Valvula flutur fllanxha e aktivizuesit elektrik 6 inç

Pavarësisht nga fuqia e kuajve ose numri i motorëve në pjesën e pasme, pronarët modernë të anijeve investojnë shumë në motorët jashtë. Pra, është e panevojshme të thuhet, ju nevojiten ata motorë që të zgjasin. Megjithatë, shumë njerëz shikojnë një kanaçe me vaj motori, i cili është gjaku i motorit, dhe në fakt argumentojnë në mendjen e tyre nëse duhet të kursejnë disa dollarë, të blejnë vaj motori të zakonshëm të lirë ose të blejnë produkte me emër.
Kjo është një prirje e natyrshme dhe e lehtë për t'u kuptuar, por sapo të peshoni logjikën, kur shtoni gjithçka në linjën e prodhimit, vaji me cilësi të lartë ia vlen paratë!
Kur bëhet fjalë për vajin e motorit, ai është më shumë se vetëm emri. Merrni si shembull vajin motorik gjysmë sintetik ECSTAR V7000 të Suzuki. Vaji i është nënshtruar testimit rigoroz dhe të shtrenjtë dhe ka marrë certifikatën FC-W nga Shoqata Kombëtare e Prodhuesve Detarë (NMMA). Vaji ECSTAR është prodhuar për t'i rezistuar RPM-së së lartë dhe kërkesat për fërkim të lartë të motorëve jashtë. Suzuki përshkruan vajin e motorit detar ECSTAR V7000 gjysmë sintetik 10W40 si një përzierje e pronarit të vajit mineral me cilësi të lartë dhe lubrifikantit sintetik, me aditivë të krijuar për t'i bërë ballë kushteve të vështira të ujit. –Detergjentët e avancuar mund t’i mbajnë të pastra pjesët e brendshme të motorit – Vaji bazë me cilësi më të lartë mund të përmirësojë ekonominë e karburantit dhe të ndihmojë motorin të fillojë lehtësisht në mot të ftohtë – Aditivët specialë ndihmojnë në mbrojtjen e motorit në mjedise me kripë dhe ujë të freskët.
Nëse dëshironi që motori i jashtëm të zgjasë më gjatë, ju lutemi kontrolloni rregullisht vajin, ndërroni vajin në kohë dhe zgjidhni vaj me cilësi të lartë si Suzuki ECSTAR. Është e vlefshme.
Metoda e kafshimit të tonit të kuq është shfaqur sezonet e fundit. Kafshimi është zakonisht i lehtë, ashtu si të gjesh një bubbler dhe të derdhësh kokoshka në mes, duke lulëzuar.
Në ato ditë, ditët shkonin mirë, por kishte shumë ditë që shkumëzimi ishte shumë i fortë. Edhe nëse e gjenit agjentin shkumës, peshqit i ngulën sytë açugat e vogla, kështu që ishte pothuajse e pamundur t'i bënin ato më të mëdha brenda Temptation. Në ato ditë të vështira, kushdo që kalon kohë duke synuar tonin e kuq, e di se ka një shumëllojshmëri karremesh në kutinë tuaj të trajtimit që mund të ilustrojnë ndryshimin midis suksesit dhe dështimit.
Përpara se të hyj në detaje në lidhje me karremin e peshkut që më pëlqen të peshkoj, dua të shikoj sjelljen e këtyre peshqve. Duke u nisur nga agjenti shkumës, unë kam parë mjaft të shtëna ajrore, duke e ditur që uji i bardhë është vetëm qendra e aktivitetit të të ushqyerit. Në shumicën e rasteve, uji i bardhë përfaqëson një vend ku një tufë peshqish karrem mblidhen mbi ujë. Edhe pse mund të ketë kafshime në mes të flluskarit, këta peshq nuk janë vetëm të ulur në mes të flluskës. Tunat janë gjithmonë përpara dhe për shkak se nuk përkulen në mes, nuk shquhen për kthimin më të ngushtë. Në këtë mënyrë, toni që sapo është prerë në topin e karremit me shpejtësi të madhe do të duhet të kalojë një distancë të caktuar përpara se të mund të kthehet dhe të kalojë përsëri. Në varësi të numrit të peshkut në shkollë, trajektorja e tonit mund ta bëjë atë të lëkundet njëqind këmbë ose më shumë nga vetë flluska. Është e rëndësishme të theksohet kjo sepse toni nuk do të humbasë interesin për të ngrënë kur topi i karremit kthehet në një tjetër raund.
Prandaj, duke e hedhur karremin në flluskues, duke e paraqitur dhe marrë atë në betejë të ngushtë, në thelb nuk i keni synuar të gjithë këta peshq. Në mënyrë të ngjashme, kur kapni një popper dhe pastroni shkumën, mund të jeni ende të kafshuar në ujë të hapur. Megjithatë, duke qenë se prezantimi ka një ritëm “pauzë të papritur”, mund t'ju interesojë kaosi i papritur, mjafton ta lërë atë të arrijë karremin gjatë pauzës dhe të vazhdojë të kafshojë, sepse nuk duket si një peshk përtaci në ujë.
Unë nuk mbështetem më në rastet me fat që mund të ndeshem herë pas here me peshkimin Popper, por në vend të kësaj jam kthyer plotësisht në karremin e fortë që mund të demonstrohet vazhdimisht. Duke eliminuar pauzën e gjatë, çdo peshk që tërhiqet nga karremi nga një distancë do të ndeshet me karremin e mjaftueshëm për të shkaktuar një goditje. Në fakt, që kur kalova në karremin e fortë për peshkim, nuk kam pasur asnjë udhëtim të vetëm për të përplasur ejektorin pa karrem të fortë.
Në treg ka stile, madhësi dhe ngjyra të ndryshme të rripave të sigurimit. Edhe pse jam i sigurt se të gjithë mund të punojnë në situata të ndryshme, unë e kam reduktuar armaturën në vetëm dy mashtrime. Nëse nuk jeni të njohur me peshkimin me karrem të fortë, ju sugjeroj të dilni dhe të blini çdo karrem që mendoni se është i mirë. Megjithatë, kur bëni pazar, ju sugjeroj të zgjidhni lapsin Yo-Zuri Hydro Pencil në ngjyrë sardele dhe Rapala Subwalk 15 në ngjyrë argjendi.
Të dyja janë karrem për qentë shëtitës, e para është në sipërfaqe dhe e dyta është në nëntokë. Vitet e fundit nuk kam qenë në ndonjë udhëtim ku peshku kafshon njerëzit dhe nuk kafshon asnjë apo dy karrema. Megjithëse dizajni është i ngjashëm, të dy llojet e karremit ofrojnë mënyra të ndryshme shfaqjeje dhe veshin rroba të ndryshme.
Duke u nisur nga stilolapsi tërheqës që peshon vetëm 1 ons, përdora shufrën e peshkimit të serisë Rainshadow Judge 810ML me një mbështjellës peshkimi Revo Toro Beast 50 të mbushur me bishtalec 65#. Ky shkop i fortë bas është një karrem i mirë dhe zë 75 deri në 100 paund ton të kuq në varkën time.
Kur synoni tonin e kuq dhe tonin e verdhë të shtypur në mini-karrem, ky është karremi im i preferuar. Unë do ta hedh karremin në shkumës dhe më pas do të shpalos një kallam të shkurtër peshkimi në mënyrë që karremi të lëvizë më pak se një këmbë në të njëjtën kohë dhe do të lëshoj bobinën për të treguar karremin. Nëse peshqit janë në një humor bashkëpunues, unë zakonisht nuk e kaloj fshirjen e parë ose të dytë pa e mbyllur telefonin. Megjithatë, nëse nuk është kështu dhe nuk jam kafshuar deri në skajin e flluskuesit të shkumës, hidheni kokën e shkopit në ujë dhe kthejeni dorezën sa më shpejt që të jetë e mundur.
Ky veprim do ta çojë karremin nën tokë dhe do t'i japë një goditje të fortë ndërsa rrjedh nëpër ujë. Përshtypja ime është se duket si një peshk karrem, është thyer nga shkolla dhe po vrapon për të shpëtuar. Kjo dukej se vërtet i vuri flakën tonit. Mora pjesë në konkursin e peshkut tonin dhe i tërhoqa aq shpejt sa që ata ishin tashmë në fund dhe në anën tjetër të varkës para se të kapnin linjën time të plogët. Kjo është e vetmja situatë ku unë do ta hedh këtë tundim, por efekti i tij është i mjaftueshëm për të më mbajtur ta kap fort atë.
Subwalk është një karrem më i gjithanshëm, por nuk është projektuar për përdorim në det të hapur, kështu që para peshkimit, duhet të zëvendësoni grepin dhe unazën. E zëvendësova grepin me një cicërimë 2/0 Owner 4X dhe një lak të rëndë Hyperwire të hapur. Këto grepa janë shumë më të mëdhenj se grepa, por ato nuk ndikojnë negativisht në sjelljen e karremit dhe përbëjnë vetëm një pjesë të vogël. Kombinimi im i preferuar i karremit është Rainshadow RCLB 80M, me gërsheta 80# të tërhequr zvarrë nga ylli Penn Fathom 25N. Ky cilësim është i përshtatshëm për peshqit që peshojnë deri në 125 paund, por siç mësoi Matt Kotch disa sezone më parë, ai mund të vrasë 200 kilogramë peshk, ndaj hidhni me mençuri.
Kur peshkoj rreth flluskës, unë do ta filloj demonstrimin me të njëjtin spastrim të shkurtër si Yo-Zuri. Por sapo shkuma të ketë kaluar, unë do të kaloj në një shirit fshirjeje anësore shumë të gjatë, pastaj do të marr shpejt vijën e plogët dhe do ta përsëris. E vetmja pengesë e këtij prezantimi është se e mbyll fillin lirshëm në bobinë, kështu që çdo disa herë që formoj, bëj një të tillë dhe më pas e mbështjell karremin drejt prapa për të siguruar fillin fort në bobinë. .
Megjithëse Subwalk është një karrem i shkëlqyer për të tërhequr flluskat e peshkimit, ai shkëlqen kur synon peshqit që ushqehen nën tokë. Kur peshku shkumon, objektivi do të mbetet i palëvizshëm, por kur peshku po ndjek karremin nën sipërfaqen e ujit, peshku tenton të lëvizë shumë. Në këtë rast, ju duhet të kuptoni drejtimin e lëvizjes së peshkut, dhe më pas parkoni varkën tuaj përpara peshkut dhe vendosni karremin tuaj pingul me drejtimin e peshkut.
Në këtë rast, unë do të bëj një gjuajtje të gjatë drejt pjesës së përparme të shkollës dhe do të kryej të njëjtën spastrim të gjatë të kokës së klubit dhe më pas do të shtrëngoj. Nëse shkolla është e madhe ose nuk lëviz shumë shpejt, mund të qëlloni disa herë mbi to, por pasi të kalojnë, duhet të lëvizni varkën përpara tyre dhe të përsërisni procesin. Meqenëse toni mund të shikojë vetëm lart, jashtë dhe përpara, çelësi i këtij prezantimi është vendosja e karremit në një pozicion të caktuar në mënyrë që ata të kenë kohë ta shohin, ta hapin dhe ta hanë.
Nëse doni të projektoni se ku i shihni, kur karremi juaj godet ujin, ata do të kalojnë nëpër atë vend.
Kur peshkoni karrem të fortë ose ndonjë karrem tjetër, këshilla më e mirë që mund t'ju ofroj është që të merrni gjithmonë një minutë për të parë se çfarë po bën peshku përpara se ta rimbusni dhe lëshoni shufrën. Nëse vëzhgoni drejtimin dhe shpejtësinë e lëvizjes së tyre, mund të parashikoni se ku do ta vendosni varkën në mënyrë që të mund ta vendosni karremin aty ku ata jo vetëm që mund ta shohin atë, por edhe. Reagoni ndaj kësaj përpara se të notoni.
Po kërkoni të gjitha funksionet dhe performancën që mund të nxirrni nga makina e ëndrrave të detit? Nuk ka më kërkim. Suzuki Marine është përgjigja perfekte për peshkatarët e detit të fortë me varka të vlerësuara deri në 300 kuaj fuqi ose 600 kuaj fuqi në rreshta të dyfishtë – Suzuki DF300B, i pari në botë V6 me helikë me 300 kuaj fuqi me katër kohë.
Duket vërtet e thjeshtë: dy helikë me tre tehe në një njësi më të ulët sigurojnë të vetmen shtytje që më parë mund të përdorej vetëm në një palë motorë me rrotullim kundër. Përparësitë kryesore të dizajnit unik të mbështetësve të Suzuki përfshijnë shpejtësinë e përmirësuar, shtytjen, manovrimin dhe efikasitetin e shkëlqyer të sjellë nga gjashtë tehe (vetëm tre tehe).
Sistemi mbështetës i rrotullimit të kundërt të DF300B është verifikuar në paraardhësit e tij me 350 kuaj fuqi. Kur përshpejtuesi duhet të shkelet, ai mund të sigurojë "mbërthim" të shkëlqyeshëm në tehet mbështetëse. Rezultati është gjuajtje e shkëlqyer në zgavër dhe përshpejtim mahnitës.
Performanca e shkëlqyeshme e mbështetësve me rrotullim kundër-rrotullues është më e dukshme kur ngasni varka të mëdha, me ngarkesë të rëndë, plot me peshkatarë të etur, mjete peshkimi, akull dhe karrem. Përveç kësaj, reduktimi i marsheve me dy faza të Suzuki (2.29:1) siguron shumë çift rrotullues të nivelit të ulët pa sakrifikuar performancën e nivelit të lartë.
Shto madhësi kompakte dhe produkte të lehta (727 paund për boshtet 25 inç dhe 747 paund për boshtet 30 inç) dhe ju merrni një motor elektrik të lehtë për t'u përdorur.
Fuqia e motorit Suzuki shpërndahet në gjashtë tehe në vend të tre, gjë që zvogëlon madhësinë e ingranazheve dhe krijon një njësi të poshtme hidrodinamike të lëmuar që prenë ujin në feta të holla me rezistencë minimale.
Rritja e sipërfaqes së tehut dhe rrotullimi i kundërt ofrojnë përshpejtim të shkëlqyeshëm dhe dizajni elegant i DF300B ka një shtytje të kundërt të pabesueshme me përfitime.
Ky shpërthim i shpejtë i fuqisë është veçanërisht i dobishëm në situata të ngushta, të tilla si ankorimi dhe manovra të tjera të afërta, të tilla si kalimi i një luge kallamar në anijen tjetër shoqëruese.
Të gjitha këto fuqi dhe toleranca janë efikase ndaj karburantit, dhe ata janë shumë të kënaqur me karburantin 87-oktan, që është një avantazh i madh. V6 4.4 litra i DF300B maksimizon efikasitetin e djegies përmes një raporti kompresimi prej 10.5:1 dhe injektorëve të dyfishtë të karburantit në çdo cilindër.
Përdorimi i një palë injektorësh kompakte mund të sigurojë që përzierja e karburantit në çdo dhomë djegieje të jetë më e saktë, duke përmirësuar kështu atomizimin dhe duke shmangur djegien e çuditshme, e cila është një shkak i zakonshëm i goditjes së motorit. Injektimi i 100% të karburantit në cilindër në kohën e duhur ruan gjithashtu temperaturën e ftohësit të karburantit, duke siguruar deri në 3% fuqi shtesë.
Sistemi i marrjes direkte të ajrit me dy verbëri në DF300B ndihmon motorin të marrë frymë lirisht për të arritur performancën më të mirë, duke ndarë ujin, spërkatjen dhe lagështinë për të përmirësuar besueshmërinë. Ky sistem unik i marrjes së ajrit siguron ajër më të freskët dhe më të pasur, duke rezultuar në djegie më të qëndrueshme dhe më të fortë.
Kontrolli i mbytjes me tela Suzuki Precision Control dhe kontrolli i shpejtësisë së ndryshueshme janë të lehta për t'u integruar, duke e bërë DF300B shumë të përshtatshëm për anijet me stacione të dyta. Karakteristika të tjera të avancuara përfshijnë nisjen e lehtë të Suzuki-t, modalitetin trolling dhe pajtueshmërinë me ekranet me shumë funksione.
Efikasiteti i karburantit, besueshmëria, performanca e shkëlqyer e përshpejtimit në ngarkesa të rënda dhe det i trazuar, trajtim i lehtë, lidhje e shpejtë me pajisjet elektronike moderne, etj., këto e bëjnë DF300B të re të Suzuki një tastierë qendrore të madhe dhe kabinë sportive për peshkatarët sportivë Zgjedhja më e mirë.
Nuk është çudi pse Suzuki ka fituar më shumë çmime të inovacionit NMMA se çdo prodhues tjetër i motorëve jashtë.
Qarqet profesionale të basit kanë qenë gjithmonë terreni i fundit i provës për motorët e jashtëm me performancë të lartë në rangun prej 150 deri në 250 kuaj fuqi. Për një kohë të gjatë, shpejtësia, besueshmëria dhe (ndoshta më e rëndësishmja) xhirimi i dobësisë së klasit të parë kanë qenë standardet e performancës. DF200RSS dhe DF150RSS i ri 2020 i Suzuki-t janë projektuar me kujdes për të performuar mirë në të gjitha aspektet.
Kur Suzuki Marine filloi të projektonte motorin elektrik të performancës më të lartë për t'u varur në pjesën e pasme të barkës së basit të kampionatit, ata zgjodhën të fokusoheshin në modelin 250 kuajfuqi - sepse 250 është maksimumi i lejuar nga seritë më të mira Bassmaster Elite dhe Bass Pro Tour. Aktivitetet e peshkimit të ligave kryesore.
Suzuki V6 me katër goditje DF250SS ka arritur sukses të njohur, duke e shtyrë Dean Rojas (Liqeni Havasu) majin e kaluar në Lewis Smith Lake, Alabama. Kampion i Ligës së Madhe të Peshkimit të Basebollit. Në të njëjtën kohë, inxhinierët e Suzuki po punojnë shumë për të transferuar inovacionet më të fundit teknologjike të motorëve të mëdhenj elektrikë në motorët e jashtëm DF200RSS dhe DF150RSS 2020.
Të dy DF200RSS dhe DF150RSS janë motorë me 4 cilindra DOHC me 16 valvula në linjë, të krijuar për të fuqizuar anijet e peshkimit të lehta dhe me performancë të lartë. Përveç barkave bas, në këtë kategori përfshihen edhe varkat e gjirit dhe llojet e tjera të anijeve në breg dhe në det të hapur.
Suzuki ka fituar më shumë çmime NMMA Innovation për shkak të inxhinierëve të saj më të mirë. Ndryshimet kryesore që motorët e rinj të jashtëm 200 kf dhe 150 hp të huazuara nga vëllai i tij i madh V6 gjenden në njësinë e poshtme dhe karterin, pasi çdo motor elektrik tani ka një dizajn të ri të fuqishëm të njësisë së poshtme dhe kuti ingranazhi të butë, dhe ka një reduktim të fortë të marsheve raporti 2.0: 1. Autobordet e mëparshme të Suzuki-t në këtë lloj konkursi janë tashmë të njohura për daljen shpejt nga vrimat - tani duhet të kaloni nëpër vrima për të fituar vlerësim.
Çdo Suzuki i ri do të bëjë që anija të hipë shpejt në avion dhe ndërsa komponentët e rinj më të ulët transferojnë më shumë fuqi motori në helikën e re Watergrip Sport, forca e përshpejtimit vazhdon të ruhet, duke pasur kështu performancë të shkëlqyer në të gjithë brezin e fuqisë. Performancë dhe arrini një shpejtësi maksimale të mahnitshme.
Modelet e reja 2020 150 dhe 200 kuaj fuqi ndajnë kokën e Suzuki-t Big Block 175 inç kub, me kamera të dyfishta, 16 valvola dhe një raport ngjeshjeje 10.2:1, i cili siguron përgjigje të shkëlqyer të mbytjes. Injeksioni i vazhdueshëm i karburantit me shumë faza të Suzuki dhe koha e ndryshueshme e valvulave (në 200) ndihmojnë gjithashtu motorin e ri dinamik të jashtëm të sigurojë çift rrotullues, përshpejtim të shpejtë dhe efikasitet të karburantit.
Veshja e lëmuar në DF200RSS dhe DF150RSS ka një dizajn modern, të zhveshur që duket i shkëlqyeshëm në çdo lloj varke dhe është një plotësues i përsosur për skemën e ngjyrave Matte Black. Megjithatë, ky dizajn është po aq i rëndësishëm sa pamja.
Një sistem gjysmë i drejtpërdrejtë i marrjes së ajrit është i integruar në panel, i cili mund të japë ajër më të ftohtë direkt në modulin e marrjes së ajrit me induksion me shumë faza të motorit. Kur motori mund të thithë ajër më të ftohtë, ai do të funksionojë me një efikasitet më të lartë dhe do të sigurojë përshpejtim më të fortë dhe shpejtësi maksimale më të lartë.
Ky dizajn unik i kapakut të jashtëm ka gjithashtu një marrje ajri në një drejtim, duke lejuar volantin rrotullues të shtyjë ajrin e nxehtë nga poshtë panelit, duke ulur kështu temperaturën brenda motorit.
Nga lart poshtë, nga lart poshtë, modelet e reja të përmirësuara DF200RSS dhe DF150RSS janë projektuar me kujdes për të ofruar më shumë gjëra që duan vozitësit dhe peshkatarët në bordin e jashtëm.
Për më shumë informacion mbi këto motorë të rinj jashtë, ose ndonjë nga gamën e plotë të kuajfuqive ekstreme të Suzuki nga 2.5 në 350 kuajfuqi, ju lutemi vizitoni www.suzukimarine.com.
Shumë gjëra në lidhje me peshkimin dhe shëtitjen me varkë varen nga përvoja. E njëjta gjë është e vërtetë për prodhimin e rrobave të peshkimit dhe rrobave të lundrimit. Familja pas veshjeve Hook&Tackle ka një përvojë të pasur. Familja Hook & Tackle e zotëron dhe e operon atë dhe është themeluar në vitin 1963.
Shikoni produktet më të fundit, të cilat janë dëshmuar të jenë tërheqëse për këdo që pëlqen aktivitetet në natyrë!
Kapela prej kashte e sapo zgjedhur e Hook&Tackle Lifeguard ofron një sërë modelesh dhe funksionesh të freskëta të përditësuara. Ata kanë qenë të parët që kanë nxjerrë në treg këto kapele, jo vetëm me modele grafike të stampuara në buzë, por edhe në kurorën e kapelës.
Cilësi e shkëlqyer! Njerëzit nuk mund të marrin gjëra të mjaftueshme… Ky mund të jetë një nga artikujt më të shitur në koleksionin e tyre.
"Këmisha e re e peshkimit me kapuç me performancë të lartë" e Hook & Tackle është bërë nga materiali i jashtëzakonshëm i butë Wicked Dry & Cool Poly, i cili mund të thithë lagështinë dhe ta mbajë atë të freskët. Gjithashtu ka një kapuç, mëngë radiale që thahen shpejt, mund të zgjasë lëvizjen e krahut dhe ka një funksion deodorant, UPF 50+ ka efektin më të madh të mbrojtjes nga dielli.
Bluza grafike super e butë dhe elastike e sapo zgjedhur e Hook & Tackle është bërë prej pambuku rezervë me cilësi të lartë dhe ofron një shumëllojshmëri dizajnesh dhe ngjyrash grafike. Këto janë aq të buta dhe shumë të rehatshme për t'i bërë ato të përsosura për përdorim të përditshëm!
Seritë e bluzave të performancës së sistemit diellor të Hook & Tackle do të prezantojnë grafika të reja për vitin 2020. Këto përfshijnë bluzat Yellowfin Tech, Crossing Hooks dhe American Tuna. Kjo bluzë dore ultra e butë me mikro-pambuk thahet shpejt, deodorant dhe ka mbrojtje ndaj diellit UPF 50+. Performanca e tij është plotësisht e ngjashme me këmisha poliestër me performancë të lartë, por me një ndjesi të butë pambuku!
Seria e re e këmishave të peshkimit Wicked Dry & Cool të Hook & Tackle, me performancë të lartë, janë bërë me butësi superiore dhe Micro-Poly zbulues, i cili mund të thithë lagështinë dhe të mbajë ftohtë. Ata gjithashtu kanë mëngë radiale me tharje të shpejtë që mund të zgjasin lëvizjen e krahut dhe të kenë funksione deodorant. UPF 50+ ka efektin më të madh të mbrojtjes nga dielli.
Hook & Tackle tani njihet gjerësisht si shpikësi i "Ber Can Can short" (Ber Can Can short), dhe tani ofron Oceanic të bërë nga 81% poliestër, 12% pambuk dhe 7% material elastik, me teknologji të integruar të shtrirjes. Këto pantallona të shkurtra sigurojnë një bel të fiksuar, sythe rripi, xhepa të pasmë të sigurt dhe xhepa aktivë në 9 inç më poshtë. Nga mesi i vitit 2020, do të dalin një shumëllojshmëri stilesh të reja. Do të jenë të shkëlqyera për tokë ose det!
Nuk do të kënaqeni kurrë me asnjë seri “hooks and tackle”, sepse të gjitha janë bërë në bazë të përvojës dhe dashurisë për sportet në natyrë. Ky është një kombinim i suksesshëm!
Rreth dhjetë vjet më parë, Bill Dobbelear, menaxher i përgjithshëm i Grey Taxidermy në Florida, mendoi për idenë e sjelljes së më shumë se 10,000 kapitenëve dhe partnerëve në mbarë botën në një rrjet që mund të shënojë dhe lëshojë peshqit sportivë të kapur në zonat e tyre përkatëse.
Në janar 2015, në Los Sueños, Kosta Rika, kryeqyteti botëror i peshkimit sportiv, u themelua një organizatë ndërkombëtare jofitimprurëse, plotësisht interaktive për etiketimin e peshkut Gray FishTag Research (GFR) (501(c)(3)). Ata planifikojnë të mbledhin informacion në kohë reale dhe të marrin të dhëna të vlefshme shkencore drejtpërdrejt nga peshkatarët profesionistë në mbarë botën, ndërsa "ekzemplarët e kafshëve gri" ofrojnë etiketa dhe pajisje falas për kapitenët dhe shokët e ekipit vendas.
GFR ka krijuar një komitet këshillues të përbërë nga individë të shquar nga komunitetet e peshkimit, ruajtjes dhe shkencës nga e gjithë bota, të cilët kanë një qëllim të përbashkët dhe rekrutojnë qendra kërkimore në rrjetin GFR me studiues (*të listuara në fund të tregimit).
Dobbelear arriti qëllimet e tij dhe më pas arriti disa qëllime. GFR është ndërkombëtar dhe shërbehet plotësisht nga rrjeti më i madh në botë i profesionistëve të peshkimit, i cili përbëhet nga afërsisht 10,000 kapiten dhe partnerë charter.
GFR gjithashtu bashkëpunon me FECOP (Fish Costa Rica), GHOF (Guy Harvey Ocean Foundation), NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) dhe ROFFS (Roff's Marine Fishing Forecast Service).
Përveç shpërndarjes së "etiketave spageti" tradicionale të përdorura në peshqit sportivë të kapur në rajone të ndryshme, GFR gjithashtu rekrutoi donatorë për të ndihmuar në një program agresiv të etiketimit satelitor për të vendosur etiketa në zona të zgjedhura të llojeve të ndryshme.
Los Suenos, 22 janar 2015: Anëtarët e ekipit hulumtues Grey FishTag, Dr. David Kerstetter (Universiteti i Ri Juglindor), Dobbelear dhe anëtarët e bordit këshillues Zsolt Szekely dhe Carter Takacs vendosën me sukses etiketën e parë të arkivit satelitor pop-up (PSAT) në peshku gjel. (Peshku gjel është emëruar për nder të Todd Flanders). Në "Sunshine One" kapiteni Ismail dhe partneri i parë Christian Bolaños nga qendra zyrtare e kërkimit, vendpushimi Los Sunos dhe Marina (kjo është një kompani e vendosur në Herradura, Kosta Rika Vendpushimet me pesë yje dhe kalatat në qendër u përdorën për tag vendosjen.
Mashkulli është 35 inç i gjatë dhe peshon rreth 17 paund kur etiketa është shpalosur. Etiketa satelitore MiniPSAT (2,2 ons në diametër, 5 me 2 inç në diametër) u fiksua në gjel për 16 ditë.
Rezultatet e kësaj vendosjeje "të parë të këtij lloji" të etiketës së peshkut gjel tregojnë dy faktorë kyç: së pari, peshku gjel mund të përballojë presionin fillestar dhe të notojë dhe të funksionojë normalisht me etiketën satelitore të bashkangjitur; së dyti, peshku gjel nuk qëndron vetëm në një vend ose duke jetuar në një shkëmb në brigjet e Kosta Rikës - peshqit gjeli migrojnë dhe shfaqin zhytje më të thellë se 75 metra.
Marlin me vija "Tracy" u kap nga peshkatari Dave Bulthuis më 1 nëntor 2016 dhe u etiketua me një etiketë satelitore (PSAT). PSAT qëndroi në peshk dhe mblodhi të dhëna për 38 ditë.
Në vendndodhjen më të afërt, "Tracy" është 5.6 milje nga vija bregdetare e Baja Sur. Peshku u zhvendos rreth 924 milje në juglindje. Në këto 38 ditë, ajo notoi përmes pellgut Mazatlan dhe rreth zonës së thyerjes së Rivierës për 10 ditë.
Megjithëse marlinët me vija "Bill Grey" dhe "Tracy" u etiketuan në të njëjtën ditë, "Bill Grey" shkoi në veri dhe lart në qendër të Detit të Cortez pranë Loretos, "Tracy" "në jug.
Secili prej tyre shfaqi një model lëvizjeje vertikale të ngjashme me atë të një peshku shpatë, duke kaluar në sipërfaqe natën dhe në thellësi 120 deri në 240 këmbë gjatë ditës.
Nga dy marlinët, sensacioni më i madh shkaktoi udhëtimi i "Bill Grey" në Detin e Kortezit. Shumica e peshkatarëve në bregun lindor të Baja Sur në Loreto kanë peshk të verdhë në muajt e dimrit dhe peshk dorado në verë. Flotat tradicionale të Pangas dhe rimorkiove rrallë përfshihen në aventura detare 20 milje larg.
Robert Ross, një peshkatar vendas nga BCS San Cosme, vuri re se në 20 vitet e fundit, zonat e mbetura të "Bill Grey" ishin në fakt zona të pasura me ton gjigant dhe ton, Dorado dhe Wajo - Të gjitha këto shkolla të mëdha kallamarësh i tërhoqën ata.
Në nëntor 2018, Porti i Escondido (Marina Puerto Escondido) u hap madhështor, i cili ka 100 rrëshqitje që mund të strehojnë peshkatarë më të mëdhenj sportivë dhe jahte të mëdhenj deri në 200 këmbë.
I inkurajuar nga rekordi i suksesshëm i Robert Ross ndër vite gjatë majit dhe zgjerimi i listës së specieve që ai hasi, ai shtoi ton të verdhë të verdhë dhe fije peshqish te peshku i zakonshëm dorado dhe bisht në maj 2019 Kështu skela sponsorizoi konkursin e parë të peshkimit Robert Ross.
Njëzet e tetë ekipe morën pjesë në këtë ngjarje. Rose tha se gjatë konkursit dy-ditor, u lëshuan 136 peshq puffer, gjë që nxjerr në pah dhe konfirmon të dhënat e mbledhura nga etiketa satelitore "Bill Grey" e GFR në 2016.
Gray FishTag Research dhe konsulenti Mike Caruso dhe ekipi "Fisherman Magazine" shkuan në Nju Jork për të kapur etiketat satelitore dhe lëshuan dy kandidatë të shquar. Kjo është hera e parë në historinë e peshkimit lokal të basit me vija që barten etiketa.
Etiketa "Free" u publikua rreth orës 13:00 më 21 maj 2019 dhe etiketa u lëshua nga basi me vija më 9 korrik. Etiketa lundroi dhe përfundimisht u la në kanalin Cape Cod pranë Sagamore Beach, Massachusetts.
Aty, një zonjë duke ecur në plazh gjeti etiketën dhe e ktheu në zyrën e GFR. Në çdo kohë ndërmjet këtyre datave, etiketa nuk do të humbasë të tre komponentët - dritën, temperaturën ose thellësinë.
Ekipi i Kërkimit Grey FishTag dhe biologët dhe teknikët detarë të Wildlife Computers kaluan dy javë për të renditur të dhënat e para të etiketave të mbledhura.
Ky hulumtim është i shkëlqyer në shumë mënyra. Në etiketimin satelitor, ekipi zakonisht duhet të presë që etiketa e vendosur të lëshohet dhe të transmetojë të dhëna më të kufizuara nëpërmjet satelitit Argos. Si rezultat i gjetjes së etiketave aktuale, pikat e të dhënave u regjistruan në intervale 15 sekondash.
Ekipi i GFR deklaroi me siguri të madhe se "Freedom" udhëtoi 300 milje (vijë e drejtë) nga Nju Jorku në tetë javë, duke kaluar shumicën e kohës në ujërat detare në skajin e shelfit kontinental në bregun verilindor.
Në të gjithë telemetrinë e peshkut, gjithmonë do të ketë një diferencë të vogël gabimi, e cila është më e vogla në këtë studim, sepse etiketat origjinale të satelitit janë rimarrë fizikisht.
Peshku i dytë i etiketuar "Liberty" u kap në perëndim të peshkut të parë më 21 maj dhe ishte pranë Statujës së Lirisë me kapitenin Liberty Fin Chasers, kapitenin Frank Wagenhoffer dhe Dave Rooney.
Koha dhe vendndodhja e projektit të kapjes, shënjimit dhe lëshimit u planifikua në fund të periudhës së pjelljes së lumit Hudson, me shpresën për të kapur një palë bas pas lindjes. Në një lartësi prej 42 inç, "Liria" është peshku që ata kërkojnë!
Më 22 tetor, Peter Dello u ndesh me pajisjet MiniPSAT të Kompanisë Kompjuterike të Kafshëve të Egra në Studimin e Bass me Shirita Verilindor gjatë pastrimit të rregullt.
Pasi u shënua në pjesën e poshtme të lumit Hudson më 21 maj, të dhënat treguan se "Liria" u drejtua në juglindje mbi Gap Hudson, duke e çuar atë në skajin më perëndimor të Grykës Hudson në Luginën e Babilonisë - rreth 100 milje - fundjava e Ditës së Përkujtimit.
Etiketa Wildlife Computer tregon se "Freedom" shpenzoi rreth 20 milje (rreth 30 kilometra) ujë muajin e ardhshëm dhe u zhvendos në një model zigzag përmes Block Canyon në Veatch Canyon dhe më pas u nis në veri drejt Nantucket Shoals në fillim të korrikut.
Etiketa e dytë "satelitore" prej 5000 dollarësh "Freedom" nxitoi në pikën legjendare të striptizit në Bregun e Jersey dhe filloi të përhapet më 19 tetor pasi hoqi striptizin.
Në fillim të nëntorit, studiuesit konfirmuan legjendën e basit me vija 42 inç të kapur dhe të lëshuar nga karta e Fin Chasers në lumin Hudson më 21 maj. Vendndodhja dhe distanca që ajo udhëtoi në ato 152 ditë mund të ketë habitur çdo peshkatar dhe shkencëtar Slater në të gjithë Parkun Asbury, në veri, jug dhe lindje të Bregut të Slibert. Të dhënat konfirmojnë se të dy llojet e peshqve janë hedhur në det në brigjet e jashtme dhe kanionet.
Pyetjet e mëposhtme motivuan studimin: "Gjatë sezonit të shirave, a është numri i marlinave blu të gjetura në malet bregdetare 80 milje i njëjtë me të njëjtin peshk të kapur në breg gjatë dhjetorit dhe janarit?"
Ekipi i GFR (12 persona) hipi në dy varka Maverick të ofruara nga Will Drost i Maverick Fishing të prodhuara nga Los Angeles Suenos Marina në korrik të vitit të kaluar dhe lundroi drejt FADS-80 milje nga bregu perëndimor i Kosta Rikës pranë Los Sueños Resort dhe Marina. Gjatë udhëtimit ditor (ekipi i quajtur më vonë "Blue Marlin Mayhem"), ata arritën të vendosin tre etiketa satelitore. Ata janë në pritje të të dhënave që pritet të merren këtë pranverë.
GFR është një mjet i rëndësishëm për të promovuar qëndrueshmërinë e gjuetisë së peshkut detar dhe për të rritur ndërgjegjësimin për burimet publike. Programi mbledh informacion në kohë reale, merr të dhëna të vlefshme shkencore drejtpërdrejt nga peshkatarët në shumë pjesë të botës dhe ndërton një urë midis peshkatarëve profesionistë dhe entuziastëve të peshkimit dhe komunitetit shkencor. Kjo është një nevojë urgjente për të dhëna përkatëse.
Të gjithë peshqit në çdo oqean janë nën vëzhgim. Fletë, peshkaqenë, peshq të përgjithshëm në det dhe në breg janë duke u gjurmuar dhe regjistruar. Rezultatet u japin shkencëtarëve dhe biologëve informacion të vlefshëm në lidhje me modelet e migrimit, popullsinë e peshqve, ritmet e rritjes, thellësitë e habitatit, etj.
Të dhënat e mbledhura po analizohen dhe përdoren për qëllime shkencore dhe ndahen me çdo palë përkatëse me çdo kusht.
Pjesëmarrja e profesionistëve të peshkimit, qendrave zyrtare kërkimore, si dhe kontributet e donatorëve dhe sponsorëve bënë të mundur suksesin e projektit. Angazhimi i GFR-së është gjithashtu të vazhdojë t'u ofrojë peshkatarëve profesionistë të gjitha etiketat, makineritë e etiketimit, kartat e të dhënave, trajnimet praktike dhe mbështetjen falas, sepse ky është ende çelësi i të dhënave të sakta dhe suksesit të planit.
Që nga viti 2015, ndërsa speciet e tjera të synuara (përfshirë peshkun shpatë, gjelin dhe levrekun me vija dhe marlin blu të vitit të kaluar) janë bërë objektiva, numri i koordinatave të vendosura është rritur nga viti në vit.
*Komiteti këshillimor përfshin; Steve Hagett, Dave Bulthuis, President i Pure Fishing; Kapiteni John Brownlee i Mavericks Yacht; Eric ·Eric Leech, Tracy Ehrenberg, Peshqit peshkimi sportiv; Samantha Mumford, Premium Marine; Kristen Salazar, Zëvendës Presidente, Casa Vieja Lodge; Caterpillar Chris Scanzillo e Le Marines; Kapiten Dave Marciano, Kapiten dhe Pronar i FV Hard Commodities; Carter Takacs, Port Keeper, Marin Pace Villa (Marin Pez Vela); Presidenti i Dolphin Electric Reels Zsolt Szekely; Menaxheri i Maverick Yachts, Daniel Espinoza; Tami Noling, Gary Graham, Guy Baja; Hager (Greg Benedicto) dhe Greg Stotesbury (Greg Stotesbury); Albert Battoo, Drejtor i Peshkimit në Tropical Star Hotel; Jody Whitworth, Kapiten Ray Rosher, James A. Donofrio A. Donofrio, Drejtor Ekzekutiv i Aleancës së Peshkimit Rekreativ (RFA); Keith Poe, “Precision Scroll”; Michael Caruso, “Revista Fisherman”.
*Qendra Kërkimore, "Revista Fisherman", "Sunset Pier", "Sea World", "Ocean City Pier", Crocodile Bay Resort, Greater Alaska Lodge, Los Sunios Resort and Marina, Maria Pez Vera, Peshqit Group, Sanquindo Lodge dhe Casa Vieja Lodge, J-Dock Seward Alaska.
Sponsorët: AFTCO, video AA, American Fishing Wire, FECOP, Costa Del Mar, CR Primo mjete peshkimi, Seaguar, veshjet më jugore, vendi i kallamarëve.
Dëshironi të jeni pjesë e zgjidhjes? Bashkohuni me ekipin GFR, udhëtoni në destinacionet e famshme të peshkimit sportiv dhe merrni pjesë në shumë ekspedita të ndryshme të shënuara, ku një ekip punonjësish, të ftuarish dhe anëtarësh të bordit këshillues ndërveprojnë me kapitenët lokalë, shokët e skuadrës, sponsorët e ngjarjeve, personelin e qendrës kërkimore dhe shkencëtarët.
Ndani eksitimin e bashkimit me një ekip që vendos etiketa elektronike të implantueshme dhe etiketa satelitore, si dhe etiketa të rregullta spageti në specie të ndryshme ekzotike (peshk gjeli, me vija, blu, marlin bardh e zi dhe peshk shpatë). Këta janë vetëm një pjesë e peshkut të synuar.
Parker Boats dhe bordi i saj ikonë Yamaha gjenden shpesh në platformat e nisjes në bregun perëndimor. Edhe pse të gjithë duken të shkëlqyera, kallëpet më të mira tashmë janë krijuar për të luajtur rolin më të mirë në peshkimin tonë unik që shtrihet përgjatë brigjeve të Kalifornisë Jugore.
Kevin Kelly, pronar i Costa Mesa West Coast Marine, projektoi Parkerin e ëndrrave të tij. Vitet e tij të prodhimit dhe përvojës së manipulimit reflektohen në çdo Parker që ai u ofron klientëve.
Kelly tha: "Unë gjithmonë porosis kuaj-fuqinë më të lartë në të gjitha makinat e mia Parker." “Po flasim për një kuti të plotë karremi, një rezervuar të plotë karburanti dhe të paktën 2 deri në 3 peshkatarë. Unë nuk dua dikë në kuvertë me një karrem me porosi. Ecni përreth në kuti, duke shpresuar të keni më shumë motivim.”
"Buka dhe gjalpi ynë janë varka pilot 2,320 inç," vuri në dukje Kelly. “Kemi bërë shumë punë. Ata janë modifikuar të gjithë për t'iu përshtatur mënyrës se si ne peshkojmë këtu kohët e fundit, duke ndjekur bast të mëdhenj blu dhe të bardhë.
Çdo Parker i shitur nga Kelly ofron paketim të plotë të produkteve elektronike të personalizuara, dhe madje ato paketime mund të konfigurohen për të përmbushur nevojat e klientëve të saj. Paketa përfshin një ekran me shumë funksione, radar, gjetës peshku, radio VHF dhe antenë.
"Furuye, Simrad ose Gaming - ne mund t'i bëjmë të gjitha. Gjëja më e rëndësishme është t'u ofrojmë klientëve pajisjet më të rehatshme.” shtoi Kelly. “Kjo do të përfshijë një ekran 9 inç ose 12 inç dhe një sensor 1000 vat.
“2520 dhe 2820 mund të strehojnë lehtësisht një ekran 12 inç, por ne mund të shtrydhim një ekran 16 inç sipas nevojës. Në të dyja rastet, keni hapësirë ​​të mjaftueshme për një ekran të ndarë. Ju gjithashtu mund të shtoni ekrane të tjera në ekranin e ekranit të sistemit." - theksoi Kelly.
Peshkimi i Kalifornisë Jugore dhe udhëtimet detare në distanca të gjata të Korpusit Detar të Bregut Perëndimor në brigjet e lumenjve dhe ishujt janë një realitet, ndërsa modifikimet e Korpusit Detar të Bregut Perëndimor kanë përmirësuar si performancën ashtu edhe sigurinë.
"Një nga gjërat që ne ofrojmë për të gjithë Parker është krijimi i një biblioteke të pavarur të baterive të mbyllura me cikël të thellë detar për të funksionuar pajisjet elektronike pavarësisht nga bateria e motorit," shpjegoi Kelly. "Kjo është për siguri dhe komoditet."
Teprica e sistemit është ndërtuar gjithashtu në instalimin e kutisë së karremit me porosi të West Coast Marine Parkers.
“Ne instaluam një kuti të veçantë karremi në kuvertë. Në fabrikën pilot, zakonisht është një sistem karremi me ujë blu prej 48 deri në 85 gallon ose rezervuari i ruajtjes së Pacific Edge, në varësi të nevojave të klientit, "tha Kelly. "Gjithçka që bëjmë varet nga madhësia e anijes dhe nevojat e klientëve tanë."
Depozita e magazinimit është e pajisur me një kapak, i cili mund të përdoret si një dërrasë prerëse dhe një mbajtëse shufër e ngjitur në rezervuarin e magazinimit, dhe mund të përdoret për rrjeta dhe grepa për karrem peshkimi. Sistemi i karremit përfshin një filtër në hyrje të pompës për të filtruar barin e ngjalës dhe ndotësit e tjerë.
Kelly tha: "Parker instaloi një rezervuar uji në cep të portit, i cili është i mirë për peshq të përzemërt si mini mac ose kallamar." “Ne e mbajmë tubin të paprekur, por e fusim tubin në çelës dhe e futim në rezervuarin tonë të madh të ujit. Prandaj, mund të hapni disa valvola dhe të përdorni rezervuarin e ujit të fabrikës si një pompë ndihmëse.
"Të kesh një sistem rezervë është shumë e rëndësishme - nuk dëshiron të karrem 60 milje në det të hapur!"
Trupat Detare të Bregut Perëndimor e pajisën gjithashtu Parker-in e saj me mbajtëse shufra/hedhës raketash, më të zakonshmet janë raketahedhës me kapacitet prej 15 deri në 20 bar, me dy rreshta mbajtësesh shufrash në formë tulipani, në mënyrë që bobinat të mund të instalohen.
Pjesa e fortë e modelit të kabinës Parker është mjaft e fortë për të mbajtur gjithçka, nga një kuvertë e thjeshtë vëzhgimi e unazës së barkut prej çeliku inox deri te një kullë plotësisht funksionale që mund të pajiset me një panel instrumentesh me tekstil me fije qelqi, kontrollin e mbytjes dhe pompën hidraulike të timonit me timon. Ju mund të merrni fotot.
Kelly tha: "Kulla e plotë është shumë më e shtrenjtë, duke filluar nga 17 deri në 20,000 dollarë në varësi të paketës." "Ne e instalojmë antenën VHF sa më lart që të jetë e mundur, që do të thotë se nëse vendosni ta bëni këtë, në majë të kullës."
Trupat Detare të Bregut Perëndimor mund t'ju ofrojnë gjithashtu konfigurimet e personalizuara të ndenjëseve dhe ruajtjes së Parker-it, dhe Kelly është e lumtur t'ju tregojë për ndryshimet që ka bërë në të kaluarën.
Harku i harkut të fabrikës së Parker përfundon në pjesën e përparme të anijes dhe ka dy opsione - bregu i rregullt dhe perëndimor. "Gjurmët në bregun perëndimor janë 8 deri në 10 inç më të larta, dhe ne shtuam edhe 8 deri në 10 inç, kështu që kangjella që rezulton ju jep besimin për të vrapuar drejt harkut dhe për të hedhur karremin mbi bubbler ose për të ndjekur basin në mbrëmjen e madhe. varkë.”
Kur përkulem mbi bërryl thellë në ndarjen e motorit detar, dëgjova shefin tim Kiwi duke bërtitur mbi supin e tij, duke u përpjekur të hiqte një rrufe të mbërthyer për të zëvendësuar motorin. E pranova sfidën dhe shkova plotësisht, duke i liruar me sukses bulonat për të përfunduar punën. Në atë kohë, kur luftoja për patentën e kapitenit, isha kapiten i një grupi varkash me qira. Ata pëlqejnë të më bëjnë punë të mërzitshme, kompakte dhe të më quajnë "gishtat e vegjël", sepse duart e mia mund të vendosen në hapësira të vogla që janë të zakonshme në anije. Shefi im i Zelandës së Re Lance është shefi dhe mentori im i preferuar në bord. Ai është i zgjuar, punëtor, i ashpër dhe nuk më trajton kurrë për shkak të gjinisë sime. Më duhet vetëm të mësoj shpejt dhe të përfundoj punën.
Ishte kjo përvojë që frymëzoi pasionin tim për shëtitjen me varkë. Në atë kohë kuptova se doja të ndiqja një karrierë në lundrim.
Vazhdova të punoja në doke, mirëmbajtje dhe mekanikë për 4 vjet. Kam marrë kohën e ligjshme të detit dhe njohuritë për patentën e kapitenit. Fillova të kaloj kalimin nga Long Beach për në Catalina Island. Unë u dashurova me jetën ujore dhe peshkimin. Në fillim do të përdorja kallamarët e ngrirë të blerë në dyqan dhe shufrat e peshkimit të shtypura me dorë në bobinat rrotulluese të Walmart. Ishte e mjaftueshme për një peshkim bazë bas, por më pas u transferova në ishullin Catalina dhe fillova të mësoja më shumë për peshkimin me të dashurin tim, i cili ka peshkuar dhe ka jetuar në ishull gjatë gjithë jetës së tij.
Kaluam shumë kohë duke peshkuar në det të hapur dhe u fundosëm. Peshqit që fillova të kapja nuk ishin vetëm levreku i detit. Jam i magjepsur! Fillova të përdor njohuritë e mia mbi oqeanin/varkën për të shkuar në peshkim. Jam krenare që mund të gjej, të lidh dhe të luaj me darkën time. Për shkak të dashurisë sime të dukshme për peshkimin dhe marrjen e patentës sime të kapitenit 100 ton, mora një ofertë pune për të punuar në një anije peshkimi sportive në det të hapur të quajtur "Chief". Unë jam një shofer nate dhe do të punoj në kuvertë në mëngjes.
Për mua, kjo është një mënyrë krejtësisht e re e peshkimit. Është me ritme të shpejta, ditë të gjata dhe shumë testosterone. Më thanë të hyja në vendin e duhur. Kapiteni dhe ekuipazhi ishin të ashpër, por ata ishin të duruar me mua. Nuk kam asnjë preferencë, me të vërtetë duhet të ngrihem dhe të provoj se çfarë mund të bëj në kuvertë. Ju duhet të keni lëkurë të trashë dhe një sens të mirë humori (dhe shumë pije energjike). Fillova të gjeja më shumë mundësi punësimi, si p.sh. të punoja në varkën e peshkimit sportiv "Opsione" jashtë Long Beach dhe të merrja një varkë peshkimi sportiv në Kanalin e Panamasë, të peshkoja gjatë rrugës dhe të kapja specie të reja.
Jo të gjitha punët e mia mund të pranohen si një femër kapitene/peshkatare. Për shkak të gjinisë kam kërkuar shumë vende të lira pune. Peshkatari i vetmuar ka shumë komente për mua. Më kanë ardhur keq nga të tjerët duke thënë se më hodhën një kockë se isha grua, por nuk dinin aftësitë e mia.
Por në fund, unë e di vlerën dhe aftësitë e mia dhe vazhdoj të përpiqem të jem një peshkatar më i mirë dhe të vazhdoj të fitoj më shumë njohuri. Ndihem shumë me fat për shefin, kapitenin dhe ekuipazhin tim të kaluar. Unë jam mirënjohës për durimin dhe mençurinë time.
Kur shikova perëndimin e bukur të diellit në horizont dhe u ktheva në shtëpi me kapjen tonë, u ndjeva shumë i lumtur. Nuk ka asnjë ndjenjë tjetër në botë.
Në kërkim të përsosmërisë dhe thjeshtësisë, Gamakatsu shtoi një unazë saldimi në grepin Assist 520 që fitoi konkursin. Për monofilamentet e lakut, fluorokarbonet dhe gërshetat, lëvizja e vazhdueshme e rrahjes është e vështirë. Gamakatsu eliminoi të gjitha nuancat e pasigurisë duke shtuar unaza saldimi. Jo vetëm që është pothuajse i pathyeshëm, por është gjithashtu më i shpejtë dhe më i lehtë për t'u lidhur me syrin e fiksimit duke përdorur një unazë të ndarë. Përmasat 3/0 deri në 6/0, dy në secilin grup. Përdorni 160# (madhësia 3/0, 4/0) dhe 220#-(madhësia 5/0, 6/0) për të thurur veglën e fillit.
Grepa e re e fortë një-pjesë në formë unaze e grepit Nautilus Circle HD lejon karremin e gjallë të notojë më lirshëm, duke e bërë atë të jetojë më gjatë dhe duke tërhequr më shumë gjahun për ta përfshirë atë dhe grepin.
Në atë kohë, çeliku më i mirë me karbon të lartë do të depërtojë thellë dhe do të mbyllet fort në rast emergjence. Teli i grepit Nautilus HD në formë unaze është 30% më i rëndë se Nautilus normal dhe 50% më pak se Super Nautilus. Edhe pse reputacioni i tij kryesor është vërtetuar në industrinë e peshkimit të tonit të kuq në Kaliforninë Jugore, ka prova absolutisht të forta se ai ka treguar forcë të jashtëzakonshme edhe në shumë gara të tjera të peshave të rënda, si peshku, shojza e kërpudhave, grupi, etj.
Një nga grepët më të gjithanshëm në linjën Gamakatsu, grepa oktapodi detar me sy të drejtë 4x janë krijuar për trajtimin e peshqve të mëdhenj. Maja e sqepit të kompensuar mund të përdoret për çdo gjë, nga grupuesit te basi, mund të depërtojë shpejt dhe mund të përdoret për karrem të madh të gjallë ose karrem me shumicë.
Këto grepa të sintonizuara me unaza saldimi të forta përmirësojnë prizat tuaja të preferuara të peshkut. Unaza e ngurtë me një pjesë lejon që grepi të lëkundet më lirshëm, duke reduktuar kështu fuqinë që peshqit të arratisen në betejë.
Ka shumë mënyra për të lagur pajisjet tuaja gjatë peshkimit ose duke shijuar aktivitete në natyrë. Në kushte ekstreme ku shiu, dallgët, avionët e ujit nga varkat ose aksidentet e paparashikuara mund të zvogëlojnë vërtet argëtimin, ruajini pajisjet tuaja në Çantën e Shpinës 20L të Gamakatsu's Dry Bag. 100% i papërshkueshëm nga uji, me qepje të mbyllura dhe mbështetëse me frymëmarrje, të rehatshme. Kapëset e mbështjelljes dhe fiksimit janë të forta për të parandaluar rrjedhjet. Xhepi i përparmë me zinxhir mbron sendet me vlerë. Kur nuk përdoret, çanta do të jetë e ngjeshur fort për ruajtje. Mjaft e madhe për çdo udhëtim gjatë natës ose shumë-ditor.
Një nga gabimet më të zakonshme që bëjnë peshkatarët e detit është të peshkojnë në të njëjtin vend përgjatë së njëjtës rrugë dhe të udhëtojnë përsëri dhe përsëri. Kjo është plotësisht e kuptueshme, sepse kjo është mënyra se si njerëzit modern mendojnë për programimin. Puna jonë e përditshme është plot me vendndodhje të njohura dhe rezultate të besueshme - kafenetë e preferuara në autostradë. 101 dhe Jasper St. mund të marrin bujën e përsosur të mëngjesit ose tregun me karnitinë vrasëse gjatë rrugës për në shtëpi nga zyra. Por kur me të vërtetë mendoni për ato udhëtime të përsëritura të peshkimit në det të hapur në të njëjtin vend, sa herë i keni kapur peshqit aty ku prisnit t'i gjenit? Çdo pesë herë? Apo ndoshta vetëm ju e keni drejtuar itinerarin për herë të parë, por jo që atëherë?
Problemi është se speciet në det të hapur si tuna, dorado, Oahu dhe Marin nuk e kalojnë tërë jetën e tyre në një vend të caktuar në hartë. Oqeani i hapur është kryesisht i zbrazët dhe i shkretë, me pothuajse asnjë xhepa produktiviteti dhe jete kudo dhe atje - por këto xhepa lëvizin vazhdimisht me rrymat e oqeanit. Prandaj, peshqit e lojës pelagjike gjithashtu duhet të vazhdojnë të lëvizin, duke kërkuar dhe gjurmuar këto zona, ku mund të gjejnë ushqim të mjaftueshëm për të mbijetuar.
Peshkatarët më të suksesshëm në det do të gjejnë këto ujëra të ndenjur në vend që të peshkojnë verbërisht të njëjtat vende të vjetra gjatë gjithë rrugës.
Si e bënë atë? Ata përdorin harta satelitore detare (të tilla si temperatura e sipërfaqes së detit (SST) dhe hartat e klorofilit) për të gjurmuar zonat e prodhimit dhe për të kapur më shumë peshq.
Shumica e peshqve janë ekzotermikë ose gjakftohtë: temperatura e trupit të tyre ndryshon me ujin përreth, gjë që ndikon në metabolizmin e tyre. Kur uji bëhet shumë i ftohtë, metabolizmi ngadalësohet dhe peshku nuk ka nevojë të hajë shumë. Është shumë më e lehtë për të ngrënë dorado në ujë 71 ose 72 gradë sesa për të ngrënë karrema të gjalla ose karrem në ujë 67 gradë, sepse dorado në fakt nuk është aq i uritur në ujë të freskët. Nga ana tjetër, kur uji bëhet shumë i nxehtë, ai nuk mund të mbajë shumë oksigjen, kështu që peshqit e kanë të vështirë të marrin frymë.
Rezultati është se çdo specie ka një interval të preferuar të temperaturës dhe speciet pelagjike lëvizin me ciklin e ujit për të qëndruar brenda këtij intervali. Përdorimi i SST satelitore do t'ju ndihmojë të gjeni zona me ujë të ngrohtë të përshtatshme për speciet e synuara - pavarësisht se ku i gjeni, ose ku mund të hanë karrem ose pajisje.
Gama e nxehtësisë: Kur temperatura rajonale e ujit është afër fundit të kufirit të preferuar të një specieje, përdorimi i ujit më të ngrohtë në rajon do të jetë strategjia më efektive për gjetjen e specieve të synuara.
Tuna është një rast i veçantë. Duke kapur nxehtësinë e gjeneruar nga tkurrja e vazhdueshme e muskujve të notit, ata mund të mbajnë një temperaturë më të lartë të bërthamës sesa temperatura e ujit përreth. Kjo do të thotë se në krahasim me shumë specie të tjera në det të hapur, ato mund të përballojnë një gamë më të gjerë të temperaturave të ujit dhe gjithashtu kanë avantazhin e përmirësimit të performancës së notit në krahasim me gjahun me gjak të ftohtë. Tuni i kuq është kampion në këtë fushë, gjë që mund të shpjegojë deri diku pse ndonjëherë mund të gjenden në zonat bregdetare jugore dhe Beixiahai edhe në dimër dhe pranverë më të ftohtë. Nga ana tjetër, toni i verdhë nuk mund të thithë nxehtësinë me aq efikasitet sa tuni i kuq, dhe ka nevojë për ujë sipërfaqësor më të nxehtë për ta ngrohur vetë, kjo është arsyeja pse vështirë se mund të gjeni shumë ton në ujë më të ulët se rreth 64 65 gradë.
Temperatura gjithashtu mund të tregojë masa të ndryshme uji. Nuk ka nevojë të futemi thellë në dinamikën e lëngjeve, masa ujore është në thelb një zonë ujore me një densitet të caktuar dhe nuk është përzier në mënyrë të barabartë me ujin e afërt me densitet të ndryshëm. Dendësia në oqean varet nga kripësia dhe temperatura, por në oqeanin e hapur larg vijës bregdetare dhe grykëderdhjeve, kripësia e sipërfaqes nuk ndryshon shumë. Prandaj, temperatura përbën një përqindje relativisht të lartë të ndryshimit të densitetit dhe për këtë arsye mund të përdoret për të dalluar sasi të ndryshme uji.
Së fundi, temperatura e ujit mund të tregojë edhe procese të tjera të rëndësishme oqeanografike. Në pranverë dhe verë, një brez ujor ultra i ftohtë përgjatë brigjeve të Kalifornisë dhe Baja duhet të jetë një shenjë e rritjes bregdetare. Ai do të tërheqë ujë të ftohtë të pasur me lëndë ushqyese në sipërfaqe dhe do të fillojë lulëzimin e planktonit tonë pranveror. Megjithatë, ndërsa temperatura e ujit bie papritur, temperatura e trupit të tyre bie dhe metabolizmi i tyre ngadalësohet, gjë që do të vrasë gjithashtu çdo kafshim të lugës. Prandaj, mund të përdorni edhe SST për t'ju drejtuar nga gumë, ku ngritja nuk e zvogëlon temperaturën e ujit, duke rritur kështu mundësinë që basi ende dëshiron të kafshojë.
Klorofil? A është më shumë si guralec jo poroz, apatit? Epo, Billy Madison. Në det të hapur, klorofili është vendi ku funksionon - prodhohet nga fitoplanktoni në fund të zinxhirit ushqimor, duke lejuar që jeta të shumohet. Zooplanktoni ha fitoplankton, peshku karrem ha zooplankton dhe fitoplankton. Nga ana tjetër, peshqit e mëdhenj të gjahut si marlin, toni, skumbri dhe skumbri ndjekin këta peshq më të vegjël karrem.
Kombinimi është se një sasi e madhe e klorofilit gjithashtu e bën ujin me të vërtetë të turbullt, gjë që e bën më të lehtë për peshqit karrem të shmangin grabitqarët më të mëdhenj. Zakonisht, gjahu grabitqar, si p.sh. albacore, patrullojnë përgjatë skajit të pastërtisë, ku mund të shohin lehtësisht çdo peshk karrem të kapur nga streha e tyre e sigurt në ujë të errët. Por speciet e tjera, si toni i kuq, nuk e shqetësojnë ujin e ndotur dhe do ta lërojnë atë direkt në vendin ku është pjesa më e madhe e ushqimit.
Klorofili: Përmbajtja e lartë e klorofilit do të thotë se shumë ushqime mund të fshehin peshkun karrem dhe ujin e gjelbër nga grabitqarët, por këto ton duket se nuk e shqetësojnë.
Ashtu si temperatura, klorofili është gjithashtu një tregues i mirë i sasive të ndryshme të ujit. Uji më i freskët mund të mbajë më shumë lëndë ushqyese të tretura që planktonit i duhen për të prodhuar klorofil, kështu që shpesh do të shihni ujëra bregdetare të freskëta, të gjelbërta, të pasura me lëndë ushqyese dhe fitoplankton që shtrihen në ujë të pastër dhe të ngrohtë në formën e filamenteve ose vorbullave pranë detit. Këta kufij mund të jenë zona me rendiment të lartë për gjuetinë e peshkut në det të hapur.
Shpesh dëgjoni peshqit të "grumbullohen" gjatë pushimit ose në vende ku temperatura ose ngjyra e ujit ndryshon me shpejtësi për një ose dy milje. Peshku i karremit është në njërën anë të zonës së pushimit, ndërsa peshqit patrullojnë skajin, duke pritur të marrin ndonjë karrem jashtë vijës - kjo është teoria. Duket e thjeshtë, por ky është me të vërtetë problemi: shumë i thjeshtë. Ndonjëherë ndërprerjet vërtet intensive të temperaturës (me një diapazon maksimal prej 4-5 gradë) janë krejtësisht shterpë për jetën, dhe pushimet prej më pak se 0,5 gradë vetëm 10 milje larg janë plot me ton. Herë të tjera, nuk do të gjeni jetë deri në 3 ose 4 milje larg nga pika aktuale e pushimit. Nëse i gjithë ushqimi është në anën tjetër, pse duhet që në radhë të parë peshqit gametë të qëndrojnë në linjën e prodhimit?
Në fakt, pushimi është ende një hartë e dobishme rrugore për gjetjen e peshkut pelagjik. Megjithatë, të kuptuarit e dinamikës më komplekse të oqeanit në lojë do t'ju ndihmojë të lexoni më mirë hartën rrugore dhe të qëndroni më gjatë në zonën e prodhimit.
Para së gjithash, ndonjëherë këto përparime në të vërtetë formojnë kufij dhe zona konvergjence - breza të ngushtë ujorë, duke akumuluar jetë në ose afër zbulimit. Kur rrymat e oqeanit përplasen me njëra-tjetrën dhe/ose rrëshqasin pranë njëra-tjetrës, formohet një zonë konvergjence, duke lejuar që objektet lundruese të grumbullohen së bashku, si fushat e orizit leshterik dhe barërat e këqija. Sigurisht, ata tërheqin peshqit karrem të fshehur në strukturën e tyre, si dhe peshqit e lojërave si Dorado dhe bishti i verdhë, të cilët hanë karremin dhe përdorin strukturën për të shmangur grabitqarët e tyre. Përzierja fizike e dy masave ujore që takohen përgjatë brezit të ngushtë të ujit do të prodhojë gjithashtu lulëzime të planktonit dhe do të tërheqë ushqimin e mëvonshëm të peshkut karrem që ushqehet me filtër dhe peshqve gametë.
Zona e konvergjencës: Ndryshimi i papritur i temperaturës mund të tregojë se zona e konvergjencës ka mbledhur objekte lundruese si fushat e orizit me leshterik dhe peshq që i përdorin ato si ushqim dhe strehim, si bishti i verdhë dhe dorado.
Edhe nëse ky zbulim nuk është një zonë e fortë konvergjence, ajo përsëri mund të shënojë kufijtë e masave të ndryshme ujore, disa prej të cilave kanë më shumë jetë se të tjerat. Nëse vazhdoni të tërhiqni dhe merrni një goditje të qëndrueshme me kapëse, por më pas përjetoni një thyerje të lehtë të temperaturës ose ngjyrës dhe pickimi thahet, mund të keni hyrë në një masë tjetër uji me rendiment më të ulët. Pushimi nuk e bën domosdoshmërisht gjithë jetën pranë, por mund të tregojë fare mirë fundin e ujit të prodhimit me cilësi të lartë. Në këtë rast, ju duhet të ktheheni dhe të ri-punoni nëpër masën e ujit që prodhoi të gjitha ndikimet e pajisjes. Imazhet satelitore me cilësi të lartë dhe me rezolucion të lartë mund t'ju tregojnë drejtimin e ndërprerjes, në mënyrë që të dini se në cilën mënyrë ta drejtoni varkën përsëri drejt ujit të prodhimit.
Masa e ujit: Plasaritja e klorofilit (lart) dhe plasaritja e temperaturës (poshtë) mund të tregojnë kufirin midis masave të ndryshme ujore, veçanërisht kur masat ujore formohen në të njëjtin vend.
Së fundi, është e rëndësishme të mbani mend se hartat satelitore vizatojnë fotografi të sipërfaqes së oqeanit, por jo domosdoshmërisht fotot më poshtë. Detet e hapura janë një vëllim dinamik tredimensional i ujit që shtrihet mijëra metra thellë. Natyrisht, gametet nuk janë gjithmonë në sipërfaqe. Ndërprerja e temperaturës në imazhin SST nuk shtrihet gjithmonë vertikalisht poshtë - me rritjen e temperaturës, ajo mund të anojë edhe nga brenda ose nga jashtë ndërsa shtrihet horizontalisht për më shumë se disa milje. Nëse thellësia e tonit mbahet në 20-30 metra, ato mund të jenë ende qindra milje larg temperaturës.
Ketcham Tackle është shumë i kënaqur që mund të marrë stendën më të madhe dhe më të mirë në stendën e Fred Hall Show për të gjashtën herë radhazi, duke përfshirë ofertat e mahnitshme për shumë produkte të markave të famshme!
“Stendina jonë është një nga stendat më të mëdha të shitjes me pakicë në shfaqje dhe është plot pazare. Ne blemë të gjithë inventarin e shufrave të mbetura të modelit Terez të Shimano 2019 dhe do t'i shesim për 169,99 dollarë. Çmimet e zakonshme të shitjes me pakicë mund të zbriten me 100 dollarë Ne gjithashtu do të ofrojmë të njëjtën zbritje të jashtëzakonshme për të gjitha shkopinjtë Daiwa Proteus PRTB810HFJ 8'10″ dhe çmimi i shkopinjve rrotullues Proteus PRTB80HXHFS është 129,99 dollarë, që kursen gjithashtu 10 dollarë! ”
Markat kryesore ofrojnë oferta shumë agresive. Daiwa J-Fluoro i ri dhe Soft Steel Fluoro do të ofrojnë një ofertë blej një merr një ofertë falas! Seaguar ofron 2 merrni 1 dhuratë falas në Premier, Pink and Gold Label Fluoro, dhe Yo-Zuri do të ofrojë gjithashtu 2 merrni 1 dhuratë falas në fluorin e tyre!
Ejani, zgjidhni nga një numër i madh ndeshjesh, duke përfshirë bleni falas dy merrni një falas në Tady dhe një inventar të madh të ndeshjeve më të nxehta të 2019 nga JRI!
Vendoseni në një zonë të veçantë peshkimi me shpatë për të marrë gjithçka që ju nevojitet për të zhvilluar një peshkim të ri. Ketcham do të ketë të gjitha pajisjet e nevojshme për të kapur peshkun shpatë, duke përfshirë dritat, grepa, susta me grep, shufra prapanicë dhe bobina elektrike peshkimi. Ata do t'i sigurojnë mbështjellësit elektrik Daiwa Seaborg 12000MJ me 700 jard rrip të gërshetuar 80# Daiwa J me një çmim prej 1729,99 $, çiftuar me shtyllën Daiwa Marine Power MP71XF-RT, i cili mund të kursejë më shumë se 500 dollarë!
Shumë nga këto oferta mahnitëse nuk do të zgjasin shumë, prandaj ju rekomandojmë të ndaloni fillimisht në stendën e Ketcham Tackle për t'u siguruar që të mos e humbisni.
Rreth pesë vjet më parë, ekipi ynë fillimisht vendosi ta provonte në botën e shfaqjeve të peshkimit. Që në fillim e dinim se donim të bënim diçka ndryshe dhe unike. Në fund të fundit, shfaqja e vjetër televizive "Hot and Grin" është bërë e lashtë dhe e vështirë për t'u parë. Ky është fillimi i njohurive lokale.
Ne duam të bëjmë një shfaqje të vërtetë dhe të ndajmë pasionin dhe ndjenjën e aventurës që kemi zhvilluar ndaj Rushit dhe mua që kur ishim të rinj. Ne duam të tregojmë disa histori për njerëzit, vendet dhe stilet e jetesës që e bëjnë sportin tonë të mrekullueshëm. Ne duam të sigurojmë që çdokush të mund të ketë akses në përmbajtjen tonë në çdo kohë, kudo. Shpresojmë të përmirësojmë cilësinë e prodhimit dhe efektet vizuale në një nivel që nuk ofrohet në programimin në natyrë.
Duke parë pas në katër sezonet dhe dyzet e tetë episodet, është e vështirë të mos zgjohesh. Ne jemi me fat që jemi në gjendje të udhëtojmë nëpër botë, të përjetojmë peshkim të mrekullueshëm dhe të kalojmë kohë me disa njerëz të mrekullueshëm. Më e rëndësishmja, ne kemi qenë në gjendje t'i kapim këto aventura dhe t'i ndajmë me dëgjuesit, familjen dhe miqtë tanë.
Pas katër sezoneve të peshkimit dhe të shtënave, Rush dhe unë kemi ende shumë për të mësuar rreth ujërave të shtëpisë së njëri-tjetrit dhe peshkimit të ofruar nga secili vend. Për mua, ka ende shumë për të mësuar rreth peshqve dhe ujërave të Floridës së Jugut, dhe mezi pres udhëtimin e ardhshëm të Keys. Në pesë vitet e fundit, ne kemi përjetuar peshkim në Gjirin SoCal dhe Rush ka fatin të përjetojë disa nga peshkimi më i mirë që Bregu Perëndimor ka për të ofruar në 100 vitet e fundit apo edhe në historinë e fundit.
Ne patëm gjithashtu fatin të dilnim nga zona jonë dhe të eksploronim një peshkim që nuk jemi plotësisht të njohur, ndërkohë që kontrollonim "listën e kovave" me ritme alarmante. Ne të dyve na pëlqen të peshkojmë në një vend të ri, ndërsa mësojmë nga disa nga kapitenët dhe peshkatarët më të mirë në zonë.
Kush mund ta harrojë peshkimin e çmendur të grupit që gjetëm në qytetin e vogël Baja në Abreojos në sezonin e parë? Në të njëjtin vit, pas më shumë se 6 orësh luftimesh në Florida Keys, ne zbarkuam gati 500 # peshk shpatë!
Sezoni 2 i solli Rutchy tonin e tij të parë blu dhe një model trofe. Udhëtimi në Puerto Vallarta prodhoi një palë ton të stërmadh të verdhë, njëra prej të cilave e bëri Rush të përkulte gjunjët dhe për pak e vrau atë.
Sezoni 3 më çoi në Australi dhe kalova gjithë jetën time (dhe përvojën afër vdekjes) me nomadët, dhe Rush dhe djemtë goditën drejtpërdrejt ishullin e tyre pasi Uragani Irma qëndroi në fortesë. Më vonë në atë sezon, të gjithë ne ishim në gjendje të rilidheshim në verilindje me Taylor dhe ekuipazhin e tij në Cynthia C dhe Harpoon dhe tërhoqëm disa gjigantë të vërtetë të Atlantikut.
Parada vazhdoi në sezonin 4, duke i çuar njerëzit në gjirin magjik Mag (Mag Bay) për të vizituar marlinat me vija, disa prej të cilave ishin të përziera me grupe. Ne vizituam miqtë tanë në Gatecrasher Sportfishing dhe ndoqëm peshkun e nxitur të ngjashëm me dinosaurët. Më pas, takuam mikun tonë të vjetër Crackerjack Sportfishing në Seward, Alaska, dhe u kafshuam nga Ripper në shojzën e famshme të shojzës dhe lingon në zonë.
Shumë pjesë të këtyre udhëtimeve nuk kanë marrë pjesë kurrë në ndonjë shfaqje, por nuk do t'i harrojmë kurrë, përveç ditëve të gjata dhe motit të keq. Njerëzit menduan të "mashtronin deri në vdekje" kur shoferi i kamionit i përgjumur i bllokuar midis Gjirit të Los Angeles dhe Guerrero Negro u largua duke tërhequr konsolën qendrore 32′ në sezonin e parë. Të gjitha udhëtimet, vonesat, janë të rrënuara nga zakonet e huaja, fotografët e sëmurë nga deti, helmimet nga ushqimi, etj. Çfarë nuk do t'ju vrasë, vetëm do t'ju bëjë më të fortë?
Të gjitha këto kapje, humbje dhe përvoja afër vdekjes nuk përbëjnë asgjë për ekuipazhin tonë. Kjo vetëm do të ndezë zjarrin për të parë se çfarë po ndodh në këndin tjetër ose mbi horizont. Ne duam të ecim përpara për të gjetur mundësi të reja aventure dhe për të siguruar që njohuritë lokale nuk janë kurrë të vjetruara ose të vjetruara.
Sezoni 5 sjell vendndodhje të reja, peshq të rinj dhe miqësi të reja. Rush dhe unë do të punojmë gjithmonë shumë për të peshkuar në peshkimin tonë përkatës dhe do të vazhdojmë të kërkojmë vendndodhje të reja dhe unike për ne për t'i eksploruar dhe mësuar.
Një nga këto atraksione të reja në sezonin 5 bëri që të gjithë punonjësit tanë të pushoheshin nga puna. Së fundmi organizuam një udhëtim për fisnikët e Namotuislandfiji.com të Fixhit. Kjo ka qenë pika kryesore në dy listat tona të kovës për shumë vite. Pas dekadash miqsh surfing duke dëgjuar histori epike rreth valëve dhe peshqve, mezi pres të bëj gjithçka që është e mundur. Hulumtimi ynë tregon se ky është vetëm peshkimi që ne duam të eksplorojmë.
Namotu dhe ujërat përreth ofrojnë gjithçka që duan peshkatarët. Ata kanë tre peshkime shumë të ndryshme, ashtu si Florida. Ujërat e Fixhit ofrojnë tokë të rrafshët për peshkatarët, peshqit dhe peshqit e tjerë ekzotikë, ndërsa maja e gumëve ofron shumë nga të njëjtat lloje peshqish me të cilët u dashurova kur isha në Australi, duke përfshirë nga peshqit, troftat korale, purtekë dhe dhjetëra të tjerë. Lloj peshku peshk lojë ekzotike. Duket se pritshmëria nuk është e mjaftueshme. Ne kemi rregulluar një kohë udhëtimi në fund të janarit që të përkojë me migrimin e tonit të verdhë në ujërat e afërta. Në këtë periudhë të vitit, objektiva të tjerë detarë përfshijnë wahoo, ndalimin e skumbri, tonin e dhëmbëve, etj.
Duke pritur me padurim sezonin 5, ne gjithashtu planifikojmë (shpresojmë) të përfitojmë nga një tjetër sezon i SoCal me një histori të gjatë, i cili është plot me karakter të zakonshëm, dhe sigurisht me tonin e madh të kuq, ne ishim me fat. Ne gjithashtu do të eksplorojmë peshkimin më të fundit këtu, peshkun shpatë. Kur kapëm sipërfaqen e peshkimit në sezonin 1, kishim një problem për të zgjidhur. Nëse do të kishim fat, do ta fotografonim.
Ne gjithashtu planifikojmë të shkojmë në veri të SoCal dhe të eksplorojmë disa nga pikat e shkëlqyera të peshkimit rreth Ishujve të Kanalit. Kjo është një zonë ku asnjëri prej nesh nuk ka peshkuar ndonjëherë, por raportet e levrekut të bardhë, bishtit të verdhë, shojzës dhe shkëmbinjve na mbajtën larg.
Që nga dita e parë, një zonë tjetër ku ne jemi fokusuar është Paqësori Veriperëndimor. Këtë vit, ne do të tërheqim SeaVee-në e madhe në veri për të eksploruar shërbimet e ofruara nga ky peshkim. Paqësori veriperëndimor ka disa peshk të pabesueshëm shkëmbor, salmon, mish gaforre dhe sigurisht shumë nga miqtë tanë të vjetër ton albacore.
Shpesh mendoj se sa me fat jemi që marrim mbështetjen e publikut dhe sponsorëve. Pa ju, kjo është e pamundur. Ne jemi absolutisht krenarë për shumë njerëz dhe kompani që e bëjnë këtë të mundur. Markat si Evinrude, AFTCO, Costa, YETI, PENN, SeaVee, Mustad, Seakeeper, JL Audio, Casa Vieja, SeaDek, Salt Water Angler dhe Bubba kanë bashkuar të gjitha forcat për të na ofruar aftësinë për të "realizuar ëndrrat tona". Ne vërtet e vlerësojmë atë.
Kur sapo filluam xhirimet e sezonit 5, isha më i emocionuar se kurrë për të vazhduar ndarjen e aventurave tona këtë vit dhe vitet e ardhshme. Si gjithmonë, ne mbështetemi te ju dhe fansat tanë për të mbajtur ritmin tonë dhe për të na ndihmuar të gjejmë aventura të reja. Nëse dëshironi të shihni diçka gjatë shfaqjes ose ku duhet të vizitojmë, ju lutemi na tregoni.
Thresher ka shumë kënaqësi të njoftojë se i gjithë shirësi 22CC i projektuar rishtazi do të lançohet në vitin 2020. Të gjitha bykat e shirësit janë ndërtuar me krenari në fabrikën Ensenada dhe më pas 100% të përfunduara dhe të montuara në fabrikën në San Clemente, Kaliforni.
“Ne kemi ridizajnuar paraqitjen e konsolës me një derë të përparme të hapur që lejon hyrjen në hundën e madhe të mbyllur. Pusi i spërkatjes së ashpër u hoq për të zgjeruar hapësirën e peshkimit në kuvertën e ashpër. Ne shtuam një parmak të plotë mbrojtës të gjurit. Janë forcuar një platformë e ashpër e anashkalueshme dhe vende për të vendosur kllapa të vetme ose të dyfishta nga jashtë. Përmirësimet e anijes përfshijnë gjithashtu kuti magazinimi/kuti peshku të njomur në port dhe anët e djathta të kuvertës së prapme. Muri i drejtë i derës së pasme me sistem të integruar të ftohësit/kutisë së magazinimit/kutisë së karremeve dhe derës së detit që të çon në platformën e derës së pasme, sistemi i ndenjëseve të stolit të kapitenit të gjitha-në-një, me sistem të brendshëm karremi gallon mbi 40 litra, kuti magazinimi me hark në kuvertë, rreze e zgjatur në 8'6”, LOA u zgjerua në 25 këmbë (36” kllapa e rrezes), lartësia e brendshme e anës u rrit në 24” (kuvertë e pasme), u rrit totali i bordit të lirë të bykut dhe i integruar rezervuari i karburantit Madhësia u rrit në 102 gallon .
Në shumicën e pjesëve të Shteteve të Bashkuara, vjeshta do të thotë që gjethet fillojnë të bien, ajri bëhet i shpejtë dhe në disa raste ka fryrje bore. Në San Diego, vjeshta do të thotë sezoni i karavidheve me gjemba të Kalifornisë (Panulirus interruptus). Shumë jovertebrorë (lloje pa rruaza) banojnë në ujërat bregdetare të Kalifornisë. Karavidhe me gjemba të Kalifornisë zë një vend të veçantë në këtë grup dhe është një objektiv popullor për peshkimin rekreativ dhe komercial të Kalifornisë.
Sezoni i rastësishëm i karavidheve është nga e shtuna që fillon të mërkurën e parë të tetorit deri të mërkurën e parë pas 15 marsit (e shtunë, 28 shtator 2019, deri më 18 mars 2019). Shtatori dhe tetori në San Diego mund të jenë periudhat më të mira të motit të vitit. Normalisht, moti është i ulët në vitet 70-80, dhe mendoj se kjo është koha më e mirë për të spërkatur disa unaza për ata karavidhe të shijshëm vendas.
Muaji i parë i tapasë mund të jetë shumë efikas, prandaj mos prisni deri në minutën e fundit për t'u siguruar që pajisjet tuaja janë të rregullta.
Është shumë e rëndësishme të respektohen rregullat në mënyrë që të mund të ruajmë peshkimin në vitet e ardhshme. kujdes:
Kufiri i madhësisë minimale ligjore: Katër të tretat e inçit, i matur si një vijë e drejtë nga buza e pasme e grykës së syrit deri te skaji i pasmë i guaskës së gypit (karapaca 3¼ inç) në vijën qendrore të pasme. Ju lutemi referojuni manualit të karavidheve në të djathtë për një tabelë se si të matni karavidhe.
Kërkesat e licencës: Karta e raportit CDFW Spiny Lobster dhe Licenca e Peshkimit Rekreativ në Kaliforni, e disponueshme nga Zyra e Shitjeve dhe Shërbimeve të Licencës CDFW Online.
Kërkesat për pajisjet e peshkimit detar: Kur peshkoni nga një varkë, mund të keni deri në 5 rrjeta unazore, por edhe nëse ka më shumë se 2 persona në varkë, numri i përgjithshëm i rrjetave unazore në varkë nuk mund të kalojë 10.
Unë do të ndaj me ju njohuritë e mia për peshkimin në San Diego. Kam përjetuar disa netë shumë të mira dhe disa netë shumë të këqija. Unë jam relativisht i ri në këtë sport dhe e kam përqafuar vetëm prej 4 vitesh. Unë kam bërë regjistrime të përpikta, kështu që mund të gjej një zvarritje të qëndrueshme, e cila nuk është vetëm sfiduese. Më kërkuan ta shkruaj këtë artikull më shumë për aftësitë e mia në gatim sesa aftësinë time për të kapur karavidhe (lol). Ashtu si shumica e njerëzve, unë preferoj të përdor rrjeta me kone Promar që duken si vullkane. Karremi që zgjodha ishin sardelet e freskëta nga Everingham Brother's Bait Company. Unë solla një kovë nga Home Depot. Lëreni kamerierin e karremit të vendosë sardelet e gjalla në kovë dhe më pas i kam copëtuar me një mjet koke. Sipas mendimit tim, ju nuk doni të prerë peshkun e tepërt, por është gjithashtu e rëndësishme që të mos prerë shumë peshk. Ju dëshironi të copëtoni vetëm sasinë e duhur në mënyrë që grimcat e bukura të dendura të notojnë në rrymën elektrike, duke tërhequr në këtë mënyrë ato "mete" të shijshme në rrethin tuaj. Dikush më tha se edhe kokat e veçanta të salmonit funksionojnë mirë. Më pëlqejnë kafazet e karremit në vend të tubave që kanë qenë të njohura vitet e fundit. Këto tuba janë të shkëlqyera nëse jeni në një zonë të ngacmuar nga luanët e detit. Luanët e detit do të shkatërrojnë pajisjet tuaja dhe do t'ju bëjnë të kaloni një natë frustruese.
Ka shumë aspekte psikologjike të peshkimit. Unë përdor kafaze karremesh për të qenë më i sigurt, sepse sipas mendimit tim, ato e bëjnë më të lehtë daljen e miqve të ngushtë, duke krijuar kështu një karrem më të mirë "të lëmuar" ose që miqtë e ngushtë të kalojnë direkt në rrethin tuaj. Unë kam përdorur gjithashtu Bite-On karavidhe dhe gaforre tërheqëse krijuar nga Tony Williams i Bite-On. Nuk jam i sigurt se cili ilaç është në formulë, por mund të garantoj dhe t'ju them se këto gjëra funksionojnë. Toni gjithashtu shet jastëkë aromatike që përputhen saktësisht me kafazet e tij të rënda të karremit. Unë mendoj se një erë e vogël nuk do të dëmtojë, dhe shtimi i një kafshimi mund të më forcojë besimin.
Zakonisht përqafoj 25 deri në 50 këmbë në fundin e fortë të portit. Pika e fortë e poshtme do të shfaqet në tingullin e jehonës me një shenjë të fortë të verdhë të errët në tokë. Sa më e verdhë, aq më e vështirë është fundi. Shtrëngimi rreth strukturës do të rrisë gjithashtu shanset tuaja për të shënuar. Është shumë e rëndësishme të vendosni unazën tuaj jashtë kalimit, përndryshe do të gjobiteni nga policia e portit ose ka më shumë gjasa t'i humbni ato. Nëse dëshironi të shtrëngoni skajet e kanalit, mund të rrisni peshën e rrathit duke blerë lidhje zinxhirësh dhe duke i lidhur me zinxhir në skajin e jashtëm të rrethit. Kur batica bëhet më e fortë, rëndoni topat e basketbollit, gjë që do t'ju ndihmojë t'i mbani ato në vend. Sipas të dhënave të mia, qoftë baticë apo baticë, unë kam arritur sukses më të madh një orë para ose pas një ore relaksi. Kam kaluar natën më të keqe në hënën e plotë. Gjithashtu kalova një natë të mirë gjatë ose pas shiut të dendur. Rrjedhja e ujërave të ëmbla tenton të shtyjë karavidhet nga shkëmbinjtë, duke rezultuar në zvarritje më të mirë.
Si shef kuzhine, kam shumë përvojë në gatimin e karavidheve. Unë kam gatuar aq sa kam mundësi; ziejmë, vlojmë, ziejmë, avullojmë etj. Mënyra ime e preferuar e gatimit është skuqja në tenxhere. Kjo metodë mund të jetë më sfiduese, por sapo të gjeni përgjigjen, në të vërtetë nuk ka mënyrë më të mirë për të ngrënë trofeun.
Fillimisht heq bishtin nga trupi. Më pas, me një thikë shumë të mprehtë e preva bishtin përgjysmë. Sigurohuni që të hiqni venën e tejdukshme që kalon në mes të mishit.
I spërkas mishit rozë disa erëza: djegës pluhur, hudhër të grirë, pluhur qepë, qimnon, piper të zi dhe kripë kosher.
Më pas, derdhni pak vaj avokadoje ose vaj të farës së rrushit mbi mish dhe masazhoni me kujdes vajin dhe erëzat në bisht për t'u siguruar që të jetë lyer në mënyrë të barabartë.
Qëllimi i përdorimit të këtyre llojeve të vajrave është sepse ato kanë pikë tymi më të lartë dhe nuk e prishin shijen e karavidheve. Nëse përdorni vaj ulliri ekstra të virgjër ose vaj susami, ka shumë të ngjarë që tigani të marrë flakë ose tym, gjë që do të shkatërrojë shijen elegante të karavidheve. Nëse nuk doni të shpenzoni para për vajra të nivelit të lartë, mund të përdorni edhe vajra bimore.
Përdorni një tigan të mirë që nuk ngjit dhe ngroheni paraprakisht në temperaturë të lartë për rreth një minutë. Vendoseni mishin e karavidheve poshtë dhe piqni për rreth 30-45 sekonda përpara se ta piqni në anën e guaskës. E ula zjarrin në mesatare dhe e lashë në anë të guaskës derisa bishti filloi të mbështillej në një top. Kur bishti filloi të kthehej në një top, derdha disa copa gjalpë në tigan, më pas ktheva bishtin e karavidheve përsëri në anën e mishit dhe e përfundova për rreth një minutë tjetër. Fikni zjarrin dhe lëreni bishtin të qëndrojë në gjalpin e shkrirë për 3-5 minuta përpara se ta shërbeni.
Më pëlqen ta lyej karavidhen në gjalpë hudhre të shkrirë. Mënyra më e shpejtë dhe më e lehtë është të copëtoni pak hudhër të freskët dhe ta shkrini në mikrovalë me gjalpë për rreth 2 minuta. Unë e di se çfarë po mendoni, "Shto më shumë gjalpë!" Po, “Më shumë gjalpë! Më mirë!” Më tha mësuesja ime e gatimit në frëngjisht gjatë përgatitjes së karavidhes. Shpresoj t'ju pëlqejë dhe mezi pres të shoh fotot. Mund të më ndiqni mua dhe DM në Instagram @destroyer619.
Kushdo që e ka takuar kapitenin Kit McNear në gara të shumta peshkimi dhe ekskursione në Baja, e di se ky njeri është një lloj energjie, një lloj djalli i pluhurit rrotullues, që ndërthur pasionin e peshkimit me cinizmin dhe optimistin. Dhe të gjitha këto kohë treguan pak durim. Vendasit e pëlqejnë SeñorKit.
Pra, imagjinoni se Kit është duke ecur përgjatë panga aty pranë me kapitenin në skelë, gati për të kapur ushqimin e pasdites - një dritare e shkurtër në fund të vjeshtës - karremi nuk ka mbërritur ende.
"Shkova në hotel dhe pyeta se ku ishte karremi, dhe ata më thanë: "Ja ku është", kujton McNee. “Zakonisht, instalohet në makinë, zakonisht në një kontejner në sediljen e pasme.
Në anën e pasme është një kuti e vogël me karkaleca të gjalla brenda. Vetëm në Meksikë. Ferma e karkalecave është në anën tjetër të Mazatlanit dhe motoçikletat janë mënyra më e mirë për të lëvizur. ”
Karkaleca të gjalla. Cili peshk nuk i pëlqen? Kur ia prezantoi këtë histori kapitenit Scott Goodwin, redaktor i BD Outdoors në Florida, ai pyeti se çfarë karremi apo joshjeje ishte përdorur. Kur i thanë për karkalecat e gjalla, ai tha: "Nuk mund ta mposhtni!"
Mund të peshkoni me karkaleca në shumë vende. Sidoqoftë, nuk ka shumë vende afër Kalifornisë Jugore dhe nuk ka absolutisht asnjë vend për të siguruar peshkim të jashtëzakonshëm për gjarpërin.
Mazatlan i ka të dyja – dhe është një vizitor i rregullt i Kit McNear. Kjo është një rrugë e gjatë, e pashmangshme që tërhoqi McNear në vijën bregdetare të Meksikës kontinentale.
McNeill tha: "Në vitet 1980, kur isha një instruktor zhytjeje në Republikën Domenikane, për herë të parë shijova snooker." “Nuk di si të luaj ok. I pashë duke u zhytur.
“Hoteli ku kam punuar në La Romana, lumi Chavon është në pronën e tyre. Pavarësisht peshkimit komercial, lumi është plot me peshq, i mbushur vetëm me 5-6. Disa snookers janë deri në 25 paund.
Kit shtoi: “Më lejuan të hyja atje. Askush tjetër nuk e bëri atë.” “Kam zbuluar se shumë njerëz po tërhiqnin zvarrë Heiden River Run nga një varkë e vogël, por është më mirë të përdorni karremin e gjallë gjatë natës. .
Kthehu në Kaliforni, McNear përdori licencën e kapitenit për të filluar biznesin e peshkimit çarter. Miqësia e tij me Dick Gaumer, themeluesin e Revistës Angler dhe ish-presidentin e Fenwick Rods, e ndihmoi atë të fitonte në industrinë e peshkimit sportiv. Ajo ka bërë përparim të madh. Nëpërmjet Gaumer, Kit u bashkua me Don Iovino dhe Don Iovino e ndihmoi atë të merrte sponsorin e tij të parë - Ranger Boats. Gaumer ndryshoi emrin e "Angler Magazine" në "California Angler", dhe emri dhe "South Coast Sportfishing" (South Coast Sportfishing) u krijuan nga American Bass rreth vitit 1984. US Bass) në pronësi të shkurtër.
Bill Ray përfundimisht iu bashkua Kalifornisë Angler, ku Kit u bë drejtor i shkollës së peshkimit për 2 vjet e gjysmë, ku ai vizitoi për herë të parë Hotelin Las Al Baja Renas.
Jeter u takua me Tony Peña në një nga shfaqjet dhe ia dolën. Peña punoi si një qeveri qytetare me kohë të plotë, duke ecur përpara si një shkrimtar në natyrë, duke botuar artikuj në të gjitha botimet lokale. Jeter e ndihmoi atë të vendosej në Kaliforni për peshkatarët.
McNear tha: "Toni dëgjoi për këtë operacion të ri të Coral Star në Panama, dhe ai dhe unë bëmë histori për peshkatarët e Kalifornisë." "Vendi ku varka është ankoruar në ishull është një vend i mirë për të kapur gjarpërinjtë." .
McNear solli shkollën e tij të peshkimit në Western Outdoors, ku udhëtoi dhe aktivitete për 18 vjet - dhe vazhdoi të ndiqte djemtë e pangopur. Edhe pse peshku i dredhur dhe tuni i verdhë, tërheqin shumë peshkatarë panamezë, ai është gjithmonë sekreti i Kit.
Ai tha: “Gjatë 18 udhëtimeve të mia në Panama me miq si Pat McDonell dhe Danny Jackson, përdora Yo-Zuri Crystal Minnow me ngjyrë sardele për të kapur shumë spiunë”. “Ju duhet vetëm të keni kujdes nga uji i keq i kripur. krokodil."
Duke folur për krokodilat, një tjetër mision i peshkatarëve të Kalifornisë dërgoi McNair në një vendpushim në Australi për të kapur një specie të lidhur me snooker-barramundi. Të dy llojet e peshqve janë helmues - ata vendosin vezë në ujë të kripur dhe lëvizin në ujë të freskët për ushqim dhe strehim.
“Gjatë shirave të dendur në Australi, një lagunë e madhe e ujërave të ëmbla u formua në lumë, e quajtur Billabongs, dhe ishte plot me barramundi, mustak dhe krokodilë të ujit të kripur,” u tha McNair gazetarëve. “Krokodili do të dalë nga uji dhe do t'ju largojë. Unë po peshkoja një Billabong 400 këmbë me 500 këmbë të gjatë. Gjatë gjithë procesit, dikush mbante një pushkë nën drejtimin e një ciceroni. Ai më tha nëse ai tha rosë, unë jam rosë më e mirë. Ai kurrë nuk ka nevojë të përdorë një pushkë. Peshkimi është i mrekullueshëm.”
Puna e McNear-it e çonte shpesh në Baja, veçanërisht në La Paz, ku tërhoqi grupe të rregullta si Marty Burch dhe ekipi Borracho i Don Southern. Tani, puna e Kit mbahet e gjitha në Meksikë, me konkurse që mbahen në vendpushimin Palmas de Cortez në Van Wormer në Kepin Lindor dhe në resortin El Cid në Mazatlan.
La Paz ka qenë gjithmonë vendi për të qëndruar i Kit. Më herët, ai zbuloi se në fakt ishte duke fjetur ndërsa qëndronte në bankën e të akuzuarve.
Ai tha: "Unë gjithmonë kam një karrem për not dhe një krokodil në varkën time." “Ndodh që doku im është më i vjetri dhe ka më shumë peshq. Karrem, sardelet, hyni në bankën e të akuzuarve, rrinë atje, atje ka gjithmonë shumë peshq.
“Gjeta një biliardo të vogël në bankën e të akuzuarve të varkës gjatë natës dhe më pas hodha disa biliardo të mëdha që peshonin 19 paund.
“Të gjitha varkat e tjera që i lidha… Gjithçka që di është se ata zbritën nga linja dhe lundruan deri në fund të varkës, asgjë më shumë!”
McNeill vuri në dukje se një portokall i famshëm i quajtur Mario ka një rekord jozyrtar të gjarprit më të madh të marrë nga La Paz.
"Mario Harpoon ka një vend në treg - është e ligjshme për peshkatarët komercialë vendas. 15 vjet më parë, ai më tregoi një grep që goditi me thikë në skelën e jashtme, që peshonte 57 paund në bazë të madhësisë së tregut. .
Rekordi botëror është një snooker i zi 59 paund, 12 ons i kapur nga Ward Michaels i Orlandos, Florida, në jug të Quepos, Kosta Rika, në zonën e vezëve jashtë grykëderdhjes. Një peshk i madh që tërheq zvarrë një sardele gjashtë inç.
Mario e dinte se një anijembytje kishte ndodhur në Bahia de La Paz. Anija e mbytur u fundos. Bora (Kit) e rregulluar për Tony Peña dhe shoqja Linda Niles ( Linda Niles) ndjekin pangën e Marios.
“Ata mbetën pa para ditën e parë. Situata nuk ishte e drejtë. Mario tha se e dinte që kishte peshq,” kujton McNeill. “Të nesërmen, ata tërhoqën zvarrë CD-18 Rapala, fiksuan dhe humbën disa gjarpërinj të pangopur brenda një rrezeje prej 15 kilogramësh. I gjithë karremi i tyre ishte peshk i ngordhur. Ata e shuan atë gjë, Linda. Niels kapi një gjarpër 35 kilogramësh. Pra, kompania e madhe është atje.”
Megjithatë, McNeill shpejt gjeti një vend me të gjitha sendet e nevojshme për grykësi të shkëlqyer - Hoteli El Cid Beach në Mazatlan Marina.
Kur autori pa që Marina El Cid ishte krejt e re, ajo ishte e para e zhvillimit bregdetar El Cid, duke përfshirë gadishullin e Jukatanit, dhe ishte e izoluar në buzë të bregut, ngjitur me valën e ri, i cili ishte i madh, kryesisht i pazhvilluar. zona është e rrethuar nga miniera të mëdha esteri. Tani ka katër docklands, vendpushime të shumta bregdetare, qendra tregtare dhe fusha golfi. Pak njerëz mund të jenë aq të bukur dhe të vendosur sa Hoteli El Cid Marina Beach.
Flota e Aries në Marina El Cid ofron qasje të shpejtë në vijën e gjerë bregdetare të përmbytur nga mbytjet e anijeve. Ka gjithashtu shumë Bocas të zhvilluar dhe të pazhvilluar (grykëderdhje).
"Rreth 8 vjet më parë, peshkatarët nga Mazatlan filluan të përdorin karkaleca të gjalla," tha McNear. “Kjo ka kuptim. Ka shumë ferma karkalecash përreth, pse të mos e përdorni si karrem?
"Kjo është ajo që unë di për peshkimin: pesë vjet më parë, mbajta një shkëmbim zjarri Dorado në El Cid në nëntor dhe dëgjova për këtë mashtrim.
Kit shtoi: "Unë kam qenë mik me Geronimo Cevallos, Drejtor i Operacioneve në Marina për 25 vjet." “Ai u diplomua në Akademinë Detare Mazatlan dhe është një legjendë dhe një pionier.
“Geronimo më çoi në varkën e tij. Aty kishte shumë varka. U futëm mes tyre. Në më pak se një orë, kam kapur 5 snookers dhe 3 ose 4 prego. Mund të kishim kapur më shumë. Gjërat, por ne duhet të kthehemi në lojë!”
Kit theksoi qartë se peshkimi në det të hapur synohet në Marzatlán dy herë në vit, veçanërisht në vjeshtë.
"Është shumë interesante. Nëse dy peshkatarë peshkojnë për gjysmë dite çdo ditë, atyre u nevojiten vetëm 5 deri në 6 orë për të kapur 125 deri në 150 karkaleca. Nuk është e vështirë të mbash gjallë karkalecat, por ata kanë nevojë për ujë të pastër dhe karrem. Rrjedha në kuti është e ulët. Ata mund të jetojnë në një rezervuar me ujë që spërkat brenda dhe jashtë. Ata përpiqen të mbajnë një enë të madhe në ujin e El Cid, por ju duhet ta ushqeni atë, etj. Kështu që ata sapo filluan të shpërndanin Skelën vendosi porosi për karkaleca për njerëzit që peshkonin në breg.”
Kjo na kthen në fillim të tregimit. Pas përfundimit të betejës me armë peshku ton në Kepin Lindor 2019 Vor Wormer (Vor Wormer), Kit mori një avion Calafate nga La Paz në Mazatlan (me fluturime direkte nga LAX) Fluturimi), duhen 30 minuta me makinë nga aeroporti dhe më pas ai urdhëroi karkaleca në El Cid Marina. Ju lutemi transmetojeni drejtpërdrejt.
“Ditën e parë isha duke peshkuar në super panga me kapitenin me përvojë Ramon. Ai e dinte pse isha atje, "tha McNear. “Janë dhjetë anije të fundosura jashtë skelës. Ne peshkuam për katër orë atë mëngjes dhe hëngrëm 2 snookers, një Corvina dhe 21 Pargo (mund të rrisësh 10).
Jett shtoi: "Shkuam për drekë (sepse hëngra të gjithë ushqimin në varkë) dhe peshkuam nga ora 14 deri në 5 pasdite atë ditë." “Shkuam në disa anije të mbytura të ndryshme. I thashë Ramonit se mund të peshkonte. , Ne kapëm 2 Pargos, një Jack Creval 27 kile dhe Leje. Ne të dy humbëm disa peshq të mëdhenj në mbytjen e anijes. Ai ishte në një grup të madh që thuhej se peshonte 20 kilogramë ose më shumë.
“Aty humbëm shumicën e peshqve të mëdhenj. Kjo është një rrënim i madh, thjesht nuk patëm një shans. Një peshk po pinte duhan poshtë vijës, na u desh të prisnim linjën e spirancës së polipropilenit dhe ta ndiqnim. Pastaj gjeti anijen e fundosur.”
Megjithëse trajtimi në varkë është në rregull, McNear rekomandon të sillni disa shtylla kërcimi të rënda të shkurtra dhe të shpejta, të tilla si shtylla Shimano Butterfly ose Flat Fall. Ai është i mbushur me Spectra 50# deri në 65# dhe ka një tub të gjatë fluorokarboni 5 metra të gjatë, një pikatore dhe një mbështjellës të fortë me peshë 5 ons për të vendosur shpejt vijën në bobinë (çifti më i vogël Penn është një zgjedhje lokale) .
"Çdo fluorokarbon mbi 50 #, nuk do të kafshoheni," tha McNear. “E kuptova - kapiteni vendas nuk u pajtua - isha unë që përdorja 30 deri në 40 # fluor për të kafshuar më shumë.
“Nëse i pangopuri kthen kokën dhe hyn në anijen e mbytur, nuk ka rëndësi çfarë është e lidhur!”
Jett tha: “Ora e ditës nuk duket se ka rëndësi. Ngjyra e ujit varion nga drita në të tejdukshme - nuk ka rëndësi, e rëndësishme është që duhet të kesh energji elektrike.” “Për sa i përket vendndodhjes, është duke peshkuar në një strukturë, dhe ju vetëm duhet të jeni në strukturë. Kapiteni e di vendndodhjen e strukturës, por ndonjëherë ata nuk duan të kapen vërtet pas saj ose ta humbasin atë me ankorat e tyre të shkëmbinjve dhe litarët e polipropilenit.
Ai shtoi: “Ky është peshkimi në fund. Duhet të jesh në majë të anijes së fundosur.” “Unë e kam parë këtë në sonarin e skanimit anësor: Snooker është në majë të anijes dhe Budweiser është pranë tij. Dhe Jack, Corvina dhe u lejuan të lëviznin nëpër rrënojat.”
Jett tha: "Të nesërmen, kapiteni im ishte një tjetër kapiten i vjetër me përvojë, Jonny Boy (Jonny Boy). “Kemi kapur 9 snookers dhe kemi humbur 4 ose 5 peshq të tjerë të mëdhenj. . Duhet të hyjmë - nuk kemi karkaleca dhe ushqim. Kam pasur një drekë të shijshme. Ka një stacion pastrimi profesional në bankën e të akuzuarve. Ju duhet të merrni vetëm një çantë dore Ziplock, shumica e dhomave kanë një aneks kuzhine ku mund të vendosni peshkun në frigorifer.”
McNear theksoi se terrenet e peshkimit pranë El Cid dhe Mazatlán tërheqin gjithashtu ndjekësit që duan të ndjekin karremin.
Jett tha: “Gjatë pranverës, ka vërtet insekte të mëdha pranë grykës së lumit. Unë tashmë kam peshkuar me Geronimon.”
"Nëse karkaleca vdes, snooker ose Covina nuk do ta hanë atë, por Pago dhe pothuajse çdo gjë tjetër do ta hanë atë," sugjeroi McNee.
Ekzistojnë dy teori për mënyrën më të mirë për të lidhur karkaleca të gjalla. Sido që të jetë, mund të përdorni grepa të stilit O'Shaughnessy nga 2/0 në 3/0. “tha Kit. “Një në kokën time, kjo është një teknikë që është veçanërisht e popullarizuar në Florida. Koka e karkalecave ka një "bri" përpara trurit ku mund të lidhni grepin.
“Një metodë tjetër është gozhdimi i karkalecave në bisht. Kjo është metoda që më pëlqen të përdor në Mazatlan. Ju lidhni karkalecat në bisht dhe kaloni nëpër zonën e fundit me mish përpara bishtit në të njëjtën kohë.
Ai shtoi: "Disa njerëzve u pëlqen të përdorin dy karkaleca të lidhura në bisht, sepse kanë një skicë më të madhe, si për shembull dy kallamar bas". “Mos harroni, një kohë peshkimi, 150 karkaleca për dy peshkatarë Koha e peshkimit deri në 4 deri në 5 orë. Nga ana tjetër, banditët e poshtëm si peshqit këmbëzorë dhe grupuesit e vegjël janë të bezdisshëm, por zakonisht vetëm një karkalec në të njëjtën kohë. Ashtu si peshkimi me bas, kur një djalë i madh duket Kur të vegjlit janë në kërkim të ushqimit, ata zakonisht lëvizin dhe marrin përsipër.”
Jett vuri në dukje se kalimi i grepit të kokës është një performancë më e natyrshme, veçanërisht në rastin e peshkimit në ujë të cekët në Florida, ku peshkatari i braktis karkalecat dhe e tërheq karkalecin përsëri përgjatë fundit.
Ai pranon: "Arsyeja tjetër që më pëlqen të përdor bishtin është se jam më i suksesshëm në mbajtjen e tyre gjallë." “Kakalecët janë me gjemba. Kur i lidhni në kokë, ata do të jenë më të zemëruar, kështu që lidhini ato. Është më e lehtë në bisht.”
Pasi karkalecat e gjalla u bllokuan, ata rrëmbyen fshehurazi rrënojat e Mazatlanit, vetëm për të vënë karremin në anijen e fundosur, gati për t'u tërhequr si ferr.
“Gjëja më interesante është se kurrë nuk e di se çfarë të bëj më pas!” Përfundoi Kit. “Ti je mirë, sapo ke hedhur disa peshq të mirë dhe më pas do ta kuptosh që një peshk të ka futur në anijen e fundosur. Një herë kapiteni vazhdon të thotë “Tanto, Tanto! “Është një budalla. Mendova se po peshkoja me zotin T!”.
Cilat janë ndryshimet e reja në fushën e anijeve të peshkimit dhe mjeteve të peshkimit në vitin 2020? A mund t'ju ndihmojnë vërtet të gjitha këto pajisje teknike të kapni më shumë peshq?
Dëshironi të dini informacionet më të fundit, informacionet më të fundit dhe çfarë do t'ju ndihmojë të kapni më shumë peshq? Ne mendojmë kështu - ne jemi këtu për t'ju ndihmuar.
Duke marrë parasysh ritmin e zhvillimit të teknologjisë moderne, është pothuajse e pamundur të vazhdosh me teknologjinë më të fundit dhe më të mirë nëse nuk e punoni me kohë të plotë. Prandaj, kjo është puna jonë dhe ne gjithmonë i kushtojmë vëmendje çdo zhvillimi të ri. Më poshtë janë disa nga veçoritë, mjetet dhe teknikat më të avancuara teknologjikisht të anijeve të peshkimit që ne mendojmë se mund t'ju ndihmojnë të arrini arritje të mëdha peshkimi në vitin 2020.
Ka qenë gjithmonë një sfidë për të kapur me saktësi varkën tuaj në vendndodhjen e duhur të peshkimit, por teknologjia e bën këtë shumë më të lehtë. GPS, dhe më pas integrimi i tij me gjetësin e peshkut, ndryshoi plotësisht këtë pjesë të lojës, por në ditët e sotme, futja e funksioneve të navigimit në vetë hidrolokator nuk është vetëm e mundur, por edhe e zakonshme. Aftësitë kryesore? Mundësia për të prekur ekranin e gjetësit të peshkut, në të cilin mund të shihni strukturën dhe/ose shkollën e peshkut, dhe të vendosni një pikë rrugëkalimi GPS në atë vend. Më pas, mund të kaloni te grafiku ose të përdorni grafikun për të ndarë ekranin dhe më pas lundroni djathtas. Fillimisht, ky funksion u shfaq në një ose dy njësi, dhe më pas u zgjerua, dhe tani pothuajse të gjithë prodhuesit e ofrojnë këtë funksion në një nivel të caktuar të linjës së produktit të modelit. Nëse gjetësi i peshkut i ulur në timonin tuaj nuk e ka këtë funksion, përmirësimi i pajisjeve elektronike do t'ju shkaktojë lëndime serioze.
Ekziston një mënyrë tjetër për të shijuar pozicionimin më të mirë të anijes: duke përdorur hartat më të fundit të oqeanit. Në vitin e kaluar, ne kemi parë përditësime grafiku, si të dhënat e Garmin-it g3 me hije të thellësisë me rezolucion të lartë, grafiku i Raymarine Lighthouse NC2 me të dhënat e pikave të nxehta të peshkimit dhe konturet precize të C-MAP, konturet e të cilave kanë rënë në një këmbë. Në të njëjtën kohë, funksioni i vizatimit të skicës personale është zgjeruar duke u thjeshtuar. Pavarësisht nëse jeni duke operuar përmes sistemit C-MAP Genesis, SonarCharts të Navionic, RealBathy të Raymarine, AutoChart Live të Humminbird ose Genesis Live të Lowrance, mund të konfiguroni MFD për të regjistruar vendndodhjen e ping dhe GPS të gjetësit të peshkut dhe të krijoni batimetrinë tuaj super të saktë. harta - zakonisht në kohë reale.
Megjithatë, për sa i përket peshkimit dhe pozicionimit të anijeve, ndoshta zhvillimi më i rëndësishëm i kohëve të fundit ka të bëjë me mënyrën se si e ruani pozicionin tuaj. Minn Kota prezantoi ankorimin virtual GPS Spot-Lock për ta bërë ankorimin të vjetëruar. Shumë prej nesh kanë filluar ta përdorin këtë veçori për të rregulluar anijen në vend pa përdorur ankorimin analog. Megjithatë, megjithëse macet kanë spikatur prej kohësh me këtë aftësi, opsionet tuaja të ankorimit virtual janë zgjeruar kohët e fundit. Sot, në anije më të mëdha, Yamaha's Helm Master, lundruesi me levë Mercury dhe Optimus i SeaStar mund të përdoren për të përfunduar këtë punë jashtë. Me shtypjen e një butoni, ju mund ta kaloni varkën mbi rrënojat ose shkëmbinj nënujorë ose të trokitni lehtë mbi levë për të lëvizur disa këmbë në çdo drejtim ndërsa manipuloni fundin produktiv.
Edhe pse ankorimi virtual është shfaqur në forma të ndryshme prej disa vitesh, janë tre tregje të reja që po hyjnë në treg që patjetër do të bëjnë bujë në vitin e ardhshëm. Lawrence (Phantom) dhe Gaming (The Force) të dy lansuan motorë të rinj tërheqës motorësh pa furçë këtë vit. Të dyja janë plotësisht të integruara me MFD për të siguruar kontroll të plotë të pozicionit. Edhe pse këto pajisje të reja elektrike janë të dizajnuara për ujë të freskët, është e sigurt që modelet e ujit të kripur do të pasojnë. Në fund, Minn Kota përdori një model të çuditshëm vertikal 87 inç Riptide Terrova për të përmirësuar vendosjen e pikave të ankorimit virtual. Falë gjatësisë së tij jashtëzakonisht të gjatë të boshtit dhe shtytjes prej 112 paundësh, ky rezervuar elektrik i montuar në hark mund të mbyllet me pikë në një varkë me zhvendosje 30 këmbë të gjatë dhe 10,000 paund. Rodin (Rhodan) është gjithashtu lider në tregun e makinerive tërheqëse të "jahteve të mëdha", me një sistem boshti deri në 96 inç, më i larti sipas zgjedhjes së tyre.
Sonar i skanimit anësor nuk është asgjë e re, por veçoritë e ofruara nga pajisjet e sotme janë padyshim më të fundit. Tani, disa prej tyre integrojnë intervalet UHF deri në 1,2 MHz (Humminbird's Mega Side Imaging + dhe Raymarine's HyperVision). Megjithëse përdorimi i UHF kufizon gamën (deri në rreth 100 këmbë në secilin drejtim), ai siguron detaje tërheqëse dhe është në gjendje të marrë peshq dhe struktura nga distanca të mëdha në anije. Flisni me çdo kapiten që i përdor gjerësisht këto pajisje dhe ata do të verifikojnë se aftësia për të parë portin dhe bordin e djathtë me qartësi të plotë mund të ndryshojë rregullat e lojës. Megjithëse niveli i detajeve është reduktuar, reduktimi i prodhimit në një interval më të ulët hertz mund ta bëjë përsëri vijën e shikimit më të largët.
Nëse jeni adhurues i NavNet TZtouch3, Deep Impact DI-FFAMP i ri i Furuno-s është gjithashtu i denjë për vëmendjen tuaj në vitin 2020. Ky është një përforcues i krijuar posaçërisht për gjetësin e peshkut TZtouch3. Ai përdor CHIRP dhe sinjalet e valëve të vazhdueshme për të kaluar një sinjal prej dy kilovatësh ose tre kilovatësh nëpër oqean dhe merr një aftësi më të madhe depërtimi në thellësi se më parë.
Kur pamë gjërat, pamë një hap tjetër përpara: radarin. Nëse jeni duke kërkuar për zogj jashtë syve ose duke u përpjekur të gjeni një vozë ku lundrojnë peshqit, ndjeshmëria maksimale është thelbësore. Antenat e radarëve të kompresimit të pulsit HALO20 (varg 24 nm) dhe HALO20+ (varg 36 nm) të Simrad mund të rrisin shpejtësinë e përditësimit në afërsi në kohë reale në distancë të afërt dhe të kenë një shpejtësi skanimi deri në 60 rpm. Në anën tjetër të spektrit, radari më i fundit i klasës X të Furuno mund të shikojë deri në 96 milje në ujë të hapur dhe mund të zbulojë distanca deri në 20 këmbë.
Mirë, ndoshta kjo nuk do t'ju ndihmojë të kapni më shumë peshq, por Cortex-i i ri i Vesper-it mund të përmirësojë faktorin tuaj të sigurisë - kjo është diçka që çdo peshkatar i pronarit të varkës mund ta vlerësojë. Duke kombinuar radion VHF me SOTDMA AIS dhe një sistem monitorimi në distancë të bazuar në celular, dhe më pas duke e vendosur paketën në një kontrollues dore të ngjashëm me telefonin me një ekran me prekje katër inç (qendërsia ndodhet poshtë kuvertës), Vesper bëhet një sistem komunikimi dhe sigurie në një. Bëmë një përpjekje dhe zbuluam se detyra të tilla si kryerja e thirrjeve DSC, aktivizimi i AIS MOB ose përdorimi i të dhënave të sistemit të rrjetit NMEA janë të shpejta dhe intuitive.
Telefonat celularë janë bërë një tjetër pajisje komunikimi e domosdoshme në jetën tonë të lundrimit me varkë. Pavarësisht nëse thjesht telefononi dhe dërgoni mesazhe, ose telefononi një aplikacion peshkimi ose navigimi, ka të ngjarë të përdorni telefonin tuaj në anije - dhe gjithashtu ka shumë të ngjarë që të mallkoni një bateri të prishur të telefonit shumë më tepër se një herë. Fut karikuesin pa tel ROKK të papërshkueshëm nga uji, i cili është karikuesi i parë pa tel i papërshkueshëm nga uji IPX6 i krijuar posaçërisht për anijet. Mund ta instaloni këtë disk të vogël nën panelin e kontrollit dhe kur ta vendosni telefonin në dore, ai do të gjenerojë një tarifë. Ekziston gjithashtu një version i montuar në djep që mund të montohet në sipërfaqe në helmetë.
Çfarë teknikash të reja peshkimi dhe lundrimi me varkë do të shohim në vitin 2020 dhe vitet e ardhshme? Ky është supozimi i kujtdo. Por ne të gjithë e dimë një gjë me siguri: përpjekja për të vazhduar me zhvillimet më të fundit do të jetë një punë me kohë të plotë. Ndaj qëndroni të sintonizuar, njerëz, qëndroni të sintonizuar.
Është e rrallë që zhvillimet teknologjike në botën e mbështjellësve të peshkimit mund të ndryshojnë metodat tona të peshkimit. Megjithatë, kur Shimano prezantoi sistemin e frenimit I-DC4, i cili përdorte një mikrokompjuter për të rregulluar vazhdimisht frenimin e bobinës dhe në fakt eliminoi zmbrapsjen, zbuluam se edhe nëse përpiqesh ta arrish këtë qëllim, është pothuajse e pamundur të gjesh një fole zogu. nje pyetje? Duhet të shpenzoni shumë para për të përdorur këtë teknologji për të marrë Curado DC. Megjithatë, për bobinat e serisë SLX DC 150, kjo nuk është më e vërtetë. Këto çmime janë shumë më pak se 200 dollarë dhe ju mund të kontrolloni furnizimin me energji I-DC4.
Entropia siguron që sa herë që vendosni një grup pjesësh së bashku, ato përfundimisht do të shpërbëhen me kalimin e kohës. Kjo vlen për të gjitha produktet që ne ndërtojmë, duke përfshirë shufrat e peshkimit… Akoma? Siguresa e peshkimit 13 është ndërtuar në një mënyrë të re dhe tërësisht të modifikuar teknologjikisht dhe përdor një proces të shkrirjes së karbonit (në pritje të patentës) për të bashkuar të gjitha pjesët në një pjesë pa probleme. Kjo do të thotë që dridhja do të përhapet përmes shufrës dhe në sediljen dhe dorezën e bobinës pa u shqetësuar, duke siguruar kështu ndjeshmërinë më të lartë.
Keni dashur ndonjëherë të shihni veprimet e varkës nga sytë e shpendëve, të dërgoni karrem ose të joshni 20 shufra peshkimi ose të zbuloni nga distanca barërat e këqija dhe bishtin e peshkut? Duket sikur keni nevojë për një dron dhe nëse jeni në krye të Raymarine Axiom, mund të shijoni kontrollin e integruar të dronit në pëllëmbën tuaj (për modelet DJI Mavic Pro, Pro Platinum, 2 dhe 2 Zoom). Ju gjithashtu mund të shihni se çfarë shfaq kamera e dronit në MFD, të shikoni vendndodhjen dhe drejtimin e udhëtimit të dronit në ekranin e grafikut dhe të përdorni kontrollet automatike të fluturimit (për shembull, mbuloni anijen për të bërë një kthesë ose kthim) .
Lance Boen përdori lëkurën për të bërë skulpturat e tij të pabesueshme të peshkut, kafshëve të egra dhe peizazheve natyrore. Lance tha: "Unë formësoj, përpunoj dhe pikturoj lëkurën me dorë për të krijuar skulptura peshqish dhe instalime peshku që janë më të mëdha se jeta". “Në përzgjedhjen e skulpturave kam shtuar produkte lëkure, si thonj shalë vintage. Kuti lëkure të stilit perëndimor, doreza bejsbolli, kuleta fluturuese dhe sende të tjera interesante për të modifikuar peshkun dhe mjedisin e instalimit.”
“Këtë verë do të fillojmë një aventurë të re jetësore. Blemë një shtëpi në Liqenin Flathead në Polson, Montana. Ne kemi familje në zonë dhe çdo vit dërgoj disa skulptura në Montana. Big Sky Vendi ka një komunitet kaq të fortë sportiv në natyrë, "tha Lance.
Kur e pyetëm Reims-in për hobet e tij dhe marrëdhënien e tij me artin, ai u përgjigj: “Unë lidhem me natyrën përmes peshkimit, qoftë duke ecur në lumë, duke ndjerë rrymën në trupin tim, ose nga një varkë apo dok. Bie lart e poshtë. Kur i afrohem ujit, ndihem në mënyrën më të mirë. Puna ime pasqyron dashurinë time për natyrën, peshkimin, peshkun dhe ujin.”
Lance është vetë një piktor. Në shkollë të mesme, e gjeta duke punuar për pranimet në kolegj në klasat e artit AP. Ai u fokusua në pikturën me vaj dhe akrilik gjatë studimeve të tij universitare në Universitetin LaVerne. “Në fund të universitetit, pikturat e mia filluan të bëhen më skulpturore. Pas mbarimit të universitetit, vazhdova të ndiqja një karrierë artistike dhe u pranova në kursin e artit të Shkollës së Lartë të Universitetit Claremont dhe mora një diplomë master në artet e bukura. Për fat të mirë që mund të ekspozoj punën time në muzetë, ekspozitat grupore dhe galeritë amerikane.”
Qëllimi i Lance është të vazhdojë artin e tij unik dhe të zgjerojë skulpturat e tij në më shumë vende publike, si aeroporte, vendpushime, hapësira tregtare, hotele dhe spitale – “një vend ku më shumë njerëz mund të kenë akses në artin tim”, tha Lance.
“Dua të vazhdoj ta lë artin tim të më ndihmojë të udhëtoj, të peshkoj dhe të takoj njerëz në të gjithë botën.”
Kur u pyet për aspektet më të vështira të mediumit të tij, Lance tha: “Puna ime mund të jetë në shkallë të gjerë, kërkuese fizike dhe punë intensive. Procesi është i kënaqshëm dhe skulptura e përfunduar pasqyron përkushtimin tim për secilën vepër. Pasioni dhe mirënjohja për jetën krijuese. Më pëlqen të studioj idetë ndërsa zhvillohen skulpturat. Më pëlqen të përcjell aventurat e koleksionistëve në natyrë tek skulpturat që ata porosisin. Kur koleksionistët pëlqejnë produktet e gatshme, kjo është shumë e kënaqshme.”
Lance beson se puna e tij pasqyron pasionin për peshkimin dhe sportet në natyrë midis klientëve, koleksionistëve dhe atij vetë. “Skenat murale që përpunova dhe pikturova në skulptura tregojnë histori të aventurave në ujë. Më pëlqen të kombinoj imazhet që shoh gjatë peshkimit. Unë dua të krijoj një përvojë interesante artistike për koleksionistët e mi dhe t'i frymëzoj ata të dalin jashtë. “tha Lance.
Ky peshkim i sapohapur për peshkun shpatë të Paqësorit tërheq peshkatarët për të vrarë peshqit që dikur konsideroheshin si njëbrirësh në ujërat tona. Ashtu si fenomeni El Niño në vitin 2015 dhe zhvillimi i mëpasshëm i aktiviteteve të peshkimit të peshkut të kuq në shkallë të gjerë, peshkatarët SoCal po ndjekin furishëm dhe po përmirësojnë teknikat për të siguruar kafshime më të qëndrueshme të peshkut shpatë.
Është e vështirë të imagjinohet se peshkimi ynë do të ndryshojë përsëri për shkak të gjërave të mrekullueshme që kemi parë në pesë sezonet e fundit, por kjo duket se ka ndryshuar "lojën" tonë përgjithmonë. Në të kaluarën, peshkatarët vendas kishin fatin të shihnin një ose dy peshq shpatë që ngriheshin në sipërfaqe çdo vit. Peshkatarët janë zakonisht gjuajtës të papërgatitur dhe të pamjaftueshëm dhe do të paraqesin një skumbri të gjallë ose një kallamar të ngordhur në përpjekje për të kafshuar. Peshku është i gjithëfuqishëm dhe më në fund i frikësuar. Nëse peshkatari kishte fatin të shkaktonte kafshimet e njerëzve, atëherë beteja përfundoi në zemërim pas disa orësh dhimbjeje.
Qysh në vitin 2015, Komiteti i Menaxhimit të Peshkimit të Paqësorit (PFMC) miratoi një program testimi të mjeteve të peshkimit me vozë të thellë në brigjet e Kalifornisë Jugore, me synimin për të reduktuar dhe eliminuar përfundimisht peshkimin tradicional të rrjetave të peshkimit. Instituti i Kërkimeve Mjedisore Pfleger (PIER) e mori këtë vendim pas disa vitesh kërkimi, duke dëshmuar se teknologjia është e realizueshme.
Në këtë projekt eksperimental, pesë anije tregtare peshkimi lejohen të ngrenë dhe të punojnë 10 bova në tre sezone. Pajisja është shumë e thjeshtë. Në pjesën e sipërme të pajisjes është një vozë e tipit "buzë e lartë" dhe disa vozë më të vogla, me një linjë të rëndë monofilamenti prej 800-1200 këmbësh të bashkangjitur. Në fund të rreshtit, ka një lavaman të rëndë me drita ndezëse dhe "pikatorë" disa metra më lart, dhe një grep të madh rrethi karremi të bashkangjitur.
Këto varka kanë tre vite që peshkojnë lart e poshtë bregdetit, ndërsa kapjet monitoroheshin nga PIER dhe KFMC. Rezultatet janë mbresëlënëse. Shumë shtete flamuri përdorin këtë metodë "të pastër" të peshkimit për të korrur peshqit me vela. Menjëherë pas kësaj, PFMC miratoi metodën e pajisjes së peshkimit Deep-Set Buoy për peshkimin komercial të peshkut shpatë.
Gjatë këtij eksperimenti, disa peshkatarë "të njohur" vendas po i kushtonin vëmendje asaj që ndodhi.
Së shpejti, disa nga këta peshkatarë modifikuan teknikën e shufrave dhe bobinave të peshkimit. Jo për t'u habitur, ata filluan të kapnin "njëbrirësh" në oborrin tonë!
Pajisjet dhe teknologjia janë të ndryshme nga ato që kemi përdorur në të kaluarën, por pas një kërkimi të vogël dhe shpenzimit të disa dollarëve, mund të merrni pjesë edhe ju.
Shumica e njerëzve përdorin mbështjellje elektrike ose ndonjë formë të pajisjeve ndihmëse elektrike. Disa opsione të njohura dhe me çmim më të ulët përfshijnë Shimano Beastmaster 9000 dhe Daiwa Seaborg SB1200. Të dy bobinat janë kompakte dhe mund të trajtojnë peshkun shpatë që peshon mesatarisht 150 paund.
Meqenëse ka 200 deri në 400 kilogramë peshq të mëdhenj në ujëra, shumë peshkatarë po zgjedhin zgjidhje më të rënda që mund të kapen edhe në një hobe për të luftuar peshqit në këmbë. Rrotullat elektrike Hawker janë të njohur për prodhimin e mbështjellësve elektrike të ngurtë në formë shkëmbi. Ai përdor teknologji të pjekur në formën e mbështjellësve të lojërave të mëdha Shimano ose PENN dhe i bën ato të përshtatshme për motorë të rëndë pa furça. Duke shtuar funksione të tilla si një numërues automatik i linjës së ndalimit dhe erë horizontale, Hooker ofron një zgjedhje të shkëlqyer të peshkut shpatë. Hooker gjithashtu ofron një motor të lëvizshëm për ata që duan të kapin peshk. Këta njerëz mund të qëndrojnë me një hobe ose shirit rrëshqitës, por mund të përfitojnë nga 12 volt kur kontrollojnë karremin.
Lindgren Pitman prodhon gjithashtu mbështjellësin më të madh S-1200 në klasën e tij. Fillimisht ishte projektuar për aplikime komerciale dhe është shumë i popullarizuar në mesin e peshkatarëve të peshkut shpatë në juglindje të Shteteve të Bashkuara për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tij. Bobina LP ju ofron gjithashtu mundësinë për të ndërruar shpejt bobinat, gjë që lejon peshkatarët të përdorin lehtësisht bobinat për detyra të tjera, të tilla si tërheqja e një gërmimi.
Zgjedhja përfundimtare është përdorimi i tavolinave të mëdha ekzistuese të lojërave me pajisje të tilla si Reel Crankie ose Speedy Crank. Këto pajisje ju lejojnë të përdorni një stërvitje elektrike standarde për të fuqizuar një mbështjellje konvencionale. Kjo është shumë më e lehtë sesa tundja me dorë e karremit për të inspektuar dhe pastruar vijën. Kujdes, këto pajisje funksionojnë mirë, por do t'ju duhen të paktën disa paketa baterish për të shpuar, sepse ato mbarojnë shpejt nga paketat e baterive.
Pas përcaktimit të zgjidhjes së rrotullës që i përshtatet buxhetit tuaj, është koha për të gjetur një shufër. Idealisht, shtylla do të jetë një prapanicë e përkulur 6 këmbë ose 6,5 këmbë, dhe tela e vlerësuar është rreth 80 #. Ju duhet një bosht me një kokë të butë në mënyrë që të mund të shihni kafshimet e zakonshme delikate të peshkut shpatë, por në beteja të gjata dhe të vështira, koka gjithashtu ka nevojë për një skelet të fortë për të ngritur mbretin e oqeanit. Për fat të mirë, zakonisht mund t'i ripërdorni pajisjet tuaja nga ton i rëndë i kuq ose mjete trolling. Nëse ky pikë referimi nuk i përket më kukurës suaj, mund të bëni disa kërkime në internet dhe më pas të gjeni shpejt disa opsione të besueshme me rreth 500 dollarë.
Tani që keni montuar pajisjen, është koha për të filluar përgatitjen. Shumica e njerëzve përdorin rrjetë të endur 80#. Kjo prodhon forcën më të mirë ndërsa është ende shumë i hollë dhe mund të depërtojë në ujë pa gjeneruar shumë rezistencë ose rezistencë. Ne na pëlqen të përdorim thurjen e zbrazët sepse ju lejon të lidhni dhe bashkoni pa probleme. Kur mbushni bobinën, sigurohuni që të lini rreth 1/4 inç hapësirë ​​në bobinë për të lënë një kokë të rëndë flokësh.
Udhëheqësi juaj i mëparshëm duhet të jetë rreth 60 këmbë i gjatë dhe të pranojë testin 200# ose 300#. Ka shumë opsione të shkëlqyera të përgatitura paraprakisht, gati për t'u peshkuar nga çanta. Nëse dëshironi të jeni udhëheqësi juaj, atëherë fluorokarbonet me cilësi të lartë si Seaguar ose monofilamentet më të forta si Momoi Xtra Hard do të funksionojnë mirë. Ju gjithashtu duhet të shtoni një unazë filli dentar disa metra poshtë unazës lidhëse për të reduktuar peshën dhe ngarkesën. Mësimi nuk është i vështirë, nëse shpesh shkoni për peshkim, mund t'ia vlejë kohën tuaj.
Tani që keni vendosur shufrën e peshkimit dhe bobinën, është koha të merrni parasysh rrotullën e skelës. Në fund të erës kundër, ju do të dëshironi të shtypni një kokë rrotulluese me kushinetë topi. Përpara se të përkulni rrotulluesin, shumica e njerëzve do të rrëshqisin një ose dy drita të vogla diamanti në linjën e prodhimit. Ju do të shtypni drejtuesin e mashtrimit në skajin tjetër të rrotulluesit. Udhëheqësi i mashtrimit duhet të kryejë një test 300# ose 400# për të parandaluar që të përtypet gjatë një beteje të gjatë. Këta peshq nuk do të jenë të turpshëm, prandaj mos kini frikë të përdorni një udhëheqës të rëndë.
Fundi tjetër i drejtuesit të karremit do të ketë grepa dhe karrem sipas dëshirës tuaj. Për të montuar kallamarët e mëdhenj, Mustad 7691 me madhësi 11/0 është bërë pajisje standarde për peshkatarët tanë të Bregut Lindor. Në ujërat tona, një kallamar me përmasa 16 inç-20 inç duket të jetë karremi i përsosur. Ju mund t'i blini këto kallamarë në shumicën e dyqaneve të mjeteve të peshkimit në ujërat e kripur tani dhe zakonisht mund të paguani disa dollarë më pak në tregjet aziatike.
Shumë dyqane të mjeteve të peshkimit shesin gjithashtu karrema të para-instaluara. Këto përfshijnë kallamarin e manipuluar, karremin me shirita dhe karremin e barkut. Ata kushtojnë disa dollarë më shumë, por për shumë njerëz, ia vlen. Vetëm sigurohuni që jeni duke blerë një markë të njohur. Humbja e një peshku të madh për shkak të shtrëngimit ose kapjes së lirë do të jetë zemërthyese.
I vetmi problem tjetër që duhet adresuar është pesha juaj. Këto pesha janë zakonisht midis 5 dhe 12 paund, dhe stili i preferuar është pesha e "rripit të belit". Këto pesha të holla janë të lehta për t'u ruajtur dhe mund të bien në mënyrë të përsosur në mbajtësin e shufrës për të parandaluar që ato të rrotullohen në kuvertë. Ju duhet të përdorni disa unaza të mëdha të ndara prej çeliku inoks për të siguruar peshën në kapëset rrotulluese dhe të gjatë. Ky kapëse me litar do të ngjitet në lakun e fillit në pjesën e sipërme të plumbit të plagës.
Tani që e keni hequr qafe problemin e rrotullave, do të dëshironi të bëni shenja për punëtoritë lokale të rrotullave në 800, 900 dhe 1000 këmbë. Këto shenja do t'ju bëjnë të dini thellësinë e notit të karremit. Edhe nëse përdorni bobina elektrike me sportele, këto mund të ofrojnë një rezervë të mirë. Ju gjithashtu mund ta shënoni vetë rrugën tuaj duke e ndaluar varkën në thellësinë që dëshironi të shënoni, më pas zbrisni shpejt derisa të godasë fundin dhe më pas shënoni vijën me një mprehës. Ne përdorim tre shenja për të përfaqësuar 800′, katër për të përfaqësuar 900′, e kështu me radhë.
Sezoni kryesor për peshkimin e peshkut shpatë duket të jetë nga qershori deri në nëntor. Gjatë këtyre muajve, këta peshq do të gjuajnë për ushqime të lehta. Këto atraksione përfshijnë brigjet e lumenjve si 9 Mile River, 182/182 Ridge dhe 302, 14 Mile, 43 dhe brigje të tjera të lumenjve në det të hapur. Peshqit e shpatës janë gjithashtu shumë të dashur për kanionin La Jolla, kanionin Carlsbad dhe kanionin e Newport. Nën ndërprerje të caktuara të temperaturës, peshqit do të gjenden edhe larg ndërtesave.
Kur kërkoni një vend në këto vende, mbani mend rregullin e artë të peshkimit në det, i cili është "gjeni karremin, gjeni peshkun". Këta janë peshq të mëdhenj dhe të uritur, nuk janë kurrë shumë larg kuzhinës. Mësoni të telefononi sistemin e sonarit në një frekuencë më të ulët, të tillë si një tingull i ulët Chi ose 28-32 Hz, për të treguar më mirë karremin që do të peshkoni në një thellësi prej 800-1200 këmbësh. Kur të gjendet karremi, mund të tërhiqet edhe një peshk. Zakonisht duken si shenja në formë “hot dog”.
Kur duhet ta ulni, sigurohuni që ta vendosni ngadalë për të shmangur ngatërrimin. Meqenëse pesha juaj e kalon karremin, kur të bini, karremi do të detyrohet të lëvizë lart dhe ju nuk dëshironi të mbështillni vijën kryesore. Duhen rreth 10 minuta për të zbritur në 1000′. Vendoseni klikuesin dhe tërhiqeni pak levën, më pas uleni me një shpejtësi prej rreth 1 këmbë për sekondë.
Është koha të çani pijen e ftohtë dhe të shikoni majën e klubit. Një pickim shpate mund të jetë aq delikat sa një goditje e vogël që mezi lëviz majën e shkopit. Ata gjithashtu mund të grumbullohen mbi karremin dhe të fillojnë të grisin rezistencën. Në shumë raste, është diku në mes. Pasi kafshimi është i fortë dhe shufra është ngarkuar, era, era, era! Ju dëshironi të "shtrëngoni" sa më shpejt të jetë e mundur dhe të varrosni grepin në peshk.
Kjo do të thotë që një peshk ka ngrënë karremin tuaj, ka ndjerë peshën dhe tani po noton drejt e në sipërfaqe, duke u përpjekur të shkundë peshën e ngjitur në fytyrën e tij.
Këto janë vetëm bazat. Bëni disa kërkime vetë për të hyrë në procesin tuaj. Leximi në internet, biseda me njerëz që kanë disa peshq në brez, etj. Gjëja më e rëndësishme është të dilni dhe të bëni, të mësoni dhe të eksperimentoni. Ky lloj peshkimi kërkon shumë durim dhe nuk është i përshtatshëm për të gjithë. Ju mund të prisni me padurim një ditë të gjatë duke parë majën e klubit pa kuptuar asgjë. Por kur bashkohen së bashku, nuk ka ndjenjë më të mirë sesa të pushtoni mbretin e oqeanit në oborrin tuaj të shtëpisë.
Për shkak të mbështetjes së madhe të komunitetit të peshkimit rekreativ, Komiteti i Menaxhimit të Peshkimit të Paqësorit (PFMC) votoi për të mos lejuar peshkimin me gjatar jashtë Zonës Ekskluzive Ekonomike të SHBA-së gjatë takimit të nëntorit 2019. Kjo është një fitore e madhe për Bregun Perëndimor të Shteteve të Bashkuara, pas Aktit të Kalifornisë të vitit të kaluar, i cili do të ndalojë lëvizjen e rrjetave të gushës deri në vitin 2023, dhe së fundmi miratoi pajisje peshkimi me hyrje të kufizuar për peshkun shpatë. Pa partnerët e IGFA-s në Oqeanin e Egër, Shoqatën Amerikane të Peshkimit Sportiv dhe CCA California, do të ishte e pamundur të fitohej. Falenderime të veçanta për të besuarit e IGFA-s, Bob Kurz, Chase Offield dhe Bill Shedd për komentet e tyre publike në takimin e PFMC të nëntorit.
Në takimin e shtatorit 2019, Komiteti i Menaxhimit të Peshkimit të Paqësorit (PFMC) miratoi njëzëri një projekt-ligj që autorizon pajisjet e peshkimit të thellë si një metodë e re e peshkimit komercial për peshkun me vela. Në katër vitet e fundit, IGFA ka punuar me Wild Ocean, Kaliforni Shoqata e Ruajtjes Bregdetare, American Sports Fishing Association dhe Pew Charitable Trusts për të zgjidhur këtë problem. PFMC miraton përdorimin e mjeteve të peshkimit me vozë të thellë, i cili është si shtesë e një ligji të miratuar në Kaliforni vitin e kaluar. Ligji do të ndalojë përdorimin e rrjetave të zhveshjes përpara vitit 2023, duke i siguruar sektorit tregtar një superioritet ekologjikisht dhe ekonomik. Metoda e kapjes së peshkut shpatë përfiton peshkatarët komercialë, peshkatarët rekreativë dhe mjedisin gjithashtu.
Fëmijët janë çelësi i së ardhmes së peshkimit rekreativ. Është shumë e rëndësishme që t'i nxjerrim të rinjtë nga telashet dhe t'i mësojmë se si të jenë peshkatarë etikë dhe të përgjegjshëm. Në këtë mënyrë do të ndihmojmë në sigurimin e së ardhmes së sportit tonë. Si pjesë e festimit të 80-vjetorit të IGFA-s në 2019, ne nisëm një iniciativë për të mësuar 100,000 fëmijë në mbarë botën të peshkojnë në tre vitet e ardhshme. Vitin e kaluar, IGFA ka ndihmuar rreth 20,000 fëmijë në 23 vende të ndryshme në gjashtë kontinente. Rrjeti ynë i anëtarëve dhe partnerëve në Kaliforni luajti një rol të rëndësishëm për të na ndihmuar të arrijmë këtë qëllim, dhe në vitin 2019, ne tërhoqëm me sukses 3,000 të rinj në Kaliforni. Kjo nuk do të ishte e mundur pa mbështetjen e partnerëve tanë në Kaliforni, duke përfshirë Reel Guppy Outdoors, San Diego Anglers, Southwest Yacht Club, Balboa Fishing Club dhe administrues dhe përfaqësues të shumtë të IGFA. Për të mësuar më shumë rreth programeve dhe programeve të edukimit për të rinjtë e IGFA-s, ju lutemi kontaktoni Lisa Morse, Menaxhere e Arsimit për Rininë e IGFA-së nëpërmjet [Mbrojtja e Email-it].
Në vitin 2019, IGFA miratoi gjithsej 25 rekorde të reja botërore IGFA për peshqit e kapur në Kaliforni. Këtu janë disa nga momentet kryesore të vitit të kaluar!
Peshkatarja nga Kalifornia, Tracy Hartman (Tracy Hartman) vendosi një rekord të ri të linjës 2 kg (4 lb) të IGFA për femra me bas të këndshëm me gojë të madhe. Përbindëshi i saj i madh i gojës peshon 5.3 kg (11 paund, 12 ons), më shumë se dyfishi i rekordit të mëparshëm. Basi peshohet, matet dhe lëshohet në mënyrë të sigurtë, dhe një ditë do të kapet nga një peshkatar tjetër me fat.
Rekordi i mizës së peshkut të Paqësorit prej 6 kg të kësaj gruaje i përket tani Kessley Gallagher, e cila më parë kishte kapur një peshk 3.1 kg ndërsa peshkonte në ishullin Catarina në Kaliforni më 23 shtator 2018 (7 paund). Ky është rekordi i dhjetë botëror i Kessley-t në IGFA dhe speciet e saj të teta të ndryshme.
Tom kapi 93,9 kg (207 lb 3 oz) ton më 26 korrik 2018, duke thyer rekordin e tij me fije 10 kg (20 lb) për meshkujt në këmbë.
Rreth një muaj më vonë, kur peshkonte në të njëjtat ujëra, Ali fitoi rekordin e 15 kg (30 lb) për femra dhe ajo zbarkoi 96 kg (211 lb 11 oz) ton në vetëm 20 minuta. Ky është rekordi i dytë botëror i Aliut në Pacific Bluefin IGFA dhe i gjashti i Tomit.
Ndërsa shkojmë drejt vitit 2020, IGFA ka kënaqësinë të vazhdojë këtë punë të rëndësishme në Kaliforni dhe më gjerë. Kalifornia Jugore ka një histori të gjatë peshkimi dhe IGFA është e lumtur të punojë me të gjithë peshkatarët e pasionuar në këtë zonë të botës.
Ju lutemi vizitoni stendën e IGFA-s në Fred Hall Show për të mësuar më shumë rreth planeve dhe iniciativave tona dhe për të përfituar nga disa nga promovimet tona të shkëlqyera të anëtarëve që ne ofrojmë ekskluzivisht gjatë ekspozitës.