2020 年 3 月 11 日、ダブリン (グローバル ニュース) - 「部品別、エンドユーザー (OEM、アフターマーケット)、機構別 (空圧、油圧、電気、機械、ハイブリッド)、用途別、製品別 (アクチュエーター、バルブ) 船舶用アクチュエーターおよびバルブ市場」 、「デザインの特徴、材料、地域 - 2025 年までの世界予測」レポートが ResearchAndMarkets.com の製品に追加されました。
船舶用バルブ市場は、2019年の15億米ドルから2025年には20億米ドルに成長し、2019年から2025年までの年平均成長率は5.0%と予想されています。
船舶用アクチュエータ市場は、2019 年の 17 億米ドルから 2025 年には 23 億米ドルに成長し、年平均成長率は 4.6% になると予想されています。 商船および海軍の船舶運航者は、直接的かつ計画外の運航コストを削減するために、より高いレベルの効率と信頼性を必要としています。 Emerson (米国) や Curtis-Wright (米国) などのさまざまな船舶用バルブ メーカーは、海洋用途向けに油圧、電気油圧、電気、空圧機構に基づいた次世代の堅牢な船舶用バルブを設計および製造しています。
完全な指揮制御システムに対する需要の高まりにより、HAVC システム応用分野は予測期間中に最高の複合年間成長率で成長すると予想されます。 用途に応じて、市場は燃料および推進システム、ポータブル水システム、バラストおよびビルジ水システム、防火システム、暖房、換気および空調（HVAC）システム、冷凍システムなどに分割されます。造船活動の増加により、商業および防衛部門では、暖房、換気、空調 (HVAC) システム部門が予測期間中に最も高い年間複合成長率で成長すると予想されます。 船舶用バルブは、これらの HVAC システムの重要なコンポーネントであり、海軍船舶の流量制御機能に使用されます。 船舶用アクチュエータ製品市場セグメントは、2019 年に船舶用アクチュエータおよびバルブ市場をリードすると予想されます。船舶用アクチュエータの種類に基づくと、ロータリー アクチュエータ市場セグメントは、2019 年の船舶用アクチュエータ市場で最大のシェアを占めると予想されます。回転式マリン アクチュエータには、1/4 回転およびマルチターン マリン アクチュエータが含まれます。 これらの船舶用アクチュエータは、コンテナ、ばら積み貨物船、コンテナ船、海軍艦艇などのさまざまな船舶で使用されています。 メンテナンス、修理、アップグレードの需要の高まりにより、商用および防衛プラットフォームにおける船舶用アクチュエータコンポーネントの需要の増加につながります。 予測期間中、アフターマーケットは最高の年間複合成長率で成長すると予想されます。 エンドユーザーに基づくと、アフターマーケットのこのセグメントは、予測期間中に最も高い複合年間成長率で成長すると予想されます。 これらの機能には、既存の船舶のメンテナンス、修理、オーバーホール中に船舶用アクチュエーターと船舶用バルブを統合することが含まれます。 バラストおよびビルジ システム、燃料および推進システム、冷凍システムなどの機器やシステムなどの船舶の損傷したコンポーネントは、アップグレード、メンテナンス、修理、改修も含まれる MRO サービスに送られます。 したがって、船舶の効果的な運航を確保し、エンジニアリング機器への損傷の可能性を防ぐには、船舶用アクチュエータと船舶用バルブの適時の検査が不可欠です。 これにより、船舶用アクチュエータや船舶用バルブの交換需要が増加しています。
アジア太平洋地域は、2019 年に世界の船舶用アクチュエータおよびバルブ市場の大部分を占めると予想されます。アジア太平洋地域は、2019 年に世界の船舶用アクチュエータおよびバルブ市場をリードすると予想されます。中国、インド、日本、韓国、およびシンガポールは、アジア太平洋地域の市場分析にオーストラリアを活用することを検討している。 中国と韓国に本社を置く主な造船会社としては、中国国家造船総公司（CSSC）、中国造船業総公司（CSIC）、大連造船業総公司（DSIC）、現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業、広州国際などが挙げられます。造船株式会社植物。 2015年の世界造船統計によると、中国は全世界の商船新造船受注の33％を占め、船舶用アクチュエータと船舶用バルブの最大の市場となっている。
1 はじめに 2 研究方法論 3 品質に関する洞察 3.1 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場における魅力的な機会 3.2 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場、製品別 3.3 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場、タイプ別 3.4 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場、地域別 4 市場の概要 4.1 はじめに 4.2市場のダイナミクス 4.2.1 推進要因 4.2.1.1 海上貿易の成長は商船隊の需要の増加につながる 4.2.1.2 海上観光の成長 4.2.1.3 世界海軍の先進船舶の主要調達 4.2.2 制約 4.2. 2.1 フォーミュラバルブおよびアクチュエータのメーカーが遵守しなければならない厳格な規制と仕様の策定と実施 4.2.3 機会 4.2.3.1 技術の進歩により、船舶のさまざまな用途でアクチュエータの需要が増加する 4.2.3.2 はじめに軽量で耐久性のあるバルブの採用 4.2. 3 3 内陸水路の利用の増加 4.2.4 課題 4.2.4.1 アクチュエータとバルブに関連する電力消費、騒音、漏れの問題 5 産業動向 5.1 はじめに 5.2 技術動向 5.2.1 船舶および水上船舶における電動アクチュエータの使用 5.2 .2 水中ロボット (AUV) の実行システムの開発 5.2.3 防爆アクチュエータの使用が増加 5.2.4 先端材料の使用 5.3 海兵隊のアクチュエータとバルブのエコシステム 5.3.1 優秀な参加者 5.3.1.1 .1 OEM 5.3.1.1.2 アフターセールス 5.4 設計環境 5.4.1 部品設計 5.4.1 重量 5.4.1.2. 強度 5.4.2 海洋運用 5.4.1. 2.1 耐久性 5.4.2. 2 修理可能性 5.4.3 製造 5.4.3.1 原材料 5.4.3.2 再現性 5.5 技術革新と特許登録 6 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場、製品別分類 6.1 はじめに 6.2 船舶用バルブ市場、タイプ別 6.2.1 直角ロータリーバルブ 6.2.1.1 ボールバルブ 6.2.1.2 バタフライバルブ 6.2.1.3 プラグバルブ 6.2.1.4 その他 6.2.2 マルチターンバルブ 6.2.2.1 グローブバルブ 6.2.2.2 ゲートバルブ 6.2.2.3 ダイヤフラムバルブ 6.2.2.4 その他 6.3 タイプ 6.3 による船舶用アクチュエータ市場.1.1 リニアアクチュエータ 6.3.1.1.1 ロッドタイプリニアアクチュエータ 6.3.1.1.2 ネジタイプリニアアクチュエータ 6.3.1.1.3 ベルトタイプリニアアクチュエータ 6.3.1.2 ロータリアクチュエータ 6.3.1.2.1 クォータロータリアクチュエータ 6.3.1.2 .2 マルチターンアクチュエータ 7 機構に応じた船舶用アクチュエータおよびバルブ市場 7.1 はじめに 7. 1.1.1 空気圧式 7.1.1.2 油圧式 7.1.1.3 電気式 7.1.1.4 機械式 7.1.1.5 手動式 7.1.1.6 ハイブリッド 8 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場、コンポーネントによる 8.1 はじめに 8.2 船舶用バルブ市場、コンポーネントによる 8.2.1 バルブ本体 8.2.2 ボンネット 8.2.3 トリム 8.3 船舶用アクチュエータ市場、コンポーネントによる 8.3.1 シリンダ 8.3.2 ドライバ 8.3.3 マニホールド 9 船舶用アクチュエータ9.1 はじめに 9.2 船舶用バルブ市場、サイズ別 9.2 .1、最大 19.2.1.1 商船では 1 つの制御弁の使用が増加 9.2.2>1 ～ 49.2.2.1>1" ～ 4船舶用バルブは船舶で最も一般的に使用されるバルブです 9.2.3>4 ～ 69.2.3.1 > 4 インチ～6 インチの船舶用バルブが中圧用途に使用されます 9.2.4> 6 ～ 99.2.4.1> 6 インチ～9 インチのバルブが使用されます9.2.5> 9 ～ 159.25.1 > 9 ～ 15 タンカーで広く使用されている船舶用バルブ 9.2.6 15 以上 9.2.6.1> 15 船舶用航空機で使用されているバルブ 9.3 船舶用スラスターアクチュエータ市場 9. 3.1 100 Kn9.4 船舶用アクチュエータ市場、スルートルク 9.4.1 100 Knm10 船舶用アクチュエータおよびバルブ10.1 はじめに 10.2 バラストおよびビルジ水システム 10.3 燃料および推進システム 10.4 液体貨物システム 10.5 冷凍システム 10.6 暖房、換気および空調 (Hvac) システム 10.7 消火システム 10.8 ポータブル給水システム 10.9 その他 11 船舶アクチュエータおよびバルブプラットフォーム別市場 11.1 概要 11.2 商用船 11.2.1 旅客船 11.2.1.1 ヨット 11.2.1.2 フェリー 11.2.1.3 クルーズ船 11.2.2 貨物船 11.2.2.1 コンテナ船 11.2.2.2 ばら積み貨物船 11.2.2 3 石油タンカー 11.2.2.4 一般貨物船 11.2.3 その他 11.2.3.1 漁船 11.2. 3.2 浚渫船 11.2.3.3 タグボートおよびプッシャー 11.2.3.4 調査船 11.2.3.5 モーターボート 11.2.4 防衛 11.2.4.1 駆逐艦 11.2.4.2 フリゲート 11.2.4.3 フリゲート 11.2.4.4 潜水艦 11.2.4.5 海洋支援船 11.2. 4.6 航空母艦 11.2 .4.7 水陸両用船 11.2.4 .8 その他 12 材質別船舶用アクチュエータおよびバルブ市場 12.1 はじめに 12.2 アルミニウム 12.2.1 商用船ではますます多くのアルミニウム製アクチュエータおよびバルブが使用されています 12.3 ステンレス鋼 12.3.1 はステンレス鋼バルブの使用を必要としています12.4 合金ベース 12.4.1 真鍮および青銅ベースのバルブおよびアクチュエータは商業船で使用されている 12.5 その他 13 エンドユーザー 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場のユーザー 13.1 はじめに 13.2 相手先商標製品製造業者 (OEM) 13.2 .1商船に搭載される高度な技術ベースのコンポーネントの追加は、OEM 市場セグメントの成長を促進する可能性があります。 13.3 アフターセールス市場 13.3.1 運用効率を向上させるために老朽化したシステムやコンポーネントを交換することがますます重要視され、アフターセールス市場の発展が促進されています。市場セグメント14 地域分析 14.1 はじめに 14.2 北米 14.2.1.1 米国14.2.1.1.1 今後の米海軍艦隊近代化計画により、同国の船舶用アクチュエータとバルブの需要が増加 14.2.1.2 カナダ 14.2.1.2.1 なされた戦略的決定海洋産業は、同国の船舶用アクチュエータおよびバルブ市場の成長に弾みを与えてきた 14.3 ヨーロッパ 14.4 アジア太平洋 14.5 中東 14.6 その他の世界 (RoW) 15 競争環境 15.1 はじめに 15.2 競争上のリーダーシップマッピング 15.2.1 先見の明のあるリーダー 15 .2.2 革新者 15.2.3 動的差別化要因 15.2.4 新興企業 15.3 船舶用アクチュエータおよびバルブ市場の主要企業 15.4 競争シナリオ 15.4.1 製品開発と拡大 15.4.2 契約 15.4.3 パートナー、ジョイントベンチャーと協力 15.4.4 16 社の買収 会社概要 16.1 MOOG16.2 ハネウェル・インターナショナル 16.3 ロトルク 16.4 エマソン 16.5 カーチス・ライト・コーポレーション 16.6 その他の主要企業 16.7 ブルケルト流体制御システム tems16.8 フローサーブ・コーポレーション 16.9 IMI PLC。 16.10 シュルンベルジェ 16. 11 キッツコーポレーション 16.12 ダイアコント 16.13 ウルトラモーション 16.14 AVKグループ 16.15 オーバーフローバルブ 16.16 ウッドワード 16.17 AUMA Riester GmbH & Co.Kg 16.18 ロックウェルオートメーション 16.19 ウルシルコーポレーション 16.20 サムソングループ 16.21 アトラスマリンバルブ 16.22 その他の主要参加者 16.22.1 ジョンソンバルブ16.22.2 中間子群 16.22.3 ハワ弁
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投稿時間: 2021 年 1 月 9 日
