വാൽവിൻ്റെ വാട്ടർ ചുറ്റിക പ്രഭാവം വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ അമിതഭാരത്തിൻ്റെ കാരണവും പരിഹാരവും അവതരിപ്പിക്കുന്നു!
"വാട്ടർ ചുറ്റിക പ്രഭാവം ” തുറന്ന വാൽവ് പെട്ടെന്ന് അടയുമ്പോൾ, മർദ്ദത്തിൻ്റെ ജഡത്വം മൂലം ജലപ്രവാഹം മൂലം, വാട്ടർ ഷോക്ക് വേവ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. ഹൈഡ്രോളജിയിലെ "വാട്ടർ ചുറ്റിക പ്രഭാവം" ഇതാണ്, പോസിറ്റീവ് വാട്ടർ ഹാമർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. നേരെമറിച്ച്, അടച്ച വാൽവ് പെട്ടെന്ന് തുറന്നതിന് ശേഷം, അത് നെഗറ്റീവ് വാട്ടർ ഹാമർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വാട്ടർ ചുറ്റികയും ഉത്പാദിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത ഇടവേളയുണ്ട്.
വാട്ടർ ഹാമർ ഇഫക്റ്റ്
തുറന്ന വാൽവ് പെട്ടെന്ന് അടയുമ്പോൾ, മർദ്ദം ജലപ്രവാഹത്തിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയത്വം കാരണം, ജലപ്രവാഹത്തിൻ്റെ ഷോക്ക് വേവ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും, നാശത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് ഹൈഡ്രോളജിയിലെ "വാട്ടർ ചുറ്റിക പ്രഭാവം" ആണ്, ഇത് പോസിറ്റീവ് വാട്ടർ ഹാമർ ആണ്.
നേരെമറിച്ച്, അടച്ച വാൽവ് പെട്ടെന്ന് തുറന്നതിനുശേഷം, അത് നെഗറ്റീവ് വാട്ടർ ഹാമർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന വാട്ടർ ചുറ്റികയും ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക വിനാശകരമായ ശക്തിയുണ്ട്, പക്ഷേ മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വലുതല്ല.
സാധാരണഗതിയിൽ, വാൽവ് ക്ലോസിംഗിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ക്ലോഷർ എലമെൻ്റ് പെട്ടെന്ന് സീറ്റിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് സൊല്യൂഷൻ സിലിണ്ടർ ലാച്ചിംഗ് ഇഫക്റ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.
സിലിണ്ടർ ലാച്ചിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഒരു ലോ-ത്രസ്റ്റ് ആക്യുവേറ്റർ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, അത് സീറ്റിനോട് ചേർന്ന് നിൽക്കാൻ വേണ്ടത്ര ത്രസ്റ്റ് ഇല്ല, തൽഫലമായി പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് പെട്ടെന്ന് അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, ഇത് വാട്ടർ ഹാമർ ഇഫക്റ്റിന് കാരണമാകുന്നു. നിയന്ത്രണ വാൽവുകൾക്ക്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വേഗത്തിൽ തുറക്കുന്ന ഫ്ലോ സ്വഭാവസവിശേഷതകളും വാട്ടർ ഹാമർ ഇഫക്റ്റിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
വാട്ടർ ചുറ്റിക ധാരാളം ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മെക്കാനിക്കൽ തകരാറാണ് യഥാർത്ഥ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്. ഗതികോർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് സ്റ്റാറ്റിക് ലൈൻ മർദ്ദത്തിലേക്കുള്ള ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റം കാരണം, ജല ചുറ്റികക്ക് ലൈനിലൂടെ തകർക്കാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ് സപ്പോർട്ടിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ലൈൻ ജോയിൻ്റിന് കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും. വാൽവുകൾക്ക്, വാട്ടർ ചുറ്റിക സ്പൂളിലൂടെ കടുത്ത വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കാം, ഇത് സ്പൂൾ, ഗാസ്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പാക്കിംഗ് പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.
വാൽവുകൾക്ക്, ജല ചുറ്റികയിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണം സിസ്റ്റത്തിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മർദ്ദം മാറുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്.
വാൽവ് തന്നെ അടയ്ക്കുന്നത് മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോസിംഗ് എലമെൻ്റ് സീറ്റിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ടെൻഷനും കാഠിന്യവും നൽകുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ തടയുന്നതിന്, വാൽവ് ഒരു ഏകീകൃത വേഗതയിൽ അടച്ചിരിക്കണം. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഫാസ്റ്റ് ഓപ്പൺ ഫീച്ചർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, തുല്യ ശതമാനം ഫീച്ചർ മാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യപ്പെടാം. ഇരിപ്പിടത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യേണ്ട കൺട്രോൾ വാൽവുകൾക്ക്, പിസ്റ്റൺ ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ലോക്കിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നതോ തടയുന്നതോ ആയ സ്ട്രോക്ക് സ്ലീവിലുള്ള പ്രത്യേക നോട്ടുകൾ, പിസ്റ്റൺ ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രോക്ക് സ്ലീവിൽ പ്രത്യേക നോട്ടുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കണം. പൈപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ചില തരം ആൻറി-വേവ് സംരക്ഷണവും ജല ചുറ്റിക കുറയ്ക്കും. ഒരു പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ ബാരൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാം. കൂടാതെ, സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വാതകം കുത്തിവയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുകയും പെട്ടെന്നുള്ള ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കുറച്ച് കംപ്രസിബിലിറ്റി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ ഓവർലോഡ് കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും! വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ ഓവർലോഡ് കാരണങ്ങൾ: ആദ്യം, വൈദ്യുതി വിതരണം കുറവാണ്, ആവശ്യമായ ടോർക്ക് അല്ല, അങ്ങനെ മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുന്നു; രണ്ടാമതായി, ടോർക്ക് ലിമിറ്റ് മെക്കാനിസം ക്രമീകരിക്കുന്നത് തെറ്റാണ്, അങ്ങനെ അത് നിർത്തിയ ടോർക്കിനേക്കാൾ വലുതാണ്, തുടർച്ചയായ അമിതമായ ടോർക്ക് ഫലമായി, മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുന്നു; മൂന്ന്, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഉപയോഗം, താപ ലാഭം, അനുവദനീയമായ മോട്ടോറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്
വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ അമിതഭാരത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ:
ആദ്യം, വൈദ്യുതി വിതരണം കുറവാണ്, ആവശ്യമായ ടോർക്ക് അല്ല, അങ്ങനെ മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുന്നു;
രണ്ടാമതായി, ടോർക്ക് ലിമിറ്റ് മെക്കാനിസം ക്രമീകരിക്കുന്നത് തെറ്റാണ്, അങ്ങനെ അത് നിർത്തിയ ടോർക്കിനേക്കാൾ വലുതാണ്, തുടർച്ചയായ അമിതമായ ടോർക്ക് ഫലമായി, മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുന്നു;
മൂന്ന്, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഉപയോഗം, ചൂട് ലാഭിക്കൽ, മോട്ടറിൻ്റെ അനുവദനീയമായ താപനില വർദ്ധനവിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്;
നാലാമത്, ചില കാരണങ്ങളാൽ ടോർക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന മെക്കാനിസം സർക്യൂട്ട് പരാജയം, അതിനാൽ ടോർക്ക് വളരെ വലുതാണ്;
അഞ്ചാമതായി, മോട്ടോർ താപ ശേഷി കുറയുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അന്തരീക്ഷ താപനിലയുടെ ഉപയോഗം വളരെ കൂടുതലാണ്.
മുൻകാലങ്ങളിൽ, മോട്ടോറുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ഫ്യൂസുകൾ, ഓവർകറൻ്റ് റിലേകൾ, തെർമൽ റിലേകൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ രീതികൾക്ക് ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. വേരിയബിൾ ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗമില്ല. അതിനാൽ, രണ്ട് തരത്തിൽ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്ന വൈവിധ്യമാർന്ന കോമ്പിനേഷൻ എടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്: ഒന്ന് മോട്ടോർ ഇൻപുട്ട് കറൻ്റിൻ്റെ വർദ്ധനവ് അല്ലെങ്കിൽ കുറവ് വിലയിരുത്തുക; രണ്ടാമത്തേത് മോട്ടോർ തന്നെ വിലയിരുത്തുക എന്നതാണ്. ഈ രണ്ട് വഴികൾ, സമയം മാർജിൻ നൽകിയ മോട്ടോർ താപ ശേഷി പരിഗണിക്കാൻ ഏത് വഴി പ്രശ്നമല്ല.
പൊതുവേ, അമിതഭാരത്തിനെതിരായ അടിസ്ഥാന സംരക്ഷണം:
1. ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ മോട്ടോർ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിനോ പോയിൻ്റ് പ്രവർത്തനത്തിനോ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്;
2. മോട്ടോർ തടയൽ സംരക്ഷണത്തിനായി തെർമൽ റിലേ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
3. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അപകടത്തിന്, ഫ്യൂസ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർകറൻ്റ് റിലേ ഉപയോഗിക്കുക.
വാൽവ് പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ എന്നിവ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഉപകരണമാണ് വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ. സ്ട്രോക്ക്, ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിയൽ ത്രസ്റ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ ചലന പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഓവർലോഡ് പ്രതിഭാസം തടയുന്നതിന് വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വളരെ പ്രധാനമാണ് (കൺട്രോൾ ടോർക്കിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ടോർക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു).
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-28-2022
