PBO პროექტის ნავის კვლევის მეორე ნაწილში ჩვენ გავეცნობით ზღვის სარქველებს, გაზის დანადგარებს, ელექტრო მოწყობილობებს, ძრავებს, იალქნებს და სხვა…
გასულ თვეში, ჩვენ ვთხოვეთ ოკეანოგრაფიის მკვლევარ ბენ სატკლიფ-დევისს, გადაეხედა PBO პროექტის გემზე, Maximus. 43 წლის Maxi 84 შემოგვთავაზა მკითხველმა დენიელ კირტლიმ, მაგრამ სანამ მას ავიღებთ, მე მინდა. ვიცოდე რამდენი სამუშაოა ჩართული, რადგან მე ვიქნები - ჟურნალის მთავარი რედაქტორი - ვიღებ პროექტს და გავხდები პირველად მფლობელი.
განიხილავთ გემის კვლევას? თუ ასეა, იხილეთ ოკეანის ამზომველის ბენ სატკლიფ-დევისის ეს ვიდეო…
არასდროს მიფიქრია, რომ ნავს მექნებოდა. იახტების გარშემო გავიზარდე; პატრულირება მათ წინააღმდეგ, რბოლა და ზოგჯერ მათზე გადახტომა, მაგრამ ახლა…
ჯერჯერობით ყველაფერი კარგადაა: კორპუსი სასიამოვნოდ მშრალია, გემბანი გამძლეა და სკამი – მისი თავდაპირველი გარეგნობის მიხედვით – კარგ მდგომარეობაში ჩანს. თუმცა, გამართული გაყალბება და გაზი საჭიროებდა განახლებას და იყო სხვა სამუშაოები. გასაკეთებელი, როგორიცაა ზედაპირის გაპრიალება, დაბინძურების საწინააღმდეგო საღებავის წასმა, გემბანის საცობების შეკეთება და გემბანის ფიტინგების განახლება.
ბენმა უკვე დაგმო წვრილმანი გაზის ავზი, ამიტომ სედანში ჩასვლამდე მან ამოიღო გაზის ზონდი. მიუხედავად იმისა, რომ გაზი გამორთული იყო, მას სჭირდებოდა ნალექის შემოწმება გაზის ჩაკეტვისთვის მხოლოდ იმისთვის, რომ უსაფრთხო მხარეს ყოფილიყო.
”40 ფუნტად, ვფიქრობ, გაზის აღმოჩენის ჯოხი შესანიშნავი ნაკრებია,” - თქვა ბენმა. ”მე მას ძირითადად ვიწრო ნავების გამოკვლევებზე ვიყენებ, რადგან ისინი ცნობილია გაზის ჩამკეტების გაჟონვით, მაგრამ ამის ქონა ღირს.”
ბენმა იყიდა Screwfix-ისგან, მაგრამ ასევე ურჩია კომპანიას სახელად Nereus, რომელიც ყიდის გაზის სიგნალიზაციას წყალგაუმტარი სენსორებით, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სველ წყალსატევებზე.
ახლა კორპუსის შიდა შემოწმების დროა. Maximus აშენდა შვედეთში 1978 წელს, კარგი სტანდარტებით, ძრავის ოთახში ჩაის ვინირის საზღვაო პლაივუდის გამოყენებით და მთლიანად ჩასმული პლაივუდის ჩარჩოსა და სტრიქონების საკეტებსა და ბალიშებში. ბენმა ხელებზე ჩამოიწია და. მუხლები, ნავზე გაცურდა, ფეხსაცმლის ძირები ასწია, აკაკუნებდა, უსმენდა ჰიგირომეტრს და ბლოკნოტზე ჩაწერდა.
მან მაჩვენა ჯაჭვის ფირფიტის დამაგრების წერტილები და დამარწმუნა, რომ ისინი ძლიერები იყვნენ სტრესის ან მოძრაობის ნიშნების გარეშე. იგივე ეხება წინა და უკანა ფარის აქსესუარებს.
„ეს არ არის ტრადიციული განლაგება“, - ამბობს ბენ, ქვედა ნაწილიდან, რომელიც მიმაგრებულია სედანის სამაგრის წერტილებზე კონსოლური განლაგებით. „იახტების უმეტესობას ისინი კორპუსის გვერდით აქვს დამაგრებული. ამ კონკრეტულ ნავზე ისინი ეყრდნობიან აქ მთავარ ნაყარს, რომელიც 12 მმ ფენას ჰგავს“.
მიუხედავად ამისა, ის კმაყოფილი იყო შეთანხმებით.“ ეს ყველაფერი მშვენიერი და მშრალი ჩანდა. არ არის კოროზიის ზოლები და მსგავსი სხვა მხარეს. ”
იყო რამდენიმე ადგილი, სადაც ბენი ვერ მოხვდა, მათ შორის, ტანკის ირგვლივ და მანქანის ნავსაყუდელის ქვეშ. მის მიერ დათვალიერებული ადგილების უმეტესობა სუფთა და მშრალი იყო. თუმცა, უკანა პილოტის ნავმისადგომის ბალიშები და ტილოები იყო. ნესტიანი და კორპუსის ანოდის საკინძები სათავსოებში კოროზიირებულია მდგარი წყლის ინჩებში.
წინა მწვერვალი ასევე სველი იყო გემბანის სამაგრებისა და ვენტილატორების გაჟონვის გამო. ბენმა ამოიღო სველი სპინაკერი სათავსოდან და იპოვა რამდენიმე სანტიმეტრი წყალი ქვემოთ. თავის ზემოთ ჩანს წყლის წვეთები.
"აჰ, რა ხდება!" წამოიძახა ბენმა და აღმოაჩინა წყლის ლაქები ჯაჭვის ფირფიტასთან. ”აი, წყალი, რომელიც გამოდის ფხვიერი გემბანის ბუდეებიდან, რეალურად გამოდის აქ შიდა ჩამოსხმებიდან და შემდეგ სხვადასხვა განშტოების ხვრელებისგან.”
მეორე შეღწევამ, ამჯერად დერეფნის გავლით, დააზიანა სამზარეულოს ნიჟარის გარშემო არსებული ყუთი, რომელიც მთლიანად დაიშალა. იმ შემთხვევაში, თუ მტკიცებულება დამჭირდებოდა, ბენმა კეთილგანწყობილი თითები პირდაპირ მასში გაატარა დემონსტრირებისთვის.
ბენმა ბალიშები გვერდზე გადადო და ყველა საკეტი გახსნა, რომ ჰაერი შემოუშვა. ყველა ამ დაუცველობის გამოსწორება მთავარი პრიორიტეტი უნდა იყოს.
დადებითი მხარე ისაა, რომ პერანგები კარგ მდგომარეობაშია. განსაკუთრებით მომწონს ფარდები და სალონის საკმაოდ ლურჯი ბალიშები. კრემისფერი ზოლიანი ბალიშები ახალივით გამოიყურება და აშკარაა, რომ დანიელი ძალიან ზრუნავდა იმისთვის, რომ მაქსიმუსი სახლივით გამოეჩინა. მას აქვს ლამაზი შეხება და ბევრი მბზინავი ტიკი, და მე მიყვარს ნავები ამ ეპოქიდან.
ბალიშებს სჭირდებოდათ მშრალი გაწმენდა, წყვილს სჭირდებოდა ახალი ელვა, ხოლო ქსოვილი ქვემოდან დახეული იყო.ბენი აღნიშნავს, რომ ისინი უნდა იყოს შეღებილი ცეცხლგამძლე სპრეით, რადგან არ არსებობს ამის დამადასტურებელი ეტიკეტი.
”თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ხრახნებიდან”, - შესთავაზა მან. ”შეასხურეთ მთელი თქვენი რბილი ავეჯი. თუ ოდესმე გემზე ხანძარი გაგიჩნდათ, ქაფი საშინელებაა. მოწევა და ძალიან ცუდად მოწევა“.
”აი, გაზის მილი 1984 წლისაა,” - თქვა მან. ”უფრო შემაშფოთებელია გაზის შლანგი, რომელიც ასე გადის გაზქურის უკანა მხარეს.”
მან მიუთითა რეზინის ჭრილზე, სადაც შლანგი იყო მოჭრილი ლითონის ფარიდან. ყველაფერს, რასაც გიმბალი აქვს, უნდა ჰქონდეს გამაგრებული შლანგი. არა მხოლოდ ეს, არამედ თავად გაზქურას არ აქვს თერმული გამორთვა.
„ბევრ ადამიანს აქვს ეს და ვერ აცნობიერებს, რომ თუ ბედნიერად მიცურავ და ალი ჩაქრება, გაზი გააგრძელებს დინებას გათიშვის გარეშე“, - თქვა მან.
თუ გავითვალისწინებთ ჭურჭლის, გაზსადენების, გაზის კაბინეტების დალაგების და სხვა ყველაფრის ღირებულების შეცვლას, ეს წინადადება შეიძლება უფრო იაფი დაჯდეს გაზის მთლიანად ამოღებისა და დიზელის ან ალკოჰოლური სასმელების ღუმელის შესაძენად.
მე გავაკეთე შენიშვნა, რომ მივიღო ციტატები ორივესთვის და გამოვიკვლიო გაზის და დიზელის და ალკოჰოლური სასმელების დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
მიუხედავად იმისა, რომ ბენი აღფრთოვანებული იყო ძველი მეზღვაურის რადიოთი - ”ჩვენ გვყავდა ერთი ჩვენს სათევზაო ნავზე რამდენიმე წლის წინ!” - ჩვენ ნამდვილად ვერ გამოვცადეთ ის. ბატარეა დასრულებულია, ამიტომ ძრავის გამოცდაც ვერ შევძელით.
"ეს ძაბვა 2 ვ-ზე დაბალია, ჩვენი კი 8 ვოლტია, ამიტომ ვერაფერს ვაკეთებთ!" თქვა ბენმა და თავისი ვოლტმეტრი გადადო.
”გამოძიების თვალსაზრისით, ყოველთვის ღირს დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა დატენულია. გამომძიებლები ჩვეულებრივ ცვლიან ყველაფრის შესამოწმებლად, რათა დარწმუნდნენ, რომ ის მუშაობს. ჩვენ ამ მომენტში ბრმა ვართ ამ ყველაფრის მიმართ. ”
დაშვების საფეხურების ქვეშ დაყენებული ორი ბატარეა უნდა შეიცვალოს. ისინი ფიზიკურად არ არის დამაგრებული და არ აქვთ ბოლო ქუდები.
„ცხადია, ჩვენ არ ვართ დაკავშირებული სანაპიროზე ელექტროენერგიაზე, მაგრამ როცა წყალი მიედინება ნაპირის ელექტროენერგიაზე, როგორც ეს, ეს არ არის ძალიან ჭკვიანი“, - თქვა ბენმა და მიუთითა იმაზე, თუ სად გაჟონა ტროტუარი. ელექტრონიკა, „მე ნამდვილად არ მაქვს არ მომწონს ლითონის უკანა კორპუსის იდეა, რადგან ის მუდმივად ვიბრირებს.
Maximus-ს აქვს ირიბად გაგრილებული 3-ცილინდრიანი Volvo 2020MD ძრავა. მიუხედავად იმისა, რომ ბენმა ვერ შეძლო მისი დაწყება, მან კარგად შეამოწმა.
ის არ იყო კმაყოფილი ჩარჩოსა და ფრჩხილების კოროზიით არხების გაჟონვის გამო.
”ეს ყველაფერი უნდა გაიწმინდოს,” შესთავაზა მან.” თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მთელი ეს წყალი შემოდის და ეს ნამდვილად არ გეხმარებათ. შეხედე აქ ბუნაგების კოროზიას საბურავებზე და მსგავსი რაღაცეები. პირველად კოროზია იწყებს ამ ქამრის რღვევას ძალიან სწრაფად. ასე რომ თქვენ დაკარგავთ კომუნიკაციის გენერატორს და შიდა წყლის ტუმბოს. ”
„ვოლვოს ერთ-ერთი შესანიშნავი რამ არის ის, რომ ისინი იყენებენ პერკინსის საბაზისო ძრავას. ყოველთვის ღირს ამ ინფორმაციის მიღება, რადგან მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში, თუ სათადარიგო გჭირდება, იგივეა პერკინსთან“.
ძრავის მოძრაობა არის Volvo Saildrive გადაცემათა კოლოფში. ბენმა შეამოწმა ფეხები და არ დაინახა აშკარა კოროზია, გარედან რეზინის წინდები ხელუხლებელი იყო. ზეთი სუფთა იყო და საბედნიეროდ წყლის დაბინძურების კვალი არ იყო.
ერთეულს აქვს დიდი რეზინის შუასადები, რომელიც უნდა შეიცვალოს ყოველ შვიდ წელიწადში ერთხელ. როდესაც იგი დასრულდა - 2015 წელს - ღირდა დაახლოებით 1500 ფუნტი, ასე რომ, გაყალბებასთან ერთად, უახლოეს მომავალში საჭირო იქნება ბიუჯეტის დახარჯვა.
„ძრავის სამაგრები, როგორც წესი, უნდა შეიცვალოს იმ დროს, როდესაც თქვენ აკეთებთ დონატებს იალქნიზე. თუ არ გაქვთ აფრების ამძრავი და ნორმალური ღერძი გაქვთ, იფიქრეთ ამის გაკეთება ყოველ 10 წელიწადში ერთხელ“, - ამბობს ბენი. მან ძრავა ხელით დაამოცა და მოსასმენად დამპატიჟა.
"გესმის შემობრუნება?" ისე, ყოველ შემთხვევაში, თქვენ იცით, რომ ორწელიწად-ნახევარი არ არის ჩამორთმეული, რაც კარგი ნიშანია“.
„როცა საქმე ეხება ძრავებს და ნავს, რომელიც რამდენიმე წელია იწვა, ბოლო, რაც გსურთ გააკეთოთ, არის ნავის ჩასმა წყალში“, თქვა ბენმა. „თქვენ უნდა იყოთ ძალიან რელიგიური საწვავის მართვის შესახებ. დაცარიელეთ ავზი, ჩამოიბანეთ, შეცვალეთ საწვავის ხაზი, საწვავის ფილტრი, გადაატრიალეთ, ნახე ნაპირზე გაშვებული ძრავა და წყალი ჩაედინება. ნუ ჩააგდებ წყალში და იმედოვნებს!”
ბენმა ვერ დაადგინა ავზის სიმძლავრე ან საწვავის მდგომარეობა. თუმცა, მან შენიშნა, რომ შემავსებლის ლუქი ოდნავ დაზიანებული იყო და საჭიროებდა გამოცვლას.
”ისინი არ არიან ფანჯრები,” შეასწორა ბენმა. ”თუ ისინი შესწორებულია, ისინი ილუმინატორია და თუ ისინი იღებენ, ისინი ილუმინატორია.”
გამოკითხვის დროს მშვენიერი მზიანი დღე იყო და აკრილის ლუქების გაჟონვის ნიშნები არ იყო (თუმცა იქნება შემდეგ ვიზიტზე!). ამის თქმით, ბენი აღნიშნავს, რომ ტენიანობის შეღწევა ძალიან ხშირია მათზე შიდა დალუქვის გამო. საყრდენი.
Maximus-ს აქვს Jabsco-ს ზღვის ტუალეტი, რომელიც პირდაპირ ზღვაში ჩაედინება. მიმღები ფიტინგები უნდა შეიცვალოს (იხ. ზღვის სარქველი), მაგრამ ბენი ასევე აღნიშნავს, რომ ამღები და გამონაბოლქვი უნდა ჰქონდეს უფრო მაღალი გედის ყელი, სასურველია სიფონის საწინააღმდეგო სარქველები.
„წყლის მიმღები თითქმის გემბანის ქვემოთ უნდა გაგრძელდეს“, - თქვა მან. „ასევე გონივრულია შლანგების შეცვლა. ისინი აშკარად 5 წელზე მეტი ასაკის არიან, ამიტომ ისინი ხდებიან ფოროვანი და როდესაც დაიწყებთ მათ გამოყენებას, ისინი სუნიან.”
"შეხედე ამ შლანგებს," წამოიძახა ბენმა, როდესაც დაინახა ზღვის სარქველი თავისა და ჩაძირვისთვის." ეს მაცინებს; ჩვენ ვსაუბრობთ ორმაგ დამჭერებზე, მაგრამ დამჭერები სინამდვილეში არ არის შლანგის კუდის ბოლოს. ამას აბსოლუტურად არანაირი აზრი არ აქვს.”
ბურთიანი სარქველის ზღვის სარქველი, როგორც ჩანს, ხუთ წელზე მეტი ხნისაა და ცუდად არის კოროზიირებული. მიუხედავად იმისა, რომ ფაფინები ჩანაცვლებულია, როგორც ჩანს, მათ გამოიყენეს კანის ორიგინალური აქსესუარები.
- ეს ასეა, - თქვა ბენმა და სახელური ეჭირა, - მაგრამ მე მათ ყველას გამოვცვლი. გამოაგდე ისინი და დაიწყე თავიდან“.
ბრინჯაოს აქვს ბევრად უფრო ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ვიდრე DZR, ბენ ვარაუდობს, მაგრამ ბევრი ახლა ირჩევს კომპოზიტებს; ბრენდები, როგორიცაა Tru Design ან Marelon.
ბენმა ასევე მოათვალიერა ზღვის სარქველი სამზარეულოს ნიჟარასთვის. მან აღმოაჩინა გასასვლელი ხვრელი კორპუსის გარედან, მაგრამ მას გარკვეული დრო დასჭირდა, რომ რეალურად ეპოვა ზღვის სარქველი. კარადის გახსნისა და ტაფის ამოღების შემდეგ, მან იპოვა. სადრენაჟე შლანგი, მაგრამ მან მხოლოდ იპოვა ის, სანამ არ ამოიღო ქვედა უჯრა ღუმელის ქვეშ - მოძველებული კარიბჭე სარქველი, რომელიც მთლიანად იყო ჩაჭედილი და საჭიროებდა გამოცვლას.
Maximus-ს აქვს უჟანგავი ფოლადის წყლის ავზი დამონტაჟებული წინა მწვერვალზე. ბენმა შეძლო წყლის სისტემის ხელით ამოტუმბვა და ძალიან დაბინძურდა ორი წლის წყალი!
გამოქვეყნების დრო: ივნ-07-2022
