Материально-технические требования к клапану Электропривод для клапана электростанции (1)
Прежде всего, что касается выбора арматуры, то на заре создания Особой зоны протяженность водопроводной сети составляла менее 10 км, и на большей части трубопроводной сети использовались задвижки. Из-за простой трубопроводной сети и хорошей герметичности задвижек роль арматуры в трубопроводной сети была не очень важна. Поворотный клапан с мягким уплотнением. Уплотняющая поверхность обычно изготавливается из бутадиенового каучука, каучука EPDM и т. д. Использование вторичной резины строго запрещено. Уплотнительный материал должен соответствовать требованиям показателей здоровья, а также указывать данные испытаний на устойчивость к старению и износостойкость;
Прежде всего, что касается выбора арматуры, то на заре создания Особой зоны протяженность водопроводной сети составляла менее 10 км, и на большей части трубопроводной сети использовались задвижки. Из-за простой трубопроводной сети и хорошей герметичности задвижек роль арматуры в трубопроводной сети была не очень важна. В начале 1990-х годов по всей стране активно начали использовать дроссельные заслонки, в то время производство дроссельных заслонок в Китае только началось, прочность отливки корпуса невысокая, характеристики уплотнения фартука пластины клапана плохие, проблемы с качеством дроссельных заслонок больше. и более очевидным разоблачением. Клапаны, используемые в трубопроводной сети, классифицируются по калибру: задвижка используется при DN≤400 мм, дисковая задвижка используется при DN400 мм. Основной основой классификации является то, что 90% работ по техническому обслуживанию трубопроводной сети происходит в трубопроводной сети малого калибра ниже DN400 мм, поэтому требуется хорошая герметичность открытия и закрытия арматуры в трубопроводной сети. А поскольку калибр небольшой, трудоемкость открытия и закрытия клапана невелика. Однако частота разрывов труб в трубопроводной сети DN400 мм значительно ниже, чем в трубопроводной сети малого калибра, а трудоемкость открытия и закрытия после использования дроссельной заслонки снижается.
В связи с текущей проблемой в сфере закупок арматуры наша компания также выдвинула соответствующие технические требования:
1, требования к материалу клапана
Корпус клапана и пластина клапана должны быть изготовлены из ковкого чугуна.
(2) материал стержня. Задвижки должны иметь шток из нержавеющей стали (2Cr13), дроссельные заслонки — вставки штока из нержавеющей стали;
Материал ореха. Он должен быть изготовлен из литой алюминиевой латуни или литой алюминиевой бронзы, твердость и прочность которых больше, чем у стержня клапана;
Материал уплотнительной поверхности
А, обычная клиновая задвижка. Медное кольцо должно быть отлито из алюминиевой латуни или отлито из алюминиевой бронзы;
B, дроссельный клапан с мягким уплотнением. Уплотняющая поверхность обычно изготавливается из бутадиенового каучука, каучука EPDM и т. д. Использование вторичной резины строго запрещено. Уплотнительный материал должен соответствовать требованиям показателей здоровья, а также указывать данные испытаний на устойчивость к старению и износостойкость;
Уплотнение вала клапана. V-образное резиновое кольцо или уплотнение из политетрафторэтилена, пропитанное углеродным волокном, должно обеспечивать хорошую герметичность, отсутствие утечек; При частом открытии и закрытии упаковка не активна, не стареет, а эффект герметизации должен сохраняться в течение длительного времени, гарантия которого должна составлять не менее десяти лет или дольше.
2. Технические требования к вариаторной коробке передач.
Материал корпуса должен соответствовать материалу корпуса;
(2) Коробка передач должна быть герметичной и выдерживать глубину воды не менее 3 метров без утечек;
(3) В коробке нет никаких мелочей, и для защиты ближайшей части механизма следует использовать смазку.
3. Конструкция дроссельной заслонки с мягким уплотнением и технические требования:
(1) Клапан должен быть закрыт вращением по часовой стрелке;
② Корпус клапана должен быть снабжен ограничительным блоком дроссельной заслонки, его прочность должна быть больше, чем крутящий момент открытия клапана;
Уплотнительное кольцо должно быть закреплено на корпусе клапана, а прижимная пластина уплотнительного кольца должна представлять собой прижимную пластину типа «ласточкин хвост» с надежными мерами против ослабления;
(4) рабочий конец клапана, открывающий и закрывающий, должен иметь квадратный шип, стандартный размер и быть обращен к земле;
Линия шкалы степени открытия и закрытия клапана должна быть нанесена на крышку коробки передач или на корпус пластины дисплея после направления преобразования, равномерная поверхность, а линия шкалы покрыта флуоресцентным порошком, чтобы привлечь внимание.
4. Контактный поток воды в части корпуса клапана и пластине клапана должен быть антикоррозионным, например, очистка песка и распыление ржавчины из нетоксичной эпоксидной смолы.
5, требования к знакам клапанов
Когда клапан покидает завод, фабрика клапана должна присвоить каждому клапану фиксированный номер, его номер и модель клапана, калибр, номинальное давление, номер клапана, производитель, дата производства и другое содержимое этикетки клапана должно быть зафиксировано на корпусе клапана.
Введение электроприводов для арматуры электростанций (1) Настоящий стандарт определяет все виды электроприводов для арматуры электростанций (далее - электроприводы), включая термины, типы, технические требования, выбор типа, методы испытаний, правила контроля, маркировку. Технические требования к упаковке, транспортировке и хранению для силового контроля. Настоящий стандарт применим к различным типам электрических приводов, таким как запорные клапаны, регулирующие клапаны и перегородки с приводом от двигателей. *** К настоящему международному стандарту применяются версии недатированных ссылок.
1 Область применения,
Настоящий стандарт определяет электроприводы для всех видов арматуры электростанций (далее - электроприводы), включая термины, типы, технические требования, выбор типа, методы испытаний, правила контроля, маркировку, упаковку, транспортирование, хранение и другие технические характеристики. Требования к регулированию мощности.
Настоящий стандарт применим к различным типам электрических приводов, таким как запорные клапаны, регулирующие клапаны и перегородки с приводом от двигателей.
2. Нормативно-справочные документы
Положения следующих документов включены в настоящий международный стандарт посредством ссылки. Все последующие поправки (за исключением исправлений) или исправления датированных ссылок не применяются к настоящему международному стандарту. Однако сторонам соглашения по настоящему международному стандарту рекомендуется изучить наличие ***-версий этих документов. *** К настоящему международному стандарту применяются версии недатированных ссылок.
GB 755 Номинальные характеристики и производительность роторных двигателей
Конструкция двигателя GB/T 997 и код типа установки
GB/T 3797 Электронное оборудование управления. Часть 2. Электронное оборудование управления, оснащенное электронными компонентами.
GB 4208 Класс защиты корпуса (код IP)
GB/T 12222 Подключение привода многооборотного клапана
GB/T 12223 Подключение привода частичного поворотного клапана
ГБ/Т 13306 знаков
Терминология привода JB/T 8218
JB/T10308.3 Полевая шина для измерения и управления промышленными системами управления цифровой передачей данных
3. Термины и определения
Следующие термины и определения применяются к настоящему международному стандарту; Другие термины и определения, используемые в этом международном стандарте, относятся к JB/T 8218.
3.1 номинальный крутящий момент Нормальный крутящий момент
Расчетный крутящий момент с заданным значением.
3.2. Управляйте крутящим моментом отключения
В двух направлениях: открытии и закрытии, механизм управления крутящим моментом может контролировать значение диапазона крутящего момента, также известное как крутящий момент резания.
Управляющий момент можно разделить на большой управляющий момент и малый управляющий момент. Относительно большой управляющий крутящий момент означает, что механизм управления крутящим моментом может управлять относительно большим управляющим крутящим моментом, когда механизм управления крутящим моментом может контролировать минимальный крутящий момент.
Зафиксированный крутящий момент
Выходной крутящий момент электропривода при блокировке ротора двигателя.
3. Установите крутящий момент.
В соответствии с требованиями пользователей, значение крутящего момента контролируется электроприводом, настроенным перед поставкой.
3. 5. Выходная скорость
ДЛ/Т 641-2005
Расчетным заданным значением является скорость вращения выходного вала электропривода.
6.6
Это время, необходимое электрическому приводу для перехода от положения «полностью выключено» до положения «полностью включено» или от хода «0%» до хода «100%».
Внутренняя ошибка
В заданных исходных условиях большая разница между фактической характеристической кривой хода и заданной характеристической кривой хода выражается в процентах от номинального хода.
3. Гистерезис плюс зона нечувствительности.
Большая разница между двумя соответствующими значениями хода одного и того же входного сигнала, возрастающими и падающими в пределах номинального диапазона хода, выраженная в процентах от номинального хода.
3.9 мертвый Бенд
Конечный интервал, в пределах которого изменение направления входного сигнала не вызывает изменения хода, выраженный в процентах от диапазона значений сигнала.
3.10. Компонент управления питанием
Электрическое устройство, которое преобразует и усиливает входные электрические сигналы для управления направлением запуска, остановки и вращения двигателя.
Время публикации: 19 июля 2022 г.
