মোটর পাম্পের ওজনের দুই-তৃতীয়াংশ। নিশ্চিত করুন যে পাম্পের নীচে একটি শক্ত ভিত্তি আছে। (ছবির উৎস: DESMI)
চীনে DESMI-এর বিক্রয় ও অ্যাপ্লিকেশন ম্যানেজার জন নিলসেন, সারা বিশ্বের জাহাজ মালিকদের কাছে একটি বার্তা পাঠিয়েছেন: “আপনার পাম্প সিস্টেম কীভাবে ইনস্টল করা হয়েছে তা অনুগ্রহ করে মনোযোগ দিন। নিশ্চিত করুন যে এটি ভাল কাজ করে!", তিনি বলেছিলেন। “এটা নিচের লাইন। অনেক পোশাক আছে এবং বাস্তব অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে।”
অতএব, জাহাজের মালিকদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তাদের ফিল্ড দলগুলি সঠিকভাবে পাম্পগুলি ইনস্টল করার জন্য মূল নির্দেশিকা অনুসরণ করে। জন বলেছিলেন: "কারণ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাম্প ব্যর্থতার কারণে পাম্প ব্যর্থতা ঘটে না।"
জন নিলসেন কয়েক বছর ধরে DESMI এ কাজ করেছেন এবং 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে জাহাজ নির্মাণ শিল্পে কাজ করেছেন। তিনি সে বিষয়ে কথা বলছে তা জানেন। তিনি জাহাজের মালিক, দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি, ফিল্ড টিম এবং শিপইয়ার্ডকে পাম্প ইনস্টলেশনে "করবেন এবং করবেন না" এর একটি তালিকা দিয়েছেন। তিনি বললেন: "তোমাদের এই বিষয়গুলো সম্পর্কে সচেতন হতে হবে।" "পাম্পটি এমন একটি উপাদান যা ঠিক যেমনটি ডিজাইন করা হয়েছিল ঠিক তেমন কাজ করবে৷ যাইহোক, যদি এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা না হয়, আপনি এটি ধ্বংস করতে পারেন। এটি কিছুটা মারফির আইনের মতো: যদি কিছু ভুল হয়ে যায়, তা অবশ্যই ঘটবে। শেষ পর্যন্ত জাহাজের মালিককেই খরচ বহন করতে হবে।”
একটি শক্ত ভিত্তি একটি শক্ত পাম্প ফাউন্ডেশন জন এর তালিকার শীর্ষে রয়েছে। “এই কাজগুলো সঠিকভাবে সম্পন্ন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ভিত্তিকে অবশ্যই সমর্থন করতে হবে, তাই কাঁপানোর কোন সুযোগ নেই।" অন্য কথায়, একটি নরম বোর্ডে পাম্প ইনস্টল করবেন না - একটি স্টিলের প্লেট যার নীচে সমর্থন নেই বা নেই। "একটি পুরানো শিপইয়ার্ড বলে: ইস্পাত প্লেটের নীচে যে পরিমাণ ইস্পাত তার উপরে ইস্পাত প্রয়োজন।"
যদি ইকুইপমেন্ট টিম কাউন্টারওয়েট বা স্প্রিং সাপোর্ট ব্যবহার করতে চায়, তাহলে তাদের অবশ্যই প্রথমে DESMI বা একজন স্টিল ইঞ্জিনিয়ার দিয়ে ডিজাইন চেক করতে হবে। জন বলেছেন: "এটি সরঞ্জাম দল দ্বারা নির্ধারিত হয় না।" “বেশিরভাগ পাম্প আজ উল্লম্ব। পাম্প ওজনের দুই-তৃতীয়াংশ আসলে একটি বৈদ্যুতিক মোটর। কিছু পাম্প সাড়ে চার টন, মানে বৈদ্যুতিক মোটর তিন টন। কম্পন ইত্যাদি এড়াতে এই সবের জন্য খুব ভালো ফাউন্ডেশন প্রয়োজন।”
পাইপ এবং ভালভের জন্য আদর্শ ISO প্লাম্বিং নিয়ম রয়েছে, কিন্তু সীমিত স্থানের কারণে, জাহাজে এই নিয়মগুলি অনুসরণ করা কঠিন হতে পারে। জন বলেছেন: "সুতরাং, এর মানে আপনাকে অন্য একটি পছন্দ করতে হবে।" জাহাজে, নিশ্চিত করুন যে পাইপিং ডিজাইন তরলটিকে সাকশন সাইড পাম্পে সর্বোচ্চ 1 মিটার প্রতি সেকেন্ডে (মি/সেকেন্ড) গতিতে প্রবাহিত করতে দেয়। এটি একটি অঙ্গুষ্ঠের নিয়ম, তাই আপনি জল ঘূর্ণি বা cavitation এড়াতে পারেন, যা শেষ পর্যন্ত পাম্পের ক্ষতি করবে।
তারপর ভালভ বিকল্প আছে. জাহাজে, একটি বড় সংখ্যক ভালভ প্রজাপতি ভালভ, প্রধানত কারণ এটি একটি সস্তা ভালভ প্রকার। কিন্তু প্রজাপতি ভালভ শুধুমাত্র পাম্পিং দিক কাজ করে। এই কারণেই সর্বদা পাম্পের চাপের দিকে প্রজাপতি ভালভের সাথে সিরিজে একটি চেক ভালভ থাকে। অন্যথায়, যদি পাম্পগুলি সমান্তরালভাবে চলতে থাকে এবং একটি পাম্প চেক ভালভ ইনস্টল না করেই নিষ্ক্রিয় থাকে, তবে সক্রিয় পাম্প পরিবর্তে অন্য পাম্পে তরল পাম্প করবে - প্রজাপতি ভালভ খোলা বা বন্ধ হোক না কেন।
উপরন্তু, এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ভালভ সম্পূর্ণ বোর (সম্পূর্ণ পোর্ট) হতে হবে। এর মানে হল যে যখন ভালভ খোলা হয়, তখন এটির পাইপের মতোই ব্যাস থাকে। পাইপের চেয়ে সামান্য ছোট ব্যাসযুক্ত ভালভ ব্যবহার করবেন না। এটি পাইপলাইনের ভিতরে একটি ছোট ঘূর্ণি তৈরি করবে এবং অবশেষে পাইপলাইন এবং ভালভ ধ্বংস করবে।
উপাদান এবং ক্ষয় পাম্প করা তরল এবং আশেপাশের অবস্থা অনুযায়ী, পাম্পের ব্যবহৃত উপকরণগুলি সাবধানে পরিকল্পনা করাও গুরুত্বপূর্ণ৷ পাম্পের উপাদান পছন্দের মধ্যে রয়েছে ব্রোঞ্জ, নিকেল অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ (NiAIBz), বন্দুক ধাতু, ঢালাই লোহা, ঢালাই ইস্পাত, স্টেইনলেস স্টিল 304, স্টেইনলেস স্টিল 316 এবং ডুপ্লেক্স স্টেইনলেস স্টিল। “এই সমস্ত উপকরণগুলির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। এগুলি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, "জন বলেছিলেন।
উদাহরণস্বরূপ, DESMI সাধারণত ক্ষারীয় বা অম্লীয় তরলগুলির জন্য 316 বা ডুপ্লেক্স স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করে। “কিন্তু আপনাকে অবশ্যই এই উপকরণগুলি খুব সাবধানে পরিচালনা করতে হবে। আপনি কি করছেন তা জানতে হবে। অন্যথায় তারা ক্ষয় হবে।"
DESMI দ্বারা ডিজাইন করা সমুদ্রের জলের পাম্পটি সাধারণত NiALBz হয় এবং ডিজাইনের সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা 32°C। এই তাপমাত্রার উপরে সমুদ্রের জল আরও ক্ষয়কারী হয়ে ওঠে। একইভাবে, উষ্ণ এলাকায়, ঢালাই লোহা সমুদ্রের জল পাম্পের জন্য একটি ভাল পছন্দ নয়। "আপনি যদি গ্রীনল্যান্ডে কাজ করেন, ঢালাই আয়রন পাম্প দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে, কিন্তু আপনি যদি গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে কাজ করেন তবে আপনি পারবেন না।"
ক্রায়োজেনিক তাজা পানির পাম্পের জন্য, DESMI ডিজাইনে একটি ঢালাই লোহার আবরণ এবং NiAlBz ইম্পেলার ব্যবহার করা হয় এবং নকশার পানির তাপমাত্রা 36°C। “বোর্ডে বিশুদ্ধ জলের সমস্যা হল ক্ষয়/মরিচা এড়াতে আপনাকে অক্সিজেন অপসারণের জন্য সংযোজন ব্যবহার করতে হবে। কিন্তু বিভিন্ন ধরনের সংযোজন রয়েছে, যার মধ্যে কিছু জলকে খুব সান্দ্র করে তোলে এবং ফলস্বরূপ জল সর্বত্র ফুটো হতে পারে। সংযোজন আরেকটি সমস্যা হল এই রাসায়নিকগুলি জলের পিএইচ পরিবর্তন করে। উপকরণ নির্বাচন করার সময় এটিও বিবেচনা করা দরকার।"
উপকরণগুলি বিবেচনা করার সময়, গ্যালভানিক ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনার দিকে মনোযোগ দিন (এটিকে বাইমেটালিক ক্ষয়ও বলা হয়)। এই ঘটনাটি ঘটে যখন দুটি ভিন্ন উপাদান (যেমন নোনা জলে তামা এবং লোহা) একসাথে রাখা হয়। লবণ পানি ইলেক্ট্রোলাইট হিসেবে কাজ করবে। জন বলেছেন: "এটি একটি ধীর ঘাতক।" "সমস্যাটি আবিষ্কার করতে অনেক সময় লাগে।"
"আমি মনে করি অনেক লোক পাইপ ইত্যাদিতে ক্যালসিয়াম জমা হওয়ার অভিজ্ঞতা পেয়েছে- এটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল উপাদানগুলির প্রভাবের কারণেও।"
উপাদান নির্বাচনের বিষয়ে জনের প্রধান উপদেশ হল বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা উচিত এমন উপকরণগুলিকে সাবধানে অধ্যয়ন করা এবং বিশেষজ্ঞের মতামত শোনা।
“আমরা অনেক গ্রাহককে ব্রোঞ্জ নির্দিষ্ট করতে দেখেছি। হ্যাঁ, আমরা ব্রোঞ্জ ব্যবহার করতে পারি, তবে আমরা নিকেল অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ ব্যবহার করতে পছন্দ করি কারণ এটি আরও কঠোর। এবং এটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল উপাদানের ক্ষয় এড়াতে পারে। অতএব, এটি ডেসমির পছন্দ ছিল।"
"এই উপাদান বিভাগের শেষ বাক্যটি কীভাবে পাম্পের দক্ষতা উন্নত করা যায় তার সাথে সম্পর্কিত। বেশিরভাগ পাম্পের দক্ষতা 75-80%, "জন বলেছেন। “কিছু জাহাজ মালিকদের 80-83% প্রয়োজন। এর জন্য শুধু একটি আপডেট মেকানিজমের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। যদিও এটি করার অনেক উপায় রয়েছে, তবে সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল পাম্পটিকে অভ্যন্তরীণভাবে একটি কাচের মতো আবরণ দিয়ে আবরণ করা। একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও ব্যবহার করা যেতে পারে। দক্ষতা উন্নত করতে. আরও বেশি করে জাহাজের মালিকরা উচ্চ দক্ষতার দাবি করে।"
ব্যবহারিক সমস্যা জন কিছু সাধারণ ভুল-ব্যবহারিক সমস্যাগুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকাও করেছেন যা অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত। এগুলি পাম্পের চারপাশে ছোট সমস্যা। যদিও ছোট-কিন্তু এখনও নিম্নলিখিত বিবেচনা করা প্রয়োজন:
বৈদ্যুতিক সতর্কতা ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনগুলিকে অবশ্যই ইন্টারন্যাশনাল ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল কমিশন (আইইসি) এর প্রাসঙ্গিক নিয়ম এবং মান মেনে চলতে হবে, যা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এর মধ্যে সঠিক ইনস্টলেশন, সঠিক তারের আকার এবং সঠিক তারের তাপমাত্রা রেটিং এর মতো বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। "এই সব পরীক্ষা করা আবশ্যক," জন নেলসন বলেন. “এবং আগুনের ঘটনায়, আপনার অবশ্যই স্ব-নির্বাপক তারগুলি থাকতে হবে। তারগুলি অবশ্যই হ্যালোজেন-মুক্ত হতে হবে। বড় তারের বা ছোট তারগুলি- সেগুলিকে অবশ্যই একই নিয়ম ও প্রবিধান মেনে চলতে হবে।"
সঠিক তারের মাপ ব্যবহার করে গ্রাউন্ড কানেকশন সাবধানে তৈরি করতে হবে। জন বলেছেন: "প্রতারণা করো না।" “এর মানে হল যে নীচের লাইন, গ্রাউন্ড তারের আকার প্রধান পাওয়ার কর্ডের মতো প্রায় একই হতে হবে। অতএব, আপনি যদি একটি 3×50 mm2 পাওয়ার কর্ড ব্যবহার করেন, তাহলে আপনাকে অবশ্যই গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য কমপক্ষে একটি 1x35mm2 তার ব্যবহার করতে হবে। "
অঙ্গুষ্ঠের নিয়ম হল প্রতিটি উপাদানের পাওয়ার তারের মতো গ্রাউন্ড তারে একই তারের ক্রস সেকশন ব্যবহার করা।
জন সম্ভাব্য গ্রাউন্ডিং কোথায় করা যায় তা বিবেচনা করার জন্যও অনুরোধ করতে চায়। "একই সরঞ্জামের গ্রাউন্ডিং পয়েন্টগুলির মধ্যে কোনও সম্ভাব্য বৈদ্যুতিক পার্থক্য থাকতে হবে না। এর মানে হল যে আপনার যদি একটি মোটর স্টার্টার থাকে তবে মোটর স্টার্টারের গ্রাউন্ড যা পাম্প চালায় তা মোটরের মাটির সাথে সংযুক্ত থাকে। একে ইকুইপোটেন্সিয়াল গ্রাউন্ডিংও বলা হয়। কারণ আপনি যদি সেগুলিকে 10 মিটার দূরে রাখেন তবে আপনি নিশ্চিত করতে পারবেন যে সম্ভাব্যতার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।”
তিনি বলেছিলেন: "এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে আপনি স্টিলের প্লেটে কিছু ঝালাই করার কারণে, সম্ভাব্যতার মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই। কিন্তু তারা বড়। এটা ঠিক যে ঢালাই নিজেই আলাদা হবে।"
মোল্ডেড কেস সার্কিট ব্রেকার (MCCB) সঠিকভাবে সমন্বয় এবং ইনস্টল করা আবশ্যক। MCCB এর সেটিং হল মোটরটিতে চিহ্নিত সর্বাধিক বর্তমান।
পাম্পের অ-ওভারলোড শক্তি অনুযায়ী তাপীয় রিলে সেট করুন, যা পাম্প পরীক্ষার টেবিল দ্বারা দেওয়া হয়।
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার জন্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রের সুপারিশগুলি এবং নিয়ম ও প্রবিধানগুলি ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের জন্য উপরে উল্লিখিত সুপারিশগুলি অনুসরণ করে৷ তবে আপনাকে অবশ্যই অতিরিক্ত মনোযোগ দিতে হবে, কারণ ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিক শব্দ তৈরি করে যা অবশ্যই পরিচালনা করতে হবে। “ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে ইনভার্টারে অন্তত একটি সাধারণ মোড ফিল্টার ইনস্টল করা আছে। বড় ইনস্টলেশনের জন্য du/dt ফিল্টারের প্রয়োজন হতে পারে।"
আপনাকে অবশ্যই ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের সর্বোচ্চ কারেন্ট সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে হবে- একটি ঐতিহ্যবাহী স্টার্টারে তাপীয় রিলের মতোই।
তারপরে, আপনি যখন মোটর চালানোর জন্য ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করতে চান, তখন আপনার মোটর তাপমাত্রার স্তরকে উচ্চ তাপমাত্রার স্তরে বাড়ানোর বিষয়টি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা উচিত। “সাধারণত, 135 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা সহ F ক্লাস বেছে নিন।
যাইহোক, ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের সাথে চলার সময়, মোটর পাওয়ার কর্ডের সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সির কারণে মোটর গরম হয়ে যাবে। অতএব, আমরা সুপারিশ করি: এইচ স্তরে উঠুন, যা 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এটি আপনাকে আরও ছাড় দেবে। দামের দিক থেকে, এটি একটি সামান্য পরিমাণ অর্থ। "
কুলিং ফ্যান এবং IE2 আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন হিসাবে মোটরের ভিতরে ঘুরার তাপমাত্রা পরিমাপ করতে সক্ষম করে। এর মানে হল আপনার মোটরটিতে একটি অন্তর্নির্মিত PT100 সেন্সর থাকা উচিত। তারপর, আমরা সরাসরি এটি পরিমাপ করতে পারেন. উপরন্তু, যেহেতু এই মোটরটি সাধারণত একটি ভিন্ন RPM-এ চলে, তাই মানক যান্ত্রিক পাখার পরিবর্তে উপরে একটি বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান ইনস্টল করা নিশ্চিত করুন৷ কারণ কম RPM এ মোটর চালানোর সময়, স্বাভাবিক গতিতে চালানোর সময় আপনার একই শীতল ক্ষমতা থাকে না। যাইহোক, যদি একটি বৈদ্যুতিক পাখা ইনস্টল করা হয়, তাহলে লোডের গতি নির্বিশেষে একই পরিমাণ শীতলতা পাওয়া যাবে।
জন নিলসেন বলেছেন: "একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করার সময়, দয়া করে সাবধানে একটি সাধারণ রেটেড IE মোটর বা একটি আদর্শ দক্ষতা মোটর ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করুন৷ এর কারণ হল যে মোটরটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের সাথে সংযুক্ত থাকলে, মোটরটিতে IE টাইপ বৃদ্ধি করে কোন লাভ হবে না। যেহেতু গ্রিডের সামগ্রিক দক্ষতা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এ থামবে, তাই গ্রিডের গ্রিডের কার্যক্ষমতা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্বারা নির্ধারিত হয়। IE2 এবং IE3 বা IE4 এর মধ্যে দামের পার্থক্য অনেক বড়।"
আরও মনিটরিং সুপারিশ মোটরের বায়ু তাপমাত্রা নিরীক্ষণের পাশাপাশি, জন বলেছিলেন: "বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জামগুলিতে, ভারবহন তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করা মূল্যবান। উপরন্তু, উচ্চ এবং নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে কম্পন স্তর নিরীক্ষণ বিবেচনা করুন।"
“আমরা যে কম্পনের মাত্রা দেখি তা হল প্রতি সেকেন্ডে 10 মিলিমিটার (মিমি/সে), যা অস্বাভাবিক নয়। পাম্পের সীমা (যদি আমরা সত্যিই প্রসারিত করতে চাই) 7 মিমি/সেকেন্ড। যদি কম্পনের মাত্রা খুব বেশি হয়, তাহলে পাম্প বা পাম্পের অংশগুলির ক্ষতি এড়াতে পাম্পটি বন্ধ করতে হবে। মনে রাখবেন যে পাম্পের মোট ওজনের দুই-তৃতীয়াংশ এখনও মোটর, পাম্প হাউজিং, বিয়ারিং ইত্যাদির উপরে অবস্থিত। অতএব, আপনার যদি সাড়ে তিন টন পাম্পের মোটর থাকে, তাহলে আক্ষরিক জাম্পিং গতি 10 mm/s, যা একটি বিশাল হাতুড়ির মতো, কিছু জায়গায় কিছু ছোট বিয়ারিংকে ছিটকে দেয়। সুতরাং - পাম্পটি নিজে থেকে বন্ধ হওয়ার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার।"
লিকেজ মনিটরিংও আছে। গ্রীস-লুব্রিকেটেড বিয়ারিং সহ বড় পাম্পগুলির জন্য, যদি শ্যাফ্ট সীলটি ফুটো হতে শুরু করে তবে এটি সাধারণত সরাসরি বিয়ারিংয়ের মধ্যে ফুটো হয়ে যাবে। গ্রীস এবং জল একটি খারাপ সমন্বয়. অতএব, এই পরিস্থিতি এড়াতে, অনুগ্রহ করে একটি ফুটো সনাক্তকরণ সেন্সর ইনস্টল করার কথা বিবেচনা করুন৷
ঘটনাগুলি প্রমাণ করেছে যে অরোরাতে একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করার পরে, এটি প্রতি বছর +200,000 kWh সাশ্রয় করতে পারে, যা ForSea-এর মিশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা "একটি টেকসই, গ্রাহক-কেন্দ্রিক কোম্পানির প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং শূন্য নির্গমন অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা করে৷
রাশিয়ার সোচি অলিম্পিক পার্কের নিকাশী পাম্পিং স্টেশনটি প্রায়শই অবরুদ্ধ থাকে, যা পৌরসভায় প্রচুর সময় এবং সংস্থান নিয়ে আসে। এখন, Xylem Flygt ব্র্যান্ডের বুদ্ধিমান স্ব-পরিষ্কার পাম্পের সাহায্যে, পাম্পিং স্টেশনটি মসৃণভাবে চলে এবং শক্তি খরচ 25% কমে যায়।
একটি বড় পাম্প প্রস্তুতকারকের দ্বারা স্বাধীন পরীক্ষা প্রমাণ করেছে যে অ-ক্ষয়কারী ভেসকোনাইট হিলুব পরিধান রিং নিরাপদে অপারেটিং ক্লিয়ারেন্স কমাতে পারে এবং পাম্পের দক্ষতা উন্নত করতে পারে।
উচ্চাভিলাষী সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প এবং কাঁচামালের দূরবর্তী সঞ্চয়: যখন কাজটি গভীরে যাচ্ছে, তখন শুধুমাত্র বিশুদ্ধ পাম্পের কার্যকারিতাই গুরুত্বপূর্ণ নয়। সাধারণত পানির pH বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
QED এনভায়রনমেন্টাল সিস্টেমস, Inc. AP4.5 আল্ট্রা অটোপাম্প সিস্টেমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা একটি কম রক্ষণাবেক্ষণ, উচ্চ-পারফরম্যান্স পাম্প।
অ্যাপ্লিকেশনটি কমপ্যাক্টক্লিন ব্যালাস্ট ওয়াটার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সনাক্ত করতে এবং সমস্যা সমাধানে সহায়তা করার জন্য সাধারণ গ্রাফিকাল নেভিগেশনের মাধ্যমে DESMI ওশান গার্ড পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিতে দ্রুত এবং সুবিধাজনক অ্যাক্সেস সরবরাহ করে।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-২৪-২০২১
