Sida mid ka mid ah tartamayaasha tartanka baaskiilka sannadlaha ah ee Enduro ee 2020, Canyon's Shapeshifter technology ugu dambeeyay ma ka caawin kartaa samaynta Strive mashiinka ugu dambeeya ee Enduro?
Canyon waxa uu lahaa taariikhda Strive sanado badan. Muddadaas, waxay markhaati ka tahay guulaha shirkadaha sida Fabien Barel iyo dhawaanahan Ines Thoma iyo Florian Nicolai.
Madaxa xaruntayada baaskiilka sanadlaha ah si aad u hesho liis dhamaystiran oo ah guuleystayaasha, qaybaha iyo baaskiilada liiska la soo xulay, iyo sidoo kale dib u eegistii ugu dambeysay-ama ka akhri sida aan u tijaabinay muuqaalada gadaashiisa ee baaskiilka 2020.
Strive-ka cusubi waa baaskiil aad u qurux badan. Khadadka nadiifka ah iyo tafaasiisha jilicsan waxay ka dhigayaan inay ka soo baxaan qayb aad u tartan badan. Si kastaba ha ahaatee, Canyon waxay bixisaa kaliya 29er Strive fiber carbon.
Nidaamka cusub ee Shapeshifter Stage 2.0 waa udub dhexaadka Strive. Nidaamkan yar ee quruxda badan ayaa gebi ahaanba dib loo habeeyay iyadoo la kaashanayo joojinta Fox, oo hadda waxay leedahay ilo gaas cusub oo leh waalka laba-jidka ah, waxayna ku socotaa cadaadis hoose iyo nidaamka oo dhan ayaa leh khilaaf yar.
Hadda, sababtoo ah kontoroolka fogfog ee dib loo eegay wuxuu ku yaalaa dhinaca bidix ee gacanta, way fududahay in la beddelo inta u dhaxaysa labada hab.
Si aad u gasho habka saaxiibtinimada badheelka, si fudud u riix kabaalka "guji" oo ku talaabso baallaha. Natiijadu waa beddelka kinematics-ka-joojinta, taas oo ka dhigaysa wax adag oo tartiib tartiib ah, xaddidaysa istaroogga dambe ilaa 135mm, oo si wax ku ool ah u leexinaysa tuubada madaxa iyo xagasha tuubada kursiga 1.5 darajo.
Riix kabaalka "dabacsan" oo geli bararka ugu horreeya, waxaad mar kale heli doontaa xagasha dabacsan iyo 150mm oo buuxa ee taayirrada danbe.
Dhanka dambe, Strive waxay isticmaashaa isku xirka afar-bar iyo ugu sarreeya ee RockShox Super Deluxe Ultimate nuugista naxdinta leh ee istaroogga 150mm si loo hubiyo in wax walba ay caadi yihiin.
Waxaa jira sifooyin badan oo nadiif ah, oo ay ku jiraan lakabka ilaalinta caagga ah ee isku dhafan ee hoos yimaada tuubada hoose iyo hoosta gunta hoose, iyo deked adag oo gelitaan / ka bixitaan oo loogu talagalay marinka fiilada gudaha, taas oo aan kaliya wax ku biirin qaabka siman, laakiin sidoo kale waxay ilaalisaa wax walba si buuxda. maya Quack.
Waxa kale oo jira geesaha dambe ee Canyon'Quixle. In kasta oo laga yaabo in aanay u ekaan wax badan, waxa aad haysaa waa faashad nadiif ah oo u eeg mid dabada ka xidhan. Laakin marka la soo jiido giraanta jiidista, usha pivot waa laga sibi karaa gudaha, giraanta jiidista waa la debci karaa/la adkayn karaa iyada oo aan la isticmaalin furaha Allen.
Strive waxaa lagu heli karaa afar cabbir, laakiin tirooyinka ma aha kuwo horusocod ah intii suurtagal ah. Inkasta oo Shapeshifter uu ka dhigo Strive inuu dareemo mashiinka waxtarka badan marka uu kor u kaco, ugu yaraan fikradayda, calaamaddan Jarmalku kama faa'iidaysanayso waxa halkan lagu bixiyo.
Waxay dareemeysaa in qaabka soo degitaanka uu noqon karo mid aad u daran. Ilaa hadda sida ay tahay xaaladda hadda jirta, xagasha madaxa ee gaarigayga tijaabada cabbirka dhexdhexaadka ah ee qaabka hoos u dhaca waa 65.5 darajo, gaariguna waa 440mm oo keliya.
Dhab ahaantii waxaan u maleynayaa in qiyaasta fidinta la kordhin karo xoogaa, dabcanna xagasha madaxa ayaa la sii dejin karaa si kor loogu qaado xasilloonida xawaaraha sare leh iyada oo aan wax saameyn ah ku yeelan awoodda fuulitaanka baaskiilka.
Canyon waxay bixisaa laba nooc oo CFR ah ("R" waxay u taagan tahay "Rce"), waxay isticmaalaan 170mm halkii ay ka isticmaali lahaayeen 160mm fargeeto safarka ah, markaa xagasha madaxa ayaa dabacsan. Si kastaba ha ahaatee, labada baaskiil aad ayay uga qaalisan yihiin CF 9.0 ee halkan lagu arkay.
Tirooyinka kale ee xusidda mudan waxaa ka mid ah dhererka gunta hoose ee 340mm oo hooseeya (36mm dhibic) iyo dhererka silsiladda 435mm, kaas oo, sida noocyada badankooda, aan isbeddelin cabbirka jir.
Habka fuulitaanka, xagasha kursiga ee 73.5 digrii ayaa dhab ahaantii lagu kori karaa 75 darajo. Inkasta oo laga yaabo in aanay si gaar ah ugu dhawaaqin, ka joojinta danbe si weyn ayay u engegantahay, marka marka aad bilowdo in aad kor u kacdo, waligaa ma dareemayso caajisnimo.
Qaabka iibka tooska ah ee Canyon waxa laga yaabaa inuu la macno yahay inaadan wax taageero ah ka heli doonin dukaanka baaskiilka ee deegaankaaga, laakiin waxaad helaysaa cadaymo lacageed oo cajiib ah.
Waxaa mudan in halkan lagu xuso in RockShox Lyrik Ultimate fargeeto iyo Super Deluxe Ultimate shoogga ay yihiin qaar ka mid ah kuwa ugu wanaagsan suuqa.
Labada qayboodba waa kuwo aad u hoggaansan, waxay bixiyaan taageero badan, waxaana si fudud loo hagaajin karaa si loo kordhiyo/loo yareeyo horumarka ay bixiyaan.
Taayirada Renault fiber carbon waxay ku duudduubeen taayirada Maxxis DHR II-qaar ka mid ah taayirada aan jeclahay-laakin hoogay, ma jiro EXO+ ama qolof DoubleDown ayaa ilaalin dheeraad ah xagga dambe siiya. Waxay dejiyaan tubeless, taas oo ah faa'iido dheeraad ah.
Canyon waxay isticmaashaa ulaha fiber carbon u gaar ah, iyo fiber carbon fiber Truvativ Descendant crankset waxa uu la mid yahay SRAM X01 Eagle 1 × 12 gears.
Bareegyada SRAM ee G2 waxa ay sameeyaan baaskiillada waxqabadkan (iyo awooddan) waxoogaa niyad jab ah, oo aan ku habboonayn awoodda iyo saamaynta bareegyada Code ee xoogga badan, kuwaas oo ku badan qalabka tartanka dulqaadashada.
Si aan u helo dareenka ugu fiican ee Strive, waxaan ku fuulaa wadooyin kala duwan. Laga soo bilaabo jaranjaro, dabiici ah, dariiqyo farsamo, xidid fidsan, dhul qaloocan iyo qaloocyada dabacsan, ilaa haadka baaskiilka xawaaraha sare leh, meel kasta waxaa ku yaal boodboodyo sare, berms iyo jardiinooyin dhagax ah.
Waxaa xusid mudan inaan sidoo kale waqti ku qaatay iibsashada CF 8.0 ka jaban ka hor dhamaadka 2019.
In kasta oo Shapeshifter ay u muuqato inay ku darayso kakanaanta, maahan, iyo dejinta Strive waa shay degdeg ah oo fudud.
Si ka duwan qaabkii hore ee Shapeshifter, ma aha oo kaliya inay u muuqato inay adag tahay in la dejiyo (waxay sidoo kale noqon kartaa mid aan la isku halleyn karin), laakiin sidoo kale waxay u baahan tahay isbeddel miisaan jireed oo weyn si ay ula qabsato qaabka fuulitaanka, halka nooca cusub ee 2.0 uu aad u fudud yahay.
Riix kabaalka "guji" oo ku qabooji badarka xoogaa xoog ah, oo kugu filan inaad gasho qaab hufan. Ka-qaybgalka ka dib, waxay leedahay saameyn muuqata oo ay fududahay in la dareemo.
Marka hore, Strive ma aha badeleyaal xun, laakiin marka ay gasho qaabka fuulitaanka, waxa ay dareema firfircooni badan oo aad u xiiseeya in ay korto buuraha. Marka tan la eego, waxaa hubaal ah inay faa'iido u leedahay saaxiibo badan oo safar dheer ah. Waxa kale oo uu miisaankiisu yahay 14.21kg oo keliya, kaas oo sidoo kale caawiya.
Dhamaadka danbe waxa uu dareemaa in uu ku adag yahay qaabka fuulitaanka, iyada oo aan loo baahnayn in hoos loo talaabsado oo la taabto usha isku xidhka xawaaraha hoose ee shoogga.
Si kastaba ha noqotee, si daacad ah, iyada oo ay ugu wacan tahay booska kor u kaca ee shoogga shoogga, kiis kasta, dhab ahaantii waa mid aad u dhib badan in la gaaro joystick dhibka leh marka la fuulo, sidaas darteed waa mid aad u habboon oo aan loo baahnayn.
Riix kabaalka "jilicsan" oo u gal bararka ugu horreeya, Strive's 150mm istaroogga ayaa soo noqda isla markiiba, halka xagasha ay dabciso si ay u bixiso xasillooni hoose oo weyn.
Ku garaacista qaybta hoose ee xawaaraha buuxa ee qarxinta, Strive uma dareemayso sida dhagax adag ama kacsi sida Specialized Enduro Comp ama Whyte G-170C RS 29er, laakiin masaafada ma foga. Tani waa sababta oo ah, inkasta oo xagalku aanu noqon mid weyn, shaqada ugu fiican ee Strive waa in ay bixiso 150mm ee safarka dambe ee isku-dhafka aadka loo xakameyn karo, waana baaskiil si sahlan loola qabsado isbeddellada degdegga ah.
Dhab ahaantii, horumarkan daahsoon wuxuu kaa dhigayaa inaad dareento inaad safartay marar badan intii aad malaynaysay. Qalabka cayrinta hadda waa kan ugu fiican ee ka joojinta, wuxuuna bixiyaa dheellitir aad u wanaagsan oo u dhexeeya xagga hore iyo dambe, kaas oo aad waxtar u leh.
Fargeetada hore ee ugu fiican ee Lyrik Ultimate waxay ku siinaysaa taabasho bilow ah oo runtii jilicsan, laakiin markaad rabto inaad ku shubto dhinaca hore ee baaskiilka markaad leexinayso ama boodayso, waligaa ma dareemayso taageero la'aan oo wali ma maareyso inaad sameyso adigoon leexin. Jiirada ayaa weyn oo ku filan in laga dareemo qallafsanaan xagga hoose kor ah.
Sido kale aad bay u raaxaysan tahay, waligayna maan dareemin daal gacanta iyo cududba markaan la tacaalayo wakhtiyo dheer oo adag oo baaskiilka la dhigto.
Si kastaba ha ahaatee, waxaan ogaaday in ay tahay in aan si buuxda u furo damper-ka dib-u-celinta shoogga Super Deluxe Ultimate si aan u dareemo sida aan rabo-haddii aad miisaan 68 kg iga fudud tahay, maahan mid ku habboon.
Markii aan tijaabiyay Strive CF 8.0, waxaan sheegay taayirada Renault ee adag, kuwaas oo laga yaabo inay dareemaan wax yar adag mararka qaarkood. CF 8.0 waxay ku qalabaysan tahay ka joojinta Fox (36 fargeeto ah waxay isticmaashaa wax yar oo cafiya FIT4 shoogga), taas oo aan u dhigmin jilicsanaanta CF 9.0 ee halkan lagu tijaabiyay.
Xannaanadan xasaasiga ah, ee aadka u firfircoon ayaa laga yaabaa inay sharaxdo sababta xitaa markii aan ku dhex wado wadooyin qallafsan, oo aan sinnaan lahayn, waxaan leeyahay jawaab celin aad u yar oo ku saabsan taayirrada moodelkan.
Inkastoo laga yaabo inaan dhaleeceeyo qaar ka mid ah tirooyinka muxaafidka ah ee xasilloonida xawaaraha sare ee buuxa, tirooyinkani waxay la mid yihiin safar aad u xiiso badan. Dedaal aad u hamuun qaba in aad ka boodo mid aad u leexato oo aad u leexato mid kale ama aad ka gudubto sadar kale adiga oo aan wax dadaal ah samayn. Hal boodi
Xirmada hoose ee hoose, ganaax dabacsan iyo taayirada hodanka ku ah ayaa sidoo kale ka caawiya inay ka dhigaan rucub dhab ah geesaha, halkaas oo aad ka heli karto madadaalo iyo xawaare badan.
Oo, haddii aad ka walwalsan tahay in guntin-dhamaadka hoose ay sababi karto garaacid qallafsan iyo luminta kaarboon, ha werwerin, sababtoo ah Canyon wuxuu si xigmad leh u dejiyaa CF 9.0 crank ilaa 165mm.
Si kastaba ha ahaatee, weli lama dafiri karo sida uu u awoodo Strive. Waxaa laga yaabaa inaysan dareemin sida baaskiil dhab ah oo qallafsan, baaskiilka ugu fiican ee ku socda mashiinka garaaca xawaaraha buuxa, laakiin wali way xamili kartaa dhibaato la'aan, taas oo ka caawisa inay noqoto mid ka mid ah baaskiilada ugu fudud ee lagu xalliyo dhibaatadan. Ku laabo xagga sare
In kasta oo aanay ahayn dhaqdhaqaaq yar oo dhammaystiran, waxaad dejin kartaa ciribta iyo mashiinka nooca jeexjeexa, laakiin waa lama huraan. Waa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan masaafada dheer ee suuqa oo dhan waxayna ku dhowdahay inay aado meel aad u fog (ha noqoto mid taag ama) (ama qurux iyo jilicsan) raaxaysi fuulid.
Ku dheji taayirka dambe qolof ka xoog badan, ka dibna bareega G2 ku beddel codes, saamayntu way fiicnaan doontaa.
In kasta oo aadan mar dambe ka heli doonin taageerada dukaan baaskiil oo degaanka ah oo la isku halleyn karo, Strive CF 9.0 wuxuu bixiyaa tilmaamo aad u wanaagsan iyo khibrad fuulid oo tayo sare leh.
Shapeshifter waxa uu ka dhigayaa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan ee fog-fog ee hareeraha baabuurta tartanka la heli karo, iyo joomatariga fudud (inkasta oo ay tahay mid muxaafid ah) ayaa ka dhigaysa mid fudud in la raaco.
BikeRadar waxay u mahadcelinaysaa 661, IXS, Leatt, Garmin, Facom iyo BlackTown Trails taageeradooda imtixaannada baaskiilka ee sannadlaha ah.
Rob waa buug-gacmeedka baaskiilka ee baaskiillada iyo xirmooyinka. Wuxuu waqti badan ku qaatay inuu u safro adduunka si uu u sii daayo alaabtii ugu dambeysay iyo abaabulka sida iyo halka lagu tijaabiyo Bikeradar iyo MBUK gears. Rob waa fuushan aad u qurux badan, xitaa gadhka xiirta, kaas oo aan ka baqayn in uu galo xawaaraha ugu fiican ee warshadaha.
Markaad geliso faahfaahintaada, waxaad ogolaatay shuruudaha iyo shuruudaha BikeRadar iyo siyaasadda khaaska ah. Waad iska bixi kartaa wakhti kasta.
Waqtiga boostada: Mar-03-2021
