پاراخوت پومپىسى سىستېمىسىنىڭ ياخشى ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش | impeller.net

ماتور پومپىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىغا توغرا كېلىدۇ. پومپىنىڭ ئاستىدا پۇختا ئاساس بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. (رەسىم مەنبەسى: DESMI)
DESMI نىڭ جۇڭگودىكى سېتىش ۋە قوللىنىش دېرىكتورى جون نىلسېن دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى پاراخوت ئىگىلىرىگە ئۇچۇر يوللاپ: «پومپىڭىزنىڭ قانداق ئورنىتىلغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ. ئۇنىڭ ياخشى ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ! »دېدى. «بۇ ئەڭ تۆۋەن چەك. كىيىملەر بەك كۆپ ، ئەمەلىي تەجرىبىسى كەمچىل ».
شۇڭلاشقا ، پاراخوت ئىگىلىرى چوقۇم نەق مەيدان گۇرۇپپىلىرىنىڭ پومپىنى توغرا ئورنىتىشتىكى مۇھىم كۆرسەتمىلەرگە ئەمەل قىلىشى كېرەك. جون: «چۈنكى كۆپىنچە ئەھۋاللاردا پومپىنىڭ كاشىلا پومپىنىڭ كاشىلا سەۋەبىدىن كېلىپ چىقمايدۇ» دېدى.
جون نىلسېن DESMI دا بىر قانچە يىل ئىشلىگەن ۋە پاراخوت ياساش كەسپىدە 20 نەچچە يىل ئىشلىگەن. ئۇ نېمە دەۋاتقانلىقىنى بىلىدۇ. ئۇ پاراخوت ئىگىسى ، مەسئۇل كىشى ، مەيدان ئەترىتى ۋە پاراخوت زاۋۇتىنى پومپا ئورنىتىشتىكى «دوس ۋە قىلماسلىق» تىزىملىكى بىلەن تەمىنلىدى. ئۇ: «بۇ ئىشلارنى بىلىشىڭىز كېرەك» دېدى. «پومپا پەقەت لايىھىلەنگەندەك مەشغۇلات قىلىدىغان زاپچاس. قانداقلا بولمىسۇن ، توغرا ئورنىتىلمىغان بولسا ، ئۇنى بۇزۇۋېتەلەيسىز. بۇ مۇرفىنىڭ قانۇنىغا سەل ئوخشايدۇ: ئەگەر خاتالىق كۆرۈلسە ، بۇ چوقۇم يۈز بېرىدۇ. ئاخىرىدا ، پاراخوت ئىگىسى تەننەرخنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك ».
پۇختا ئاساس پۇختا پومپا ئاساسى جون تىزىملىكىنىڭ بېشىدا. «بۇ ۋەزىپىلەرنى توغرا ئورۇنداش تولىمۇ مۇھىم. بۇ ئاساسنى چوقۇم قوللاش كېرەك ، شۇڭا تەۋرىنىش پۇرسىتى يوق ». باشقىچە ئېيتقاندا ، پومپىنى يۇمشاق تاختايغا - ئاستىغا تىرەك يوق ياكى پولات چىۋىققا ئورناتماڭ. «بىر كونا پاراخوت زاۋۇتى بار: پولات تاختاينىڭ ئاستىدىكى پولات بىلەن ئوخشاش مىقداردىكى پولات كېرەك».
ئەگەر ئۈسكۈنە ئەترىتى قارشى تەرەپ ياكى ئەتىيازلىق تىرەك ئىشلەتمەكچى بولسا ، ئالدى بىلەن DESMI ياكى پولات ئىنژېنېر بىلەن لايىھەنى تەكشۈرۈشى كېرەك. جون: «بۇنى ئۈسكۈنىلەر ئەترىتى بەلگىلىمەيدۇ» دېدى. «بۈگۈنكى كۈندە كۆپلىگەن پومپىس تىك ھالەتتە. پومپىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمى ئەمەلىيەتتە ئېلېكتر ماتورى. بەزى پومپىلار تۆت يېرىم توننا ، يەنى ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئۈچ توننا ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇلارنىڭ ھەممىسى تەۋرىنىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئىنتايىن ياخشى ئاساسقا موھتاج ».
تۇرۇبا ۋە كلاپانلارنىڭ ئۆلچەملىك ISO تۇرۇبا قائىدىسى بار ، ئەمما بوشلۇق چەكلىك بولغاچقا ، پاراخوتتىكى بۇ قائىدىلەرگە ئەمەل قىلىش قىيىنغا توختايدۇ. جون: «دېمەك ، بۇ سىزنىڭ باشقا تاللاش قىلىشىڭىز كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ» دېدى. پاراخوتلاردا ، تۇرۇبا لايىھىسىنىڭ سۇيۇقلۇقنىڭ سۈمۈرگۈچ پومپىغا ئەڭ يۇقىرى سېكۇنتتا 1 مېتىر (m / s) تېز سۈرئەتتە ئېقىشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. بۇ بىر قائىدە ، شۇڭا سۇ قاينىمى ياكى كاۋاكداندىن ساقلىنالايسىز ، بۇ ئاخىرىدا پومپىغا زىيان سالىدۇ.
ئاندىن كلاپان تاللاشلىرى بار. پاراخوتلاردا ، كۆپ ساندىكى كلاپانلار كېپىنەك كلاپان بولۇپ ، بۇنىڭ سەۋەبى ئەرزان باھالىق كلاپان تىپى. ئەمما كېپىنەك كلاپان پەقەت پومپىسى يۆنىلىشىدە ئىشلەيدۇ. شۇڭلاشقا پومپىنىڭ بېسىم تەرىپىدە كېپىنەك كلاپان بىلەن بىر قاتار تەكشۈرۈش كلاپانى بار. ئۇنداق بولمايدىكەن ، ئەگەر پومپىسى پاراللېل ئىجرا بولۇۋاتقان بولسا ھەمدە تەكشۈرۈش كلاپانى ئورنىتىلماي بىر پومپا ئۇخلىسا ، كېپىنەك كلاپاننىڭ ئوچۇق ياكى يېپىق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئاكتىپ پومپا ئۇنىڭ ئورنىغا باشقا پومپىغا سۇيۇقلۇق چىقىرىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، كلاپاننىڭ چوقۇم تولۇق تۆشۈك بولۇشى كېرەك. دېمەك ، كلاپان ئېچىلغاندا ئۇنىڭ دىئامېتىرى تۇرۇبا بىلەن ئوخشاش بولىدۇ. دىئامېتىرى تۇرۇبىدىن سەل كىچىك بولغان كلاپانلارنى ئىشلەتمەڭ. بۇ تۇرۇبا يولى ئىچىدە كىچىك قاينام ھاسىل قىلىپ ، ئاخىرىدا تۇرۇبا يولى ۋە كلاپاننى ۋەيران قىلىدۇ.
ماتېرىياللار ۋە چىرىتىش سۇيۇقلاندۇرۇلغان سۇيۇقلۇق ۋە ئەتراپتىكى ئەھۋاللارغا ئاساسەن ، ئىشلىتىلىدىغان پومپا ماتېرىياللىرىنى ئەستايىدىل پىلانلاشمۇ مۇھىم. پومپىنىڭ ماتېرىيال تاللىشى مىس ، نىكېل ئاليۇمىن مىس (NiAIBz) ، مىلتىق مېتال ، قۇيۇلغان تۆمۈر ، قۇيۇلغان پولات ، داتلاشماس پولات 304 ، داتلاشماس پولات 316 ۋە كۆپەيتىلگەن داتلاشماس پولات قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. «بۇ ماتېرىياللارنىڭ ھەممىسىنىڭ ئۆزىگە خاس ئارتۇقچىلىقى ۋە كەمچىلىكى بار. بۇلارنى ئويلىشىش كېرەك »دېدى جون.
مەسىلەن ، DESMI ئادەتتە ئىشقارلىق ياكى كىسلاتالىق سۇيۇقلۇقلارغا 316 ياكى كۆپەيتىلگەن داتلاشماس پولات ئىشلىتىدۇ. «ئەمما سىز بۇ ماتېرىياللارنى چوقۇم ئەستايىدىللىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىشىڭىز كېرەك. نېمە قىلىۋاتقانلىقىڭىزنى بىلىشىڭىز كېرەك. بولمىسا ئۇلار چىرىپ كېتىدۇ ».
DESMI لايىھىلىگەن دېڭىز سۈيى پومپىسى ئادەتتە NiALBz ، لايىھىلەنگەن دېڭىز سۈيىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 32. بۇ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۈستىدىكى دېڭىز سۈيى تېخىمۇ چىرىشكە ئايلىنىدۇ. ئوخشاشلا ، ئىسسىق رايونلاردا قۇيۇلغان تۆمۈر دېڭىز پومپىسىنىڭ ياخشى تاللىشى ئەمەس. «ئەگەر سىز گرېنلاندىيەدە ئىشلىسىڭىز ، قۇيۇلغان پومپىنىڭ ۋاقتى ئۇزۇن بولىدۇ ، ئەمما ئىسسىق بەلۋاغدا ئىشلىسىڭىز ، قىلالمايسىز».
خىروگېنلىق تاتلىق سۇ پومپىسىغا نىسبەتەن ، DESMI لايىھىسىدە قۇيۇلغان تۆمۈر قاپ ۋە NiAlBz ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىشلىتىلگەن ، لايىھىلەنگەن سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 36. «پاراخوتتىكى تاتلىق سۇ مەسىلىسى شۇكى ، چىرىتىش ۋە داتلىشىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن خۇرۇچ ئىشلىتىش كېرەك. ئەمما نۇرغۇن خىل خۇرۇچلار بار ، ئۇلارنىڭ بەزىلىرى سۇنى ئىنتايىن يېپىشقاق قىلىدۇ ، نەتىجىدە سۇ ھەممە يەرگە ئېقىپ كېتىشى مۇمكىن. خۇرۇچلار يەنە بىر مەسىلە ، بۇ خىمىيىلىك ماددىلار سۇنىڭ pH نى ئۆزگەرتىدۇ. ماتېرىيال تاللىغاندا بۇنىمۇ ئويلىشىش كېرەك ».
ماتېرىياللارنى ئويلاشقاندا ، گالۋانىك چىرىشنىڭ مۇمكىنچىلىكىگە دىققەت قىلىڭ (ئىككى خىل چىرىش دەپمۇ ئاتىلىدۇ). بۇ خىل ھادىسە ئوخشىمىغان ئىككى خىل ماتېرىيالنى (مەسىلەن تۇز سۈيىدىكى مىس ۋە تۆمۈرگە ئوخشاش) قويغاندا يۈز بېرىدۇ. تۇز سۈيى ئېلېكترولىت رولىنى ئوينايدۇ. جون: «بۇ ئاستا قاتىل» دېدى. «مەسىلىنى بايقاشقا ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ».
«مېنىڭچە نۇرغۇن كىشىلەر تۇرۇبا قاتارلىقلاردا كالتسىي يىغىلىشنى باشتىن كەچۈردى-بۇمۇ ئېلېكتر خىمىيىلىك ئېلېمېنتلارنىڭ تەسىرىدىن».
جوننىڭ ماتېرىيال تاللاشتىكى ئاساسلىق نەسىھىتى ئوخشىمىغان شارائىتتا ئىشلىتىشكە تېگىشلىك ماتېرىياللارنى ئەستايىدىل تەتقىق قىلىش ۋە مۇتەخەسسىسلەرنىڭ پىكىرىنى ئاڭلاش.
«بىز نۇرغۇن خېرىدارلارنىڭ مىسنى بەلگىلىگەنلىكىنى كۆردۇق. شۇنداق ، بىز مىسنى ئىشلىتەلەيمىز ، ئەمما نىكېل ئاليۇمىن مىس ئىشلىتىشنى ياخشى كۆرىمىز ، چۈنكى ئۇ تېخىمۇ قاتتىق. ئۇنىڭ ئۈستىگە ئېلېكتىرو خىمىيىلىك ئېلېمېنتلارنىڭ چىرىشىدىن ساقلىنالايدۇ. شۇڭلاشقا ، بۇ DESMI نىڭ تاللىشى ئىدى ».
«بۇ ماتېرىيال بۆلىكىدىكى ئەڭ ئاخىرقى جۈملە پومپىنىڭ ئۈنۈمىنى قانداق ئاشۇرۇش بىلەن مۇناسىۋەتلىك. كۆپىنچە پومپىنىڭ ئۈنۈمى% 75-80 كە يېتىدۇ »دېدى جون. «بەزى پاراخوت ئىگىلىرى% 80-83 كە ئېھتىياجلىق. بۇ پەقەت يېڭىلاش مېخانىزمىدىن باشقا. گەرچە بۇنىڭدا نۇرغۇن ئاماللار بولسىمۇ ، ئەمما ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان ئۇسۇل پومپىنى ئىچىگە ئەينەكتەك سىر بىلەن سىرلاش. ئېلېكتر كونترول سىستېمىسىنىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش. تېخىمۇ كۆپ پاراخوت ئىگىلىرى تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم تەلەپ قىلىدۇ ».
ئەمەلىي مەسىلىلەر جون يەنە ئويلىنىشقا تېگىشلىك بىر قىسىم كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق-ئەمەلىي مەسىلىلەرنىڭ قىسقا تىزىملىكىنى چىقاردى. بۇلار پومپىنىڭ ئەتراپىدىكى كىچىك مەسىلىلەر. گەرچە كىچىك بولسىمۇ يەنىلا تۆۋەندىكىلەرنى ئويلىشىشىمىز كېرەك:
ئېلېكترونلۇق ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى ئەنئەنىۋى ئېلېكتر ئەسلىھەلىرى چوقۇم خەلقئارا ئېلېكترون تېخنىكا كومىتېتى (IEC) نىڭ مۇناسىۋەتلىك قائىدىسى ۋە ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىشى كېرەك ، بۇ ئىنتايىن مۇھىم. بۇ توغرا ئورنىتىش ، كابېلنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە كابېلنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى توغرىلاش قاتارلىق ئامىللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. جون نېلسون: «بۇلارنىڭ ھەممىسىنى چوقۇم تەكشۈرۈش كېرەك. «ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ، چوقۇم ئۆزىڭىزنى ئۆچۈرۈۋېتىدىغان كابېل بولۇشى كېرەك. كابېللار چوقۇم گالوگېنسىز بولۇشى كېرەك. چوڭ كابېل ياكى كىچىك سىم - ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئوخشاش قائىدە - تۈزۈملەرگە ئەمەل قىلىشى كېرەك ».
توغرا بولغان سىملىق چوڭلۇقتىن پايدىلىنىپ يەر ئۇلىنىشى چوقۇم ئەستايىدىل بولۇشى كېرەك. جون: «ئالدانما» دېدى. «بۇ تۆۋەن سىزىق ، يەر سىمىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى چوقۇم ئاساسىي توك سىمى بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئەگەر سىز 3 × 50 mm2 توك سىمى ئىشلىتىۋاتقان بولسىڭىز ، چوقۇم يەر يۈزىگە كەم دېگەندە 1x35mm2 سىملىق كابېل ئىشلىتىشىڭىز كېرەك. »
يەر ئاستى سىمىدىكى ھەر بىر زاپچاسنىڭ توك سىمىغا ئوخشاش سىم كېسىشمە بۆلەكنى ئىشلىتىش قائىدىسى.
جون يەنە قەيەردە يوشۇرۇن ئاساس سېلىشنى ئويلىشىشنى تەلەپ قىلماقچى. «ئوخشاش ئۈسكۈنىنىڭ ئۇلاش نۇقتىلىرى ئوتتۇرىسىدا يوشۇرۇن ئېلېكتر پەرقى بولماسلىقى كېرەك. دېمەك ، ئەگەر سىزدە ماتورلۇق قوزغاتقۇچ بولسا ، پومپىنى ھەيدەيدىغان ماتورلۇق قوزغاتقۇچنىڭ يېرى ماتورنىڭ يېرىگە ئۇلىنىدۇ. بۇ يەنە Equipotential يەر ئاستى دەپمۇ ئاتىلىدۇ. چۈنكى ئۇلارنى 10 مېتىر ئارىلىققا قويسىڭىز ، يوشۇرۇن پەرقنىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلالايسىز ».
ئۇ: «ئادەتتە پولات تاختايغا بىر نەرسە كەپشەرلىگەنلىكىڭىز ئۈچۈن ، يوشۇرۇن ئىقتىدارنىڭ پەرقى يوق دەپ قارىلىدۇ. ئەمما ئۇلار چوڭ. بۇ پەقەت كەپشەرلەشنىڭ ئۆزى ئوخشىمايدۇ ».
قېلىپلاشقان توك يولى ئۈزگۈچ (MCCB) چوقۇم تەڭشىلىپ توغرا ئورنىتىلىشى كېرەك. MCCB دىكى تەڭشەك ماتوردا بەلگە قويۇلغان ئەڭ چوڭ توك.
پومپىنىڭ يۈك بېسىش كۈچىگە ئاساسەن ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش پروگراممىسىنى تەڭشەڭ ، بۇ پومپا سىناق جەدۋىلى تەرىپىدىن بېرىلگەن.
تەتۈر ساندۇقنىڭ تەتۈر ئايلىنىش ئىشلىتىش ھەققىدىكى تەۋسىيەلىرى ۋە قائىدە-تۈزۈملىرى ئەنئەنىۋى ئېلېكتر ئورنىتىشتا يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان تەۋسىيەلەرگە ئەمەل قىلىدۇ. لېكىن سىز چوقۇم ئالاھىدە دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك ، چۈنكى چاستوتا چوقۇم كونترول قىلىنىدىغان ئېلېكتر شاۋقۇنى پەيدا قىلىدۇ. «قاچىلىغاندا ، تەتۈر يۆنىلىشتە كەم دېگەندە ئورتاق ھالەتتىكى سۈزگۈچ ئورنىتىلغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ. چوڭراق قاچىلاشتا du / dt سۈزگۈچ لازىم بولۇشى مۇمكىن ».
سىز چوقۇم چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئەڭ چوڭ ئېقىمىنى توغرا تەڭشىشىڭىز كېرەك - ئەنئەنىۋى باشلىغۇچتىكى ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش بىلەن ئوخشاش.
ئاندىن ، چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنى ئىشلىتىپ ماتورنى ئىشلەتمەكچى بولسىڭىز ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرا سەۋىيىسىنى تېخىمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋىيىسىگە يەتكۈزۈشنى ئەستايىدىل ئويلىشىشىڭىز كېرەك. «ئادەتتە ، تېمپېراتۇرا ° C 135 بولغان F سىنىپىنى تاللاڭ.
قانداقلا بولمىسۇن ، چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ بىلەن يۈگۈرگەندە ، ماتورنىڭ توك سىمىنىڭ ئالماشتۇرۇش چاستوتىسى سەۋەبىدىن ماتور قىزىپ كېتىدۇ. شۇڭلاشقا بىز تەۋسىيە قىلىمىز: 150 سېلسىيە گرادۇسلۇق H سەۋىيىگە ئۆرلەش. بۇ سىزگە تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق بېرىدۇ. باھا جەھەتتە ، بۇ ئازغىنە پۇل. »
سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ ۋە IE2 سىزنى ماتورنىڭ ئايلىنىش تېمپېراتۇرىسىنى ئۆلچەملىك سەپلىمە سۈپىتىدە ئۆلچەشكە تېخىمۇ ياردەم بېرىدۇ. بۇ سىزنىڭ ماتورىڭىزدا PT100 سېنزورى بولۇشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئاندىن ، بىز ئۇنى بىۋاسىتە ئۆلچەپ چىقالايمىز. بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ماتور ئادەتتە ئوخشىمىغان RPM دا يۈرگەچكە ، ئۈستىگە ئۆلچەملىك مېخانىك شامالدۇرغۇچنىڭ ئورنىغا توك سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ ئورنىتىشقا كاپالەتلىك قىلىڭ. چۈنكى تۆۋەن RPM دا ماتورنى ئىجرا قىلغاندا ، نورمال سۈرئەتتە يۈگۈرگەنگە ئوخشاش سوۋۇتۇش ئىقتىدارىڭىز بولمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئېلېكتر شامالدۇرغۇچ ئورنىتىلسا ، يۈكنىڭ تېز بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ئوخشاش مىقداردىكى سوۋۇتۇشقا ئېرىشىدۇ.
جون نىلسېن مۇنداق دېدى: «چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ئىشلەتكەندە ، نورمال باھالانغان IE ماتورى ياكى ئۆلچەملىك ئۈنۈملۈك ماتور ئىشلىتىشنى ئەستايىدىل ئويلىشىپ كۆرۈڭ. بۇنىڭدىكى سەۋەب ، ئەگەر ماتور چاستوتا ئايلاندۇرغۇچقا ئۇلانسا ، ماتوردىكى IE تۈرىنى كۆپەيتىش ئارقىلىق پايدا بولمايدۇ. ئېلېكتر تورىنىڭ ئومۇمىي ئۈنۈمى تەتۈر يۆنىلىشتە توختاپ قالىدىغان بولغاچقا ، توردىكى تورنىڭ ئۈنۈمى تەتۈر يۆنىلىش تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. IE2 بىلەن IE3 ياكى IE4 نىڭ باھا پەرقى ناھايىتى چوڭ ».
تېخىمۇ كۆپ نازارەت قىلىش تەۋسىيەلىرى ماتورنىڭ ئايلىنىش تېمپېراتۇرىسىنى نازارەت قىلغاندىن باشقا ، جون مۇنداق دېدى: «توشۇش تېمپېراتۇرىسىنى نازارەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ ، بولۇپمۇ مۇھىم ئۈسكۈنىلەردە. ئۇنىڭدىن باشقا ، يۇقىرى ۋە تۆۋەن چاستوتىدىكى تەۋرىنىش دەرىجىسىنى نازارەت قىلىشنى ئويلىشىڭ ».
«بىز كۆرۈۋاتقان تەۋرىنىش دەرىجىسى سېكۇنتىغا 10 مىللىمېتىر (mm / s) ، بۇ ئادەتتىكى ئەھۋال ئەمەس. پومپىنىڭ چېكى (ئەگەر راستىنلا سوزۇلماقچى بولساق) 7 مىللىمېتىر / سېكۇنت. ئەگەر تەۋرىنىش دەرىجىسى بەك يۇقىرى بولسا ، پومپىنى توختىتىش ياكى پومپا زاپچاسلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش كېرەك. ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، پومپىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمى يەنىلا ماتور بولۇپ ، پومپا ئۆي ، ئوقيا قاتارلىقلارنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان ، شۇڭلاشقا ، ئەگەر سىزدە ئۈچ يېرىم توننىلىق پومپا ماتورى بولسا ، ھەقىقىي سەكرەش. سۈرئىتى 10 مىللىمېتىر / سېكۇنت ، بۇ غايەت زور بولقاغا ئوخشايدۇ ، بەزى جايلاردا بەزى كىچىك ئوقلارنى يىقىتىۋېتىدۇ. شۇڭا - پومپىنىڭ ئۆزلىكىدىن توختاپ قېلىشى پەقەت ۋاقىت مەسىلىسى ».
ئېقىپ كېتىشنى نازارەت قىلىشمۇ بار. مايلىق سىلىقلانغان چوڭ پومپىغا نىسبەتەن ، ئەگەر ئوق تامغىسى ئېقىشقا باشلىسا ، ئۇ ئادەتتە بىۋاسىتە توشۇغۇچىغا ئېقىپ كېتىدۇ. ماي بىلەن سۇ بىر خىل ناچار بىرىكمە. شۇڭلاشقا ، بۇ ئەھۋالدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئېقىپ كېتىش سېنزورى ئورنىتىشنى ئويلىشىڭ.
پاكىتلار شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، قۇتۇپ نۇرىغا يېڭى پومپا ئورناتقاندىن كېيىن ، ئۇ ھەر يىلى + 200،000 كىلوۋات سائەت تېجەپ قالالايدۇ ، بۇ ForSea نىڭ بۇرچىغا ماس كېلىدۇ ، بۇ «سىجىل ، خېرىدارلارنى مەركەز قىلغان شىركەتكە سادىق بولۇپ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى نۆلگە يەتكۈزىدۇ».
روسىيە سوچى ئولىمپىك باغچىسىنىڭ پاسكىنا سۇ چىقىرىش پونكىتى دائىم توسۇلۇپ قالىدۇ ، بۇ كومۇناغا نۇرغۇن ۋاقىت ۋە بايلىق ئېلىپ كېلىدۇ. ھازىر ، Xylem Flygt ماركىسىدىكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۆزىنى تازىلاش پومپىسى بىلەن پومپا پونكىتى ئوڭۇشلۇق يۈرۈپ ، ئېنېرگىيە سەرپىياتى% 25 تۆۋەنلىدى.
چوڭ پومپا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ مۇستەقىل سىناق قىلىشى چىرىمەيدىغان Vesconite Hilube ئۇلاش ھالقىسىنىڭ مەشغۇلات تازىلىقىنى بىخەتەر ئازايتىپ ، پومپىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى.
ئۇلۇغۋار قۇرۇلۇش تۈرلىرى ۋە يىراقتىن خام ئەشيا توپلاش: خىزمەت چوڭقۇرلاپ كېتىۋاتقاندا ، ساپ پومپىنىڭ ئىقتىدارىلا مۇھىم ئەمەس. ئادەتتە تېخىمۇ مۇھىم بولغىنى سۇنىڭ pH.
QED مۇھىت سىستېمىسى شىركىتى تۆۋەن ئاسراش ، يۇقىرى ئىقتىدارلىق پومپا بولغان AP4.5 Ultra AutoPump سىستېمىسىغا مەركەزلەشتى.
بۇ پروگرامما ئاددىي گرافىكلىق يول باشلاش ئارقىلىق DESMI ئوكيان قوغداش مۇلازىمىتى ۋە ئاسراش قوللانمىسىنى تېز ۋە قۇلايلىق زىيارەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە CompactClean باللاست سۇ باشقۇرۇش سىستېمىسىنى بايقاش ۋە بىر تەرەپ قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ.