6 इन्च इलेक्ट्रिक एक्चुएटर फ्ल्यान्ज बटरफ्लाइ भल्भ

स्टर्नमा अश्वशक्ति वा इन्जिनको संख्याको बाबजुद, आधुनिक जहाज मालिकहरूले आउटबोर्ड मोटरहरूमा धेरै लगानी गर्छन्। त्यसोभए, भन्न आवश्यक छैन, तपाईलाई ती इन्जिनहरू टिक्नको लागि आवश्यक छ। जे होस्, धेरै मानिसहरूले इन्जिन तेलको क्यान हेर्छन्, जुन इन्जिनको जीवन रगत हो, र वास्तवमा तिनीहरूको दिमागमा केही डलर बचत गर्ने, सस्तो साधारण इन्जिन तेल किन्न वा ब्रान्ड नामका उत्पादनहरू किन्ने भन्ने तर्क गर्छन्।
यो एक प्राकृतिक प्रवृति हो र बुझ्न सजिलो छ, तर एकपटक तपाईंले तर्कलाई तौल गर्नुभयो, जब तपाईंले उत्पादन लाइनमा सबै कुरा थप्नुहुन्छ, उच्च-गुणस्तरको तेल पैसाको लायक हुन्छ!
जब यो इन्जिन तेलको कुरा आउँछ, यो नाम मात्र होइन। उदाहरणको रूपमा सुजुकीको ECSTAR V7000 अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल लिनुहोस्। तेलले कडा र महँगो परीक्षण पार गरेको छ र राष्ट्रिय समुद्री उत्पादक संघ (NMMA) बाट FC-W प्रमाणीकरण प्राप्त गरेको छ। ECSTAR तेल उच्च RPM र आउटबोर्ड इन्जिनहरूको उच्च घर्षण आवश्यकताहरू सामना गर्न निर्माण गरिएको छ। सुजुकीले ECSTAR V7000 अर्ध-सिंथेटिक 10W40 समुद्री इन्जिन तेललाई उच्च गुणस्तरको खनिज तेल र सिंथेटिक लुब्रिकेन्टको स्वामित्वको मिश्रणको रूपमा वर्णन गरेको छ, जसमा पानीको कठोर परिस्थितिहरू सामना गर्न डिजाइन गरिएको एडिटिभहरू छन्। -उन्नत डिटर्जेन्टहरूले इन्जिनको भित्री भागहरू सफा राख्न सक्छ - उच्च गुणस्तरको आधार तेलले इन्धनको अर्थतन्त्र सुधार गर्न सक्छ र इन्जिनलाई चिसो मौसममा सजिलै सुरु गर्न मद्दत गर्दछ - विशेष additives ले नुन र ताजा पानीको वातावरणमा इन्जिनलाई जोगाउन मद्दत गर्दछ।
यदि तपाईं आउटबोर्ड मोटर लामो समयसम्म टिक्न चाहनुहुन्छ भने, कृपया नियमित रूपमा तेल जाँच गर्नुहोस्, समयमै तेल परिवर्तन गर्नुहोस्, र सुजुकी ECSTAR जस्ता उच्च गुणस्तरको तेल छनोट गर्नुहोस्। यो लायक छ।
हालैका मौसमहरूमा ब्लुफिन टुनालाई टोक्ने विधि देखा परेको छ। बबलर फेला पार्ने र बिचमा पपकर्न खन्याएझैँ टोक्ने काम सामान्यतया सजिलो हुन्छ।
ती दिनहरूमा, दिनहरू राम्ररी बित्यो, तर त्यहाँ धेरै दिनहरू थिए जब फोमिङ एजेन्ट धेरै गाह्रो भएको पाइयो। यदि तपाईंले फोमिङ एजेन्ट फेला पार्नुभयो भने पनि, माछाले सानो एन्कोभिजहरूलाई हेर्यो ताकि तिनीहरूलाई प्रलोभन भित्र ठूलो बनाउन लगभग असम्भव थियो। ती कठिन दिनहरूमा, ब्लुफिन टुनामा समय बिताउने जो कोहीलाई थाहा छ कि तपाईंको ट्याकल बक्समा विभिन्न प्रकारका चाराहरू छन् जसले सफलता र असफलता बीचको भिन्नतालाई चित्रण गर्न सक्छ।
म माछा मार्न मन पर्ने टुना चाराको बारेमा विवरणहरूमा जानु अघि, म यी माछाहरूको व्यवहार हेर्न चाहन्छु। फोमिङ एजेन्टबाट सुरु गर्दै, मैले पर्याप्त हवाई शटहरू देखेको छु, यो थाहा छ कि सेतो पानी मात्र खुवाउने गतिविधिको केन्द्र हो। धेरै जसो अवस्थामा, सेतो पानीले त्यस्तो ठाउँलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ जहाँ चारा माछाको गुच्छा पानीमा जम्मा हुन्छ। यद्यपि त्यहाँ बबलरको बीचमा टोकाइ हुन सक्छ, यी माछाहरू बबलरको बीचमा मात्र बसिरहेका छैनन्। टुना जहिले पनि अगाडि बढिरहेका हुन्छन्, र तिनीहरू बीचमा झुक्दैनन्, तिनीहरू कडा घुम्न जान्दैनन्। यस तरिकाले, भर्खरै उच्च गतिमा चारा बलमा काटिएको टुनाले घुम्न र फेरि पास गर्न अघि निश्चित दूरी यात्रा गर्नुपर्नेछ। विद्यालयमा माछाको संख्यामा निर्भर गर्दै, टुनाको प्रक्षेपणले यसलाई बबलरबाटै सय फिट वा बढी स्विङ गर्न सक्छ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ किनभने ट्यूनाले खानामा रुचि गुमाउने छैन जब चारा बल अर्को राउन्ड घुमाउँछ।
त्यसकारण, चारालाई बबलरमा छोडेर, प्रस्तुत गरेर र यसलाई नजिकको लडाईमा पुन: प्राप्त गरेर, तपाईंले मूलतः यी सबै माछाहरूलाई लक्षित गर्नुभएको छैन। त्यसैगरी, जब तपाइँ पपर समात्नुहुन्छ र फोम खाली गर्नुहुन्छ, तपाइँ अझै पनि खुला पानीमा टोक्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, प्रस्तुतिमा "अचानक पज" ताल भएको हुनाले, तपाइँ अचानक अराजकतामा रुचि राख्न सक्नुहुन्छ, यसलाई पजको समयमा चारोमा पुग्न दिनुहोस् र टोक्न जारी राख्नुहोस्, किनभने यो पानीमा सुस्त भएको माछा जस्तो देखिँदैन।
म अब भाग्यशाली अवसरहरूमा भर पर्दैन जुन मैले कहिलेकाहीं पप्पर माछा मार्ने सामना गर्न सक्छु, तर यसको सट्टा पूर्ण रूपमा कडा प्रलोभनमा परिणत भयो जुन लगातार प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। लामो पजलाई हटाएर, टाढाबाट चारोमा आकर्षित हुने कुनै पनि माछाले हड्ताल सुरु गर्न पर्याप्त चाराको सामना गर्नेछ। वास्तवमा, जबदेखि मैले माछा मार्ने कडा प्रलोभनमा स्विच गरें, मैले कडा चारा बिना इजेक्टरलाई टक्कर दिने एकल यात्रा गरेको छैन।
बजारमा विभिन्न स्टाइल, साइज र रङका सिट बेल्ट उपलब्ध छन्। यद्यपि म पक्का छु कि तिनीहरू सबै फरक परिस्थितिहरूमा काम गर्न सक्छन्, मैले शस्त्रागारलाई दुईवटा डिकोइहरूमा घटाएको छु। यदि तपाइँ कडा चारा माछा मार्नेसँग परिचित हुनुहुन्न भने, म सुझाव दिन्छु कि तपाइँ बाहिर जानुहोस् र तपाइँलाई राम्रो लाग्ने कुनै पनि चारा किन्नुहोस्। यद्यपि, किनमेल गर्दा, म तपाईंलाई सार्डिन रंगको यो-जुरी हाइड्रो पेन्सिल र चाँदीको रंगको रापाला सबवाक 15 छनौट गर्न सुझाव दिन्छु।
दुबै हिड्ने कुकुरका चारा हुन्, पहिलेको सतहमा छ र पछिल्लो सतहमा छ। विगतका केही वर्षहरूमा, म यात्रामा गएको छैन, जहाँ माछाले मानिसहरूलाई टोकेको छ र कुनै एक वा दुई चाराले टोकेको छैन। यद्यपि डिजाइन समान छ, दुई प्रकारका चाराले प्रदर्शन र फरक लुगा लगाउने विभिन्न तरिकाहरू प्रदान गर्दछ।
केवल 1 औंस तौलको आकर्षक कलमबाट सुरु गर्दै, मैले 65# ब्रेडले भरिएको रेभो टोरो बिस्ट 50 फिशिङ रिलको साथ रेनश्याडो जज सीरीज 810ML फिशिङ रड प्रयोग गरें। यो बलियो बास स्टिक एक राम्रो चारा हो र मेरो डुङ्गामा 75 देखि 100 पाउन्ड ब्लुफिन टुना ओगटेको छ।
मिनी-बाइटमा टाइप गरिएको ब्लूफिन टुना र येलोफिन टुनालाई लक्षित गर्दा, यो मेरो मनपर्ने चारा हो। म चारालाई फोमरमा फ्याँक्नेछु, र त्यसपछि एउटा छोटो माछा मार्ने डण्डी खोल्नेछु ताकि चारो एक पटकमा एक फिट भन्दा कम सर्छ, र म चारा देखाउन रिल छोडिदिनेछु। यदि माछाहरू सहकारी मुडमा छन् भने, म प्राय: झुण्डिएर पहिलो वा दोस्रो स्वीपमा जाँदैन। यद्यपि, यदि यो मामला होइन, र मलाई फोम बबलरको किनारमा काटिएको छैन भने, क्लबको टाउकोलाई पानीमा छोड्नुहोस् र सकेसम्म छिटो ह्यान्डल घुमाउनुहोस्।
यो कार्यले चारालाई जमिनमुनि लैजानेछ र यसलाई पानीबाट बगाउँदा कडा लात दिनेछ। मेरो धारणा यो छ कि यो एक baitfish जस्तो देखिन्छ, यो स्कूलबाट भाँचिएको छ र भाग्न दौडिरहेको छ। यसले साँच्चै टुनालाई आगो लगाएको जस्तो देखिन्छ। मैले टुना प्रतियोगितामा भाग लिएँ र तिनीहरूलाई यति छिट्टै आकर्षित गरें कि तिनीहरू मेरो ढिलो रेखासँग समात्नु अघि नै डुङ्गाको तल र अर्को छेउमा थिए। यो एक मात्र अवस्था हो जहाँ म यो प्रलोभन फाल्नेछु, तर यसको प्रभाव मलाई दृढतापूर्वक समात्न पर्याप्त छ।
सबवाक एक अधिक बहुमुखी चारा हो, तर यो अपतटीय प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छैन, त्यसैले माछा मार्नु अघि, तपाईंले हुक र औंठी प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। मैले हुकलाई 2/0 ओनर 4X ट्वीटर र भारी हाइपरवायर ओपन लूपको साथ बदले। यी हुकहरू स्टक हुकहरू भन्दा धेरै ठूला हुन्छन्, तर तिनीहरूले चाराको व्यवहारलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्दैनन् र केवल एक सानो भागको लागि खाता बनाउँछन्। मेरो मनपर्ने चारा संयोजन Rainshadow RCLB 80M हो, Penn Fathom 25N तारा द्वारा तानिएको 80# braids संग। यो सेटिङ 125 पाउन्ड सम्मको माछाको लागि उपयुक्त छ, तर म्याट कोचले केहि सिजन पहिले सिकेका थिए, यसले 200 पाउन्ड माछा मार्न सक्छ, त्यसैले बुद्धिमानीपूर्वक फ्याँक्नुहोस्।
बबलर वरिपरि माछा मार्दा, म यो-जुरी जस्तै छोटो स्वीपको साथ प्रदर्शन सुरु गर्नेछु। तर फोम बितिसक्दा, म धेरै लामो साइड स्वीप बारमा स्विच गर्नेछु, त्यसपछि तुरुन्तै ढिलो लाइन उठाउनुहोस् र दोहोर्याउनुहोस्। यस प्रस्तुतीकरणको एक मात्र नकारात्मक पक्ष यो हो कि यसले थ्रेडलाई स्पूलमा ढिलो रूपमा प्याक गर्छ, त्यसैले हरेक पटक म मोल्ड गर्छु, म एउटा बनाउँछु, र त्यसपछि थ्रेडलाई स्पूलमा कडा रूपमा सुरक्षित गर्न चारालाई सीधा पछाडि बेर्छु। ।
यद्यपि सबवाक माछा मार्ने बुलबुलाहरू आकर्षित गर्न उत्कृष्ट प्रलोभन हो, यो भूमिगत माछालाई लक्षित गर्दा चम्किन्छ। जब माछाको फोम हुन्छ, लक्ष्य स्थिर रहन्छ, तर जब माछाले पानीको सतह मुनि चारालाई पछ्याउँछ, माछा धेरै हिँड्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले माछाको चल्ने दिशा पत्ता लगाउन आवश्यक छ, र त्यसपछि माछाको अगाडि आफ्नो डुङ्गा पार्क गर्नुहोस्, र आफ्नो चारा माछाको दिशामा लम्बवत राख्नुहोस्।
यस अवस्थामा, म स्कूलको अगाडि एक लामो थ्रो बनाउनेछु र क्लबको टाउकोको उस्तै लामो स्वीप गर्नेछु र त्यसपछि कसिनेछु। यदि स्कूल ठुलो छ वा धेरै छिटो चलिरहेको छैन भने, तपाईंले तिनीहरूमा धेरै पटक गोली हान्न सक्नुहुन्छ, तर एक पटक तिनीहरू पास भएपछि, तपाईंले डुङ्गालाई तिनीहरूको अगाडि सार्नु पर्छ र प्रक्रिया दोहोर्याउनु पर्छ। टुनाले माथि, बाहिर र अगाडि मात्र हेर्न सक्ने भएकोले, यस प्रस्तुतीकरणको कुञ्जी भनेको चारालाई निश्चित स्थानमा राख्नु हो ताकि तिनीहरूले यसलाई हेर्न, खोल्न र खाने समय पाए।
यदि तपाइँ तिनीहरूलाई देख्नु भएको ठाउँमा प्रोजेक्ट गर्न चाहनुहुन्छ भने, जब तपाइँको चाराले पानीमा हिर्काउँछ, तिनीहरू त्यस स्थानबाट पार हुनेछन्।
माछा मार्दा कडा प्रलोभन वा कुनै अन्य प्रलोभन, मैले प्रस्ताव गर्न सक्ने उत्तम सल्लाह भनेको माछाले के गरिरहेको छ भनेर हेर्न र रडलाई रिचार्ज गर्नु अघि एक मिनेट लिनु हो। यदि तपाईंले तिनीहरूको चालको दिशा र गति अवलोकन गर्नुभयो भने, तपाईंले डुङ्गालाई कहाँ राख्ने भनेर भविष्यवाणी गर्न सक्नुहुन्छ ताकि तपाईंले चारा राख्न सक्नुहुन्छ जहाँ तिनीहरूले देख्न मात्र सक्दैनन्। पौडी खेल्नु अघि यसमा प्रतिक्रिया दिनुहोस्।
सबै प्रकार्यहरू र प्रदर्शन खोज्दै हुनुहुन्छ जुन तपाईं समुद्री सपनाको मेसिनबाट निचोड गर्न सक्नुहुन्छ? थप खोजी छैन। सुजुकी मरीन 300hp वा 600hp सम्मको दोहोरो पङ्क्तिमा मूल्याङ्कन गरिएका डुङ्गाहरूसँग कडा समुद्री एङ्गलरहरूका लागि उत्तम जवाफ हो - Suzuki DF300B, काउन्टर-रोटेटिंग प्रोपेलरको साथ विश्वको पहिलो 300hp V6 फोर-स्ट्रोक।
यो साँच्चै सरल देखिन्छ: तल्लो एकाइमा दुई तीन-ब्लेड प्रोपेलरहरूले एकमात्र जोर प्रदान गर्दछ जुन पहिले केवल काउन्टर-घुमाउने मोटरहरूको जोडीमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। सुजुकीको अद्वितीय प्रोप डिजाइनका मुख्य फाइदाहरूमा सुधारिएको गति, थ्रस्ट, म्यान्युवरेबिलिटी र छवटा ब्लेड (तीनवटा ब्लेड मात्र) द्वारा ल्याइएको उत्कृष्ट दक्षता समावेश छ।
DF300B को रिभर्स रोटेशन समर्थन प्रणाली यसको 350hp पूर्ववर्तीहरूमा प्रमाणित गरिएको छ। जब एक्सेलेटरलाई स्टेप गर्न आवश्यक छ, यसले सपोर्टिङ ब्लेडहरूमा उत्कृष्ट "ग्रिप" प्रदान गर्न सक्छ। परिणाम उत्कृष्ट खोक्रो शूटिंग र अद्भुत त्वरण हो।
काउन्टर-रोटेटिंग प्रोप्सको उत्कृष्ट प्रदर्शन उत्सुक एङ्गलरहरू, माछा मार्ने ट्याकल, बरफ र चाराले भरिएको ठूला, भारी-भारित डुङ्गाहरू चलाउँदा सबैभन्दा स्पष्ट हुन्छ। थप रूपमा, सुजुकीको दुई-चरण गियर रिडक्सन (2.29:1) ले उच्च-अन्तको कार्यसम्पादनको त्याग नगरी धेरै कम-अन्त टर्क प्रदान गर्दछ।
कम्प्याक्ट साइज र हल्का तौल उत्पादनहरू थप्नुहोस् (२५-इन्च शाफ्टको लागि ७२७ पाउण्ड र ३०-इन्च शाफ्टको लागि ७४७ पाउण्ड), र तपाईंले सजिलै सञ्चालन गर्न मिल्ने इलेक्ट्रिक मोटर पाउनुहुन्छ।
सुजुकी इन्जिनको पावर तीनको सट्टा छ वटा ब्लेडमा वितरण गरिएको छ, जसले गियरको साइज घटाउँछ र पानीलाई न्यूनतम प्रतिरोधका साथ पातलो टुक्रामा काट्ने चिकनी हाइड्रोडायनामिक तल्लो एकाइ बनाउँछ।
बढेको ब्लेड सतह क्षेत्र र रिभर्स रोटेशनले उत्कृष्ट प्रवेग प्रदान गर्दछ, र DF300B को पातलो डिजाइनमा अर्को लाभ-अविश्वसनीय रिभर्स थ्रस्ट छ।
शक्तिको यो द्रुत फट विशेष गरी साँघुरो परिस्थितिहरूमा उपयोगी हुन्छ, जस्तै डकिङ र अन्य नजिकका युद्धाभ्यासहरू, जस्तै तपाईंको अन्य सहयात्री जहाजमा स्क्विडको स्कूप पास गर्ने।
यी सबै शक्तिहरू र सहिष्णुताहरू ईन्धन-कुशल छन्, र तिनीहरू 87-अक्टेन इन्धनसँग धेरै सन्तुष्ट छन्, जुन एक प्रमुख फाइदा हो। DF300B को 4.4-लिटर V6 ले 10.5:1 को कम्प्रेसन अनुपात र प्रत्येक सिलिन्डरमा दोहोरो इन्धन इन्जेक्टरहरू मार्फत दहन दक्षतालाई अधिकतम बनाउँछ।
कम्प्याक्ट इन्जेक्टरहरूको एक जोडीको प्रयोगले प्रत्येक दहन कक्षमा इन्धनको मिश्रण बढी सटीक छ भनी सुनिश्चित गर्न सक्छ, जसले गर्दा एटमाइजेशनमा सुधार हुन्छ र सनकी दहनबाट बच्न सकिन्छ, जुन इन्जिन नकको सामान्य कारण हो। सिलिन्डरमा 100% इन्धन सही समयमा इन्जेक्सन गर्दा पनि इन्धन कूलरको तापक्रम कायम रहन्छ, जसले 3% अतिरिक्त शक्ति प्रदान गर्दछ।
DF300B मा डबल-ब्लाइन्ड डायरेक्ट एयर इनटेक प्रणालीले इन्जिनलाई उत्कृष्ट कार्यसम्पादन हासिल गर्न, पानी, स्प्रे र आर्द्रता छुट्याएर विश्वसनीयता सुधार गर्न स्वतन्त्र रूपमा सास फेर्न मद्दत गर्छ। यो अनौठो हावा सेवन प्रणालीले चिसो र धनी हावा प्रदान गर्दछ, परिणामस्वरूप थप लगातार र बलियो दहन हुन्छ।
सुजुकी प्रेसिजन कन्ट्रोल वायर थ्रोटल कन्ट्रोल र भेरिएबल स्पीड कन्ट्रोललाई एकीकृत गर्न सजिलो छ, जसले DF300B लाई दोस्रो स्टेशनहरू भएका जहाजहरूको लागि एकदमै उपयुक्त बनाउँछ। अन्य उन्नत सुविधाहरूमा सुजुकीको सजिलो स्टार्टअप, ट्रोलिङ मोड र बहु-कार्यात्मक प्रदर्शनहरूसँग अनुकूलता समावेश छ।
इन्धन दक्षता, विश्वसनीयता, भारी भार र खडेरी समुन्द्रमा उत्कृष्ट प्रवेग कार्यसम्पादन, सजिलो ह्यान्डलिङ, आधुनिक इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूमा द्रुत जडान, आदि, यिनीहरूले सुजुकीको नयाँ DF300B लाई ठूलो सेन्टर कन्सोल र खेलकुद एङ्गलरहरूका लागि खेलकुद केबिनको उत्कृष्ट विकल्प बनाउँछ।
सुजुकीले किन अन्य कुनै पनि आउटबोर्ड मोटर्स निर्माताको तुलनामा एनएमएमए इनोभेसन अवार्डहरू जितेको छ, यसमा कुनै आश्चर्य छैन।
व्यावसायिक बास सर्किटहरू 150 देखि 250 अश्वशक्ति दायरामा उच्च-सम्पादन आउटबोर्ड इन्जिनहरूको लागि सधैं अन्तिम साबित हुने आधार भएको छ। लामो समयको लागि, गति, विश्वसनीयता, र (सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण) पहिलो-कक्षा जोखिम शूटिंग प्रदर्शनको बेन्चमार्क भएको छ। सुजुकीको नयाँ 2020 DF200RSS र DF150RSS सबै पक्षहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्ने गरी डिजाइन गरिएको छ।
जब सुजुकी मरीनले च्याम्पियनशिप बास डुङ्गाको पछाडि झुन्ड्याउनको लागि उच्चतम प्रदर्शनको इलेक्ट्रिक मोटर डिजाइन गर्ने बारे सेट गरे, तिनीहरूले 250hp मोडेलमा ध्यान केन्द्रित गर्न रोजे- किनभने 250 शीर्ष बासमास्टर एलिट सिरिज र बास प्रो टुरले अनुमति दिएको अधिकतम हो। प्रमुख लीग माछा मार्ने गतिविधिहरू।
सुजुकी V6 फोर-स्ट्रोक DF250SS ले डीन रोजास (लेक हावासु) लाई लुइस स्मिथ लेक, अलाबामामा गत मेमा धकेल्दै मान्यता प्राप्त सफलता हासिल गरेको छ। मेजर लिग बेसबल फिशिङ च्याम्पियनसिपको च्याम्पियन। उही समयमा, सुजुकी इन्जिनियरहरूले ठूला इलेक्ट्रिक मोटरहरूको नवीनतम प्राविधिक आविष्कारहरू २०२० DF200RSS र DF150RSS आउटबोर्ड मोटरहरूमा स्थानान्तरण गर्न कडा मेहनत गरिरहेका छन्।
दुबै DF200RSS र DF150RSS इन-लाइन 4-सिलिन्डर DOHC 16-भल्भ मोटरहरू हुन् जसलाई प्रकाश र उच्च-सम्पादन गर्ने माछा मार्ने डुङ्गाहरूलाई पावर गर्न डिजाइन गरिएको हो। बास डुङ्गाहरू बाहेक, यस वर्गमा बे डुङ्गाहरू र अन्य प्रकारका इनशोर र अपतटीय डुङ्गाहरू पनि समावेश छन्।
सुजुकीले आफ्ना उत्कृष्ट इन्जिनियरहरूको कारण सबैभन्दा बढी एनएमएमए इनोभेसन अवार्ड जितेको छ। यसको V6 ठूलो भाईबाट उधारिएको नयाँ 200 hp र 150 hp आउटबोर्ड इन्जिनहरू तल्लो एकाइ र क्र्याङ्ककेसमा फेला परेका मुख्य परिवर्तनहरू छन्, किनकि प्रत्येक विद्युतीय मोटरमा अब बलियो नयाँ तल्लो एकाइ डिजाइन र चिल्लो गियरबक्स छ, र बलियो गियर कटौती छ। 2.0 को अनुपात: 1। यस प्रकारको प्रतिस्पर्धामा सुजुकीका अघिल्ला आउटबोर्डहरू प्वालहरूबाट छिट्टै बाहिर निस्कनका लागि परिचित छन्-अब तपाईंले प्रशंसा पाउनको लागि होल सुटिङबाट गुज्रनुपर्छ।
प्रत्येक नयाँ सुजुकीले जहाजलाई चाँडै विमानमा चढ्न सक्ने बनाउँछ, र नयाँ तल्लो कम्पोनेन्टहरूले नयाँ वाटरग्रिप स्पोर्ट प्रोपेलरमा थप इन्जिन पावर स्थानान्तरण गर्दा, एक्सेलेरेशन फोर्स कायम रहन्छ, यसरी पावर ब्यान्डमा उत्कृष्ट प्रदर्शन हुन्छ। प्रदर्शन र एक अद्भुत शीर्ष गति पुग्न।
नयाँ 2020 150hp र 200hp मोडलहरूले सुजुकीको बिग ब्लक 175 क्यूबिक इन्च पावर हेड, डुअल ओभरहेड क्यामहरू, 16 भल्भहरू र 10.2:1 कम्प्रेसन अनुपातको साथ साझेदारी गर्दछ, जसले उत्कृष्ट थ्रोटल प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ। सुजुकीको बहु-चरण अनुक्रमिक इन्धन इन्जेक्सन र चल भल्भ टाइमिङ (२०० मा) पनि गतिशील नयाँ आउटबोर्ड इन्जिनलाई टर्क, द्रुत गति र इन्धन दक्षता प्रदान गर्न मद्दत गर्दछ।
DF200RSS र DF150RSS मा सहज फेयरिङमा आधुनिक, स्वीप-अप डिजाइन छ जुन कुनै पनि प्रकारको डुङ्गामा उत्कृष्ट देखिन्छ र म्याट ब्ल्याक रङ योजनाको लागि उत्तम पूरक हो। यद्यपि, यो डिजाइन उपस्थिति जत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ।
फेयरिङमा अर्ध-प्रत्यक्ष वायु सेवन प्रणाली एकीकृत गरिएको छ, जसले इन्जिनको बहु-चरण इन्डक्सन एयर इनटेक मोड्युलमा सिधै कूलर हावा पुर्‍याउन सक्छ। जब इन्जिनले चिसो हावामा चुस्न सक्छ, यसले उच्च दक्षतामा काम गर्छ र बलियो प्रवेग र उच्च अधिकतम गति प्रदान गर्दछ।
यो अनौठो बाहिरी आवरण डिजाइनमा एकतर्फी हावाको सेवन पनि छ, जसले घुम्ने फ्लाईव्हीललाई फेयरिङ मुनिबाट तातो हावा बाहिर धकेल्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा इन्जिन भित्रको तापक्रम घट्छ।
माथिदेखि तलसम्म, माथिदेखि तलसम्म, नयाँ सुधारिएका DF200RSS र DF150RSS मोडेलहरूलाई आउटबोर्डमा रोअरहरू र माछा मार्नेहरूले चाहने थप चीजहरू प्रदान गर्न सावधानीपूर्वक डिजाइन गरिएको छ।
यी नयाँ आउटबोर्डहरू, वा सुजुकीको 2.5 देखि 350 अश्वशक्तिको चरम अश्वशक्तिको कुनै पनि पूर्ण दायरा बारे थप जानकारीको लागि, कृपया www.suzukimarine.com मा जानुहोस्।
माछा मार्ने र डुating्गाको बारेमा धेरै कुराहरू अनुभवमा निर्भर हुन्छन्। माछा मार्ने लुगाहरू र डुङ्गा चढ्ने लुगाहरू बनाउनको लागि पनि त्यस्तै हो। हुक एन्ड ट्याकल लुगा पछाडिको परिवारसँग धेरै अनुभव छ। हुक एन्ड ट्याकल परिवारले यसको स्वामित्व र सञ्चालन गर्दछ र 1963 मा स्थापित भएको थियो।
नवीनतम उत्पादनहरू जाँच गर्नुहोस्, जुन बाहिरी गतिविधिहरू मन पराउने जो कोहीको लागि आकर्षक साबित भएको छ!
हुक एन्ड ट्याकलको भर्खरै चयन गरिएको लाइफगार्ड स्ट्रा टोपीले विभिन्न प्रकारका सुन्दर अपडेट गरिएका डिजाइनहरू र कार्यहरू प्रदान गर्दछ। तिनीहरूले यी टोपीहरू बजारमा ल्याउने पहिलो व्यक्ति थिए, केवल किनारमा छापिएको ग्राफिक ढाँचाहरू मात्र होइन, टोपीको मुकुटमा पनि।
उत्कृष्ट गुणस्तर! मानिसहरूले पर्याप्त चीजहरू प्राप्त गर्न सक्दैनन्... यो तिनीहरूको सङ्कलनमा सबैभन्दा छिटो बिक्री हुने वस्तुहरू मध्ये एक हुन सक्छ।
हुक एण्ड ट्याकलको नयाँ "प्रिन्टेड हुडी हाई पर्फमेन्स फिशिङ शर्ट" उत्कृष्ट सफ्ट ब्रेकथ्रु विक्ड ड्राई एण्ड कूल पोली सामग्रीबाट बनेको छ, जसले ओसिलोलाई चिसो राख्न सक्छ। यसमा हुड, द्रुत-सुकाउने रेडियल आस्तीन पनि छ, हात चलाउन विस्तार गर्न सक्छ, र डिओडोरेन्ट प्रकार्य छ, UPF 50+ मा सबैभन्दा ठूलो सूर्य सुरक्षा प्रभाव छ।
हुक एण्ड ट्याकलको भर्खरै चयन गरिएको सुपर नरम र स्ट्रेचि ग्राफिक टी-शर्ट उच्च गुणस्तरको रिजर्भ कपासबाट बनेको छ र यसले विभिन्न ग्राफिक डिजाइन र रङहरू प्रदान गर्दछ। यी धेरै नरम र धेरै सहज छन् तिनीहरूलाई दैनिक प्रयोगको लागि उत्तम बनाउन!
हुक एण्ड ट्याकलको सोलार सिस्टम प्रदर्शन टी-शर्ट शृङ्खलाले २०२० का लागि नयाँ ग्राफिक्स प्रस्तुत गर्नेछ। यसमा येलोफिन टेक टी-शर्ट, क्रसिङ हुक्स र अमेरिकन टुना समावेश छन्। यो अल्ट्रा-सफ्ट माइक्रो-कटन ह्यान्ड टी-शर्ट द्रुत-सुकाउने, दुर्गन्धनाशक छ, र UPF 50+ सूर्य सुरक्षा छ। यसको प्रदर्शन उच्च-प्रदर्शन पलिएस्टर शर्टहरू जस्तै पूर्ण रूपमा मिल्दोजुल्दो छ, तर नरम कपासको अनुभूतिको साथ!
हुक एण्ड ट्याकलको नयाँ शृङ्खला विक्ड ड्राई एन्ड कूल उच्च प्रदर्शन गर्ने फिशिङ शर्टहरू उच्च कोमलता र सफलताको माइक्रो-पोलीबाट बनेका छन्, जसले नमीलाई अवशोषित गर्न र चिसो राख्न सक्छ। तिनीहरूसँग द्रुत-सुकाउने रेडियल आस्तीनहरू पनि छन् जसले हातको चाल विस्तार गर्न सक्छ र दुर्गन्धको कार्य गर्दछ। UPF 50+ सँग सबैभन्दा ठूलो सूर्य सुरक्षा प्रभाव छ।
हुक एण्ड ट्याकल अब "बेर क्यान सर्ट" (बेर क्यान सर्ट) को आविष्कारकको रूपमा चिनिन्छ, र अब बिल्ट-इन स्ट्रेचिङ टेक्नोलोजीको साथ 81% पोलिएस्टर, 12% कपास र 7% स्प्यान्डेक्सबाट बनेको ओशिनिक प्रस्ताव गर्दछ। यी सर्टहरूले 9 इन्च तल्लो se मा एक निश्चित कमर, बेल्ट लुपहरू, सुरक्षित ब्याक पकेटहरू र सक्रिय पकेटहरू प्रदान गर्दछ। 2020 को मध्य सम्म, विभिन्न प्रकारका नयाँ शैलीहरू जारी गरिनेछ। तिनीहरू जमिन वा समुद्रको लागि उत्कृष्ट हुनेछन्!
तपाईं कुनै पनि "हुक र ट्याकल" शृङ्खलासँग कहिल्यै सन्तुष्ट हुनुहुने छैन, किनभने तिनीहरू सबै अनुभव र बाहिरी खेलहरूको लागि प्रेममा आधारित हुन्छन्। यो एक सफल संयोजन हो!
करिब दस वर्ष पहिले, फ्लोरिडाको ग्रे ट्याक्सीडर्मीका महाप्रबन्धक बिल डोब्बेलियरले संसारभरका १०,००० भन्दा बढी कप्तान र साझेदारहरूलाई उनीहरूको सम्बन्धित क्षेत्रमा समातिएका खेलकुद माछाहरूलाई चिन्ह लगाउन र छोड्ने नेटवर्कमा ल्याउने विचार सोचेका थिए।
जनवरी 2015 मा, एक गैर-लाभकारी अन्तर्राष्ट्रिय, पूर्ण अन्तरक्रियात्मक माछा ट्यागिङ संगठन Gray FishTag Research (GFR) (501(c)(3)) को लस सुएनोस, कोस्टा रिका, विश्वको खेलकुद माछा मार्ने राजधानीमा स्थापना भएको थियो। उनीहरूले वास्तविक समयमा जानकारी सङ्कलन गर्ने र विश्वभरका पेशेवर मछुवाहरूबाट सीधै मूल्यवान वैज्ञानिक डेटा प्राप्त गर्ने योजना बनाएका छन्, जबकि "ग्रे जनावरका नमूनाहरू" ले स्थानीय कप्तान र टोलीका साथीहरूलाई निःशुल्क लेबल र उपकरणहरू प्रदान गर्दछ।
GFR ले विश्वभरका माछा मार्ने, संरक्षण र वैज्ञानिक समुदायहरूका उत्कृष्ट व्यक्तिहरू मिलेर एक सल्लाहकार समिति स्थापना गरेको छ जसको साझा लक्ष्य छ र GFR नेटवर्कमा अनुसन्धान केन्द्रहरू अनुसन्धानकर्ताहरू (*कथाको अन्त्यमा सूचीबद्ध गरिएको छ)।
डोब्बेलियरले आफ्ना लक्ष्यहरू हासिल गरे र त्यसपछि केही लक्ष्यहरू हासिल गरे। GFR अन्तर्राष्ट्रिय हो र माछा मार्ने पेशेवरहरूको संसारको सबैभन्दा ठूलो नेटवर्कद्वारा पूर्ण रूपमा सेवा गरिन्छ, जसमा लगभग 10,000 चार्टर कप्तान र साझेदारहरू हुन्छन्।
GFR ले FECOP (फिश कोस्टा रिका), GHOF (गाय हार्वे ओशन फाउन्डेशन), NOAA (नेशनल ओशिनिक र एटमोस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन) र ROFFS (Roff's Marine Fishing Forecast Service) सँग पनि सहकार्य गर्दछ।
विभिन्न क्षेत्रहरूमा समातिएका खेलकुद माछाहरूमा प्रयोग गरिने परम्परागत "स्पागेटी ट्यागहरू" वितरण गर्नुका साथै, GFR ले विभिन्न प्रजातिका चयन गरिएका क्षेत्रहरूमा ट्यागहरू प्रयोग गर्न आक्रामक स्याटेलाइट ट्यागिङ कार्यक्रममा सहयोग गर्न दाताहरूलाई पनि भर्ती गर्‍यो।
लस सुएनोस, 22 जनवरी, 2015: ग्रे फिशट्याग अनुसन्धान टोलीका सदस्यहरू, डा. डेभिड केरस्टेटर (नयाँ साउथइस्ट युनिभर्सिटी), डोबेलियर, र सल्लाहकार बोर्डका सदस्यहरू जोल्ट सेकेली र कार्टर टाकाकहरूले सफलतापूर्वक पहिलो पप-अप उपग्रह अभिलेख ट्याग (PSAT on) प्रयोग गरे। भाले माछा। (रोस्टर माछा टोड फ्ल्यान्डरको सम्मानमा नाम दिइएको छ)। "सनशाइन वन" कप्तान इस्माइल र आधिकारिक अनुसन्धान केन्द्र, लस सुनोस रिसोर्ट र मारिनाबाट पहिलो साझेदार क्रिस्चियन बोलानोस (यो हेरादुरा, कोस्टा रिकामा अवस्थित कम्पनी हो। केन्द्रमा रहेको पाँच-तारे रिसोर्टहरू र पियरहरू ट्यागको लागि प्रयोग गरिएको थियो। तैनाती।
पुरुष 35 इन्च लामो हुन्छ र ट्याग खोल्दा लगभग 17 पाउन्ड वजन हुन्छ। MiniPSAT स्याटेलाइट ट्याग (व्यासमा 2.2 औंस, 5 बाइ 2 इन्च व्यास) 16 दिनको लागि मुर्गामा फिक्स गरिएको थियो।
रोस्टर माछा ट्यागको यो "पहिलो किसिमको" परिनियोजनको नतिजाले दुईवटा मुख्य कारकहरू देखाउँछ: पहिलो, भाले माछाले प्रारम्भिक दबाबलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ र स्याटेलाइट ट्याग जोडेर सामान्य रूपमा काम गर्न सक्छ; दोस्रो, भाले माछा एउटै ठाउँमा मात्रै बस्दैन वा कोस्टारिकाको तटमा चट्टानमा बस्ने कुकुर माछाहरू बसाइँ सर्छन् र ७५ फिटभन्दा गहिरो डाइभिङ प्रदर्शन गर्छन्।
स्ट्रिप्ड मार्लिन "ट्रेसी" नोभेम्बर 1, 2016 मा एङ्गलर डेभ बुल्थुइस द्वारा कब्जा गरिएको थियो र एक उपग्रह ट्याग (PSAT) संग ट्याग गरिएको थियो। PSAT माछामा रह्यो र 38 दिनको लागि डाटा संकलन गर्यो।
निकटतम स्थानमा, "ट्रेसी" बाजा सुरको तटीय रेखाबाट 5.6 माईल टाढा छ। माछा दक्षिणपूर्वमा लगभग 924 माइल सारियो। यी 38 दिनहरूमा, यो Mazatlan बेसिन र रिभिएरा गल्ती क्षेत्र वरपर 10 दिनसम्म पौडी खेल्यो।
यद्यपि धारीदार मार्लिनहरू "बिल ग्रे" र "ट्रेसी" लाई एकै दिन ट्याग गरिएको थियो, "बिल ग्रे" उत्तर र माथि लोरेटो नजिकैको कोर्टेजको बीचमा, "ट्रेसी" "दक्षिण तर्फ गयो।
तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले तलवार माछाको जस्तै ठाडो आन्दोलनको ढाँचा प्रदर्शन गर्यो, रातमा सतहमा र दिनको समयमा 120 देखि 240 फिटको गहिराइमा बिताउँछ।
दुई मार्लिनहरू मध्ये, "बिल ग्रेको" सी अफ कोर्टेजको यात्राले सबैभन्दा ठूलो सनसनी ल्यायो। लोरेटोको बाजा सुरको पूर्वी तटमा अधिकांश एङ्गलरहरूमा जाडो महिनामा पहेँलो माछा र गर्मीमा डोराडो माछा हुन्छ। परम्परागत पंगास र ट्रेलर फ्लीटहरू विरलै २० माईल टाढा समुद्री साहसिक कार्यमा संलग्न हुन्छन्।
बीसीएस सान कोस्मेका स्थानीय माछा मार्ने रोबर्ट रसले विगत २० वर्षमा “बिल ग्रे” को बाँकी क्षेत्रहरू वास्तवमा फ्लाउन्डर र विशाल टुना, डोराडो र वाजोले धनी क्षेत्रहरू थिए भनी अवलोकन गरे - यी सबै ठूला स्क्विड स्कूलहरूले उनीहरूलाई आकर्षित गरे।
नोभेम्बर 2018 मा, एस्कोन्डिडोको पोर्ट (मरिना पोर्टो एस्कन्डिडो) भव्य रूपमा खोलियो, जसमा 100 स्लाइडहरू छन् जसले ठूला खेलकुद एङ्गलरहरू र 200 फिटसम्म ठूला याटहरू समायोजन गर्न सक्छन्।
मे महिनामा रोबर्ट रसको वर्षौंको सफल रेकर्ड र उनले सामना गरेका प्रजातिहरूको सूचीको विस्तारबाट उत्साहित भएर, उनले मे २०१९ मा प्रचलित डोराडो र टेलफिसमा येलोफिन टुना र फ्लाउन्डर थपे त्यसैले घाटले पहिलो रोबर्ट रोस माछा मार्ने प्रतियोगितालाई प्रायोजित गर्यो।
यस प्रतियोगितामा २८ टोलीको सहभागिता रहेको थियो । दुई दिने प्रतियोगितामा १३६ पफरफिस रिलिज भएको रोजले बताउनुभयो, जसले २०१६ मा GFR को “बिल ग्रे” स्याटेलाइट ट्यागले सङ्कलन गरेको तथ्यांकलाई हाइलाइट र पुष्टि गर्छ।
ग्रे फिशट्याग अनुसन्धान र सल्लाहकार माइक कारुसो र "फिशरम्यान म्यागजिन" टोली स्याटेलाइट ट्यागहरू खिच्न न्यूयोर्क गए र दुई उत्कृष्ट उम्मेद्वारहरू जारी गरे। स्थानीय स्ट्रिपेड बास माछा पालनको इतिहासमा यो पहिलो पटक हो कि ट्यागहरू बोकिएको हो।
"नि:शुल्क" लेबल मे 21, 2019 मा राति लगभग 1 बजे जारी गरिएको थियो, र जुलाई 9 मा स्ट्रिपेड बासबाट लेबल जारी गरिएको थियो। ट्याग तैरियो र अन्ततः म्यासाचुसेट्सको सागामोर बिच नजिकै केप कोड नहरमा बग्यो।
त्यहाँ, समुद्र तटमा हिंड्दै एक महिलाले ट्याग फेला पारे र GFR कार्यालयमा फिर्ता गरिन्। यी मितिहरू बीचको कुनै पनि समयमा, लेबलले सबै तीन घटकहरू गुमाउने छैन - प्रकाश, तापक्रम वा गहिराइ।
ग्रे फिशट्याग अनुसन्धान टोली र वन्यजीव कम्प्युटर समुद्री जीवविज्ञानी र प्राविधिकहरूले सङ्कलन गरिएको पहिलो ट्याग डेटा क्रमबद्ध गर्न दुई हप्ता बिताए।
यो अनुसन्धान धेरै तरिकामा उत्कृष्ट छ। स्याटेलाइट ट्यागिङमा, टोलीले प्राय: डिप्लोइड ट्याग रिलिज हुनको लागि पर्खनुपर्छ र अर्गोस उपग्रह मार्फत थप सीमित डाटा प्रसारण गर्नुपर्छ। वास्तविक ट्यागहरू फेला पार्ने परिणामको रूपमा, डाटा पोइन्टहरू 15 सेकेन्ड अन्तरालहरूमा रेकर्ड गरिएको थियो।
GFR टोलीले ठूलो निश्चितताका साथ बताएको छ कि "स्वतन्त्रता" ले आठ हप्तामा न्यूयोर्कबाट 300 माइल (सीधा रेखा) यात्रा गर्यो, अधिकांश समय उत्तरपूर्वी तटमा महाद्वीपीय शेल्फको किनारमा अपतटीय पानीमा बिताएको थियो।
सबै माछा टेलीमेट्रीमा, त्यहाँ सधैं त्रुटिको सानो मार्जिन हुनेछ, जुन यस अध्ययनमा सबैभन्दा सानो हो किनभने मूल उपग्रह ट्यागहरू भौतिक रूपमा पुन: क्याप्चर गरिएको छ।
"लिबर्टी" लेबल गरिएको दोस्रो माछा मे २१ मा पहिलो माछाको पश्चिममा समातिएको थियो र क्याप्टेन लिबर्टी फिन चेजर्स, क्याप्टेन फ्रान्क वागेनहोफर र डेभ रुनीसँग स्ट्याच्यु अफ लिबर्टीको नजिक थियो।
क्याप्चर, मार्किङ, र रिलीज प्रोजेक्टको समय र स्थान हडसन नदी स्प्यानिङ अवधिको अन्त्यमा योजना गरिएको थियो, पोस्टपर्टम बासको एक जोडी क्याप्चर गर्ने आशामा। 42 इन्चको उचाइमा, "स्वतन्त्रता" तिनीहरूले खोजिरहेका माछा हो!
अक्टोबर 22 मा, पिटर डेलोले नियमित सफाईको क्रममा उत्तरपूर्वी स्ट्रिपेड बास अध्ययनमा वन्यजीव कम्प्युटर कम्पनीको MiniPSAT उपकरणमा ठोकर खायो।
मे 21 मा तल्लो हडसन नदीमा चिन्ह लगाइएपछि, डेटाले देखाएको छ कि "स्वतन्त्रता" हडसन ग्याप माथि दक्षिणपूर्वतिर जान्छ, यसलाई बेबिलोन उपत्यकाको हडसन खाँचोको पश्चिमी छेउमा ल्याइएको छ - लगभग 100 माइल - मेमोरियल डे सप्ताहन्तमा।
वाइल्डलाइफ कम्प्यूटर लेबलले देखाउँछ कि "स्वतन्त्रता" ले अर्को महिना लगभग 20 माइल (लगभग 30 किलोमिटर) पानी खर्च गर्यो, र ब्लक क्यान्यन हुँदै भेच क्यान्यनमा जिग्ज्याग ढाँचामा सारियो, र त्यसपछि जुलाईको सुरुमा नान्टकेट शोल्स तर्फ उत्तरतर्फ गयो।
दोस्रो $ 5,000 "उपग्रह" लेबल "स्वतन्त्रता" जर्सी किनारमा पौराणिक स्ट्रिप्टिज हटस्पटमा हतार भयो र स्ट्रिपटिज टेक अफ गरेपछि अक्टोबर 19 मा फैलिन थाल्यो।
नोभेम्बरको प्रारम्भमा, अन्वेषकहरूले मे २१ मा तल्लो हडसन नदीमा फिन चेजर्स चार्टरबाट 42 इन्चको स्ट्रिप्ड बास समातेर छोडेको कथा पुष्टि गरे। ती 152 दिनहरूमा उनले यात्रा गरेको स्थान र दूरीले हरेक स्लेटर माछा मार्ने र वैज्ञानिकलाई छक्क परेको हुन सक्छ। सम्पूर्ण एस्बरी पार्कमा, उत्तर, दक्षिण र स्लिबर्ट कोस्टको पूर्वमा। डाटाले पुष्टि गर्छ कि दुवै प्रकारका माछाहरू बाहिरी किनार र घाटीहरूमा अफशोर गरिएको छ।
निम्न प्रश्नहरूले अध्ययनलाई उत्प्रेरित गर्यो: "वर्षाको मौसममा, के 80-माइल तटीय सिमाउन्टहरूमा पाइने निलो मार्लिनहरूको संख्या डिसेम्बर र जनवरीमा किनारमा समात्ने माछाहरू जस्तै हो?"
GFR टोली (१२ जना) गत वर्ष जुलाईमा लस एन्जलस सुएनोस मारिनाद्वारा उत्पादित विल ड्रोस्ट अफ माभेरिक फिशिङद्वारा उपलब्ध गराइएको दुईवटा माभेरिक डुङ्गामा चढे र कोस्टा रिकाको पश्चिमी तटबाट लस सुएनोस रिसोर्ट र मारिना नजिकै FADS-80 माइल तर्फ प्रस्थान गरे। दिनको यात्राको समयमा (टोलीलाई पछि "ब्लू मार्लिन मेहेम" भनिन्छ), उनीहरूले तीनवटा स्याटेलाइट ट्यागहरू प्रयोग गर्न सफल भए। तिनीहरू यस वसन्तमा प्राप्त हुने अपेक्षा गरिएको डेटाको लागि पर्खिरहेका छन्।
GFR समुद्री माछा शिकार को दिगोपन को प्रवर्द्धन र सार्वजनिक स्रोत को जागरूकता बढाउन को लागी एक महत्वपूर्ण माध्यम हो। कार्यक्रमले वास्तविक समयमा जानकारी सङ्कलन गर्दछ, विश्वका धेरै भागहरूमा माछा मार्नेहरूबाट प्रत्यक्ष रूपमा मूल्यवान वैज्ञानिक डेटा प्राप्त गर्दछ, र पेशेवर मछुवाहरू र माछा मार्ने उत्साहीहरू र वैज्ञानिक समुदाय बीच पुल निर्माण गर्दछ। यो सान्दर्भिक तथ्याङ्कको लागि तत्काल आवश्यकता हो।
प्रत्येक समुन्द्रमा सबै माछा निगरानीमा छन्। फ्लाउन्डर, शार्क, सामान्य अपतटीय र भित्री माछाहरू ट्र्याक र रेकर्ड भइरहेका छन्। नतिजाहरूले माइग्रेसन ढाँचा, माछाको जनसंख्या, वृद्धि दर, बासस्थानको गहिराइ, आदि बारे बहुमूल्य जानकारीका साथ वैज्ञानिकहरू र जीवविज्ञानीहरूलाई प्रदान गर्दछ।
सङ्कलन गरिएको डाटा विश्लेषण गरी वैज्ञानिक उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ र कुनै पनि मूल्यमा कुनै पनि सम्बन्धित पक्षहरूसँग साझेदारी गरिन्छ।
माछा मार्ने व्यवसायीहरूको सहभागिता, आधिकारिक अनुसन्धान केन्द्रहरू, र दाता र प्रायोजकहरूको योगदानले परियोजनाको सफलता सम्भव बनायो। GFR को प्रतिबद्धता पेशेवर माछा मार्नेहरूलाई सबै लेबलहरू, लेबलिङ मेसिनहरू, डेटा कार्डहरू, ह्यान्ड्स-अन तालिम र नि:शुल्क समर्थन प्रदान गर्न जारी राख्ने छ, किनभने यो अझै पनि सही डाटा र योजनाको सफलताको कुञ्जी हो।
2015 देखि, अन्य लक्षित प्रजातिहरू (स्वार्डफिस, रोस्टर माछा र गत वर्षको स्ट्रिप्ड बास र नीलो मार्लिन सहित) लक्षित भएकाले, तैनाथ समन्वयहरूको संख्या वर्ष-बर्ष बढ्दै गएको छ।
* सल्लाहकार समिति समावेश; स्टीव हेगेट, डेभ बुल्थुइस, शुद्ध माछा मार्ने अध्यक्ष; Mavericks याट को कप्तान जोन ब्राउनली; एरिक · एरिक लीच, ट्रेसी एरेनबर्ग, मीन खेल माछा मार्ने; सामन्था ममफोर्ड, प्रिमियम मरीन; क्रिस्टन सालाजार, उपाध्यक्ष, कासा भिजा लज; ले मरीनको क्याटरपिलर क्रिस स्क्यान्जिलो; कप्तान डेभ मार्सियानो, कप्तान र FV हार्ड कमोडिटीको मालिक; कार्टर टकाक्स, पोर्ट किपर, मारिन पेस विला (मारिन पेज वेला); डल्फिन इलेक्ट्रिक रिल्स अध्यक्ष Zsolt Szekely; Maverick Yachts प्रबन्धक डेनियल Espinoza; Tami Noling, Gary Graham, the Baja Guy; हेगर (ग्रेग बेनेडिक्टो) र ग्रेग स्टोट्सबरी (ग्रेग स्टोट्सबरी); अल्बर्ट बट्टू, ट्रपिकल स्टार होटल मा माछा मार्ने निर्देशक; Jody Whitworth, Captain Ray Rosher, James A. Donofrio A. Donofrio, Recreational Fishing Alliance (RFA) का कार्यकारी निर्देशक; कीथ पो, "प्रेसिजन स्क्रोल"; माइकल कारुसो, "फिशरम्यान पत्रिका"।
*अनुसन्धान केन्द्र, "फिशरम्यान म्यागजिन", "सनसेट पियर", "सी वर्ल्ड", "ओशन सिटी पियर", क्रोकोडाइल बे रिसोर्ट, ग्रेटर अलास्का लज, लस सुनियोस रिसोर्ट र मरीना, मारिया पेज भेरा, मीन समूह, सानक्विन्डो लज र कासा भिजा लज, जे-डक सेवर्ड अलास्का।
प्रायोजकहरू: AFTCO, AA भिडियो, अमेरिकन फिशिङ वायर, FECOP, कोस्टा डेल मार, CR प्रिमो फिशिङ ट्याकल, Seaguar, सबैभन्दा दक्षिणी कपडा, स्क्विड देश।
समाधानको हिस्सा बन्न चाहनुहुन्छ? GFR टोलीमा सामेल हुनुहोस्, प्रसिद्ध खेल माछा मार्ने गन्तव्यहरूमा यात्रा गर्नुहोस्, र धेरै फरक चिन्हित अभियानहरूमा भाग लिनुहोस्, जहाँ कर्मचारीहरूको टोली, अतिथिहरू र सल्लाहकार बोर्डका सदस्यहरूले स्थानीय कप्तान, टोलीका साथीहरू, कार्यक्रम प्रायोजकहरू, अनुसन्धान केन्द्रका कर्मचारीहरू र वैज्ञानिकहरूसँग अन्तरक्रिया गर्छन्।
प्रत्यारोपणयोग्य इलेक्ट्रोनिक ट्यागहरू र उपग्रह ट्यागहरू साथै विभिन्न विदेशी प्रजातिहरू (कक माछा, स्ट्रिप्ड, नीलो, कालो र सेतो मार्लिन र स्वोर्डफिस) मा नियमित स्पेगेटी ट्यागहरू प्रयोग गर्ने टोलीमा सामेल हुने उत्साह साझा गर्नुहोस्। यी लक्षित माछाको अंश मात्र हुन्।
पार्कर डुङ्गा र यसको प्रतिष्ठित यामाहा आउटबोर्ड प्रायः पश्चिमी तटमा लन्च र्याम्पहरूमा पाइन्छ। यद्यपि तिनीहरू सबै राम्रो देखिन्छन्, दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको तटमा फैलिएको हाम्रो अद्वितीय मत्स्य पालनमा उत्कृष्ट भूमिका खेल्नको लागि उत्तम मोल्डहरू पहिले नै ठाउँमा छन्।
कोस्टा मेसा वेस्ट कोस्ट मरीनका मालिक केभिन केलीले आफ्नो सपनाको पार्कर डिजाइन गरे। उसको वर्षौंको निर्माण र धाँधलीको अनुभव उसले ग्राहकहरूलाई प्रदान गर्ने हरेक पार्करमा प्रतिबिम्बित हुन्छ।
केलीले भनिन्, "म सधैं मेरा सबै पार्कर कारहरूमा उच्चतम अश्वशक्ति अर्डर गर्छु।" “हामी एउटा पूरा बेट बक्स, पूरा इन्धन ट्याङ्की र कम्तीमा २ देखि ३ जना माछा मार्ने कुरा गरिरहेका छौं। म कस्टम चारा संग डेक मा कसैलाई चाहन्न। थप प्रेरणा पाउने आशामा बक्समा घुम्नुहोस्।
"हाम्रो रोटी र मक्खन 2,320 इन्चको पायलट बोट हो," केलीले औंल्याए। ‘हामीले धेरै काम गरेका छौं। ती सबैलाई हामीले यहाँ हालै माछा मार्ने तरिका अनुरूप परिमार्जन गरिएको छ - ठूलो ब्लूफिन र सेतो बासको पछि लाग्ने।
केली द्वारा बेचेको प्रत्येक पार्करले पूर्ण अनुकूलित इलेक्ट्रोनिक उत्पादन प्याकेजिङ प्रदान गर्दछ, र ती प्याकेजिङ्गहरू पनि आफ्ना ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न कन्फिगर गर्न सकिन्छ। प्याकेजमा मल्टि-फंक्शन डिस्प्ले, राडार, फिश फाइन्डर, VHF रेडियो र एन्टेना समावेश छ।
"फुरुये, सिम्राद वा गेमिङ - हामी यो सबै गर्न सक्छौं। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको ग्राहकहरूलाई सबैभन्दा सहज उपकरण प्रदान गर्नु हो। ” Kelly थप्नुभयो। "यसमा 9-इन्च वा 12-इन्च स्क्रिन र 1,000-वाट सेन्सर समावेश हुनेछ।
"2520 र 2820 ले 12-इन्च स्क्रिन सजिलै समायोजन गर्न सक्छ, तर हामी आवश्यकता अनुसार 16-इन्च स्क्रिनमा निचोड गर्न सक्छौं। दुबै अवस्थामा, तपाईंसँग विभाजित स्क्रिन प्रदर्शनको लागि पर्याप्त ठाउँ छ। तपाइँ प्रणाली प्रदर्शन स्क्रिनमा अन्य स्क्रिनहरू पनि थप्न सक्नुहुन्छ।" केलीले औंल्याए।
दक्षिणी क्यालिफोर्निया माछा मार्ने र वेस्ट कोस्ट मरीन कार्प्सको नदी किनार र टापुहरूमा लामो दूरीको समुद्री यात्राहरू वास्तविकता हुन्, जबकि वेस्ट कोस्ट मरीन कर्पको परिमार्जनहरूले प्रदर्शन र सुरक्षा दुवै सुधार गरेको छ।
"हामीले सबै पार्करका लागि प्रदान गर्ने चीजहरू मध्ये एउटा समर्पित गहिरो-साइकल समुद्री सील गरिएको ब्याट्री स्वतन्त्र पुस्तकालय बनाउनु हो जसले इन्जिन ब्याट्रीबाट स्वतन्त्र रूपमा इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू चलाउन सक्छ," केलीले वर्णन गरे। "यो सुरक्षा र सुविधाको लागि हो।"
प्रणाली रिडन्डन्सी पनि वेस्ट कोस्ट मरीन पार्करहरूको अनुकूलन चारा बक्स स्थापनामा निर्मित छ।
“हामीले डेकमा छुट्टै चारा बक्स स्थापना गर्यौं। पायलट प्लान्टमा, यो सामान्यतया 48-गैलन देखि 85-गैलन नीलो पानी चारा प्रणाली वा प्यासिफिक एज भण्डारण ट्याङ्की हो, ग्राहकको आवश्यकतामा निर्भर गर्दछ, "केलीले भने। "हामीले गर्ने सबै कुरा जहाजको आकार र हाम्रा ग्राहकहरूको आवश्यकतामा निर्भर गर्दछ।"
भण्डारण ट्याङ्की ढक्कनले सुसज्जित छ, जसलाई काट्ने बोर्ड र भण्डारण ट्याङ्कीमा जोडिएको रड होल्डरको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र माछा मार्ने जाल र हुकहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्रलोभन प्रणालीले इलग्रास र अन्य प्रदूषकहरू फिल्टर गर्न पम्पको इनलेटमा फिल्टर समावेश गर्दछ।
केलीले भनिन्: "पार्करले बन्दरगाहको कुनामा पानीको ट्याङ्की स्थापना गर्‍यो, जुन मिनि म्याक वा स्क्विड जस्ता मनमोहक माछाका लागि राम्रो छ।" "हामी पाइपलाई अक्षुण्ण राख्छौं, तर हामी पाइपलाई साँचोमा घुसाउँछौं र हाम्रो ठूलो पानीको ट्याङ्कीमा घुसाउँछौं। त्यसैले, तपाईं धेरै भल्भ खोल्न र सहायक पम्प रूपमा कारखाना पानी ट्यांक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
"ब्याकअप प्रणाली हुनु धेरै महत्त्वपूर्ण छ - तपाई 60 माइल अफशोर प्रलोभन गर्न चाहनुहुन्न!"
वेस्ट कोस्ट मरीन कोर्प्सले आफ्नो पार्करलाई रड होल्डरहरू/रकेट लन्चरहरूले पनि सुसज्जित गरेको छ, जसमा सबैभन्दा सामान्य 15 देखि 20-बार क्षमताको रकेट लन्चरहरू छन्, जसमा दुई पङ्क्तिहरू स्ट्यागर्ड ट्युलिप आकारको रड होल्डरहरू छन्, त्यसैले रिलहरू स्थापना गर्न सकिन्छ।
पार्कर क्याब मोडेलको कडा टप सबै चीजहरू समात्न पर्याप्त बलियो छ, एक साधारण स्टेनलेस स्टील बेली रिंग अवलोकन डेकबाट पूर्ण रूपमा कार्यात्मक टावर सम्म जुन फाइबरग्लास उपकरण प्यानल, थ्रॉटल नियन्त्रण र स्टीयरिंग ह्वीलको साथ हाइड्रोलिक रडर पम्पले सुसज्जित हुन सक्छ। तपाईं फोटोहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।
केलीले भने: "पूर्ण टावर धेरै महँगो छ, प्याकेजको आधारमा $ 17 देखि $ 20,000 सम्म।" "हामी सकेसम्म उच्च VHF एन्टेना स्थापना गर्छौं, जसको मतलब यो हो कि यदि तपाइँ यो गर्न रोज्नुहुन्छ भने, टावरको शीर्षमा।"
वेस्ट कोस्ट मरीन कोरले तपाईंलाई पार्करको अनुकूलित सिट र भण्डारण कन्फिगरेसनहरू पनि प्रदान गर्न सक्छ, र केलीले तपाईंलाई विगतमा गरेका परिवर्तनहरूको बारेमा बताउन पाउँदा खुसी छिन्।
पार्करको कारखानाको बो धनु जहाजको अगाडि समाप्त हुन्छ, र त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन् - नियमित र पश्चिमी तट। "पश्चिमी तटमा ट्र्याकहरू 8 देखि 10 इन्च अग्लो छन्, र हामीले 8 देखि 10 इन्च पनि थप्यौं, त्यसैले परिणामस्वरूप रेलिङले तपाईंलाई धनुमा दौडने र बबलरमा चारा छोड्ने वा ठूलो साँझमा बासलाई पछ्याउने आत्मविश्वास दिन्छ। डुङ्गा।"
जब म समुद्री इन्जिन डिब्बामा मेरो कुहिनोमा गहिरो झुक्छु, मैले मेरो किवी हाकिसले आफ्नो काँधमा चिच्याइरहेको सुनें, स्टार्टर बदल्नको लागि अड्किएको बोल्ट हटाउन प्रयास गर्दै। मैले चुनौती स्वीकार गरें र काम पूरा गर्नका लागि बोल्टहरू खुकुलो पार्दै सबै बाहिर गएँ। त्यो बेला, जब म क्याप्टेन लाइसेन्सको लागि लडिरहेको थिए, म चार्टर्ड डुङ्गाहरूको समूहको क्याप्टेन थिएँ। तिनीहरू मलाई बोरिङ, कम्प्याक्ट काम दिन र मलाई "साना औंलाहरू" भन्न मन पराउँछन् किनभने मेरा हातहरू जहाजहरूमा सामान्य हुने सानो ठाउँहरूमा राख्न सकिन्छ। मेरो न्यूजील्याण्ड मालिक लान्स बोर्डमा मेरो मनपर्ने मालिक र सल्लाहकार हुनुहुन्छ। उहाँ स्मार्ट, मेहनती, कडा हुनुहुन्छ, र मेरो लिङ्गको कारणले मलाई कहिल्यै व्यवहार गर्दैन। मैले चाँडै सिक्नु र काम पूरा गर्न आवश्यक छ।
यही अनुभवले मेरो डुङ्गा चलाउने जोशलाई प्रेरित गर्‍यो। त्यतिखेर मैले डुङ्गा चलाउने क्षेत्रमा करियर बनाउन चाहेको महसुस गरें।
मैले डक्स, मर्मतसम्भार र मेकानिक्समा ४ वर्ष काम गरिरहेँ। मैले कप्तानको लाइसेन्सको लागि कानूनी समुद्री समय र ज्ञान प्राप्त गरें। मैले लङ बिचबाट क्याटालिना आइल्याण्डको बाटो पार गर्न थालें। म जलीय जीवन र माछा मार्ने प्रेममा परें। सुरुमा, म वालमार्ट स्पिनिङ रिलहरूमा स्टोरबाट किनेको फ्रोजन स्क्विड र हातले थिचेको फिशिङ रडहरू प्रयोग गर्नेछु। यो केही आधारभूत बास माछा मार्नेको लागि पर्याप्त थियो, तर त्यसपछि म क्याटालिना टापुमा सरेँ र मेरो प्रेमीसँग माछा मार्ने बारे थप जान्न थाले, जसले आफ्नो जीवनभर माछा मार्दै टापुमा बस्दै आएको छ।
हामीले अपतटीय माछा मार्न धेरै समय बितायौं र डुब्यौं। मैले पक्रन सुरु गरेको माछा नुन पानीको बास मात्र थिएन। म मोहित छु! मैले माछा मार्न जानको लागि मेरो सागर / डुating्गाको ज्ञान प्रयोग गर्न थाले। मलाई गर्व छ कि म मेरो रात्रिभोजमा भेट्टाउन, हुक र फिडल गर्न सक्छु। माछा मार्ने मेरो स्पष्ट प्रेमको कारण र मेरो 100-टन कप्तानको इजाजतपत्र प्राप्त गर्दा, मैले "चीफ" भनिने अपतटीय खेलकुद माछा मार्ने डुङ्गामा काम गर्ने जागिरको प्रस्ताव पाएँ। म रात्रि चालक हुँ र म बिहान डेकमा काम गर्नेछु।
मेरो लागि, यो माछा मार्ने पूर्ण नयाँ तरिका हो। यो द्रुत-गति, लामो दिन, र धेरै टेस्टोस्टेरोन हो। तिनीहरूले मलाई सही ठाउँमा प्रवेश गर्न भने। कप्तान र चालक दल कडा थिए, तर तिनीहरूले मसँग धैर्य गरे। मसँग कुनै प्राथमिकता छैन, म साँच्चै उभिनु पर्छ र म डेकमा के गर्न सक्छु भनेर प्रमाणित गर्नुपर्छ। तपाईंसँग बाक्लो छाला र हास्यको राम्रो भावना हुनुपर्छ (र प्रशस्त ऊर्जा पेयहरू)। मैले लङ बिच बाहिर "विकल्पहरू" खेल माछा मार्ने डुङ्गामा काम गर्ने, र पानामा नहरमा खेलकुद माछा मार्ने डुङ्गा लिने, बाटोमा माछा मार्ने र नयाँ प्रजातिहरू समात्ने जस्ता थप रोजगारीका अवसरहरू प्राप्त गर्न थालें।
मेरा सबै कामहरू महिला कप्तान/मछुवाको रूपमा स्वीकार गर्न सकिँदैन। लैङ्गिक कारणले गर्दा, मैले धेरै जागिरहरू खोज्दै छु। एक्लो माछा मार्नेले मेरो बारेमा धेरै टिप्पणीहरू छन्। म महिला हुँ भनेर उनीहरूले मलाई हड्डी फ्याँकिदिए, तर उनीहरूलाई मेरो सीप थाहा थिएन भनेर अरूले मलाई दयालु भएको छ।
तर अन्तमा, मलाई मेरो मूल्य र सीप थाहा छ, र म अझ राम्रो माछा मार्ने प्रयास जारी राख्छु र थप ज्ञान प्राप्त गर्न जारी राख्छु। म मेरो विगतका मालिक, कप्तान र चालक दलका लागि धेरै भाग्यमानी महसुस गर्छु। म मेरो धैर्यता र बुद्धिको लागि कृतज्ञ छु।
जब मैले क्षितिजमा सुन्दर सूर्यास्त हेरे र हाम्रो क्याच लिएर घर फर्के, मलाई धेरै खुशी लाग्यो। संसारमा अर्को भावना छैन।
पूर्णता र सरलताको खोजीमा, Gamakatsu ले Assist 520 हुकमा वेल्डिङको औंठी थप्यो जसले प्रतियोगिता जित्यो। लूप मोनोफिलामेन्टहरू, फ्लोरोकार्बनहरू र ब्रेडहरूका लागि, निरन्तर पिट्ने गति गाह्रो छ। Gamakatsu ले वेल्डिंग रिंगहरू थपेर अनिश्चितताका सबै सूक्ष्मताहरू हटाए। यो लगभग अटूट मात्र होइन, तर विभाजित औंठी प्रयोग गरेर फिक्स्चर आँखामा जडान गर्न छिटो र सजिलो पनि छ। 3/0 देखि 6/0 आकारहरू, प्रत्येक समूहमा दुई। थ्रेड उपकरण बुनाउन 160# (3/0, 4/0 साइज) र 220#- (5/0, 6/0 साइज) प्रयोग गर्नुहोस्।
नॉटिलस सर्कल एचडी हुकको नयाँ बलियो एक-टुक्रा लुप-आकारको हुकले लाइभ ब्याटलाई अझ स्वतन्त्र रूपमा पौडी खेल्न अनुमति दिन्छ, यसलाई लामो समयसम्म बाँच्न र यसलाई र हुकलाई निम्त्याउन थप शिकारलाई आकर्षित गर्न अनुमति दिन्छ।
त्यस समयमा, उत्तम उच्च-कार्बन स्टिल गहिराइमा प्रवेश गर्नेछ र आपतकालिन अवस्थामा कडा रूपमा लक हुनेछ। घण्टी आकारको नॉटिलस एचडी हुकको तार सामान्य नॉटिलस भन्दा ३०% भारी र सुपर नटिलस भन्दा ५०% कम छ। यद्यपि यसको मुख्य प्रतिष्ठा दक्षिणी क्यालिफोर्निया ब्लूफिन टुना माछा मार्ने उद्योगमा प्रमाणित भएको छ, त्यहाँ पूर्ण रूपमा बलियो प्रमाण छ कि यसले विश्वभर माछा, हलिबुट, ग्रूपर, आदि जस्ता अन्य धेरै हेवीवेट प्रतियोगिताहरूमा पनि असाधारण शक्ति देखाएको छ।
गामाकात्सु लाइनअपमा धेरै बहुमुखी हुकहरू मध्ये एक, सीधा आँखा 4x समुद्री अक्टोपस हुकहरू ठूला माछाहरू ह्यान्डल गर्नका लागि डिजाइन गरिएका छन्। अफसेट बीक टिप ग्रूपर देखि बास सम्म सबै कुराको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, छिट्टै छिर्न सक्छ, र ठूलो प्रत्यक्ष चारा वा बल्क प्रलोभनको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
यी ट्युन गरिएको टुना प्लग हुकहरू ठोस वेल्डिङ घण्टीहरूसँग तपाईंको मनपर्ने टुना प्लगहरू बढाउँछन्। एक-टुक्रा ठोस औंठीले हुकलाई थप स्वतन्त्र रूपमा स्विंग गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा माछाहरू युद्धमा भाग्नको लागि लाभ उठाउन कम गर्दछ।
माछा मार्ने वा बाहिरी गतिविधिहरूको मजा लिँदा तपाईंको गियर भिजाउने धेरै तरिकाहरू छन्। चरम अवस्थाहरूमा जहाँ वर्षा, छालहरू, डुङ्गाहरूबाट पानीको जेटहरू वा अप्रत्याशित दुर्घटनाहरूले रमाइलोलाई कम गर्न सक्छ, आफ्नो गियरलाई Gamakatsu को Dry Bag Backpack 20L मा भण्डार गर्नुहोस्। 100% वाटरप्रूफ, सिल गरिएको सिम र सास फेर्ने ब्याकिङको साथ, आरामदायी। घुमाउरो र फिक्सिङ क्लिपहरू चुहावट रोक्न दृढ छन्। अगाडिको जिपर पकेटले बहुमूल्य सामानहरू सुरक्षित गर्दछ। प्रयोगमा नभएको बेला, झोला भण्डारणको लागि कडा रूपमा संकुचित हुनेछ। कुनै पनि रातभर वा बहु-दिनको यात्राको लागि पर्याप्त ठूलो।
समुद्री एङ्गलरहरूले गरेको सबैभन्दा सामान्य गल्तीहरू मध्ये एक एउटै मार्गमा एउटै ठाउँमा माछा मार्नु र बारम्बार यात्रा गर्नु हो। यो पूर्णतया बुझ्न योग्य छ, किनकि यो आधुनिक मानव प्रोग्रामिंग को बारे मा सोच्ने तरिका हो। हाम्रो दैनिक कार्य परिचित स्थानहरू र भरपर्दो नतिजाहरू - राजमार्गमा मनपर्ने क्याफेहरूले भरिएको छ। 101 र Jasper St. ले अफिसबाट घर जाने बाटोमा किलर कार्निटाइनको साथमा बिहानको उत्तम बज वा बजार पाउन सक्छ। तर जब तपाइँ वास्तवमै ती दोहोर्याइएको अपतटीय माछा मार्ने यात्राको बारेमा ठ्याक्कै उही स्थानमा सोच्नुहुन्छ, तपाइँले वास्तवमा कति पटक माछा समात्नुभयो जहाँ तपाइँ तिनीहरूलाई फेला पार्नुहुनेछ? प्रत्येक पाँच पटक? वा हुनसक्छ तपाईले मात्र पहिलो पटक रुट दौडनुभयो, तर त्यसबेलादेखि होइन?
समस्या यो हो कि टुना, डोराडो, ओआहु र मारिन जस्ता अपतटीय प्रजातिहरूले आफ्नो सम्पूर्ण जीवन नक्सामा एक निश्चित स्थानमा बिताउँदैनन्। खुला महासागर प्रायः खाली र सुनसान छ, जहाँ उत्पादनशीलता र जीवनको लगभग कुनै पकेट छैन र त्यहाँ र त्यहाँ - तर यी जेबहरू निरन्तर समुद्री धाराहरूसँग चलिरहेका छन्। तसर्थ, पेलाजिक गेमफिशले पनि यी क्षेत्रहरू खोज्न र ट्र्याक गरिरहनु पर्छ, जहाँ उनीहरूले बाँच्नको लागि पर्याप्त खाना पाउन सक्छन्।
समुद्रमा सबैभन्दा सफल माछा मार्नेहरूले यी स्थिर पानीहरू फेला पार्नेछन् सट्टा अन्धाधुन्ध रूपमा उही पुराना स्थानहरूमा माछा मार्ने।
तिनीहरूले यो कसरी गरे? तिनीहरूले उत्पादन क्षेत्रहरू ट्र्याक गर्न र थप माछाहरू समात्न समुद्री उपग्रह नक्साहरू (जस्तै समुद्री सतहको तापक्रम (SST) र क्लोरोफिल नक्साहरू) प्रयोग गर्छन्।
धेरैजसो माछा एक्जोथर्मिक वा चिसो रगत भएका हुन्छन्: तिनीहरूको शरीरको तापक्रम वरपरको पानीसँग परिवर्तन हुन्छ, जसले तिनीहरूको चयापचयलाई असर गर्छ। जब पानी धेरै चिसो हुन्छ, चयापचय सुस्त हुन्छ र माछाले धेरै खानु पर्दैन। डोराडोलाई ७१ वा ७२ डिग्रीको पानीमा खाना खानु भन्दा ६७ डिग्री पानीमा जिग्स वा जिग्स खानु धेरै सजिलो छ, किनभने डोराडो वास्तवमा चिसो पानीमा त्यति भोको हुँदैन। अर्कोतर्फ, जब पानी धेरै तातो हुन्छ, यसले धेरै अक्सिजन राख्न सक्दैन, त्यसैले माछालाई सास फेर्न गाह्रो हुन्छ।
नतिजा यो हो कि प्रत्येक प्रजातिको मनपर्ने तापमान दायरा छ, र पेलाजिक प्रजातिहरू यस दायरा भित्र रहन पानी चक्र संग सर्छन्। स्याटेलाइट SST को प्रयोगले तपाईंलाई लक्षित प्रजातिहरूका लागि उपयुक्त न्यानो पानीको क्षेत्रहरू फेला पार्न मद्दत गर्नेछ - तपाईंले तिनीहरूलाई जहाँ फेला पार्नु भयो, वा तिनीहरूले चारा वा फिक्स्चरहरू कहाँ खान सक्छन्।
तापको दायरा: जब क्षेत्रीय पानीको तापक्रम कुनै प्रजातिको मनपर्ने दायराको कम छेउको नजिक हुन्छ, त्यस क्षेत्रको सबैभन्दा न्यानो पानी प्रयोग गर्नु लक्ष्य प्रजातिहरू पत्ता लगाउन सबैभन्दा प्रभावकारी रणनीति हुनेछ।
टुना एक विशेष मामला हो। पौडी खेल्ने मांसपेशीहरूको निरन्तर संकुचनबाट उत्पन्न तापलाई कब्जा गरेर, तिनीहरूले वरपरको पानीको तापक्रम भन्दा उच्च कोर तापक्रम कायम राख्न सक्छन्। यसको मतलब यो हो कि धेरै अन्य अपतटीय प्रजातिहरूको तुलनामा, तिनीहरूले पानीको तापक्रमको फराकिलो दायरा ह्यान्डल गर्न सक्छन्, र तिनीहरूसँग चिसो रगतको शिकारको तुलनामा पौडी खेल्ने प्रदर्शन सुधार गर्ने फाइदा पनि छ। ब्लूफिन टुना यस क्षेत्रमा च्याम्पियन हो, जसले एक निश्चित हदसम्म व्याख्या गर्न सक्छ किन तिनीहरू कहिलेकाहीँ दक्षिणी तटीय क्षेत्रहरू र बेक्सियाहाईमा चिसो जाडो र वसन्तमा पनि पाइन्छ। अर्कोतर्फ, पहेँलो फिन टुनाले ब्लूफिन टुना जत्तिकै कुशलतापूर्वक तातो अवशोषित गर्न सक्दैन, र यसलाई आफैं तताउनको लागि तातो सतहको पानी चाहिन्छ, त्यसैले तपाईले लगभग 64 65 डिग्री भन्दा कम पानीमा धेरै टुना पाउन सक्नुहुन्छ।
तापक्रमले विभिन्न पानीको जनसङ्ख्यालाई पनि संकेत गर्न सक्छ। तरल पदार्थको गतिशीलताको गहिराइमा जानु आवश्यक छैन, पानीको द्रव्यमान मूलतया एक निश्चित घनत्व भएको पानी क्षेत्र हो, र यसलाई विभिन्न घनत्वको नजिकैको पानीसँग समान रूपमा मिसाइएको छैन। समुद्रमा घनत्व लवणता र तापक्रममा निर्भर गर्दछ, तर तटीय रेखा र मुहानहरूबाट टाढा खुला समुद्रमा, सतहको लवणतामा धेरै परिवर्तन हुँदैन। तसर्थ, घनत्व परिवर्तनको तुलनात्मक रूपमा उच्च प्रतिशतको लागि तापक्रम खाता हुन्छ र त्यसैले पानीको विभिन्न मात्रा छुट्याउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।
अन्तमा, पानीको तापक्रमले अन्य महत्त्वपूर्ण समुद्री प्रक्रियाहरू पनि देखाउन सक्छ। वसन्त र गर्मीमा, क्यालिफोर्निया र बाजाको तटमा अति-चिसो पानीको बेल्ट तटीय वृद्धिको संकेत हुनुपर्छ। यसले सतहमा पोषक तत्वले भरिपूर्ण चिसो पानीलाई आकर्षित गर्नेछ र हाम्रो वसन्त प्लैंकटन फुल्न सुरु गर्नेछ। यद्यपि, पानीको तापक्रम अचानक घट्दा, तिनीहरूको शरीरको तापक्रम घट्छ र तिनीहरूको चयापचय सुस्त हुन्छ, जसले कुनै पनि उभरिरहेको क्यालिकोको टोकाइलाई पनि मार्नेछ। त्यसकारण, तपाईले चट्टानमा देखाउनको लागि SST को प्रयोग पनि गर्न सक्नुहुन्छ, जहाँ अपवेलिङले पानीको तापक्रम घटाउँदैन, जसले गर्दा बासले अझै टोक्न चाहन्छ भन्ने सम्भावना बढाउँछ।
क्लोरोफिल? के यो गैर-छिद्र ढुङ्गा, एपेटाइट जस्तै हो? खैर, बिली मैडिसन। उच्च समुद्रहरूमा, क्लोरोफिलले काम गर्ने ठाउँ हो - यो खाद्य श्रृंखलाको फेदमा रहेको फाइटोप्लाङ्क्टनद्वारा उत्पादन गरिन्छ, जसले जीवनलाई वृद्धि गर्न अनुमति दिन्छ। Zooplankton phytoplankton खान्छन्, bait माछाले zooplankton र phytoplankton खान्छन्। फलस्वरूप, मार्लिन, टुना, म्याकरेल र म्याकरेल जस्ता ठूला खेल माछाहरूले यी साना चारा माछालाई पछ्याउँछन्।
ट्रेड-अफ यो हो कि ठूलो मात्रामा क्लोरोफिलले पनि पानीलाई साँच्चै टर्बिड बनाउँछ, जसले चारा माछालाई ठूला सिकारीहरूबाट बच्न सजिलो बनाउँछ। सामान्यतया, शिकारी शिकारहरू जस्तै अल्बेकोर सफाको छेउमा गस्ती गर्दछ, जहाँ तिनीहरूले धुमिल पानीमा आफ्नो सुरक्षित लुकाउने ठाउँबाट पक्रिएको कुनै पनि चारा माछा सजिलै देख्न सक्छन्। तर अन्य प्रजातिहरू, जस्तै ब्लूफिन टुना, फोहोर पानीलाई मन पराउँदैनन् र यसलाई सिधै जोत्छन् जहाँ धेरैजसो खाना हुन्छ।
क्लोरोफिल: उच्च क्लोरोफिल सामग्रीको अर्थ हो कि धेरै खानाहरूले चारा माछा र हरियो पानीलाई शिकारीहरूबाट लुकाउन सक्छ, तर यी टुनालाई मन लाग्दैन।
तापक्रम जस्तै, क्लोरोफिल पनि पानी को विभिन्न मात्रा को एक राम्रो सूचक हो। चिसो पानीले प्लैंकटनलाई क्लोरोफिल उत्पादन गर्न आवश्यक पर्ने थप घुलनशील पोषक तत्वहरू समात्न सक्छ, त्यसैले तपाईंले प्रायः चिसो, हरियो, पोषक तत्वले भरिपूर्ण र फाइटोप्लाङ्क्टन तटीय पानीहरू सफा, तातो पानीमा फिलामेन्ट वा समुद्र नजिकैको भँवरको रूपमा फैलिएको देख्नुहुनेछ। यी सीमाहरू अपतटीय माछाको शिकारको लागि उच्च उपज क्षेत्र हुन सक्छन्।
आराम गर्दा वा पानीको तापक्रम वा रङ एक वा दुई माइलसम्म द्रुत रूपमा परिवर्तन हुने ठाउँहरूमा तपाईंले प्रायः माछाहरू "ढिरा परेको" सुन्नुहुन्छ। प्रलोभन माछा विश्राम क्षेत्रको एक छेउमा छ, जबकि माछा किनारामा गस्ती गर्छ, स्ट्रिमलाइन बाहिर कुनै चारा उठाउन पर्खिरहेको छ - यो सिद्धान्त हो। यो सरल सुनिन्छ, तर यो साँच्चै समस्या हो: धेरै सरल। कहिलेकाहीँ साँच्चै तीव्र तापमान ब्रेकहरू (4-5 डिग्रीको अधिकतम दायराको साथ) जीवनको पूर्ण रूपमा बाँझो हुन्छ, र 0.5 डिग्री भन्दा कमको ब्रेक मात्र 10 माइल टाढा टुनाले भरिएको हुन्छ। अन्य समयमा, तपाईंले वास्तविक विश्राम बिन्दुबाट 3 वा 4 माइल टाढासम्म कुनै पनि जीवन पाउनुहुनेछैन। यदि सबै खाना अर्को पक्षमा छ भने, गेमेट माछा किन पहिलो स्थानमा उत्पादन लाइनमा रहनुपर्छ?
वास्तवमा, आराम अझै पनि pelagic gamefish फेला पार्न को लागी एक उपयोगी सडक नक्शा हो। यद्यपि, खेलमा अझ जटिल समुद्री गतिशीलता बुझ्नाले तपाईंलाई सडक नक्सा राम्रोसँग पढ्न र उत्पादन क्षेत्रमा लामो समयसम्म रहन मद्दत गर्नेछ।
सबैभन्दा पहिले, कहिलेकाहीँ यी सफलताहरूले वास्तवमा सीमानाहरू र अभिसरण क्षेत्रहरू बनाउँछन् - साँघुरो पानीको बेल्टहरू, सफलताको नजिक वा नजिक जीवन जम्मा गर्दछ। जब समुन्द्री धाराहरू एकअर्कासँग ठोक्किन्छन् र/वा एकअर्काबाट सर्छ, एक अभिसरण क्षेत्र बनाइन्छ, जसले तैरिरहेका तैरिरहेका वस्तुहरूलाई एकसाथ भेला हुन अनुमति दिन्छ, जस्तै केल्प धान खेत र झार। निस्सन्देह, तिनीहरूले आफ्नो संरचनामा लुकेका चारा माछाहरू आकर्षित गर्छन्, साथै डोराडो र पहेंलोटेल जस्ता गेमफिशहरू, जसले चारा खान्छन् र तिनीहरूका शिकारीहरूबाट बच्न संरचना प्रयोग गर्छन्। साँघुरो पानीको बेल्टमा मिल्ने दुईवटा पानीको पिण्डको भौतिक मिश्रणले पनि प्लैंकटन ब्लुमहरू उत्पादन गर्छ र फिल्टर-फिडिङ बेटफिश र गेमेट माछाको पछिको खानालाई आकर्षित गर्छ।
अभिसरण क्षेत्र: तापक्रममा भएको अचानक परिवर्तनले अभिसरण क्षेत्रले केल्प धान खेत र माछा जस्ता तैरिरहेका वस्तुहरू जम्मा गरेको संकेत गर्न सक्छ जसले तिनीहरूलाई खाना र आश्रयको रूपमा प्रयोग गर्दछ, जस्तै पहेंलोटेल र डोराडो।
यदि यो सफलता एक बलियो अभिसरण क्षेत्र होइन भने, यसले अझै पनि विभिन्न जल जनसमूहहरूको सीमाहरू चिन्ह लगाउन सक्छ, जसमध्ये केहीमा अरू भन्दा बढी जीवन छ। यदि तपाइँ टोइंग गरिरहनुभयो र स्थिर क्ल्याम्प प्रभाव प्राप्त गर्नुहुन्छ, तर त्यसपछि हल्का तापक्रम वा रंग बिच्छेदको अनुभव गर्नुहुन्छ, र टोकाइ सुक्छ, तपाइँ कम उपजको साथ अर्को पानी मासमा प्रवेश गर्नुभएको हुन सक्छ। आरामले सबै जीवनलाई नजिकै बनाउँदैन, तर यसले उच्च गुणस्तरको उत्पादन पानीको अन्त्यलाई राम्रोसँग संकेत गर्न सक्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले वरिपरि घुम्नुपर्छ र सबै स्थिरता प्रभावहरू उत्पादन गर्ने पानीको मास मार्फत पुन: काम गर्नुपर्छ। उच्च-गुणस्तर, उच्च-रिजोल्युसन स्याटेलाइट छविहरूले तपाईंलाई अवरोधको दिशा देखाउन सक्छ, त्यसैले तपाईंलाई डुङ्गालाई उत्पादन पानीमा फर्काउने तरिका थाहा छ।
पानीको मास: क्लोरोफिल क्र्याकिंग (माथि) र तापक्रम क्र्याकिंग (तल) ले विभिन्न पानीको मासहरू बीचको सीमालाई संकेत गर्न सक्छ, विशेष गरी जहाँ पानीको मास एउटै स्थानमा बनाइन्छ।
अन्तमा, यो याद राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि उपग्रह नक्साहरूले समुद्रको सतहको चित्रहरू कोर्छन्, तर तलका चित्रहरू आवश्यक छैन। उच्च समुद्रहरू पानीको एक गतिशील त्रि-आयामी मात्रा हो जुन हजारौं फिट गहिराइमा फैलिएको छ। निस्सन्देह, gametes सधैं सतह मा छैन। SST छविमा तापक्रम अवरोध सधैं ठाडो रूपमा तल तिर विस्तारित हुँदैन - तापक्रम बढ्दै जाँदा, यो केही माइल भन्दा बढी तेर्सो रूपमा विस्तार भएकोले भित्र वा बाहिर पनि झुकाउन सक्छ। यदि टुनाको गहिराई २०-३० फ्याथममा राखिएको छ भने, तिनीहरू अझै तापक्रमबाट सयौं माइल टाढा हुन सक्छन्।
फ्रेड हल शो बुथमा लगातार छैटौं पटक सबैभन्दा ठूलो र उत्कृष्ट बुथ प्राप्त गर्न पाउँदा केचम ट्याकल धेरै खुसी छ, धेरै प्रसिद्ध ब्रान्डका उत्पादनहरूमा अचम्मको सम्झौताहरू सहित!
"हाम्रो बूथ शो मा सबैभन्दा ठूलो खुद्रा बुथ मध्ये एक हो, र यो बार्गेनिङले भरिएको छ। हामीले Shimano को बाँकी 2019 मोडेल Terez rods को सम्पूर्ण सूची खरिद गर्यौं र तिनीहरूलाई $169.99 मा बेच्नेछौं। नियमित खुद्रा मूल्यहरू $ 100 द्वारा छुट पाउन सकिन्छ हामी सबै Daiwa Proteus PRTB810HFJ 8'10″ जिग स्टिकहरूको लागि पनि समान अविश्वसनीय छुट प्रदान गर्नेछौं, र प्रोटस घुमाउने PRTB80HXHFS स्टिकहरूको मूल्य $129.99 हो, जसले $100 बचत गर्दछ! "
प्रमुख ब्रान्डहरूले धेरै आक्रामक सम्झौताहरू प्रस्ताव गर्छन्। नयाँ Daiwa J-Fluoro र Soft Steel Fluoro ले एउटा खरिद गर्ने एउटा नि:शुल्क अफर दिनेछ! Seaguar ले प्रिमियर, गुलाबी र गोल्ड लेबल फ्लोरोमा 2 गेट 1 नि: शुल्क उपहारहरू प्रस्ताव गर्दछ, र यो-जुरीले पनि तिनीहरूको फ्लोरिनमा 2 1 नि: शुल्क उपहारहरू प्रस्ताव गर्नेछ!
आउनुहोस्, Tady मा सित्तैमा किन्नुहोस् दुई प्राप्त गर्नुहोस्, र JRI बाट 2019 को सबैभन्दा लोकप्रिय फिक्स्चरहरूको ठूलो सूची सहित फिक्स्चरहरूको ठूलो संख्याबाट छनौट गर्नुहोस्!
नयाँ मत्स्यपालन विकास गर्न आवश्यक सबै चीजहरू प्राप्त गर्नको लागि एक विशेष स्वोर्ड्सम्यानशिप फिशिंग क्षेत्रमा सेट अप गर्नुहोस्। केचममा लाइट, हुक, हुक स्प्रिङ्स, बट रड र इलेक्ट्रिक फिशिङ रिलहरू सहित स्वोर्डफिस समात्न आवश्यक पर्ने सबै उपकरणहरू हुनेछन्। तिनीहरूले Daiwa Seaborg 12000MJ इलेक्ट्रिक रिल 700 गजको 80#Daiwa J ब्रेडेड बेल्ट $1729.99 को मूल्यमा उपलब्ध गराउने छन्, Daiwa Marine Power MP71XF-RT पोलसँग जोडिएको छ, जसले $५०० भन्दा बढी बचत गर्न सक्छ!
यी मध्ये धेरै अचम्मका सम्झौताहरू लामो समयसम्म टिक्दैनन्, त्यसैले हामी तपाईंलाई केचम ट्याकल बुथमा रोक्न सिफारिस गर्छौं कि तपाईंले यसलाई नछुटाउनु हुन्छ।
लगभग पाँच वर्ष पहिले, हाम्रो टोलीले सुरुमा यसलाई माछा मार्ने शो संसारमा प्रयास गर्ने निर्णय गर्यो। सुरु देखि, हामीलाई थाहा थियो कि हामी केहि फरक र अद्वितीय गर्न चाहन्छौं। आखिर, पुरानो टिभी कार्यक्रम "हट र ग्रिन" पुरानो र हेर्न गाह्रो भएको छ। यो स्थानीय ज्ञानको सुरुवात हो।
हामी एक वास्तविक शो बनाउन चाहन्छौं र हामी जवान छँदा रश र म प्रति विकास गरेको जुनून र साहसिक भावना साझा गर्न चाहन्छौं। हामी हाम्रो खेललाई उत्कृष्ट बनाउने मानिसहरू, ठाउँहरू र जीवनशैलीका बारेमा केही कथाहरू भन्न चाहन्छौं। हामी यो सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं कि जो कोहीले पनि हाम्रो सामग्री जुनसुकै बेला, कहीं पनि पहुँच गर्न सक्छ। हामी उत्पादन गुणस्तर र दृश्य प्रभावहरूलाई बाहिरी प्रोग्रामिङमा उपलब्ध नभएको स्तरमा सुधार गर्ने आशा गर्छौं।
चार सिजन र अठ्ठालीस एपिसोडहरूलाई फर्केर हेर्दा, यो जगाउन गाह्रो छ। हामी भाग्यशाली छौं संसारभरि यात्रा गर्न, अद्भुत माछा मार्ने अनुभव गर्न, र केहि अद्भुत व्यक्तिहरूसँग समय बिताउन सक्षम भएकोमा। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, हामीले यी साहसिक कार्यहरू खिच्न र हाम्रा श्रोताहरू, परिवार र साथीहरूसँग साझा गर्न सक्षम भएका छौं।
माछा मार्ने र सुटिङको चार सिजन पछि, रश र मैले अझै पनि एकअर्काको घरको पानी र प्रत्येक स्थानले उपलब्ध गराएको माछा मार्ने बारे जान्न धेरै छ। मेरो लागि, दक्षिण फ्लोरिडाको माछा र पानीको बारेमा जान्न अझै धेरै छ, र म अर्को कुञ्जी यात्राको लागि पर्खन सक्दिन। विगत पाँच वर्षमा, हामीले SoCal खाडीमा माछा मार्ने अनुभव गरेका छौं, र रश भाग्यशाली छ कि पश्चिमी तटले विगत १०० वर्ष वा इतिहासमा प्रस्ताव गरेको केही उत्कृष्ट माछा मार्ने अनुभव गर्न पाउँदा।
हामी हाम्रो क्षेत्रबाट बाहिर हिंड्न र माछा पालनको खोजी गर्न भाग्यशाली थियौं जुन हामी पूर्ण रूपमा अपरिचित छौं, "बाल्टी सूची" माछालाई खतरनाक दरमा जाँच गर्दा। क्षेत्रका केही उत्कृष्ट कप्तान र एङ्गलरहरूबाट सिकेर हामी दुवैलाई नयाँ ठाउँमा माछा मार्न मन लाग्छ।
हामीले पहिलो सिजनमा एब्रेओजोसको सानो शहर बाजामा फेला पारेको पागल समूहर माछा मार्ने कुरा कसले बिर्सन सक्छ? सोही वर्ष, फ्लोरिडा कुञ्जीहरूमा 6 घण्टा भन्दा बढी लडाई पछि, हामी लगभग 500# स्वोर्डफिश अवतरण गर्यौं!
सिजन २ ले रुचीलाई आफ्नो पहिलो ब्लूफिन टुना र ट्रफी मोडेल ल्यायो। पोर्टो भालार्टाको यात्राले ठूलो पहेंलो फिन टुनाको एक जोडी उत्पादन गर्यो, जसमध्ये एउटाले रशलाई आफ्नो घुँडा टेक्यो र लगभग उसलाई मार्यो।
सिजन ३ ले मलाई अष्ट्रेलिया लग्यो र मेरो सम्पूर्ण जीवन (र नजिकको मृत्युको अनुभव) घुमन्तेहरूसँग बितायो, र रश र केटाहरूले तुफान इर्मा किल्लामा बसेपछि सिधै आफ्नो गृह टापुमा पुगे। पछि त्यो सिजनमा, हामी सबैले सिन्थिया सी र हार्पुनमा टेलर र उनको टोलीसँग उत्तरपूर्वमा पुन: जडान गर्न सक्षम भयौं, र केही वास्तविक एट्लान्टिक दिग्गजहरूलाई आकर्षित गर्यौं।
परेड सीजन 4 मा जारी रह्यो, जसले मानिसहरूलाई जादुई म्याग बे (म्याग बे) तिर स्ट्रिप्ड मार्लिनहरू भ्रमण गर्न अगुवाइ गर्यो, जसमध्ये केही समूहकर्ताहरूसँग मिसिएका थिए। हामीले Gatecrasher Sportfishing मा हाम्रा साथीहरूलाई भेट्यौं र डायनासोर-जस्तो आग्रह माछाको पछि लाग्यौं। त्यसपछि, हामीले सेवर्ड, अलास्कामा हाम्रो पुरानो साथी क्र्याकरज्याक स्पोर्टफिसिङलाई भेट्यौं, र यस क्षेत्रको प्रसिद्ध हलिबट र लिंगकोडमा रिपरले टोक्यौं।
यी यात्राहरूको धेरै भागहरूले प्रदर्शनमा भाग लिएका छैनन्, तर लामो दिन र खराब मौसम बाहेक हामी कहिल्यै बिर्सने छैनौं। लस एन्जलस बे र गुरेरो नेग्रोको बीचमा फसेको निद्रामा ट्रक चालक पहिलो सिजनमा 32′ केन्द्र कन्सोल टोइंग गर्दा भाग्दा मानिसहरूले "मृत्युलाई धोका दिने" सोचेका थिए। सबै यात्रा, ढिलाइ, विदेशी चलन, समुन्द्री फोटोग्राफर, खाना विषाक्तता, आदि द्वारा ग्रस्त छन्। के तपाईंलाई मार्दैन, केवल तपाईंलाई बलियो बनाउँछ?
यी सबै क्याप्चरहरू, मिसहरू, र नजिक-मृत्यु अनुभवहरूले हाम्रो टोलीका लागि केही पनि थप्दैनन्। यसले अर्को कुनामा वा क्षितिज माथि के भइरहेको छ भनेर हेर्नको लागि मात्र आगोलाई इन्धन दिनेछ। हामी नयाँ साहसिक अवसरहरू खोज्न र स्थानीय ज्ञान कहिल्यै पुरानो वा पुरानो नहुने कुरा सुनिश्चित गर्न अगाडि बढ्न चाहन्छौं।
सिजन 5 ले नयाँ स्थानहरू, नयाँ माछाहरू र नयाँ मित्रताहरू ल्याउँछ। रश र म सधैं हाम्रो सम्बन्धित माछापालन मा माछा माछा को लागी कडा मेहनत गर्नेछौं, र हामी अन्वेषण र सिक्न को लागी नयाँ र अद्वितीय स्थानहरु को लागी जारी राख्नेछौं।
सिजन 5 मा यी नयाँ आकर्षणहरू मध्ये एउटाले हाम्रा सबै कर्मचारीहरूलाई हटायो। हामीले भर्खरै फिजीको Namotuislandfiji.com को महानुभावहरूका लागि यात्राको व्यवस्था गरेका छौं। यो धेरै वर्ष देखि हाम्रो दुई बाल्टिन सूची मा हाइलाइट भएको छ। छालहरू र माछाहरूको बारेमा महाकाव्य कथाहरू सुने सर्फिङ साथीहरू दशकौं पछि, म सबै सम्भव गर्न पर्खन सक्दिन। हाम्रो अनुसन्धानले देखाउँछ कि यो मात्र माछापालन हो जुन हामी अन्वेषण गर्न चाहन्छौं।
Namotu र वरपरको पानीले एङ्गलरहरूले चाहेको सबै कुरा प्रदान गर्दछ। तिनीहरूसँग फ्लोरिडा जस्तै तीन धेरै फरक माछापालनहरू छन्। फिजीको पानीले एङ्गलरहरू, माछाहरू र अन्य विदेशी माछाहरूका लागि समतल भूमि प्रदान गर्दछ, जबकि चट्टानको माथिल्लो भागले माछा, कोरल ट्राउट सहित, अष्ट्रेलियामा हुँदा म प्रेममा परेको धेरै प्रजातिका माछाहरू प्रदान गर्दछ। पर्च र दर्जनौं अन्य। माछा विदेशी खेल माछा को प्रकार। अपेक्षा पूरा नभएको देखिन्छ । हामीले जनवरीको अन्त्यमा नजिकैको पानीमा पहेंलो फिन टुनाको बसाइँसराइसँग मेल खानको लागि यात्रा समयको व्यवस्था गरेका छौं। वर्षको यस समयमा, अन्य समुद्री लक्ष्यहरूमा वाहू, ब्यानिङ म्याकरेल, टुथ टुना, आदि समावेश छन्।
सीजन 5 को लागी हेर्दै, हामी पनि योजना (आशा छ) एक लामो इतिहास संग अर्को SoCal सिजन को लाभ उठाउन को लागी, जुन सामान्य चरित्रले भरिएको छ, र पक्कै पनि हामी भाग्यशाली थियौं ठूलो ब्लूफिन टुना। हामी यहाँ नवीनतम माछा पालन, तलवार माछा पनि अन्वेषण गर्नेछौं। जब हामीले सिजन १ मा माछापालनको सतह समात्यौं, हामीलाई समाधान गर्न समस्या थियो। यदि हामी भाग्यशाली थियौं भने, हामी यसलाई फोटो गर्नेछौं।
हामी SoCal को उत्तरमा जाने र च्यानल टापुहरू वरपरका केही उत्कृष्ट माछा मार्ने ठाउँहरू अन्वेषण गर्ने योजना पनि गर्छौं। यो एउटा यस्तो क्षेत्र हो जहाँ हामी दुवैले कहिल्यै माछा मारेका छैनौं, तर सेतो बास, येलोटेल, हलिबुट र रकफिशको रिपोर्टले हामीलाई टाढा राख्यो।
पहिलो दिनदेखि, अर्को क्षेत्र जसमा हामीले फोकस गरिरहेका छौं प्रशान्त उत्तरपश्चिम हो। यस वर्ष, हामी यो माछापालन द्वारा प्रदान गरिएका सेवाहरू अन्वेषण गर्न उत्तरमा ठूलो SeaVee टाँस्नेछौं। प्रशान्त उत्तरपश्चिममा केहि अविश्वसनीय रकफिश, साल्मन, क्र्याब मासु, र पक्कै पनि हाम्रा धेरै पुराना साथीहरू अल्बाकोर टुना छन्।
म प्रायः श्रोता र प्रायोजकहरूको समर्थन पाउँदा हामी कति भाग्यमानी छौं भनेर सोच्छु। तपाईं बिना, यो असम्भव छ। हामी धेरै व्यक्ति र कम्पनीहरु लाई यो सम्भव बनाउन को लागी गर्व छ। Evinrude, AFTCO, Costa, YETI, PENN, SeaVee, Mustad, Seakeeper, JL Audio, Casa Vieja, SeaDek, Salt Water Angler र Bubba जस्ता ब्रान्डहरूले हामीलाई "हाम्रो सपनाहरू साकार" गर्ने क्षमता प्रदान गर्न सेनामा सामेल भएका छन्। हामी वास्तवमै यसको कदर गर्छौं।
जब हामीले भर्खरै सिजन 5 को सुटिङ सुरु गर्यौं, म यस वर्ष र आगामी केही वर्षहरूमा हाम्रा साहसिक कार्यहरू साझा गर्न जारी राख्नको लागि पहिलेभन्दा धेरै उत्साहित थिएँ। सधैं जस्तै, हामी हाम्रो गति कायम राख्न र हामीलाई नयाँ साहसिक कार्यहरू फेला पार्न मद्दत गर्न तपाईं र हाम्रा प्रशंसकहरूमा भर पर्छौं। यदि तपाइँ शो को समयमा केहि हेर्न चाहानुहुन्छ वा हामी कहाँ जानु पर्छ, कृपया हामीलाई थाहा दिनुहोस्।
सबै नयाँ डिजाइन गरिएका थ्रेसर 22CC २०२० मा लन्च गरिने घोषणा गर्न पाउँदा थ्रेशर अत्यन्तै खुसी छ। सबै थ्रेसर हलहरू गर्वका साथ एन्सेनाडा कारखानामा बनाइएका छन् र त्यसपछि सान क्लेमेन्टे, क्यालिफोर्नियाको कारखानामा १००% सम्पन्न र धाँधली गरिएको छ।
"हामीले कन्सोल लेआउटलाई खुला ढोकाको साथ पुन: डिजाइन गरेका छौं जसले ठूलो बन्द नाकमा पहुँचको लागि अनुमति दिन्छ। स्टर्न डेकमा माछा मार्ने ठाउँ विस्तार गर्न स्टर्न स्प्ल्याश इनार हटाइयो। हामीले पूर्ण घुँडा गार्ड रेल थप्यौं। एकल वा दोहोरो आउटबोर्ड आउटबोर्ड कोष्ठकहरू समायोजन गर्न एक डिटोरेबल स्टर्न प्लेटफर्म र ठाउँहरू बलियो बनाइएको छ। जहाजको सुधारहरूमा पोर्ट र स्टर्न डेकको स्टारबोर्ड पक्षहरूमा भिजेको भण्डारण बक्सहरू/माछा बक्सहरू पनि समावेश छन्। बिल्ट-इन कूलर/स्टोरेज बक्स/ब्याट बक्स प्रणाली र टेलगेट प्लेटफर्ममा जाने समुद्री ढोकासहितको स्ट्रेट टेलगेट पर्खाल, सबै-इन-वन कप्तानको बेन्च सिट प्रणाली, ४० लिटरभन्दा बढी आन्तरिक ग्यालन बेट प्रणाली भएको, बो अन-डेक भण्डारण बक्स, विस्तारित बीम 8'6" सम्म, LOA लाई 25 फीट (36" बीम कोष्ठकमा विस्तार गरियो), भित्री पक्षको उचाइ 24" (स्टर्न डेक) मा बढ्यो, कुल हल फ्रीबोर्ड बढ्यो, र इन्धन ट्याङ्की एकीकृत गरी आकार 102 ग्यालनमा बढ्यो। ।
संयुक्त राज्य अमेरिकाका धेरैजसो भागहरूमा, शरद ऋतु भनेको पातहरू झर्न थाल्छ, हावा तेज हुन्छ, र केही अवस्थामा त्यहाँ हिउँ पफहरू हुन्छन्। स्यान डिएगोमा, शरदको अर्थ क्यालिफोर्नियाको स्पाइनी लोबस्टर (पानुलिरस इन्टरप्टस) सिजन हो। क्यालिफोर्नियाको तटीय पानीमा धेरै इन्भर्टेब्रेट्स (कशेरुकाविनाका प्रजातिहरू) बस्छन्। क्यालिफोर्नियाको स्पाइनी लोबस्टरले यस समूहमा विशेष स्थान ओगटेको छ र क्यालिफोर्निया मनोरञ्जन र व्यावसायिक मत्स्य पालनको लागि लोकप्रिय लक्ष्य हो।
अनौपचारिक लबस्टर सिजन शनिबारदेखि हो जुन अक्टोबरको पहिलो बुधबारदेखि मार्च 15 पछिको पहिलो बुधबार (शनिबार, सेप्टेम्बर 28, 2019, मार्च 18, 2019) सम्म हुन्छ। स्यान डिएगोमा सेप्टेम्बर र अक्टोबर वर्षको सबैभन्दा राम्रो मौसम समय हुन सक्छ। सामान्यतया, 70 देखि 80 को दशकमा मौसम कम हुन्छ, र मलाई लाग्छ कि यी स्वादिष्ट स्थानीय लोबस्टरहरूको लागि केही घण्टीहरू छर्कने सबैभन्दा राम्रो समय हो।
कर्कस्क्रूको पहिलो महिना धेरै प्रभावकारी हुन सक्छ, त्यसैले तपाईंको गियर सफा छ भनी सुनिश्चित गर्न अन्तिम मिनेटसम्म पर्खनुहोस्।
नियमहरू पालना गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ ताकि हामी आगामी केही वर्षहरूमा माछापालन कायम राख्न सक्छौं। सावधानी:
न्यूनतम कानुनी आकार सीमा: इन्चको चार-तिहाइ, आँखा सकेटको पछाडिको किनाराबाट फ्यूसेलेज शेलको पछाडिको किनारा (३¼-इन्च क्यारापेस) पछाडिको केन्द्रलाइनमा सीधा रेखाको रूपमा मापन गरिन्छ। लबस्टर कसरी नाप्ने भन्ने चार्टको लागि कृपया दायाँपट्टि रहेको लब्स्टर म्यानुअल हेर्नुहोस्।
इजाजतपत्र आवश्यकताहरू: CDFW स्पाइनी लोबस्टर रिपोर्ट कार्ड र क्यालिफोर्निया मनोरञ्जन माछा मार्ने इजाजतपत्र, CDFW अनलाइन लाइसेन्स बिक्री र सेवा कार्यालयबाट उपलब्ध छ।
समुद्री माछा मार्ने गियर आवश्यकताहरू: डुङ्गाबाट माछा मार्दा, तपाईंसँग 5 रिंग जालहरू हुन सक्छ, तर डुङ्गामा 2 भन्दा बढी व्यक्तिहरू भए तापनि, डुङ्गामा रिंग जालहरूको कुल संख्या 10 भन्दा बढी हुन सक्दैन।
म तपाईसँग स्यान डिएगो माछा पालनको मेरो ज्ञान साझा गर्नेछु। मैले केहि धेरै राम्रा र केहि धेरै नराम्रो रातहरू अनुभव गरेको छु। म यस खेलमा अपेक्षाकृत नयाँ छु, र मैले यसलाई 4 वर्षको लागि मात्र अँगालेको छु। मैले सावधानीपूर्वक रेकर्डहरू गरेको छु, त्यसैले म निरन्तर क्रल फेला पार्न सक्छु, जुन चुनौतीपूर्ण मात्र होइन। मलाई मेरो लबस्टर समात्ने क्षमता (lol) भन्दा मेरो खाना पकाउने सीपको लागि यो लेख लेख्न भनियो। धेरै मानिसहरू जस्तै, म ज्वालामुखी जस्तै देखिने Promar कोन हुप नेटहरू प्रयोग गर्न रुचाउँछु। मैले रोजेको चारा एभरिङहम ब्रदर्स बेट कम्पनीको ताजा सार्डिन थियो। मैले होम डिपोबाट बाल्टिन ल्याएँ। प्रलोभन वेटरलाई बाल्टीमा जीवित सार्डिनहरू राख्न दिनुहोस्, र त्यसपछि मैले तिनीहरूलाई टाउको उपकरणले काटें। मेरो विचारमा, तपाईं माछा धेरै काट्न चाहनुहुन्न, तर यो पनि महत्त्वपूर्ण छ कि माछा धेरै काट्नु हुँदैन। तपाईं सही मात्रामा काट्न चाहनुहुन्छ ताकि सुन्दर घना कणहरू विद्युतीय प्रवाहमा तैर्छन्, जसले गर्दा ती स्वादिष्ट "बगहरू" तपाईंको हुपमा आकर्षित हुन्छन्। कसैले मलाई भन्यो कि अलग साल्मन टाउको पनि राम्रो काम गर्दछ। मलाई विगत केही वर्षहरूमा लोकप्रिय भएको ट्युबको सट्टा चारा पिंजराहरू मन पर्छ। यदि तपाईं समुद्री सिंहहरूले सताएको क्षेत्रमा हुनुहुन्छ भने यी ट्यूबहरू उत्कृष्ट छन्। समुद्री सिंहहरूले तपाईंको उपकरणहरू नष्ट गर्नेछन् र तपाईंलाई निराशाजनक रात बिताउनेछन्।
माछा मार्ने धेरै मनोवैज्ञानिक पक्षहरू छन्। म अधिक विश्वस्त हुन चारा पिंजराहरू प्रयोग गर्छु, किनकि मेरो विचारमा, तिनीहरूले नजिकका साथीहरूलाई बाहिर निस्कन सजिलो बनाउँछन्, जसले गर्दा अझ राम्रो चारा "चिकनी" वा नजिकका साथीहरू सिधै तपाईंको हुपमा ट्रेल गर्छन्। मैले Bite-On को टोनी विलियम्स द्वारा बनाईएको Bite-On lobster र crab attractant को पनि प्रयोग गरिरहेको छु। मलाई थाहा छैन कुन औषधि सूत्रमा छ, तर म यी चीजहरूले काम गर्छ भनी पुष्टि गर्न र भन्न सक्छु। टोनीले सुगन्धित प्याडहरू पनि बेच्छ जुन ठ्याक्कै उसको भारी चारा पिंजराहरूसँग मेल खान्छ। मलाई लाग्छ कि अलिकति गन्धले चोट पुर्याउँदैन, र अलिकति काटेर मेरो आत्मविश्वास बलियो बनाउन सक्छ।
म प्राय: बन्दरगाहको कडा तलमा 25 देखि 50 फिट अङ्कमाल गर्छु। जमिनमा गाढा पहेंलो ठोस चिन्हको साथ इको साउन्डरमा कडा तल्लो स्थान प्रदर्शित हुनेछ। जति पहेँलो हुन्छ, तल उति कडा हुन्छ। संरचनाको वरिपरि कडा गर्नाले तपाइँको स्कोर गर्ने मौकाहरू पनि बढाउँछ। बाटो बाहिर आफ्नो हुप राख्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ, अन्यथा बन्दरगाह पुलिस द्वारा तपाईलाई जरिवाना गरिनेछ वा तपाईले तिनीहरूलाई गुमाउने सम्भावना बढी छ। यदि तपाइँ च्यानलको किनाराहरू कडा गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ चेन लिङ्कहरू खरीद गरेर र हुपको बाहिरी किनारामा जिपर गरेर हुपको वजन बढाउन सक्नुहुन्छ। जब ज्वार बलियो हुन्छ, आफ्नो बास्केटबलहरू भारी बनाउनुहोस्, जसले तिनीहरूलाई ठाउँमा राख्न मद्दत गर्नेछ। मेरो रेकर्ड अनुसार, यो ज्वार होस् वा आउँदैछ, मैले एक घण्टा अघि वा एक घण्टा विश्राम पछि ठूलो सफलता हासिल गरेको छु। मैले पूर्णिमाको सबैभन्दा खराब रात बिताएँ। भारी वर्षाको समयमा वा पछि मैले पनि राम्रो रात बिताएँ। ताजा पानीको बहावले लोबस्टरहरूलाई चट्टानहरूबाट बाहिर धकेल्छ, जसले गर्दा राम्रो क्रलिङ हुन्छ।
शेफको रूपमा, मसँग लबस्टर पकाउने धेरै अनुभव छ। मैले सकेसम्म पकाएको छु; उमालेर, उमालेर, उमालेर, भाप, इत्यादि। मेरो मनपर्ने खाना पकाउने विधि भाँडोमा फ्राइ गर्ने हो। यो विधि अझ चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ, तर एकचोटि तपाईंले जवाफ फेला पार्नुभयो, ट्रफी खाने को लागि वास्तवमा कुनै राम्रो तरिका छैन।
म पहिले शरीरबाट पुच्छर हटाउँछु। त्यसपछि, मैले धेरै धारिलो चक्कुले पुच्छरलाई आधामा काटें। मासुको बीचमा चल्ने पारदर्शी नस हटाउन निश्चित गर्नुहोस्।
म गुलाबी मासुमा केही मसलाहरू छर्कन्छु: खुर्सानीको धुलो, मिचेको लसुन, प्याजको धुलो, जीरा, कालो मिर्च र कोषेर नुन।
त्यसपछि, मासुमा एभोकाडो तेल वा अंगूरको बीउको तेल हल्का रूपमा झर्नुहोस्, र यो समान रूपमा लेपित भएको सुनिश्चित गर्नको लागि पुच्छरमा तेल र मसलाहरूलाई ध्यानपूर्वक मसाज गर्नुहोस्।
यी प्रकारका तेलहरू प्रयोग गर्नुको उद्देश्य यो हो किनभने तिनीहरूसँग उच्च धुवाँ बिन्दु छ र लोबस्टरको स्वाद बिगार्दैन। यदि तपाइँ अतिरिक्त कुमारी जैतूनको तेल वा तिलको तेल प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, प्यानले प्रायः आगो वा धुवाँ समात्नेछ, जसले लोबस्टरको सुरुचिपूर्ण स्वादलाई नष्ट गर्नेछ। यदि तपाईं उच्च-अन्त तेलहरूमा पैसा खर्च गर्न चाहनुहुन्न भने, तपाईं वनस्पति तेलहरू पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
राम्रो नन-स्टिक प्यान प्रयोग गर्नुहोस् र यसलाई उच्च तापक्रममा लगभग एक मिनेटको लागि पूर्व तताउनुहोस्। लोबस्टर मासुलाई तल राख्नुहोस् र खोल छेउमा भुन्नु अघि लगभग 30-45 सेकेन्डको लागि भुन्नुहोस्। मैले तातोलाई मध्यममा घटाएँ र पुच्छर बलमा घुम्न थालेसम्म यसलाई खोलको छेउमा छोडें। जब पुच्छर बलमा घुम्न थाल्यो, मैले प्यानमा मक्खनका केही टुक्राहरू खन्याएँ, त्यसपछि लोबस्टरको पुच्छरलाई मासुको छेउमा पल्टाए र लगभग अर्को मिनेटको लागि समाप्त गरें। तातो बन्द गर्नुहोस् र सेवा गर्नु अघि पुच्छरलाई 3-5 मिनेटको लागि पिघलिएको मक्खनमा रहन दिनुहोस्।
मलाई पग्लिएको लसुन बटरमा लबस्टर डुबाउन मन लाग्छ। सब भन्दा छिटो र सजिलो तरीका भनेको केहि ताजा लसुन काट्नु हो र यसलाई माइक्रोवेभमा मक्खनमा 2 मिनेटको लागि पिघल्नु हो। मलाई थाहा छ तपाईं के सोच्दै हुनुहुन्छ, "थप मक्खन थप्नुहोस्!?" हो, "थप मक्खन! अझ राम्रो!" मेरो फ्रान्सेली खाना पकाउने शिक्षकले मलाई लबस्टर तयार गर्दा भन्नुभयो। आशा छ तपाईलाई यो मनपर्छ र फोटोहरू हेर्न प्रतीक्षा गर्न सक्नुहुन्न। तपाईं मलाई र DM लाई Instagram @destroyer619 मा फलो गर्न सक्नुहुन्छ।
धेरै माछा मार्ने प्रतियोगिताहरू र बाजा भ्रमणहरूमा क्याप्टेन किट म्याकनियरलाई भेटेका जो कोहीलाई थाहा छ कि यो मानिस एक प्रकारको उर्जा हो, एक प्रकारको कताई धुलो शैतान हो, जसले माछा मार्ने जोशलाई सनकी र आशावादीसँग जोड्दछ। , र यी सबै समय थोरै धैर्य देखायो। स्थानीयहरू सेनोरकिट मन पराउँछन्।
त्यसोभए, कल्पना गर्नुहोस् किट नजिकैको पाङ्गामा कप्तानसँग घाटमा दौडिरहेको छ, दिउँसोको खाना समात्न तयार छ - शरद ऋतुको अन्त्यमा छोटो झ्याल - चारा अझै आइपुगेको छैन।
"म होटेलमा गएँ र चारा कहाँ छ भनेर सोधें, र उनीहरूले भने, 'यो यहाँ छ,'" म्याकनीले सम्झाए। "सामान्यतया, यो कारमा स्थापित हुन्छ, सामान्यतया पछाडिको सिटमा कन्टेनरमा।
पछाडि एउटा सानो बाकस भित्र जीवित झींगाहरू छन्। केवल मेक्सिकोमा। झिंगा फार्म Mazatlan को अर्को छेउमा छ, र मोटरसाइकल वरपर जानको लागि उत्तम तरिका हो। "
जीवित झींगा। कुन माछा मन पर्दैन? फ्लोरिडाको बीडी आउटडोर्सका सम्पादक क्याप्टन स्कट गुडविनलाई यस कथाको परिचय दिंदा, उनले के प्रलोभन वा प्रलोभन प्रयोग गरिएको थियो भनेर सोधे। जब उसलाई जिउँदो झींगाको बारेमा भनियो, उसले भन्यो: "तपाईले यसलाई हराउन सक्नुहुन्न!"
तपाईं धेरै ठाउँमा झींगा संग माछा गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको नजिक धेरै ठाउँहरू छैनन्, र त्यहाँ सर्पको लागि अविश्वसनीय माछा मार्ने कुनै ठाउँ छैन।
Mazatlan दुवै छ - र किट McNear को नियमित आगन्तुक हो। यो एक लामो, अपरिहार्य मार्ग हो जसले McNear लाई मुख्य भूमि मेक्सिकोको तटमा आकर्षित गर्यो।
म्याकनिलले भने: "1980 को दशकमा, जब म डोमिनिकन रिपब्लिकमा डाइभिङ प्रशिक्षक थिएँ, मैले पहिलो पटक स्नूकरको स्वाद लिएँ।" "मलाई थाहा छैन कसरी खेल्ने। मैले उनीहरूलाई डाइभिङ गर्दा देखेँ।
"मैले ला रोमानामा काम गरेको होटल, चाभोन नदी तिनीहरूको सम्पत्तिमा छ। व्यावसायिक माछा मार्ने बावजुद, नदी माछाले भरिएको छ, भर्खर 5-6 मा भरिएको छ केही स्नूकरहरू 25 पाउन्ड जति उच्च छन्।
किटले थपे: “मलाई त्यहाँ प्रवेश गर्न अनुमति दिइयो। अरू कसैले गरेन।" "मैले फेला पारे कि धेरै मानिसहरूले रातो र सेतो हेडेन नदी रनलाई सानो डुङ्गाबाट तानिरहेका थिए, तर रातमा प्रत्यक्ष चारा प्रयोग गर्नु राम्रो हो। ।"
क्यालिफोर्नियामा फर्केर, म्याकनियरले चार्टर माछा मार्ने व्यवसाय सुरु गर्न आफ्नो कप्तानको लाइसेन्स प्रयोग गरे। एङ्गलर म्यागजिनका संस्थापक र फेनविक रड्सका पूर्व अध्यक्ष डिक गौमरसँगको उनको मित्रताले उनलाई खेलकुद माछा मार्ने उद्योगमा लाभ उठाउन मद्दत गर्‍यो यसले ठूलो प्रगति गरेको छ। Gaumer मार्फत, किट डन Iovino संग मिले, र Don Iovino ले उसलाई आफ्नो पहिलो प्रायोजक - Ranger Boats प्राप्त गर्न मद्दत गर्यो। Gaumer ले "Angler पत्रिका" को नाम "क्यालिफोर्निया एङ्गलर" मा परिवर्तन गर्यो, र नाम र "दक्षिण कोस्ट स्पोर्टफिशिङ" (दक्षिण कोस्ट स्पोर्टफिशिङ) लगभग 1984 मा अमेरिकी बास द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। US Bass) संक्षिप्त रूपमा स्वामित्वमा थियो।
बिल रे अन्ततः क्यालिफोर्निया एङ्गलरमा सामेल भए, जहाँ किट 2 1/2 वर्षको लागि माछा मार्ने स्कूलको निर्देशक बने, जहाँ उनले पहिलो पटक लास अल बाजा रेनास होटल भ्रमण गरे।
जेटरले एक प्रदर्शनमा टोनी पेनालाई भेटे र तिनीहरू सफल भए। पेनाले पूर्ण-समय नागरिक सरकारको रूपमा काम गरे, बाहिरी लेखकको रूपमा अगाडि बढ्दै, सबै स्थानीय प्रकाशनहरूमा लेखहरू प्रकाशित गर्दै। जेटरले उनलाई क्यालिफोर्नियामा एङ्गलरहरूको लागि राख्न मद्दत गर्यो।
म्याकनियरले भने: "टोनीले पानामामा कोरल स्टारको यो नयाँ अपरेशनको बारेमा सुने, र उसले र मैले क्यालिफोर्नियाका एङ्गलरहरूका लागि कथाहरू बनाए।" "जहाँ डुङ्गा टापुमा लंगर राखिएको छ, त्यो सर्प समात्न राम्रो ठाउँ हो।" ।"
म्याकनियरले आफ्नो माछा मार्ने स्कूललाई ​​पश्चिमी आउटडोरमा ल्याए, जहाँ उनले 18 वर्षसम्म यात्रा र गतिविधिहरू गरे-र लोभी मानिसहरूलाई पछ्याउन जारी राखे। यद्यपि बिलफिश र पहेंलो फिन टुनाले धेरै पानामानियन एङ्गलरहरूलाई आकर्षित गर्दछ, यो सधैं किटको गोप्य हुन्छ।
उनले भने: "प्याट म्याकडोनेल र ड्यानी ज्याक्सन जस्ता साथीहरूसँग पनामाको मेरो 18 यात्राको क्रममा, मैले धेरै जासूसहरू पक्रन सार्डिन रंगको यो-जुरी क्रिस्टल मिनो प्रयोग गरें।" "तपाईले खराब नुन पानीबाट मात्र सावधान रहनु पर्छ। गोही।"
गोहीहरूको कुरा गर्दा, क्यालिफोर्निया एङ्गलरहरूको अर्को मिसनले स्नूकर-बरामुन्डीसँग सम्बन्धित प्रजातिहरू पक्रन म्याकनेयरलाई अष्ट्रेलियाको एउटा रिसोर्टमा पठायो। दुबै प्रकारका माछाहरू विषालु हुन्छन् - तिनीहरू नुन पानीमा अण्डा दिन्छन् र खाना र आश्रयको लागि ताजा पानीमा सर्छन्।
"अष्ट्रेलियामा भारी वर्षाको समयमा, बिल्लाबोङ्ग्स भनिने नदीमा ठूलो ताजा पानीको लगुन बन्यो, र ब्यारामुन्डी र क्याटफिस र नुनपानीका गोहीहरूले भरिएको थियो," म्याकनेयरले पत्रकारहरूलाई भने। “गोही पानीबाट निस्केर तिमीलाई लैजान्छ। म ४०० फिट र ५०० फिट लामो बिल्लाबोङ माछा मार्दै थिएँ । सम्पूर्ण प्रक्रियाको क्रममा, कसैले गाइडको निर्देशनमा राइफल समातिरहेको थियो। उसले मलाई भन्यो यदि उसले बतख भन्यो भने, म सबैभन्दा राम्रो बतख हुँ। उसले कहिल्यै राइफल चलाउनु पर्दैन। माछा मार्ने राम्रो छ।"
म्याकनियरको कामले उनलाई अक्सर बाजा, विशेष गरी ला पाजमा लग्यो, जहाँ उनले मार्टी बर्च र डन दक्षिणी बोराचो टोली जस्ता नियमित समूहहरूलाई आकर्षित गर्थे। अब, किटको काम सबै मेक्सिकोमा आयोजित छ, प्रतियोगिताहरू पूर्वी केपको भ्यान वर्मरको पाल्मास डे कोर्टेज रिसोर्ट र मजाट्लानको एल सिड रिसोर्टमा आयोजना भइरहेका छन्।
ला पाज सधैं किटको बस्ने ठाउँ भएको छ। पहिले, उनले पत्ता लगाए कि उनी वास्तवमा गोदीमा बस्दा सुतिरहेका थिए।
उनले भने: "मसँग सधैं पौडी खेल्ने चारा र मेरो डुङ्गामा गोही हुन्छ।" "यस्तो हुन्छ कि मेरो डक सबैभन्दा पुरानो हो र धेरै माछाहरू छन्। चारा, सार्डिन, डकमा प्रवेश गर्नुहोस्, तिनीहरू त्यहाँ बस्छन्, त्यहाँ सधैं धेरै माछाहरू छन्।
"मैले राती डुङ्गाको डकमा एउटा सानो स्नूकर भेट्टाएँ, र त्यसपछि 19 पाउन्ड तौलका केही ठूला स्नूकरहरू खसालें।
"अन्य सबै डुङ्गाहरूलाई मैले अङ्कुश लगाएका थिए...मलाई यति मात्र थाहा छ कि तिनीहरू लाइनबाट ओर्लिए र डुङ्गाको फेदमा गए, अरू केही होइन!"
म्याकनिलले औंल्याए कि मारियो नामको प्रसिद्ध सुन्तलासँग ला पाजबाट लिइएको सबैभन्दा ठूलो सर्पको अनौपचारिक रेकर्ड छ।
"मारियो हार्पुनको बजारमा स्थान छ - यो स्थानीय व्यावसायिक माछा मार्नेहरूको लागि कानूनी छ। 15 वर्ष पहिले, उसले मलाई बाहिरी घाटमा छुरा प्रहार गरेको हुक देखायो, बजारको आकारमा आधारित 57 पाउन्ड तौलको। ।"
विश्व कीर्तिमान एक ५९ पाउण्ड, १२ औंसको कालो स्नूकर हो जुन ओर्लान्डो, फ्लोरिडाको वार्ड माइकल्सले क्यूपोस, कोस्टा रिकाको दक्षिणी भागमा, मुहाना बाहिर स्प्यानिङ क्षेत्रमा समातेको थियो। छ इन्चको सार्डिन तानेको ठूलो माछा।
मारियोलाई थाहा थियो कि बाहिया डे ला पाजमा जहाज दुर्घटना भएको थियो। जहाज डुब्यो। टोनी पेना र साथी लिन्डा नाइल्स (लिन्डा नाइल्स) मारियोको पाङ्गामा हिउँ (किट) मिलाइएको छ।
‘पहिलो दिनमै पैसा सकियो । अवस्था ठिक थिएन । मारियोले भने कि उसलाई थाहा थियो कि त्यहाँ माछाहरू थिए," म्याकनिलले सम्झाए। “अर्को दिन, तिनीहरूले CD-18 रापाला ताने, 15-पाउन्ड दायरा भित्र धेरै लोभी सर्पहरू हान्यो र हराए। तिनीहरूको सबै चारा मरेको माछा थियो। तिनीहरूले त्यो कुरा बाहिर राखे, लिंडा। निल्सले ३५ पाउण्डको सर्प समात्यो। त्यसैले ठूलो कम्पनी त्यहाँ छ।"
जे होस्, म्याकनीलले चाँडै उत्कृष्ट खादाको लागि आवश्यक सबै वस्तुहरू सहितको स्थान फेला पारे- Mazatlan Marina मा El Cid Beach Hotel।
जब लेखकले देखे कि मरीना एल सिड एकदम नयाँ थियो, यो युकाटन प्रायद्वीप सहित एल सिड तटीय विकासको पहिलो थियो, र नयाँ ब्रेकवाटरको छेउमा तटको किनारमा पृथक थियो, जुन ठूलो मात्रामा अविकसित थियो। क्षेत्र ठूलो एस्टर खानहरूले घेरिएको छ। त्यहाँ अब चार डकल्याण्डहरू, धेरै समुद्री किनार रिसोर्टहरू, किनमेल केन्द्रहरू र गोल्फ कोर्सहरू छन्। एल सिड मरीना बीच होटल जत्तिकै सुन्दर र अवस्थित हुन सक्छ।
मरीना एल सिडको मेष फ्लीटले जहाज भत्किएको फराकिलो तटवर्ती क्षेत्रमा द्रुत पहुँच प्रदान गर्दछ। त्यहाँ धेरै विकसित र अविकसित बोकास (मुहाना) पनि छन्।
"लगभग 8 वर्ष पहिले, Mazatlan माछा मार्नेहरूले जीवित झींगा प्रयोग गर्न थाले," म्याकनियरले भने। "यसले अर्थ राख्छ। वरपर धेरै झिंगा फार्महरू छन्, यसलाई चाराको रूपमा किन प्रयोग नगर्ने?
"मलाई माछा मार्ने बारेमा के थाहा छ: पाँच वर्ष पहिले, मैले नोभेम्बरमा एल सिडमा डोराडो गोलीबारी गरेको थिएँ, र मैले यो घोटालाको बारेमा सुनें।
किटले थपे: "म 25 वर्षदेखि मरीनाका अपरेशन निर्देशक गेरोनिमो सेभालोससँग साथी छु।" "उहाँले Mazatlan समुद्री एकेडेमीबाट स्नातक गर्नुभयो र एक पौराणिक र अग्रगामी हुनुहुन्छ।
"जेरोनिमोले मलाई आफ्नो डुङ्गामा लगे। त्यहाँ धेरै डुङ्गाहरू थिए। हामी तिनीहरूको बीचमा बग्यौं। एक घण्टा भन्दा कम समयमा, मैले 5 स्नूकर र 3 वा 4 प्रिगोहरू समातें। अझ धेरै समात्न सक्थ्यौं । चीजहरू, तर हामी खेलमा फर्कनु पर्छ! ”
किटले स्पष्ट रूपमा औंल्याए कि अपतटीय माछा मार्ने उद्देश्य वर्षमा दुई पटक, विशेष गरी शरद ऋतुमा Marzatlán मा गरिन्छ।
"यो धेरै रोचक छ। यदि दुई एङ्गलरले हरेक दिन आधा दिनको लागि माछा मार्छन् भने, उनीहरूलाई 125 देखि 150 झिंगाहरू समात्न 5 देखि 6 घण्टा मात्र लाग्छ। झिंगेहरूलाई जीवित राख्न गाह्रो छैन, तर तिनीहरूलाई सफा पानी र चारा चाहिन्छ। बक्समा प्रवाह कम छ। तिनीहरू भित्र र बाहिर पानी छर्किएको ट्यांकीमा बस्न सक्छन्। तिनीहरू एल सिडको पानीमा ठूलो कन्टेनर राख्न प्रयास गर्छन्, तर तपाईंले यसलाई खुवाउनु पर्छ, र यस्तै। त्यसोभए तिनीहरूले भर्खरै डेलिभर गर्न थालेका छन्।
यसले हामीलाई कथाको शुरुवातमा फर्काउँछ। 2019 Vor Wormer (Vor Wormer) पूर्वी केप टुना गन लडाइ समाप्त गरेपछि, किटले ला पाजबाट मजाट्लान (LAX बाट सीधा उडानहरू सहित) कालाफेट जेट लिएर एयरपोर्टबाट कारबाट 30 मिनेट लाग्छ, र त्यसपछि उनले अर्डर गरे। एल सिड मारिना मा झींगा। कृपया यसलाई प्रत्यक्ष प्रसारण गर्नुहोस्।
“पहिलो दिन, म अनुभवी कप्तान रामोनसँग सुपर पंगामा माछा मार्दै थिएँ। म त्यहाँ हुनुको कारण उसलाई थाहा थियो," म्याकनियरले भने। “घाट बाहिर दसवटा डुबेका जहाजहरू छन्। हामीले त्यो बिहान चार घण्टासम्म माछा मार्यौं र 2 स्नूकरहरू, एउटा कोर्भिना र 21 पार्गो (तपाईंले 10 उठाउन सक्नुहुन्छ) खायौं।
जेटले थपे: "हामी खाजाको लागि गयौं (किनभने मैले डुङ्गामा सबै खाना खाएँ) र त्यस दिन 2 देखि 5 बजेसम्म माछा मारे।" “हामी केही फरक जहाज दुर्घटनामा गयौं। मैले रामोनलाई उसले माछा मार्न सक्छ भनी बताए। , हामीले 2 Pargos, एक 27 पाउन्ड ज्याक क्रेभल र अनुमति समात्यौं। जहाज भत्कँदा हामी दुवैले केही ठूला माछाहरू गुमायौं। उनी ठूलो समूहमा थिए जसलाई २० किलोग्राम वा सोभन्दा बढी तौल भनिएको थियो ए २०-पाउण्ड लिटिल बीआर स्थानमा कब्जा गरिएको थियो।
“त्यहाँ हामीले धेरैजसो ठूला माछाहरू गुमायौं। यो एक ठूलो विनाश हो, हामीले भर्खरै मौका पाएनौं। रेखामुनि एउटा माछाले धुम्रपान गरिरहेको थियो, हामीले पोलीप्रोपाइलीन एङ्कर लाइन काटेर त्यसलाई पछ्याउनु पर्यो। त्यसपछि डुबेको जहाज भेट्टायो।”
यद्यपि डुङ्गामा ट्याकल ठीक छ, म्याकनियरले शिमानो बटरफ्लाइ वा फ्ल्याट फल पोलहरू जस्ता छोटो र छिटो भारी जम्पिङ पोलहरू ल्याउन सिफारिस गर्दछ। यो 50# देखि 65# स्पेक्ट्राले भरिएको छ र यसमा 5-फिट-लामो फ्लोरोकार्बन लामो ट्यूब, एक ड्रपर र 5-औन्स वजनको बलियो रिल छ जुन स्पूलमा छिट्टै लाइन राख्नको लागि (सानो पेन टर्क स्थानीय छनौट हो)। ।
"50# भन्दा माथि कुनै पनि फ्लोरोकार्बन, तपाईलाई टोकिने छैन," म्याकनियरले भने। "मैले थाहा पाएँ-स्थानीय कप्तान असहमत थिए-यो म हुँ जसले बढी टोक्न 30 देखि 40# फ्लोरिन प्रयोग गर्यो।
"यदि लोभी मानिसले टाउको घुमाएर जहाज डुबानमा पस्यो भने, के बाँधिए पनि फरक पर्दैन!"
जेटले भने: "दिनको समय फरक पर्दैन। पानीको रंग हल्का देखि पारदर्शी सम्म फरक हुन्छ - यसले फरक पार्दैन, महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि तपाईसँग बिजुली हुनुपर्छ।" "स्थानको सर्तमा, यो संरचनामा माछा मार्दैछ, र तपाइँ केवल संरचनामा हुन आवश्यक छ। कप्तानलाई संरचनाको स्थान थाहा छ, तर कहिलेकाहीँ तिनीहरू वास्तवमै यसलाई टाँस्न चाहँदैनन् वा तिनीहरूको चट्टान एङ्करहरू र पोलीप्रोपाइलीन डोरीहरूले यसलाई मिस गर्न चाहँदैनन्।
उनले थपे: "यो तल्लो भागमा माछा मार्ने हो। तिमी डुबेको जहाजको माथि हुनुपर्छ।" "मैले यो साइड स्क्यान सोनारमा देखेको छु: स्नूकर भग्नावशेषको शीर्षमा छ र बुडवेजर यसको छेउमा छ। र ज्याक, कोर्भिना र भग्नावशेष वरिपरि घुम्न अनुमति दिए।
जेटले भने: "अर्को दिन, मेरो कप्तान अर्को अनुभवी पुरानो कप्तान जोनी केटा (जोनी केटा) थिए।" “हामीले ९ वटा स्नूकर समात्यौं र अर्को ४ वा ५ ठूला माछाहरू गुमायौं। । हामी भित्र आउनु पर्छ - हामीसँग झिंगा र खाना छैन। मैले स्वादिष्ट खाजा खाएँ। डक मा एक पेशेवर सफाई स्टेशन छ। तपाईले जिप्लक ह्यान्डब्याग मात्र ल्याउनु पर्छ, धेरै जसो कोठामा भान्साकोठा हुन्छ जहाँ तपाईले माछालाई फ्रीजरमा राख्न सक्नुहुन्छ।"
म्याकनियरले औंल्याए कि एल सिड र मजाटलान नजिकैको माछा मार्ने मैदानहरूले पनि चारा पछ्याउन मन पराउनेहरूलाई आकर्षित गर्दछ।
जेटले भने: "वसन्तको समयमा, नदीको मुख नजिकै ठूला बगहरू छन्। मैले जेरोनिमोसँग माछा मारेको छु।
"यदि झिंगा मरे भने, स्नूकर वा कोभिनाले यसलाई खाने छैनन्, तर पागो र लगभग सबैले यसलाई खानेछन्," म्याकनीले सुझाव दिए।
लाइभ झिंगा हुक गर्ने उत्तम तरिकाको लागि त्यहाँ दुई सिद्धान्तहरू छन्। कुनै पनि तरिकाले, तपाइँ O'Shaughnessy शैली हुकहरू 2/0 देखि 3/0 सम्म प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। "किटले भने। "मेरो दिमागमा, यो एक प्रविधि हो जुन फ्लोरिडामा विशेष रूपमा लोकप्रिय छ। झिंगाको टाउकोको दिमागको अगाडि एउटा "सिङ" हुन्छ जहाँ तपाईं हुक हुक गर्न सक्नुहुन्छ।
“अर्को तरिका भनेको झिंगालाई पुच्छरमा कील लगाउनु हो। यो मैले Mazatlan मा प्रयोग गर्न मनपर्ने विधि हो। तपाईंले झिंगालाई पुच्छरमा जोड्नुहुन्छ र एक पटकमा पुच्छरको अगाडिको अन्तिम मासु भएको क्षेत्रबाट जानुहुन्छ।
उनले थपे: "केही व्यक्तिहरू पुच्छरमा दुईवटा झिंगा जोडिएको प्रयोग गर्न मन पराउँछन् किनभने यसको ठूलो रूपरेखा छ, जस्तै दुई बास स्क्विड।" "याद राख्नुहोस्, एक माछा मार्ने समय, दुई एङ्गलरका लागि 150 झिंगा माछा मार्ने समय 4 देखि 5 घण्टा सम्म। अर्कोतर्फ, ट्रिगरफिश र साना समूहहरू जस्ता तल्लो डाकुहरू कष्टप्रद हुन्छन्, तर सामान्यतया एक पटकमा एउटा मात्र झिंगा। बास माछा मार्ने जस्तै, जब ठूला केटाले हेर्छ जब सानाहरू खाना खोजिरहेका हुन्छन्, तिनीहरू प्राय: भित्र जान्छन् र कब्जा गर्छन्।"
जेटले औंल्याए कि टाउको हुक पार गर्नु अधिक प्राकृतिक प्रदर्शन हो, विशेष गरी फ्लोरिडाको उथला पानी माछा मार्ने अवस्थामा, जहाँ एङ्गलरले झींगालाई छोड्छ र झिंगालाई तलतिर तान्छ।
उनी स्वीकार्छन्: "मलाई पुच्छरहरू प्रयोग गर्न मनपर्ने अर्को कारण यो हो कि म तिनीहरूलाई जीवित राख्नमा बढी सफल छु।" "झिङ्गा काँटेदार हुन्छ। जब तपाईंले तिनीहरूलाई आफ्नो टाउकोमा हुक गर्नुहुन्छ, तिनीहरू अझ रिसाउनेछन्, त्यसैले तिनीहरूलाई हुक गर्नुहोस्। यो पुच्छरमा सजिलो छ।"
जिउँदो झिंगा फसेपछि, तिनीहरूले Mazatlan को भग्नावशेष लुकाए, केवल डुबेको जहाजमा चारा राख्न, नरक जस्तै तान्न तयार।
"सबैभन्दा चाखलाग्दो कुरा यो हो कि मलाई थाहा छैन अब के गर्ने!" किटले निष्कर्ष निकाल्यो। “तिमी ठिक छौ, तिमीले भर्खर केही राम्रा माछा छाड्यौ, अनि तिमीलाई थाहा हुनेछ कि एउटा माछाले तिमीलाई डुबेको जहाजमा ल्याएको छ। एक पटक कप्तानले भनिरहन्छ "टान्टो, ट्यान्टो! "यो एक मूर्ख छ। मलाई लाग्यो कि म मिस्टर टीसँग माछा मार्दै छु!”
२०२० मा माछा मार्ने डुङ्गा र माछा मार्ने गियरको क्षेत्रमा के नयाँ परिवर्तनहरू छन्? के यी सबै प्राविधिक ग्याजेटहरूले तपाईंलाई थप माछाहरू समात्न मद्दत गर्न सक्छन्?
तपाईं नवीनतम जानकारी, नवीनतम जानकारी जान्न चाहनुहुन्छ र के तपाईंलाई थप माछा समात्न मद्दत गर्नेछ? हामीलाई लाग्छ- हामी तपाईंलाई मद्दत गर्न यहाँ छौं।
आधुनिक प्रविधिको विकासको गतिलाई ध्यानमा राख्दै, पूर्ण-समय काम नगरेसम्म नवीनतम र सबैभन्दा ठूलो प्रविधिसँग निरन्तरता पाउन लगभग असम्भव छ। तसर्थ, यो हाम्रो काम हो, र हामी सधैं कुनै पनि नयाँ घटनाक्रममा ध्यान दिइरहेका छौं। तल केही शीर्ष प्राविधिक रूपमा उन्नत माछा मार्ने डुङ्गा सुविधाहरू, उपकरणहरू र प्रविधिहरू छन् जुन हामीलाई लाग्छ कि तपाईंलाई २०२० मा प्रमुख माछा मार्ने उपलब्धिहरू हासिल गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
सही माछा मार्ने स्थानमा तपाईंको डुङ्गालाई सही रूपमा समात्न सधैं चुनौती भएको छ, तर प्रविधिले यसलाई धेरै सजिलो बनाउँछ। GPS, र त्यसपछि यसलाई माछा खोजकर्तासँग एकीकृत गर्दै, खेलको यो भाग पूर्ण रूपमा परिवर्तन भयो, तर आजकल, सोनारमा नेभिगेसन प्रकार्यहरू परिचय गराउनु मात्र सम्भव छैन, तर सामान्य पनि छ। मुख्य क्षमताहरू? फिशफाइन्डर स्क्रिन छुने क्षमता, जसमा तपाईंले माछाको संरचना र/वा स्कूल हेर्न सक्नुहुन्छ, र त्यो स्थानमा GPS वेपोइन्ट सेट गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि, तपाइँ चार्टप्लोटरमा स्विच गर्न सक्नुहुन्छ वा स्क्रिन विभाजित गर्न चार्टप्लोटर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि दायाँ नेभिगेट गर्नुहोस्। सुरुमा, यो प्रकार्य एक वा दुई एकाइहरूमा प्रदर्शन गरिएको थियो, र त्यसपछि विस्तार गरियो, र अब लगभग सबै निर्माताहरूले मोडेल उत्पादन लाइनको एक निश्चित स्तरमा यो प्रकार्य प्रदान गर्दछ। यदि तपाईंको हेलममा बसेको माछा खोजकर्तासँग यो प्रकार्य छैन भने, इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू अपग्रेड गर्दा तपाईंलाई गम्भीर चोट लाग्नेछ।
त्यहाँ अर्को तरिका हो जुन तपाईं राम्रो जहाज स्थितिको मजा लिन सक्नुहुन्छ: नवीनतम समुद्री चार्टहरू प्रयोग गरेर। गत वर्ष, हामीले चार्ट अद्यावधिकहरू देख्यौं, जस्तै उच्च-रिजोल्युसन गहिराइ छायाहरू भएको Garminको g3 डेटा, Raymarine's Lighthouse NC2 चार्ट Fishing Hot Spot डेटा, र C-MAP को प्रेसिजन कन्टुरहरू, जसको रूपरेखा एक फिटमा झरेको छ। एकै समयमा, आफ्नै रूपरेखा कोर्ने कार्यलाई सरलीकरण गर्दै विस्तार गरिएको छ। चाहे तपाइँ C-MAP जेनेसिस प्रणाली, Navionic को SonarCharts, Raymarine को RealBathy, Humminbird को AutoChart Live वा Lowrance's Genesis Live मार्फत काम गर्दै हुनुहुन्छ, तपाईले माछा खोज्ने को पिंग र GPS स्थान रेकर्ड गर्न MFD सेटअप गर्न सक्नुहुन्छ, र आफ्नै सुपर एक्युरेट ब्याथिमेट्री सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ। नक्सा - सामान्यतया वास्तविक समयमा।
यद्यपि, माछा मार्ने र पोत स्थितिको सन्दर्भमा, सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हालको विकास तपाईंले आफ्नो स्थिति कायम राख्ने तरिकासँग गर्नुपर्दछ। मिन कोटाले एङ्करिङलाई अप्रचलित बनाउन स्पट-लक जीपीएस भर्चुअल एन्करिङ प्रस्तुत गर्‍यो। हामी मध्ये धेरैले एनालग एन्करिङ प्रयोग नगरी जहाजलाई ठीक ठाउँमा राख्न यो सुविधा प्रयोग गर्न थालेका छौं। यद्यपि, बिरालाहरू लामो समयदेखि यो क्षमताको साथ बाहिर खडा भए तापनि, तपाईंको भर्चुअल एन्करिङ विकल्पहरू हालै विस्तार गरिएको छ। आज, ठूला जहाजहरूमा, यामाहाको हेल्म मास्टर, मर्करीको जोइस्टिक नेभिगेटर र SeaStar को Optimus लाई यो काम आउटबोर्ड पूरा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। बटन थिचेर, तपाईं डुङ्गालाई भग्नावशेष वा चट्टानमा होभर गर्न सक्नुहुन्छ, वा उत्पादक तल हेरफेर गर्दा कुनै पनि दिशामा केही खुट्टा सार्नको लागि जोइस्टिक ट्याप गर्नुहोस्।
यद्यपि भर्चुअल एन्करिङ विभिन्न रूपहरूमा धेरै वर्षदेखि देखा परेको छ, त्यहाँ तीनवटा नयाँ बजारहरू बजारमा प्रवेश गर्दैछन् जसले निश्चित रूपमा आगामी वर्षमा लहरहरू ल्याउनेछन्। लरेन्स (फ्यान्टम) र गेमिङ (द फोर्स) दुबैले यस वर्ष नयाँ ब्रशलेस मोटर ड्र्याग मोटरहरू लन्च गरेका छन्। दुबै पूर्ण स्थिति नियन्त्रण प्रदान गर्न MFD सँग पूर्ण रूपमा एकीकृत छन्। यद्यपि यी नयाँ विद्युतीय उपकरणहरू ताजा पानीको लागि डिजाइन गरिएको हो, यो निश्चित छ कि नुन पानी मोडेलहरू पछ्याउनेछन्। अन्तमा, मिन कोटाले भर्चुअल एन्कर पोइन्टहरूको प्लेसमेन्ट सुधार गर्न एक विचित्र 87-इन्च ठाडो रिप्टाइड टेरोभा मोडेल प्रयोग गर्‍यो। यसको अत्यन्त लामो शाफ्ट लम्बाइ र 112 पाउन्ड थ्रस्टको लागि धन्यवाद, यो धनु-माउन्ट गरिएको इलेक्ट्रिक ट्याङ्की 30-फुट-लामो, 10,000-पाउन्ड विस्थापन डुङ्गामा बिन्दु-लक गर्न सकिन्छ। रोडिन (रोडन) "ठूलो याट" कर्षण मेसिन बजारमा पनि नेता हुन्, 96 इन्च सम्मको शाफ्ट प्रणालीको साथ, उनीहरूको रोजाइको उच्चतम।
साइड स्क्यान सोनार कुनै नयाँ कुरा होइन, तर आजका उपकरणहरूद्वारा प्रदान गरिएका सुविधाहरू निस्सन्देह नवीनतम छन्। अब, तिनीहरूमध्ये केहीले 1.2 मेगाहर्ट्ज (ह्युमिनबर्डको मेगा साइड इमेजिङ + र रेमारिनको हाइपरभिजन) सम्म UHF दायराहरू एकीकृत गर्दछ। यद्यपि UHF को प्रयोगले दायरा सीमित गर्दछ (कुनै पनि दिशामा लगभग 100 फिट सम्म), यसले आँखा चिम्लने विवरणहरू प्रदान गर्दछ र जहाजमा ठूलो दूरीबाट माछा र संरचनाहरू उठाउन सक्षम छ। यी यन्त्रहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गर्ने कुनै पनि कप्तानसँग कुरा गर्नुहोस् र तिनीहरूले पोर्ट र स्टारबोर्डलाई पूर्ण स्पष्टताका साथ हेर्ने क्षमताले खेलका नियमहरू परिवर्तन गर्न सक्छ भनी प्रमाणित गर्नेछन्। यद्यपि विवरणको स्तर घटाइएको छ, तल्लो हर्ट्ज दायरामा आउटपुट घटाउँदा अझै पनि दृष्टिको रेखा अझ टाढा बनाउन सक्छ।
यदि तपाईं NavNet TZtouch3 को प्रशंसक हुनुहुन्छ भने, Furuno को नयाँ Deep Impact DI-FFAMP २०२० मा पनि तपाईंको ध्यानाकर्षणको योग्य छ। यो विशेष गरी TZtouch3 माछा खोजकर्ताका लागि डिजाइन गरिएको एम्प्लीफायर हो। यसले समुद्रमा दुई किलोवाट वा तीन किलोवाट सिग्नल पास गर्न CHIRP र निरन्तर लहर संकेतहरू प्रयोग गर्दछ र पहिले भन्दा ठूलो गहिराइ प्रवेश क्षमता प्राप्त गर्दछ।
जब हामीले चीजहरू देख्यौं, हामीले अर्को छलांग अगाडि देख्यौं: राडार। चाहे तपाईं चराहरू नजरबाट टाढा खोज्दै हुनुहुन्छ वा माछा तैरिरहेको एउटा बोया खोज्ने प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ, अधिकतम संवेदनशीलता आवश्यक छ। सिम्राडको नयाँ HALO20 (24nm दायरा) र HALO20+ (36nm दायरा) पल्स कम्प्रेसन रडार एन्टेनाले रियल-टाइम नजिकको दायरामा अपडेट गति बढाउन सक्छ, र 60 rpm सम्म स्क्यानिङ गति छ। स्पेक्ट्रमको अर्को छेउमा, फुरुनोको नवीनतम एक्स-क्लास रडारले खुला पानीमा 96 माइलसम्म पियर गर्न सक्छ - र 20 फिटसम्मको दूरी पत्ता लगाउन सक्छ।
ठीक छ, हुनसक्छ यसले तपाईंलाई थप माछाहरू समात्न मद्दत गर्दैन, तर भेस्परको नयाँ कोर्टेक्सले तपाईंको सुरक्षा कारक सुधार गर्न सक्छ - यो कुनै पनि डुङ्गा मालिक एङ्गलरले प्रशंसा गर्न सक्ने कुरा हो। SOTDMA AIS र सेल-आधारित रिमोट निगरानी प्रणालीसँग VHF रेडियो संयोजन गरेर, र त्यसपछि प्याकेजलाई फोन-जस्तो ह्यान्डहेल्ड कन्ट्रोलरमा चार इन्चको टच स्क्रिन (हब डेकको तल अवस्थित छ) मा राखेर, भेस्पर सबै- इन-वन संचार र सुरक्षा प्रणाली। हामीले एउटा प्रयास गर्यौं र पत्ता लगायौं कि DSC कलहरू गर्ने, AIS MOB सक्रिय गर्ने वा NMEA नेटवर्क प्रणाली डेटा प्रयोग गर्ने जस्ता कार्यहरू छिटो र सहज छन्।
हाम्रो डुङ्गा चलाउने जीवनमा मोबाइल फोन अर्को अपरिहार्य सञ्चार उपकरण बनेको छ। चाहे तपाईं केवल कल गर्दै हुनुहुन्छ र पाठ गर्दै हुनुहुन्छ, वा माछा मार्ने वा नेभिगेसन अनुप्रयोग डायल गर्दै हुनुहुन्छ, तपाईंले जहाजमा आफ्नो फोन प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ- र यो पनि धेरै सम्भावना छ कि तपाईंले एक पटक भन्दा बढी फोनको ब्याट्रीलाई श्राप दिनुहुनेछ। ROKK ताररहित वाटरप्रूफ चार्जर प्रविष्ट गर्नुहोस्, जुन पहिलो IPX6 वाटरप्रूफ वायरलेस चार्जर हो जुन विशेष रूपमा जहाजहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो। तपाईंले ड्यासबोर्ड मुनि यो सानो डिस्क स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, र जब तपाईंले आफ्नो ह्यान्डहेल्डमा आफ्नो फोन राख्नुहुन्छ, यसले चार्ज उत्पन्न गर्नेछ। त्यहाँ एउटा क्र्याडल-माउन्ट गरिएको संस्करण पनि छ जुन हेलमेटमा सतह माउन्ट गर्न सकिन्छ।
२०२० र आगामी केही वर्षहरूमा हामीले के नयाँ माछा मार्ने र डुating्गा प्रविधीहरू देख्नेछौं? त्यो कसैको अनुमान हो। तर हामी सबैलाई एउटा कुरा पक्कै थाहा छ: पछिल्लो घटनाक्रमलाई निरन्तरता दिन प्रयास गर्नु पूर्ण-समय जागिर हुनेछ। त्यसैले रहनुहोस्, मानिसहरू, ट्युन रहनुहोस्।
माछा मार्ने रिल संसारमा प्राविधिक विकासहरूले हाम्रो माछा मार्ने विधिहरू परिवर्तन गर्न सक्ने दुर्लभ छ। यद्यपि, जब शिमानोले I-DC4 ब्रेकिङ प्रणाली प्रस्तुत गर्‍यो, जसले स्पूल ब्रेकिङलाई निरन्तर समायोजन गर्न माइक्रो कम्प्युटरको प्रयोग गर्‍यो र वास्तवमा रिकोइललाई हटायो, हामीले यो लक्ष्य हासिल गर्ने प्रयास गरे पनि चराको गुँड पाउन लगभग असम्भव छ भनी पायौं। एउटा प्रश्न? तपाईंले Curado DC प्राप्त गर्न यो प्रविधि प्रयोग गर्न धेरै पैसा खर्च गर्नुपर्छ। यद्यपि, SLX DC 150 श्रृंखला रीलहरूको लागि, यो अब सत्य छैन। यी मूल्यहरू $ 200 भन्दा धेरै कम छन्, र तपाईं I-DC4 पावर आपूर्ति नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।
एन्ट्रोपीले सुनिश्चित गर्दछ कि जब पनि तपाईले भागहरूको गुच्छा सँगै राख्नुहुन्छ, तिनीहरू अन्ततः समयसँगै खस्नेछन्। यो हामीले निर्माण गर्ने सबै उत्पादनहरूमा लागू हुन्छ, माछा मार्ने रडहरू सहित... अझै पनि? 13 माछा मार्ने फ्यूज नयाँ र पूर्णतया प्राविधिक रूपमा परिमार्जित तरिकामा निर्माण गरिएको छ, र सबै भागहरूलाई एउटै सिमलेस टुक्रामा फ्यूज गर्न (पेटेन्ट पेन्डिङ) कार्बन फ्युजन प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ। यसको मतलब यो छ कि कम्पन रड मार्फत र रिल सिट र ह्यान्डलमा गडबड नगरी फैलिनेछ, यसरी उच्चतम संवेदनशीलता प्रदान गर्दछ।
तपाईंले कहिल्यै डुङ्गाको कार्यहरू चराको आँखाको दृश्य लिन सक्नुहुन्छ, चारा पठाउन सक्नुहुन्छ वा 20 माछा मार्ने रडहरू प्रलोभन दिन सक्नुहुन्छ, वा टाढैबाट झार र पुच्छर माछा पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ? तपाईंलाई ड्रोन चाहिन्छ जस्तो लाग्छ, र यदि तपाईं Raymarine Axiom को जिम्मेवार हुनुहुन्छ भने, तपाईंले आफ्नो हत्केलामा पूर्ण रूपमा एकीकृत ड्रोन नियन्त्रणको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ (DJI Mavic Pro, Pro Platinum, 2 र 2 Zoom मोडेलहरूका लागि)। तपाईले MFD मा ड्रोन क्यामेराले के देखाउँछ, चार्टप्लोटर स्क्रिनमा ड्रोनको स्थान र यात्राको दिशा हेर्न सक्नुहुन्छ, र स्वचालित उडान नियन्त्रणहरू प्रयोग गर्नुहोस् (उदाहरणका लागि, घुमाउरो वा फिर्ता गर्न जहाजलाई कभर गर्नुहोस्)।
लान्स बोएनले माछा, वन्यजन्तु र प्राकृतिक दृश्यहरूको अविश्वसनीय मूर्तिहरू बनाउन छालाको प्रयोग गरे। लान्सले भने: "म माछाको मूर्तिहरू र जीवन भन्दा ठूलो माछा स्थापनाहरू बनाउन हातले छालालाई आकार दिन्छु, प्रशोधन गर्छु र रंगाउँछु।" "मूर्तिहरूको छनोटमा, मैले छालाका उत्पादनहरू, जस्तै भिन्टेज सेडल नेलहरू थपें। माछा र स्थापना वातावरण परिमार्जन गर्न पश्चिमी शैलीको छालाका केसहरू, बेसबल पञ्जाहरू, उडान वालेटहरू र अन्य रोचक वस्तुहरू।
"यस गर्मीमा, हामी नयाँ जीवन साहसिक सुरु गर्नेछौं। हामीले पोल्सन, मोन्टानाको फ्ल्याटहेड तालमा एउटा घर किन्यौं। हामीसँग यस क्षेत्रमा परिवार छ, र हरेक वर्ष म मोन्टानामा केही मूर्तिहरू पठाउँछु। बिग स्काई देशमा यस्तो बलियो आउटडोर खेल समुदाय छ, "लान्सले भने।
जब हामीले रिम्सलाई उनको शौक र कलासँगको सम्बन्धको बारेमा सोधे, उनले जवाफ दिए: "म माछा मार्ने माध्यमबाट प्रकृतिसँग जोड्छु, चाहे त्यो नदीमा घुमेको होस्, मेरो शरीरमा धाराको अनुभव होस्, वा डुङ्गा वा डकबाट। माथि र तल छोड्नुहोस्। जब म पानीको नजिक पुग्छु, म मेरो सबैभन्दा राम्रो महसुस गर्छु। मेरो कामले प्रकृति, माछा मार्ने, माछा र पानीप्रतिको मेरो प्रेम झल्काउँछ।"
लान्स आफैं चित्रकार हुन्। हाई स्कूलमा, मैले उसलाई एपी कला कक्षाहरूमा कलेज भर्नाको लागि काम गरेको पाए। उनले LaVerne विश्वविद्यालयमा आफ्नो स्नातक अध्ययनको क्रममा तेल र एक्रिलिकको साथ चित्रकलामा ध्यान केन्द्रित गरे। "विश्वविद्यालयको अन्त्यमा, मेरा चित्रहरू थप मूर्तिकला हुन थाले। विश्वविद्यालयबाट स्नातक गरेपछि, मैले कला क्यारियरलाई निरन्तरता दिएँ, र क्लेरमोन्ट विश्वविद्यालयको ग्रेजुएट स्कूलको कला पाठ्यक्रममा भर्ना भएँ र ललित कलामा मास्टर डिग्री प्राप्त गरें। सौभाग्यवश अमेरिकी संग्रहालय, समूह प्रदर्शनी र ग्यालरीहरूमा मेरो काम प्रदर्शन गर्न सक्षम हुन।
लान्सको लक्ष्य उसको अद्वितीय कलालाई जारी राख्नु र आफ्ना मूर्तिकलाहरूलाई थप सार्वजनिक स्थानहरूमा विस्तार गर्नु हो, जस्तै एयरपोर्ट, रिसोर्ट, व्यावसायिक स्थान, होटेल र अस्पतालहरू - "मेरो कलामा धेरै मानिसहरू पहुँच गर्न सक्ने ठाउँ," लान्सले भने।
"म मेरो कलाले मलाई यात्रा गर्न, माछा मार्न र संसारभरका मानिसहरूलाई भेट्न मद्दत गर्न जारी राख्न चाहन्छु।"
आफ्नो माध्यमको सबैभन्दा कठिन पक्षहरूको बारेमा सोध्दा, लान्सले भने: "मेरो काम ठूलो मात्रामा, शारीरिक रूपमा माग र श्रम-गहन हुन सक्छ। प्रक्रिया सन्तोषजनक छ, र समाप्त मूर्तिकलाले प्रत्येक काममा मेरो प्रतिबद्धता झल्काउँछ। रचनात्मक जीवनको लागि जुनून र कृतज्ञता। मलाई मूर्तिकलाको विकास हुँदा विचारहरू अध्ययन गर्न मन पर्छ। म संग्रहकर्ताहरूको बाहिरी साहसिक कार्यहरू उनीहरूले कमिसन गर्ने मूर्तिकलाहरूमा पास गर्न चाहन्छु। जब संकलनकर्ताहरूले तयार उत्पादनहरू मन पराउँछन्, यो धेरै सन्तोषजनक हुन्छ।
लान्स विश्वास गर्दछ कि उनको काम माछा मार्ने र बाहिरी खेलहरु को लागी आफ्नो ग्राहकहरु, कलेक्टरहरु र आफै बीचको जोश प्रतिबिम्बित गर्दछ। "मैले प्रशोधन गरेको र मूर्तिहरूमा चित्रित भित्ति दृश्यहरूले पानीको साहसिक कथाहरू बताउँछ। म माछा मार्ने क्रममा देख्ने छविहरू संयोजन गर्न चाहन्छु। म मेरा कलेक्टरहरूको लागि एक रोचक कला अनुभव सिर्जना गर्न चाहन्छु र तिनीहरूलाई बाहिर जान प्रेरित गर्न चाहन्छु। "लान्सले भने।
प्यासिफिक स्वर्डफिशको लागि यो नयाँ अनलक गरिएको माछापालनले एङ्गलरहरूलाई माछा मार्न आकर्षित गर्छ जुन कुनै समय हाम्रो पानीमा युनिकर्न मानिन्थ्यो। 2015 मा भएको एल निनो घटना र ठूला-ठूला ब्लुफिन टुना माछा मार्ने गतिविधिहरूको पछिको विकास जस्तै, SoCal anglers सनसनीपूर्ण रूपमा पछ्याइरहेका छन् र थप सुसंगत स्वोर्डफिशको टोकाइ प्रदान गर्न प्रविधिहरू सुधार गरिरहेका छन्।
हामीले विगत पाँच सिजनहरूमा देखेका अद्भुत चीजहरूको कारणले हाम्रो माछापालन फेरि परिवर्तन हुनेछ भनेर कल्पना गर्न गाह्रो छ, तर यसले हाम्रो "खेल" सदाको लागि परिवर्तन गरेको देखिन्छ। विगतमा, स्थानीय एङ्गलरहरू प्रत्येक वर्ष सतहमा एक वा दुईवटा स्वोर्डफिशहरू देख्न भाग्यशाली थिए। एङ्गलरहरू सामान्यतया तयारी नगरिएका र अपर्याप्त बन्दुकधारीहरू हुन्, र टोक्ने प्रयासमा जीवित म्याकरेल वा मृत स्क्विड प्रस्तुत गर्नेछन्। माछा सर्वशक्तिमान छ, र अन्तमा डरलाग्दो छ। यदि एङ्गलर मानिसहरूको टोकाइको कारण पर्याप्त भाग्यशाली थियो भने, त्यसपछि युद्ध घण्टाको पीडा पछि हृदयघातमा समाप्त भयो।
2015 को शुरुमा, प्यासिफिक फिशरीज म्यानेजमेन्ट कमेटी (PFMC) ले दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको तटमा गहिरो-समुद्री माछा मार्ने गियर परीक्षण कार्यक्रमलाई अनुमोदन गर्‍यो, जसमा परम्परागत बहाव गिलनेट माछापालनलाई घटाउने र अन्ततः उन्मूलन गर्ने लक्ष्य थियो। Pfleger Environmental Research Institute (PIER) ले धेरै वर्षको अनुसन्धानपछि यो प्रविधि सम्भव भएको प्रमाणित गरेको हो ।
यो प्रयोगात्मक परियोजनामा, पाँच व्यावसायिक माछा मार्ने जहाजहरूलाई तीन सिजनमा 10 वटा बोयहरू स्थापना गर्न र काम गर्न अनुमति दिइएको छ। रिग धेरै सरल छ। रिगको माथिल्लो भागमा 800-1200 फीटको भारी मोनोफिलामेन्ट लाइनको साथ "उच्च बुवा" प्रकारको बोया र धेरै साना बुवाहरू छन्। पङ्क्तिको तल, त्यहाँ फ्ल्यासिङ लाइटहरू र केही फिट माथि "ड्रपरहरू" भएको भारी सिङ्कर छ, र ठूलो चारा सर्कल हुक जोडिएको छ।
यी डुङ्गाहरूले तीन वर्षदेखि तटीय क्षेत्रमा माछा मार्दै आएका छन्, जबकि क्याचहरूलाई PIER र PFMC द्वारा अनुगमन गरिएको थियो। परिणाम प्रभावशाली छन्। धेरै झण्डा राज्यहरूले यो "स्वच्छ" माछा मार्ने विधिलाई सेलफिश फसल गर्न प्रयोग गर्छन्। त्यसको लगत्तै, PFMC ले व्यावसायिक स्वोर्डफिश माछा मार्ने गियर-सेट बुवाई माछा मार्ने गियर विधिलाई स्वीकृत गर्यो।
यस प्रयोगको क्रममा, केही "ज्ञात" स्थानीय एङ्गलरहरूले के भयो भनेर ध्यान दिइरहेका थिए।
चाँडै, यी एङ्गलरहरूमध्ये केहीले माछा मार्ने रड र रिलहरूको प्रविधिलाई परिमार्जन गरे। अचम्मको कुरा होइन, तिनीहरूले हाम्रो घरको आँगनमा “युनिकर्नहरू” पक्रन थाले!
हामीले विगतमा प्रयोग गरेका उपकरण र प्रविधिहरू फरक छन्, तर थोरै अनुसन्धान र केही डलर खर्च गरेपछि, तपाईं पनि सहभागी हुन सक्नुहुन्छ।
धेरैजसो मानिसहरूले विद्युतीय रिलहरू वा विद्युतीय सहायक उपकरणहरूको कुनै न कुनै रूप प्रयोग गरिरहेका छन्। केही लोकप्रिय र कम मूल्यका विकल्पहरूमा Shimano Beastmaster 9000 र Daiwa Seaborg SB1200 समावेश छन्। दुबै रीलहरू कम्प्याक्ट छन् र 150 पाउन्डको औसत वजनको स्वोर्डफिश ह्यान्डल गर्न सक्छन्।
पानीमा 200 देखि 400 पाउन्ड ठूला माछाहरू भएकाले, धेरै एङ्गलरहरूले भारी समाधानहरू छनौट गरिरहेका छन् जुन खडा माछासँग लड्न गोफनमा पनि समात्न सकिन्छ। हकर इलेक्ट्रिक रीलहरू चट्टान-ठोस इलेक्ट्रिक रीलहरू बनाउनका लागि परिचित छन्। यसले Shimano वा PENN ठूला खेल रीलहरूको रूपमा परिपक्व प्रविधि प्रयोग गर्दछ र तिनीहरूलाई भारी ब्रशरहित मोटरहरूको लागि उपयुक्त बनाउँछ। स्वचालित स्टप लाइन काउन्टर र तेर्सो हावा जस्ता कार्यहरू थपेर, हुकरले एक उत्कृष्ट स्वोर्डफिश विकल्प प्रदान गर्दछ। हुकरले माछा मार्न चाहनेहरूलाई चल्ने मोटर पनि प्रदान गर्दछ। यी व्यक्तिहरू स्लिङ वा स्लाइड पट्टीसँग खडा हुन सक्छन्, तर चारा जाँच गर्दा १२ भोल्टबाट फाइदा लिन सक्छन्।
Lindgren Pitman ले यसको कक्षामा सबैभन्दा ठूलो रील S-1200 उत्पादन गर्दछ। यो मूल रूपमा व्यावसायिक अनुप्रयोगहरूको लागि डिजाइन गरिएको थियो र यसको विश्वसनीयता र स्थायित्वको लागि दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिकामा स्वर्डफिश माछा मार्नेहरू बीच धेरै लोकप्रिय छ। LP रिलले तपाईंलाई रिलहरू द्रुत रूपमा स्विच गर्ने विकल्प पनि प्रदान गर्दछ, जसले एङ्गलरहरूलाई ड्रेजर तान्न जस्ता अन्य कार्यहरूको लागि सजिलैसँग रिलहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
अन्तिम छनोट भनेको अवस्थित ठूला खेल टर्नटेबलहरू जस्तै रिल क्र्याङ्की वा स्पीडी क्र्याङ्क जस्ता उपकरणहरू प्रयोग गर्नु हो। यी यन्त्रहरूले तपाइँलाई परम्परागत रील पावर गर्न मानक इलेक्ट्रिक ड्रिल प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। यो रेखालाई निरीक्षण गर्न र सफा गर्न म्यानुअल रूपमा चारा हल्लाउनु भन्दा धेरै सजिलो छ। सावधान रहनुहोस्, यी यन्त्रहरूले राम्रोसँग काम गर्छन्, तर तपाईंलाई ड्रिल गर्न कम्तिमा केही ब्याट्री प्याकहरू चाहिन्छ, किनभने तिनीहरूले ब्याट्री प्याकहरू चाँडै सकिन्छन्।
तपाईंको बजेटमा फिट हुने रिल समाधान निर्धारण गरेपछि, यो एउटा रड खोज्ने समय हो। आदर्श रूपमा, पोल 6-फुट वा 6.5-फुट बन्ड बट हुनेछ, र मूल्याङ्कन गरिएको तार लगभग 80# छ। तपाईलाई नरम टाउकोको शाफ्ट चाहिन्छ ताकि तपाईले स्वोर्डफिशको सामान्य सूक्ष्म टोकाइ देख्न सक्नुहुन्छ, तर लामो र कडा लडाईहरूमा, टाउकोलाई सागरको राजालाई उठाउनको लागि बलियो कंकाल पनि चाहिन्छ। सौभाग्य देखि, तपाइँ सामान्यतया भारी ब्लुफिन टुना वा ट्रोलिंग ट्याकलबाट तपाइँको उपकरण पुन: प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यदि यो बेन्चमार्क अब तपाइँको कविवरसँग सम्बन्धित छैन भने, तपाइँ इन्टरनेटमा केहि अनुसन्धान गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि तुरुन्तै $ 500 मा केहि भरपर्दो विकल्पहरू फेला पार्नुहोस्।
अब तपाईंले रिग भेला गर्नुभयो, यो तयारी सुरु गर्ने समय हो। अधिकांश मानिसहरूले 80# खोक्रो बुनेको जाल प्रयोग गर्छन्। यसले धेरै पातलो हुँदा पनि उत्कृष्ट शक्ति उत्पादन गर्छ र धेरै प्रतिरोध वा प्रतिरोध उत्पन्न नगरी पानी छिर्न सक्छ। हामी खोक्रो बुनाई प्रयोग गर्न चाहन्छौं किनभने यसले तपाईंलाई निर्बाध जडान गर्न र विभाजन गर्न अनुमति दिन्छ। स्पूल भर्दा, कपालको भारी टाउको छोड्न स्पूलमा लगभग 1/4 इन्च ठाउँ छोड्न निश्चित गर्नुहोस्।
तपाईंको अघिल्लो नेता लगभग 60 फिट लामो हुनुपर्छ र 200# वा 300# परीक्षण स्वीकार गर्नुपर्छ। त्यहाँ धेरै उत्कृष्ट पूर्व-निर्मित विकल्पहरू छन्, झोलाबाट माछा मार्न तयार छन्। यदि तपाईं आफ्नै नेता बन्न चाहनुहुन्छ भने, उच्च गुणस्तरको फ्लोरोकार्बनहरू जस्तै Seaguar वा Momoi Xtra Hard जस्ता कडा मोनोफिलामेन्टहरूले राम्रोसँग काम गर्नेछन्। तौल र बोझ कम गर्नको लागि तपाईंले जडान गर्ने घण्टीभन्दा केही फिट तल डेन्टल फ्लसको घण्टी थप्नुपर्छ। सिक्न गाह्रो छैन, यदि तपाइँ प्राय: माछा मार्न जानुहुन्छ भने, यो तपाइँको समयको लायक हुन सक्छ।
अब तपाईंले फिशिङ रड र रिल राख्नुभएको छ, यो घाट पुलीलाई विचार गर्ने समय हो। अपविन्डको अन्त्यमा, तपाइँ घुमाउने टाउकोको बल असरलाई दबाउन चाहानुहुन्छ। कुंडा बकलिंग गर्नु अघि, धेरै व्यक्तिहरूले उत्पादन लाइनमा एक वा दुई साना हीरा बत्तीहरू स्लाइड गर्नेछन्। तपाईंले कुंडाको अर्को छेउमा डिकोय लिडर थिच्नुहुनेछ। लामो लडाइँमा चपाउनबाट बच्नको लागि डिकोइ नेताले 300# वा 400# परीक्षण गर्नुपर्छ। यी माछा शर्मिला हुनेछैन, त्यसैले भारी नेता प्रयोग गर्न नडराउनुहोस्।
चारा नेताको अर्को छेउमा तपाईंको मनपर्ने हुक र चाराहरू हुनेछन्। ठूला स्क्विडहरू जम्मा गर्न, 11/0 को आकारको साथ Mustad 7691 हाम्रा पूर्वी तट एङ्गलरहरूको लागि मानक उपकरण भएको छ। हाम्रो पानीमा, 16 इन्च-20 इन्च नाप्ने स्क्विड उत्तम चारा जस्तो देखिन्छ। तपाईले यी स्क्विडहरू अहिले धेरै नुनपानी माछा मार्ने पसलहरूमा किन्न सक्नुहुन्छ, र तपाइँ सामान्यतया एशियाली बजारहरूमा केही डलर कम तिर्न सक्नुहुन्छ।
धेरै माछा मार्ने ट्याकल पसलहरूले पूर्व-स्थापित लुर्सहरू पनि बेच्छन्। यसमा रिग्ड स्क्विड, स्ट्रिप बेट र बेली बेट समावेश छ। तिनीहरूले केही डलर बढी खर्च गर्छन्, तर धेरै मानिसहरूको लागि, यो यसको लायक छ। केवल निश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ एक प्रसिद्ध ब्रान्ड किन्दै हुनुहुन्छ। सस्तो क्रिमिङ वा हुकिङको कारणले ठूलो माछा गुमाउनु हृदयविदारक हुनेछ।
सम्बोधन गर्न आवश्यक मात्र अर्को समस्या तपाईको वजन हो। यी तौलहरू सामान्यतया 5 र 12 पाउन्डको बीचमा हुन्छन्, र मनपर्ने शैली "कमर बेल्ट" वजन हो। यी पातलो तौलहरू भण्डार गर्न सजिलो छ र तिनीहरूलाई डेकमा घुम्नबाट रोक्न रड होल्डरमा पूर्ण रूपमा खस्न सक्छ। घुम्ने र लामो लाइन क्ल्याम्पहरूमा वजन सुरक्षित गर्न तपाईंले केही ठूला स्टेनलेस स्टील स्प्लिट रिंगहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ। यो लामो लाइन क्लिप घाउको सिसाको शीर्षमा फ्लस लूपमा जोडिनेछ।
अब तपाईले पुलीको समस्याबाट छुटकारा पाउनु भएको छ, तपाईले 800, 900, र 1,000 फिटमा स्थानीय चरखी कार्यशालाहरूको लागि चिन्ह बनाउन चाहानुहुन्छ। यी चिन्हहरूले तपाईंलाई चारा स्विमिङको गहिराइ थाहा दिनेछ। यदि तपाइँ काउन्टरहरूसँग इलेक्ट्रिक रीलहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, यसले राम्रो ब्याकअप प्रदान गर्न सक्छ। तपाईले चिन्ह लगाउन चाहनु भएको गहिराईमा डुङ्गा रोकेर तपाईले आफ्नो मार्ग आफैलाई चिन्ह लगाउन सक्नुहुन्छ, त्यसपछि तुरुन्तै तल नहोउन्जेल तल ओर्लनुहोस्, र त्यसपछि धारदारसँग रेखा चिन्ह लगाउनुहोस्। हामी 800′ को प्रतिनिधित्व गर्न तीन अंक, 900′ को प्रतिनिधित्व गर्न चार अंक, र यस्तै अन्य प्रयोग गर्छौं।
स्वर्डफिश माछा मार्ने मुख्य सिजन जुन देखि नोभेम्बर सम्म देखिन्छ। यी महिनाहरूमा, यी माछाहरू हल्का खानाको लागि वरपर शिकार गर्नेछन्। यी आकर्षणहरूमा 9 माइल नदी, 182/182 रिज र 302, 14 माइल, 43 र अन्य अपतटीय नदी किनारहरू जस्तै नदी किनारहरू समावेश छन्। स्वर्डफिश ला जोला क्यान्यन, कार्ल्सब्याड क्यान्यन र न्युपोर्ट क्यान्यन पनि धेरै मन पराउँछन्। निश्चित तापमान अवरोधहरू अन्तर्गत, माछाहरू पनि भवनहरूबाट टाढा फेला पर्नेछ।
यी ठाउँहरूमा ठाउँ खोज्दा, समुद्री माछा मार्ने सुनौलो नियम सम्झनुहोस्, जुन "चारा फेला पार्नुहोस्, माछा फेला पार्नुहोस्।" यी ठूला र भोकाएका माछाहरू हुन्, तिनीहरू भान्साकोठाबाट कहिल्यै टाढा हुँदैनन्। तपाईंले 800-1200 फिटको गहिराइमा माछा मार्ने प्रलोभन देखाउनको लागि कम ची ध्वनि वा 28-32 Hz जस्ता कम फ्रिक्वेन्सीमा सोनार प्रणाली डायल गर्न सिक्नुहोस्। जब चारा भेटिन्छ, माछा पनि कोर्न सकिन्छ। तिनीहरू सामान्यतया "हट डग" आकारको चिन्हहरू जस्तै देखिन्छन्।
जब तपाइँ यसलाई कम गर्न आवश्यक छ, ट्याङलिंगबाट बच्न यसलाई बिस्तारै राख्न निश्चित गर्नुहोस्। तपाईंको तौल प्रलोभन भन्दा बढि भएकोले, जब तपाईं खस्नुहुन्छ, चारा माथितिर जान बाध्य हुनेछ र तपाईं मुख्य लाइन लपेट्न चाहनुहुन्न। 1000′ मा खस्न लगभग 10 मिनेट लाग्छ। क्लिकरमा राख्नुहोस् र जोइस्टिकलाई अलिकति तान्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई प्रति सेकेन्ड लगभग 1 फिटको दरले घटाउनुहोस्।
यो कोल्ड ड्रिंक क्र्याक गर्ने र क्लबको टुप्पोमा हेर्ने समय हो। तरवारको टोकाई सानो पेक जत्तिकै सूक्ष्म हुन सक्छ जसले क्लबको टुप्पो मात्रै सार्न सक्छ। तिनीहरूले चारा मा ढेर र प्रतिरोध आँसु सुरु गर्न सक्छन्। धेरै अवस्थामा, यो बीचमा छ। एक पटक टोकियो र डण्डी लोड भयो, हावा, हावा, हावा! तपाईं सकेसम्म चाँडो "कसाउन" र माछामा हुक गाड्न चाहनुहुन्छ।
यसको मतलब माछाले तपाईंको चारा खाएको छ, तौल महसुस गरेको छ, र अब सीधा सतहमा पौडी खेलिरहेको छ, आफ्नो अनुहारमा जोडिएको तौल हल्लाउने प्रयास गर्दैछ।
यी आधारभूत कुरा मात्र हुन्। तपाइँको प्रक्रिया मा प्राप्त गर्न आफैलाई केहि अनुसन्धान गर्नुहोस्। इन्टरनेटमा पढ्ने, बेल्ट मुनि केही माछा भएका मानिसहरूसँग च्याट गर्ने, आदि। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको बाहिर जानु, सिक्नु र प्रयोग गर्नु हो। यस प्रकारको माछा मार्ने धेरै धैर्यता चाहिन्छ र सबैको लागि उपयुक्त छैन। तपाइँ केहि पनि ग्रहण नगरी क्लबको टुप्पोमा हेर्दै लामो दिनको लागि अगाडि हेर्न सक्नुहुन्छ। तर जब तिनीहरू एकसाथ मिल्छन्, तपाईंको आफ्नै घरको आँगनमा सागरको राजालाई जित्नु भन्दा राम्रो कुनै अनुभूति छैन।
मनोरञ्जनात्मक माछा मार्ने समुदायको ठूलो समर्थनको कारण, प्यासिफिक फिशरीज व्यवस्थापन समिति (PFMC) ले नोभेम्बर 2019 को बैठकमा US Exclusive Economic Zone बाहिर लामो लाइन माछा मार्ने अनुमति नदिने मतदान गर्‍यो। यो संयुक्त राज्यको वेस्ट कोस्टको लागि ठूलो जीत हो, गत वर्षको क्यालिफोर्निया ऐन पछ्याउँदै, जसले 2023 सम्म ड्रिफ्टिङ गिलनेटहरू प्रतिबन्ध लगाउनेछ, र हालसालै स्वोर्डफिशका लागि सीमित-प्रविष्टि गहिरो-बुवा माछा मार्ने गियरलाई स्वीकृत गरेको छ। वाइल्ड ओशन, अमेरिकन स्पोर्ट्स फिशिङ एसोसिएसन र CCA क्यालिफोर्नियामा IGFA को साझेदारहरू बिना, यो जित्न असम्भव हुनेछ। नोभेम्बरको PFMC बैठकमा सार्वजनिक टिप्पणीहरूको लागि IGFA ट्रस्टीहरू बब कुर्ज, चेस अफफिल्ड र बिल शेडलाई विशेष धन्यवाद।
सेप्टेम्बर 2019 को बैठकमा, प्यासिफिक फिशरीज म्यानेजमेन्ट कमिटी (PFMC) ले सेलफिसका लागि व्यावसायिक माछा मार्ने नयाँ विधिको रूपमा गहिरो बोय फिशिङ गियरलाई अधिकार दिने विधेयक सर्वसम्मतिले पारित गर्‍यो। विगत चार वर्षमा, IGFA ले यो समस्या समाधान गर्न वाइल्ड ओशन, क्यालिफोर्निया कोस्टल कन्जर्भेसन एसोसिएसन, अमेरिकन स्पोर्ट्स फिशिङ एसोसिएसन र प्यू च्यारिटेबल ट्रस्टहरूसँग काम गरेको छ। PFMC ले गहिरो-बुवा माछा मार्ने गियरको प्रयोगलाई अनुमोदन गर्छ, जुन गत वर्ष क्यालिफोर्नियामा पारित गरिएको कानूनको अतिरिक्त हो। कानूनले 2023 भन्दा पहिले बग्ने गिलनेटको प्रयोगलाई निषेध गर्नेछ, व्यावसायिक क्षेत्रलाई पारिस्थितिक र आर्थिक रूपमा उच्च प्रदान गर्दै स्वोर्डफिश समात्ने विधिले व्यावसायिक माछा मार्ने, मनोरन्जन गर्ने एङ्गलरहरू र वातावरणलाई पनि फाइदा पुर्‍याउँछ।
बालबालिका मनोरञ्जनात्मक माछा मार्ने भविष्यको कुञ्जी हुन्। हामीले युवाहरूलाई समस्याबाट बाहिर निकाल्नु र उनीहरूलाई नैतिक र जिम्मेवार एङ्गलर कसरी बन्ने भनेर सिकाउनु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यसरी, हामी हाम्रो खेलको भविष्य सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्नेछौं। 2019 मा IGFA को 80 औं वार्षिकोत्सव उत्सवको एक भागको रूपमा, हामीले आगामी तीन वर्षमा विश्वभरका 100,000 बालबालिकालाई माछा मार्न सिकाउने पहल सुरु गरेका छौं। गत वर्षमा, IGFA ले ६ महादेशका २३ विभिन्न देशहरूमा करिब २०,००० बालबालिकालाई मद्दत गरेको छ। क्यालिफोर्नियाका हाम्रा सदस्यहरू र साझेदारहरूको नेटवर्कले हामीलाई यो लक्ष्य हासिल गर्न मद्दत गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो र 2019 मा हामीले क्यालिफोर्नियामा 3,000 युवाहरूलाई सफलतापूर्वक आकर्षित गर्यौं। Reel Guppy Outdoors, San Diego Anglers, Southwest Yacht Club, Balboa Fishing Club र असंख्य IGFA ट्रस्टीहरू र प्रतिनिधिहरू सहित क्यालिफोर्नियाका हाम्रा साझेदारहरूको समर्थन बिना यो सम्भव हुने थिएन। IGFA युवा शिक्षा कार्यक्रम र कार्यक्रमहरू बारे थप जान्नको लागि, कृपया [इमेल संरक्षण] मार्फत IGFA युवा शिक्षा प्रबन्धक लिसा मोर्सलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
2019 मा, IGFA ले क्यालिफोर्नियामा समातिएको माछाको लागि कुल 25 नयाँ IGFA विश्व रेकर्डहरू स्वीकृत गर्यो। यहाँ गत वर्षका केही हाइलाइटहरू छन्!
क्यालिफोर्निया एङ्गलर ट्रेसी हार्टम्यान (ट्रेसी हार्टम्यान) ले ग्रेसफुल लार्जमाउथ बासको साथमा नयाँ IGFA महिला 2 kg (4 lb) लाइन रेकर्ड सेट गरिन्। उनको ठूलो मुखको राक्षस 5.3 किलोग्राम (11 पाउन्ड, 12 औंस) तौलको छ, जुन अघिल्लो रेकर्ड भन्दा दुई गुणा बढी छ। बास तौलिएको छ, नापिएको छ र सुरक्षित रूपमा छोडिन्छ, र एक दिन अर्को भाग्यशाली एङ्गलरले समात्नेछ।
यस महिलाको ६ केजी (१२ पाउण्ड) प्यासिफिक माछा उड्ने कीर्तिमान अब केस्ली गालाघरको हो, जसले यसअघि सेप्टेम्बर २३, २०१८ मा क्यालिफोर्नियाको क्याटरिना टापुमा (७ पाउण्ड) ठोस माछा मार्ने क्रममा ३.१ केजीको एउटा माछा समातेका थिए। केस्लीको यो दशौं IGFA विश्व कीर्तिमान र उनको आठौं विभिन्न प्रजाति हो।
टमले जुलाई 26, 2018 मा 93.9 kg (207 lb 3 oz) टुना समातेर आफ्नो उभिएको पुरुष 10 kg (20 lb) थ्रेड रेकर्ड तोडे।
लगभग एक महिना पछि, त्यही पानीमा माछा मार्दा, अलीले महिलाको 15 kg (30 lb) कीर्तिमान जितिन्, र उनले 96 kg (211 lb 11 oz) टुना मात्र 20 मिनेटमा ल्याइन्। यो अलीको दोस्रो प्यासिफिक ब्लुफिन IGFA विश्व रेकर्ड हो र टमको छैटौं।
हामी 2020 तिर लाग्दा, IGFA क्यालिफोर्निया र बाहिर यो महत्त्वपूर्ण काम जारी राख्न खुसी छ। दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको माछा मार्ने लामो इतिहास छ, र IGFA संसारको यस क्षेत्रमा सबै भावुक एङ्गलरहरूसँग काम गर्न पाउँदा खुसी छ।
हाम्रा योजना र पहलहरूको बारेमा थप जान्नको लागि कृपया फ्रेड हल शोको IGFA बुथमा जानुहोस्, र प्रदर्शनीमा हामीले विशेष रूपमा प्रस्ताव गर्ने हाम्रा केही उत्कृष्ट सदस्य पदोन्नतिहरूको फाइदा लिनुहोस्।