qusûra Riviera avjenî kir.
Her çend marlinên xêzkirî "Bill Grey" û "Tracy" di heman rojê de hatin nîşankirin, "Bill Grey" çû bakur û ber bi navenda Deryaya Cortez ve li nêzî Loreto, "Tracy" "başûr".
Her yek ji wan şêweyek tevgerê ya vertîkal a mîna ya masiyên şûr nîşan da, bi şev li ser rûyê erdê û di nav rojê de li kûrahiya 120 û 240 lingan derbas dibe.
Ji her du marlinan, rêwîtiya "Bill Grey" ya berbi Deryaya Cortezê bû sedema hestiyariya herî mezin. Piraniya masîgirên li qeraxa rojhilatê Baja Surê ya li Loretoyê di mehên zivistanê de masiyên zer û di havînê de masiyên dorado hene. Pangasên kevneşopî û fîloyên trailer kêm kêm bi serpêhatiyên deryayî yên 20 mîl dûr ve mijûl dibin.
Robert Ross, masîgirek herêmî ji BCS San Cosme, dît ku di van 20 salên borî de, deverên mayî yên "Bill Grey" bi rastî deverên dewlemend ên tîrêjê û tonên dêw, Dorado û Wajo bûn - Hemî van dibistanên mezin ên squid wan dikişand.
Di Mijdara 2018-an de, Port of Escondido (Marina Puerto Escondido) bi heybet vebû, ku 100 slaytên wê hene ku dikarin masîgirên werzîşê yên mezin û yatên mezin heya 200 lingan bicîh bikin.
Di Gulana 2019-an de ji qeyda serketî ya Robert Ross ya bi salan û berfirehkirina navnîşa celebên ku wî pê re rû bi rû maye cesaret kir, wî di Gulana 2019-an de tonek zer û çîçek li dorado û masiyên dûvikê adetî zêde kir Ji ber vê yekê pîer piştgirî da yekem pêşbaziya masîgiriyê ya Robert Ross.
Bîst û heşt tîm beşdarî vê çalakiyê bûn. Rose got ku di pêşbaziya du rojan de, 136 masiyên puffer hatin berdan, ku ev daneyên ku di sala 2016-an de ji hêla etîketa satelîtê ya GFR-ê "Bill Grey" ve hatî berhev kirin eşkere dike û piştrast dike.
Lêkolîn û şêwirmendê Grey FishTag Mike Caruso û tîmê "Kovara Masîgir" çûn New Yorkê da ku etîketên satelîtê bigirin û du berendamên berbiçav serbest berdan. Ev yekem car e di dîroka masîgiriya bass a herêmî de ku etîket têne hilgirtin.
Etîketa "Belaş" di 21ê Gulana 2019an de derdora saet 13.00'an hat berdan, û etîket di 9ê Tîrmehê de ji bassê xerîdar hat berdan. Etîket herikî û di dawiyê de li Kanala Cape Cod ya li nêzî Sagamore Beach, Massachusetts hate şûştin.
Li wir, xanimek ku li ser peravê dimeşiya etîket dît û vegerand ofîsa GFR. Di her kêliyê de di navbera van tarîxan de, label dê her sê pêkhatan-ronahî, germahî an kûrahî winda neke.
Tîma Lêkolînê ya Grey FishTag û biyolog û teknîsyenên behrê yên Wildlife Computers du hefte derbas kirin da ku yekem daneyên etîketê yên ku hatine berhev kirin ji hev veqetînin.
Ev lêkolîn di gelek waran de hêja ye. Di nîşankirina satelîtê de, tîmê bi gelemperî pêdivî ye ku li benda serbestberdana tagê hatî danîn û daneyên tixûbdartir bi riya satelîta Argos veguhezîne. Di encama dîtina tagên rastîn de, xalên daneyê di navberên 15 çirkeyan de hatin tomar kirin.
Tîma GFR bi gumanek mezin diyar kir ku "Azadî" di nav heşt hefteyan de 300 mîl (xeta rast) ji New Yorkê geriya, piraniya wextê xwe di avên deryayî de li qiraxa refika parzemînê ya li perava bakur-rojhilatê derbas kir.
Di hemî telemetrîya masî de, dê her gav xeletiyek piçûk hebe, ku di vê lêkolînê de ya herî piçûk e ji ber ku etîketên satelîtê yên orîjînal ji hêla fîzîkî ve hatine girtin.
Masiyê duyemîn ê bi navê "Azadî" di 21ê Gulanê de li rojavayê masiyê yekem hate girtin û bi Captain Liberty Fin Chasers, Captain Frank Wagenhoffer û Dave Rooney re nêzî Peykerê Azadiyê bû.
Dem û cîhê girtina, nîşankirin, û projeya berdanê di dawiya heyama rijandina Çemê Hudson de hate plansaz kirin, bi hêviya ku cotek bassê piştî zayînê bigire. Li bilindahiya 42 santîman, "Azadî" masiyê ku ew lê digerin e!
Di 22ê cotmehê de, Peter Dello di dema paqijkirina birêkûpêk de li alavan MiniPSAT ya Pargîdaniya Komputerê ya Wildlife li Lêkolîna Bassê ya Bakurê Rojhilatê ket.
Piştî ku di 21ê Gulanê de li ser çemê Hudsonê yê jêrîn hate nîşankirin, daneyan destnîşan kir ku "Azadî" ber bi başûr-rojhilatê ve li jora Hudson Gap-ê diçû, û ew digihîne dawiya herî rojavayî ya Hudson Gorge li Geliyê Babîlê - bi qasî 100 mîl - dawiya hefteya Roja Bîranînê.
Etîketa Kompîturê ya Wildlife Computer nîşan dide ku "Azadî" meha pêş me bi qasî 20 mîl (nêzîkî 30 kîlometre) av derbas kir, û bi rengek zigzag di nav Block Canyon berbi Kaniya Veatch ve çû, û dûv re di destpêka Tîrmehê de ber bi Nantucket Shoals ve çû bakur.
Labela duyemîn a 5,000 dolarî ya "satelîtê" "Azadî" lez da ser xala efsanewî ya striptîzê ya li Jersey Shore û di 19ê cotmehê de piştî rakirina striptîzê dest bi belavbûnê kir.
Di destpêka Mijdarê de, lêkolîneran efsaneya bassê 42-inç ku ji peymana Fin Chasers li jêrî Çemê Hudsonê di 21ê Gulanê de hat girtin û berdan piştrast kir. Cih û dûrbûna ku wê di wan 152 rojan de geriyaye, dibe ku her masîgir û zanyarên Slater şaş kiribe. li tevahiya Parka Asbury, bakur, başûr û rojhilatê Perava Slibert. Daneyên piştrast dikin ku her du cûreyên masî ber bi peravên derve û kanyonan ve hatine derxistin.
Pirsên jêrîn motîvasyona lêkolînê kirin: "Di demsala baranê de, hejmara marlinên şîn ên ku li ser 80 mîl çîyayê peravê têne dîtin bi heman masiyên ku di Kanûn û Rêbendanê de li qeraxê hatine girtin e?"
Tîma GFR (12 kes) li du keştiyên Maverick yên ku ji hêla Will Drost ya Maverick Fishing ve hatî hilberandin ji hêla Los Angeles Suenos Marina ve di Tîrmeha sala borî de hatine peyda kirin û ber bi FADS-80 mîl dûrî peravên rojavayê Kosta Rikayê li nêzî Los Sueños Resort û Marina bi rê ketin. Di dema rêwîtiya rojane de (tîmê paşê jê re "Blue Marlin Mayhem" tê gotin), wan karî sê tagên satelîtê bi cih bikin. Ew li benda daneyên tê payîn ku vê biharê werin bidestxistin.
GFR ji bo pêşvebirina domdariya nêçîra masiyên deryayî û bilindkirina hişmendiya çavkaniyên giştî amûrek girîng e. Bername di wextê rast de agahdarî berhev dike, daneyên zanistî yên hêja rasterast ji masîgirên li gelek deverên cîhanê digire, û pirek di navbera masîgirên profesyonel û dildarên masîgiriyê û civata zanistî de ava dike. Ev ji bo daneyên têkildar hewcedariyek lezgîn e.
Hemû masiyên li her okyanûsê di bin çavdêriyê de ne. Kulîlk, şorkan, masiyên giştî yên deryayê û deryayê tên şopandin û tomarkirin. Encam di derbarê şêwazên koçberiyê, nifûsa masiyan, rêjeyên mezinbûnê, kûrahiya jîngehê, hwd de zanyariyên hêja didin zanyar û biyologan.
Daneyên berhevkirî ji bo mebestên zanistî têne analîz kirin û têne bikar anîn û her biha bi her aliyên têkildar re têne parve kirin.
Beşdariya pisporên masîgiran, navendên lêkolînê yên fermî, û tevkariyên xêrxwaz û sponsoran serkeftina projeyê mimkun kir. Pabendbûna GFR di heman demê de ew e ku berdewam bike ku masîgirên pispor bi hemî etîketan, makîneyên nîşankirinê, kartên daneyê, perwerdehiya destan û piştgiriyê belaş bide, ji ber ku ev hîn jî mifteya daneyên rast û serkeftina planê ye.
Ji sala 2015-an vir ve, ji ber ku cureyên din ên mebest (di nav de masiyên şûr, masiyên dîk û baskên xêzkirî û marlina şîn a sala borî) bûne hedef, hejmara koordînatên hatine bicihkirin sal bi sal zêde dibe.
*Lijneya şêwrê di nav de; Steve Hagett, Dave Bulthuis, Serokê Pure Fishing; Captain John Brownlee ya Mavericks Yacht; Eric ·Eric Leech, Tracy Ehrenberg, Masîgirên werzişî; Samantha Mumford, Premium Marine; Kristen Salazar, Cîgirê Serok, Casa Vieja Lodge; Caterpillar Chris Scanzillo ya Le Marines; Captain Dave Marciano, Captain û Xwediyê FV Hard Commodities; Carter Takacs, Port Keeper, Marin Pace Villa (Marin Pez Vela); Serokê Dolphin Electric Reels Zsolt Szekely; Rêveberê Maverick Yachts Daniel Espinoza; Tami Noling, Gary Graham, Baja Guy; Hager (Greg Benedicto) û Greg Stotesbury (Greg Stotesbury); Albert Battoo, Rêveberê Masîgirtinê li Tropical Star Hotel; Jody Whitworth, Captain Ray Rosher, James A. Donofrio A. Donofrio, Rêveberê Rêvebirê Hevbendiya Masîvaniya Recreational (RFA); Keith Poe, "Precision Scroll"; Michael Caruso, "Kovara Masîgir".
* Navenda Lêkolînê, "Kovara Masîgir", "Sunset Pier", "Sea World", "Ocean City Pier", Crocodile Bay Resort, Greater Alaska Lodge, Los Sunios Resort and Marina, Maria Pez Vera, Pisces Group, Sanquindo Lodge and Casa Vieja Lodge, J-Dock Seward Alaska.
Sponsor: AFTCO, vîdyoya AA, Wire Fishing Amerîkî, FECOP, Costa Del Mar, CR Primo masîgiran, Seaguar, cil û bergên herî başûr, welatê squîd.
Ma hûn dixwazin bibin beşek ji çareseriyê? Tevlî tîmê GFR bibin, biçin deverên navdar ên masîgiriya werzîşê, û beşdarî gelek seferên nîşankirî yên cihêreng bibin, ku tîmek ji karmend, mêvan û endamên lijneya şêwirmendiyê bi kaptanên herêmî, hevalên tîmê, sponsorên bûyerê, personelên navenda lêkolînê û zanyaran re têkilî daynin.
Heyecana tevlêbûna tîmek ku etîketên elektronîkî yên binavkirî û etîketên satelîtê û her weha etîketên spaghetti yên birêkûpêk li ser cûrbecûr cûrbecûr biyanî (masî dîk, xerîdar, şîn, marlina reş û spî û masiyên şûr) bi cih dike, parve bikin. Ev tenê beşek ji masiyên hedef in.
Parker Boats û seyrûsefera wê ya Yamaha bi gelemperî li ser rampên avêtinê yên li perava rojava têne dîtin. Her çend ew hemî xweş xuya dikin jî, qalibên çêtirîn jixwe di cîh de ne ku di masîgiriya meya bêhempa ya ku li ber peravên Californiaya Başûr dirêj dibe de rola çêtirîn bilîzin.
Kevin Kelly, xwediyê Costa Mesa West Coast Marine, Parkerê xewnên xwe sêwirand. Tecrûbeya wî ya hilberîn û hilberandina salên wî di her Parkerê ku ew ji xerîdaran re peyda dike de têne xuyang kirin.
Kelly got: "Ez her gav li ser hemî otomobîlên xwe yên Parker hêza herî bilind ferman dikim." “Em behsa qutiyeke bêkêmasî, tankeke sotemeniyê ya temam û herî kêm 2-3 masîgiran dikin. Ez naxwazim ku kesek li ser dikê bi kemînek xwerû. Di nav sindoqê de bimeşin, bi hêviya ku bêtir motîvasyon hebe.”
"Nan û rûnê me keştiya pîlot a 2,320 înç e," Kelly destnîşan kir. “Me gelek xebat kirine. Ew hemî hatine guheztin da ku li gorî awayê ku em masîgiriyê li vira vê dawîyê dikin - li dû baskên şîn û spî yên mezin.
Her Parkerek ku ji hêla Kelly ve hatî firotin pakêtek hilberê elektronîkî ya bêkêmasî ya xwerû pêşkêşî dike, û tewra ew pakkirin jî dikarin werin mîheng kirin ku hewcedariyên xerîdarên xwe bicîh bînin. Di pakêtê de dîmenderek pir fonksiyonel, radar, lêgerîna masî, radyoya VHF û antenna heye.
"Furuye, Simrad an Gaming - em dikarin her tiştî bikin. Tişta herî girîng ew e ku meriv alavên herî rehet peyda bike.” Kelly lê zêde kir. "Ev dê ekranek 9-inch an 12-inch û senzorek 1,000 watt hebe.
"2520 û 2820 dikarin bi hêsanî dîmenderek 12-inch bicîh bikin, lê em dikarin li gorî hewcedariyê ekranek 16-inç bişkînin. Di her du rewşan de, cîhê we têra xwe heye ji bo pêşandana dîmenderek dabeşkirî. Her weha hûn dikarin ekranên din li ser ekrana Nîşandana pergalê zêde bikin." Kelly destnîşan kir.
Masîgiriya başûrê Kalîforniyayê û seferên deryayê yên dûr û dirêj ên Keştiya Deryayî ya West Coast berbi qeraxên çem û giravan rastiyek in, dema ku guheztinên Pargîdaniya Deryayî ya West Coast hem performans û hem jî ewlehî çêtir kirine.
"Yek ji wan tiştên ku em ji bo hemî Parker peyda dikin ev e ku em pirtûkxaneyek serbixwe ya bataryaya morkirî ya deryayî ya kûr-şikilê biafirînin da ku alavên elektronîkî bêyî pîlê motorê bixebitin," Kelly diyar kir. "Ew ji bo ewlehî û rehetiyê ye."
Zêdebûna pergalê di heman demê de di sazkirina qutiya xwerû ya baitê ya West Coast Marine Parkers de jî hatî çêkirin.
“Me qutiyeke çolê ya cuda li ser dikê saz kir. Li kargeha pîlot, ew bi gelemperî li gorî hewcedariyên xerîdar, li gorî hewcedariyên xerîdar, pergalek ava şîn a ji 48-gallon heya 85-gallon e. "Her tiştê ku em dikin bi mezinahiya keştiyê û hewcedariyên xerîdarên me ve girêdayî ye."
Depoya hilanînê bi qapaxek ve hatî çêkirin, ku dikare wekî tabloyek birrîn û xwedan çîpek ku bi depoya hilanînê ve girêdayî ye were bikar anîn, û dikare ji bo nêçîr û çengelên masîgiran were bikar anîn. Pergala baitê di ketina pompê de parzûnek vedihewîne da ku giya û gemarên din parz bike.
Kelly got: "Parker li quncika benderê depoyek avê saz kir, ku ji bo masiyên dilpak ên mîna mini mac an squid xweş e." "Em boriyê saxlem dihêlin, lê em boriyê têxin nav mifteyê û têxin nav tanka xweya avê ya Mezin. Ji ber vê yekê, hûn dikarin çend valves vekin û depoya avê ya kargehê wekî pompek alîkar bikar bînin.
"Hebûna pergalek paşvekêşanê pir girîng e - hûn naxwazin 60 mîl dûrî deryayê bihêlin!"
Hêzên Deryayî yên West Coast di heman demê de Parker-a xwe bi hêlînên roketan / rokêtavêjên xwe vekir, ya herî gelemperî roketavêjên kapasîteya 15 heta 20-bar in, bi du rêzên xwedan çîpên laleya-tevlîhevkirî, ji ber vê yekê kelûpel dikarin werin saz kirin.
Serê hişk a li ser modela kabloya Parker têra xwe zexm e ku her tiştî bigire, ji depoyek çavdêriya zengila zikê ji pola zengarnegir bigire heya bircek bi tevahî fonksiyonel a ku dikare bi panelek amûrek fîberglassê, kontrola trolê û pompeya rûkê ya hîdrolîk a bi rêwer ve were saz kirin. Hûn dikarin wêneyan bistînin.
Kelly got: "Birca tevahî pir bihatir e, li gorî pakêtê ji 17 heta 20,000 dolarî diguhere." "Em antenna VHF bi qasî ku gengaz saz dikin, ev tê vê wateyê ku heke hûn wiya hilbijêrin, Li ser serê bircê."
The West Coast Marine Corps di heman demê de dikare ji we re mîhengên rûniştin û hilanînê yên xwerû yên Parker peyda bike, û Kelly kêfxweş e ku ji we re li ser guheztinên ku wî di paşerojê de çêkiriye vebêje.
Kevana kevana kargeha Parker li pêşiya keştiyê diqede, û du vebijark hene - peravê birêkûpêk û rojava. "Riyên li perava rojava 8 û 10 înç bilindtir in, û me 8 û 10 înç jî lê zêde kiriye, ji ber vê yekê rêça ku di encamê de tê pêbaweriyê dide we ku hûn berbi kevanê birevin û kemînê bavêjin ser bilbilê an jî di êvara mezin de bassê bişopînin. qeyik."
Dema ku ez li ser çengê xwe kûr di beşa motora deryayî de xwar dikim, min bihîst ku patronê xwe yê Kiwi li ser milê xwe dike qîrîn, hewl dide ku pêleka asê rake da ku dest pê bike. Min dijwarî pejirand û bi tevayî çûm, bi serfirazî pêlên xwe sist kir ku kar biqedîne. Wê demê dema ku min ji bo ehlîyeta kaptanê şer dikir, ez kaptanê komek keştiyên kirêkirî bûm. Ew hez dikin ku karê bêzar, tevlihev bidin min, û ji min re dibêjin "tiliyên piçûk" ji ber ku destên min dikarin li cîhên piçûk ên ku li ser keştiyan gelemperî ne werin danîn. Patronê min ê Zelandaya Nû Lance patronê min û şêwirmendê min ê bijare ye. Ew biaqil e, kedkar e, hişk e û ji ber zayenda min qet bi min re muamele nake. Tenê divê ez zû fêr bibim û kar biqedînim.
Ev serpêhatî bû ku evîna min ji bo keştiyê îlham girt. Di wê demê de min fêm kir ku ez dixwazim kariyera keştiyan bikim.
Min 4 salan di dok, temîrkirin û mekanîkê de xebata xwe domand. Min ji bo lîsansa kaptanê dem û zanîna deryaya qanûnî stend. Min dest bi derbasbûna ji Long Beach berbi Girava Catalina kir. Ez evîndarê jiyana avî û masîgiriyê bûm. Di destpêkê de, ez ê squîdên cemidî yên li firotgehê û zozanên masîgiriyê yên bi destan li ser pêlên zivirîna Walmartê bi kar bînim. Ji bo masîgiriya bassê ya bingehîn bes bû, lê paşê ez çûm Girava Catalina û min dest pê kir ku bi hevalê xwe re, ku tevahiya jiyana xwe masîgiriyê dike û li giravê dijî, bêtir fêrî masîgirtinê bûm.
Me gelek wext li deryayê masî girt û binav bû. Masiyên ku min dest pê kir ne tenê baskên ava şor bûn. ez heyran im! Min dest bi karanîna zanîna xweya deryayê / keştiyê kir da ku biçim masîgiriyê. Ez şanaz im ku ez dikarim şîva xwe bibînim, girêbikim û bixim. Ji ber hezkirina min a eşkere ji masîgirtinê û wergirtina lîsansa kaptaniya xwe ya 100 ton, min pêşniyarek kar girt ku ez li keştiyek masîgiriya werzîşê ya deryayî ya bi navê "Sefer" bixebitim. Ez ajokarê şevê me û ez ê sibê li ser dikê bixebitim.
Ji bo min, ev rêyek nû ya masîgirtinê ye. Ew bi lez, rojên dirêj, û gelek testosterone ye. Ji min re gotin bikevin cihê rast. Serdar û ekîb dijwar bûn, lê ew bi min re sebir bûn. Ti tercîha min tune, ez bi rastî pêdivî ye ku rabim ser piyan û îsbat bikim ka ez dikarim li ser dikê çi bikim. Pêdivî ye ku hûn çermê stûr û hestek xweş (û pir vexwarinên enerjiyê) hebe. Min dest pê kir ku bêtir fersendên kar werbigirim, wek karkirina li ser keştiya masîgiriya werzîşê "Vebijêrk" li derveyî Long Beach, û girtina keştiyek masîgiriya werzîşî li Kanala Panama, di rê de masîgiriyê û girtina cureyên nû.
Hemî karên min wek kaptan/masîgirek jin nayê qebûlkirin. Ji ber zayenda civakî, ez li gelek cihên vala digerim. Masîgirê tenha li ser min gelek şîrove hene. Hinekên din jî min dilrehm kirin û gotin ji ber ku ez jin bûm hestiyê min avêtine, lê wan bi hunera min nizanin.
Lê di dawiyê de, ez bi qîmet û jêhatîbûna xwe dizanim, û ez berdewam dikim ku ez bibim masîgirek çêtir û hîn zêdetir zanyariyan bi dest bixim. Ez ji bo patronê xwe yê berê, kaptan û ekîba xwe pir bi şens hîs dikim. Ez ji bo sebir û şehrezayiya xwe spasdar im.
Dema ku min li tava rojê ya xweş li asoyê nêrî û bi girtina xwe re vegeriyam malê, ez pir kêfxweş bûm. Li dinyayê hîseke din tuneye.
Li dû bêkêmasî û sadebûnê, Gamakatsu zengilek welding li çengê Assist 520 zêde kir ku pêşbaziyê bi dest xist. Ji bo monofilaments, fluorocarbons û braids, tevgera lêdanê ya domdar dijwar e. Gamakatsu bi lêzêdekirina zengilên weldingê hemî nuwazeyên nezelaliyê ji holê rakir. Ne tenê ew hema hema neşikestî ye, lê di heman demê de zûtir û hêsantir e ku meriv bi çavê çakêtê bi karanîna zengilek veqetandî ve girêbide. 3/0 ber 6/0 pîvan, di her komê de du. 160# (3/0, mezinahiya 4/0) û 220#-(5/0, 6/0 mezinahî) bikar bînin da ku amûra têxê bikşînin.
Çêlika nû ya yek-parçeyî ya bi teşeyê lûkê ya Nautilus Circle HD-ê dihêle ku kemîna zindî bi serbestî avjenî bike, dirêjtir bijî, û bêtir nêçîra xwe bikişîne da ku xwe û çengelê bikişîne.
Wê demê, pola herî baş-karbonê bilind dê kûr bikeve û di rewşek awarte de hişk were girtin. Têlê zengilê Nautilus HD 30% ji Nautilusa normal girantir e û 50% ji Super Nautilus kêmtir e. Her çend navûdengê wê yê bingehîn di pîşesaziya masîgiriya tûna şîn a Kaliforniya Başûr de hatibe îsbat kirin jî, delîlek bêkêmasî heye ku wê di gelek pêşbaziyên giran ên din de jî hêzek awarte nîşan daye, wek masî, halibut, grûp, hwd. .
Di rêza Gamakatsu de yek ji wan çengelên piralîtir, çengên heştpêyên deryayî yên 4x yên rasterast ji bo hilgirtina masiyên mezin hatine sêwirandin. Tîpa bekê ya jihevkirî dikare ji bo her tiştî, ji komkeran bigire heya bassê, were bikar anîn, dikare zû têkeve hundur, û dikare ji bo kemîna zindî ya mezin an bermayek mezin were bikar anîn.
Van çîpên tûna yên Tuned ên bi zengilên welding ên zexm fîşa tûna weya bijare zêde dikin. Zengila zexm a yek-perçe dihêle ku çeng bi serbestî bizivire, bi vî rengî hêza masî ya ku di şer de birevin kêm dike.
Gelek rê hene ku hûn alavên xwe şil bikin dema ku masîvaniyê dikin an kêfê ji çalakiyên li derve digirin. Di şert û mercên giran de ku baran, pêl, pêlên avê ji keştiyan an qezayên nediyar bi rastî dikarin kêfê kêm bikin, kelûmelên xwe li Gamakatsu's Dry Bag Backpack 20L hilînin. 100% avgiran, bi dirûvên girtî û pişta hilmkirinê, rehet. Klîpên pêçandin û rastkirinê zexm in da ku pêşî li rijandinê bigirin. Berika zipperê ya pêşîn tiştên hêja diparêze. Dema ku neyê bikar anîn, dê çenteyê ji bo hilanînê hişk were pêçan. Ji bo her rêwîtiyek şev an pir-rojî têra xwe mezin e.
Yek ji xeletiyên herî gelemperî ku ji hêla masîgirên behrê ve têne kirin ev e ku meriv li heman cîhî li heman rêyê masîgiran dike û dîsa û dîsa rêwîtiyê dike. Ev bi tevahî tê fêm kirin, ji ber ku ev awayê ku mirovên nûjen li ser bernamekirinê difikirin ev e. Karê meya rojane tijî cihên nas û encamên pêbawer e - kafeyên bijare yên li ser otobanê. 101 û Jasper St. dikarin li ser riya malê ji ofîsê li berbanga sibê an sûkê bi karnîtînek kujer bistînin. Lê gava ku hûn bi rastî li wan rêwîtiyên masîgiriya deryayî yên dubare li heman cihî difikirin, we çend caran bi rastî masî li cihê ku we hêvî dikir ku hûn wan bibînin girtin? Her pênc caran? An jî dibe ku tenê we ji bo cara yekem rê baz da, lê ne ji wê hingê ve?
Pirsgirêk ev e ku celebên deryayî yên wekî tuna, dorado, Oahu û Marin tevahiya jiyana xwe li cîhek sabît li ser nexşeyê derbas nakin. Okyanûsa vekirî bi piranî vala û çol e, li her derê û li wir hema hema bêrîkên hilberî û jiyanê tune ye-lê ev berban bi herikên okyanûsê re bi domdarî dimeşin. Ji ber vê yekê, masîgirên pelajîk jî hewce ne ku liv û tevgerê bidomînin, li van deveran bigerin û bişopînin, ku ew dikarin têra xwarinê peyda bikin da ku bijîn.
Masîgirên herî serketî yên di deryayê de dê van avên rawestandî bibînin, li şûna ku bi kordahî li heman cihên kevnar bi tevahî rê masîgiriyê bikin.
Çawa kirin? Ew nexşeyên satelîtê yên deryayî (wek germahiya rûyê deryayê (SST) û nexşeyên klorofîl) bikar tînin da ku deverên hilberînê bişopînin û bêtir masiyan bigirin.
Pir masî exotermîk an xwînsar in: germahiya laşê wan bi ava derdorê re diguhere, ku bandorê li metabolîzma wan dike. Dema ku av pir sar dibe, metabolîzma kêm dibe û masî ne hewce ye ku zêde bixwe. Xwarina dorado di ava 71 an 72 dereceyan de ji xwarina kefa zindî an jî çîpên di ava 67 dereceyan de pir hêsantir e, ji ber ku dorado bi rastî di ava sar de ne ew qas birçî ye. Ji aliyê din ve gava av pir germ dibe, nikare zêde oksîjenê bigire, ji ber vê yekê nefesê ji masiyan re zehmet e.
Encam ev e ku her cure xwedan rêzek germahiyek bijarte ye, û celebên pelajîk bi çerxa avê re dimeşin da ku di nav vê rêzê de bimînin. Bikaranîna SST-ya satelîtê dê ji we re bibe alîkar ku hûn deverên ava germ ji bo celebên armanc bibînin - ne girîng e ku hûn wan li ku derê bibînin, an li ku derê ew dikarin kefek an çîçekan bixwin.
Rêjeya germahiyê: Dema ku germahiya ava herêmê nêzî dawiya nizm a rêza bijartî ya cûreyek be, karanîna ava herî germ a li herêmê dê bibe stratejiya herî bi bandor ji bo dîtina celebên armanc.
Tuna rewşek taybetî ye. Bi girtina germa ku ji hêla girêbesta domdar a masûlkeyên avjeniyê ve hatî çêkirin, ew dikarin germahiya bingehîn ji germahiya ava derdorê bilindtir biparêzin. Ev tê vê wateyê ku li gorî gelek celebên din ên deryayî, ew dikarin germahiya avê ya berfereh bi rê ve bibin, û di heman demê de avantaja wan a çêtirkirina performansa avjeniyê li gorî nêçîra xwînsar heye. Tûna Bluefin di vî warî de şampiyon e, ku dikare heya radeyekê rave bike ka çima carinan ew dikarin li deverên peravên başûr û Beixiahai jî di zivistan û bihara sar de werin dîtin. Ji hêla din ve, tûna zer nikare germê bi qasî toneya şîn bi karîgerî bigire, û pêdivî bi ava rûkalê germtir heye da ku wê bixwe germ bike, ji ber vê yekê hûn bi zehmetî dikarin di nav avê de ji dora 64 65 pileyî kêmtir tûna bibînin.
Germahî dikare girseyên cûda yên avê jî nîşan bide. Ne hewce ye ku meriv di dînamîkên şilavê de kûr bibe, girseya avê di bingeh de herêmek avê ye ku bi tîrêjek diyarkirî ye, û ew bi ava nêzê ya bi tîrêjên cihêreng re yeksan nehatiye tevlihev kirin. Tîrêjiya okyanûsê bi şorbûn û germahiyê ve girêdayî ye, lê li okyanûsa vekirî ya dûrî peravê û deryayan, şorbûna rûyê erdê zêde nayê guhertin. Ji ber vê yekê, germahî ji sedî nisbeten bilind guheztina dendikê pêk tîne û ji ber vê yekê dikare were bikar anîn da ku mîqdarên cûda yên avê cuda bike.
Di dawiyê de, germahiya avê dikare pêvajoyên din ên girîng ên okyanûsê jî nîşan bide. Di bihar û havînê de, kemberek avê ya ultra-sar li beravên California û Baja divê nîşanek bilindbûna peravê be. Ew ê ava sar a dewlemend a xurdemeniyê bikişîne ser rûyê erdê û dest bi kulîlkên planktonên me yên biharê bike. Lêbelê, her ku germahiya avê ji nişka ve dadikeve, germahiya laşê wan dadikeve û metabolîzma wan sist dibe, ku ev yek jî dê her çîçekên kalikokê yên kulîlk bikuje. Ji ber vê yekê, hûn dikarin SST-ê jî bikar bînin da ku hûn li ser refê destnîşan bikin, li cihê ku bilindbûn germahiya avê kêm nake, bi vî rengî şansê ku bas hîn jî dixwaze biteqîne zêde dike.
Klorofîl? Ma ew bêtir mîna kevirên ne-poroz, apatite ye? Belê, Billy Madison. Li deryayên bilind, klorofîl cihê ku dixebite ye - ew ji hêla phytoplankton ve li binê zincîra xwarinê tê hilberandin, ku dihêle ku jiyan zêde bibe. Zooplankton fîtoplankton dixwin, masiyên kezeb zooplankton û fîtoplankton dixwin. Di encamê de, masiyên lîstika mezin ên mîna marlin, tuna, makerel, û makerel li van masiyên bayê piçûktir digerin.
Bazirganî ev e ku mîqdarek mezin a klorofîl di heman demê de avê bi rastî gewr dike, ku ev yek ji masiyên kelemê re hêsantir dike ku xwe ji nêçîrvanên mezin dûr bixe. Bi gelemperî, nêçîra nêçîrvan ên mîna albacore patrolê li ser keviya paqijiyê digerin, ku ew dikarin bi hêsanî her masiyên kemînê yên ku ji veşartgeha wan a ewle di nav ava tarî de hatine girtin bibînin. Lê cureyên din, wek tûna şîn, bala xwe nadin ava pîs û wê rasterast biçînin cihê ku piraniya xwarinê lê ne.
Klorofîl: Naveroka bilind a klorofîl tê vê wateyê ku gelek xwarin dikarin masiyên kezeb û ava kesk ji nêçîrvanan veşêrin, lê ev tûna ne di hişê xwe de ne.
Mîna germahiyê, klorofîl jî nîşanek baş a mîqdarên cûda yên avê ye. Ava sartir dikare bêtir xurekên helweşîn ên ku plankton ji bo hilberîna klorofîl hewce dike bigire, ji ber vê yekê hûn ê pir caran avên peravê yên hênik, kesk, dewlemend ên xurek û fîtoplanktonan bibînin ku berbi ava paqij û germ di şiklê filamentan an tofanan de nêzî deryayê dibin. Dibe ku ev sînor ji bo nêçîra masiyên deryayê qadên hilberîna bilind bin.
Hûn pir caran dibihîzin ku masî dema bêhnvedanê an jî li cîhên ku germahiya avê an reng bi lez diguhere yek an du mîl. Masiyê kemînê li aliyekî cîhê bêhnvedanê ye, dema ku masî li keviya patrolê digerin, li bendê ne ku li derveyî rêgezê çi kelemek hilde - ev teorî ye. Ew hêsan xuya dike, lê ev bi rastî pirsgirêk e: ​​pir hêsan e. Carinan şikestinên germahiyê yên bi rastî dijwar (bi rêjeyek herî zêde 4-5 pileyî) ji jiyanê bi tevahî bêhêz in, û şikestinên ji 0,5 pileyî yên ku tenê 10 mîl dûr in tijî tuna ne. Carên din, hûn ê heya 3 an 4 mîl dûrî nuqteya bêhnvedanê ya rastîn jiyanek nebînin. Ger hemî xwarin li aliyekî din be, çima divê masiyên gamete di rêza yekem de li ser xeta hilberînê bimînin?
Di rastiyê de, mayîn hîn jî nexşeyek rê ya kêrhatî ye ji bo dîtina masiyên pelajîk. Lêbelê, têgihîştina dînamîkên okyanûsê yên tevlihevtir ên di lîstikê de dê ji we re bibe alîkar ku hûn nexşeya rê çêtir bixwînin û li qada hilberînê dirêj bimînin.
Beriya her tiştî, carinan ev serkeftin bi rastî sînor û deverên lihevhatinê pêk tînin - kemberên avê yên teng, jiyanê li ser destkeftê an nêzê wê kom dikin. Dema ku herikên okyanûsê bi hevûdu re dikevin û/an jî berê xwe didin hev, deverek lihevhatinê çê dibe, ku rê dide ku tiştên herikbar li hev bicivin, wek zeviyên birinc û giyayan. Bê guman, ew masiyên kelemê yên di avahiya xwe de veşartî dikişînin, û her weha masiyên lîstikê yên mîna Dorado û yellowtail, yên ku kemînê dixwin û strukturê bikar tînin da ku ji nêçîrvanên xwe dûr bikevin. Tevlihevkirina fizîkî ya du girseyên avê yên ku bi kembera avê ya teng re digihêjin hev dê di heman demê de kulîlkên plankton çêbike û dûv re jî balê bikişîne ser xwarina masîgirên fîlter û masiyên gamete.
Qada hevgirtinê: Guherîna ji nişka ve di germahiyê de dibe ku nîşan bide ku devera hevgirtinê tiştên herikîn ên mîna zeviyên birinc û masiyên ku wan wekî xwarin û stargeh bikar tînin kom kirine, wek zer û dorado.
Her çend ev serkeftin ne herêmek lihevhatinê ya bihêz be jî, dibe ku ew dîsa jî sînorên girseyên cuda yên avê nîşan bide, ku hin ji wan ji yên din bêtir xwedan jiyanê ne. Ger hûn bi kişandina xwe bidomînin û bandorek girêkek domdar bistînin, lê dûv re germahiyek piçûk an şikestinek reng çêbibe, û çîp zuwa bibe, dibe ku hûn ketine girseyek avê ya din a bi berberiya kêmtir. Bêhnvedan ne hewce ye ku hemî jiyanê li nêzîkê çêbike, lê ew dikare baş dawiya ava hilberîna kalîteya bilind nîşan bide. Di vê rewşê de, divê hûn li dora xwe bizivirin û di nav girseya avê ya ku hemî bandorên pêvekirî çêkiriye ji nû ve bixebitin. Wêneyên satelîtê yên qalîteya bilind û bi rezîliya bilind dikarin rêça qutbûnê nîşanî we bidin, ji ber vê yekê hûn zanibin ku hûn bi kîjan rêyê keştiyê vegerînin ava hilberînê.
Girseya avê: Şikandina klorofîl (jor) û şikestina germahiyê (binî) dikare sînorê di navbera girseyên avê yên cihêreng de nîşan bide, nemaze li cihê ku girseyên avê li heman cihî çêdibin.
Di dawiyê de, girîng e ku ji bîr mekin ku nexşeyên satelîtê wêneyên rûyê okyanûsê xêz dikin, lê ne hewce ye ku wêneyên jêrîn. Deryaya bilind qebareke avê ya sê-alî ya dînamîk e ku bi hezaran lingan kûr dibe. Bê guman, gametes her gav li ser rûyê erdê ne. Qutbûna germahiyê ya li ser wêneya SST-ê her gav ber bi jor ve dirêj nabe - her ku germahî zêde dibe, dibe ku ew ber bi hundur an der ve jî bizivire ji ber ku ew ji çend kîlometreyan zêdetir bi horizontî dirêj dibe. Ger kûrahiya tunê di navbera 20-30 piyan de were girtin, dibe ku ew hîn bi sedan kîlometreyan ji germahiyê dûr bin.
Ketcham Tackle pir kêfxweş e ku dikare şeşemîn car li pey hev li stûna Fred Hall Show ya herî mezin û çêtirîn stend bigire, tevî danûstendinên ecêb ên li ser gelek hilberên marqeya navdar!
"Standeya me yek ji mezintirîn stendeyên firotanê yên li pêşangehê ye, û ew tijî danûstendinê ye. Me tevahiya envanterê ya 2019-ên mayî yên modela Terez ên Shimano kirî û dê wan bi 169,99 $ bifroşe. Bihayên firotanê yên birêkûpêk dikarin bi 100 dolaran werin daxistin Em ê di heman demê de ji bo hemî çîpên jig Daiwa Proteus PRTB810HFJ 8'10″ heman dakêşana nebawer peyda bikin, û bihayê çîpên PRTB80HXHFS yên zivirî yên Proteus 129,99 $ ye, ku di heman demê de 100 $ teserûf dike! ”
Marqeyên sereke danûstendinên pir êrîşkar pêşkêş dikin. Daiwa J-Fluoro-ya nû û Soft Steel Fluoro dê yek kirînê pêşkêşî bikin û yek pêşniyarek belaş bistînin! Seaguar pêşkêşî 2 dike 1 diyariyên belaş li ser Fluoro Premier, Pembe û Zêrîn Label Fluoro, û Yo-Zuri jî dê 2 pêşkêşî bike 1 diyariyên belaş li ser flora xwe bistînin!
Werin, ji jimarek mezin ahengan hilbijêrin, di nav de kirîna belaş du yek belaş li ser Tady bistînin, û envanterek mezin a herî germên 2019-an ji JRI!
Li herêmek masîgiriyê ya taybetî ya şûr saz bikin da ku hûn her tiştê ku hûn hewce ne ji bo pêşvebirina masîgiriyek nû bistînin. Ketcham dê hemî alavên ku ji bo girtina masiyên şûr hewce ne hebin, di nav de çira, çeng, kaniyên girêk, çîpên qûnê û pêlên masîgiriyê yên elektrîkî. Ew ê kembera elektrîkê ya Daiwa Seaborg 12000MJ bi 700 metre 80#Daiwa J kembera birêkûpêk bi bihayê 1729,99 $ peyda bikin, bi stûna Daiwa Marine Power MP71XF-RT re, ku dikare ji 500 $ zêdetir xilas bike!
Gelek ji van danûstendinên ecêb dê dirêj nemînin, ji ber vê yekê em ji we re pêşniyar dikin ku hûn pêşî li stûna Ketcham Tackle rawestin da ku hûn pê ewle bibin ku hûn wê ji bîr nekin.
Nêzîkî pênc sal berê, tîmê me di destpêkê de biryar da ku wê di cîhana pêşandana masîvaniyê de biceribîne. Ji destpêkê ve, me dizanibû ku em dixwazin tiştek cûda û bêhempa bikin. Beriya her tiştî, pêşandana TV-ya kevn "Hot û Grin" kevnar bûye û temaşekirina wê dijwar bûye. Ev destpêka zanîna herêmî ye.
Em dixwazin pêşandanek rastîn çêbikin û azwerî û hesta serpêhatiyê ya ku ji ciwantiya me ve li hember min û Rush pêşxistiye parve bikin. Em dixwazin hin çîrokan li ser mirov, cîh û şêwazên jiyanê yên ku werzîşa me mezin dikin vebêjin. Em dixwazin piştrast bikin ku her kes dikare her dem, li her deverê bigihîje naveroka me. Em hêvî dikin ku kalîteya hilberînê û bandorên dîtbarî bigihînin astek ku di bernameya li derve de peyda nabe.
Li çar demsal û çil û heşt beşan mêze dikim, zehmet e ku meriv şiyar nebe. Em bextewar in ku em dikarin li çaraliyê cîhanê bigerin, masîgiriya ecêb ezmûn bikin û bi hin mirovên ecêb re wext derbas bikin. Ya herî girîng, me karîbû van serpêhatiyan bikişîne û bi guhdar, malbat û hevalên xwe re parve bike.
Piştî çar demsalên masîgirtin û gulebaranê, ez û Rush hîna jî gelek tişt hene ku em li ser avên malê hevûdu û masîgiriya ku ji hêla her cîhek ve têne peyda kirin fêr bibin. Ji bo min, hîn jî gelek tişt hene ku ez li ser masî û avên Floridaya Başûr fêr bibim, û ez nikarim li benda rêwîtiya din a Keys bimînim. Di pênc salên çûyî de, me li SoCal Bay ceribandina masîgirtinê kir, û Rush bextewar e ku hin ji wan masîgirên çêtirîn ên ku West Coast di 100 salên borî de an jî di dîroka borî de pêşkêşî dike ezmûn dike.
Di heman demê de em bextewar bûn ku em ji devera xwe bimeşin û masîgiriyek ku em bi tevahî jê re nenas in keşif bikin, dema ku masiyên "lîsteya kepçeyê" bi rêjeyek xeternak kontrol dikin. Em herdu jî hez dikin ku li cîhek nû masîvaniyê bikin dema ku ji hin kaptan û masîgirên herî baş ên deverê fêr dibin.
Kî dikare masîgiriya komê ya dîn a ku me di demsala yekem de li bajarokê piçûk ê Baja li Abreojos dît ji bîr bike? Di heman salê de, piştî zêdetirî 6 saetan şer li Florida Keys, me nêzî 500 # masiyên şûr xist!
Demsala 2 Rutchy yekem tûna xweya şîn û modelek trofeyê anî. Di gera Puerto Vallarta de cotek tûna zer a mezin derket holê, yek ji wan bû sedem ku Rush çokên xwe xwar bike û hema wî bikuje.
Demsala 3-ê ez birim Avusturalya û tevahiya jiyana xwe (û serpêhatiya nêzê mirinê) bi koçeran re derbas kir, û Rush û xort rasterast li girava mala xwe xistin piştî ku Bahoza Irma li kelehê ma. Dûv re di wê demsalê de, me hemîyan karîbû bi Taylor û ekîba wî re li ser Cynthia C û Harpoon ji nû ve bi bakur-rojhilatê ve were girêdan, û hin dêwên rastîn ên Atlantîkê kişand.
Pêşandan di demsala 4-an de berdewam kir, mirov ber bi Mag Bay-a efsûnî (Mag Bay) ve birin da ku biçin serdana marlinên xêzkirî, yên ku hin ji wan bi koman re tevlihev bûne. Me li Gatecrasher Sportfishing serdana hevalên xwe kir û me li dû masiyên dilkêş ên mîna dînozoran da. Dûv re, me hevalê xwe yê kevn Crackerjack Sportfishing li Seward, Alaska dît, û ji hêla Ripper ve li ser halbût û lingcod navdar a li herêmê hate birîn.
Gelek beşên van geryan qet beşdarî performansê nebûn, lê em ê tu carî ji bîr nekin, ji bilî rojên dirêj û hewaya xirab. Dema ku ajokarê kamyonê yê razayî ku di navbera Los Angeles Bay û Guerrero Negro de asê mabû, dema ku di sezona yekem de konsolê navendê 32′ dikişand, mirov difikirîn ku "xapandina mirinê" bikin. Hemî Rêwîtî, derengbûn, bi adetên biyanî, wênekêşên deryayê, jehrîbûna xwarinê, hwd.. Ma dê we nekuje, tenê we xurtir dike?
Hemî van girtin, windakirin, û serpêhatiyên nêzîk-mirinê ji bo ekîba me tiştek zêde nakin. Ev ê tenê agir bişewitîne da ku bibînin ka çi li quncika din an li jorê asoyê diqewime. Em dixwazin bi pêş ve biçin da ku firsendên serpêhatî yên nû bibînin û pê ewle bin ku zanîna herêmî qet ne kevnar an ne ji mêj ve ye.
Demsala 5 cihên nû, masiyên nû û hevaltiyên nû tîne. Rush û ez ê her gav ji bo masîgirtinê li masîgirên xwe yên rêzdar bixebitin, û em ê berdewam bikin ku li cihên nû û bêhempa bigerin da ku em vekolîn û fêr bibin.
Yek ji van balkêşên nû yên di demsala 5-an de bû sedem ku hemî karmendên me ji kar werin derxistin. Me van demên dawî ji bo esilzadên Namotuislandfiji.com ya Fîjîyê seferek saz kir. Ev ji gelek salan ve li ser du navnîşên meya kepçeyê balkêş e. Piştî dehsalan ku hevalên surfing li çîrokên epîk ên li ser pêlan û masiyan guhdarî dikin, ez nikarim li bendê bim ku her tiştî bikim. Lêkolîna me nîşan dide ku ev tenê masîgiriya ku em hez dikin keşif bikin.
Namotu û avên derdorê her tiştê ku masîgir dixwazin peyda dikin. Ew sê masîgiriyên pir cûda hene, mîna Florida. Ava Fîjî ji masîgiran, masî û masiyên din ên biyanî re erdek guncan peyda dike, di heman demê de serê refê heman cûreyên masiyên ku dema ez li Avusturalya bûm ez jê hez kirim peyda dike, di nav de ji masî, trotûya koral, perç û bi dehan kesên din. Kind masî masî game exotic. Xuya ye ku bendewarî têrê nake. Me di dawiya Çileyê de wextek rêwîtiyê saz kir da ku hevdemî bi koça tûna zer a li avên nêzîk re be. Di vê demê salê de, armancên din ên deryayî wahoo, qedexekirina maker, tûna diranan, hwd.
Li hêviya Demsala 5-ê, em jî plan dikin (hêvîdarim) ku em ji demsalek din a SoCal-ê ya bi dîrokek dirêj, ku tijî karakterê asayî ye, sûd werbigirin, û bê guman tûna şîn a mezin em bi şens bûn. Em ê li vir masîgiriya herî dawî, masiyên şûr jî bikolin. Dema ku me di demsala 1-ê de rûyê masîgiriyê girt, me pirsgirêkek ku em çareser bikin hebû. Ger em bi şens bûn, em ê wê wêne bikin.
Em her weha plan dikin ku li bakurê SoCal-ê bigerin û hin deverên mezin ên masîgiriyê li dora Giravên Channelê bigerin. Ev deverek e ku me tu carî masî negirtiye, lê raporên bassên spî, dûvikê zer, halibut û masiyên keviran me dûr hişt.
Ji roja yekê ve, herêmek din a ku em li ser disekinin bakurê rojavayê Pasîfîkê ye. Îsal, em ê SeaVee-ya mezin ber bi bakur ve bikişînin da ku karûbarên ku ji hêla vê masîvaniyê ve têne peyda kirin bigerin. Li bakurê rojavayê Pasîfîkê hin masiyên kevir ên bêbawer, salmon, goştê kevçîyê, û bê guman gelek hevalên me yên kevn albacore tuna hene.
Ez gelek caran difikirim ku em çiqas bextewar in ku piştgiriya temaşevan û sponsoran digirin. Bê te, ev ne mimkûn e. Em bi gelek kes û pargîdaniyên ku vê yekê mumkin dikin bê guman serbilind in. Marqeyên wekî Evinrude, AFTCO, Costa, YETI, PENN, SeaVee, Mustad, Seakeeper, JL Audio, Casa Vieja, SeaDek, Salt Water Angler û Bubba hemî hêzên xwe dane hev da ku ji me re kapasîteya "pêkanîna xewnên xwe" peyda bikin. Em bi rastî jî Werin wê teqdîr bikin.
Dema ku me nû dest bi kişandina sezona 5-an kir, ez ji her demê bêtir kêfxweş bûm ku ez îsal û çend salên pêş de parvekirina serpêhatiyên xwe bidomînim. Mîna her gav, em xwe dispêrin we û temaşevanên xwe ku em leza xwe bidomînin û ji me re bibin alîkar ku serpêhatiyên nû bibînin. Ger hûn dixwazin di dema pêşandanê de an cîhê ku em hewce ne ku biçin tiştek bibînin, ji kerema xwe ji me re agahdar bikin.
Thresher pir kêfxweş e ku radigihîne ku hemî tîrêjên 22CC yên nû hatine sêwirandin dê di sala 2020-an de werin destpêkirin. Hemî kelûpelên tîrêjê bi serbilindî li kargeha Ensenada têne çêkirin û dûv re 100% qedandin û li kargeha li San Clemente, California, têne çêkirin.
"Me sêwirana konsolê bi derîyek pêşîn a vekirî ji nû ve sêwirand ku destûrê dide gihîştina pozê mezin a girtî. Ji bo firehkirina cîhê masîgirtinê li ser deşta stûnê, kaniya şilqê hate rakirin. Me rêgezek bêkêmasî ya parastinê ya çokê lê zêde kir. Platformek stûyê ya ku dikare were guheztin û cîhên ku tê de lingên derveyî yên yek an ducar têne bicîh kirin hatine bihêz kirin." Pêşveçûnên keştiyê di heman demê de qutiyên hilanînê / qutiyên masî yên li benderê û aliyên çepê yên stûna stûnê jî vedigirin. Dîwarê dûvikê yê rast bi sarker / qutiya hilanînê / pergala qutiya kemînê ya çêkirî û deriyê deryayê ku ber bi platforma dergehê dûvikê ve diçe, pergala kursiya rûkê ya kaptanê tev-di-yek, bi pergala lêdana gallona hundurîn a ku ji 40 lîtreyan zêdetir e, qutiya hilanînê ya li ser qalikê, tîrêjê dirêjkirî heya 8'6", LOA bi 25 lingan dirêj kir (36" çîçeka tîrêjê), bilindahiya alîyê hundurî 24" zêde bû (destpêka stûnê), tîrêjê giştî yê hull zêde kir, û depoya sotemeniyê entegre Mezinahî bi 102 gallonan zêde bû. .
Li piraniya deverên Dewletên Yekbûyî, payîz tê wateya ku pel dest pê dikin, hewa bi lez û bez dibe, û di hin rewşan de pêlên berfê hene. Li San Diegoyê, payîz tê wateya demsala kevroşkê ya Kalîforniyayê (Panulirus interruptus). Gelek bêwereber (cureyên bê vertebra) li avên peravê yên Kalîforniyayê dijîn. Di vê komê de kevroşka birûskê ya Kalîforniyayê cihekî taybetî digire û ji bo masîgirên werzîş û bazirganî yên Kalîforniyayê armancek populer e.
Demsala lobsterê ya bêserûber ji Şemiyê ye ku ji roja Çarşema yekem a Cotmehê dest pê dike heya yekem Çarşema piştî 15ê Adarê (şemî, 28ê Îlonê, 2019, heta 18ê Adarê, 2019). Îlon û Cotmeha li San Diego dibe ku demên herî baş ên salê bin. Bi gelemperî, hewa di salên 70-an û 80-an de kêm e, û ez difikirim ku ev dem çêtirîn e ku meriv hin zengilan ji bo wan lobsterên herêmî yên xweş birijîne.
Meha yekem a qursê dikare pir bikêrhatî be, ji ber vê yekê heya deqeya paşîn li bendê nemînin da ku pê ewle bin ku alavên we xweş in.
Pir girîng e ku em rêgezan bişopînin da ku em di çend salên pêş de masîgiriyê biparêzin. baldaynî:
Sînorê mezinahiya qanûnî ya hindiktirîn: Çar-sêyan înçek, wekî xêzek rast ji qeraxa paşîn a çavê çavê berbi qeraxa paşîn a qalikê cesedê (3¼-inç kerpace) li ser xeta navendê ya paşîn tê pîvandin. Ji kerema xwe ji bo nexşeyek li ser meriv çawa pîvaza lobsterê li milê rastê binihêre.
Pêdiviyên Lîsansê: Karta Raporê ya CDFW Spiny Lobster û Lîsansa Masîgirtinê ya Recreational California, ji Ofîsa Firotan û Karûbarên Serhêl a CDFW-ê peyda dibin.
Pêdiviyên alavên masîgiriyê yên deryayî: Dema ku ji qeyikê masîgiriyê dikin, dibe ku heya 5 torên zengilê we hebin, lê heke di keştiyê de ji 2 kesan zêdetir hebin jî, hejmara giştî ya torên zengilê yên li qeyikê ji 10-an derbas nabe.
Ez ê zanîna xwe ya li ser masîgiriya San Diego bi we re parve bikim. Min şevên pir xweş û hin şevên pir xerab jiya. Ez di vê werzîşê de nisbeten nû me, û min tenê ev 4 sal in ku hembêz kiriye. Min tomarên hûrgelî kiriye, ji ber vê yekê ez dikarim xêzek domdar bibînim, ku ne tenê dijwar e. Ji min hat xwestin ku ez vê gotarê ji bo jêhatîbûna xweya pijandinê bêtir ji şiyana girtina lobsterê binivîsim (lol). Mîna pir kesan, ez tercîh dikim ku torên çolê yên Promar ên ku dişibin volkanan bikar bînim. Kevirê ku min hilbijart sardînên teze yên ji Pargîdaniya Baitê ya Everingham Brother bû. Min ji Depoya Malê kelek anî. Bihêle garsonê kemînê sardînên zindî têxe satilê, dûv re min ew bi amûrek serê xwe hûr kirin. Bi dîtina min, hûn naxwazin masî zêde birîn, lê di heman demê de girîng e ku hûn masî zêde nexin. Hûn dixwazin tenê mîqdara rast bişkînin da ku perçeyên dendikê yên xweşik di nav herika elektrîkê de biherikin, bi vî rengî wan "çeşît"ên dilşewat bikişîne ser çengê we. Kesekî ji min re got ku serê salmonên cuda jî baş dixebitin. Li şûna boriyên ku di van çend salên borî de populer bûne, ez ji qefesên kemînê hez dikim. Ger hûn li herêmek ku ji hêla şêrên deryayê ve hatî tacîz kirin, ev lûle pir xweş in. Şêrên deryayê dê alavên we hilweşînin û bikin ku hûn şevek xemgîn derbas bikin.
Gelek aliyên psîkolojîk ên masîgirtinê hene. Ez qefesên kemînê bikar tînim da ku bêtir pê ewle bim, ji ber ku bi dîtina min, ew ji hevalên nêzîk re hêsantir diherikin derve, bi vî rengî kemînek çêtir "herik" an jî rêhevalên nêzîk rasterast di nav hopa we de diafirînin. Min di heman demê de balkêþa Bite-On û kevroşkê ku ji hêla Tony Williams of Bite-On ve hatî afirandin bikar tîne. Ez ne bawer im ka kîjan derman di formulê de ye, lê ez dikarim ji we re bibêjim ku ev tişt dixebitin. Tony di heman demê de pêlên bîhnxweş ên ku tam bi qefesên wî yên giran re têkildar in difroşe. Ez difikirim ku bîhnek piçûk dê zirarê neke, û lêzêdekirina piçek birîn dikare baweriya min xurt bike.
Ez bi gelemperî 25 û 50 lingan li binê hişk a bendergehê hembêz dikim. Cihê binê hişk dê li ser dengbêja echo bi nîşanek hişk a zer a tarî li ser erdê were xuyang kirin. Çiqas zer be, binî dijwartir e. Zêdekirina li dora strukturê dê şansên weya golê jî zêde bike. Pir girîng e ku hûn hopa xwe li dervayê dergehê bidin, wekî din hûn ê ji hêla polîsê bendergehê ve werin ceza kirin an jî dibe ku hûn wan winda bikin. Heke hûn dixwazin keviyên kanalê hişk bikin, hûn dikarin bi kirîna zencîreyên zincîrê û zipkirina wan li ser keviya derve ya çîçekê giraniya çîçekê zêde bikin. Gava ku pêl xurt dibe, basketbolên xwe girantir bikin, ku dê bibe alîkar ku wan di cîh de bihêlin. Li gorî qeydên min, çi pêl be, çi pêl be, min saetek berî an piştî demjimêrek bêhnvedanê serkeftinek mezintir bi dest xistiye. Min şeva herî xirab di heyva tijî de derbas kir. Min jî şevek baş di dema barana giran an piştî baranê de derbas kir. Herikîna avên şîrîn meyl dike ku lobîstan ji zinaran derxîne, di encamê de çêtir dizivirin.
Wek şef, di çêkirina lobster de gelek ezmûna min heye. Bi qasî ku ji destê min tê min pijandiye; kelandin, kelandin, kelandin, hilar û hwd.. Rêbaza pijandinê ya ku min jê hez dike ew e ku di qalikê de bipije. Dibe ku ev rêbaz dijwartir be, lê gava ku hûn bersivê bibînin, bi rastî rêyek çêtir tune ku hûn trofeyê bixwin.
Ez pêşî dûvikê ji laş derdixim. Dûv re, min dûvikê bi kêrek pir tûj nîvco kir. Piştrast bikin ku damara şefaf a ku di nîvê goşt re derbas dibe jê bikin.
Li goştê pembe hin biharatan dirijînim: toza çilmisî, sîr hûrkirî, toza pîvaz, kîmyon, îsota reş û xwêya koşe.
Dûv re, rûnê avokadoyê an rûnê tovê tirî bi sivikî birijînin ser goşt, û bi baldarî rûn û biharatên li ser dûvikê masê bikin da ku ew bi rengek wekhev were pêçan.
Armanca bikaranîna van cureyên rûn ji ber ku xala dûmanê wan bilindtir e û tama lobsterê xirab nakin. Ger hûn rûnê zeytûnê an rûnê semayê bikar bînin, bi îhtîmalek mezin dê pan agir an dûman bikeve, ku dê tama xweşik a lobsterê hilweşîne. Ger hûn nexwazin pereyan ji bo rûnên bilind xerc bikin, hûn dikarin rûnên nebatî jî bikar bînin.
Tepsiyek baş a neçîr bikar bînin û wê bi qasî yek hûrdem li germahiya bilind germ bikin. Aliyê goştê lobsterê bidin xwarê û bi qasî 30-45 saniyeyan bixin berî ku bixin aliyê şêlê. Min germa xwe daxist û min ew li kêleka şêlê hişt heta ku dûvik dest pê kir ku bibe topek. Dema ku dûvikê dest pê kir ku bibe topek, min çend pariyên rûn rijand nav tepsiyê, dûv re dûvikê lobsterê vegerand aliyê goşt û bi qasî deqeyek din qedand. Agirê bitemirînin û berî servekirinê bihêlin dûvik 3-5 hûrdeman di rûnê helandî de bimîne.
Ez hez dikim ku lobsterê di rûnê sîr a helandî de bixim. Awayê herî zû û hêsan ew e ku meriv hinek sîr teze biçirîne û bi rûnê re bi qasî 2 hûrdeman di mîkropêlê de bihelîne. Ez dizanim ku hûn çi difikirin, "Zêdetir rûn zêde bikin!?" Belê, “Zêdetir rûn! Baştir!" Mamosteya min a xwarinçêkirinê ya fransî dema ku lobster amade dikir ji min re got. Hêvîdarim ku hûn jê hez bikin û nekarin li benda dîtina wêneyan bisekinin. Hûn dikarin min û DM-ê li ser Instagram @destroyer619 bişopînin.
Her kesê ku di gelek pêşbaziyên masîgiriyê û geryanên Baja de bi Captain Kit McNear re hevdîtin kiriye, dizane ku ev mirov celebek enerjiyê ye, celebek şeytanek tozê ye, ku dilşewatiya masîgiriyê bi cinîkî û xweşbîn re dike yek. , Û van hemû deman bîhnfirehiya hindik nîşan da. Niştecîhên herêmî mîna SeñorKit.
Ji ber vê yekê, bifikire ku Kit bi kaptanê li ser sîteyê re li panga nêzîk dimeşe, amade ye ku xwarina piştî nîvro bigire - di payîza dereng de pencereyek kurt - hê jî kemasî nehatiye.
McNee bi bîr xist: "Ez çûm otêlê û min pirsî ka kelem li ku ye, û wan got, 'Va ye'." "Bi gelemperî, ew di otomobîlekê de, bi gelemperî di konteynerek li piştê de tê saz kirin.
Li ser piştê qutiyek piçûk heye ku di hundurê de mêşên zindî hene. Tenê li Meksîkayê. Li aliyê din ê Mazatlanê çandiniya mişkan e û motorsîklet rêya herî baş e ku meriv li dora xwe bigerin. ”
shrimp Live. Kîjan masî jê hez nake? Dema ku vê çîrokê ji Captain Scott Goodwin, edîtorê BD Outdoors li Florida re da nasîn, wî pirsî ka çi kelûpel an çîçek hatî bikar anîn. Dema ku ji wî re li ser şînka zindî hate gotin, wî got: "Hûn nikarin lêxin!"
Hûn dikarin li gelek deveran masî bi şîrmij bikin. Lêbelê, li nêzîkê Kaliforniya Başûr ne gelek cîh hene, û bê guman cîhek tune ku meriv masîgiriya bêbawer ji bo mar peyda bike.
Mazatlan herdu jî hene - û mêvanek birêkûpêk a Kit McNear e. Ev rêgezek dûr û dirêj e ku McNear ber bi peravên parzemîna Meksîkayê kişand.
McNeill wiha got: "Di salên 1980-an de, dema ku ez li Komara Domînîkî mamosteyê kendalan bûm, min cara yekem tama snookerê tahm kir." "Ez nizanim ka meriv çawa okê bilîze. Min ew di dema divingê dîtin.
“Otêla ku ez li La Romana, Çemê Chavon lê dixebitim li milkê wan e. Tevî masîgiriya bazirganî, çem tijî masî ye, tenê bi 5-6 tije ye Hin snooker bi qasî 25 lîreyan bilind in.
Kit wiha li axavtina xwe zêde kir: “Destûr hat dayîn ku ez biçim wir. Kesekî din ev nekir.” "Min dît ku gelek kes ji keştiyek piçûk çemê Heiden River Run-ê sor û spî dikişînin, lê çêtirîn e ku meriv bi şev kefa zindî bikar bîne. .
Vegere li California, McNear lîsansa kaptanê xwe bikar anî da ku dest bi karsaziya masîgiriya charter bike. Hevaltiya wî bi Dick Gaumer, damezrînerê Kovara Angler û serokê berê yê Fenwick Rods re, alîkariya wî kir ku di pîşesaziya masîgiriya werzîşê de qezenc bike Ew pêşkeftinek mezin çêkiriye. Bi riya Gaumer, Kit bi Don Iovino re hat cem hev, û Don Iovino alîkariya wî kir ku sponsorê xwe yê yekem - Ranger Boats bigire. Gaumer navê "Kovara Angler" guhert û kir "California Angler", û nav û "South Coast Sportfishing" (South Coast Sportfishing) ji hêla American Bass ve di derbarê 1984 de hate afirandin. US Bass) bi kurtî xwedan bû.
Bill Ray di dawiyê de tevlî California Angler bû, ku Kit 2 1/2 sal bû rêvebirê dibistana masîgiriyê, li wir ew yekem car serdana Hotel Las Al Baja Renas kir.
Jeter di yek ji performansan de bi Tony Peña re hevdîtin kir û ew bi ser ketin. Peña wekî hukûmetek sivîl a tev-dem xebitî, wekî nivîskarek li derve bi pêş ve çû, di hemî weşanên herêmî de gotar diweşand. Jeter alîkariya wî kir ku ji bo masîgiran li California were danîn.
McNear got: "Tony li ser vê operasyona nû ya Coral Star li Panama bihîst, û min û wî ji bo masîgirên Kalîforniyayê çîrok çêkirin." "Cihê ku keştî li giravê lenger e, ji bo girtina maran cîhek baş e." .
McNear dibistana xwe ya masîgiriyê anî Western Outdoors, ku li wir 18 salan rêwîtî û çalakiyan kir - û domandina şopandina xortên çavbirçî. Her çend masî û tûna zer gelek masîgirên Panamayî dikişîne jî, ew her gav raza Kit e.
Wî got: "Di dema 18 gerên xwe yên Panamayê de bi hevalên mîna Pat McDonell û Danny Jackson re, min Yo-Zuri Crystal Minnow-rengê sardî bikar anî da ku gelek sîxuran bigirim." "Tenê hewce ye ku hûn ji ava şor a nebaş haydar bin. tîmseh."
Axaftina tîmseh, mîsyonek din a masîgirên Kalîforniyayê McNair şandin havîngehek li Avusturalya da ku celebek bi snooker-barramundi ve girêdayî bigire. Herdu cureyên masiyan jehrîn in- di ava şor de hêk dikin û ji bo xwarin û stargehê diçin ava şirîn.
McNair ji rojnamevanan re got, "Di dema barana dijwar de li Avusturalya, goleke ava şirîn a mezin di çem de çêbû, bi navê Billabongs, û tijî barramundî û masîgir û tîmserên ava şor bû." “Tamsûs wê ji avê derkeve û we bigre. Min li Billabongeke 400 ling bi 500 metre masî digirt. Di tevahiya pêvajoyê de kesek di bin rêberiya rêber de tivingek girtibû. Wî ji min re got heke wî got ordek, ez herî baş ordek im. Ew qet hewce nake ku tivingê bikar bîne. Masîgirtin pir xweş e.”
Karê McNear pir caran ew bir Baja, nemaze La Paz, ku wî komên birêkûpêk mîna Marty Burch û tîmê Borracho ya Don Southern kişand. Naha, xebatên Kit hemî li Meksîkayê têne kirin, bi pêşbazî li havîngeha Palmas de Cortez a li Van Wormer li Cape Rojhilat û havîngeha El Cid li Mazatlan.
La Paz her gav cîhê mayîna Kit bûye. Berê, wî kifş kir ku ew bi rastî dema ku li qefesê dima raza.
Wî got: "Li ser keştiya min her gav kelemek avjeniyê û tîmsehek min heye." "Diqewime ku doşka min ya herî kevn e û zêdetir masî hene. Bat, sardelen, dikevin qenderê, li wir dimînin, Li wir her gav masî pir in.
"Min bi şev li qeraxa keştiyê snookerek piçûk dît, û dûv re hin snookerên mezin ên ku giraniya wan 19 lîre bûn avêtin.
"Hemû qeyikên din ên ku min girêdabûn… Tiştê ku ez dizanim ev e ku ew ji xetê derketin û ber bi binê qeyikê ve çûn, ne tiştek din!"
McNeill diyar kir ku pirteqala navdar a bi navê Mario qeyda nefermî ya herî mezin marê ku ji La Pazê hatiye kişandin heye.
"Mario Harpoon di sûkê de cîhek heye - ew ji bo masîgirên bazirganî yên herêmî qanûnî ye. 15 sal berê, wî çengelek ku wî li qeraxa derve xistibû nîşanî min da, ku li gorî mezinahiya bazarê 57 lîre ye. .
Rekora cîhanê snookerek reş a 59 pound, 12 onsan e ku ji hêla Ward Michaels ya Orlando, Florida, li başûrê Quepos, Kosta Rîka, li qada rijandinê li derveyî estuaryê hatî girtin. Masîyekî mezin sardîneke şeş înç dikişîne.
Mario dizanibû ku li Bahia de La Paz keştiyek binav bû. Keştî binav bû. Snow (Kit) ku ji bo Tony Peña û hevala Linda Niles ( Linda Niles) hatî amadekirin, panga Mario dihejîne.
“Di roja yekem de pereyên wan qediyan. Rewş ne rast bû. Mario got ku wî dizanibû ku masî hene, "McNeill bi bîr xist. "Roja din, wan CD-18 Rapala kaş kirin, çend marên çavbirçî di nav rêzek 15 poundî de girtin û winda kirin. Hemû kefa wan masiyên mirî bûn. Wan ew tişt derxistin, Linda. Niels marekî 35 kîloyî girt. Ji ber vê yekê pargîdaniya mezin li wir e."
Lêbelê, McNeill di demek kurt de cîhek bi hemî tiştên ku ji bo gewriya hêja hewce ne dît - Otêla El Cid Beach li Mazatlan Marina.
Gava ku nivîskar dît ku Marina El Cid tam nû ye, ew yekem pêşkeftina peravê ya El Cid bû, di nav de Nîvgirava Yucatan, û li kêleka peravê, li tenişta şikefta nû, ku mezin bû, hate veqetandin. herêm bi mînên mezin ên esterî hatiye dorpêçkirin. Naha çar dockland, gelek seyrangehên deryayê, navendên danûstendinê û qursên golfê hene. Kêm kes dikarin bi qasî El Cid Marina Beach Hotel bedew û cîh bin.
Fîloya Aries li Marina El Cid bi lez gihîştina beravên berfereh ên ku ji hêla keştiyên binavbûyî ve diherike, peyda dike. Di heman demê de gelek Bocayên pêşkeftî û nepêşketî (estuar) hene.
McNear got, "Nêzîkî 8 sal berê, masîgirên ji Mazatlanê dest bi karanîna mariyên zindî kirin." “Ev watedar e. Li der û dora xwe gelek zeviyên mêşhingiv hene, çima wê wekî xezeb bikar neynin?
"Tiştê ku ez di derbarê masîgirtinê de dizanim ev e: pênc sal berê, min di meha Mijdarê de li El Cid gulebaranek Dorado pêk anî, û min li ser vê xapandinê bihîst.
Kit wiha li axavtina xwe zêde kir: "Ez bi Geronimo Cevallos, Gerînendeyê Operasyonên li Marina re 25 sal in heval im." “Akademiya Deryavaniyê ya Mazatlan qedandiye û efsane û pêşeng e.
“Geronimo ez birim qeyika xwe. Li wir gelek keştî hebûn. Em ketin navbera wan. Di nav saetek kêmtir de, min 5 snooker û 3 an 4 prego girtin. Me dikaribû zêdetir bigirtana. Tişt, lê divê em vegerin lîstikê! ”
Kit bi zelalî destnîşan kir ku masîgiriya deryayê salê du caran, nemaze di payizê de, li Marzatlán tê armanc kirin.
“Pir balkêş e. Ger du masîgir her roj nîv roj masîgiran bigirin, ji bo girtina 125 heta 150 mêşhingiv tenê 5 heta 6 saet hewce dikin. Zindî kirina şîrmijkan ne zehmet e, lê hewcedariya wan bi ava paqij û kemînê heye. Herikîna di sindoqê de kêm e. Ew dikarin di tankê de bijîn ku av diherike hundur û der. Ew hewl didin ku konteynirek mezin di ava El Cid de bihêlin, lê divê hûn wê bixwin û hwd. Ji ber vê yekê wan nû dest bi radestkirina The Pier ji bo kesên ku li qeraxê masîvaniyê dikin, siparîşên şîr dan.
Ev me vedigerîne destpêka çîrokê. Piştî bidawîbûna şerê 2019 Vor Wormer (Vor Wormer) bi çeka tûna ya Rojhilata Cape, Kit jetek Calafate ji La Paz ber bi Mazatlan (bi firînên rasterast ji LAX) ve bir), ew 30 hûrdem bi otomobîlê ji balafirgehê digire, û dûv re wî ferman da shrimp li El Cid Marina. Ji kerema xwe wê bi zindî biweşînin.
"Di roja yekem de, min bi kaptanê pispor Ramon re di super panga de masî digirt. Wî dizanibû çima ez li wir bûm, "got McNear. “Deh keştiyên binavbûyî li dervayî sîteyê hene. Me wê sibê çar saetan masî girt û 2 snooker, yek Corvina û 21 Pargo xwar (hûn dikarin 10 rakin).
Jett lê zêde kir: "Em çûn firavînê (ji ber ku min hemî xwarina li qeyikê xwar) û wê rojê ji saet 14 heta 5 êvarê masî girt." “Em çûn hin keştiyên cuda yên binavbûyî. Min ji Ramon re got ku ew dikare masiyan bigire. , Em girtin 2 Pargos, Jack Creval û Destûra 27 pound. Me herduyan çend masiyên mezin di keştiya binavbûyî de winda kirin. Ew di grûpek mezin de bû ku tê gotin ku giraniya wê 20 kîlo an jî zêdetir e. Li cîhê brek piçûk a 20 poundî hate girtin.
"Li wir me piraniya masiyên mezin winda kir. Ev xerabûnek mezin e, tenê şansek me tunebû. Li binê xetê masîyek cixare dikişand, me neçar ma ku xeta lengerê ya polîpropîlen bibire û bişopîne. Paşê keştiya binavbûyî dît.”
Her çend kêşeya li ser qeyikê baş e, McNear pêşniyar dike ku hin stûnên bazdana giran ên kurt û bilez bînin, wek Shimano Butterfly an jî stûnên Fall Fall. Ew bi 50 # heta 65 # Spectra dagirtî ye û xwedan lûleke dirêj a fluorocarbonê ya 5 ling e, dilopek û pêlekek zexm a giraniya 5 oz heye da ku bi lez rêzê li ser qulikê bixe (torque Penn ya piçûk bijarek herêmî ye) .
"Her fluorocarbonê ji 50 # zêdetir be, hûn ê neyên kişandin," McNear got. "Min dît - kaptanê herêmî razî nebû - ew ez bûm ku ji 30 heta 40 # florîn bikar anî da ku bêtir biçim.
“Ger kesê çavbirçî serê xwe bizivirîne û bikeve keştiya binavbûyî, ferq nake çi girêdayî!”
Jett got: "Wextê rojê ne girîng xuya dike. Rengê avê ji ronahiyê heya şefafiyê diguhere-ferq nake, ya girîng ew e ku divê elektrîk hebe.” "Di warê cîh de, ew li ser avahiyek masîgiriyê dike, û hûn tenê hewce ne ku li ser avahiyê bin. Kaptan cîhê strukturê dizane, lê carinan ew naxwazin bi rastî bi wê ve girêbidin an jî bi lengerên xwe yên refê û belên xwe yên polîpropîlen ji bîr nekin.
Wî lê zêde kir: "Ev masîgiriya li binî ye. Divê hûn li serê keştiya binavbûyî bin.” "Min ev yek li ser sonarê şopandina kêlekê dît: Snooker li ser kavilê ye û Budweiser li tenişta wê ye. Û Jack, Corvina û destûr da ku li dora kavilê bigerin.
Jett got: "Roja din, kaptanê min kaptanê din ê kevnar Jonny Boy (Jonny Boy) bû." “Me 9 snooker girtin û 4 an 5 masiyên din ên mezin winda kirin. . Divê em têkevin hundur-mişk û xwarina me tune. Min xwarinek xweş xwar. Li ser qereqolê qereqolek paqijkirina profesyonel heye. Pêdivî ye ku hûn tenê çenteyek Ziplock bînin, li piraniya jûreyan metbexeyek heye ku hûn dikarin masiyan têxin nav cemidandinê."
McNear destnîşan kir ku qadên masîgiriyê yên li nêzî El Cid û Mazatlán di heman demê de nêçîrvanên ku hez dikin li dû kefê bişopînin jî dikişînin.
Jett wiha got: “Di demsala biharê de, bi rastî jî çêlekên mezin li nêzî devê çem hene. Min berê bi Geronimo re masî girtiye.”
"Heke şîrmij bimire, snooker an Covina wê nexwe, lê Pago û hema hema her tiştê din wê bixwin," McNee pêşniyar kir.
Du teorî hene ji bo awayê çêtirîn ku meriv çîçeka zindî bigire. Bi her awayî, hûn dikarin çengelên şêwaza O'Shaughnessy ji 2/0 heya 3/0 bikar bînin. "Kit got. "Yek di serê min de, ev teknîkek e ku bi taybetî li Florida-yê populer e. Serê şîrmijê li ber mêjî "qir"ek heye ku hûn dikarin çengelê lêxin.
“Rêbazek din ew e ku mêşhingiv li dûvê nenûk bike. Ev rêbaza ku ez dixwazim li Mazatlan bikar bînim ev e. Hûn şînkayê bi dûvikê ve girêdidin û di yek carê de ji qada goştê ya dawî ya li ber dûvikê re derbas dibin.
Wî lê zêde kir: "Hin kes hez dikin ku du marişkên ku li dûvikê hatine girêdan bikar bînin ji ber ku xêzek wê mezintir e, wek du squid bass." “Bînin bîra xwe, yek dema masîgirtinê, 150 şîrmij ji bo du masîgiran Dema masîgirtinê heya 4 heta 5 demjimêran. Ji hêla din ve, bandîtên jêrîn ên wekî masîgirên û komên piçûk aciz in, lê bi gelemperî di yek carê de tenê yek çîçek. Mîna masîgiriya bass, dema ku zilamek mezin dinihêre Dema ku piçûk li xwarinê digerin, ew bi gelemperî diçin hundur û digirin.
Jett destnîşan kir ku derbaskirina çengelê serê xwe performansek xwezayîtir e, nemaze di rewşa masîgiriya ava qijik ya Florida de, ku masîgir dev ji mêşhingiviyê berdide û mêşhingiv paşde bi binî ve dikişîne.
Ew qebûl dike: "Sedema din a ku ez dixwazim dûvikan bikar bînim ev e ku ez di zindîkirina wan de serfiraztir im." “Şîp çîp in. Gava ku hûn wan bi serê xwe ve girêbidin, ew ê bêtir hêrs bibin, ji ber vê yekê wan girêbidin. Di dûvikê de hêsantir e.”
Piştî ku mêşên zindî hatin girtin, bi dizî bermahiyên Mazatlan hildan, tenê kefa li keştiya binavbûyî, amade bûn ku mîna dojehê bikişînin.
"Tiştê herî balkêş ev e ku ez qet nizanim çi bikim paşê!" Kit bi dawî kir. “Tu baş î, te tenê çend masiyên baş avêtin, û wê çaxê tu ê bizanibî ku masiyek te aniye keştiya binavbûyî. Carekê serleşker her tim dibêje “Tanto, Tanto! “Ehmeq e. Min digot qey ez bi birêz T re masiyan digirim!”
Di sala 2020-an de di warê keştiyên masîgiriyê û alavên masîgiriyê de guhertinên nû çi ne? Ma van hemî amûrên teknîkî bi rastî dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn bêtir masî bigirin?
Hûn dixwazin agahdariya herî dawî, agahdariya herî dawî û çi ji we re bibe alîkar ku hûn bêtir masî bigirin? Em wisa difikirin - em li vir in ku ji we re bibin alîkar.
Bi berçavgirtina leza pêşkeftina teknolojiya nûjen, hema hema ne gengaz e ku hûn bi teknolojiya herî dawî û herî mezin re bimeşin heya ku hûn wê bi tevahî-dem bixebitin. Ji ber vê yekê ev karê me ye û em her gav bala xwe didin her pêşveçûnên nû. Li jêr hin taybetmendiyên pêşkeftî yên keştiya masîgiriyê, alav û teknîkên pêşkeftî yên teknolojîk hene ku em difikirin ku dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn di sala 2020-an de destkeftiyên masîgiriyê yên mezin bi dest bixin.
Her gav dijwariyek e ku meriv keştiya xwe li cîhê masîgiriyê rast bigire, lê teknolojî vê yekê pir hêsantir dike. GPS, û dûv re entegrekirina wê bi lêgera masî re, ev beşa lîstikê bi tevahî guhezand, lê naha, danasîna fonksiyonên navîgasyonê di sonar bixwe de ne tenê gengaz e, lê di heman demê de jî gelemperî ye. Kapasîteyên sereke? Qebûlbûna destdana dîmendera masîvan, ku li ser wê hûn dikarin avahî û/an dibistana masiyan bibînin, û li wê cîhê rêgezek GPS-ê saz bikin. Dûv re, hûn dikarin biguhezînin nexşerêya nexşeyê an jî nexşerê bikar bînin da ku ekranê parçe bikin, û dûv re ber bi rastê ve bigerin. Di destpêkê de, ev fonksiyon di yek an du yekîneyan de hate xuyang kirin, û dûv re hate berfireh kirin, û naha hema hema hemî hilberîner vê fonksiyonê di astek diyarkirî ya xeta hilberê modelê de peyda dikin. Ger lêgera masî ya ku li ser milê we rûniştiye vê fonksiyonê tune be, nûvekirina alavên elektronîkî dê bibe sedema zirarek giran.
Rêyek din heye ku hûn dikarin ji cîhê keştiyê çêtir kêfê bikin: karanîna nexşeyên herî dawî yên deryayê. Di sala borî de, me nûvekirinên nexşeyê dît, wek daneyên g3 yên Garmin bi sîberên kûrahiya-çareseriyê bilind, nexşeya Raymarine's Lighthouse NC2 bi daneya Fishing Hot Spots, û C-MAP's Precision Contours, ku konturên wan daketiye Yek lingê. Di heman demê de, fonksiyona xêzkirina nexşeya xwe di heman demê de hêsankirî hatî berfireh kirin. Ma hûn bi pergala C-MAP Genesis, Navionic's SonarCharts, Raymarine's RealBathy, Humminbird's AutoChart Live an Lowrance's Genesis Live dixebitin, hûn dikarin MFD saz bikin da ku cîhê ping û GPS-ê ya lêgera masî tomar bike, û batîmetra xweya super rast biafirîne. nexşe - bi gelemperî di demek rast de.
Lêbelê, di warê masîgirtin û pozîsyona keştiyê de, dibe ku pêşkeftina herî girîng a vê dawiyê bi awayê ku hûn pozîsyona xwe diparêzin ve girêdayî ye. Minn Kota lengerkirina virtual ya GPS-a Spot-Lock destnîşan kir da ku lenger kevintir bike. Gelek ji me dest bi karanîna vê taybetmendiyê kirine da ku keştiyê li cîhê xwe rast bikin bêyî ku lengerkirina analog bikar bînin. Lêbelê, her çend pisîk ji mêj ve bi vê jêhatîbûnê radiwestin, vebijarkên weya lengerkirina virtual di van demên dawî de hatine berfireh kirin. Îro, li ser keştiyên mezin, Yamaha's Helm Master, navîgatorê joystick Mercury û SeaStar's Optimus dikarin ji bo temamkirina vê xebatê li derve werin bikar anîn. Bi pêlkirina bişkokekê, hûn dikarin keştiyê li ser kavil an refikê bihejînin, an jî li joystikê bixin da ku çend lingan ber bi her alî ve bizivirin dema ku binê hilberdar manîpule bikin.
Her çend lengerkirina virtual ev çend sal in bi awayên cihêreng xuya bûye, sê bazarên nû hene ku dikevin sûkê ku bê guman dê di sala pêş de pêlan çêkin. Lawrence (Phantom) û Gaming (The Force) her du jî îsal motorên drag ên motora bê firçeya nû dan destpêkirin. Her du jî bi MFD-ê re bi tevahî yekgirtî ne da ku kontrola pozîsyona bêkêmasî peyda bikin. Her çend ev amûrên nû yên elektrîkê ji bo ava şirîn hatine çêkirin jî, bê guman dê modelên ava şor bişopînin. Di dawiyê de, Minn Kota modelek Riptide Terrova ya vertîkal a 87-inç ya ecêb bikar anî da ku cîhkirina xalên lengerê yên virtual baştir bike. Bi saya dirêjahiya wê ya pir dirêj û 112 lîreyên lêdanê, ev tanka elektrîkê ya li ser kevan dikare li keştiyek 30 lingê dirêj û 10,000 poundî were girtin. Rodin (Rhodan) di heman demê de pêşeng e di bazara makîneya kişandinê ya "yatên mezin" de, bi pergalek şaftê heya 96 înç, ya herî bilind a hilbijartina wan.
Sonar skanandina alî ne tiştek nû ye, lê taybetmendiyên ku ji hêla alavên îro ve têne peyda kirin bê guman herî dawî ne. Naha, hin ji wan rêzikên UHF heya 1.2 MHz (Humminbird's Mega Side Imaging + û Raymarine's HyperVision) yek dikin. Her çend karanîna UHF rêzê sînordar dike (heta 100 lingan di her alî de), ew hûrguliyên balkêş peyda dike û dikare masî û avahiyan ji dûrên mezin li ser keştiyê hilde. Bi her kaptanê ku van amûran bi berfirehî bikar tîne re bipeyivin û ew ê verast bikin ku şiyana dîtina port û stêrkê bi zelalî dikare qaîdeyên lîstikê biguhezîne. Her çend asta hûrguliyê kêm bibe jî, kêmkirina hilberan di nav rêzek hertzek kêmtir de dîsa jî dikare rêza dîtinê dûrtir bike.
Ger hûn heyranê NavNet TZtouch3 bin, Furuno-ya nû Deep Impact DI-FFAMP di sala 2020-an de jî hêjayî bala we ye. Ev amplifikatorek taybetî ye ku ji bo peydakera masî TZtouch3 hatî çêkirin. Ew CHIRP û îşaretên pêlên domdar bikar tîne da ku sînyalek du-kilowatt an sê-kilowatt di nav okyanûsê re derbas bike û jêhatîbûnek pêketina kûrahiyê ji ya berê mezintir bi dest dixe.
Dema ku me tişt dîtin, me gavek din li pêş dît: radar. Ma hûn li çûkên ji ber çavan digerin an jî hewl didin ku li ku derê masî lê diherikin laveyek bibînin, hesasiyeta herî zêde pêdivî ye. Antênên radarê yên tehlîlkirina pulsê yên nû HALO20 (rangeza 24nm) û HALO20+ (rangeza 36 nm) ya Simrad dikarin leza nûvekirinê li nêzîkê rast-a-demê li mezneyek nêz zêde bikin, û leza şopandinê heya 60 rpm hebe. Li aliyê din ê dîmenê, radara herî dawî ya çîna X ya Furuno dikare 96 mîl di ava vekirî de temaşe bike - û dikare dûrahiyan bi qasî 20 lingan bibîne.
Baş e, dibe ku ev ji we re nebe alîkar ku hûn bêtir masî bigirin, lê Cortex-a nû ya Vesper dikare faktora ewlehiya we baştir bike - ev tiştek e ku her masîgirê xwediyê keştiyê dikare binirxîne. Bi berhevkirina radyoya VHF-ê bi SOTDMA AIS-ê û pergalek çavdêriya dûr-based-hucreyê re, û dûv re danîna pakêtê di nav kontrolkerek desta mîna têlefonê de bi ekranek pêçek çar înç (hub li binê deştê ye), Vesper dibe hemî- pergala pêwendiyê û ewlehiyê ya yek-yek. Me hewildanek kir û dît ku peywirên wekî çêkirina bangên DSC, aktîvkirina AIS MOB an karanîna daneyên pergala torê ya NMEA bi lez û bez in.
Têlefonên desta di jiyana meya keştiyan de bûne amûrek din a pêwendiyê ya domdar. Ma hûn tenê gazî û nivîsê dikin, an jî serîlêdana masîgirtinê an navîgasyonê vedigirin, dibe ku hûn têlefona xwe li ser keştiyê bikar bînin - û di heman demê de pir îhtîmal e ku hûn ê ji carekê zêdetir nifiran li batarya têlefonek şikestî bikin. Têkeve şarjêra bêserûber a bêtêlê ROKK, ku yekem şarjkera bêserûber a IPX6 ye ku bi taybetî ji bo keştiyan hatî çêkirin. Hûn dikarin vê dîska piçûk di binê dashboardê de saz bikin, û gava ku hûn têlefona xwe têxin destê xwe, ew ê berdêl çêbike. Di heman demê de guhertoyek li ser dergûşê jî heye ku dikare li ser helmetê li ser rûyê erdê were danîn.
Ma em ê di sala 2020-an û çend salên pêş de çi teknîkên nû yên masîgirtin û keştiyê bibînin? Ew texmîna her kesî ye. Lê em hemî tiştek bi guman dizanin: hewldana ku bi pêşkeftinên herî dawî re bişopîne dê bibe karek tam-dem. Ji ber vê yekê gel, hişyar bimînin.
Kêm e ku pêşkeftinên teknolojîk ên di cîhana masîvaniyê de dikarin rêbazên meya masîgiriyê biguhezînin. Lêbelê, dema ku Shimano pergala firnê ya I-DC4 destnîşan kir, ku mîkrokomputerek bikar anî da ku bi domdarî şiklê firnê rast bike û bi rastî paşvekêşanê ji holê rakir, me dît ku her çend hûn hewl bidin ku bigihîjin vê armancê, hema hema ne gengaz e ku meriv hêlîna çûkan bigire. yek pirs? Pêdivî ye ku hûn gelek drav xerc bikin da ku vê teknolojiyê bikar bînin da ku Curado DC bistînin. Lêbelê, ji bo rêzikên rêzikên SLX DC 150, ev êdî ne rast e. Van bihayan ji 200 $ kêmtir in, û hûn dikarin dabînkirina hêzê ya I-DC4 kontrol bikin.
Entropy piştrast dike ku gava ku hûn komek perçeyan bidin hev, ew ê di dawiyê de bi demê re perçe bibin. Ev ji bo hemî hilberên ku em çêdikin, di nav de zozanên masîgiriyê jî derbas dibe… Dîsa jî? 13 sîgorteya masîgiriyê bi rengek nû û bi tevahî teknolojîk hatî guheztin hatî çêkirin, û pêvajoyek tevhevkirina karbonê (li benda patentê) bikar tîne da ku hemî beşan di yek perçeyek bêkêmasî de tevlihev bike. Ev tê vê wateyê ku lerzîn dê di nav çopê de û di nav kursiya tîrêjê û destikê de bêyî ku were xerakirin belav bibe, bi vî rengî hestiyariya herî bilind peyda dike.
Ma tu dixwazî ​​​​bi çavê çûk li kiryarên keştiyê binihêrî, kelemek bişînî an 20 daran masîgiran bikişînî, an jî ji dûr ve giya û dûvikê masiyan bidîta? Wusa dixuye ku hûn hewceyê dronek in, û heke hûn berpirsiyarê Raymarine Axiom in, hûn dikarin di palmê xwe de ji kontrola drone ya bi tevahî yekbûyî kêfê bistînin (ji bo modelên DJI Mavic Pro, Pro Platinum, 2 û 2 Zoom). Her weha hûn dikarin bibînin ka kamereya drone li ser MFD-ê çi nîşan dide, cîh û rêgeza rêwîtiya dronê li ser ekrana chartplotterê bibînin, û kontrolên firîna otomatîkî bikar bînin (mînak, keştiyê veşêrin da ku rêveçûnek an vegerê bikin).
Lance Boen çerm bikar anî da ku peykerên xwe yên bêhempa yên masî, jîngeha kovî û dîmenên xwezayî çêbike. Lance got: "Ez çermê bi destan çêdikim, pêvajo dikim û boyax dikim da ku peykerên masî û sazgehên masî yên ku ji jiyanê mezintir in biafirînim." "Di hilbijartina peykeran de, min hilberên çerm lê zêde kirin, wek neynûkên zirav ên kevnar. Kulîlkên çerm ên bi şêwaza rojavayî, destikên bejsbolê, berîkên firînê û tiştên din ên balkêş ji bo guheztina masî û hawîrdora sazkirinê."
"Vê havînê, em ê dest bi serpêhatiyek jiyanek nû bikin. Me xaniyek li ser Gola Flathead li Polson, Montana kirî. Malbata me li herêmê heye, û her sal ez çend peykeran dişînim Montana. Big Sky Welat xwedan civakek werzîşê ya li derve ya wusa xurt e, "Lance got.
Dema ku me ji Reims li ser hobiyên wî û têkiliya wê ya bi hunerê re pirsî, wî wiha bersiv da: “Ez bi masîgirtinê bi xwezayê re girêdidim, gelo ew di çem de digere, herikîna li ser laşê min hîs dikim, an ji qeyik an benderê. Ser û jêr davêjin. Dema ku ez nêzîkî avê dibim, ez xwe bi xwe herî baş hîs dikim. Xebata min evîna min a ji bo xwezayê, masîgirtin, masî û avê nîşan dide.”
Lance bi xwe resam e. Di dibistana navîn de, min dît ku ew ji bo pejirandinên zanîngehê di dersên hunera AP-ê de dixebite. Wî di dema xwendina xwe ya lîsansê de li Zanîngeha LaVerne, bal kişand ser boyaxkirina bi rûn û akrilîk. “Bi dawiya zanîngehê re, tabloyên min dest pê kir zêdetir peykertir bûn. Piştî bidawîhatina zanîngehê, min berdewamî li pey karê hunerî bû, û min li qursa hunerî ya Dibistana Bilind a Zankoya Claremont hat pejirandin û bawernameya master di hunerên bedew de wergirt. Xweşbextane ku ez karibim xebatên xwe li muzexane, pêşangehên kom û galeriyên Amerîkî nîşan bidim.”
Armanca Lance ew e ku hunera xwe ya yekta bidomîne û peykerên xwe berbi cihên giştî ve berfireh bike, wek balafirgeh, seyrangeh, cihên bazirganî, otêl, û nexweşxane - "cihekî ku bêtir mirov karibin xwe bigihînin hunera min," Lance got.
"Ez dixwazim berdewam bikim ku hunera min ji min re bibe alîkar ku ez rêwîtiyê bikim, masîgiran bikim û mirovên li çaraliyê cîhanê nas bikim."
Dema ku li ser aliyên herî dijwar ên navgîniya wî hate pirsîn, Lance got: "Dibe ku karê min mezin be, ji hêla laşî ve û kedkar be. Pêvajo têrker e, û peykera qediyayî pabendbûna min ji her karekî re nîşan dide. Hezkirin û spasdariya ji bo jiyana afirîner. Dema ku peyker pêşve diçin ez hez dikim ku ramanan bixwînim. Ez hez dikim ku serpêhatiyên li derve yên berhevkeran derbasî peykerên ku wan dikin bidim. Dema ku berhevkar ji hilberên qediyayî hez dikin, ev pir têrker e."
Lance bawer dike ku xebata wî di nav xerîdarên xwe, berhevkar û xwe de hewesa masîgirtin û werzîşên li derve nîşan dide. “Dîmenên mural ên ku min pêvajo kirin û li ser peykeran xêz kirin çîrokên serpêhatiyên avê vedibêjin. Ez hez dikim wêneyên ku ez di dema masîgirtinê de dibînim berhev bikim. Ez dixwazim ji berhevkarên xwe re ezmûnek hunerî ya balkêş biafirînim û wan teşwîq bikim ku biçin derve. "Lance got.
Ev masîgiriya ku ji bo Swordfishê ya Pasîfîkê ya ku nû vekiriye balê dikişîne masîgiran ku masiyên ku berê di nav avên me de yekqeşeng dihatin hesibandin bikujin. Mîna diyardeya El Niño ya di sala 2015-an de û pêşkeftina paşîn a çalakiyên masîgiriya tonên şîn ên mezin, masîgirên SoCal bi dilşikestî dişopînin û teknolojiyên çêtir dikin da ku pitikên masiyên şûr domdar peyda bikin.
Zehf e ku meriv xeyal bike ku masîgiriya me ji ber tiştên ecêb ên ku me di pênc demsalên borî de dîtine dê dîsa biguhezîne, lê wusa dixuye ku "lîstika" me her û her guhezandiye. Berê, masîgirên herêmî bi şens bûn ku her sal yek an du masiyên şûr li ser rûyê erdê radizên. Angers bi gelemperî çekdarên ne amade û ne bes in, û ji bo hewildanek ku bixin xwar dê mêşhingivek zindî an squidek mirî pêşkêş bikin. Masî herçar e, û di dawiyê de ditirse. Ger masîvan bi şensê xwe bibûya sedema lêdana mirovan, wê demê şer piştî êşa bi saetan bi dilşikestî bi dawî bû.
Di destpêka sala 2015-an de, Komîteya Rêvebiriya Masîvaniya Pasîfîkê (PFMC) bernameyek ceribandina alavên masîgiriyê yên li deryaya kûr li peravên başûrê California pejirand, bi mebesta kêmkirin û di dawiyê de jiholêrakirina masîgirên kevneşopî yên gillnetê. Enstîtuya Lêkolînê ya Jîngehê ya Pfleger (PIER) piştî lêkolîna çend salan ev biryar da, îsbat kir ku teknolojî pêkan e.
Di vê projeya ceribandinê de, destûr tê dayîn ku pênc keştiyên masîgiriyê yên bazirganî di sê demsalan de 10 bûkan saz bikin û bixebitin. Rig pir hêsan e. Li ser jora rigê çuçikek celebek "bilind" û çend çuçikên piçûktir, bi xetek monofilamentek giran a 800-1200 ling ve girêdayî ye. Di binê rêzê de, bi çend lingan jorîn çîpek giran bi roniyên dibiriqîn û "dilopên davêjê" heye, û çengek çemberek mezin a kemînê pê ve girêdayî ye.
Van keştiyan sê sal in ku li peravê masîgiriyê dikin, dema ku girtin ji hêla PIER û PFMC ve hatine şopandin. Encamên balkêş in. Gelek dewletên ala vê rêbaza masîgiriyê ya "paqij" bikar tînin da ku masiyên keştiyê berhev bikin. Dûv re zû, PFMC ji bo nêçîra masîgiran a bazirganî rêbaza pêlava masîgiriyê ya Deep-Set Buoy pejirand.
Di dema vê ceribandinê de, çend masîgirên herêmî yên "naskirî" bala xwe didin tiştê ku qewimî.
Zû zû, hin ji van masîgiran teknîka masîgiran û kelûpelan guherandin. Ne ecêb e, wan dest bi girtina "unicorns" li hewşa me kir!
Amûr û teknolojî ji ya ku me berê bikar aniye cuda ye, lê piştî lêkolînek piçûk û xerckirina çend dolaran hûn jî dikarin beşdar bibin.
Pir kes tirên elektrîkê an cûreyek amûrên alîkar ên elektrîkê bikar tînin. Hin vebijarkên populer û biha kêmtir Shimano Beastmaster 9000 û Daiwa Seaborg SB1200 hene. Her du teker kompakt in û dikarin masiyên şûr ên ku giraniya wan bi navînî 150 lîre ye hilgirin.
Ji ber ku di nav avê de 200 heta 400 lîre masiyên mezin hene, gelek masîgir çareseriyên girantir hilbijêrin ku di heman demê de dikarin di çîçekê de werin girtin da ku bi masiyên rawestayî re şer bikin. Tekerên elektrîkê yên Hawker ji bo çêkirina kelûpelên elektrîkê yên kevir-hişk têne zanîn. Ew teknolojiya gihîştî di şiklê pêlên lîstikên mezin ên Shimano an PENN de bikar tîne û wan ji bo motorên bê firçeya giran guncan dike. Bi lêzêdekirina fonksiyonên wekî bermayek xeta sekinandinê ya otomatîk û bayê horizontî, Hooker hilbijarkek şûrek hêja peyda dike. Hooker ji bo kesên ku dixwazin masiyan bigirin motorek gerok jî peyda dike. Ev mirov dikarin bi çîçek an hêlînek bisekinin, lê dema ku kemînê kontrol dikin dikarin ji 12 voltan sûd werbigirin.
Lindgren Pitman jî di çîna xwe de çerxa herî mezin S-1200 çêdike. Ew bi eslê xwe ji bo sepanên bazirganî hate çêkirin û ji ber pêbawerî û domdariya xwe di nav masîgirên masiyên şûr ên li başûrê rojhilatê Dewletên Yekbûyî de pir populer e. Tekera LP di heman demê de vebijarka ku hûn bi lez guheztinan biguhezînin ji we re peyda dike, ku destûrê dide masîvanan ku bi hêsanî ji bo karên din, wek kişandina xêzkerê, tekeran bikar bînin.
Hilbijartina paşîn ev e ku meriv pêlavên lîstika mezin ên heyî bi alavên wekî Reel Crankie an Speedy Crank bikar bîne. Van amûran dihêlin ku hûn drillek elektrîkî ya standard bikar bînin da ku hûn pêlekek kevneşopî hêz bikin. Ev ji hejandina destan ji bo teftîşkirin û paqijkirina xetê pir hêsantir e. Hay ji xwe hebin, ev amûr baş dixebitin, lê hûn ê bi kêmanî çend pakêtên baterî hewce bikin ku hûn lêxin, ji ber ku ew zû ji pakêtên pîlê diqedin.
Piştî destnîşankirina çareseriya reelê ya ku bi budceya we re têkildar e, dem e ku meriv rodekê bibîne. Bi îdeal, stûn dê qulikek 6-ling an 6,5-ling be, û têlê binavkirî bi qasî 80 # e. Pêdiviya we bi şaftek bi serê nerm heye da ku hûn lêdanên nazik ên asayî yên masiyên şûr bibînin, lê di şerên dirêj û dijwar de, serî jî pêdivî bi îskeletek xurt heye da ku padîşahê okyanûsê rake. Bi bextewarî, hûn bi gelemperî dikarin alavên xwe ji tûna şîn a giran an jî tîrêjên trolling ji nû ve bi kar bînin. Ger ev pîvan êdî ne aîdî qîza we ye, hûn dikarin li ser Înternetê hin lêkolînan bikin, û dûv re zû hin vebijarkên pêbawer li dora 500 $ bibînin.
Naha ku we qalik berhev kiriye, ew dem e ku hûn dest bi amadekariyê bikin. Pir kes 80# tora pêçandî ya vala bikar tînin. Ev di heman demê de ku hîn jî pir zirav be hêza çêtirîn çêdike û dikare bêyî ku zêde berxwedan an berxwedanek çêbike bikeve avê. Em hez dikin ku kincên qulikê bikar bînin ji ber ku ew dihêle hûn bi rengek bêkêmasî bi hev ve girêbidin û tevlihev bikin. Dema ku qulikê tije bikin, pê ewle bine ku hûn bi qasî 1/4 santîmetre cîh li ser qulikê bihêlin da ku serê porê giran bihêlin.
Divê rêberê weya berê bi qasî 60 metre dirêj be û ceribandina 200 # an 300 # qebûl bike. Gelek vebijarkên pêş-çêkirî yên mezin hene, ku amade ne ku ji çenteyê masî bibin. Ger hûn dixwazin bibin serokê xwe, wê hingê fluorocarbonên kalîteya bilind ên mîna Seaguar an monofilamentên dijwar ên mîna Momoi Xtra Hard dê baş bixebitin. Her weha hûn hewce ne ku zengilek diranan çend lingan li binê zengila girêdanê zêde bikin da ku giranî û bargiraniyê kêm bikin. Fêrbûn ne dijwar e, heke hûn pir caran diçin masîgiriyê, dibe ku hêjayî wextê we be.
Naha ku we çîp û tîrêjê masîgiriyê danîne, wextê wê ye ku hûn pîvaza keştiyê bifikirin. Di dawiya bayê jorîn de, hûn ê bixwazin ku serê serê zivirî yê kulîlka topê bişkînin. Berî ku zivirî bihejînin, pir kes dê yek an du roniyên piçûk ên elmasê li ser xeta hilberînê bihejînin. Hûn ê rêberê deqê bixin aliyê din ê zivirî. Divê rêberê deqê ceribandinek 300 # an 400 # bike da ku di şerek dirêj de neyê xwarkirin. Ev masî dê şerm nebin, ji ber vê yekê netirsin ku rêberek giran bikar bînin.
Di dawiya din ê serokê baitê de dê çengele û kelûpelên bijartina we hebin. Ji bo komkirina squîdên mezin, Mustad 7691 bi mezinahiya 11/0 ji bo masîgirên me yên Berava Rojhilatê bûye amûrek standard. Di avên me de, squîdek bi pîvana 16 înç-20 santîmetre xuya dike ku kefa bêkêmasî ye. Naha hûn dikarin van squîdan li piraniya firotgehên masîgiriya ava şor bikirin, û hûn bi gelemperî dikarin li bazarên Asyayê çend dolar kêmtir bidin.
Gelek firotgehên pêlavên masîgiriyê jî kelûmelên pêş-sazkirî difroşin. Di nav wan de squîda qelandî, kelûpelên strip û kezeba zikê hene. Ew çend dolar bêtir lêçûnê dikin, lê ji bo gelek kesan, ew hêja ye. Tenê piştrast bikin ku hûn marqeyek naskirî bikirin. Wendakirina masîyekî mezin ji ber qirçîna erzan an girêkdan dê dilşikestî be.
Tenê pirsgirêka din a ku divê were çareser kirin giraniya we ye. Van giranan bi gelemperî di navbera 5 û 12 lîreyan de ne, û şêwaza tercîhkirî giraniya "kembera kemberê" ye. Van giranên zirav têne hilanîn û dikarin bi rengek bêkêmasî bikevin nav xwedêgiravî da ku nehêlin ku ew li ser dikê bizivirin. Hûn hewce ne ku hin zengilên perçebûyî yên pola zengarnegir ên mezin bikar bînin da ku giraniya xwe li girêkên zivirî û dirêjî ewle bikin. Ev klîpa dirêjê dê bi lûleya flossê ya li jora lûleya birînê ve were girêdan.
Naha ku we ji pirsgirêka pilingan xilas kir, hûn ê bixwazin ku li ser 800, 900, û 1,000 lingan ji bo atolyeyên paşîn ên herêmî nîşanan bidin. Van nîşanan dê ji we re bihêlin ku hûn bi kûrahiya avjeniya bayê bizanibin. Tewra ku hûn bi jimarvan re çerxên elektrîkê bikar bînin, ev dikarin piştgiriyek baş peyda bikin. Her weha hûn dikarin riya xwe bi xwe bi rawestana keştiyê li kûrahiya ku hûn dixwazin nîşan bikin, nîşan bidin, dûv re zû dakevin xwarê heya ku ew li binê xwe biteqe, û dûv re jî rêzê bi tûjkerê nîşan bikin. Em sê nîşanan bikar tînin ku 800 ', çar nîşanan ji bo 900' temsîl bikin, û hwd.
Demsala sereke ya masîgiriya şûr dixuye ku ji Hezîranê heya Mijdarê ye. Di van mehan de, ev masî dê ji bo xwarinên sivik nêçîra xwe bikin. Van balkêşan qeraxên çeman ên mîna 9 Mile River, 182/182 Ridge û 302, 14 Mile, 43 û peravên din ên çemê deryayî hene. Swordfish jî ji Canyon La Jolla, Carlsbad Canyon, û Newport Canyon pir hez dikin. Di bin hin astengiyên germahiyê de, dê masî jî dûrî avahiyan werin dîtin.
Dema ku li van deran li cîhekî digerin, qaîdeya zêrîn ya masîgiriya deryayê bînin bîra xwe, ku ev e: "Kelemê bibînin, masî bibînin." Ev masiyên mezin û birçî ne, ew qet ji metbexê ne dûr in. Fêr bibin ku pergala sonar bi frekansek jêrîn, wek dengek Chi-ya nizm an 28-32 Hz vebikin, da ku hûn ê herî baş bazê nîşan bidin ku hûn ê li kûrahiya 800-1200 lingan masîgiriyê bikin. Dema ku kemîn tê dîtin, dibe ku masî jî were kişandin. Ew bi gelemperî wekî nîşaneyên şiklê "hot dog" xuya dikin.
Dema ku hûn hewce ne ku wê dakêşin, pê ewle bine ku hêdî hêdî bi cîh bikin da ku ji tevliheviyê dûr nekevin. Ji ber ku giraniya we ji kemînê derbas dibe, gava ku hûn dakevin, dê neçar bimîne ku ber bi jor ve biçe û hûn nexwazin xeta sereke bipêçin. Nêzîkî 10 hûrdeman digire da ku dakeve 1000′. Bişkojkê bixin ser xwe û joystickê piçekî bikşînin, dûv re wê bi qasî 1 ling di çirkeyê de kêm bikin.
Wext e ku meriv vexwarina sar bişkîne û li serê klûbê mêze bike. Lêdana şûr dikare bi qasî pêçeka piçûk a ku bi zorê serê kulbê dihejîne nazik be. Di heman demê de ew dikarin li ser kemînê jî kom bikin û dest bi berxwedanê bikin. Di gelek rewşan de, ew di navberê de ye. Gava ku birîn hişk bû û rod lê bar kir, ba, ba, ba! Hûn dixwazin bi lez û bez "teng bikin" û çengelê di masî de veşêrin.
Ev tê wê maneyê ku masiyek kefa we xwariye, giraniya xwe hîs kiriye, û naha rasterast avjeniyê dike ser rûyê erdê, hewl dide giraniya bi rûyê xwe ve bihejîne.
Ev tenê bingehîn in. Ji xwe re hin lêkolînan bikin ku têkevin pêvajoya xwe. Xwendin li ser Înternetê, sohbet bi kesên ku çend masî di bin qûna wan de ne û hwd.. Ya herî girîng ew e ku derkevin derve û bikin, fêr bibin û ceribandinê bikin. Masîgiriya bi vî rengî gelek sebir dixwaze û ji her kesî re ne guncaw e. Hûn dikarin li hêviya rojek dirêj bin ku li serê klûbê mêze bikin bêyî ku tiştek fêm bikin. Lê gava ku ew bi hev re bibin yek, hestek çêtir tune ku padîşahê okyanûsê li hewşa xweya paşîn bi dest bixe.
Ji ber piştgirîya mezin a civata masîgiran a bêhnfireh, Komîteya Rêvebiriya Masîvaniya Pasîfîkê (PFMC) di civîna xwe ya Mijdara 2019-an de deng da ku destûr nede masîgiriya dirêj li derveyî Herêma Aborî ya Taybet a Dewletên Yekbûyî. Ev serkeftinek mezin e ji bo Perava Rojavayê Dewletên Yekbûyî, li dû Qanûna Kalîforniyayê ya sala borî, ya ku dê heya sala 2023-an torên gilêş qedexe bike, û vê dawiyê alavên masîgiriyê yên bi ketina sînorkirî ya ji bo masiyên şûr pejirand. Bêyî hevkarên IGFA-yê yên li Okyanûsa Kovî, Komeleya Masîvaniya Sporê ya Amerîkî û CCA California, ne gengaz e ku meriv bi ser bikeve. Ji bo şîroveyên wan ên gelemperî di civîna PFMC ya Mijdarê de spasiyên taybetî ji pêbawerên IGFA Bob Kurz, Chase Offfield û Bill Shedd re.
Di civîna Îlona 2019-an de, Komîteya Rêvebiriya Masîvaniya Pasîfîkê (PFMC) bi yekdengî pêşnûmeqanûnek ku destûr dide alavên masîgiriyê yên kûr wekî rêbazek nû ya nêçîra bazirganî ya ji bo masiyên keştiyê pejirand. Di çar salên borî de, IGFA bi Wild Ocean, Komeleya Parastina Peravê California, Komeleya Masîvaniya Sporê ya Amerîkî, û Pew Charitable Trusts re xebitî ku vê pirsgirêkê çareser bikin. PFMC bikaranîna kelûmelên masîgiriyê yên kûr pejirand, ku ji bilî qanûnek ku sala borî li California hatî pejirandin e. Zagon dê karanîna torên ziravî yên berî sala 2023-an qedexe bike, ji hêla ekolojîk û aborî ve ji sektora bazirganiyê re çêtir e. Rêbaza girtina masiyên şûr sûdê dide masîgirên bazirganî, masîgirên dilgeş û hawirdorê jî.
Zarok mifteya paşeroja masîgiriya dilşewatî ne. Pir girîng e ku em ciwanan ji tengasiyê derxînin û wan fêrî masîgirên exlaqî û berpirsiyar bikin. Bi vî awayî em ê bibin alîkar dahatûya werzîşê. Di çarçoveya pîrozbahiya 80-emîn salvegera IGFA-yê ya sala 2019-an de, me însiyatîfek da destpêkirin ku di sê salên pêş de 100,000 zarokên li çaraliyê cîhanê fêrî masîgirtinê bikin. Di sala borî de, IGFA alîkariya nêzîkî 20,000 zarokan li 23 welatên cuda li şeş parzemînan kir. Tora me ya endam û hevkarên li Kalîforniyayê rolek girîng lîst di alîkariya me de ku em bigihîjin vê armancê, û di sala 2019 de, me bi serfirazî 3,000 ciwan li California kişand. Ev bêyî piştgiriya hevkarên me yên li California, di nav de Reel Guppy Outdoors, San Diego Anglers, Southwest Yacht Club, Balboa Fishing Club û gelek pêbawer û nûnerên IGFA ne gengaz bû. Ji bo ku hûn di derheqê Bername û bernameyên Perwerdehiya Ciwanan a IGFA de bêtir fêr bibin, ji kerema xwe bi Lisa Morse, Gerînendeya Perwerdehiya Ciwanan a IGFA re bi rêya [Parastina Email] re têkilî daynin.
Di sala 2019 de, IGFA ji bo masiyên ku li California hatine girtin bi tevahî 25 tomarên nû yên cîhanî yên IGFA pejirand. Li vir çend xalên girîng ên sala borî hene!
Masîgira Kalîforniyayê Tracy Hartman (Tracy Hartman) bi bassên devên mezin ên dilşewat re rekorek rêza 2 kg (4 lb) ya jinan a IGFA-ya nû destnîşan kir. Cinawirê devê wê yê mezin 5,3 kg (11 pound, 12 ons) giran e, ku ji rekora berê du caran zêdetir e. Bass tê pîvandin, pîvandin û bi ewlehî têne berdan, û rojek dê ji hêla masîgirek din a bextewar ve were girtin.
Rekora firîna masiyê Pasîfîkê ya 6 kg (12 lb) ya vê jinê niha aîdî Kessley Gallagher e, ku berê 23ê Îlona 2018-an (7 lîre) li Girava Catarina li California, masîgirek 3,1 kg girtibû. Ev rekora cîhanê ya IGFA ya dehemîn a Kessley û heştemîn celebên wê ye.
Tom di 26ê tîrmeha 2018an de 93,9 kg (207 lb 3 oz) tuna girt û rekora xwe ya 10 kg (20 lb) ji mêran şikand.
Nêzîkî mehek şûnda, dema ku di heman avê de masî digirt, Alî rekora 15 kg (30 lb) ya jinan bi dest xist, û wê 96 kg (211 lb 11 oz) tuna tenê di 20 hûrdeman de daxist. Ev duyemîn Rekora Cîhanê ya Alî ya Pacific Bluefin IGFA û şeşemîn a Tom e.
Gava ku em ber bi 2020-an ve diçin, IGFA kêfxweş e ku vê xebata girîng li California û li derveyî wê bidomîne. Kaliforniya Başûr xwedan dîrokek dirêj a masîgirtinê ye, û IGFA kêfxweş e ku bi hemî masîgirên dilşewat re li vê devera cîhanê dixebite.
Ji kerema xwe biçin stûna IGFA ya li Fred Hall Show da ku hûn di derbarê plan û destpêşxeriyên me de bêtir fêr bibin, û sûd ji hin pêşniyarên endamên me yên hêja yên ku em bi taybetî di dema pêşangehê de pêşkêş dikin bistînin.