వాల్వ్ యొక్క నీటి సుత్తి ప్రభావం వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ యొక్క ఓవర్లోడ్ యొక్క కారణం మరియు పరిష్కారాన్ని పరిచయం చేస్తుంది!
"నీటి సుత్తి ప్రభావం ” ఓపెన్ వాల్వ్ అకస్మాత్తుగా మూసివేయబడినప్పుడు, పీడనం యొక్క జడత్వం కారణంగా నీటి ప్రవాహం, నీటి షాక్ వేవ్ ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు నష్టం జరుగుతుంది. ఇది హైడ్రాలజీలో "వాటర్ హామర్ ఎఫెక్ట్", దీనిని పాజిటివ్ వాటర్ హామర్ అని కూడా పిలుస్తారు. దీనికి విరుద్ధంగా, మూసివున్న వాల్వ్ అకస్మాత్తుగా తెరిచిన తర్వాత, అది ప్రతికూల నీటి సుత్తి అని పిలువబడే నీటి సుత్తిని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కొంత విరామం ఉంటుంది.
నీటి సుత్తి ప్రభావం
ఓపెన్ వాల్వ్ అకస్మాత్తుగా మూసివేయబడినప్పుడు, ఒత్తిడి నీటి ప్రవాహం యొక్క జడత్వం కారణంగా, నీటి ప్రవాహం యొక్క షాక్ వేవ్ ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు విధ్వంసం ప్రభావం ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఇది హైడ్రాలజీలో "నీటి సుత్తి ప్రభావం", ఇది సానుకూల నీటి సుత్తి.
దీనికి విరుద్ధంగా, మూసివున్న వాల్వ్ అకస్మాత్తుగా తెరిచిన తర్వాత, అది ప్రతికూల నీటి సుత్తి అని పిలువబడే నీటి సుత్తిని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఒక నిర్దిష్ట విధ్వంసక శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, కానీ మునుపటిలా పెద్దది కాదు.
సాధారణంగా, వాల్వ్ మూసివేతకు చేరుకున్నప్పుడు మూసివేత మూలకం అకస్మాత్తుగా సీటులోకి లాగబడుతుంది, దీనిని సొల్యూషన్ సిలిండర్ లాచింగ్ ఎఫెక్ట్ అంటారు.
సిలిండర్ లాచింగ్ ఎఫెక్ట్ తక్కువ-థ్రస్ట్ యాక్యుయేటర్ వల్ల ఏర్పడుతుంది, ఇది సీటుకు దగ్గరగా ఉండటానికి తగినంత థ్రస్ట్ కలిగి ఉండదు, ఫలితంగా పంపు లేదా వాల్వ్ అకస్మాత్తుగా ఆపివేయబడుతుంది, ఫలితంగా నీటి సుత్తి ప్రభావం ఏర్పడుతుంది. నియంత్రణ కవాటాల కోసం, కొన్ని సందర్భాల్లో, ఫాస్ట్-ఓపెనింగ్ ఫ్లో లక్షణాలు కూడా నీటి సుత్తి ప్రభావానికి దారితీయవచ్చు.
నీటి సుత్తి చాలా శబ్దం చేసినప్పటికీ, యాంత్రిక వైఫల్యం వల్ల నిజమైన నష్టం జరుగుతుంది. గతి శక్తి నుండి స్టాటిక్ లైన్ ఒత్తిడికి వేగంగా మారడం వల్ల, నీటి సుత్తి రేఖను చీల్చవచ్చు లేదా పైపు మద్దతును దెబ్బతీస్తుంది మరియు లైన్ జాయింట్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. కవాటాల కోసం, నీటి సుత్తి స్పూల్ ద్వారా తీవ్రమైన కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది స్పూల్, రబ్బరు పట్టీ లేదా ప్యాకింగ్ యొక్క వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది.
కవాటాల కోసం, నీటి సుత్తికి వ్యతిరేకంగా రక్షణ వ్యవస్థలో ఏదైనా ఆకస్మిక ఒత్తిడి మార్పును నిరోధించడం.
ఇది వాల్వ్‌ను మూసివేయడాన్ని మందగించడం లేదా మూసివేసే మూలకం సీటుకు చేరుకునేటప్పుడు ఎక్కువ స్థాయి ఉద్రిక్తత మరియు దృఢత్వాన్ని అందించడం వంటివి కలిగి ఉంటుంది. ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గులను నివారించడానికి, వాల్వ్ ఏకరీతి వేగంతో మూసివేయబడాలి. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఫాస్ట్ ఓపెన్ ఫీచర్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు సమాన శాతం ఫీచర్‌ని మార్చమని అడగవచ్చు. సీటుకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు థ్రోటల్‌గా ఉండే కంట్రోల్ వాల్వ్‌ల కోసం, పిస్టన్ న్యూమాటిక్ యాక్యుయేటర్‌లు లేదా హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్‌లు లేదా సిలిండర్ లాకింగ్‌ను తగ్గించే లేదా నిరోధించే స్ట్రోక్ స్లీవ్‌పై మాన్యువల్‌గా తిరిగే స్ట్రోక్ స్లీవ్‌పై ప్రత్యేక నోచెస్ వంటి తగినంత అవుట్‌పుట్ థ్రస్ట్ ఉన్న యాక్యుయేటర్‌లను ఉపయోగించాలి. పైపింగ్ వ్యవస్థపై కొన్ని రకాల యాంటీ-వేవ్ రక్షణ కూడా నీటి సుత్తులను తగ్గిస్తుంది. ఇది ఒత్తిడి ఉపశమన వాల్వ్ లేదా బఫర్ బారెల్ ఉపయోగించి చేయవచ్చు. అదనంగా, గ్యాస్‌ను సిస్టమ్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు, ఇది ద్రవం యొక్క సాంద్రతను తగ్గిస్తుంది మరియు ఏదైనా ఆకస్మిక హెచ్చుతగ్గులను నిర్వహించడానికి కొంత సంపీడనాన్ని అందిస్తుంది.
వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ ఓవర్లోడ్ కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు! వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ ఓవర్లోడ్ కారణాలు: మొదటిది, విద్యుత్ సరఫరా తక్కువగా ఉంటుంది, అవసరమైన టార్క్ కాదు, తద్వారా మోటారు తిరిగే ఆగిపోతుంది; రెండవది, టార్క్ పరిమితి మెకానిజంను సర్దుబాటు చేయడం తప్పు, తద్వారా ఇది ఆపివేయబడిన టార్క్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా నిరంతర అధిక టార్క్ ఏర్పడుతుంది, తద్వారా మోటారు తిరుగుతూ ఆగిపోతుంది; మూడు అడపాదడపా ఉపయోగం, వేడి ఆదా, అనుమతించబడిన మోటారు కంటే ఎక్కువ
వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ ఓవర్‌లోడ్‌కు కారణాలు:
మొదట, విద్యుత్ సరఫరా తక్కువగా ఉంటుంది, అవసరమైన టార్క్ కాదు, తద్వారా మోటారు తిరిగే ఆగిపోతుంది;
రెండవది, టార్క్ పరిమితి మెకానిజంను సర్దుబాటు చేయడం తప్పు, తద్వారా ఇది ఆపివేయబడిన టార్క్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా నిరంతర అధిక టార్క్ ఏర్పడుతుంది, తద్వారా మోటారు తిరుగుతూ ఆగిపోతుంది;
మూడు అడపాదడపా ఉపయోగం, వేడి పొదుపు, మోటారు యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కంటే ఎక్కువ;
నాల్గవది, కొన్ని కారణాల వలన టార్క్ పరిమితం చేసే మెకానిజం సర్క్యూట్ వైఫల్యం, తద్వారా టార్క్ చాలా పెద్దది;
ఐదవది, మోటారు హీట్ కెపాసిటీ క్షీణతకు సంబంధించి పరిసర ఉష్ణోగ్రత వాడకం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
గతంలో, ఫ్యూజ్‌లు, ఓవర్‌కరెంట్ రిలేలు, థర్మల్ రిలేలు మరియు థర్మోస్టాట్‌లు మోటార్‌లను రక్షించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి, అయితే ఈ పద్ధతులు ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. వేరియబుల్ లోడ్‌తో విద్యుత్ పరికరాలను రక్షించడానికి సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన మార్గం లేదు. అందువల్ల, వివిధ రకాల కలయికలను తీసుకోవడం అవసరం, రెండు విధాలుగా సంగ్రహించబడింది: ఒకటి మోటారు ఇన్పుట్ కరెంట్ యొక్క పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలని నిర్ధారించడం; రెండవది మోటారును నిర్ధారించడం. ఈ రెండు మార్గాలు, సమయ మార్జిన్ ఇచ్చిన మోటార్ హీట్ కెపాసిటీని ఏ విధంగా పరిగణించాలి.
సాధారణంగా, ఓవర్‌లోడ్‌కు వ్యతిరేకంగా ప్రాథమిక రక్షణ:
1. థర్మోస్టాట్ ఉపయోగించి, ఓవర్లోడ్ రక్షణ యొక్క మోటార్ నిరంతర ఆపరేషన్ లేదా పాయింట్ ఆపరేషన్ కోసం;
2. మోటారు నిరోధించే రక్షణ కోసం థర్మల్ రిలే ఉపయోగించబడుతుంది;
3. షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రమాదం కోసం, ఫ్యూజ్ లేదా ఓవర్ కరెంట్ రిలే ఉపయోగించండి.
వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ అనేది వాల్వ్ ప్రోగ్రామ్ నియంత్రణ, ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ మరియు రిమోట్ కంట్రోల్‌ని గ్రహించడానికి ఒక అనివార్యమైన పరికరం. దీని చలన ప్రక్రియ స్ట్రోక్, టార్క్ లేదా అక్షసంబంధ థ్రస్ట్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఓవర్లోడ్ దృగ్విషయాన్ని నిరోధించడానికి వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క సరైన ఎంపిక చాలా ముఖ్యం (కంట్రోల్ టార్క్ కంటే ఎక్కువ టార్క్ పని చేస్తుంది).
పోస్ట్ సమయం: జూన్-28-2022
