馬力や船尾のエンジンの数に関係なく、現代の船主は船外機に多額の投資を行っています。 したがって、言うまでもなく、これらのエンジンは長持ちする必要があります。 しかし、多くの人はエンジンの命であるエンジンオイルの缶を見て、数ドル節約するか、安い普通のエンジンオイルを買うか、それともブランド品を買うか、実際に心の中で議論します。
これは自然な傾向であり、理解するのは簡単ですが、論理を比較検討すると、生産ラインのすべてを合計すると、高品質のオイルにはお金の価値があります。
エンジンオイルといっても名前だけではありません。 スズキのエクスター V7000 半合成モーターオイルを例に挙げます。 このオイルは厳格で高価なテストを経て、全米海洋製造業者協会 (NMMA) から FC-W 認証を取得しています。 ECSTAR オイルは、船外機の高 RPM と高摩擦の要件に耐えるように製造されています。 スズキは、ECSTAR V7000 半合成 10W40 船舶用エンジン オイルについて、高品質の鉱油と合成潤滑剤を独自にブレンドし、水の過酷な条件に耐えるように設計された添加剤を配合したものであると説明しています。 – 高度な洗浄剤により、エンジンの内部部品を清潔に保つことができます。 – 高品質のベースオイルにより、燃費が向上し、寒い天候でもエンジンの始動が容易になります。 – 特別な添加剤が、塩水および淡水環境でのエンジンの保護に役立ちます。
船外機を長持ちさせたい場合は、定期的にオイルをチェックし、適時にオイルを交換し、スズキエクスターなどの高品質のオイルを選択してください。 価値があります。
最近のシーズンではクロマグロの噛み方も登場しています。 通常、一口食べるのは簡単で、ちょうどバブラーを見つけて真ん中にポップコーンを注ぎ、ドーンと音を立てるのと同じです。
その頃は順調な日もあったのですが、発泡剤が非常に硬いと感じる日も多かったです。 たとえ発泡剤を見つけたとしても、魚は小さなカタクチイワシを見つめるので、テンプテーション内でカタクチイワシを大きくすることはほとんど不可能でした。 このような困難な時代に、クロマグロを狙うことに時間を費やした人なら、タックルボックスの中に成功と失敗の違いを示すさまざまな餌が入っていることを知っているでしょう。
私が釣りたいマグロの餌について詳しく説明する前に、これらの魚の行動を見ていきたいと思います。 発泡剤から始めて、私は十分な空撮を見てきましたが、白水が餌付け活動の中心にすぎないことを知っています。 ほとんどの場合、ホワイトウォーターは水面に餌の魚が集まっている場所を表します。 バブラーの真ん中にバイトがあるかもしれませんが、これらの魚はバブラーの真ん中に座っているだけではありません。 マグロは常に前進しており、真ん中で曲がらないため、最も曲がりにくいことで知られています。 このようにして、高速でベイトボールに切り込んだばかりのマグロは、向きを変えて再び通過するまでに一定の距離を移動する必要があります。 群れの中の魚の数によっては、マグロの軌道によってバブラー自体から 100 フィート以上揺れることもあります。 餌ボールが次の回転をしてもマグロは食べることに興味を失うことはないので、これに注意することが重要です。
したがって、餌をバブラーに落とし、接近戦で提示して回収することで、基本的にこれらすべての魚をターゲットにすることはできません。 同様に、ポッパーをキャッチして泡をクリアした場合でも、オープンウォーターで噛まれる可能性があります。 ただし、プレゼンテーションには「突然の一時停止」のリズムがあるため、突然の混乱に興味があるかもしれません。一時停止中に餌に到達させてバイトを続けてください。なぜなら、水中でアイドル状態にある魚のようには見えないからです。
時折遭遇するポッパーフィッシングに頼らず、継続的に発揮できるハードベイトに完全に舵を切った。 長い休止時間をなくすことで、遠くから餌に引き寄せられる魚は、ストライクを引き起こすのに十分な餌に出会うことができます。 実際、ハードベイトに切り替えて以来、ハードベイトなしでエジェクターにぶつかったことは一度もありません。
市場にはさまざまなスタイル、サイズ、色のシートベルトがあります。 それらはすべてさまざまな状況で機能すると確信していますが、私は武器庫を 2 つのデコイのみに減らしました。 ハードベイト釣りに慣れていない場合は、良いと思う餌を買いに行くことをお勧めします。 ただし、購入する場合は、イワシ色のヨーズリ ハイドロ ペンシルとシルバー色のラパラ サブウォーク 15 を選択することをお勧めします。
どちらも散歩用の犬用の餌で、前者は表面に、後者は地下にあります。 ここ数年、私は魚が人を噛むような旅行には行っていませんし、餌の一つや二つも噛みません。 デザインは似ていますが、2種類の餌は展示方法や服装が異なります。
わずか 1 オンスの魅力的なペンから始めて、レインシャドウ ジャッジ シリーズ 810ML 釣り竿と 65# ブレードを詰めた Revo Toro Beast 50 釣りリールを使用しました。 この頑丈なバススティックは良い餌であり、私のボートで 75 ～ 100 ポンドのクロマグロを占めます。
ミニベイトでクロマグロやキハダを狙う場合、これが私の好みのベイトです。 餌を泡立て器に投げ込み、餌が一度に 1 フィート未満しか動かないように短い釣り竿を広げ、リールを放して餌を見せます。 魚が協力的なムードであれば、私は通常、電話を切らずに 1 回目または 2 回目のスイープを実行することはありません。 しかし、そうではなく、フォームバブラーの端に噛まれていない場合は、クラブヘッドを水中に落とし、ハンドルをできるだけ早く回してください。
このアクションは餌を地下に取り込み、水中を流れるときにしっかりとしたキックを与えます。 私の印象では、ベイトフィッシュのように見え、学校から壊れて急いで逃げているという感じです。 これで本当にマグロに火がついたようです。 私はマグロの競争に参加しましたが、彼らはすぐに引き付けられ、私のスラックラインに追いつく前にすでにボートの底と反対側に着いていました。 私がこの誘惑を投げるのはこの状況だけですが、その効果は私をしっかりと掴み続けるのに十分です。
サブウォークはより汎用性の高い餌ですが、オフショア用に設計されていないため、釣りの前にフックとリングを交換する必要があります。 フックを 2/0 Owner 4X ツイーターと重い Hyperwire オープンループに交換しました。 これらのフックは純正のフックよりもはるかに大きいですが、ベイトの挙動に悪影響を与えるものではなく、ごく一部にすぎません。 私のお気に入りのベイトの組み合わせは、レインシャドウ RCLB 80M と、80# ブレイドをペン ファゾム 25N スターでドラッグしたものです。 この設定は最大 125 ポンドの魚に適していますが、マット コッチが数シーズン前に学んだように、200 ポンドの魚を殺す可能性があるため、賢く投げてください。
バブラー周りの釣りでは、洋釣りと同じショートスイープからデモンストレーションを開始します。 しかし、泡が通過したら、非常に長いサイドスイープバーに切り替え、すぐにスラックラインを拾い、これを繰り返します。 このプレゼンテーションの唯一の欠点は、糸がスプールに緩く詰め込まれていることです。そのため、私は数回成型するたびに糸を作り、餌をまっすぐに巻き戻して糸をスプールにしっかりと固定します。 。
サブウォークは釣りの泡を引き寄せるのに優れた餌ですが、地下で餌を食べる魚を狙う場合には真価を発揮します。 泡が立っているときはターゲットはじっとしていますが、魚が水面下で餌を追いかけているときは魚が大きく動く傾向があります。 この場合、魚の進行方向を把握し、魚の前にボートを停め、魚の進行方向と直角に餌を置く必要があります。
この場合、私はスクールの正面に向かってロングスローを行い、同じようにクラブヘッドを長くスイープしてから締めます。 群れが大きい場合、またはあまり速く動いていない場合は、群れに向かって複数回撃つことができますが、群れが通り過ぎると、群れの前でボートを移動し、プロセスを繰り返す必要があります。 マグロは上、外、前しか見られないため、このプレゼンテーションの鍵は、餌を特定の位置に配置して、マグロが見て、開けて、食べる時間を確保できるようにすることです。
見える場所に投影したい場合は、餌が水に着くと、その場所を通過します。
ハードベイトやその他の餌を釣るとき、私が提供できる最善のアドバイスは、ロッドを充電して放す前に、常に少し時間をかけて魚の様子を確認することです。 彼らの移動方向と速度を観察すると、ボートを置く場所が予測できるため、彼らが見えるだけでなく、見える場所に餌を置くことができます。 泳いで渡る前にこれに反応してください。
Sea Dream マシンから絞り出せるすべての機能とパフォーマンスをお探しですか? もう探す必要はありません。 スズキ マリンは、2 列で最大 300 馬力または 600 馬力のボートを使用するハードな海釣り愛好家にとって完璧な答えです。スズキ DF300B は、世界初の二重反転プロペラを備えた 300 馬力 V6 4 ストロークです。
それは非常に単純に思えます。下部ユニットにある 2 つの 3 ブレード プロペラが、以前は一対の二重反転モーターでしか使用できなかった推力を提供するだけです。 スズキ独自のプロペラ設計の主な利点には、速度、推力、操縦性の向上、6 枚のブレード (3 枚のブレードのみ) によってもたらされる優れた効率が含まれます。
DF300B の逆回転サポート システムは、350 馬力の前モデルで検証されています。 アクセルを踏み込む必要があるとき、サポートブレードに優れた「グリップ」を提供します。 その結果、優れた中空射撃と驚くべき加速が実現します。
逆回転プロップの優れた性能は、熱心な釣り人、釣り道具、氷、餌でいっぱいの大型の重い荷物を積んだボートを運転するときに最も顕著に表れます。 さらに、スズキの 2 段ギア減速 (2.29:1) は、ハイエンドのパフォーマンスを犠牲にすることなく、多くの低速トルクを提供します。
コンパクトなサイズと軽量の製品 (25 インチ シャフトで 727 ポンド、30 インチ シャフトで 747 ポンド) を追加すると、操作が簡単な電動モーターが得られます。
スズキ エンジンのパワーは 3 枚ではなく 6 枚のブレードに分配され、ギアのサイズが小さくなり、最小限の抵抗で水を薄いスライスに切る滑らかな流体力学的下部ユニットが形成されます。
増加したブレード表面積と逆回転により優れた加速が得られ、DF300B の洗練されたデザインには信じられないほどの逆推力というもう 1 つの利点があります。
この急速なパワーの爆発は、入渠や他の僚船にイカのスクープを渡すなどのその他の近接操作などの狭い状況で特に役立ちます。
これらすべてのパワーと許容範囲は燃料効率が高く、オクタン価 87 の燃料に非常に満足しており、これが大きな利点です。 DF300B の 4.4 リッター V6 は、10.5:1 の圧縮比と各シリンダーのデュアル燃料インジェクターによって燃焼効率を最大化します。
一対のコンパクトなインジェクターを使用することで、各燃焼室内での燃料の混合がより正確になり、それによって霧化が改善され、エンジンノッキングの一般的な原因である偏心燃焼が回避されます。 適切なタイミングで燃料の 100% をシリンダーに噴射すると、燃料クーラーの温度も維持され、最大 3% の追加電力が得られます。
DF300B の二重ブラインド直接吸気システムは、エンジンが自由に呼吸して最高のパフォーマンスを達成できるようにし、水、飛沫、湿気を分離して信頼性を向上させます。 このユニークな吸気システムはより冷たく豊かな空気を提供し、より安定した強力な燃焼をもたらします。
スズキ プレシジョン コントロール ワイヤ スロットル制御と可変速制御は統合が容易で、DF300B は 2 番目のステーションを備えた船舶に非常に適しています。 その他の先進機能には、スズキの簡単起動、トローリングモード、マルチファンクションディスプレイとの互換性などがあります。
燃費、信頼性、重荷重や荒波での優れた加速性能、扱いやすさ、現代の電子機器への素早い接続など、スズキの新型DF300Bはスポーツアングラーにとって最適な大型センターコンソールとスポーツキャビンです。
スズキが他のどの船外機メーカーよりも多くの NMMA イノベーション賞を受賞しているのも不思議ではありません。
プロの低音サーキットは常に、150 ～ 250 馬力範囲の高性能船外機の究極の実験場でした。 長い間、速度、信頼性、そして（おそらく最も重要な）第一級の脆弱性対策がパフォーマンスのベンチマークでした。 スズキの新しい 2020 DF200RSS および DF150RSS は、あらゆる面で優れたパフォーマンスを発揮できるように慎重に設計されています。
スズキ マリンがチャンピオンシップ バスボートの後ろに吊るす最高性能の電気モーターの設計に着手したとき、250 馬力モデルに焦点を当てることにしました。250 馬力がトップのバスマスター エリート シリーズとバス プロ ツアーで許容される最大値であるためです。 メジャーリーグの釣り活動。
スズキ V6 4 ストローク DF250SS は、昨年 5 月にアラバマ州ルイススミス湖でディーン・ロハス (レイク・ハヴァス) を押しのけ、認められた成功を収めました。 メジャーリーグベースボールフィッシングチャンピオンシップのチャンピオン。 同時に、スズキのエンジニアは、大型電気モーターの最新の技術革新を2020年モデルのDF200RSSおよびDF150RSS船外機に移植するために懸命に取り組んでいます。
DF200RSS と DF150RSS はどちらも、軽量で高性能な漁船に動力を供給するために設計された直列 4 気筒 DOHC 16 バルブ モーターです。 このカテゴリには、バス ボートに加えて、ベイ ボートやその他の種類の沿岸および沖合ボートも含まれます。
スズキは、優秀なエンジニアのおかげで、最も多くの NMMA イノベーション賞を受賞しています。 新しい 200 馬力と 150 馬力の船外機が V6 兄弟から借用した主な変更点は、下部ユニットとクランクケースにあります。各電気モーターは、堅牢な新しい下部ユニット設計とスムーズなギアボックスを備え、強力なギア減速を備えています。比率は 2.0:1 です。この種の競技におけるスズキのこれまでの船外機は、ホールからの抜け出しが早いことですでに知られていましたが、評価を得るにはホールシュートを経験する必要があります。
新しいスズキはそれぞれ、船を航空機に素早く乗り込ませることができ、新しい下部コンポーネントがより多くのエンジンパワーを新しいウォーターグリップスポーツプロペラに伝達するため、加速力が維持され続け、パワーバンド全体で優れたパフォーマンスを発揮します。 パフォーマンスを向上させ、驚くべき最高速度に達します。
新しい2020 150馬力および200馬力モデルは、デュアルオーバーヘッドカム、16個のバルブ、10.2:1の圧縮比を備えたスズキのビッグブロック175立方インチパワーヘッドを共有しており、優れたスロットル応答を提供します。 スズキの多段シーケンシャル燃料噴射と可変バルブ タイミング (200 型) も、ダイナミックな新しい船外エンジンがトルク、素早い加速、燃費を実現するのに役立ちます。
DF200RSS および DF150RSS の滑らかなフェアリングは、モダンなスイープアップ デザインで、どんなタイプのボートにもよく似合い、マット ブラックの配色を完璧に引き立てます。 ただし、このデザインは外観と同じくらい重要です。
半直接吸気システムはフェアリングに統合されており、エンジンの多段吸気モジュールに冷たい空気を直接供給できます。 エンジンが冷たい空気を吸い込むことができると、より高い効率で動作し、より強力な加速とより高い最高速度が得られます。
このユニークな外側カバーの設計には一方向の空気取り入れ口もあり、回転するフライホイールがフェアリングの下から熱気を押し出すことができるため、エンジン内部の温度が下がります。
新たに改良されたDF200RSSとDF150RSSモデルは、上から下まで、漕ぎ手や漁師が船外機に求めるものをさらに提供するために慎重に設計されています。
これらの新しい船外機、またはスズキの 2.5 馬力から 350 馬力までのあらゆる超馬力製品の詳細については、www.suzukimarine.com をご覧ください。
釣りやボート遊びの多くは経験に左右されます。 釣り用のウェアやボート用のウェアを作る場合も同様です。 Hook&Tackle の衣類を支えている家族は豊富な経験を持っています。 フック＆タックル家が所有および運営しており、1963 年に設立されました。
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Hook&Tackle が新たに選択したライフガード麦わら帽子は、さまざまなクールで最新のデザインと機能を提供します。 彼らは、グラフィックパターンをつばだけでなく、帽子のクラウンにもプリントしたこの帽子を初めて市場に送り出しました。
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Hook & Tackle の新しい「プリント パーカー ハイパフォーマンス フィッシング シャツ」は、湿気を逃がして涼しく保つことができる、優れたソフトで画期的な Wicked Dry & Cool Poly 素材で作られています。 フード付き、速乾性のあるラジアルスリーブ、腕の動きを伸ばすことができ、デオドラント機能もあり、UPF 50+は最大の日焼け防止効果があります。
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Hook & Tackle のソーラー システム パフォーマンス T シャツ シリーズには、2020 年の新しいグラフィックが導入されます。これには、Yellowfin Tech T シャツ、Crossing Hooks、American Tuna が含まれます。 この非常に柔らかいマイクロコットンのハンド T シャツは、速乾性、消臭性に優れ、UPF 50+ の日焼け止め効果があります。 高機能ポリエステルシャツと全く同様の性能を持ちながらも、コットンのような柔らかな着心地を実現！
Hook & Tackle の新シリーズ Wicked Dry & Cool 高性能フィッシング シャツは、優れた柔らかさと画期的なマイクロポリで作られており、湿気を吸収して涼しさを保つことができます。 腕の可動域を広げる速乾性ラジアルスリーブや消臭機能も備えています。 UPF 50+は最大の日焼け防止効果があります。
Hook & Tackle は現在、「Ber Can Can short」（バーカンカン ショート）の発明者として広く知られており、ストレッチ技術を内蔵したポリエステル 81%、綿 12%、スパンデックス 7% で作られた Oceanic を提供しています。 これらのショーツは、固定ウエスト、ベルトループ、安全なバックポケット、9 インチ低めのアクティブポケットを備えています。 2020 年半ばまでに、さまざまな新しいスタイルがリリースされる予定です。 陸でも海でも大活躍しますよ！
「フック アンド タックル」シリーズはどれもアウトドア スポーツの経験と愛情に基づいて作られているため、決して満足することはありません。 これは成功した組み合わせです！
約10年前、フロリダ州のGrey TaxidermyのゼネラルマネージャーであるBill Dobbelearは、世界中の1万人以上の船長とパートナーを、それぞれの地域で捕獲されたスポーツフィッシュにマークを付けて放流できるネットワークに参加させるというアイデアを思いつきました。
2015 年 1 月、世界のスポーツフィッシングの中心地であるコスタリカのロス スエーニョスに、完全にインタラクティブな非営利の国際的な魚タグ付け組織である Gray FishTag Research (GFR) (501(c)(3)) が設立されました。 彼らはリアルタイムで情報を収集し、世界中のプロの漁師から貴重な科学データを直接入手することを計画しており、一方で「灰色動物標本」は地元の船長やチームメイトに無料のラベルと装備を提供します。
GFR は、共通の目標を持ち、研究者とともに GFR ネットワーク内の研究センターを募集する、世界中の漁業、保護、科学コミュニティの優秀な個人で構成される諮問委員会を設立しました (*記事の最後にリストされています)。
ドベレアは目標を達成し、その後いくつかの目標も達成しました。 GFR は国際的であり、約 10,000 人のチャーター船長とパートナーで構成される世界最大の釣り専門家ネットワークによって完全なサービスが提供されています。
GFR は FECOP (Fish Costa Rica)、GHOF (Guy Harvey Ocean Foundation)、NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration)、および ROFFS (Roff's Marine Fishing Forecast Service) とも協力しています。
GFR は、さまざまな地域で捕獲されたスポーツフィッシュに使用される伝統的な「スパゲッティ タグ」を配布することに加えて、さまざまな種の選択された地域にタグを配備するための積極的な衛星タグ付けプログラムを支援する寄付者も募集しました。
ロス・スエノス、2015 年 1 月 22 日: Grey FishTag 研究チームのメンバー、David Kerstetter 博士 (ニュー サウスイースト大学)、Dobbelear、および諮問委員の Zsolt Szekely 氏と CarterTakacs 氏は、史上初のポップアップ衛星アーカイブ タグ (PSAT) の展開に成功しました。酉の魚。 （雄鶏の魚はトッド・フランダースにちなんで名付けられました）。 「サンシャイン・ワン」では、公式研究センターの船長イスマイルと最初のパートナーのクリスチャン・ボラーニョス、ロス・スノス・リゾート＆マリーナ（コスタリカのエラドゥーラにある会社です）の五つ星リゾートと中心部の桟橋がタッグに使用されました展開。
雄の体長は35インチ、タグを広げた時の体重は約17ポンドです。 MiniPSAT 衛星タグ (直径 2.2 オンス、直径 5 × 2 インチ) をオンドリに 16 日間固定しました。
この「この種としては初めて」のオンドリ フィッシュ タグの展開の結果は、2 つの重要な要素を示しています。1 つは、オンドリ フィッシュは最初の圧力に耐え、サテライト タグが取り付けられた状態でも正常に泳ぎ、動作することができます。 第二に、雄鶏魚は一か所に留まったり、コスタリカ沖の岩の上に住んでいるだけではありません。雄鶏魚は回遊し、75フィートよりも深いところに潜ることを示します。
シマカジキ「トレイシー」は、2016 年 11 月 1 日に釣り人のデイブ・ブルテュイス氏によって捕獲され、衛星タグ (PSAT) が付けられました。 PSATは38日間魚の中に滞在してデータを収集した。
最も近い場所にある「Tracy」は、バハ・スールの海岸線から9マイルです。 魚は南東へ約924マイル移動した。 この 38 日間で、マサトラン盆地とリビエラ断層帯の周囲を 10 日間泳ぎました。
シマカジキの「ビル・グレイ」と「トレイシー」は同日に標識が付けられたが、「ビル・グレイ」は北上してロレート近くのコルテス海の中心部まで上り、「トレイシー」は「南下」した。
それぞれの魚はカジキに似た垂直移動パターンを示し、夜は水面、日中は水深 120 ～ 240 フィートで過ごしていました。
2頭のカジキのうち、「ビル・グレイ」のコルテス海への旅が最大のセンセーションを巻き起こした。 ロレートのバハ・スール東海岸のほとんどの釣り人は、冬には黄色い魚、夏にはシイラの魚を釣ります。 伝統的なパンガス船やトレーラー船団が 32 マイル離れた海洋冒険に参加することはほとんどありません。
BCS サンコスメの地元漁師ロバート・ロス氏は、過去 20 年間、「ビル・グレイ」の残りの地域は実際にはヒラメや巨大マグロ、ドラドやワジョが豊富な地域であったことを観察しました。これらすべての巨大なイカの群れが彼らを引き寄せました。
2018 年 11 月、エスコンディド港 (マリーナ プエルト エスコンディド) がグランドオープンしました。ここには、大きなスポーツ釣り人や最大 200 フィートの大型ヨットを収容できる 100 個の滑り台があります。
ロバート・ロス氏の5月の長年の成功記録と、出会った魚種のリストの拡大に勇気づけられ、2019年5月に恒例のシイラとテールフィッシュにキハダマグロとヒラメを加えた。そのため、桟橋は最初のロバート・ロス釣り大会を後援した。
このイベントには28チームが参加しました。 ローズ氏は、2日間の競技中に136匹のフグが放流されたと述べ、これは2016年にGFRの「ビル・グレイ」衛星タグによって収集されたデータを強調し裏付けるものだった。
Grey FishTag Research およびコンサルタントの Mike Caruso と「Fisherman Magazine」チームは、衛星タグを捕捉するためにニューヨークに行き、2 つの優れた候補者を発表しました。 タグが付けられるのは、地元のシマバス漁業の歴史の中で初めてです。
「フリー」ラベルは2019年5月21日午後1時頃にリリースされ、ラベルは7月9日にストライプバスからリリースされた。タグは漂い、最終的にはマサチューセッツ州サガモアビーチ近くのケープコッド運河に流された。
そこで、ビーチを歩いていた女性がタグを見つけ、GFR オフィスに返却しました。 これらの日付の間のどの時点でも、ラベルは光、温度、深さの 3 つの要素をすべて失うことはありません。
Grey FishTag Research チームと Wildlife Computers の海洋生物学者および技術者は、収集された最初のタグ データを 2 週間かけて整理しました。
この研究は多くの点で優れています。 衛星タグ付けでは、チームは通常、展開されたタグが解放されるまで待機し、より限定されたデータをアルゴス衛星経由で送信する必要があります。 実際のタグを見つけた結果、15 秒間隔でデータ ポイントが記録されました。
GFRチームは、「フリーダム号」は8週間かけてニューヨークから300マイル（直線）を航行し、ほとんどの時間を北東海岸の大陸棚の端にある沖合海域で過ごしたと確信を持って述べた。
すべての魚のテレメトリには常に小さな誤差が存在しますが、元の衛星タグが物理的に再捕獲されているため、この研究では誤差が最も小さくなります。
「リバティ」とラベルが貼られた２匹目の魚は、５月２１日に最初の魚の西側で捕獲され、リバティ・フィン・チェイサー船長、フランク・ワーゲンホッファー船長、デイブ・ルーニーらとともに自由の女神の近くで捕獲された。
捕獲、マーキング、放流プロジェクトのタイミングと場所は、産後のバスのつがいを捕獲することを期待して、ハドソン川の産卵期の終わりに計画されました。 高さ42インチの「フリーダム」が彼らが探している魚です。
10 月 22 日、ピーター・デロは、定期的な清掃中にノースイースト・ストライプド・バス研究のワイルドライフ・コンピューター・カンパニーの MiniPSAT 装置を偶然見つけました。
5月21日にハドソン川下流でマークされた後、データによると、「フリーダム」号はハドソンギャップ上空を南東に向かい、戦没将兵追悼記念日の週末、バビロンバレーのハドソン峡谷の西端、約160マイルに到達したことが示された。
ワイルドライフ・コンピューターのラベルによると、「フリーダム号」は来月約20マイル（約30キロ）の海域を航海し、ジグザグにブロック・キャニオンを通ってヴィーチ・キャニオンまで移動し、7月初旬にナンタケット礁に向かって北上した。
2番目の5,000ドルの「サテライト」レーベル「フリーダム」は、ジャージーショアの伝説的なストリップショーのホットスポットに殺到し、ストリップショーを始めた10月19日に広がり始めた。
11月初旬、研究者らは、5月21日にハドソン川下流でチャーター船「フィン・チェイサーズ」から42インチのシマバスが捕獲され、放流されたという伝説を確認した。この152日間に彼女が移動した場所と距離は、スレーターのすべての漁師と科学者を驚かせたかもしれない。アズベリー公園全体、スリバート海岸の北、南、東。 データは、両方の種類の魚が外岸や渓谷の沖合に漂着していることを裏付けています。
次の質問が研究の動機となった。「雨季に、80 マイルの沿岸の海山で見つかるブルーカジキの数は、12 月と 1 月に海岸で捕獲される同じ魚の数と同じですか?」
GFRチーム（12人）は、昨年7月にロサンゼルス・スエーニョス・マリーナがプロデュースするマーベリック・フィッシングのウィル・ドロスト氏が提供した2隻のマーベリック・ボートに乗り、ロス・スエーニョス・リゾート・アンド・マリーナ近くのコスタリカ西海岸からFADS-80マイルを目指して航行した。 日帰り旅行 (チームは後に「ブルー マーリン メイヘム」と呼ぶ) 中に、3 つの衛星タグを配備することに成功しました。 彼らは今春に得られる予定のデータを待っているところだ。
GFR は、海産魚の狩猟の持続可能性を促進し、公共資源に対する意識を高めるための重要な手段です。 このプログラムはリアルタイムで情報を収集し、世界各地の漁師から貴重な科学データを直接入手し、プロの漁師や釣り愛好家と科学コミュニティとの間に架け橋を築きます。 関連データが緊急に必要とされています。
あらゆる海のすべての魚が監視下にあります。 ヒラメ、サメ、一般的な沖合および沿岸の魚が追跡され、記録されています。 この結果は、科学者や生物学者に、移動パターン、魚の個体数、成長率、生息地の深さなどに関する貴重な情報を提供します。
収集されたデータは分析され、科学的な目的で使用され、いかなる費用を払ってでも関係者と共有されます。
漁業の専門家、公的研究センターの参加、寄付者やスポンサーの寄付によって、このプロジェクトの成功が可能になりました。 GFR はまた、プロの漁師にすべてのラベル、ラベル貼り機、データ カード、実践的なトレーニングとサポートを無料で提供し続けることも約束しています。これが依然として正確なデータと計画の成功の鍵であるためです。
2015年以降、他の対象魚種（メカジキ、ニワトコ、昨年のシマバスやブルーカジキなど）も対象となり、配備数は年々増加しています。
*諮問委員会には以下が含まれます。 Steve Hagett、Dave Bulthuis、ピュア・フィッシング社長。 マーベリックス・ヨットのジョン・ブラウンリー船長。 エリック・エリック・リーチ、トレイシー・エーレンバーグ、魚座のスポーツ・フィッシング。 サマンサ・マンフォード、プレミアムマリン。 クリステン・サラザール氏、カサ・ビエハ・ロッジ副社長。 ル・マリーンズのキャタピラー、クリス・スキャンジーロ。 デイブ・マルシアーノ船長、FVハード・コモディティの船長兼オーナー。 カーター・タカクス、ポートキーパー、マリン・ペース・ヴィラ（マリン・ペズ・ベラ）。 ドルフィン電動リール社長ゾルト・セーケリー氏。 マーベリック・ヨットのマネージャー、ダニエル・エスピノーザ氏。 タミ・ノーリング、ゲイリー・グラハム、バハ・ガイ。 ヘイガー（グレッグ・ベネディクト）とグレッグ・ストーツベリー（グレッグ・ストーツベリー）。 アルバート・バトゥー氏、トロピカル・スター・ホテル釣り部長。 ジョディ・ウィットワース、レイ・ロッシャー船長、ジェームズ・A・ドノフリオ A・ドノフリオ、レクリエーショナル・フィッシング・アライアンス（RFA）事務局長。 キース・ポー「プレシジョン・スクロール」。 マイケル・カルーソ「フィッシャーマン・マガジン」。
*リサーチセンター、「フィッシャーマンマガジン」、「サンセットピア」、「シーワールド」、「オーシャンシティピア」、クロコダイルベイリゾート、グレーターアラスカロッジ、ロススニオスリゾート＆マリーナ、マリアペズベラ、ピシーズグループ、サンキンドロッジ＆カーサビエジャ ロッジ、J-ドック スワード アラスカ。
スポンサー: AFTCO、AAビデオ、アメリカン・フィッシング・ワイヤー、FECOP、コスタ・デル・マール、CRプリモ・フィッシング・タックル、シーガー、最も南の衣料品、イカの国。
解決策に参加してみませんか? GFR チームに参加し、有名なスポーツ フィッシングの目的地を訪れ、さまざまな注目の遠征に参加しましょう。そこでは、従業員、ゲスト、諮問委員会のメンバーからなるチームが地元の船長、チームメイト、イベント スポンサー、研究センターの職員、科学者と交流します。
さまざまな外来種（錦魚、縞模様、青、白黒のカジキ、メカジキなど）に埋め込み型電子タグや衛星タグ、さらには通常のスパゲッティ タグを配備するチームに参加する興奮を分かち合いましょう。 これらは対象魚のほんの一部です。
パーカー ボートとその象徴的なヤマハ船外機は、西海岸の進水路でよく見かけられます。 それらはどれも素晴らしく見えますが、南カリフォルニアの海岸沿いに広がる私たちのユニークな漁業で最高の役割を果たすための最高の型がすでに配置されています。
コスタ メサ ウエスト コースト マリンのオーナーであるケビン ケリーは、夢のパーカーをデザインしました。 彼の長年にわたる製造と装備の経験は、彼が顧客に提供するすべてのパーカーに反映されています。
ケリーは、「私はパーカーのすべての車に常に最高の馬力を注文します。」と述べました。 「私たちが話しているのは、完全な餌箱、完全な燃料タンク、そして少なくとも 2 ～ 3 人の漁師です。 カスタムベイトを持った人をデッキに乗せたくない。 もっとモチベーションが上がることを願って、ボックス内を歩き回ってください。」
「私たちの大黒柱は2,320インチのパイロットボートです」とケリー氏は指摘した。 「私たちは多くの仕事をしてきました。 これらはすべて、私たちがここで最近大型のクロマグロやホワイトバスを狙う釣り方に合わせて改良されています。」
Kelly が販売する各パーカーは、完全にカスタマイズされた電子製品パッケージを提供しており、それらのパッケージも顧客のニーズを満たすように構成できます。 パッケージには、多機能ディスプレイ、レーダー、魚群探知機、VHF ラジオ、アンテナが含まれています。
「フルイエでも、シムラドでも、ゲームでも、私たちはすべてを実現できます。 最も重要なことは、お客様に最も快適な機器を提供することです。」 ケリーは付け加えた。 「これには、9インチまたは12インチのスクリーンと1,000ワットのセンサーが含まれます。
「2520 と 2820 は 12 インチの画面を簡単に搭載できますが、必要に応じて 16 インチの画面を詰め込むこともできます。 どちらの場合も、分割画面表示に十分なスペースがあります。 システムの表示画面に他の画面を追加することもできます。」 ケリー氏は指摘した。
南カリフォルニアの漁業や西海岸海兵隊による川岸や島への長距離航海が現実となり、西海岸海兵隊の改修により性能と安全性の両方が向上した。
「私たちがすべてのパーカーに提供していることの 1 つは、エンジン バッテリーから独立して電子機器を動作させるための、専用のディープ サイクル海洋密閉バッテリー独立ライブラリを作成することです」とケリー氏は説明しました。 「それは安全性と利便性のためです。」
システムの冗長性は、West Coast Marine Parkers のカスタム餌箱の設置にも組み込まれています。
「デッキに別の餌箱を設置しました。 パイロットプラントでは、顧客のニーズに応じて、通常、48 ガロンから 85 ガロンの青水餌システムまたはパシフィック エッジ貯蔵タンクが使用されます」とケリー氏は述べました。 「私たちが行うことはすべて、船のサイズとお客様のニーズによって異なります。」
貯蔵タンクにはまな板として使用できる蓋と、貯蔵タンクに取り付けられたロッドホルダーが装備されており、釣り餌網やフックに使用できます。 餌システムには、アマモやその他の汚染物質を濾過するためのフィルターがポンプの入口に含まれています。
ケリーさんは「パーカーは港の隅に水槽を設置した。ミニマカロニやイカなどのボリュームのある魚には大丈夫だ」と語った。 「パイプはそのままにしておきますが、パイプをキーに差し込み、大型水槽に差し込みます。 そのため、複数のバルブを開けて工場の水タンクを補助ポンプとして使用することができます。
「バックアップ システムを用意することは非常に重要です。沖合 60 マイルにおびき寄せる必要はありません。」
西海岸海兵隊もパーカーにロッド ホルダー/ロケット ランチャーを装備していました。最も一般的なのは 15 ～ 20 バールの容量のロケット ランチャーで、チューリップ型のロッド ホルダーが 2 列千鳥状に配置されているため、リールを取り付けることができます。
パーカー キャブ モデルのハード トップは、シンプルなステンレス製のベリー リング展望デッキから、グラスファイバー製計器パネル、スロットル コントロール、ステアリング ホイール付き油圧舵ポンプを装備できる完全に機能するタワーまで、あらゆるものを保持できるほど頑丈です。 写真を入手できます。
ケリー氏は、「完成したタワーはさらに高価で、パッケージに応じて 17 ドルから 20,000 ドルの範囲です。」と述べました。 「私たちは VHF アンテナをできるだけ高い位置に設置します。つまり、これを設置する場合は、塔の頂上に設置することになります。」
西海岸海兵隊はパーカーのカスタマイズされた座席と収納構成を提供することもでき、ケリーは彼が過去に行った変更について喜んで話します。
パーカーの工場の船首は船の前部で終わり、通常と西海岸の 2 つのオプションがあります。 「西海岸のトラックは 8 ～ 10 インチ高く、さらに 8 ～ 10 インチも追加しました。その結果、手すりが船首まで走ってバブラーに餌を落としたり、大きな夕方にバスを追跡したりする際に自信を得ることができます。」ボート。"
船舶用エンジンルームの奥深くで肘をかがめていると、スターターを交換するために固着したボルトを外そうとしているキーウィの上司が肩で叫んでいるのが聞こえました。 私は挑戦を受け入れ、全力でボルトを緩めることに成功し、作業を完了しました。 船長免許を争っていた当時、私はチャーター船群の船長を務めていました。 彼らは私に退屈でコンパクトな仕事をさせるのが好きで、船上によくある狭いスペースに私の手を入れることができるので、私を「小指」と呼んでいます。 私のニュージーランド人の上司であるランスは、私のお気に入りの上司であり、社内の指導者です。 彼は賢くて、勤勉で、タフで、私の性別を理由に決して私を扱いません。 早く学んで仕事を終わらせなければなりません。
この経験が私のボートへの情熱を刺激しました。 その時、私はボートの仕事に就きたいと思いました。
私はドック、メンテナンス、整備士として 4 年間働き続けました。 法定航海時間と船長免許の知識を取得しました。 私はロングビーチからカタリナ島への通路を渡り始めました。 私は水生生物と釣りに夢中になりました。 最初は、市販の冷凍イカとウォルマートのスピニングリールで手で絞った釣り竿を使っていました。 基本的なバス釣りには十分でしたが、その後カタリナ島に移り、ずっと釣りをして島に住んでいるボーイフレンドと一緒に釣りについて学び始めました。
私たちは沖合で釣りに多くの時間を費やしましたが、沈んでしまいました。 私が釣り始めた魚は海バスだけではありませんでした。 とても魅力的です！ 私は海やボートの知識を活かして釣りを始めました。 私は夕食を見つけて、引っかけて、いじることができることを誇りに思っています。 もともと釣りが好きで100トン船長免許を取得したこともあり、海洋スポーツフィッシングボート「チーフ」で働く内定をいただきました。 私は夜間ドライバーで、朝はデッキで仕事をします。
私にとって、これは全く新しい釣り方です。 ペースが速く、一日が長く、テストステロンが豊富です。 彼らは私に正しい場所に入るように言いました。 船長も乗組員も厳しい人でしたが、辛抱強く接してくれました。 私に優先権はありません。私は本当に立ち上がって、デッキで自分が何ができるかを証明しなければなりません。 肌が厚く、ユーモアのセンスがなければなりません（そしてエネルギードリンクをたくさん飲む必要があります）。 ロングビーチ郊外のスポーツフィッシングボート「オプション」で働いたり、パナマ運河でスポーツフィッシングボートに乗って途中で釣りをしたり、新種を捕まえたりするなど、仕事の機会が増え始めました。
私の仕事すべてが女性船長/漁師のように受け入れられるわけではありません。 性別の関係で、私はたくさんの求人を探していました。 孤独な漁師は私にたくさんのコメントをくれました。 私は他の人たちから、私が女性だという理由で骨を投げられた、しかし彼らは私のスキルを知らなかった、と言って哀れんできたことがあります。
しかし最終的には、私は自分の価値とスキルを理解しており、より良い漁師になるために努力を続け、より多くの知識を獲得し続けています。 過去の上司、船長、乗組員にはとても幸運だったと思います。 私の忍耐力と知恵に感謝しています。
地平線に沈む美しい夕日を眺めながら、釣ったものを持って家に帰ったときは、とても幸せな気持ちになりました。 世界にはそれ以外の感情はありません。
がまかつは、完璧さとシンプルさを追求し、コンペティションで優勝したアシスト520フックに溶接リングを追加しました。 ループモノフィラメント、フロロカーボン、ブレードの場合、一定の鼓動動作は困難です。 がまかつは、溶接リングを追加することで不確実性のニュアンスをすべて排除しました。 ほとんど壊れないだけでなく、スプリットリングを使用して器具のアイに接続するのがより速く簡単です。 3/0 ～ 6/0 サイズ、各グループに 2 個。 糸ツールを編むには、160# (3/0、4/0 サイズ) と 220#-(5/0、6/0 サイズ) を使用します。
ノーチラス サークル HD フックの新しい頑丈な一体型のループ状フックにより、生き餌がより自由に泳ぐことができ、より長く生きられ、より多くの獲物を引き寄せて餌とフックを飲み込むことができます。
その際、最高級の高炭素鋼が深く浸透し、緊急時にはしっかりとロックされます。 リング状のノーチラスHDフックのワイヤーは、通常のノーチラスよりも30%重く、スーパーノーチラスよりも50%軽量です。 その中心的な評判は南カリフォルニアのクロマグロ漁業で証明されていますが、世界中の魚、オヒョウ、ハタなどの他の多くの重量級の競技会でも並外れた強さを示しているという絶対的な強力な証拠があります。
がまかつのラインナップの中で最も多用途なフックの 1 つであるストレートアイ 4x マリンタコフックは、大きな魚を扱うために設計されています。 オフセットビークチップはハタからバスまで対応し、素早く貫通でき、大型活き餌やバルクベイトにも対応します。
頑丈な溶接リングを備えたこれらの調整されたマグロプラグフックは、お気に入りのマグロプラグを強化します。 一体型のソリッドリングによりフックがより自由にスイングできるようになり、戦闘中に魚が逃げるテコの影響が軽減されます。
釣りやアウトドアアクティビティを楽しんでいるときに、道具を濡らす方法はたくさんあります。 雨、波、ボートからのウォータージェット、または予期せぬ事故によって楽しみが大幅に損なわれる可能性がある極限の状況では、がまかつのドライバッグ バックパック 20L にギアを保管してください。 100％防水、密閉された縫い目と通気性のある裏地で快適です。 巻き取りクリップと固定クリップがしっかりしていて漏れを防ぎます。 フロントのジッパーポケットは貴重品を守ります。 使用しないときは、バッグをしっかりと圧縮して保管します。 一泊または数日の旅行に十分な大きさです。
海の釣り人が犯す最も一般的な間違いの 1 つは、同じルートに沿って同じ場所で何度も釣りをすることです。 これは現代人のプログラミングに対する考え方なので、十分に理解できます。 私たちの毎日の仕事は、馴染みのある場所と信頼できる結果、高速道路沿いのお気に入りのカフェでいっぱいです。 101 と Jasper St. では、完璧な朝の喧騒を満喫したり、オフィスからの帰り道にキラー カルニチンを摂取したりすることができます。 しかし、まったく同じ場所へ繰り返し沖合で釣りをしたことをよく考えてみると、魚がいると予想した場所で実際に何回魚を捕まえたでしょうか? 5回ごと？ それとも、初めてそのルートを実行したのはあなただけで、それ以降は実行していないでしょうか?
問題は、マグロ、シイラ、オアフ島、マリンなどの沖合の種は、一生を地図上の固定された場所で過ごすわけではないことです。 外洋の大部分は人影もなく、生産性や生命の宝庫はどこにもほとんどありません。しかし、これらの宝庫は海流とともに常に移動しています。 したがって、遠洋性ゲームフィッシュも移動を続け、生き残るために十分な餌が見つかる場所を探して追跡する必要があります。
海で最も成功した漁師は、盲目的にいつも同じ場所で漁をするのではなく、この停滞した海域を見つけるでしょう。
彼らはどうやってそれをしたのでしょうか？ 彼らは海洋衛星地図 (海面水温 (SST) やクロロフィル マップなど) を使用して生産地域を追跡し、より多くの魚を捕獲します。
ほとんどの魚は発熱性または冷血性です。周囲の水によって体温が変化し、代謝に影響を与えます。 水が冷たすぎると代謝が低下し、魚はあまり餌を食べる必要がなくなります。 シイラは実際には冷たい水の中ではそれほどお腹が空いていないため、67 度の水で生き餌やジグを食べるよりも、71 度または 72 度の水でシイラを食べる方がはるかに簡単です。 一方で、水が熱くなりすぎると酸素を過剰に保持できなくなり、魚は呼吸が困難になります。
その結果、それぞれの種には好ましい温度範囲があり、遠洋種はこの範囲内に留まるように水循環に合わせて移動します。 衛星 SST を使用すると、ターゲット種に適した温水エリアを見つけるのに役立ちます。ターゲット種をどこで見つけても、餌や餌を食べる場所に関係なく、ターゲット種に適した温水域を見つけることができます。
熱範囲: 地域の水温が種の好ましい範囲の下限に近い場合、その地域で最も暖かい水を使用することが、対象の種を見つけるための最も効果的な戦略となります。
マグロは特別なケースです。 水泳筋肉の絶え間ない収縮によって生成される熱を捕捉することで、周囲の水温よりも高い深部温度を維持することができます。 これは、他の多くの沖合種と比較して、より広い範囲の水温に対応できることを意味し、変温動物の獲物に比べて遊泳能力が向上するという利点もあります。 クロマグロはこの分野のチャンピオンであり、寒い冬や春でもクロマグロが南部沿岸地域や北峡海で時々見られる理由をある程度説明できます。 一方、キハダマグロはクロマグロほど効率的に熱を吸収することができず、自ら加熱するためにはより高温の表層水が必要となるため、約64～65度以下の水域ではマグロがほとんど見つかりません。
温度は水の質量の違いを示すこともあります。 流体力学に深く立ち入る必要はありませんが、水塊は基本的に一定の密度を持った水域であり、密度の異なる近くの水と均等に混合されていません。 海の密度は塩分濃度と温度に依存しますが、海岸線や河口から遠く離れた外洋では、表面の塩分濃度はあまり変化しません。 したがって、温度は密度変化の比較的高い割合を占めるため、水の量の違いを区別するために使用できます。
最後に、水温は他の重要な海洋学的プロセスを示すこともあります。 春と夏には、カリフォルニアとバハの海岸に沿った超冷水帯が沿岸上昇の兆候に違いありません。 それは栄養豊富な冷たい水を地表に引き寄せ、春のプランクトンの開花を開始します。 しかし、水温が急激に下がると体温が下がり、新陳代謝が低下するため、新芽の三毛猫も刺されて死んでしまいます。 したがって、SST を使用して、湧昇によって水温が下がらないサンゴ礁にポイントを置くこともでき、それによってバスがまだバイトしようとしている可能性が高まります。
クロロフィル？ 非多孔質の小石、アパタイトに近いでしょうか？ さて、ビリー・マディソン。 公海ではクロロフィルが機能し、食物連鎖の最下部にある植物プランクトンによって生成され、生命の増殖を可能にします。 動物プランクトンは植物プランクトンを食べ、餌となる魚は動物プランクトンと植物プランクトンを食べます。 次に、カジキ、マグロ、サバ、サバなどの大きなゲームフィッシュが、これらの小さなベイトフィッシュを追いかけます。
その代わりに、大量のクロロフィルによって水がかなり濁り、餌の魚がより大きな捕食者を避けやすくなります。 通常、ビンナガなどの捕食性の獲物は、きれいな場所の端に沿って巡回しており、薄暗い水中の安全な隠れ家から獲れた餌の魚を簡単に見つけることができます。 しかし、クロマグロなどの他の種は、汚れた水を気にせず、ほとんどの餌がある場所に直接水を注ぎ込みます。
クロロフィル：クロロフィル含有量が高いということは、多くの食べ物が餌の魚やグリーンウォーターを捕食者から隠すことができることを意味しますが、これらのマグロは気にしていないようです。
温度と同様、クロロフィルも水の量の違いを示す優れた指標です。 より冷たい水には、プランクトンがクロロフィルを生成するために必要な溶解栄養素がより多く含まれているため、近くの海では、冷たい、緑の、栄養豊富な植物プランクトンの沿岸水域が、フィラメントまたは渦巻きの形できれいな暖かい水まで広がっているのがよく見られます。 これらの境界は、沖合の魚を狩るための高収量地域である可能性があります。
休憩中や、水温や色が 1 ～ 2 マイルにわたって急激に変化する場所で、魚が「積み重なっている」という声をよく聞きます。 餌の魚は休憩エリアの片側にいて、魚は端を巡回し、流線の外側で餌を拾うのを待っている、というのが理論です。 簡単そうに聞こえますが、実はこれが問題なのです。単純すぎるということです。 場合によっては、非常に激しい温度変化（最大温度範囲が 4 ～ 5 度）には生物がまったく生息しておらず、わずか 16 マイル離れた 0.5 度未満の温度変化にはマグロがたくさんいます。 また、実際の休憩地点から 3 ～ 4 マイル離れたところまで生命が見つからないこともあります。 すべての餌が向こう側にあるのなら、そもそもなぜ配偶子魚が生産ラインに留まるべきなのでしょうか?
実際、休息は依然として遠洋性ゲームフィッシュを見つけるための有用なロードマップです。 ただし、より複雑な海洋力学を理解することで、ロードマップをより正確に読み、生産地域に長く留まることができます。
まず第一に、これらの突破口は実際にフロンティアや収束地帯、つまり狭い水域を形成し、突破口またはその付近に生命が蓄積することがあります。 海流が衝突したり、互いにすり抜けたりすると、コンブ田や雑草などの浮遊物が集まる収束帯が形成されます。 もちろん、構造物に隠れている餌の魚や、餌を食べて構造物を使って捕食者を避けるシイラやブリなどのゲームフィッシュも引き寄せます。 狭い水帯に沿って出会う 2 つの水塊の物理的混合もプランクトン ブルームを生成し、ろ過餌のベイトフィッシュや配偶子魚の摂食を引き付けます。
収束帯：温度の急激な変化は、収束帯に昆布田などの浮遊物体や、それらを食料や避難所として利用するブリやシイラなどの魚が集まっていることを示している可能性があります。
この突破口が強力な収束ゾーンではないとしても、さまざまな水塊の境界を示している可能性があり、その中には他の水塊よりも生命が多いものもあります。 トーイングを続けて安定したクランプインパクトが得られたが、その後わずかな温度やカラーブレイクを経験し、バイトが乾いた場合は、収量が低い別の水塊に入った可能性があります。 休息は必ずしもすべての生命を近くにもたらすわけではありませんが、高品質の生産水の終わりを示す可能性は十分にあります。 この場合、向きを変えて、すべての器具への衝撃を引き起こした水塊を通って作業をやり直す必要があります。 高品質、高解像度の衛星画像によって中断の方向がわかるため、ボートを生産水に戻す方向を知ることができます。
水塊: クロロフィルの亀裂 (上) と温度による亀裂 (下) は、特に水塊が同じ場所に形成される場合、異なる水塊間の境界を示すことができます。
最後に、衛星地図には海面の図が描かれていますが、必ずしも下の図が描かれているわけではないことを覚えておくことが重要です。 公海は、数千フィートの深さまで広がるダイナミックな三次元の水域です。 もちろん、配偶子は常に表面にあるわけではありません。 SST 画像上の温度の中断は、必ずしも垂直下方向に伸びるわけではありません。温度が上昇するにつれて、数マイル以上にわたって水平に伸びるため、内側または外側に傾くこともあります。 マグロの深さが 20 ～ 30 尋問に保たれているとしても、マグロはその温度からまだ数百マイル離れている可能性があります。
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約5年前、私たちのチームは当初、フィッシングショーの世界でそれを試してみることにしました。 最初から、私たちは何か違う、ユニークなことをやりたいと思っていました。 結局のところ、古いテレビ番組「ホット アンド グリン」は古くなってしまい、見るのが難しくなりました。 これが地元の知識の始まりです。
私たちは本物のショーを作り、幼い頃からラッシュと私に対して培ってきた情熱と冒険心を共有したいと考えています。 私たちは、私たちのスポーツを素晴らしいものにする人々、場所、ライフスタイルについてのストーリーを伝えたいと考えています。 私たちは、誰でもいつでもどこでもコンテンツにアクセスできるようにしたいと考えています。 制作品質と視覚効果を屋外番組では実現できないレベルまで向上させたいと考えています。
四季と48のエピソードを振り返ると、目が覚めずにはいられません。 私たちは世界中を旅し、素晴らしい釣りを体験し、素晴らしい人々と時間を過ごすことができて幸運です。 最も重要なことは、私たちがこれらの冒険を記録し、リスナー、家族、友人と共有することができたことです。
4 シーズンの釣りと撮影を経て、ラッシュと私はお互いの故郷の海域とそれぞれの場所で提供される釣りについてまだ学ぶことがたくさんあります。 私にとって、南フロリダの魚や海についてはまだ学ぶべきことがたくさんあり、次のキーズ旅行が待ちきれません。 過去 5 年間、私たちは南カリフォルニア湾で釣りを経験してきました。ラッシュは幸運にも、西海岸が過去 100 年、あるいは歴史の中で最高の釣りを経験することができました。
また、幸運なことに、私たちは自分たちの地域を出て、「やりたいことリスト」の魚を驚くべき速度でチェックしながら、まったく馴染みのない漁業を探索することができました。 私たちは二人とも、その地域で最高の船長や釣り人から学びながら、新しい場所で釣りをするのが好きです。
最初のシーズンにアブレオホスの小さな町バハで見つけたクレイジーなハタ釣りを誰が忘れられるでしょうか？ 同年、フロリダキーズでの 6 時間以上の戦闘の後、500 匹近くのメカジキを水揚げしました。
シーズン 2 では、ラッチーに初めてのクロマグロとトロフィー モデルがもたらされました。 プエルトバリャルタへの旅行では、巨大なキハダマグロが二匹釣れ、そのうちの一つでラッシュさんは膝を曲げ、危うく死にそうになった。
シーズン3では私をオーストラリアに連れて行き、生涯（そして臨死体験）を遊牧民とともに過ごし、ラッシュと少年たちはハリケーン・イルマの後に故郷の島を直撃し、砦に滞在した。 そのシーズンの後半、私たちは皆、シンシア C 号やハープーン号でテイラーとその乗組員たちと北東部に再びつながることができ、本物の大西洋の巨人たちを魅了しました。
パレードはシーズン 4 にも続き、人々を魔法のマグ ベイ (マグ ベイ) に導き、シマカジキを訪ねました。そのうちのいくつかはハタと混ざっていました。 私たちはゲートクラッシャー スポーツフィッシングの友人を訪ね、恐竜のような衝動の魚を追いかけました。 その後、アラスカ州スワードで旧友のクラッカージャック・スポーツフィッシングに会い、その地域の有名なオヒョウやコガラにリッパーに噛まれました。
これらの旅行の多くは一度もパフォーマンスに参加したことがありませんが、長い日と悪天候を除いて、私たちは決して忘れることはありません。 最初のシーズンで、ロサンゼルス湾とゲレロ・ネグロの間に閉じ込められた眠そうなトラック運転手が32フィートのセンターコンソールを牽引しながら逃走したとき、人々は「騙して死ぬ」と考えた。 旅行、遅延、外国の習慣に悩まされること、船酔いする写真家、食中毒など、すべてがあなたを殺しません、ただあなたを強くするだけのものは何ですか？
これらすべての捕獲、逃走、臨死体験は、乗組員にとっては何の意味もありません。 これは、次の角や地平線の上で何が起こっているのかを確認するために火に油を注ぐだけです。 私たちは新たな冒険の機会を見つけて、地元の知識が決して時代遅れにならないようにしたいと考えています。
シーズン 5 では、新しい場所、新しい魚、新しい友情が登場します。 ラッシュと私は、それぞれの漁業で常に一生懸命に釣りをし、探索し学ぶための新しくてユニークな場所を探し続けます。
シーズン 5 の新しいアトラクションの 1 つにより、従業員全員が解雇されました。 私たちは最近、フィジーの貴族たちのために Namotuislandfiji.com への旅行を手配しました。 これは、長年にわたって私たちの 2 つのやりたいことリストのハイライトでした。 何十年もサーフィン仲間から波や魚についての壮大な話を聞いてきたので、できる限りのことをするのが待ちきれません。 私たちの調査によると、これはまさに私たちが探求したい漁業であることがわかりました。
ナモツとその周辺海域は、釣り人が望むすべてを提供します。 フロリダと同じように、ここには 3 つのまったく異なる漁業があります。 フィジーの海は、釣り人、魚、その他の珍しい魚にとって平らな土地を提供し、サンゴ礁の上部には、私がオーストラリアにいたときに夢中になった魚、サンゴトラウト、サンゴトラウト、止まり木とその他数十。 エキゾチックなゲームフィッシュの一種。 どうやら期待が足りないようです。 近海でのキハダマグロの回遊に合わせて、1月下旬に渡航時期を設定しました。 この時期の他の海洋ターゲットには、ワフー、禁サバ、歯マグロなどが含まれます。
シーズン 5 を楽しみに、私たちは長い歴史を持つ南カリフォルニアの別のシーズンを利用することも計画しています (願わくば)。いつもの特徴に満ちており、もちろん幸運にも大きなクロマグロが楽しめました。 ここでは最新の漁業であるメカジキについても調査します。 シーズン 1 で水面を捉えたとき、解決すべき問題がありました。 運が良ければ写真を撮ることもできました。
また、南カリフォルニアの北に足を踏み入れ、チャネル諸島周辺の素晴らしい釣りスポットをいくつか探索する予定です。 ここは私たち二人とも釣りをしたことのないエリアですが、ホワイトバス、ブリ、オヒョウ、メバルの報告があり、私たちを遠ざけていました。
初日から私たちが注力してきたもう一つの地域は太平洋岸北西部です。 今年は、大型の SeaVee を北に曳航して、この漁業が提供するサービスを探索します。 太平洋岸北西部には、素晴らしいメバル、サーモン、カニ肉、そしてもちろん、古くからの友人であるビンナガマグロがたくさんいます。
観客やスポンサーのサポートを得られることがどれほど幸運なのかをよく思います。 あなたなしではこれは不可能です。 私たちはこれを可能にしている多くの人々と企業を心から誇りに思っています。 Evinrude、AFTCO、Costa、YETI、PENN、SeaVee、Mustad、Seakeeper、JL Audio、Casa Vieja、SeaDek、Salt Water Angler、Bubba などのブランドがすべて協力し、私たちに「夢を実現する」能力を提供しています。 本当に感謝しております。
シーズン 5 の撮影を始めたばかりのとき、私は今年と今後数年間、私たちの冒険を共有し続けることにこれまで以上に興奮していました。 いつものように、私たちはペースを維持し、新しい冒険を見つけるのを手伝ってくれるあなたとファンに頼っています。 ショー中に見たいもの、または訪問する必要がある場所がございましたら、お知らせください。
脱穀機は、新しく設計された脱穀機 22CC がすべて 2020 年に発売されることを発表できることを大変嬉しく思います。すべての脱穀機の船体はエンセナダ工場で誇りを持って製造され、カリフォルニア州サンクレメンテの工場で 100% 完成し、装備されています。
「私たちは、開閉可能なフロントドアを備えたコンソールのレイアウトを再設計し、密閉された大きなノーズにアクセスできるようにしました。 船尾デッキの釣りスペースを拡大するために船尾スプラッシュウェルを撤去しました。 完全な膝ガードレールを追加しました。 迂回可能なスターンプラットフォームと、シングルまたはダブルのアウトボードブラケットを収容する場所が強化されました。」 船の改良には、船尾デッキの左舷側と右舷側にある浸漬保管箱/魚箱も含まれます。 クーラー/収納ボックス/餌箱システムを内蔵したストレートなテールゲートウォールとテールゲートプラットフォームにつながる海ドア、オールインワンの船長ベンチシートシステム、40リットルを超える内部ガロン餌システム付き、船首デッキ上の収納ボックス、ビームを 8'6 インチに延長、LOA を 25 フィート (36 インチのビームブラケット) に延長、内部側面の高さを 24 インチ (船尾デッキ) に増加、船体乾舷の合計を増加し、燃料タンクを統合 サイズは 102 ガロンに増加。
米国のほとんどの地域では、秋になると葉が落ち始め、空気が爽やかになり、場合によっては雪が舞う時期もあります。 サンディエゴでは、秋といえばカリフォルニアのイセエビ（パヌリルス・インタラトゥス）の季節を意味します。 カリフォルニアの沿岸海域には、多くの無脊椎動物（脊椎のない種）が生息しています。 カリフォルニアのイセエビはこのグループの中で特別な位置を占めており、カリフォルニアのレクリエーションおよび商業漁業の人気の対象となっています。
カジュアルロブスターシーズンは、10月の第1水曜日から始まる土曜日から3月15日以降の最初の水曜日（2019年9月28日土曜日から2019年3月18日まで）です。 サンディエゴの 9 月と 10 月は、一年で最も天気が良い時期かもしれません。 通常、70年代から80年代は天気が低いので、おいしい地元のロブスターを食べるのに最適な時期だと思います。
コークスクリューの最初の 1 か月間は非常に効率的であるため、最後の瞬間までギアがきちんと整っているかどうかを確認する必要があります。
今後数年間、漁業を維持していくためには、ルールに従うことが非常に重要です。 注意：
法定サイズの最小制限: 後部中心線上の眼窩の後端から胴体シェルの後端までの直線として測定した 3 分の 4 インチ (甲羅 3 1/4 インチ)。 ロブスターの測定方法については、右のロブスターマニュアルを参照してください。
ライセンス要件: CDFW 伊勢海老レポート カードおよびカリフォルニア レクリエーション フィッシング ライセンス。CDFW オンライン ライセンス販売およびサービス オフィスから入手できます。
海上漁具の要件: ボートで釣りをする場合、リングネットは最大 5 つまで使用できますが、ボートに 2 人以上乗っている場合でも、ボート上のリングネットの総数は 10 つを超えてはなりません。
サンディエゴの漁業に関する私の知識を皆さんと共有します。 私はとても良い夜もあれば、とても悪い夜も経験しました。 私はこのスポーツには比較的新しく、まだ始めてから 4 年しか経っていません。 私は細心の注意を払って記録を行ってきたので、一貫したクロールを見つけることができますが、これは難しいだけではありません。 この記事を書いてもらったのは、ロブスター捕りの腕前よりも、料理の腕前でした（笑）。 ほとんどの人と同じように、私は火山のように見えるプロマー コーン フープ ネットを使用することを好みます。 私が選んだ餌は、Everingham Brother's Bait Company の新鮮なイワシでした。 ホームセンターからバケツを持ってきました。 餌付け係に生きたイワシをバケツに入れてもらい、私が頭の道具で切り分けました。 私の意見では、魚を切りすぎないことですが、魚を切りすぎないことも重要です。 美しく緻密な粒子が電流の中に浮かび、おいしい「虫」をフープに引き寄せられるように、適切な量を刻む必要があります。 ある人は、鮭の頭を別々にしても効果があると教えてくれました。 私はここ数年人気のチューブではなく餌入れが好きです。 これらのチューブは、アシカに悩まされている地域にいる場合に最適です。 アシカはあなたの装備を破壊し、イライラする夜を過ごすことになります。
釣りには心理的な側面がたくさんあります。 私はより自信を持って餌ケージを使用しています。なぜなら、私の考えでは、餌ケージを使用すると、親しい友人が流れ出しやすくなり、それによってより良い餌が「滑らか」になったり、親しい友人がフープに直接入ったりするためです。 私はまた、Bite-On の Tony Williams が開発した Bite-On ロブスターとカニの誘引剤も使用しています。 どの薬が配合されているのかはわかりませんが、これらの薬が効果があることは保証します。 トニーは、彼の重い餌箱にぴったり合う香り付きパッドも販売しています。 少しの匂いは気にならないと思いますし、少し噛むと自信が強化されます。
私は通常、港の固い底の25〜50フィートに抱きつきます。 ハードボトムスポットは、地面に濃い黄色の実線マークとともに測深機に表示されます。 黄色が多いほど、底は硬くなります。 構造の周囲を引き締めることで、得点の可能性も高まります。 フープを通路の外に出すことが非常に重要です。そうしないと、港の警察から罰金を科されるか、フープを紛失する可能性が高くなります。 チャンネルの端を締めたい場合は、チェーンリンクを購入し、フープの外側の端にジッパーを付けて、フープの重量を増やすことができます。 潮が強くなったら、バスケットボールを重くして、所定の位置に保持しやすくします。 私の記録によると、潮が満ちているか、潮が来ているかに関係なく、1時間のリラックスの1時間前または後の方が、より大きな成功を収めています。 満月の夜は最悪でした。 私も大雨が降った中やその後、ゆっくりと夜を過ごしました。 淡水の流出により、ロブスターが岩から押し出される傾向があり、その結果、這いやすくなります。
シェフとして、私はロブスターの調理経験が豊富です。 私はできる限り料理をしました。 煮る、茹でる、茹でる、蒸すなど。私の好きな調理法は鍋で炒めることです。 この方法はより難しいかもしれませんが、一度答えを見つけてしまえば、トロフィーを食べるのにこれ以上の方法はありません。
まずは尻尾を胴体から外します。 それから、非常に鋭いナイフで尻尾を半分に切りました。 肉の真ん中にある半透明の筋は必ず取り除いてください。
ピンク色の肉に、チリパウダー、ニンニクのみじん切り、オニオンパウダー、クミン、ブラックペッパー、コーシャーソルトなどのスパイスを振りかけます。
次に、アボカドオイルまたはグレープシードオイルを肉に軽く垂らし、オイルとスパイスを尻尾に注意深くマッサージして均一にコーティングします。
これらの種類の油を使用する目的は、煙点が高く、ロブスターの味を損なわないためです。 エキストラバージンオリーブオイルやごま油を使用すると、鍋が発火したり煙が出たりして、ロブスターの上品な風味が損なわれてしまいます。 高級油にお金をかけたくない場合は、植物油を使用することもできます。
焦げ付きにくい良質のフライパンを使用し、高温で約 1 分間予熱します。 ロブスターの肉側を下にして置き、約30〜45秒ローストしてから、殻側までローストします。 火を中火に下げ、尾がボール状に丸まり始めるまで、殻の横に置いておきました。 尾がボール状に丸まり始めたら、バターを数片フライパンに注ぎ、ロブスターの尾を肉側に裏返し、さらに約1分間仕上げました。 火を止め、尻尾を溶かしたバターの中に3〜5分間入れてからお召し上がりください。
私はロブスターを溶かしたガーリックバターに浸すのが好きです。 最も早くて簡単な方法は、新鮮なニンニクをみじん切りにし、バターと一緒に電子レンジで約 2 分間溶かすことです。 「もっとバターを入れろ！？」と思う気持ちはわかります。 そう、「もっとバターを！」 より良い！" ロブスターを準備しながらフランス料理の先生がこう言いました。 気に入っていただければ幸いです。写真を見るのが待ちきれません。 私をフォローして Instagram @destroyer619 の DM を送ってください。
数々の釣り大会やバハ旅行でキット・マクニア船長に会ったことのある人なら誰でも、この男が釣りへの情熱と冷笑的で楽観的な性格を兼ね備えた、一種のエネルギー、一種の回転する塵の悪魔であることを知っています。 、そしてこれらすべての時間はほとんど忍耐を示しませんでした。 地元の人はSeñorKitが好きです。
それで、キットが桟橋で船長と一緒に近くのパンガに沿って歩き回り、午後の食べ物を捕まえる準備をしていると想像してください-晩秋の短い時間帯-餌はまだ到着していません。
「ホテルに行って餌がどこにあるのか尋ねると、『ここだ』と言われました」とマクニーさんは振り返る。 「通常、それは車に設置され、通常は後部座席のコンテナに設置されます。
裏側には小さな箱があり、中には生きたエビが入っています。 メキシコのみ。 エビ養殖場はマサトランの反対側にあり、移動にはオートバイが最適です。 」
生きたエビ。 どの魚が嫌いですか？ フロリダの BD Outdoors の編集者であるスコット・グッドウィン船長にこの話を紹介したとき、彼はどのような餌やルアーが使用されたのか尋ねました。 生きたエビについて聞かされたとき、彼はこう言いました。「これには勝てません！」
いろんな場所でエビ釣りができます。 しかし、南カリフォルニアに近い場所はあまりなく、素晴らしいヘビ釣りができる場所はまったくありません。
マサトランはその両方を持っており、キット マクニアを定期的に訪れています。 これは長く避けられないルートであり、マクニアをメキシコ本土の海岸線に引き寄せました。
マクニールさんは「1980年代、ドミニカ共和国でダイビングのインストラクターをしていたときに、初めてスヌーカーを味わった」と語った。 「オークの遊び方が分かりません。 ダイビング中に見ました。
「私が働いていたラ・ロマーナのチャボン川のホテルは彼らの敷地内にあります。 商業漁業にもかかわらず、川には魚がいっぱいで、5、6 匹の魚がいっぱいです。スヌーカーの中には 25 ポンドもの高さのものもあります。
キットは次のように付け加えた。 他の誰もそれをしませんでした。」 「赤と白のハイデンリバーランを小型ボートで引きずっている人が多かったですが、夜は生き餌を使うのが一番です。 」
カリフォルニアに戻ったマクニアさんは、船長免許を利用してチャーターフィッシング事業を始めた。 アングラー・マガジンの創始者でフェンウィック・ロッドの元社長であるディック・ゴーマーとの友情により、スポーツフィッシング業界での彼の利益は大きく前進しました。 キットはガウマーを通じてドン・イオヴィノと知り合い、ドン・イオヴィノは彼の最初のスポンサーであるレンジャー・ボートの獲得を手助けした。 ゴーマーは「アングラーマガジン」の名前を「カリフォルニアアングラー」に変更し、その名前と「サウスコーストスポーツフィッシング」（サウスコーストスポーツフィッシング）は1984年頃にAmerican Bassによって作成されました。US Bass）は一時的に所有していました。
ビル・レイは最終的にカリフォルニア・アングラーに加わり、そこでキットは釣り学校の校長として2年半勤務し、そこで初めてラス・アル・バハ・レナス・ホテルを訪れた。
ジーターはある公演でトニー・ペーニャと出会い、彼らは成功した。 ペーニャはフルタイムの市政府として働き、アウトドアライターとして邁進し、すべての地元の出版物に記事を発表しました。 ジーターは彼が釣り人のためにカリフォルニアに配置されるのを助けました。
マクニア氏は、「トニーは、パナマでのコーラルスター号の新しい運航について聞き、彼と私でカリフォルニアの釣り人のためにストーリーを作りました。」と語った。 「島の船が停泊している場所はヘビを捕まえるのに最適な場所です。」 」
マクニアはウェスタンアウトドアーズにフィッシングスクールを持ち込み、そこで18年間旅行や活動をし、貪欲な男たちを追い続けた。 カジキとキハダマグロは多くのパナマ釣り人を魅了しますが、それは常にキットの秘密です。
彼はこう語った。「パット・マクドネルやダニー・ジャクソンといった友人たちとパナマへ18回旅行した際、イワシ色のヨーズリ・クリスタル・ミノーを使ってたくさんのスパイを捕まえました。」 「注意する必要があるのは、厄介な塩水だけです。 クロコダイル。"
ワニといえば、カリフォルニアの釣り人たちの別の任務で、スヌーカーバラマンディに関連する種を捕獲するためにマクネアをオーストラリアのリゾートに送り込んだ。 どちらの種類の魚も有毒で、塩水で卵を産み、食料と避難場所を求めて淡水に移動します。
「オーストラリアでの大雨の間、ビラボンと呼ばれる大きな淡水ラグーンが川に形成され、そこにはバラマンディ、ナマズ、イリエワニがたくさんいた」とマクネア氏は記者団に語った。 「ワニが水の中から出てきて、あなたを連れ去ってしまうでしょう。 私は長さ400フィート×500フィートのビラボンを釣っていました。 プロセス全体を通して、ガイドの指導の下、誰かがライフルを持っていました。 彼は、アヒルと言ったら、私が最高のアヒルだと言った。 彼はライフルを使う必要は決してない。 釣りは最高だよ。」
マクニアは仕事でバハ、特にラパスに行くことが多く、そこでマーティ・バーチやドン・サザンのボラーチョ・チームなどの常連グループを魅了した。 現在、キットの活動はすべてメキシコで行われており、競技会は東ケープ州のヴァン・ワーマーにあるパルマス・デ・コルテス・リゾートとマサトランにあるエル・シド・リゾートで開催されている。
ラパスは常にキットの滞在場所でした。 以前、彼は波止場に滞在している間、実際には眠っていたことがわかりました。
彼は、「ボートにはいつも泳ぐ餌とワニを乗せています。」と言いました。 「たまたま私の波止場が最も古く、より多くの魚が生息しています。 餌、イワシ、波止場に入るとそこに留まり、そこにはいつもたくさんの魚がいます。
「夜、ボートの波止場で小さなスヌーカーを見つけましたが、その後、重さ19ポンドの大きなスヌーカーをいくつか落としました。
「私が引っ掛けた他のボートはすべて…私が知っているのは、彼らがラインから外れてボートの底まで航行したということだけです。それ以上は何もありません！」
マクニール氏は、マリオという名前の有名なオレンジにはラパスから採取された最大のヘビの非公式記録があると指摘した。
「マリオ・ハープーンは市場に存在しており、地元の商業漁業者にとっては合法です。 15年前、彼は外埠頭で刺した釣り針を私に見せてくれた。市場規模からすると重さは57ポンドだった。 」
世界記録は、コスタリカのケポスの南、フロリダ州オーランドのウォード・マイケルズさんが河口外の産卵エリアで捕まえた、59ポンド12オンスの黒いスヌーカーだ。 6インチのイワシを引きずる大きな魚。
マリオはバイア・デ・ラパスで船の難破が起こったことを知っていた。 難破船は沈没した。 トニー・ペーニャと友人のリンダ・ナイルズ（リンダ・ナイルズ）のために手配されたスノウ（キット）がマリオのパンガに出没します。
「初日でお金がなくなってしまった。 状況は正しくありませんでした。 マリオは魚がいることは知っていたと言っていた」とマクニールさんは振り返る。 「翌日、彼らはCD-18 Rapalaを引きずり、15ポンドの範囲内で数匹の貪欲なヘビを引っ掛けて失いました。 彼らの餌はすべて死んだ魚でした。 彼らはそれを出しました、リンダ。 ニールスは35ポンドのヘビを捕まえた。 だから大企業がそこにあるのです。」
しかし、マクニールはすぐに、素晴らしい大食いに必要なすべてのアイテムが揃っている場所、マサトラン マリーナのエル シド ビーチ ホテルを見つけました。
著者がマリーナ・エル・シドが真新しいのを見たとき、それはユカタン半島を含むエル・シド海岸開発の最初のものであり、大きな新しい防波堤に隣接した海岸の端に孤立しており、ほとんど未開発であった。この地域は巨大なエステル鉱山に囲まれています。 現在、4 つの波止場、数多くの海辺のリゾート、ショッピング センター、ゴルフ コースがあります。 エル シド マリーナ ビーチ ホテルほど美しく、立地に優れたホテルはほとんどありません。
マリーナ エル シドの牡羊座艦隊は、難破船で浸水した広い海岸線に素早くアクセスできます。 開発されたボカス（河口）と未開発のボカス（河口）も数多くあります。
「約8年前、マサトランの漁師たちは生きたエビを使い始めました」とマクニア氏は語った。 "意味あり。 周りにはエビの養殖場がたくさんあるので、餌として使ってみてはいかがでしょうか？
「これが私が釣りに関して知っていることです。5年前の11月にエル・シドでドラド銃撃戦を開催したとき、この詐欺について聞きました。
キット氏はさらに、「私はマリーナの運営部長であるジェロニモ・セバージョスと25年来の友人です。」と付け加えた。 「彼はマサトラン海事アカデミーを卒業しており、伝説であり先駆者です。
「ジェロニモは私を彼のボートに連れて行ってくれました。 そこにはたくさんのボートがありました。 私たちは彼らの間を漂いました。 1時間も経たないうちに、スヌーカーを5匹、プレーゴを3～4匹捕まえました。 もっと釣れたかもしれない。 物事はそうだが、我々はゲームに戻らなければならない！」
キット氏は、マルサトランでの沖合釣りが年に 2 回、特に秋に行われることを明確に指摘しました。
「とても興味深いですね。 2 人の釣り人が毎日半日釣りをすると、125 ～ 150 匹のエビを捕まえるのに 5 ～ 6 時間しかかかりません。 エビを生かし続けることは難しくありませんが、きれいな水と餌が必要です。 ボックス内の流量が少ない。 水が飛び散る水槽の中でも生息できます。 彼らは大きな容器をエル・シドの水の中に入れようとしますが、あなたはそれに餌を与えなければなりません。 それで彼らはちょうど配達を始めたところです。桟橋は海岸で釣りをしている人々のためにエビを注文しました。」
ここで話の冒頭に戻ります。 2019年のヴォル・ヴォルマー（ヴォル・ヴォルマー）東ケープマグロ銃撃戦を終えた後、キットはカラファテジェット機でラパスからマサトラン（LAXからの直行便あり）便に乗り、空港から車で30分かかり、その後、こう命じた。エル・シド・マリーナのエビ。 生放送してください。
「初日は経験豊富なラモン船長と一緒にスーパーパンガで釣りをしていました。 彼は私がなぜそこにいるのかを知っていました」とマクニアさんは語った。 「桟橋の外には沈没船が10隻あります。 その日の朝は4時間釣りをして、スヌーカーを2匹、コルビナを1匹、パルゴを21匹食べました（10匹上げることができます）。
ジェットさんはさらに、「私たちは（船上の食べ物をすべて食べてしまったので）昼食に行き、その日は午後２時から５時まで釣りをしました。」と付け加えた。 「私たちはいくつかの難破船に行きました。 私はラモンに釣りができると言いました。 , パルゴ2匹、27ポンドのジャッククレヴァル、パーミットを釣りました。 私たちは二人とも難破船で大きな魚を数匹失いました。 彼は体重20キログラム以上と言われている大きなハタの中にいた。その場所で20ポンドの小さなハタが捕獲された。
「そこで大きな魚のほとんどを失ったのです。 これは大惨事だ、我々にはチャンスがなかっただけだ。 魚がラインの下で煙を上げていたため、ポリプロピレン製のアンカーラインを切断してそれを追いかけなければなりませんでした。 そして沈没船を発見したのです。」
ボート上のタックルは問題ありませんが、マクニアさんはシマノ バタフライ ポールやフラット フォール ポールなど、短くて速い重いジャンピング ポールを持参することをお勧めします。 50# ～ 65# のスペクトラが充填されており、長さ 5 フィートのフロロカーボン製ロングチューブ、ドロッパー、およびラインをスプールに素早く置くための 5 オンスの重量の頑丈なリールが付いています (小さいペントルクは地域の選択です)。 。
「50#を超えるフルオロカーボンなら、噛まれることはありません」とマクニア氏は言う。 「地元の船長は同意しませんでしたが、もっと噛むために30〜40＃のフッ素を使用したのは私だったことがわかりました。
「欲深い人が振り向いて難破船に乗り込むなら、何が縛られているかなんて関係ない！」
ジェット氏はこう言った。「時間帯は関係ないようです。 水の色は明るいものから半透明のものまでさまざまですが、それは問題ではありません。重要なことは、電気が必要であるということです。」 「場所的には、ストラクチャー上での釣りなので、ストラクチャー上にいるだけで十分です。 船長は構造物の位置を知っていますが、リーフアンカーやポリプロピレンロープを使って構造物にしがみついたり、見逃したりしたくない場合もあります。
彼はこう付け加えた。「これは底での釣りだ。 あなたは沈没船の上にいるに違いありません。」 「サイドスキャンソナーでこれを見ました。スヌーカーが難破船の上にいて、バドワイザーがその隣にいます。 そしてジャック、コルビナ、そして難破船の周りを移動することを許可されました。」
ジェットは、「翌日、私の船長は、もう一人の経験豊富な年老いた船長、ジョニー・ボーイ（ジョニー・ボーイ）だった。」と語った。 「スヌーカーを9匹捕まえましたが、さらに4、5匹の大きな魚を失いました。 。 エビも食べ物もないので、入らなければなりません。 おいしいランチを食べました。 ドックには専門のクリーニングステーションがあります。 ジップロックのハンドバッグを持っていくだけで済みます。ほとんどの部屋には簡易キッチンがあり、魚を冷凍庫に入れることができます。」
マクニア氏は、エル・シドやマサトラン近くの漁場も餌を追いかける追跡者を惹きつけていると指摘した。
ジェットさんはこう言いました。「春になると、確かに川の河口近くに大きな虫がいます。 私はすでにジェロニモと釣りをしました。」
「もしエビが死んでも、スヌーカーやコヴィナはそれを食べないだろうが、パゴや他のほとんどすべてのものはそれを食べるだろう」とマクニー氏は示唆した。
生きたエビを引っ掛ける最良の方法には 2 つの理論があります。 いずれの場合でも、2/0 から 3/0 までの O'Shaughnessy スタイルのフックを使用できます。 「キットは言った。 「私の頭の中にあるのは、これはフロリダで特に人気のあるテクニックです。 エビの頭の脳の前には「角」があり、そこに針を引っ掛けることができます。
「もう一つの方法は、エビの尻尾に釘を打つことです。 これは私がマサトランで好んで使用する方法です。 エビを尻尾に引っ掛けて、尻尾の前の最後の肉の部分を一度に通過させます。
「バスイカ2匹のように、輪郭が大きいので、尾に2匹のエビを引っ掛けて使うことを好む人もいます。」と彼は付け加えた。 「覚えておいてください、1 回の釣りで 2 人の釣り人に対して 150 匹のエビ。釣り時間は最大 4 ～ 5 時間です。 一方、モンガラカワハギや小さなハタなどの底物はうっとうしいですが、通常は一度に 1 匹だけです。 バス釣りと同じで、大きな男が目を向けると、小さな子供たちが食べ物を探しているとき、彼らは通常、移動して引き継ぎます。」
ジェット氏は、特にフロリダの浅瀬での釣りの場合、釣り人がエビを放棄してエビを底に沿って引きずり戻す場合、ヘッドフックを通過させる方がより自然なパフォーマンスであると指摘した。
「私が尻尾を使うのが好きなもう一つの理由は、尻尾を生かし続けることがより成功するからです。」と彼は認めます。 「エビにはとげがある。 頭に引っ掛けるとさらに怒るので引っ掛けましょう。 テールのほうが楽だよ。」
生きたエビが捕らえられた後、彼らはマサトランの残骸に忍び寄り、沈没船に餌を置くだけで、猛烈な勢いで引き上げる準備を整えました。
「最も興味深いのは、次に何をすればいいのか全く分からないことです。」 キットは結論付けました。 「大丈夫、良い魚を数匹落としただけで、魚があなたを沈没船に連れて行ってくれたことに気づくでしょう。 船長が「タント、タント！」と言い続けると、 「バカだね。 Tさんと釣りしてるのかと思った！」
2020年、漁船・漁具分野における新たな変化とは？ これらすべての技術的な道具は本当により多くの魚を捕まえるのに役立ちますか？
より多くの魚を釣るための最新情報、最新情報を知りたいですか？ 私たちはそう考えています。私たちはあなたのお手伝いをするためにここにいます。
現代のテクノロジーの発展のペースを考えると、フルタイムで働かない限り、最新かつ最高のテクノロジーに追いつくことはほぼ不可能です。 したがって、これが私たちの仕事であり、常に新しい展開に注目しています。 以下は、2020 年に大きな釣り成果を達成するのに役立つと思われる、技術的に高度な漁船の機能、ツール、テクニックの一部です。
適切な釣り場所でボートを正確に捉えることは常に課題でしたが、テクノロジーのおかげでこれがはるかに簡単になりました。 GPS とそれを魚群探知機と統合することで、ゲームのこの部分は完全に変わりましたが、現在ではソナー自体にナビゲーション機能を導入することが可能であるだけでなく、一般的になっています。 主要な機能? 魚群探知機の画面をタッチして魚の構造や群れを確認し、その場所に GPS ウェイポイントを設定する機能。 次に、チャートプロッタに切り替えるか、チャートプロッタを使用して画面を分割し、右に移動します。 当初、この機能は 1 台または 2 台のユニットで表示されていましたが、その後拡張され、現在ではほぼすべてのメーカーがこの機能をモデル製品ラインの一定レベルで提供しています。 舵を握っている魚群探知機にこの機能が搭載されていない場合、電子機器のアップグレードは重大な怪我を引き起こす可能性があります。
船舶の位置をより正確に把握するもう 1 つの方法は、最新の海図を使用することです。 過去 1 年間で、高解像度デプス シャドウを備えた Garmin の g3 データ、フィッシング ホット スポット データを備えた Raymarine の Lighthouse NC2 チャート、およびコンターが 1 フィートまで低下した C-MAP の Precision Contours などのチャートの更新を見てきました。 同時に、自分の輪郭を描く機能も簡素化されながら拡張されました。 C-MAP Genesis システム、Navionic の SonarCharts、Raymarine の RealBathy、Humminbird の AutoChart Live、または Lowrance の Genesis Live のいずれを通じて操作している場合でも、MFD を設定して魚群探知機の ping と GPS 位置を記録し、独自の超正確な水深測量を作成できます。マップ - 通常はリアルタイムです。
しかし、釣りと船の位置に関して言えば、おそらく最も重要な最近の進歩は、位置を維持する方法に関係しています。 Minn Kota は、アンカリングを時代遅れにするために、Spot-Lock GPS 仮想アンカリングを導入しました。 私たちの多くは、アナログアンカーを使用せずに船を所定の位置に固定するためにこの機能を使い始めています。 ただし、猫はこの能力で長い間傑出してきましたが、最近では仮想アンカーのオプションが拡張されました。 現在、大型船では、ヤマハのヘルムマスター、マーキュリーのジョイスティックナビゲーター、シースターのオプティマスを使用して、この作業を船外で行うことができます。 ボタンを押すだけで、残骸や岩礁の上でボートをホバリングしたり、ジョイスティックをタップして生産性の高い海底を操作しながら任意の方向に数フィート移動したりできます。
仮想アンカリングはここ数年さまざまな形で登場していますが、来年確実に波を起こすであろう 3 つの新しい市場が市場に参入しています。 Lawrence (Phantom) と Gaming (The Force) はどちらも今年、新しいブラシレス モーター ドラッグ モーターを発売しました。 どちらも MFD と完全に統合されており、完全な位置制御を提供します。 これらの新しい電気機器は淡水用に設計されていますが、海水モデルも後に続くことは確実です。 最終的に、Minn Kota は、仮想アンカー ポイントの配置を改善するために、奇妙な 87 インチの垂直 Riptide Terrova モデルを使用しました。 非常に長いシャフトの長さと 112 ポンドの推力のおかげで、この船首に取り付けられた電気タンクは、長さ 30 フィート、排水量 10,000 ポンドのボートにポイントロックすることができます。 Rodin (Rhodan) は、最大 96 インチのシャフト システムを備えた「大型ヨット」牽引機械市場のリーダーでもあります。
サイドスキャンソナーは新しいものではありませんが、今日の機器が提供する機能は間違いなく最新です。 現在、それらの一部は最大 1.2 MHz の UHF 範囲を統合しています (Humminbird の Mega Side Imaging + および Raymarine の HyperVision)。 UHF の使用により範囲は制限されますが (どちらの方向でも最大約 100 フィート)、目を引く詳細を提供し、船上の長距離から魚や構造物を捕捉することができます。 これらの装置を頻繁に使用している船長に話を聞いてみると、左舷と右舷を徹底的に鮮明に見ることができればゲームのルールが変わる可能性があることを確認してくれるでしょう。 詳細レベルは低下しますが、出力をより低いヘルツ範囲に下げると、視線がさらに遠くなる可能性があります。
NavNet TZtouch3 のファンなら、2020 年にフルノの新しいディープインパクト DI-FFAMP も注目に値します。これは、TZtouch3 魚群探知機のために特別に設計されたアンプです。 CHIRP と連続波信号を使用して、2 キロワットまたは 3 キロワットの信号を海洋に送り込み、以前よりも大きな深度浸透能力を獲得します。
物事を見たとき、レーダーというさらなる飛躍が見られました。 視界の外で鳥を探す場合でも、魚が浮かんでいるブイを探す場合でも、最大限の感度が不可欠です。 Simrad の新しい HALO20 (24nm 範囲) および HALO20+ (36nm 範囲) パルス圧縮レーダー アンテナは、近距離での更新速度をほぼリアルタイムに高めることができ、最大 60 rpm のスキャン速度を実現します。 スペクトルの対極では、フルノの最新の X クラス レーダーは、外海で最大 96 マイルまで監視でき、20 フィートもの距離を検出できます。
まあ、これでもっと魚が釣れるわけではないかもしれませんが、Vesper の新しい Cortex は安全率を向上させてくれます。これはボートオーナーの釣り人なら誰でも理解できることです。 VHF 無線を SOTDMA AIS およびセルベースのリモート監視システムと組み合わせ、そのパッケージを 4 インチのタッチ スクリーンを備えた電話のようなハンドヘルド コントローラー (ハブはデッキの下にあります) に配置することで、Vesper はオール通信とセキュリティを統合したシステム。 試してみたところ、DSC 通話の発信、AIS MOB のアクティブ化、NMEA ネットワーク システム データの使用などのタスクが高速かつ直感的に実行できることがわかりました。
携帯電話も私たちのボートライフに欠かせない通信機器となっています。 電話やテキストメッセージを送信するだけでも、釣りやナビゲーション アプリケーションにダイヤルするだけでも、船上で携帯電話を使用する可能性は高く、また、携帯電話のバッテリーが壊れるのを何度も経験する可能性も非常に高いです。 ROKK ワイヤレス防水充電器は、船舶用に特別に設計された初の IPX6 防水ワイヤレス充電器です。 この小さなディスクをダッシュボードの下に取り付けることができ、携帯電話をハンドヘルドに置くと充電が発生します。 ヘルメットに表面取り付けできるクレードル取り付けバージョンもあります。
2020 年と今後数年間に、どのような新しい釣りやボートの技術が登場するでしょうか? それは誰の推測でもある。 しかし、私たち全員が確かに知っていることが 1 つあります。それは、最新の開発に追いつくのはフルタイムの仕事になるということです。 皆さん、期待してください。
釣り用リールの世界における技術開発が私たちの釣り方を変えることはまれです。 しかし、シマノがマイクロコンピュータを使用してスプールブレーキを継続的に調整し、実際に反動をなくすI-DC4ブレーキシステムを導入したとき、この目標を達成しようとしても鳥の巣を手に入れるのはほぼ不可能であることがわかりました。 一つの質問？ このテクノロジーを使用して Curado DC を入手するには、多額の費用を費やす必要があります。 ただし、SLX DC 150 シリーズ リールの場合、これは当てはまりません。 これらの価格は 200 ドルをはるかに下回っており、I-DC4 電源を制御できます。
エントロピーにより、多数の部品を組み合わせると、時間の経過とともに最終的にはバラバラになります。 これは、釣り竿を含む、私たちが製造するすべての製品に当てはまります...それでも? 13 フィッシング ヒューズは、完全に技術的に改良された新しい方法で作られており、(特許出願中) カーボン フュージョン プロセスを使用して、すべてのパーツを 1 つのシームレスなピースに融合させています。 これは、振動が妨げられることなくロッドを通ってリールシートやハンドルに伝わり、最高の感度が得られることを意味します。
ボートの動きを鳥の目で観察したり、20 本の釣り竿を餌や誘いに送ったり、遠隔でウィードやテールフィッシュを検出できたらと思ったことはありませんか? ドローンが必要なようですが、Raymarine Axiom を担当している場合は、完全に統合されたドローン制御を手のひらで楽しむことができます (DJI Mavic Pro、Pro Platinum、2 および 2 Zoom モデルの場合)。 また、ドローンのカメラが MFD に表示している内容を確認したり、チャートプロッター画面でドローンの位置と進行方向を確認したり、自動飛行制御を使用したりすることもできます (たとえば、迂回または帰還するために船をカバーするなど)。
ランス・ボーエンは革を使用して、魚、野生動物、自然の風景の素晴らしい彫刻を作りました。 ランスさんは「私は手作業で革を形作り、加工し、ペイントして、実物よりも大きな魚の彫刻や魚のインスタレーションを制作しています」と語った。 「彫刻の選択では、ヴィンテージのサドルネイルなどの革製品を追加しました。 ウエスタンスタイルのレザーケース、野球グローブ、フライングウォレットなど、魚や設置環境を変える興味深いアイテムです。」
「この夏、私たちは新しい人生の冒険を始めます。 私たちはモンタナ州ポルソンのフラットヘッド湖に家を購入しました。 私たちはこの地域に家族がいるので、毎年いくつかの彫刻をモンタナ州に送ります。 ビッグスカイ この国には非常に強力なアウトドアスポーツコミュニティがあります」とランス氏は語った。
私たちがランスに彼の趣味と芸術との関係について尋ねたところ、彼は次のように答えました。「川を歩いたり、体に流れを感じたり、ボートや波止場から釣りをしたりすることで、私は釣りを通じて自然とつながっています。 上下にドロップします。 水に近づくと最高の気分になります。 私の作品には、自然、釣り、魚、水に対する私の愛情が反映されています。」
ランス自身も画家です。 高校時代、私は彼がAPのアートクラスで大学入学のために働いているのを見つけました。 ラヴァーン大学の学部時代は油絵とアクリル絵の具に集中しました。 「大学の終わりまでに、私の絵はより彫刻的なものになり始めました。 大学卒業後も美術の道に進み、クレアモント大学大学院美術コースに入学し、美術修士号を取得しました。 幸運なことに、アメリカの美術館、グループ展、ギャラリーで私の作品を展示することができました。」
ランスの目標は、彼のユニークなアートを継続し、空港、リゾート、商業空間、ホテル、病院などのより公共の場所に彫刻を拡大することであり、「より多くの人が私のアートにアクセスできる場所」であるとランスは語った。
「これからも自分のアートを旅行したり、釣りをしたり、世界中の人々と出会ったりするのに役立てたいと思っています。」
自分の媒体の最も困難な側面について尋ねられたとき、ランスは次のように答えました。 プロセスは満足のいくもので、完成した彫刻にはそれぞれの作品に対する私のこだわりが反映されています。 クリエイティブな人生に対する情熱と感謝。 私は彫刻の発展に伴うアイデアを研究するのが好きです。 私はコレクターのアウトドア冒険を彼らが依頼した彫刻に伝えるのが好きです。 コレクターが完成品を好む場合、これは非常に満足です。」
ランスは、自分の作品がクライアント、コレクター、そして彼自身の釣りやアウトドア スポーツに対する情熱を反映していると信じています。 「私が加工して彫刻に描いた壁画のシーンは、水の冒険の物語を伝えています。 釣り中に見た画像を組み合わせるのが好きです。 コレクターに興味深いアート体験を提供し、アウトドアに出かけるきっかけを作りたいと考えています。 「ランスは言った。
この新たに解禁されたカジキマグロの漁業は、かつて私たちの海域でユニコーンと考えられていた魚を殺すために釣り人を惹きつけています。 2015年のエルニーニョ現象とその後の大規模なクロマグロ漁の発展と同様に、南カリフォルニアの釣り人たちは必死に追いかけ、より安定したカジキのバイトを提供するための技術を向上させています。
過去 5 シーズンで私たちが見てきた素晴らしい出来事のせいで、私たちの漁業が再び変わるとは想像しにくいですが、これは私たちの「ゲーム」を永遠に変えてしまったようです。 かつて地元の釣り人は、毎年 1 匹か 2 匹のカジキが水面で日向ぼっこしているのを見ることができて幸運でした。 釣り人は通常、準備ができておらず、砲撃能力も不十分で、一口食べようとして生きたサバや死んだイカを差し出します。 魚は全能であるが、最終的には恐ろしい。 釣り人が幸運にも人に噛みつきを引き起こした場合、戦いは数時間の苦痛の末、悲痛な結末に終わった。
太平洋漁業管理委員会（PFMC）はすでに2015年に、伝統的な流し刺し網漁業を削減し、最終的には廃止することを目的として、南カリフォルニアの海岸で深海ブイ漁具の試験プログラムを承認しました。 プフレガー環境研究所 (PIER) は、数年間にわたる研究を経て、この技術が実現可能であることを証明し、この決定を下しました。
この実験プロジェクトでは、5 隻の商業漁船が 3 シーズンで 10 個のブイを設置し、稼働することが許可されています。 リグは非常にシンプルです。 リグの上部には「ハイブイ」タイプのブイといくつかの小型ブイがあり、800 ～ 1200 フィートの重いモノフィラメント ラインが取り付けられています。 列の一番下には、数フィート上に点滅ライトと「ドロッパー」を備えた重いシンカーがあり、大きなベイトサークルフックが取り付けられています。
これらの船は3年間海岸を上下に漁をしており、漁獲量はPIERとPFMCによって監視されていた。 結果は驚くべきものでした。 多くの旗国はバショウカジキを収穫するためにこの「クリーンな」漁法を使用しています。 その後間もなく、PFMC は商業カジキ釣りのためのディープセットブイ漁具法を承認しました。
この実験の過程で、数人の「有名な」地元の釣り人が何が起こったのかに注目していました。
すぐに、これらの釣り人の中には、釣り竿やリールの技術を改良した人もいます。 当然のことながら、彼らは私たちの裏庭で「ユニコーン」を捕まえ始めました。
これまでとは機材も技術も違いますが、少し調べて数ドル出せば参加することも可能です。
ほとんどの人は電動リールや何らかの電動補助装置を使用しています。 人気があり、低価格のオプションとしては、Shimano Beastmaster 9000 や Daiwa Seaborg SB1200 などがあります。 どちらのリールもコンパクトで、平均 150 ポンドのカジキを扱うことができます。
水域には200〜400ポンドの大型魚が生息しているため、多くの釣り人は、立っている魚と戦うためにスリングで捕まえることもできる、より重いソリューションを選択しています。 ホーカー電動リールは、堅固な電動リールを製造することで知られています。 Shimano または PENN 大型ゲーム リールの成熟したテクノロジーを使用しており、重いブラシレス モーターに適しています。 自動停止ラインカウンターや水平風などの機能を追加することで、フッカーはメカジキに最適な選択肢を提供します。 フッカーは魚を釣りたい人のために可動モーターも提供します。 このような人はスリングやスライドバーを使って立つこともできますが、餌をチェックするときに 12 ボルトの恩恵を受けることができます。
リンドグレン・ピットマンは、このクラス最大のリール S-1200 も製造しています。 元々は商業用途向けに設計されており、その信頼性と耐久性により米国南東部のメカジキ漁師の間で非常に人気があります。 LP リールには、リールを素早く切り替えるオプションもあり、釣り人は浚渫船の牽引など、他の作業にリールを簡単に使用できます。
最後の選択は、リール クランキーやスピーディ クランクなどの機器を備えた既存の大型ゲーム ターンテーブルを使用することです。 これらのデバイスを使用すると、標準の電気ドリルを使用して従来のリールに電力を供給できます。 これは、ラインを検査して掃除するために餌を手動で振るよりもはるかに簡単です。 これらのデバイスは正常に動作しますが、バッテリー パックがすぐになくなるため、ドリルするには少なくともいくつかのバッテリー パックが必要になることに注意してください。
予算に合ったリールのソリューションを決めたら、次はロッドを見つけます。 理想的には、ポールは 6 フィートまたは 6.5 フィートのベンドバットで、定格ワイヤーは約 80# です。 カジキの通常の微妙なアタリを確認するには、柔らかいヘッドを備えたシャフトが必要ですが、長く激しい戦いでは、海の王者を持ち上げるためにヘッドにも強固な骨格が必要です。 幸いなことに、通常は重いクロマグロやトローリングタックルの装備を再利用できます。 このベンチマークが自分の quiver のものでなくなった場合は、インターネットで調査を行って、約 500 ドルの信頼できるオプションをすぐに見つけることができます。
リグを組み立てたので、準備を始めましょう。 ほとんどの人は80#の中空織ネットを使用しています。 これにより、非常に薄いにもかかわらず最高の強度が得られ、過度の抵抗や抵抗を発生させることなく水を浸透させることができます。 中空編みを使用すると、シームレスに接続したり接合したりできるため、私たちは中空編みを好んで使用します。 スプールに髪を詰めるときは、重い毛髪が残るようにスプール上に約 1/4 インチのスペースを残すようにしてください。
以前のリーダーは長さ約 60 フィートで、200# または 300# のテストに合格する必要があります。 バッグから取り出してすぐに使える、優れた既成オプションがたくさんあります。 自分だけのリーダーになりたい場合は、シーガーのような高品質のフロロカーボンや、モモイ エクストラ ハードのような硬めのモノフィラメントが適しています。 また、重量と負担を軽減するために、接続リングの数フィート下にデンタルフロス リングを追加する必要があります。 学ぶのは難しくありません。よく釣りに行くなら、時間をかけて学ぶ価値があるかもしれません。
釣り竿とリールを配置したので、次は波止場のプーリーを検討します。 風上の終わりでは、ボールベアリングの回転ヘッドを押し込みます。 ほとんどの人は、スイベルを座屈させる前に、生産ライン上で 1 つまたは 2 つの小さなダイヤモンド ライトをスライドさせます。 おとりリーダーをスイベルのもう一方の端に押し付けます。 おとりリーダーは、長期戦で噛みちぎられるのを防ぐために、300# または 400# のテストを実施する必要があります。 この魚は恥ずかしがりませんので、重いリーダーを使用することを恐れないでください。
餌リーダーのもう一方の端には、お好みのフックと餌が付いています。 大型イカを組み立てるために、サイズ 11/0 の Mustad 7691 が東海岸の釣り人の標準装備になっています。 私たちの海域では、16インチから20インチのイカが完璧な餌のようです。 これらのイカは現在、ほとんどの海釣り具店で購入でき、アジアの市場では通常、数ドル安く購入できます。
多くの釣具店では、あらかじめ取り付けられたルアーも販売しています。 これらには、イカの仕掛け、ストリップベイト、ベリーベイトが含まれます。 数ドル高くなりますが、多くの人にとってそれだけの価値はあります。 有名なブランドを購入していることを確認してください。 安っぽいクリンプやフッキングのせいで大きな魚を失うと、悲痛な思いをするでしょう。
他に対処する必要がある唯一の問題は体重です。 これらの重量は通常 5 ～ 12 ポンドであり、推奨されるスタイルは「ウエストベルト」重量です。 これらの細身のウェイトは保管しやすく、ロッドホルダーにぴったり収まるのでデッキ上で転がるのを防ぎます。 回転クランプと延縄クランプに重量を固定するには、いくつかの大きなステンレス鋼のスプリット リングを使用する必要があります。 この延縄クリップは、巻かれたリードの上部にあるフロスのループに取り付けられます。
滑車の問題は解決したので、800 フィート、900 フィート、および 1,000 フィートにある地元の滑車ワークショップのマークを付けたいと思うでしょう。 このマークにより、ベイトが泳いでいる深さがわかります。 カウンター付き電動リールを使用する場合でも、しっかりバックアップします。 また、マークを付けたい深さでボートを停止し、すぐに底に着くまで降下し、シャープナーでラインをマークすることで、ルートを自分でマークすることもできます。 800 ' を表すには 3 つのマークを使用し、900 ' を表すには 4 つのマークを使用します。
カジキ釣りのメインシーズンは6月から11月のようです。 この数か月間、これらの魚は軽食を求めて狩りをします。 これらの観光スポットには、9 マイル リバー、182/182 リッジ、302、14 マイル、43 などの川岸やその他の沖合の川岸が含まれます。 メカジキはラ ホーヤ キャニオン、カールスバッド キャニオン、ニューポート キャニオンもとても好きです。 特定の温度が遮断されると、魚は建物から離れた場所でも発見されます。
このような場所で場所を探すときは、「餌を見つけて魚を見つける」という海釣りの黄金律を思い出してください。 これらは大きくてお腹が空いた魚で、キッチンからそれほど遠くないところにあります。 水深 800 ～ 1,200 フィートで釣りをする餌を最適に表示するには、ソナー システムを低い周波数 (カイ音や 28 ～ 32 Hz など) に設定する方法を学びます。 餌が見つかると魚が引き寄せられることもあります。 通常、それらは「ホットドッグ」の形をしたマークのように見えます。
下げるときは、絡まないようにゆっくりと下げてください。 自分の重みが餌を上回っているので、フォールすると餌が上に移動することになり、メインラインを巻きたくありません。 1000度まで下がるには約10分かかります。 クリッカーを装着し、ジョイスティックを少し引いてから、1 秒あたり約 1 フィートの速度で下げます。
冷たい飲み物を割って、クラブの先端を見つめる時間です。 剣の噛みつきは、クラブの先端がかろうじて動く程度の小さなつつき程度の微妙なものです。 彼らはまた、餌の上に積み重なって抵抗を引き裂き始める可能性があります。 多くの場合、その中間になります。 アタリがしっかりしてロッドに負荷がかかると、巻いて巻いて巻いて！ できるだけ早く「締めて」魚に針を埋め込みたい。
これは、魚が餌を食べて重みを感じ、顔に付いている重りを振り落とそうと水面に向かってまっすぐに泳いでいることを意味します。
これらは単なる基本です。 プロセスに入るには、自分で調べてください。 インターネットで本を読んだり、数匹の魚を飼っている人々とチャットしたりすることなどです。最も重要なことは、外に出て実際に行動し、学び、実験することです。 この種の釣りは多くの忍耐を必要とし、誰にでも適しているわけではありません。 何も掴まずにクラブの先端を見つめる長い一日が楽しみになります。 しかし、それらが融合したとき、自分の裏庭で海の王を征服すること以上に素晴らしい気分はありません。
太平洋漁業管理委員会（PFMC）は、レクリエーション漁業コミュニティの多大な支援を受けて、2019年11月の会合で米国の排他的経済水域外での延縄漁業を許可しないことを決議した。 これは、2023年までに流し刺し網を禁止する昨年のカリフォルニア法や、最近カジキ用の立ち入り制限付きディープブイ漁具の承認を定めた昨年のカリフォルニア州法に続く、米国西海岸にとっての大きな勝利となる。 ワイルドオーシャンにおけるIGFAのパートナーであるアメリカスポーツフィッシング協会とCCAカリフォルニアがなければ、勝利することは不可能でしょう。 11 月の PFMC 会議でパブリックコメントを寄せてくださった IGFA 理事の Bob Kurz 氏、Chase Offfield 氏、Bill Shedd 氏に特別な感謝を申し上げます。
2019年9月の会合で、太平洋漁業管理委員会（PFMC）はバショウカジキの商業漁業の新たな方法としてディープブイ漁具を認可する法案を全会一致で可決した。 過去 4 年間、IGFA はワイルド オーシャン、カリフォルニア海岸保護協会、アメリカ スポーツ フィッシング協会、ピュー慈善信託と協力してこの問題を解決しました。 PFMCは、昨年カリフォルニア州で可決された法律に追加して、ディープブイ漁具の使用を承認した。 この法律は、2023 年までに漂流刺し網の使用を禁止し、商業部門に生態学的かつ経済的に優れた漁法を提供する予定です。メカジキを捕獲する方法は、商業漁業者、娯楽の釣り人、そして環境にも利益をもたらします。
娯楽漁業の将来の鍵を握るのは子供たちです。 若者をトラブルから救い出し、倫理的で責任感のある釣り人になる方法を教えることが非常に重要です。 このようにして、私たちはスポーツの将来を確実にすることに貢献します。 2019 年の IGFA 80 周年記念式典の一環として、今後 3 年間で世界中の 10 万人の子供たちに釣りを教える取り組みを開始しました。 昨年、IGFA は 6 大陸 23 か国の 20,000 人近くの子どもたちを支援してきました。 カリフォルニアのメンバーとパートナーのネットワークは、この目標の達成に重要な役割を果たし、2019 年にはカリフォルニアで 3,000 人の若者を呼び込むことに成功しました。 これは、リール グッピー アウトドアーズ、サンディエゴ アングラーズ、サウスウェスト ヨット クラブ、バルボア フィッシング クラブ、そして多数の IGFA 理事および代表者を含むカリフォルニアのパートナーの支援なしには不可能でした。 IGFA 青少年教育プログラムおよびプログラムの詳細については、[電子メール保護] 経由で IGFA 青少年教育マネージャーのリサ モースにお問い合わせください。
2019年、IGFAはカリフォルニアで捕獲された魚に関する合計25の新しいIGFA世界記録を承認した。 昨年のハイライトをいくつかご紹介します！
カリフォルニアの釣り人、トレイシー ハートマン (トレイシー ハートマン) が、優雅なオオクチバスで IGFA 女子 2 kg (4 ポンド) ラインの新記録を樹立しました。 彼女のビッグマウスモンスターの体重は 5.3 kg (11 ポンド、12 オンス) で、これまでの記録の 2 倍以上です。 バスは計量、測定され、安全にリリースされ、いつか別の幸運な釣り人に釣られるでしょう。
この女性の6キロ（12ポンド）のパシフィックフィッシュフライの記録は現在、ケスリー・ギャラガーのものとなっている。彼は以前、2018年9月23日にカリフォルニアのカタリナ島で釣りをしていたときに3.1キロのフライ（7ポンド）の固い魚を釣っていた。 これはケスリーにとって 10 回目の IGFA 世界記録であり、彼女にとっては 8 回目の異なる種です。
トムは 2018 年 7 月 26 日に 93.9 kg (207 ポンド 3 オンス) のマグロを釣り上げ、スタンディング男子 10 kg (20 ポンド) のスレッド記録を破りました。
約1か月後、同じ海域で釣りをした際、アリさんは15kg（30ポンド）の女子記録で優勝し、わずか20分で96kg（211ポンド11オンス）のマグロを水揚げした。 これはアリにとって2度目のパシフィックブルーフィンIGFA世界記録であり、トムにとっては6度目となる。
2020 年に向けて、IGFA はこの重要な取り組みをカリフォルニアおよびその他の地域で継続できることを嬉しく思っています。 南カリフォルニアには釣りの長い歴史があり、IGFA は世界のこの地域のすべての情熱的な釣り人たちと喜んで協力します。
フレッド ホール ショーの IGFA ブースを訪れて、私たちの計画と取り組みについて詳しく知り、展示会中に独占的に提供する優れた会員プロモーションを活用してください。
投稿時間: 2021 年 1 月 7 日
