অবস্থানতিয়ানজিন, চীন (মূল ভূখণ্ড)
ইমেইলইমেল: sales@likevalves.com
ফোনফোন: +86 13920186592

PBO প্রকল্পের নৌকা জরিপের দ্বিতীয় অংশে আমরা সমুদ্রের ভালভ, গ্যাস ইনস্টলেশন, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, ইঞ্জিন, পাল এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে শিখব...

PBO প্রকল্পের নৌকা জরিপের দ্বিতীয় অংশে আমরা সমুদ্রের ভালভ, গ্যাস ইনস্টলেশন, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, ইঞ্জিন, পাল এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে শিখব...
গত মাসে, আমরা সমুদ্রবিজ্ঞানের জরিপকারী বেন সাটক্লিফ-ডেভিসকে পিবিও প্রকল্পের জাহাজ ম্যাক্সিমাস দেখতে বলেছিলাম। 43 বছর বয়সী ম্যাক্সি 84 পাঠক ড্যানিয়েল কার্টলি আমাদের কাছে অফার করেছিলেন, কিন্তু আমরা এটি নেওয়ার আগে, আমি চাই কতটা কাজ জড়িত তা জানতে, কারণ এটি আমি হব - ম্যাগাজিনের বৈশিষ্ট্য সম্পাদক - প্রকল্পটি গ্রহণ করব এবং প্রথমবারের জন্য মালিক হব।
একটি জাহাজ জরিপ বিবেচনা করছেন? যদি তাই হয়, সমুদ্র জরিপকারী বেন সাটক্লিফ-ডেভিসের এই ভিডিওটি দেখুন...
আমি কখনই ভাবিনি যে আমি একটি নৌকার মালিক হব। আমি ইয়টের আশেপাশে বড় হয়েছি; তাদের টহল দেওয়া, তাদের বিরুদ্ধে দৌড়ানো, এবং মাঝে মাঝে তাদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়া, কিন্তু এখন,…
এখন পর্যন্ত খুব ভালো: হুলটি আনন্দদায়কভাবে শুকনো, ডেকটি মজবুত, এবং রিগ - এর প্রাথমিক চেহারা থেকে - ভাল অবস্থায় রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। তবে, চলমান কারচুপি এবং গ্যাস আপগ্রেড করা প্রয়োজন, এবং আরও কিছু কাজ ছিল। করতে হবে, যেমন টপ পলিশ করা, অ্যান্টিফাউলিং পেইন্ট লাগানো, লিকিং ডেক প্লাগ মেরামত করা এবং ডেক ফিটিং আপগ্রেড করা।
বেন ইতিমধ্যেই DIY গ্যাস ট্যাঙ্কের নিন্দা করেছেন, তাই সেডানে ওঠার আগে, তিনি তার গ্যাস প্রোব বের করেছিলেন৷ যদিও গ্যাসটি বন্ধ ছিল, তবে নিরাপদে থাকার জন্য তাকে গ্যাস আটকানোর জন্য বিলজ পরীক্ষা করতে হবে৷
"40 পাউন্ডের জন্য, আমি মনে করি গ্যাস সনাক্তকরণ স্টিকটি একটি দুর্দান্ত কিট," বেন বলেছিলেন। "আমি এটি বেশিরভাগ সংকীর্ণ নৌকা সমীক্ষায় ব্যবহার করি কারণ তারা গ্যাস লকার লিক করার জন্য কুখ্যাত, তবে এটি থাকা ভাল।"
বেন তার স্ক্রুফিক্স থেকে কিনেছিলেন, তবে নেরিয়াস নামক একটি কোম্পানিরও সুপারিশ করেছিলেন যেটি জলরোধী সেন্সর সহ গ্যাস অ্যালার্ম বিক্রি করে যা ভেজা বিলজে ব্যবহার করা যেতে পারে।
এখন একটি অভ্যন্তরীণ হুল পরিদর্শনের সময়। ম্যাক্সিমাস সুইডেনে 1978 সালে ভাল মানের জন্য নির্মিত হয়েছিল, ইঞ্জিন রুমে সেগুন ব্যহ্যাবরণ সামুদ্রিক পাতলা পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করে এবং লকার এবং বিলজে সম্পূর্ণরূপে প্লাইউড ফ্রেম এবং স্ট্রিংগার ব্যবহার করে। হাঁটুতে, নৌকার উপর দিয়ে হামাগুড়ি দিয়ে, জুতোর তলায় তুললেন, টোকা দিলেন, হাইগ্রোমিটারের কথা শুনলেন এবং নোটপ্যাডে লিখলেন।
তিনি আমাকে চেইন প্লেটের অ্যাঙ্কর পয়েন্টগুলি দেখিয়েছিলেন এবং আমাকে আশ্বস্ত করেছিলেন যে তারা কোনও চাপ বা আন্দোলনের লক্ষণ ছাড়াই শক্তিশালী। সামনের এবং পিছনের ফেন্ডার আনুষাঙ্গিকগুলির ক্ষেত্রেও একই রকম।
"এটি একটি ঐতিহ্যগত ব্যবস্থা নয়," নীচের অংশের বেন মন্তব্য করেছেন, যা একটি ক্যান্টিলিভার বিন্যাসে সেডানের নোঙ্গর পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত। এই নির্দিষ্ট নৌকায়, তারা এখানে প্রধান বাল্কহেডের উপর নির্ভর করে, যা দেখতে 12 মিমি স্তরের মতো।"
তবুও, তিনি এই ব্যবস্থায় খুশি ছিলেন।” এটি সব সুন্দর এবং শুকনো লাগছিল। অন্য দিকে কোন জারা রেখা এবং অনুরূপ।"
ট্যাঙ্কের আশেপাশে এবং গাড়ির বিলজ এলাকা সহ বেন পৌঁছতে পারেননি এমন কয়েকটি জায়গা ছিল৷ তিনি যে জায়গাগুলি পরিদর্শন করেছিলেন তার বেশিরভাগই পরিষ্কার এবং শুষ্ক৷ তবে, পিছনের পাইলট বার্থের কুশন এবং ক্যানোপি ছিল৷ স্যাঁতসেঁতে এবং লকারের হুল অ্যানোড স্টাডগুলি দাঁড়িয়ে থাকা জলের ইঞ্চি মধ্যে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।
সামনের চূড়াটাও ভিজে গেছে ডেকের ক্লিট ও ভেন্টের ফাঁসের কারণে। বেন লকার থেকে ভেজা স্পিনাকারটা টেনে বের করলেন এবং নিচে কয়েক ইঞ্চি পানি দেখতে পেলেন। মাথার উপরে পানির ফোঁটা দেখা যাচ্ছে।
"আহ, কি হচ্ছে!" চেইন প্লেটের কাছে জলের দাগ খুঁজে পেয়ে বেন চিৎকার করে বললেন, "দেখুন, আলগা ডেকের সকেট থেকে যে জল বেরিয়ে আসছে তা আসলে এখানকার অভ্যন্তরীণ ছাঁচ থেকে এবং তারপর বিভিন্ন শাখার গর্ত থেকে বেরিয়ে আসছে।"
এইবার গ্যাংওয়ে দিয়ে অন্য প্রবেশদ্বারটি রান্নাঘরের সিঙ্কের চারপাশের বাক্সটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, যা সম্পূর্ণরূপে পচে গেছে৷ আমার যদি প্রমাণের প্রয়োজন হয়, বেন দয়া করে এটি দেখানোর জন্য সরাসরি তার আঙ্গুলগুলি চালিয়েছিলেন৷
বেন কুশনগুলিকে একপাশে রাখলেন এবং বাতাসে যাওয়ার জন্য সমস্ত লকার খুললেন৷ এই সমস্ত দুর্বলতাগুলি ঠিক করা অবশ্যই একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হতে হবে৷
প্লাস সাইডে, গৃহসজ্জার সামগ্রীটি ভাল অবস্থায় রয়েছে৷ আমি বিশেষ করে পর্দা এবং সুন্দর নীল কেবিন কুশনগুলি পছন্দ করি৷ বেইজ রঙের পিনস্ট্রাইপ কুশনগুলি দেখতে নতুন, এবং এটা স্পষ্ট যে ম্যাক্সিমাসকে বাড়ির মতো দেখাতে ড্যানিয়েল খুব যত্ন নিয়েছিলেন৷ তার কিছু সুন্দর আছে৷ স্পর্শ এবং প্রচুর চকচকে সেগুন, এবং আমি এই যুগ থেকে নৌকা পছন্দ করি।
কুশনগুলির শুকনো পরিষ্কারের প্রয়োজন ছিল, একটি দম্পতিকে নতুন জিপারের প্রয়োজন ছিল, এবং তাদের নীচের কাপড়টি ছিঁড়ে গেছে৷ বেন নির্দেশ করেছেন যে সেগুলিকে একটি শিখা প্রতিরোধক স্প্রে দিয়ে আঁকা উচিত, কারণ এটি নিশ্চিত করার জন্য কোনও লেবেল নেই৷
"আপনি স্ক্রু থেকে কিছু পেতে পারেন," তিনি পরামর্শ দিলেন। "আপনার সমস্ত নরম আসবাবপত্র স্প্রে করুন। আপনি যদি কখনও একটি নৌকা একটি আগুন ছিল, ফেনা ভয়ঙ্কর. এটা খুব খারাপভাবে ধূমপান এবং ধূমপান করতে যাচ্ছে।"
"ঠিক আছে, গ্যাসের পাইপটি 1984 সালের," তিনি বলেছিলেন। "এইভাবে রান্নার টপের পিছনে গ্যাসের পায়ের পাতার পাতার মোজাবিশেষটি চলতে দেখা আরও বেশি উদ্বেগজনক।"
তিনি রাবারের খাঁজের দিকে ইঙ্গিত করলেন যেখানে ধাতব ঢাল থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি কাটা হয়েছিল৷ একটি জিম্বাল সহ যেকোন কিছুর একটি শক্তিশালী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থাকা উচিত৷ শুধু তাই নয়, তবে কুকারের নিজেই কোনও তাপীয় কাটঅফ নেই৷
"অনেক লোকের কাছে এগুলি আছে এবং তারা বুঝতে পারে না যে আপনি যদি সুখে যাত্রা করেন এবং শিখা নিভে যায় তবে গ্যাস বন্ধ না করে প্রবাহিত হতে থাকবে," তিনি বলেছিলেন।
রান্নার পাত্র, গ্যাসের লাইন, গ্যাস ক্যাবিনেট গোছানো এবং অন্য সবকিছুর প্রতিস্থাপনের খরচ বিবেচনা করে, এই পরামর্শটি গ্যাস সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে এবং একটি ডিজেল বা স্পিরিট স্টোভ কিনতে সস্তা হতে পারে।
আমি উভয়ের জন্য উদ্ধৃতি পেতে একটি নোট তৈরি করেছি এবং গ্যাস বনাম ডিজেল এবং স্পিরিটগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি তদন্ত করেছি৷
বেন যখন পুরানো নাবিক রেডিও নিয়ে আনন্দিত ছিল—"কয়েক বছর আগে আমাদের মাছ ধরার নৌকায় একটা ছিল!"—আমরা আসলে এটি পরীক্ষা করতে পারিনি৷ ব্যাটারিটি মারা গিয়েছিল, তাই আমরা ইঞ্জিনটিও পরীক্ষা করতে পারিনি৷
"সেই ভোল্টেজটি 2V এর নিচে, এবং আমাদের 8V, যে কারণে আমরা কিছুই করতে পারি না!" বেন, তার ভোল্টমিটার দূরে নির্বাণ.
“একটি অনুসন্ধানী দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করা সর্বদা মূল্যবান। সার্ভেয়াররা সাধারণত এটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু পরীক্ষা করার জন্য স্যুইচ করে। আমরা এই মুহুর্তে এটির জন্য অন্ধ।"
অ্যাক্সেসের ধাপের অধীনে ইনস্টল করা দুটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ এগুলি শারীরিকভাবে বেঁধে দেওয়া হয় না এবং কোনও শেষ ক্যাপ নেই৷
"অবশ্যই আমরা তীরের বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত নই, কিন্তু যখন আপনার তীরের বিদ্যুতের উপরে এইভাবে জল বয়ে যায়, তখন এটি খুব স্মার্ট নয়," বেন ফুটপাথ ফুটো হওয়ার দিকে ইঙ্গিত করে বলেছিলেন। ধাতব ব্যাক কেসের ধারণাটি পছন্দ করি না কারণ এটি ক্রমাগত কম্পিত হতে চলেছে।"
ম্যাক্সিমাসের একটি পরোক্ষভাবে শীতল করা 3-সিলিন্ডার ভলভো 2020MD ইঞ্জিন রয়েছে৷ যদিও বেন এটি শুরু করতে পারেনি, তিনি এটিকে একটি ভাল পরীক্ষা দিয়েছেন৷
ফাঁস চ্যানেলের কারণে ফ্রেম এবং বন্ধনীর ক্ষয় নিয়ে তিনি খুশি ছিলেন না।
"এই সব পরিষ্কার করা প্রয়োজন," তিনি পরামর্শ দিলেন। এখানে পুলিতে উড়ন্ত চাকার ক্ষয় দেখুন এবং এইরকম জিনিসপত্র। প্রথমবারের ক্ষয় খুব দ্রুত এই বেল্ট ছিঁড়ে শুরু করে। সুতরাং আপনি আপনার যোগাযোগ জেনারেটর এবং অভ্যন্তরীণ জল পাম্প হারাচ্ছেন।"
"ভলভো সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত জিনিস হল যে তারা একটি পারকিন্স বেস ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এই তথ্যটি পাওয়া সর্বদাই মূল্যবান কারণ বিশ্বের যে কোনও জায়গায় আপনার অতিরিক্ত প্রয়োজন হলে, পার্কিনসের ক্ষেত্রেও এটি একই রকম।"
ইঞ্জিন ড্রাইভ একটি ভলভো সেলড্রাইভ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে। বেন পা চেক করে দেখেন যে কোনও স্পষ্ট ক্ষয় নেই, বাইরের রাবারের মোজাগুলি অক্ষত ছিল। তেল পরিষ্কার ছিল এবং ভাগ্যক্রমে জল দূষণের কোনও চিহ্ন ছিল না।
ইউনিটটিতে একটি বড় রাবার গ্যাসকেট সিল রয়েছে যা প্রতি সাত বছরে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ যখন এটি শেষ করা হয়েছিল - 2015 সালে - এটির খরচ হয়েছিল প্রায় £1,500 তাই, রিগ সহ, অদূর ভবিষ্যতে এর জন্য বাজেট করা প্রয়োজন৷
“ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সাধারণত একই সময়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার যখন আপনি পাল ড্রাইভে ডোনাটগুলি করছেন৷ যদি আপনার কাছে একটি পাল ড্রাইভ না থাকে এবং আপনার কাছে একটি সাধারণ এক্সেল থাকে, তাহলে প্রতি 10 বছরে এটি করার কথা বিবেচনা করুন,” বেন বলে৷ তিনি তার হাত দিয়ে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করলেন এবং আমাকে শোনার জন্য আমন্ত্রণ জানালেন৷
"আপনি কি বাঁক শুনতে পাচ্ছেন?" ঠিক আছে, অন্তত আপনি জানেন যে এটি আড়াই বছরে জব্দ করা হয়নি, যা একটি ভাল লক্ষণ।"
"যখন ইঞ্জিন এবং একটি নৌকার কথা আসে যা কয়েক বছর ধরে পড়ে আছে, আপনি শেষ কাজটি করতে চান তা হল নৌকাটিকে জলের মধ্যে রাখা," বেন বলেছিলেন। "জ্বালানি ব্যবস্থাপনার বিষয়ে আপনাকে খুব ধার্মিক হতে হবে। ট্যাঙ্ক খালি করুন, ফ্লাশ করুন, ফুয়েল লাইন, ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন, এটিকে ঘুরিয়ে দিন, ইঞ্জিনটি উপকূলে চলছে এবং জল ঢুকতে দেখুন। শুধু এটিকে জলে ফেলে দেবেন না এবং আশা রাখুন!"
বেন ট্যাঙ্কের ক্ষমতা বা জ্বালানীর অবস্থা নির্ধারণ করতে পারেনি। যাইহোক, তিনি লক্ষ্য করেছেন যে ফিলার সিলটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
"এগুলি জানালা নয়," বেন সংশোধন করেছেন৷ "যদি সেগুলি ঠিক করা হয়, তবে সেগুলি পোর্টহোল, এবং যদি সেগুলি খোলা হয় তবে সেগুলি পোর্টহোল।"
জরিপের সময় এটি একটি সুন্দর রৌদ্রোজ্জ্বল দিন ছিল এবং এক্রাইলিক পোর্টহোলগুলি ফাঁস হওয়ার কোনও লক্ষণ ছিল না (যদিও পরবর্তী সফরে থাকবে!) এতে বলা হয়েছে, বেন উল্লেখ করেছেন যে এর অভ্যন্তরীণ সিলিংয়ের কারণে আর্দ্রতার অনুপ্রবেশ খুব সাধারণ। abutment
ম্যাক্সিমাসের একটি জ্যাবসকো সমুদ্রের টয়লেট রয়েছে যা সরাসরি সমুদ্রে চলে যায়। ইনটেক ফিটিংগুলি সব প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (সমুদ্রের ভালভ দেখুন), তবে বেন আরও উল্লেখ করেছেন যে গ্রহণ এবং নিষ্কাশনে রাজহাঁসের ঘাড় লম্বা হওয়া উচিত, বিশেষত অ্যান্টি-সিফন ভালভ সহ।
"পানি গ্রহণ প্রায় ডেকের নীচে প্রসারিত করা উচিত," তিনি বলেন. তারা স্পষ্টতই 5 বছরের বেশি বয়সী, তাই তারা ছিদ্রযুক্ত হয়ে যায় এবং আপনি যখন তাদের ব্যবহার শুরু করেন, তখন তারা দুর্গন্ধযুক্ত হয়।"
"এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেখুন," যখন তিনি মাথার জন্য সমুদ্রের ভালভ সমাবেশ এবং ডুবতে দেখেছিলেন তখন বেন চিৎকার করে বলেছিলেন। "এটি আমাকে হাসায়; আমরা ডবল ক্ল্যাম্পের কথা বলছি, কিন্তু ক্ল্যাম্পগুলি আসলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লেজের শেষে নয়। এটা একেবারেই কোন মানে হয় না।"
বল ভালভ সমুদ্র ভালভ দৃশ্যত পাঁচ বছরের বেশি পুরানো এবং খারাপভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত। যদিও পাফিনগুলি একটি প্রতিস্থাপন, মনে হচ্ছে তারা আসল ত্বকের জিনিসপত্র ব্যবহার করেছে।
"এটা করে," বেন হাতল ধরে বলল, "কিন্তু আমি তাদের সব বদলে দেব। তাদের বের করে দিয়ে আবার শুরু করুন।"
ব্রোঞ্জের আয়ুষ্কাল DZR এর চেয়ে অনেক বেশি, বেন পরামর্শ দেন, কিন্তু অনেকেই এখন কম্পোজিট বেছে নিচ্ছেন; Tru Design বা Marelon এর মত ব্র্যান্ড।
বেন রান্নাঘরের সিঙ্কের জন্য সমুদ্রের ভালভের জন্যও চারপাশে তাকালো৷ সে হলের বাইরের প্রস্থান গর্তটি শনাক্ত করেছিল, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে সমুদ্রের ভালভটি খুঁজে পেতে তার কিছুটা সময় লেগেছিল৷ লকারটি খুলে প্যানটি সরানোর পর তিনি দেখতে পান ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কিন্তু এটা ছিল না যতক্ষণ না তিনি কুকটপের নীচের ড্রয়ারটি সরিয়ে ফেলেন যে তিনি আসলে এটি খুঁজে পান - একটি পুরানো ধাঁচের গেট ভালভ যা পুরোপুরি আটকে গিয়েছিল এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার ছিল।
ম্যাক্সিমাসের ফোরপিক বার্থের নীচে একটি স্টেইনলেস স্টিলের জলের ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা আছে৷ বেন ম্যানুয়ালি জলের ব্যবস্থা পাম্প করতে সক্ষম হয়েছিল এবং দুই বছরের পুরানো জল খুব দূষিত হয়েছিল!


পোস্টের সময়: জুন-০৭-২০২২

আমাদের কাছে আপনার বার্তা পাঠান:

এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান
হোয়াটসঅ্যাপ অনলাইন চ্যাট!