Ҳамчун яке аз рақибони мусобиқаи солонаи велосипедронии Enduro дар соли 2020, метавонад технологияи навтарини Shapeshifter Canyon ба Strive мошини ниҳоии Enduro кӯмак кунад?
Каньон солҳои зиёд таърихи саъй дорад. Дар он вақт, он шоҳиди муваффақияти ширкатҳо ба монанди Фабиен Барел ва ба наздикӣ Инес Тома ва Флориан Николай буд.
Барои гирифтани рӯйхати пурраи ғолибон, категорияҳо ва дучархаҳои кӯтоҳшуда, инчунин баррасиҳои охирин ба маркази солонаи велосипедронии мо равед - ё дар бораи он, ки мо хусусиятҳои пасипардаи дучархаи 2020-ро чӣ гуна озмоиш кардем, хонед.
Strive нав велосипеди зебост. Хатҳои тоза ва тафсилоти нозуки он онро дар як категорияи рақобатпазир фарқ мекунанд. Аммо, Каньон танҳо нахи карбон 29er Strive навтаринро пешниҳод мекунад.
Системаи нави Shapeshifter Stage 2.0 дар маркази Strive ҷойгир аст. Ин системаи хурди зебо бо ёрии суспензияи Фокс комилан аз нав тарҳрезӣ шудааст ва ҳоло дорои пружинаи нави газӣ бо клапани дутарафа мебошад ва он дар фишори камтар кор мекунад ва тамоми система каме соиш дорад.
Ҳоло, азбаски идоракунии дурдасти аз нав дидашуда дар зери тарафи чапи даста ҷойгир аст, гузаштан байни ин ду режим осонтар аст.
Барои ворид шудан ба ҳолати дӯстона педаль, танҳо фишанги "клик" -ро пахш кунед ва ба педаль қадам занед. Дар натиҷа, гузариши кинематикаи таваққуф аст, ки корҳоро мустаҳкамтар ва тадриҷантар мекунад, зарбаи қафоро то 135 мм маҳдуд мекунад ва кунҷи сар ва кунҷи найчаи курсиро ба таври муассир ба 1,5 дараҷа тела медиҳад.
Фишанги "лоғар" -ро пахш кунед ва ба зарбаи аввал ворид шавед, шумо бори дигар кунҷи сустӣ ва ҳаракати пурраи 150 мм чархи қафоро хоҳед гирифт.
Дар қафо, Strive пайванди чорбар ва амортизатори беҳтарини RockShox Super Deluxe Ultimate-ро барои зарбаи 150 мм истифода мебарад, то ҳама чиз муқаррарӣ бошад.
Бисёр хусусиятҳои зебо мавҷуданд, аз ҷумла қабати муҳофизатии резинӣ дар зери қубури поёнӣ ва зери кронштейн ва бандари мустаҳками даромад/баромад барои масири кабели дохилӣ, ки на танҳо ба услуби ҳамвор мусоидат мекунад, балки ҳама чизро ором нигоҳ медорад, нест Куак.
Инчунин тири паси Canyon'Quixle мавҷуд аст. Гарчанде ки ин чандон садо надиҳад, он чизе, ки шумо дар асл доред, як тири тозаест, ки ба тири болдор монанд аст. Аммо бо кашидани ҳалқаи кашанда, асои гардишро аз дарун кӯфтан мумкин аст ва ҳалқаи кашандаро бе истифода аз калиди Аллен кушода/тазкир кардан мумкин аст.
Strive дар чор андоза дастрас аст, аммо рақамҳо то ҳадди имкон пешрафта нестанд. Гарчанде ки Shapeshifter Strive-ро ҳангоми боло рафтан ба як мошини самараноктар ҳис мекунад, ҳадди аққал ба андешаи ман, ин бренди олмонӣ аз он чизе, ки дар ин ҷо пешниҳод карда мешавад, пурра истифода намебарад.
Чунин мешуморад, ки шакли фаромадан метавонад шадидтар бошад. Дар мавриди вазъияти ҳозира, кунҷи сари мошини озмоишии ман дар ҳолати поёноб 65,5 дараҷа ва дастрасии он ҳамагӣ 440 мм аст.
Ман бешубҳа фикр мекунам, ки диапазони васеъшавиро каме васеъ кардан мумкин аст ва албатта кунҷи сарро метавон боз ҳам ором кард, то устувории мутлақи суръати баландро бе ягон таъсири манфӣ ба қобилияти кӯҳнавардии велосипед беҳтар кунад.
Каньон ду модели CFR-ро пешниҳод мекунад ("R" маънои "Рас" -ро дорад), онҳо ба ҷои штангаи сайёҳии 160 мм 170 мм истифода мебаранд, аз ин рӯ кунҷи сар сусттар аст. Аммо, ҳарду велосипед нисбат ба CF 9.0, ки дар ин ҷо дида мешавад, хеле гаронтаранд.
Дигар рақамҳои назаррас дорои баландии нисбатан пасти 340 мм кронштейн (тарки 36 мм) ва дарозии занҷир 435 мм мебошанд, ки мисли аксари брендҳо бо андозаи чаҳорчӯба тағир намеёбанд.
Дар ҳолати кӯҳнавардӣ, кунҷи курсии 73,5 дараҷа метавонад воқеан то 75 дараҷа мустаҳкам карда шавад. Гарчанде ки он махсусан баланд садо надиҳад, суспензияи қафо ба таври назаррас сахттар шудааст, бинобар ин вақте ки шумо ба боло ҳаракат карданро оғоз мекунед, он ҳеҷ гоҳ сустиро ҳис намекунад.
Модели фурӯши мустақими Каньон метавонад маънои онро дошта бошад, ки шумо аз мағозаи дучархаҳои маҳаллии худ ҳеҷ гуна дастгирӣ нахоҳед гирифт, аммо шумо хусусиятҳои таъсирбахши пули нақдро ба даст меоред.
Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки RockShox Lyrik Ultimate ва амортизатори Super Deluxe Ultimate баъзе аз беҳтаринҳо дар бозор мебошанд.
Ҳарду воҳидҳо хеле мувофиқанд, дастгирии зиёдеро таъмин мекунанд ва онҳоро барои афзоиш/кам кардани пешрафти онҳо ба осонӣ танзим кардан мумкин аст.
Чархҳои нахи карбонии Renault дар шинаҳои Maxxis DHR II печонида шудаанд - баъзе аз чархҳои дӯстдоштаи ман - аммо афсӯс, ки ҳеҷ гуна снарядҳои EXO+ ё DoubleDown дар қафо муҳофизати иловагӣ надоранд. Онҳо tubeless насб мекунанд, ки ин як фоидаи иловагӣ аст.
Каньон чубҳои нахи карбонии худро истифода мебарад ва кранксети нахи карбон Truvativ Descendant бо фишангҳои SRAM X01 Eagle 1 × 12 мувофиқат мекунад.
Тормозҳои G2-и SRAM дучархаҳои ин нишондиҳандаро (ва ин қобилиятро) то андозае ноумед мекунанд ва ба қудрат ва таъсири тормозҳои пурқудрати Code, ки дар бисёре аз таҷҳизоти пойгаи сабр маъмуланд, мувофиқат намекунанд.
Барои он ки эҳсоси беҳтарини саъй дошта бошам, ман онро дар роҳҳои гуногун савор мекунам. Аз пайроҳаҳои нишеб, табиӣ, техникӣ, то паҳншавии реша, замини каҷ ва каҷҳои фуҷур, то хатҳои велосипедронии баландсуръат, дар ҳама ҷо ҷаҳидаҳои баланд, бермаҳо ва боғҳои сангӣ мавҷуданд.
Қобили зикр аст, ки ман ҳам то охири соли 2019 барои харидани арзонтар CF 8.0 чанд вақт сарф кардам.
Гарчанде ки Shapeshifter ба назар душворӣ илова мекунад, ин тавр намекунад ва насб кардани Strive кори зуд ва осон аст.
Баръакси версияи кӯҳнаи Shapeshifter, насб кардани он на танҳо душвор ба назар мерасад (он метавонад хеле эътимоднок бошад), балки инчунин тағироти бузурги вазни ҷисмониро барои мутобиқ шудан ба ҳолати кӯҳнавардӣ талаб мекунад, дар ҳоле ки версияи нави 2.0 хеле осонтар аст.
Фишанги "клик" -ро пахш кунед ва педальро бо каме қувва пахш кунед, ки ба шумо режими муассиртар ворид шавед. Пас аз ҷалб, он таъсири аён дорад ва эҳсос кардан осон аст.
Пеш аз ҳама, Strive як педали бад нест, аммо вақте ки вай ба ҳолати кӯҳнавардӣ дохил мешавад, худро боз ҳам тезтар ҳис мекунад ва майли ба кӯҳҳо баромаданро ҳис мекунад. Дар ин робита, он бешубҳа нисбат ба бисёре аз ҳамтоёни сафари дур бартарӣ дорад. Он инчунин танҳо 14,21 кг вазн дорад, ки ин ҳам кӯмак мекунад.
Дар ҳолати кӯҳнавардӣ қисми қафо худро мустаҳкамтар ҳис мекунад, бе зарурати поин шудан ва пахш кардани асои фишурдасозии пасти амортизатор.
Бо вуҷуди ин, ростқавлона, аз сабаби чаппа шудани амортизатор, дар ҳар сурат, расидан ба джойстики мушкил ҳангоми савор воқеан хеле душвор аст, аз ин рӯ хеле қулай аст ва воқеан лозим нест.
Фишанги "сустӣ"-ро пахш кунед ва ба зарбаи аввал лағжед, зарбаи 150 мм-и Strive қариб фавран бармегардад, дар ҳоле ки кунҷ ором мешавад, то устувории бештари поёнро таъмин кунад.
Онро ба қисмати поёнии пурсуръати таркиш зарба зада, Strive худро мисли Specialized Enduro Comp ё Whyte G-170C RS 29er сахт ё ҳайратангез ҳис намекунад, аммо масофа дур нест. Сабаб дар он аст, ки ҳарчанд кунҷ он қадар бузург набошад ҳам, кори аълои Strive ин аст, ки 150 мм саёҳати худро дар қафо дар як комбинатсияи хеле идорашаванда таъмин кунад ва он дучархаест, ки ба тағйироти зуд мутобиқ шудан осон аст.
Дарвоқеъ, ин беҳбудии нозук шуморо ҳис мекунад, ки гӯё шумо бештар аз он ки шумо фикр мекардед, сафар кардаед. Дастгоҳи таваққуф дар айни замон беҳтарин дастгоҳи таваққуф аст ва он мувозинати хеле хуб байни пеш ва пасро таъмин мекунад, ки хеле муфид аст.
Шабакаи пешинаи аълои Lyrik Ultimate ламси ибтидоии воқеан нармро таъмин мекунад, аммо вақте ки шумо хоҳед, ки ҳангоми гардиш ё ҷаҳидан пеши дучархаро бор кунед, шумо ҳеҷ гоҳ норасоии дастгирӣро эҳсос намекунед ва то ҳол онро бидуни чаппа кардан тавонед. Нишебии он ба қадри кофӣ калон аст, ки аз поён ба боло сахт эҳсос кунад.
Он инчунин хеле бароҳат аст ва ман ҳеҷ гоҳ хастагии даст ё бозуро ҳангоми кор бо вақти тӯлонитар ва ноҳамвортар таваққуфгоҳи велосипед эҳсос накардаам.
Аммо, ман фаҳмидам, ки ман бояд амортизатори Super Deluxe Ultimate амортизаторро пурра кушоям, то онро тавре ҳис кунам, ки ман мехоҳам - агар шумо аз ман 68 кг сабуктар вазн кунед, ин идеал нест.
Вақте ки ман Strive CF 8.0-ро санҷидам, ман чархҳои мустаҳками Renault-ро ёдовар шудам, ки онҳо баъзан каме сахт эҳсос мекунанд. CF 8.0 бо таваққуфгоҳи Фокс муҷаҳҳаз шудааст (36 фарш амортизатори камтар бахшанда FIT4-ро истифода мебарад), ки ба нармии CF 9.0, ки дар ин ҷо санҷида шудааст, мувофиқат намекунад.
Ин таваққуфгоҳи ҳассос ва хеле фаъол метавонад фаҳмонад, ки чаро ҳатто ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор ва нобаробар, ман дар бораи чархҳои ин модел фикру мулоҳизаҳои хеле камтар дорам.
Гарчанде ки ман метавонам баъзе рақамҳои консервативиро барои устувории пурраи суръат танқид кунам, ин рақамҳо ба як сафари хеле ҷолиб баробаранд. Саъю кушиш бе ягон саъю кушиш аз як гардиш ба гардиши дигар ё аз як хат ба хатти дигар чахидан майл дорад. Як ҷаҳиш.
Кронштейнҳои поёнии паст, таваққуфгоҳи чандиршаванда ва чархҳои аз ҷиҳати кашиш бой низ кӯмак мекунанд, ки онро дар кунҷҳо як рипер воқеӣ гардонад, ки дар он шумо метавонед бисёр шавқовар ва суръат пайдо кунед.
Ва агар шумо хавотир бошед, ки кронштейни пастсифат метавонад боиси зарбаи кранкии дилгиркунанда ва талафоти карбон шавад, хавотир нашавед, зеро Каньон оқилона кранки CF 9.0-ро то 165 мм муқаррар мекунад.
Бо вуҷуди ин, то ҳол наметавонад инкор карда шавад, ки то чӣ андоза тавонманд будани Strive. Он метавонад мисли як дучархаи воқеии ноҳамвор ва беҳтарини синф дар пайроҳаи пасти баландсуръат ҳис накунад, аммо он ба ҳар ҳол метавонад онҳоро бе мушкилот идора кунад, ки ба яке аз осонтарин велосипедҳо барои ҳалли ин мушкилот кӯмак мекунад. Бозгашт ба боло.
Гарчанде ки ин як ҳаракати пурраи миниатюрӣ нест, шумо метавонед мошини навъи пошна ва шудгорро гузоред, аммо ин ногузир аст. Ин яке аз беҳтарин мошинҳои ҳаматарафаи масофаи дур дар бозор аст ва метавонад қариб хеле дур (хоҳ нишеб ё ) (ё шево ва нарм) лаззат барад.
Шинаи қафоро бо қабати мустаҳкамтар часпонед ва сипас тормози G2-ро бо маҷмӯи рамзҳо иваз кунед, эффект беҳтар мешавад.
Гарчанде ки шумо дигар аз як мағозаи боэътимоди дучархаи маҳаллӣ дастгирӣ нахоҳед дошт, Strive CF 9.0 хусусиятҳои аъло ва таҷрибаи баландсифати савораро таъмин мекунад.
Shapeshifter онро яке аз беҳтарин мошинҳои пойгаи дурдаст дар масофаи дастрас месозад ва геометрияи осон (ҳарчанд то андозае консервативии) он савор шуданро воқеан осон мекунад.
BikeRadar ба 661, IXS, Leatt, Garmin, Facom ва BlackTown Trails барои дастгирии онҳо дар озмоиши солонаи велосипедронии мо ташаккур гӯяд.
Роб энсиклопедияи велосипедронии велосипедҳо ва маҷмӯаҳо мебошад. Вай вақти зиёдеро дар саёҳати ҷаҳон сарф кард, то маҳсулоти навтаринро нашр кунад ва чӣ гуна ва дар куҷо озмоиш кардани фишангҳои Bikeradar ва MBUK-ро ташкил кунад. Роб як савораи бениҳоят услубӣ, ҳатто риштарош аст, ки аз ворид шудан ба суръати беҳтарин дар ин соҳа наметарсад.
Бо ворид кардани тафсилоти худ, шумо ба шарту шароит ва сиёсати махфияти BikeRadar розӣ мешавед. Шумо метавонед дар вақти дилхоҳ обунаро қатъ кунед.
Вақти фиристодан: 03-03-2021
