Machi 11, 2020, Dublin (Habari za Ulimwenguni)-”Kwa sehemu, mtumiaji wa mwisho (OEM, aftermarket), utaratibu (nyumatiki, majimaji, umeme, mitambo, mseto), matumizi, bidhaa (kitendaji, vali) Kitendaji cha Bahari na Soko la Valve) , Sifa za Muundo, Nyenzo na Utabiri wa Mikoa-Kiulimwengu hadi 2025″ ripoti imeongezwa kwenye bidhaa za ResearchAndMarkets.com.
Soko la valves za baharini linatarajiwa kukua kutoka dola bilioni 1.5 mnamo 2019 hadi dola bilioni 2 mnamo 2025, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 5.0% kutoka 2019 hadi 2025.
Soko la waendeshaji baharini linatarajiwa kukua kutoka dola bilioni 1.7 mnamo 2019 hadi dola bilioni 2.3 mnamo 2025, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 4.6%. Waendeshaji wa meli za kibiashara na za majini wanahitaji viwango vya juu vya ufanisi na kutegemewa ili kupunguza gharama za uendeshaji za moja kwa moja na zisizopangwa. Watengenezaji mbalimbali wa vali za baharini kama vile Emerson (Marekani) na Curtis-Wright (Marekani) wanabuni na kutengeneza vali dhabiti za baharini za kizazi kijacho kulingana na mifumo ya majimaji, kielektroniki-hydraulic, umeme na nyumatiki kwa matumizi ya baharini.
Kwa sababu ya kuongezeka kwa mahitaji ya mifumo kamili ya amri na udhibiti, inatarajiwa kwamba uwanja wa maombi wa mfumo wa HAVC utakua kwa kiwango cha juu zaidi cha ukuaji wa kila mwaka wakati wa utabiri. Kulingana na maombi, soko limegawanywa katika mifumo ya mafuta na propulsion, mifumo ya maji inayobebeka, mifumo ya maji ya ballast na bilige, mifumo ya ulinzi wa moto, mifumo ya joto, uingizaji hewa na hali ya hewa (HVAC), mifumo ya majokofu, n.k. Kwa sababu ya kuongezeka kwa shughuli za ujenzi wa meli. katika sekta za biashara na ulinzi, sehemu ya mfumo wa joto, uingizaji hewa na hali ya hewa (HVAC) inatarajiwa kukua kwa kiwango cha juu zaidi cha ukuaji wa kila mwaka wakati wa utabiri. Vali za baharini ni sehemu muhimu ya mifumo hii ya HVAC na hutumiwa kwa kazi ya udhibiti wa mtiririko wa vyombo vya majini. Sehemu ya soko la bidhaa za kiigizaji baharini inatarajiwa kuongoza soko la viigizaji vya baharini na valvu mnamo 2019. Kulingana na aina za waendeshaji wa baharini, sehemu ya soko la waendeshaji wa rotary inatarajiwa kuwajibika kwa sehemu kubwa zaidi ya soko la viboreshaji vya baharini mnamo 2019. Aina za viigizaji vya mzunguko wa baharini ni pamoja na vitendaji vya baharini vya robo zamu na zamu nyingi. Viendeshaji hivi vya baharini hutumiwa katika meli tofauti, kama vile kontena, wabebaji wa wingi, meli za kontena na meli za jeshi la wanamaji. Kuongezeka kwa mahitaji ya matengenezo, matengenezo na uboreshaji kutasababisha kuongezeka kwa mahitaji ya vipengee vya uanzishaji wa baharini kwenye majukwaa ya kibiashara na ulinzi. Katika kipindi cha utabiri, soko la nyuma linatarajiwa kukua kwa kiwango cha juu zaidi cha ukuaji wa kila mwaka. Kulingana na watumiaji wa mwisho, sehemu hii ya soko la nyuma inatarajiwa kukua kwa kiwango cha juu zaidi cha ukuaji wa kila mwaka wakati wa utabiri. Kazi hizi zinahusisha kuunganisha waendeshaji wa baharini na vali za baharini wakati wa matengenezo, ukarabati na ukarabati wa meli zilizopo. Vipengele vilivyoharibiwa vya meli, kama vile vifaa au mifumo, ikiwa ni pamoja na mifumo ya ballast na bilige, mifumo ya mafuta na propulsion, na mifumo ya friji, hutumwa kwa huduma za MRO, ambazo pia ni pamoja na uboreshaji, matengenezo, ukarabati na urekebishaji. Kwa hiyo, ukaguzi wa wakati wa watendaji wa baharini na valves za baharini ni muhimu ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa meli na kuzuia uwezekano wa uharibifu wa vifaa vya uhandisi. Kwa upande mwingine, hii imesababisha kuongezeka kwa mahitaji ya uingizwaji wa vitendaji vya baharini na vali za baharini.
Kanda ya Asia-Pasifiki inatarajiwa kuchukua sehemu kubwa ya soko la kimataifa la viboreshaji vya baharini na vali mnamo 2019. Kanda ya Asia-Pasifiki inatarajiwa kuongoza soko la kimataifa la viboreshaji vya baharini na vali mnamo 2019. Uchina, India, Japan, Korea Kusini, na Singapore inazingatia kutumia Australia kwa uchanganuzi wa soko katika eneo la Asia-Pasifiki. Kampuni kubwa za ujenzi wa meli zenye makao yake makuu nchini China na Korea Kusini ni pamoja na China State Shipbuilding Corporation (CSSC), China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC), Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding and Ocean Engineering, Samsung Heavy Industries na Guangzhou International. Shirika la ujenzi wa meli. mmea. Kwa mujibu wa Takwimu za Dunia za Ujenzi wa Meli za mwaka 2015, China ilichangia 33% ya maagizo yote ya ujenzi mpya wa kimataifa kwa meli za biashara, na kuifanya kuwa soko kubwa zaidi la waendeshaji wa baharini na vali za baharini.
1 Utangulizi 2 Mbinu ya utafiti 3 Maarifa ya ubora 3.1 Fursa za kuvutia katika soko la viimilisho vya baharini na vali 3.2 Soko la kipenyo cha baharini na valvu, likigawanywa na bidhaa 3.3 Soko la viimilisho vya baharini, kwa aina 3.4 soko la viimilisho vya baharini na vali, kwa kanda 4 Muhtasari wa Soko 4.1 Utangulizi 4.2 Mienendo ya Soko 4.2.1 Viendeshaji 4.2.1.1 Ukuaji wa biashara ya baharini husababisha kuongezeka kwa mahitaji ya meli za wafanyabiashara 4.2.1.2 Ukuaji wa utalii wa baharini 4.2.1.3 Ununuzi muhimu wa Jeshi la wanamaji wa kimataifa wa meli za hali ya juu 4.2.2 Vikwazo 4.2. 2.1 Uundaji na utekelezaji wa kanuni na masharti madhubuti ambayo watengenezaji wa vali za fomula na viamilishi lazima wazingatie 4.2.3 Fursa 4.2.3.1 Maendeleo ya kiteknolojia yatasababisha ongezeko la mahitaji ya viimilisho kwa matumizi kadhaa katika vyombo vya baharini 4.2.3.2 Utangulizi ya valves nyepesi na ya kudumu 4.2. 3 3 Ukuaji wa matumizi ya njia za majini 4.2.4 Changamoto 4.2.4.1 Masuala ya matumizi ya umeme, kelele na uvujaji kuhusiana na vichochezi na vali 5 Mitindo ya viwanda 5.1 Utangulizi 5.2 Mitindo ya kiufundi 5.2.1 Matumizi ya vichochezi vya umeme katika meli na vyombo vya juu 5.2. .2 Utengenezaji wa mfumo wa utekelezaji wa roboti za chini ya maji (AUV) 5.2.3 Matumizi ya viacheshi visivyolipuka yanaongezeka 5.2.4 Matumizi ya nyenzo za hali ya juu 5. 3 Viimilisho vya Marine Corps na mfumo ikolojia wa vali 5.3.1 Washiriki bora 5.3.1.1 .1 OEM 5.3.1.1.2 Baada ya mauzo 5.4 Mazingira ya kubuni 5.4.1 Muundo wa sehemu 5.4.1 Uzito 5.4.1.2.Nguvu 5.4.2 Shughuli za baharini 5.4.1. 2.1 Kudumu 5.4.2. 2 Urekebishaji 5.4.3 Utengenezaji 5.4.3.1 Malighafi 5.4.3.2 Uzalishaji tena 5.5 Ubunifu na usajili wa hati miliki 6 Soko la kipenyo cha baharini na vali, zilizoainishwa kwa bidhaa 6.1 Utangulizi 6.2 Soko la vali za baharini, kwa aina 6.2.1 Mviringo wa kulia wa 6.2.1 valve. vali 6.2.1.2 Vali ya kipepeo 6.2.1.3 Vali ya kuziba 6.2.1.4 Nyingine 6.2.2 Vali ya zamu nyingi 6.2.2.1 Vali ya kipepeo 6.2.2.2 Vali ya lango 6.2.2.3 Vali ya diaphragm 6.2.2.4 Nyingine 6.6 Soko la baharini 6.6. ... ... , kulingana na sehemu ya 8.1 Utangulizi 8.2 soko la vali za baharini, kulingana na kipengele 8.2.1 valve mwili 8.2.2 Bonnet 8.2.3 Punguza 8.3 Soko la viimilisho vya baharini, kulingana na vipengele 8.3.1 Silinda 8.3.2 Dereva 8.3.3 Kipenyo cha Bahari 9 na soko la vali, kulingana na vipengele vya muundo 9.1 Utangulizi 9.2 Soko la vali za baharini, kulingana na ukubwa wa 9.2 .1, hadi 19.2.1.1 vali moja ya kudhibiti inazidi kutumika katika meli za kibiashara 9.2.2>1 hadi 49.2.2.1>1″ hadi 4 Vali za baharini ni vali zinazotumika sana katika meli 9.2.3>4 hadi 69.2.3.1 > 4″ To6″ vali za baharini hutumika kwa shinikizo la wastani 9.2.4> 6 hadi 99.2.4.1> 6″ hadi 9″ vali hutumika zaidi na zaidi katika "Meli za Ulinzi wa Kitaifa" 9.2.5> 9 hadi 159.25.1 > vali 9 hadi 15 za baharini zinazotumika sana katika meli 9.2.6 15 na zaidi 9.2.6.1> vali 15 zinazotumika katika ndege za baharini 9.3 za kusukuma baharini soko la viigizaji 9. 3.1 100 Kn9.4 soko la vitendaji vya baharini, kupitia torque 9.4.1 Utafiti na Uuzaji pia hutoa huduma za utafiti zilizobinafsishwa ili kutoa utafiti unaolengwa, wa kina na uliolengwa.
Muda wa kutuma: Jan-09-2021
