ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ!
"ਵਾਟਰ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ” ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖੁੱਲਾ ਵਾਲਵ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜੜਤਾ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ "ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਇਫੈਕਟ" ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੰਦ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਰੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਵਾਲਵ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਸਦਮੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ "ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਇਫੈਕਟ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਤੱਤ ਅਚਾਨਕ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਲੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਥ੍ਰਸਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੰਪ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼-ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਨੁਕਸਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਜੋੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਸਪੂਲ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੂਲ, ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ.
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਥਰੋਟਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਥ੍ਰਸਟ ਵਾਲੇ ਐਕਚੂਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੂਏਟਰ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ, ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੌਚ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਵੇਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਫਰ ਬੈਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ! ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ; ਦੂਜਾ, ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਟੋਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੋਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ; ਤਿੰਨ ਹੈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਬੱਚਤ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ;
ਦੂਜਾ, ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਟੋਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੋਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ;
ਤਿੰਨ ਹੈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਬੱਚਤ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ;
ਚੌਥਾ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ;
ਪੰਜਵਾਂ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ.
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਊਜ਼, ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਰੀਲੇਅ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਇਨਪੁਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ; ਦੂਜਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ:
1. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੋਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪੁਆਇੰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ;
2. ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਟਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
3. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਟਰੋਕ, ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਲੋਡ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ)।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-28-2022
