Dina bagian kadua survey kapal proyék PBO urang bakal diajar ngeunaan valves laut, pamasangan gas, alat-alat listrik, mesin, sails tur leuwih ...
Bulan kamari, kami naroskeun surveyor oseanografi Ben Sutcliffe-Davies pikeun ningali kapal proyék PBO, Maximus. Maxi 84 anu umurna 43 taun ditawarkeun ka kami ku pamaca Daniel Kirtley, tapi sateuacan urang nyandak éta, kuring hoyong. pikeun terang sabaraha padamelan anu dilebetkeun, sabab éta bakal janten kuring - redaktur fitur majalah - nyandak proyék sareng janten Pamilik pikeun kahiji kalina.
Mertimbangkeun survey kapal? Lamun kitu, pariksa kaluar video ieu surveyor laut Ben Sutcliffe-Davies ...
Kuring pernah nyangka bakal boga boat.I tumuwuh nepi sabudeureun yachts; patroli aranjeunna, balap ngalawan aranjeunna, sarta aya kalana jumping leuwih aranjeunna, tapi ayeuna, ...
Sajauh kitu alus: awak téh pleasantly garing, dek téh kuat, sarta rig - ti penampilan awal - sigana dina kaayaan alus. Tapi, rigging ngajalankeun sarta gas perlu ditingkatkeun, sarta aya sababaraha karya sejenna pikeun ngalakukeun, kayaning polishing luhur, nerapkeun cet antifouling, repairing bocor dek colokan sarta ngaronjatkeun fittings dek.
Ben parantos ngahukum tangki bensin DIY, janten sateuacan naék kana sedan, anjeunna ngaluarkeun usik gas na. Sanaos gas dipareuman, anjeunna kedah mariksa bilge pikeun nahan gas ngan ukur dina sisi anu aman.
"Kanggo £ 40, kuring nyangka tongkat deteksi gas mangrupikeun kit anu saé," saur Ben.
Ben meuli na ti Screwfix, tapi ogé nyarankeun parusahaan disebut Nereus nu sells alarm gas kalawan sensor waterproof nu bisa dipaké dina bilges baseuh.
Ayeuna nya éta waktu pikeun inspection Hull internal.Maximus diwangun di Swedia dina 1978 pikeun standar alus, ngagunakeun kayu lapis veneer jati laut di kamar mesin jeung pinuh encapsulated pigura lapis jeung stringers dina loker jeung bilges.Ben turun dina leungeun-Na jeung tuur, crawled sakuliah parahu, ngangkat dampal sapatu-Na, ketok, listened to hygrometer, sarta scribbled on notepad-Na.
Anjeunna némbongkeun kuring titik ranté plat jangkar sarta assured kuring yén maranéhanana éta kuat kalawan euweuh tanda stress atanapi movement.The sarua mana pikeun asesoris Fender hareup jeung pungkur.
"Ieu sanes susunan tradisional," komentar Ben, ti bagian handap, nu napel na titik jangkar sedan dina susunan cantilever. Dina parahu khusus ieu, aranjeunna ngandelkeun bulkhead utama di dieu, anu katingalina sapertos lapisan 12mm.
Tapi, anjeunna bagja sareng susunanna. ”Éta sadayana katingali saé sareng garing. Henteu aya coretan korosi sareng anu sami di sisi sanésna.
Aya sababaraha tempat Ben teu bisa nepi, kaasup sabudeureun tank jeung handapeun aréa bilge tina mobil. Lolobana wewengkon anjeunna inspected beresih jeung garing. Tapi, cushions jeung kanopi pungkur ranjang pilot éta. beueus sarta studs anoda Hull dina loker corroded dina inci tina cai nangtung.
Puncak hareup ogé baseuh alatan bocor dek cleats na vents.Ben ditarik spinnaker baseuh kaluar tina loker sarta kapanggih sababaraha inci cai handap. Luhureun sirah téh katempo ogé titik-titik cai.
“Ah, aya naon!” Ben ngagero, mendakan noda cai caket piring ranté.
Ingress séjén, waktos ngaliwatan gangway nu, geus ruksak kotak sabudeureun tilelep dapur, nu sagemblengna decomposed.In bisi kuring butuh bukti, Ben bageur nawaran reureuh di lumpat ramo na lempeng ngaliwatan eta pikeun demonstrate.
Ben nempatkeun bantal sareng muka sadaya loker pikeun ngantepkeun hawa. Ngalereskeun sadaya kerentanan ieu kedah janten prioritas utama.
Di sisi tambah, upholstery aya dina kaayaan alus. Kuring utamana resep curtains jeung cushions kabin geulis biru. The beige cushions pinstripe kasampak anyar, tur éta jelas yén Daniel nyandak perawatan hébat sangkan Maximus kasampak kawas home.She boga sababaraha denok. némpél jeung loba jati gleaming, jeung Abdi bogoh parahu ti jaman ieu.
The cushions diperlukeun beberesih garing, sababaraha diperlukeun zippers anyar, sarta lawon underneath aranjeunna ripped.Ben nunjuk kaluar yén maranéhna kudu dicét ku semprot retardant seuneu, sabab euweuh labél pikeun mastikeun ieu.
"Anjeun tiasa nyandak sababaraha tina screws," anjeunna nyarankeun. Upami anjeun kantos ngalaman seuneu dina parahu, busana pikareueuseun. Bakal ngaroko sareng ngaroko parah pisan.
"Tah, pipa gas ti taun 1984," saur anjeunna.
Anjeunna nunjuk ka kiyeu dina karét dimana selang ieu motong tina tameng logam.Naon bae kalawan gimbal kudu boga hose bertulang.Henteu ngan éta, tapi cooker sorangan euweuh cutoff termal.
"Seueur jalma anu ngagaduhan ieu sareng henteu sadar yén upami anjeun balayar kalayan gumbira sareng seuneu pareum, gas bakal terus ngalir tanpa ditutup," saurna.
Mertimbangkeun biaya ngaganti cookware, garis gas, tidying up cabinets gas, jeung sagalana sejenna, saran ieu bisa jadi leuwih murah pikeun miceun gas sagemblengna tur meuli solar atawa spirits kompor.
Kuring nyieun catetan pikeun meunangkeun tanda petik pikeun duanana sarta nalungtik pro jeung kontra ngeunaan gas vs solar jeung arwah.
Bari Ben éta delighted kalawan radio Sailor heubeul-"Kami boga hiji dina parahu fishing kami sababaraha taun ka tukang!"-kami sabenerna teu bisa nguji éta. Batré éta maot, jadi urang teu bisa nguji mesin ogé.
"Tegangan éta sahandapeun 2V, sareng kami 8V, naha éta kami henteu tiasa ngalakukeun nanaon!" ceuk Benn, nempatkeun jauh voltmeter na.
"Ti hiji sudut pandang investigative, éta salawasna patut mastikeun batréna geus dicas. Surveyors biasana pindah ka nguji sagalana pikeun mastikeun éta jalan. Kami buta kana éta sadayana ayeuna. ”
Dua batré anu dipasang dina léngkah aksés kedah digentos. Éta henteu diikat sacara fisik sareng teu aya tutup tungtung.
"Jelas kami henteu nyambung ka kakuatan basisir, tapi nalika anjeun gaduh cai anu ngalir di luhur kakuatan basisir sapertos kieu, éta henteu pinter pisan," saur Ben, nunjuk ka tempat trotoar bocor. Abdi henteu resep kana ideu kotak tukang logam sabab bakal ngageter terus-terusan.
Maximus boga mesin Volvo 2020MD 3-silinder teu langsung tiis. Bari Ben teu bisa ngamimitian, anjeunna masihan eta cek alus.
Anjeunna henteu resep kana korosi kana pigura sareng kurung kusabab saluran bocor.
"Ieu sadayana kedah dibersihkeun," saur anjeunna. Tingali dina korosi tina flywheels dina pulleys dieu jeung hal kawas éta. Pertama kali korosi mimiti robek sabuk ieu gancang pisan. Janten anjeun kaleungitan Generator komunikasi sareng pompa cai internal.
"Salah sahiji hal hébat ngeunaan Volvo nyaeta aranjeunna ngagunakeun mesin dasar Perkins. Éta salawasna patut pikeun meunangkeun inpormasi éta sabab di mana waé di dunya upami anjeun peryogi cadang, éta sami sareng Perkins.
Mesin drive ngaliwatan hiji Volvo Saildrive gearbox.Ben dipariksa suku jeung nempo euweuh korosi atra, kaos kaki karét di luar éta intact.The minyak éta beresih jeung untung aya euweuh tanda kontaminasi cai.
Unit ngabogaan segel gasket karét badag nu kudu diganti unggal tujuh years.When ieu panungtungan réngsé - dina 2015 - hargana sabudeureun £ 1,500 jadi, babarengan jeung geger, bakal perlu budgeted pikeun di mangsa nu bakal datang.
"Mesin dipasang biasana kudu diganti dina waktos anu sareng anjeun ngalakukeun donat dina drive balayar. Mun anjeun teu boga drive balayar jeung anjeun boga as normal, mertimbangkeun ngalakukeun hal eta unggal 10 taun, "ceuk Ben. Manéhna cranked mesin jeung leungeun-Na sarta ngajak kuring ngadangukeun.
"Dupi anjeun tiasa ngadangu péngkolan?" Nya, sahenteuna anjeun terang yén éta henteu acan direbut dina dua satengah taun, éta mangrupikeun tanda anu saé.
"Lamun datang ka mesin jeung parahu nu geus bohong sabudeureun pikeun sababaraha taun, hal panungtungan rék ngalakukeun nyaeta nempatkeun parahu katuhu dina caina," ceuk Ben. "Anjeun kudu pisan agama ngeunaan manajemen suluh. Kosongkeun tanki, siram, gentos saluran bahan bakar, saringan bahan bakar, balikkeun, tingali mesinna jalan ka darat sareng cai.
Ben teu bisa nangtukeun kapasitas tank atawa kaayaan suluh. Sanajan kitu, anjeunna perhatikeun yén filler segel rada ruksak sarta perlu diganti.
"Éta sanés jandéla," Ben ngabenerkeun.
Ieu dinten cerah nice salila survey sarta euweuh tanda bocor akrilik portholes (sanajan bakal aya dina datangna salajengna!). Kitu cenah, Ben nunjuk kaluar yén intrusion Uap pisan umum dina ieu alatan sealing internal tina. abutment éta.
Maximus boga jamban laut Jabsco nu drains langsung kana sea.The fittings asupan sagala kudu diganti (tingali klep laut), tapi Ben ogé nunjuk kaluar yén asupan jeung knalpot kudu boga beuheung Swan jangkung, preferably kalawan valves anti siphon.
"Asupan cai kedah dugi ka handapeun dek," saurna. Éta écés umurna langkung ti 5 taun, janten janten keropos, sareng nalika anjeun ngamimitian dianggo, aranjeunna bau.
"Tingali jalma hoses," exclaimed Ben nalika manéhna nempo assembly klep laut pikeun sirah na tilelep. "Ieu ngajadikeun kuring seuri; urang nuju ngawangkong ngeunaan clamps ganda, tapi clamps teu sabenerna dina tungtung buntut selang. Éta leres pisan henteu aya akalna. ”
The klep bal klep laut tétéla heubeul leuwih lima taun sarta corroded badly.While nu puffins anu ngagantian a, éta Sigana mah aranjeunna dipaké asesoris kulit aslina.
"Ieu mah," ceuk Ben, nyekel gagangna, "tapi kuring bakal ngaganti aranjeunna sadayana. Tajong aranjeunna sareng mimitian deui. ”
Perunggu ngabogaan lifespan leuwih panjang batan DZR, Ben nyarankeun, tapi loba ayeuna opting pikeun composites; merek kawas Tru Desain atanapi Marelon.
Ben ogé kokotéténgan sabudeureun pikeun klep laut pikeun tilelep dapur. Manéhna geus ngaidentifikasi liang kaluar dina luar hull, tapi manéhna nyokot sababaraha waktu pikeun sabenerna manggihan klep laut. Sanggeus muka locker jeung nyoplokkeun pan, manéhna manggihan selang solokan, tapi teu dugi anjeunna dipiceun laci handap handapeun cooktop nu anjeunna sabenerna kapanggih eta - hiji klep Gerbang baheula nu ieu sagemblengna nyangkut jeung perlu diganti.
Maximus ngabogaan tank cai stainless steel dipasang di handap forepeak berth.Ben éta bisa sacara manual ngompa sistem cai sarta meunang pisan ema cai heubeul dua taun!
waktos pos: Jun-07-2022
