Ao amin'ny tapany faharoa amin'ny fanadihadiana sambo tetikasa PBO dia hianatra momba ny valva ranomasina, ny fametrahana entona, ny fitaovana elektrika, ny motera, ny sambo ary ny maro hafa…

Ao amin'ny tapany faharoa amin'ny fanadihadiana sambo tetikasa PBO dia hianatra momba ny valva ranomasina, ny fametrahana entona, ny fitaovana elektrika, ny motera, ny sambo ary ny maro hafa…
Tamin'ny volana lasa, nangataka ny mpandinika ny ranomasina Ben Sutcliffe-Davies izahay mba hijery ny sambo tetikasa PBO, Maximus. Ny Maxi 84, 43 taona, dia natolotry ny mpamaky Daniel Kirtley, saingy alohan'ny handraisanay azy dia tiako. mba hahafantarana ny habetsahan'ny asa atao, satria izaho - ny tonian'ny gazetiboky - handray ny tetikasa ary ho tompon'andraikitra voalohany.
Raha jerena ny fanadihadiana momba ny sambo? Raha eny, jereo ity lahatsarin'ny mpandinika ranomasina Ben Sutcliffe-Davies ity…
Tsy nieritreritra mihitsy aho fa hanana sambo. Nihalehibe nanodidina ny yacht aho; manao fisafoana azy ireo, mifaninana aminy, ary mitsambikina eo amboniny indraindray, fa ankehitriny,…
Hatreto aloha dia tsara: maina tsara ny akorandriaka, mafy orina ny tokotanin-tsambo, ary toa ao anatin'ny toe-javatra tsara ny rig – amin'ny endriny voalohany. atao, toy ny famolahana ny tampony, ny fametahana loko antifouling, ny fanamboarana ny plugs deck mitete ary ny fanavaozana ny fittings deck.
Efa nanameloka an'ilay tobin-tsolika DIY i Ben, ka alohan'ny hidirany amin'ny sedan dia navoakany ny probe entona.
"Ho an'ny £ 40, heveriko fa fitaovana tsara ny kitapom-pitaterana entona," hoy i Ben.
Nividy ny azy tao amin'ny Screwfix i Ben, fa nanoro hevitra ihany koa ny orinasa iray antsoina hoe Nereus izay mivarotra fanairana entona miaraka amin'ny sensor tantera-drano izay azo ampiasaina amin'ny bilge mando.
Izao no fotoana hanaovana fisafoana anatiny. Maximus dia naorina tany Soeda tamin'ny 1978 araka ny fenitra tsara, tamin'ny fampiasana plywood an-dranomasina vita amin'ny hazo teak tao amin'ny efitranon'ny motera ary voarakotra tanteraka ny rafitra plywood sy ny tady teo amin'ny hidin-trano sy ny bilge. nandohalika, nandady niampita ny sambo, nanainga ny faladiany, nitetika, nihaino ny hygrometer, ary nanoratra teo amin’ny taratasiny.
Nasehony ahy ireo teboka vatofantsika takelaka misy rojo ary nanome toky ahy fa matanjaka izy ireo ary tsy misy soritr'aretina na fihetsehana. Toy izany koa ny kojakoja fender aloha sy aoriana.
Hoy i Ben, ao amin'ny tapany ambany: “Tsy fomba fanao mahazatra izany, izay mipetaka amin'ny vatofantsika amin'ny sedan amin'ny rindran-damina. Amin'ity sambo manokana ity dia miantehitra amin'ny tampon-doha lehibe eto izy ireo, izay toa ny sosona 12mm.
Na izany aza, dia faly izy tamin’ilay fandaharana.” Toa tsara sy maina daholo izany. Tsy misy harafesina sy mitovitovy amin'ny lafiny ilany. ”
Nisy toerana vitsivitsy tsy azon’i Ben, anisan’izany ny manodidina ny tanky sy ny ambanin’ny faritry ny bilge ny fiara.Madio sy maina ny ankamaroan’ny faritra nojereny. mando ary ny studs anode hull ao amin'ny trano fitehirizam-bokatra dia harafesina amin'ny santimetatra amin'ny rano mitsangana.
Ny tendrony aloha dia lena ihany koa noho ny fiparitahan'ny cleats sy ny rivotra. Nosintonin'i Ben ny spinnaker mando avy tao amin'ny trano fitehirizam-bokatra ary nahita rano maromaro teo ambanin'ny lohany.
“Ah, inona no mitranga!” Nihiaka i Ben, rehefa nahita tasy teo akaikin’ilay takela-bato.” Indro, ny rano mivoaka avy amin’ireo faladia mivaha dia tena mivoaka avy amin’ireo lasitra anatiny eto ary avy eo avy eo amin’ireo lavaka sampana samihafa.”
Ny fidirana hafa, tamin'ity indray mitoraka ity, tamin'ny alàlan'ny lalantsara, dia nanimba ilay boaty nanodidina ny lakandrano an-dakozia, izay simba tanteraka. Raha toa ka nila porofo aho, dia natsofoka tamin-katsaram-panahy i Ben ny rantsantanany mba hampisehoana.
Napetrak'i Ben teo anilany ny cushion ary nosokafany ny hidin-trano rehetra mba hidiran'ny rivotra. Ny fanamboarana ireo vulnerabilité rehetra ireo dia tsy maintsy atao laharam-pahamehana.
Eo amin'ny lafiny tsara dia tsara ny entam-barotra.Tiako indrindra ny ambainy sy ny cushion manga tsara tarehy.Mijery vaovao ny cushion beige pinstripe, ary mazava ho azy fa i Daniel dia nitandrina fatratra mba hahatonga an'i Maximus ho toy ny ao an-trano. fikasihana sy hazo hazo manjelanjelatra maro, ary tiako ny sambo tamin'ity vanim-potoana ity.
Mila fanadiovana maina ny cushion, mila zipper vaovao ny mpivady, ary rovitra ny lamba teo ambaniny. Nomarihin'i Ben fa tokony holokoina amin'ny famafazana tsy misy lelafo izy ireo, satria tsy misy marika manamarina izany.
“Afaka mahazo kely amin’ny visy ianao”, hoy izy nanoro hevitra.” Afafazo ny fanakao malefaka rehetra. Raha efa nisy afo teo amin'ny sambo ianao, dia mahatsiravina ny foam. Hifoka sy hifoka mafy be izy io.”
"Eny, ny fantsona entona dia tamin'ny 1984," hoy izy.
Notondroiny ny tady eo amin'ny fingotra izay nanapahana ny hose tamin'ny ampinga metaly.Ny zavatra rehetra misy gimbal dia tokony hanana hose manamafy.Tsy izany ihany, fa ny fandrahoan-tsakafo mihitsy no tsy misy fanapahana mafana.
“Betsaka ny olona manana an’ireny ka tsy tonga saina fa raha mandeha sambo falifaly ianao ka maty ny lelafo dia hikoriana hatrany ny entona nefa tsy tapaka”, hoy izy.
Raha jerena ny vidin'ny fanoloana ny kojakoja fandrahoana, ny tariby entona, ny fanadiovana ny kabinetra entona, sy ny zavatra hafa rehetra, ity soso-kevitra ity dia mety ho mora kokoa ny hanesorana tanteraka ny entona sy hividianana fatana gazoala na spiritisma.
Nanao naoty aho mba hahazoana quotes ho an'ny roa tonta ary hanadihady ny tombony sy ny tsy fahampian'ny gazoala sy ny gazoala sy ny fanahy.
Raha faly i Ben tamin'ny radio Sailor taloha—“Nisy iray tamin'ny sambo fanjonoanay taona vitsivitsy lasa izay!”—tsy afaka nanandrana izany izahay. Efa maty ny bateria, ka tsy afaka nitsapa ny maotera koa izahay.
“Ambany 2V io voltase io, ary 8V ny anay, ka tsy afaka manao na inona na inona izahay!” Hoy i Benn, nametraka ny voltmeter-ny.
"Amin'ny fomba fijery fanadihadiana dia mendrika ny hahazoana antoka fa voaloa ny bateria. Matetika ny mpandinika dia mifamadika hizaha ny zava-drehetra mba hahazoana antoka fa miasa izany. Jamba amin’izany rehetra izany izahay amin’izao fotoana izao.”
Mila soloina ireo batteries roa napetraka eo ambanin'ny dingana fidirana. Tsy mifatotra ara-batana izy ireo ary tsy misy satroka fiafarana.
"Mazava ho azy fa tsy mifandray amin'ny herin'ny morontsiraka isika, fa rehefa manana rano mikoriana eny an-tampon'ny herin'ny morontsiraka tahaka ity ianao, dia tsy dia marani-tsaina loatra izany," hoy i Ben, nanondro ny toerana nivoahan'ny sisin-dalana.electronics, "ary tena tiako 'Tsy tia ilay hevitra momba ny kitapo metaly satria hihovitrovitra foana izy io. "
Maximus dia manana motera 3-varingarina Volvo 2020MD mangatsiatsiaka ankolaka. Na dia tsy afaka natomboka aza i Ben, dia nojereny tsara izany.
Tsy faly izy tamin'ny harafesina tamin'ny frame sy bracket noho ny fantsona mitete.
“Mila diovina izany rehetra izany,” hoy izy nanoro hevitra. Jereo ny harafesina amin'ny kodiaran-drivotra amin'ny pulleys eto sy ny toy izany. Sambany vao manomboka mandrovitra ity fehikibo ity ny harafesina. Noho izany dia very ny Generator fifandraisana sy ny paompy rano anatiny ianao. ”
"Ny iray amin'ireo zavatra lehibe momba ny Volvo dia ny fampiasana motera fototra Perkins. Mendrika foana ny mahazo an'io fampahalalana io satria na aiza na aiza eto amin'izao tontolo izao raha mila vola fanampiny ianao dia mitovy amin'ny Perkins.
Ny motera dia amin'ny alalan'ny "Volvo Saildrive". Nojeren'i Ben ny tongony fa tsy nisy harafesina mibaribary, ny ba kiraro vita amin'ny fingotra teo ivelany dia tsy nisy na inona na inona. Nadio ny menaka ary soa ihany fa tsy nisy soritra fandotoana rano.
Ny singa dia manana tombo-kase gasket fingotra lehibe izay mila soloina isaky ny fito taona. Rehefa vita farany - tamin'ny taona 2015 - manodidina ny £ 1,500 ny vidiny ka, miaraka amin'ny rig, dia mila tetibola ho an'ny ho avy tsy ho ela.
"Matetika ny motera dia mila soloina miaraka amin'ny fotoana anaovanao ny donuts amin'ny sambo. Raha tsy manana fiara mandeha sambo ianao ary manana axle mahazatra, dia eritrereto ny manao izany isaky ny 10 taona, ”hoy i Ben. Nanetsika ny motera tamin'ny tanany izy ary nanasa ahy hihaino.
“Renao ve ny fihodinana?” Eny ary, fara faharatsiny, fantatrao fa tsy tratra tao anatin'ny roa taona sy tapany izany, izay famantarana tsara.
“Raha ny maotera sy ny sambo efa nipetraka nandritra ny taona vitsivitsy no resahina, ny zavatra farany tianao hatao dia ny mametraka ilay sambo ao anaty rano,” hoy i Ben.” Mila mpivavaka be ianao momba ny fitantanana solika. Esory ny tanky, sasao, soloy ny tadin-tsolika, ny sivana solika, atsangano, jereo ny motera mandeha an-tanety ary miditra ny rano. Aza atsipy ao anaty rano fotsiny izany dia mitazona fanantenana!"
Tsy fantatr'i Ben ny fahafahan'ny tanky na ny toetry ny solika. Na izany aza anefa dia tsikariny fa simba kely ny tombo-kase famenoana ary mila soloina.
“Tsy varavarankely izy ireo,” hoy i Ben nanitsy.” Raha raikitra izy ireo, dia vavahadin-tseranana izy ireo, ary raha mivoha dia vavahady.”
Nahafinaritra ny andro nandritra ny fanadihadiana ary tsy nisy famantarana ny fisian'ny varavarana acryl mitete (na dia hisy aza ny fitsidihana manaraka!). ny abutment.
Maximus dia manana toeram-pivoahana an-dranomasina Jabsco izay mivarina mivantana any an-dranomasina. Mila soloina avokoa ny fitaovana fampidirana (jereo ny valva ranomasina), fa i Ben koa dia nanamarika fa ny fidirana sy ny fivoahana dia tokony hanana vozon'ny sifona avo kokoa, indrindra amin'ny valva anti-siphon.
“Tokony hiitatra saika any ambanin'ny tokotanin-tsambo ny fidiran'ny rano”, hoy izy.” Fahendrena ihany koa ny manolo ny fantson-drano. Mazava ho azy fa efa mihoatra ny 5 taona izy ireo, ka lasa porous, ary rehefa manomboka mampiasa azy ianao dia maimbo.
“Jereo ireo fantson-drano ireo,” hoy i Ben, rehefa nahita ny valva an-dranomasina nitambatra ho eo amin’ny lohany ka milentika.” Mampihomehy ahy izany; Miresaka momba ny clamps indroa isika, fa ny clamps dia tsy eo amin'ny faran'ny rambony hose. Tsy misy dikany mihitsy izany.”
Toa efa dimy taona mahery ny valva baolina baolina ranomasina ary efa simba tanteraka. Raha soloina ny valva, dia toa ny kojakoja hoditra tany am-boalohany no nampiasainy.
“Ity no marina”, hoy i Ben, nihazona ny tahony, “fa hosoloiko daholo. Roahy izy ireo ary atombohy indray.”
Ny bronze dia manana androm-piainana lava kokoa noho ny DZR, hoy i Ben, saingy maro no misafidy ny composite; marika toy ny Tru Design na Marelon.
Nijery ny manodidina koa i Ben mba hitady ny valva an-dranomasina ho an'ny fanapotehana an-dakozia. Efa fantany ny lavaka fivoahana teo ivelan'ny sambo, saingy elaela vao nahita ilay valva ranomasina izy. ny fantson-drano, fa raha tsy efa nesorinay ny sarony ambany tao ambanin'ny fandrahoan-tsakafo vao tena hitany izany – valva vavahady efa tranainy izay nihitsoka tanteraka ka mila soloina.
Ny Maximus dia manana siny rano vy tsy misy pentina napetraka teo ambanin'ny fipetrahan'ny forepeak. Nahavita nanondraka ny rafi-drano tamin'ny tanana i Ben ary nahazo rano roa taona tena voaloto!