Motor tvorí dve tretiny hmotnosti čerpadla. Uistite sa, že pod čerpadlom je pevný základ. (Zdroj obrázka: DESMI)
John Nielsen, manažér predaja a aplikácií DESMI v Číne, poslal majiteľom lodí po celom svete správu: „Venujte prosím pozornosť tomu, ako je nainštalovaný váš pumpový systém. Uistite sa, že to funguje dobre!“ povedal. "To je základ. Existuje príliš veľa oblečenia a nedostatok praktických skúseností.“
Majitelia lodí preto musia zabezpečiť, aby ich tímy v teréne dodržiavali kľúčové pokyny na správnu inštaláciu čerpadiel. John povedal: "Pretože vo väčšine prípadov nie je porucha čerpadla spôsobená poruchou čerpadla."
John Nielsen pracuje v DESMI niekoľko rokov a viac ako 20 rokov pracuje v lodiarskom priemysle. Vie, o čom hovorí. Poskytol vlastníkovi lode, zodpovednej osobe, terénnemu tímu a lodenici zoznam „čo sa dá a čo nie“ pri inštalácii čerpadla. Povedal: "Musíte si uvedomiť tieto veci." „Čerpadlo je len komponent, ktorý bude fungovať presne tak, ako bol navrhnutý. Ak však nie je nainštalovaný správne, môžete ho zničiť. Je to trochu ako Murphyho zákon: ak sa niečo pokazí, určite sa to stane. V konečnom dôsledku bude musieť vlastník lode znášať náklady.“
Pevný základ Pevný základ čerpadla je na vrchole Johnovho zoznamu. „Je veľmi dôležité správne dokončiť tieto úlohy. Základ musí byť podopretý, takže nie je šanca, že sa otrasie.“ Inými slovami, čerpadlo neinštalujte na mäkkú dosku – oceľovú dosku, pod ktorou nie je žiadna alebo chýba podpora. "V jednej starej lodenici sa hovorí: Pod oceľovou doskou je potrebné rovnaké množstvo ocele ako oceľ nad ňou."
Ak chce tím zariadení použiť protizávažia alebo pružinové podpery, musí najprv skontrolovať návrh u DESMI alebo oceliarskeho inžiniera. John povedal: „To nie je určené tímom vybavenia. „Väčšina čerpadiel je dnes vertikálnych. Dve tretiny hmotnosti čerpadla v skutočnosti tvorí elektromotor. Niektoré čerpadlá majú štyri a pol tony, čo znamená, že elektromotor má tri tony. To všetko si vyžaduje veľmi dobrý základ, aby sa predišlo vibráciám a podobne.“
Existujú štandardné ISO inštalačné pravidlá pre potrubia a ventily, ale kvôli obmedzenému priestoru môže byť dodržiavanie týchto pravidiel na lodi zložité. John povedal: "Takže to znamená, že musíte urobiť inú voľbu." Na lodiach sa uistite, že konštrukcia potrubia umožňuje kvapaline prúdiť do čerpadla na sacej strane maximálnou rýchlosťou 1 meter za sekundu (m/s). Toto je všeobecné pravidlo, takže sa môžete vyhnúť vodnému víru alebo kavitácii, ktoré v konečnom dôsledku poškodia čerpadlo.
Potom sú tu možnosti ventilov. Na lodiach je veľký počet ventilov klapkových, hlavne preto, že ide o lacný typ ventilu. Ale klapka funguje iba v smere čerpania. To je dôvod, prečo je na výtlačnej strane čerpadla vždy v sérii s škrtiacou klapkou spätný ventil. V opačnom prípade, ak čerpadlá bežia paralelne a jedno čerpadlo je nečinné bez nainštalovaného spätného ventilu, aktívne čerpadlo bude namiesto toho čerpať kvapalinu do druhého čerpadla – bez ohľadu na to, či je klapka otvorená alebo zatvorená.
Okrem toho je dôležité, že ventil musí mať úplný otvor (plný otvor). To znamená, že keď je ventil otvorený, má rovnaký priemer ako potrubie. Nepoužívajte ventily s priemerom o niečo menším ako je priemer potrubia. To vytvorí malý vír vo vnútri potrubia a nakoniec zničí potrubie a ventil.
Materiály a korózia Podľa čerpanej kvapaliny a okolitých podmienok je tiež dôležité starostlivo naplánovať použité materiály čerpadla. Materiálové možnosti čerpadla zahŕňajú bronz, nikel-hliník bronz (NiAIBz), delový kov, liatinu, liatinu, nehrdzavejúcu oceľ 304, nehrdzavejúcu oceľ 316 a duplexnú nehrdzavejúcu oceľ. „Všetky tieto materiály majú svoje výhody a nevýhody. Je dôležité to zvážiť,“ povedal John.
Napríklad DESMI zvyčajne používa 316 alebo duplexnú nehrdzavejúcu oceľ pre alkalické alebo kyslé kvapaliny. „Ale s týmito materiálmi musíte zaobchádzať veľmi opatrne. Musíte vedieť, čo robíte. Inak budú korodovať.“
Čerpadlo na morskú vodu navrhnuté spoločnosťou DESMI je zvyčajne NiALBz a konštrukčná teplota morskej vody je 32 °C. Morská voda nad touto teplotou sa stáva korozívnejšou. Podobne v teplých oblastiach nie je liatina dobrou voľbou pre čerpadlá na morskú vodu. "Ak pracujete v Grónsku, liatinové čerpadlo môže vydržať dlho, ale ak pracujete v trópoch, nemôžete."
Pre kryogénne čerpadlá na sladkú vodu používa dizajn DESMI liatinový plášť a NiAlBz obežné koleso a konštrukčná teplota vody je 36 °C. „Problém so sladkou vodou na palube je ten, že na odstránenie kyslíka je potrebné použiť aditíva, aby sa zabránilo korózii/hrdzi. Existuje však veľa rôznych typov prísad, z ktorých niektoré spôsobujú, že voda je veľmi viskózna a v dôsledku toho môže voda unikať všade. Aditíva Ďalším problémom je, že tieto chemikálie menia pH vody. Toto je tiež potrebné zvážiť pri výbere materiálov.“
Pri zvažovaní materiálov dávajte pozor na možnosť galvanickej korózie (nazývanej aj bimetalická korózia). K tomuto javu dochádza, keď sa spoja dva rôzne materiály (napríklad meď a železo v slanej vode). Slaná voda bude pôsobiť ako elektrolyt. John povedal: "Toto je pomalý zabijak." "Odhalenie problému trvá dlho."
"Myslím, že veľa ľudí zažilo nahromadenie vápnika v potrubiach atď. - je to tiež spôsobené účinkom elektrochemických prvkov."
Johnovou hlavnou radou pri výbere materiálu je dôkladné preštudovanie materiálov, ktoré by sa mali použiť za rôznych podmienok, a vypočutie si názorov odborníkov.
„Videli sme veľa zákazníkov špecifikovať bronz. Áno, môžeme použiť bronz, ale uprednostňujeme použitie niklovo-hliníkového bronzu, pretože je pevnejší. A môže sa lepšie vyhnúť korózii elektrochemických prvkov. Preto to bola voľba DESMI.“
„Posledná veta v tejto časti o materiáloch súvisí s tým, ako zlepšiť účinnosť čerpadla. Väčšina čerpadiel má účinnosť 75 – 80 %,“ povedal John. „Niektorí majitelia lodí potrebujú 80 – 83 %. Vyžaduje si to viac než len mechanizmus aktualizácie. Hoci existuje mnoho spôsobov, ako to urobiť, najbežnejšou metódou je vnútorné potiahnutie pumpy povlakom podobným sklu. Je možné použiť aj elektrický riadiaci systém. Na zlepšenie efektívnosti. Čoraz viac majiteľov lodí požaduje vyššiu efektivitu.“
Praktické otázky John tiež urobil krátky zoznam niektorých bežných chýb – praktických problémov, ktoré treba zvážiť. Toto sú malé problémy okolo čerpadla. Hoci sú malé, ale stále je potrebné zvážiť nasledujúce:
Elektrické opatrenia Tradičné elektrické inštalácie musia spĺňať príslušné pravidlá a normy Medzinárodnej elektrotechnickej komisie (IEC), čo je veľmi dôležité. To zahŕňa faktory, ako je správna inštalácia, správna veľkosť kábla a správne teplotné hodnotenie kábla. „Toto všetko treba skontrolovať,“ povedal John Nelson. „A v prípade požiaru musíte mať samozhášacie káble. Káble musia byť tiež bezhalogénové. Veľké káble alebo malé drôty – všetky musia spĺňať rovnaké pravidlá a predpisy.“
Pripojenie uzemnenia musí byť vykonané opatrne pomocou kábla správnej veľkosti. John povedal: "Nepodvádzaj." „To znamená, že veľkosť uzemňovacieho vodiča musí byť takmer rovnaká ako veľkosť hlavného napájacieho kábla. Ak teda používate napájací kábel 3×50 mm2, musíte na uzemnenie použiť aspoň kábel 1x35 mm2. “
Pravidlom je použiť rovnaký prierez vodiča v uzemňovacom vodiči ako napájací vodič každého komponentu.
John chce tiež naliehať na zváženie, kde urobiť potenciálne uzemnenie. „Medzi uzemňovacími bodmi toho istého zariadenia nesmú byť žiadne potenciálne elektrické rozdiely. To znamená, že ak máte štartér motora, uzemnenie štartéra motora, ktorý poháňa čerpadlo, je spojené so zemou motora. Toto sa tiež nazýva ekvipotenciálne uzemnenie. Pretože ak ich umiestnite na 10 metrov od seba, môžete zabezpečiť, že existuje rozdiel v potenciáli.“
Povedal: „Všeobecne sa verí, že len preto, že niečo zvaríte na oceľový plech, nie je žiadny rozdiel v potenciáli. Ale sú veľké. Len samotné zváranie bude iné.“
Ističe (MCCB) musia byť správne nastavené a nainštalované. Nastavenie na MCCB je maximálny prúd vyznačený na motore.
Nastavte tepelné relé podľa výkonu čerpadla bez preťaženia, ktorý je daný tabuľkou testu čerpadla.
Odporúčania meniča týkajúce sa používania meničov a pravidlá a predpisy sa riadia vyššie uvedenými odporúčaniami pre tradičnú elektrickú inštaláciu. Musíte však venovať zvýšenú pozornosť, pretože frekvencia vytvára elektrický šum, ktorý sa musí riadiť. „Pri inštalácii sa uistite, že je na striedači nainštalovaný aspoň filter spoločného režimu. Väčšie inštalácie môžu vyžadovať du/dt filtre.
Musíte tiež správne nastaviť maximálny prúd frekvenčného meniča - rovnako ako tepelné relé v tradičnom štartéri.
Potom, keď chcete použiť frekvenčný menič na prevádzku motora, mali by ste vážne zvážiť zvýšenie úrovne teploty motora na vyššiu úroveň teploty. „Zvyčajne zvoľte triedu F s teplotou 135 °C.
Pri prevádzke s frekvenčným meničom sa však motor zahrieva v dôsledku spínacej frekvencie napájacieho kábla motora. Preto odporúčame: stúpať na úroveň H, čo je 150°C. To vám poskytne viac voľnosti. Z hľadiska ceny ide o malé peniaze. “
Chladiaci ventilátor a IE2 ďalej umožňujú merať teplotu vinutia vo vnútri motora ako štandardnú konfiguráciu. To znamená, že váš motor by mal mať zabudovaný snímač PT100. Potom to môžeme priamo merať. Okrem toho, keďže tento motor zvyčajne beží pri iných otáčkach, uistite sa, že ste namiesto štandardného mechanického ventilátora nainštalovali na vrch elektrický chladiaci ventilátor. Pretože pri chode motora pri nízkych otáčkach nemáte taký chladiaci výkon ako pri bežných otáčkach. Ak je však nainštalovaný elektrický ventilátor, dosiahne sa rovnaké množstvo chladenia bez ohľadu na rýchlosť zaťaženia.
John Nielsen povedal: „Pri používaní frekvenčného meniča starostlivo zvážte použitie motora s normálnou hodnotou IE alebo motora so štandardnou účinnosťou. Dôvodom je, že ak je motor pripojený k frekvenčnému meniču, zvýšením typu IE na motore nedôjde k žiadnym ziskom. Keďže súhrnná účinnosť siete sa zastaví pri striedači, účinnosť siete na sieti je určená striedačom. Cenový rozdiel medzi IE2 a IE3 alebo IE4 je veľmi veľký.“
Ďalšie odporúčania týkajúce sa monitorovania Okrem sledovania teploty vinutia motora John povedal: „Oplatí sa sledovať teplotu ložísk, najmä na dôležitých zariadeniach. Okrem toho zvážte monitorovanie úrovne vibrácií pri vysokých a nízkych frekvenciách.“
„Úroveň vibrácií, ktorú vidíme, je 10 milimetrov za sekundu (mm/s), čo nie je nezvyčajné. Hranica pumpy (ak sa chceme naozaj natiahnuť) je 7 mm/s. Ak je úroveň vibrácií príliš vysoká, môže dôjsť k zastaveniu čerpadla, aby nedošlo k poškodeniu čerpadla alebo jeho častí. Pamätajte, že dve tretiny celkovej hmotnosti čerpadla stále tvorí motor umiestnený na vrchu telesa čerpadla, ložiská atď. Preto, ak máte tri a pol tonový motor čerpadla, Doslovné skákanie rýchlosť je 10 mm/s, čo je ako obrovské kladivo, ktoré na niektorých miestach zrazí nejaké malé ložiská. Takže – je len otázkou času, kedy sa čerpadlo samo zastaví.“
Nechýba ani monitorovanie úniku. Pri veľkých čerpadlách s ložiskami mazanými tukom, ak tesnenie hriadeľa začne presakovať, zvyčajne presakuje priamo do ložiska. Mastnota a voda sú zlá kombinácia. Preto, aby ste sa vyhli tejto situácii, zvážte inštaláciu snímača detekcie úniku.
Fakty dokázali, že po inštalácii nového čerpadla na Aurora môže ušetriť +200 000 kWh za rok, čo je v súlade s poslaním spoločnosti ForSea, ktorá sa „zaviazala k udržateľnej spoločnosti zameranej na zákazníka a snaží sa dosiahnuť nulové emisie.
Čerpacia stanica odpadových vôd olympijského parku Soči v Rusku je často zablokovaná, čo samospráve prináša veľa času a zdrojov. Teraz s inteligentným samočistiacim čerpadlom značky Xylem Flygt beží čerpacia stanica hladko a spotreba energie je znížená o 25 %.
Nezávislé testovanie veľkým výrobcom čerpadiel preukázalo, že nekorozívny oterový krúžok Vesconite Hilube môže bezpečne znížiť prevádzkové vôle a zlepšiť účinnosť čerpadla.
Ambiciózne stavebné projekty a vzdialené hromadenie surovín: keď práca ide do hĺbky, nezáleží len na čistom výkone čerpadla. Zvyčajne je dôležitejšie pH vody.
Spoločnosť QED Environmental Systems, Inc. sa zamerala na systém AP4.5 Ultra AutoPump, čo je vysokovýkonné čerpadlo nenáročné na údržbu.
Aplikácia poskytuje rýchly a pohodlný prístup k servisnej a údržbovej príručke DESMI Ocean Guard prostredníctvom jednoduchej grafickej navigácie, ktorá pomáha identifikovať a riešiť problémy so systémom nakladania s balastovou vodou CompactClean.
Čas odoslania: 24. februára 2021
