እ.ኤ.አ. በ 2020 በኤንዱሮ አመታዊ የብስክሌት ውድድር ውስጥ ካሉት ተፎካካሪዎች አንዱ እንደመሆኖ፣ የካንየን የቅርብ ጊዜው የሼፕሺፍተር ቴክኖሎጂ Striveን የመጨረሻውን የኢንዱሮ ማሽን ሊያደርግ ይችላል?
ካንየን ለብዙ ዓመታት የStrive ታሪክ አለው። በዚያን ጊዜ እንደ ፋቢየን ባሬል እና በቅርቡ ኢንስ ቶማ እና ፍሎሪያን ኒኮላይ ያሉ ኩባንያዎች ስኬትን ተመልክቷል።
ለአሸናፊዎች፣ ምድቦች እና የተመረጡ ብስክሌቶች ዝርዝር እንዲሁም የቅርብ ጊዜ ግምገማዎችን ለማግኘት ወደ አመታዊ የብስክሌት ማዕከላችን ይሂዱ ወይም የ2020 የብስክሌት ከትዕይንት በስተጀርባ ያሉትን ባህሪያት እንዴት እንደሞከርን ያንብቡ።
አዲሱ ስትሪቭ ውብ መልክ ያለው ብስክሌት ነው። የእሱ ንጹህ መስመሮች እና ጥቃቅን ዝርዝሮች በከፍተኛ ውድድር ምድብ ውስጥ ጎልቶ እንዲታይ ያደርገዋል. ሆኖም ካንየን የቅርብ ጊዜውን 29er Strive carbon fiber ብቻ ያቀርባል።
አዲሱ የ Shapeshifter Stage 2.0 ስርዓት በStrive እምብርት ላይ ነው። ይህ ውብ ትንሽ ስርዓት በፎክስ እገዳ እርዳታ ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል, እና አሁን ባለ ሁለት መንገድ ቫልቭ ያለው አዲስ የጋዝ ምንጭ አለው, እና በዝቅተኛ ግፊት ይሰራል እና አጠቃላይ ስርዓቱ ያነሰ ግጭት አለው.
አሁን፣ የተሻሻለው የርቀት መቆጣጠሪያ በስተግራ በግራ በኩል ስለሚገኝ፣ በሁለቱ ሁነታዎች መካከል መቀያየር ቀላል ነው።
ወደ ፔዳል ተስማሚ ሁነታ ለመግባት በቀላሉ "ጠቅ" የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ እና በፔዳል ላይ ይራመዱ. ውጤቱ የኋላዎን የደም ማቆሚያዎች ወደ 135 ሚ.ሜ., እና ዋናውን ቱቦ እና የመቀመጫውን ቱቦዎን በ 1.5 ዲግሪዎች በመገጣጠም ላይ የእገዳ ካቲሚቲካቲስቲክስ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / መቀመጫ ቱቦን / ንባብ በ 1.5 ዲግሪዎች / በመቀመጫ ማሽከርከር እና የበለጠ ቀስ በቀስ የመቀመጫ ሰሌዳውን በማጥፋት ነው.
የ "slack" ቁልፍን ይጫኑ እና የመጀመሪያውን እብጠት ይግቡ, እንደገና የተንሸራተተውን አንግል እና ሙሉውን የ 150 ሚሜ የኋላ ተሽከርካሪ ጉዞ ያገኛሉ.
ከኋላ፣ Strive ሁሉም ነገር የተለመደ መሆኑን ለማረጋገጥ ባለአራት-ባር ትስስር እና ከፍተኛ-ኦፍ-ዘ-መስመር RockShox Super Deluxe Ultimate shock absorber ለ 150 ሚሜ ምት ይጠቀማል።
ከታች ቱቦ ስር እና ከታች ቅንፍ ስር የተዋሃደ የጎማ መከላከያ ንብርብር እና ለውስጣዊ የኬብል ማስተላለፊያ ጠንካራ የመግቢያ/መውጫ ወደብ ጨምሮ ብዙ ንፁህ ባህሪያት አሉ ይህም ለስላሳ ዘይቤ ብቻ ሳይሆን ነገሮችን ሙሉ በሙሉ ጸጥ እንዲል ያደርጋል። አይደለም Quack.
የ Canyon'Quixle' የኋላ መጥረቢያም አለ። ምንም እንኳን ብዙ ባይመስልም ፣ያላችሁት በአክስሌ በኩል የተቆለፈ የሚመስል ንፁህ መጥረቢያ ነው። ነገር ግን የሚጎትት ቀለበቱን በመጎተት የምሰሶ ዘንግ ከውስጥ በኩል ሊንሸራተት ይችላል፣ እና የአሌን ቁልፍ ሳይጠቀሙ የሚጎትተው ቀለበት ሊፈታ/መጠንከር ይችላል።
Strive በአራት መጠኖች ይገኛል ፣ ግን ቁጥሮቹ በተቻለ መጠን ተራማጅ አይደሉም። ምንም እንኳን Shapeshifter ሽቅብ በሚወጣበት ጊዜ Strive የበለጠ ቀልጣፋ ማሽን ቢያደርግም ቢያንስ በእኔ አስተያየት ይህ የጀርመን ምርት ስም እዚህ የቀረበውን ሙሉ በሙሉ እየተጠቀመ አይደለም።
የመውረጃው ንድፍ የበለጠ ጽንፍ ሊሆን እንደሚችል ይሰማዋል። አሁን ያለውን ሁኔታ በተመለከተ የእኔ መካከለኛ መጠን ያለው የሙከራ መኪና ቁልቁል ሁነታ 65.5 ዲግሪ ነው, እና መድረሻው 440 ሚሜ ብቻ ነው.
በእርግጠኝነት የኤክስቴንሽን ክልል ትንሽ ሊሰፋ ይችላል ብዬ አስባለሁ፣ እና በእርግጥ የጭንቅላት አንግል በብስክሌት የመውጣት ችሎታ ላይ ምንም አይነት አሉታዊ ተጽዕኖ ሳያሳድር ፍፁም የከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋትን ለመጨመር የበለጠ ዘና ማለት ይችላል።
ካንየን ሁለት የሲኤፍአር ሞዴሎችን ያቀርባል ("R" ማለት "ዘር" ማለት ነው) ከ160ሚሜ የጉዞ ሹካ ይልቅ 170ሚሜ ይጠቀማሉ፣ስለዚህ የጭንቅላት አንግል ላላ ነው። ሆኖም ሁለቱም ብስክሌቶች እዚህ ከሚታየው CF 9.0 በጣም ውድ ናቸው።
ሌሎች ታዋቂ አሃዞች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ 340ሚሜ የታችኛው ቅንፍ ቁመት (36ሚሜ ጠብታ) እና 435 ሚሜ ሰንሰለት ርዝመት ያካትታሉ፣ እሱም ልክ እንደ አብዛኞቹ ብራንዶች፣ በፍሬም መጠን አይቀየርም።
በመውጣት ሁነታ፣ የ73.5 ዲግሪ የመቀመጫ አንግል በትክክል ወደ 75 ዲግሪዎች ሊወርድ ይችላል። ምንም እንኳን በተለይ ቁልቁል ባይመስልም የኋላ እገዳው በከፍተኛ ሁኔታ ጠንከር ያለ ነው ፣ ስለሆነም ወደ ላይ ከፍ ማድረግ ሲጀምሩ ፣ በጭራሽ በጣም ደካማነት አይሰማዎትም።
የካንየን ቀጥተኛ የሽያጭ ሞዴል ከአካባቢዎ የቢስክሌት መደብር ምንም አይነት ድጋፍ አያገኙም ማለት ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን አስደናቂ የገንዘብ ዝርዝሮችን ያገኛሉ።
እዚህ ጋር መጥቀስ ተገቢ ነው RockShox Lyrik Ultimate fork እና Super Deluxe Ultimate shock absorber በገበያ ላይ ካሉ ምርጦች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው።
ሁለቱም ክፍሎች እጅግ በጣም ታዛዥ ናቸው፣ ብዙ ድጋፍ ይሰጣሉ፣ እና የሚሰጡትን እድገት ለመጨመር/ለመቀነስ በቀላሉ ሊስተካከሉ ይችላሉ።
Renault የካርቦን ፋይበር ጎማዎች Maxxis DHR II ጎማዎች ውስጥ ተጠቅልሎ ነው-አንዳንድ የእኔ ተወዳጅ ጎማዎች-ነገር ግን ወዮ, ምንም EXO + ወይም DoubleDown ዛጎሎች የኋላ ተጨማሪ ጥበቃ አይሰጥም. ቱቦ አልባ ያዘጋጃሉ, ይህም ተጨማሪ ጥቅም ነው.
ካንየን የራሱን የካርቦን ፋይበር ዘንጎች ይጠቀማል፣ እና የካርቦን ፋይበር ትሩቫቲቭ ዝርያ ክራንክሴት ከSRAM X01 Eagle 1×12 ጊርስ ጋር ይዛመዳል።
የ SRAM G2 ብሬክስ የዚህ አፈጻጸም (እና ይህ ችሎታ) ብስክሌቶችን በተወሰነ ደረጃ ተስፋ አስቆራጭ ያደርገዋል፣ እና በብዙ የጽናት የእሽቅድምድም መሳሪያዎች ውስጥ ከተለመዱት ከኃይለኛው ኮድ ብሬክስ ኃይል እና ተፅእኖ ጋር አይዛመድም።
የStriveን ምርጥ ስሜት ለማግኘት በተለያዩ መንገዶች እሳፈርበታለሁ። ከገደል፣ ተፈጥሯዊ፣ ቴክኒካል ዱካዎች፣ እስከ ስር ስርጭቶች፣ ጠማማ መሬት እና ልቅ ኩርባዎች፣ እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የብስክሌት መስመሮች፣ በየቦታው ከፍተኛ ዝላይዎች፣ የበርም እና የሮክ መናፈሻዎች አሉ።
ከ2019 መጨረሻ በፊት ርካሹን CF 8.0 በመግዛት የተወሰነ ጊዜ እንዳጠፋሁ መጥቀስ ተገቢ ነው።
ምንም እንኳን Shapeshifter ውስብስብነትን የሚጨምር ቢመስልም, ግን አይደለም, እና Striveን ማዋቀር ፈጣን እና ቀላል ነገር ነው.
ከድሮው የሼፕሺፍተር ስሪት በተለየ መልኩ ማዋቀር አስቸጋሪ መስሎ መታየት ብቻ ሳይሆን (በጣም የማይታመን ሊሆን ይችላል)፣ ነገር ግን ከመውጣቱ ሁኔታ ጋር ለመላመድ ትልቅ የአካላዊ ክብደት ለውጥ ይጠይቃል፣ አዲሱ 2.0 ስሪት በጣም ቀላል ነው።
የ"ጠቅ" ቁልፍን ተጫን እና ፔዳሉን በተወሰነ ሃይል ጫን፣ ወደ ይበልጥ ቀልጣፋ ሁነታ እንድትገባ በቂ ነው። ከተሳትፎ በኋላ, ግልጽ የሆኑ ተፅእኖዎች አሉት እና ለመሰማት ቀላል ነው.
በመጀመሪያ ደረጃ፣ ስቴሪቭ መጥፎ ፔዳለር አይደለም፣ ነገር ግን ወደ መወጣጫ ሁነታ ከገባ፣ የበለጠ ቀልጣፋ እና ኮረብታ ለመውጣት ጉጉት ይሰማዋል። በዚህ ረገድ, በእርግጠኝነት ከብዙ የረጅም ርቀት የጉዞ አጋሮች የበለጠ ጥቅም አለው. እንዲሁም 14.21 ኪሎ ግራም ብቻ ይመዝናል, ይህም እንዲሁ ይረዳል.
የኋለኛው ጫፍ በመውጣት ሁነታ ላይ ጠንከር ያለ ስሜት ይሰማዋል፣ ወደ ታች መሄድ ሳያስፈልግ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የሾክ መጭመቂያውን ዘንግ መታ ያድርጉ።
ነገር ግን፣ እውነቱን ለመናገር፣ በድንጋጤ አምጪው ተገልብጦ ወደ ታች ባለው ቦታ ምክንያት፣ በማንኛውም ሁኔታ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ችግር ያለበትን ጆይስቲክ ላይ መድረስ በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ በጣም ምቹ እና በትክክል አያስፈልግም።
የ"slack" leverን ይጫኑ እና ወደ መጀመሪያው እብጠት ይንሸራተቱ፣ የStrive's 150mm ስትሮክ ወዲያውኑ ይመለሳል፣ አንግል ደግሞ የበለጠ ቁልቁል መረጋጋትን ለመስጠት ዘና ይላል።
ወደ ፍንዳታው ባለ ሙሉ ፍጥነት ቁልቁል ክፍል መዶሻ፣ Strive እንደ ስፔሻላይዝድ ኢንዱሮ ኮም ወይም ዋይት ጂ-170ሲ RS 29er እንደ አለት ድፍን ወይም የሚያስደነግጥ አይመስልም፣ ነገር ግን ርቀቱ ሩቅ አይደለም። ይህ የሆነበት ምክንያት ምንም እንኳን አንግል ጥሩ ላይሆን ቢችልም, Strive በጣም ጥሩው ስራ 150 ሚ.ሜ ጉዞውን ከኋላ በኩል በጣም መቆጣጠር በሚችል ጥምረት ማቅረብ ነው, እና ከፈጣን ለውጦች ጋር ለመላመድ ቀላል የሆነ ብስክሌት ነው.
በእውነቱ፣ ይህ ስውር መሻሻል ከምታስበው በላይ ብዙ ጊዜ እንደተጓዝክ እንዲሰማህ ያደርጋል። የማንጠልጠያ መሳሪያው በአሁኑ ጊዜ ምርጡ የማንጠልጠያ መሳሪያ ነው, እና ከፊት እና ከኋላ መካከል በጣም ጥሩ ሚዛን ያቀርባል, ይህም በጣም ጠቃሚ ነው.
እጅግ በጣም ጥሩው Lyrik Ultimate የፊት ሹካ በእውነቱ ለስላሳ የመጀመሪያ ንክኪ ይሰጣል ፣ ነገር ግን ሲታጠፉ ወይም ሲዘሉ የብስክሌቱን ፊት ለመጫን ሲፈልጉ ፣ የድጋፍ እጥረት አይሰማዎትም እና አሁንም ዘንበል ሳያደርጉት ማድረግ ይችላሉ። ቁልቁለቱ ከታች ወደ ላይ ከባድ ለመሰማት በቂ ነው።
እንዲሁም በጣም ምቹ ነው፣ እና ረጅም እና አስቸጋሪ የብስክሌት የመኪና ማቆሚያ ጊዜዎችን ስይዝ የእጅ ወይም የክንድ ድካም አጋጥሞኝ አያውቅም።
ሆኖም፣ እንደፈለኩት እንዲሰማኝ በሱፐር ዴሉክስ ኡልቲማ ድንጋጤ አምጪ ላይ ያለውን የዳግም ማስታገሻ መቆጣጠሪያ ሙሉ በሙሉ መክፈት እንዳለብኝ ተረድቻለሁ-ከእኔ 68 ኪሎ ግራም ብትመዝኑ ጥሩ አይደለም።
Strive CF 8.0ን ስፈትሽ፣ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ጭካኔ ሊሰማቸው የሚችሉትን ጠንካራ Renault ዊልስ ጠቅሻለሁ። CF 8.0 በፎክስ እገዳ የተገጠመለት ነው (36 ሹካዎች አነስተኛውን ይቅር ባይ FIT4 shock absorber ይጠቀማል) ይህ እዚህ ከተፈተነው CF 9.0 ለስላሳነት ጋር አይመጣጠንም።
ይህ ሚስጥራዊነት ያለው፣ እጅግ በጣም ንቁ የሆነ እገዳ ለምን በሸካራ፣ ወጣ ገባ መንገዶች ላይ ስነዳ፣ በዚህ ሞዴል ጎማዎች ላይ በጣም ያነሰ አስተያየት አለኝ ለምን እንደሆነ ሊያብራራ ይችላል።
ለከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት አንዳንድ ወግ አጥባቂ ቁጥሮችን ልነቅፍ ቢችልም፣ እነዚህ ቁጥሮች በጣም አስደሳች ከሆነው ጉዞ ጋር እኩል ናቸው። ጥረት ያለ ምንም ጥረት ከአንዱ መታጠፊያ ወደ ሌላው ወይም ከአንድ መስመር ወደ ሌላው ለመዝለል ይጓጓል። አንድ ዝላይ።
ዝቅተኛው የታችኛው ቅንፍ፣ ታዛዥ እገዳ እና ትራክሽን የበለፀጉ ጎማዎች ብዙ አዝናኝ እና ፍጥነት የሚያገኙበት በማእዘኖች ውስጥ እውነተኛ መቅጃ እንዲሆን ያግዘዋል።
እና፣ ዝቅተኛ-መጨረሻ ቅንፍ የሚያናድድ ክራንች እና የካርቦን መጥፋት ሊያስከትል ይችላል ብለው የሚጨነቁ ከሆነ፣ አይጨነቁ፣ ምክንያቱም ካንየን የሲኤፍ 9.0 ክራንች በጥበብ ወደ 165 ሚሜ ያዘጋጃል።
ቢሆንም፣ ጥረት ምን ያህል አቅም እንዳለው አሁንም መካድ አይቻልም። ባለ ሙሉ ፍጥነት ቁልቁል ትሬድሚል ላይ እንደ እውነተኛ ሻካራ፣ ምርጥ-በ-ክፍል ብስክሌት ላይሰማው ይችላል፣ ነገር ግን አሁንም ያለችግር ሊቋቋማቸው ይችላል፣ ይህም ይህን ችግር ለመፍታት በጣም ቀላሉ ብስክሌቶች አንዱ እንዲሆን ያግዘዋል። ወደ ላይ ተመለስ።
ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ዝቅተኛ ቁልቁል እንቅስቃሴ ባይሆንም, ተረከዙን እና ማረሻ-አይነት ማሽንን ማስቀመጥ ይችላሉ, ግን ግን የማይቀር ነው. በገበያ ላይ ካሉት ምርጥ የርቀት ርቀት ተጓዦች አንዱ ነው እና በጣም ርቆ መሄድ ይችላል (ገደላማ ወይም) (ወይም የሚያምር እና ለስላሳ) የመሳፈር ደስታ።
የኋላ ጎማውን በጠንካራ ቅርፊት ይለጥፉ, እና የ G2 ብሬክን በኮዶች ስብስብ ይቀይሩት, ውጤቱ የተሻለ ይሆናል.
ምንም እንኳን ከአሁን በኋላ አስተማማኝ የአከባቢ የብስክሌት ሱቅ ድጋፍ ባያገኙም Strive CF 9.0 በጣም ጥሩ ዝርዝር መግለጫዎችን እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የማሽከርከር ልምድን ይሰጣል።
Shapeshifter ካሉት ምርጥ የረጅም ርቀት ሁለገብ የእሽቅድምድም መኪኖች አንዱ ያደርገዋል፣ እና ቀላል (ምንም እንኳን ወግ አጥባቂ ቢሆንም) ጂኦሜትሪ ለመንዳት ቀላል ያደርገዋል።
BikeRadar 661፣ IXS፣ Leatt፣ Garmin፣ Facom እና BlackTown Trails በዓመታዊ የብስክሌት ፈተናችን ላደረጉልን ድጋፍ እናመሰግናለን።
ሮብ የብስክሌት እና ኪት የብስክሌት ኢንሳይክሎፔዲያ ነው። የቅርብ ጊዜዎቹን ምርቶች ለመልቀቅ እና የቢኬራዳርን እና የ MBUK ጊርስን እንዴት እና የት እንደሚፈትሹ በማደራጀት ብዙ ጊዜውን አለምን በመዞር አሳልፏል። ሮብ በኢንዱስትሪው ውስጥ ወደ ጥሩው ፍጥነት ለመግባት የማይፈራ ጢም ጠራጊ እንኳን እጅግ በጣም የሚያምር ፈረሰኛ ነው።
ዝርዝሮችዎን በማስገባት የBikeRadar ውሎች እና ሁኔታዎች እና የግላዊነት ፖሊሲ ይስማማሉ። በማንኛውም ጊዜ ከደንበኝነት ምዝገባ መውጣት ይችላሉ።
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-03-2021
