Water hamer effek van klep Stel die rede en oplossing van oorlading van klep elektriese aktuator bekend!

Water hamer effek van klep Stel die rede en oplossing van oorlading van klep elektriese aktuator bekend!

"Water hamer effek ” verwys na dat wanneer die oop klep skielik toe is, as gevolg van die traagheid van druk Watervloei, Water skokgolf gegenereer sal word en skade sal geproduseer word. Dit is die "Water hammer effek" in hidrologie, ook bekend as die positiewe Water hammer. Inteendeel, nadat die geslote klep skielik oopgemaak is, sal dit ook waterhamer produseer, wat negatiewe waterhamer genoem word, en daar is 'n sekere breek
Waterhamer-effek
Dit verwys na wanneer die oop klep skielik gesluit word, as gevolg van die traagheid van drukwatervloei, sal die skokgolf van watervloei gegenereer word, en die vernietigingseffek sal geproduseer word. Dit is die "waterhamer-effek" in hidrologie, wat die positiewe waterhamer is.
Inteendeel, nadat die toe klep skielik oopgemaak is, sal dit ook waterhamer produseer, wat negatiewe waterhamer genoem word, wat ook 'n sekere vernietigende krag het, maar nie so groot soos eersgenoemde nie.
Gewoonlik word die sluitingselement skielik in die sitplek ingetrek soos die klep nader aan sluiting, bekend as die oplossing silinder grendel effek.
Die silindervergrendelingseffek word veroorsaak deur 'n laedruk-aktuator wat nie genoeg stoot het om naby die sitplek te bly nie, wat lei tot 'n skielike stilstand van die pomp of die klep, wat 'n waterhamer-effek tot gevolg het. Vir beheerkleppe, in sommige gevalle, kan vinnig-opening vloei eienskappe ook lei tot water hamer effek.
Alhoewel die waterhamer baie geraas maak, word die werklike skade deur meganiese mislukking veroorsaak. As gevolg van die vinnige verandering van kinetiese energie na statiese lyndruk, kan die waterhamer deur die lyn breek of die pypsteun beskadig en die lynverbinding beskadig. Vir kleppe kan die waterhamer erge vibrasie deur die spoel veroorsaak, wat mislukking van die spoel, pakking of pakking kan veroorsaak.
Vir kleppe is beskerming teen waterslag om enige skielike drukverandering in die stelsel te voorkom.
Dit sluit in die vertraagde sluiting van die klep self of die verskaffing van 'n groter mate van spanning en styfheid as die sluitingselement die sitplek nader. Om drukskommelings te voorkom, moet die klep teen 'n eenvormige spoed toegemaak word. In sommige gevalle, wanneer u die vinnig oopmaak-funksie gebruik, kan u vra dat die gelyke persentasie-kenmerk verander word. Vir beheerkleppe wat versmoor moet word wanneer dit naby die sitplek is, moet aktuators met voldoende uitsetstoot gebruik word, soos suier pneumatiese aktueerders of hidrouliese aktueerders, of spesiale kepe op die slaghuls van handroterende operateurs wat silindersluiting sal verminder of verhoed. Een of ander soort anti-golf beskerming op die pypstelsel kan ook waterhamers verminder. Dit kan gedoen word met behulp van 'n drukverligtingsklep of buffervat. Daarbenewens kan gas in die stelsel ingespuit word, wat die digtheid van die vloeistof verminder en 'n mate van saamdrukbaarheid bied om enige skielike skommelinge te hanteer.
Klep elektriese aktuator oorlading redes en oplossings! Oorlading van die klep-elektriese aktuator: eerstens is die kragtoevoer laag, nie die vereiste wringkrag nie, sodat die motor ophou draai; Tweedens is dit verkeerd om die wringkragbeperkingsmeganisme aan te pas, sodat dit groter is as die gestopte wringkrag, wat lei tot voortdurende oormatige wringkrag, sodat die motor ophou draai; Drie is intermitterende gebruik, die hittebesparings, meer as wat die motor toegelaat het
Redes vir oorlading van klep elektriese aktuator:
Eerstens is die kragtoevoer laag, nie die vereiste wringkrag nie, sodat die motor ophou draai;
Tweedens is dit verkeerd om die wringkragbeperkingsmeganisme aan te pas, sodat dit groter is as die gestopte wringkrag, wat lei tot voortdurende oormatige wringkrag, sodat die motor ophou draai;
Drie is intermitterende gebruik, hittebesparing, meer as die toelaatbare temperatuurstyging van die motor;
Vierde, vir een of ander rede die wringkrag beperkende meganisme kring mislukking, sodat die wringkrag is te groot;
Vyfde, die gebruik van die omgewingstemperatuur is te hoog, relatief tot die motor hitte kapasiteit afname.
In die verlede is sekerings, oorstroomrelais, termiese relais en termostate gebruik om motors te beskerm, maar hierdie metodes het voordele en nadele. Daar is geen veilige en betroubare manier om elektriese toerusting met veranderlike vrag te beskerm nie. Daarom is dit nodig om 'n verskeidenheid kombinasies te neem, opgesom op twee maniere: een is om die toename of afname van die motorinsetstroom te beoordeel; Die tweede is om die motor self te beoordeel. Hierdie twee maniere, maak nie saak watter manier om die motorhittekapasiteit gegewe tydmarge te oorweeg nie.
Oor die algemeen is die basiese beskerming teen oorlading:
1. Vir motor deurlopende werking of punt werking van oorbelasting beskerming, met behulp van termostaat;
2. Termiese aflos word gebruik vir motorblokkeringsbeskerming;
3. Vir kortsluiting ongelukke, gebruik lont of oorstroom aflos.
Klep elektriese aktuator is 'n onontbeerlike toerusting om klepprogrambeheer, outomatiese beheer en afstandbeheer te realiseer. Sy bewegingsproses kan beheer word deur slag, wringkrag of aksiale stuwing. Korrekte keuse van klep elektriese toestel is baie belangrik om oorlading verskynsel te voorkom (werk wringkrag hoër as beheer wringkrag).