PBO പ്രോജക്റ്റ് ബോട്ട് സർവേയുടെ രണ്ടാം ഭാഗത്ത് കടൽ വാൽവുകൾ, ഗ്യാസ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, എഞ്ചിനുകൾ, കപ്പലുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഞങ്ങൾ പഠിക്കും.

PBO പ്രോജക്റ്റ് ബോട്ട് സർവേയുടെ രണ്ടാം ഭാഗത്ത് കടൽ വാൽവുകൾ, ഗ്യാസ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, എഞ്ചിനുകൾ, കപ്പലുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഞങ്ങൾ പഠിക്കും.
കഴിഞ്ഞ മാസം, PBO പ്രൊജക്‌റ്റ് വെസലായ മാക്‌സിമസ് നോക്കാൻ സമുദ്രശാസ്ത്ര സർവേയർ ബെൻ സട്ട്‌ക്ലിഫ്-ഡേവീസിനോട് ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു. 43-കാരനായ മാക്‌സി 84 ഞങ്ങൾക്കായി വാഗ്‌ദാനം ചെയ്‌തത് ഡാനിയൽ കിർട്ട്‌ലി എന്ന വായനക്കാരനാണ്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എത്രത്തോളം ജോലി ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നറിയാൻ, കാരണം അത് ഞാനായിരിക്കും – മാസിക ഫീച്ചർ എഡിറ്റർ – പ്രോജക്റ്റ് ഏറ്റെടുത്ത് ആദ്യമായി ഒരു ഉടമയാകുക.
ഒരു കപ്പൽ സർവേ പരിഗണിക്കുകയാണോ? അങ്ങനെയെങ്കിൽ, സമുദ്ര സർവേയർ ബെൻ സട്ട്ക്ലിഫ്-ഡേവീസിൻ്റെ ഈ വീഡിയോ പരിശോധിക്കുക...
ഒരു ബോട്ട് സ്വന്തമാക്കുമെന്ന് ഞാൻ ഒരിക്കലും ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല അവരെ പട്രോളിംഗ് ചെയ്യുന്നു, അവർക്കെതിരെ ഓടുന്നു, ഇടയ്ക്കിടെ അവരുടെ മുകളിലൂടെ ചാടുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ,…
ഇതുവരെ വളരെ നല്ലത്: ഹൾ മനോഹരമായി വരണ്ടതാണ്, ഡെക്ക് ഉറപ്പുള്ളതാണ്, റിഗ് - അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ രൂപം മുതൽ - നല്ല നിലയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റണ്ണിംഗ് റിഗ്ഗിംഗും ഗ്യാസും നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ മറ്റ് ചില ജോലികളും ഉണ്ടായിരുന്നു. മുകളിൽ പോളിഷ് ചെയ്യുക, ആൻ്റിഫൗളിംഗ് പെയിൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുക, ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഡെക്ക് പ്ലഗുകൾ നന്നാക്കുക, ഡെക്ക് ഫിറ്റിംഗുകൾ നവീകരിക്കുക എന്നിങ്ങനെ.
ബെൻ ഇതിനകം തന്നെ DIY ഗ്യാസ് ടാങ്കിനെ അപലപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ സെഡാനിൽ കയറുന്നതിന് മുമ്പ്, അവൻ തൻ്റെ ഗ്യാസ് പ്രോബ് പുറത്തെടുത്തു. ഗ്യാസ് ഓഫാക്കിയിരുന്നെങ്കിലും, സുരക്ഷിതമായ വശത്തായിരിക്കാൻ ഗ്യാസ് എൻട്രാപ്പ്മെൻ്റിനായി ബിൽജ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
"40 പൗണ്ടിന്, ഗ്യാസ് ഡിറ്റക്ഷൻ സ്റ്റിക്ക് ഒരു മികച്ച കിറ്റാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു," ബെൻ പറഞ്ഞു." ഇടുങ്ങിയ ബോട്ട് സർവേകളിലാണ് ഞാൻ ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കാരണം അവ ഗ്യാസ് ലോക്കറുകൾ ചോർത്തുന്നതിൽ കുപ്രസിദ്ധമാണ്, പക്ഷേ ഇത് കൈവശം വയ്ക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
സ്‌ക്രൂഫിക്‌സിൽ നിന്ന് ബെൻ അവനെ വാങ്ങി, എന്നാൽ നനഞ്ഞ ബിൽജുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാട്ടർപ്രൂഫ് സെൻസറുകളുള്ള ഗ്യാസ് അലാറങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന നെറിയസ് എന്ന കമ്പനിയെയും ശുപാർശ ചെയ്തു.
ഇപ്പോൾ ഒരു ഇൻ്റേണൽ ഹൾ പരിശോധനയുടെ സമയമാണ്. 1978-ൽ സ്വീഡനിൽ മികച്ച നിലവാരത്തിൽ മാക്സിമസ് നിർമ്മിച്ചു, എഞ്ചിൻ മുറിയിൽ തേക്ക് വെനീർ മറൈൻ പ്ലൈവുഡ് ഉപയോഗിച്ചും ലോക്കറുകളിലും ബിൽജുകളിലും പൂർണ്ണമായും പൊതിഞ്ഞ പ്ലൈവുഡ് ഫ്രെയിമും സ്ട്രിംഗറുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ്. ബെൻ തൻ്റെ കൈകളിൽ ഇറങ്ങി. കാൽമുട്ടുകൾ, ബോട്ടിന് കുറുകെ ഇഴഞ്ഞു, അവൻ്റെ ഷൂസിൻ്റെ കാലുകൾ ഉയർത്തി, തപ്പി, ഹൈഗ്രോമീറ്റർ ശ്രദ്ധിച്ചു, നോട്ട്പാഡിൽ എഴുതി.
അവൻ എന്നെ ചെയിൻ പ്ലേറ്റ് ആങ്കർ പോയിൻ്റുകൾ കാണിച്ചു, അവ സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെയോ ചലനത്തിൻ്റെയോ അടയാളങ്ങളില്ലാതെ ശക്തമാണെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുനൽകി. മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഫെൻഡർ ആക്‌സസറികൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്.
"ഇതൊരു പരമ്പരാഗത ക്രമീകരണമല്ല," ഒരു കാൻ്റിലിവർ ക്രമീകരണത്തിൽ സെഡാൻ്റെ ആങ്കർ പോയിൻ്റുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന താഴത്തെ ഭാഗത്തെ ബെൻ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രത്യേക ബോട്ടിൽ, അവർ ഇവിടത്തെ പ്രധാന ബൾക്ക്ഹെഡിൽ ആശ്രയിക്കുന്നു, അത് 12 എംഎം പാളി പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.
എന്നിട്ടും, ക്രമീകരണത്തിൽ അദ്ദേഹം സന്തുഷ്ടനായിരുന്നു. ”ഇതെല്ലാം നല്ലതും വരണ്ടതുമായി കാണപ്പെട്ടു. നാശത്തിൻ്റെ വരകളില്ല, മറുവശത്ത് സമാനമാണ്. ”
ടാങ്കിന് ചുറ്റുപാടും കാറിൻ്റെ ബിൽജ് ഏരിയയ്ക്ക് താഴെയുമുൾപ്പെടെ ബെന്നിന് എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത ചില സ്ഥലങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. അദ്ദേഹം പരിശോധിച്ച ഭൂരിഭാഗം സ്ഥലങ്ങളും വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പിൻവശത്തെ പൈലറ്റ് ബെർത്തിൻ്റെ തലയണകളും മേലാപ്പും ഉണ്ടായിരുന്നു. നനഞ്ഞതും ലോക്കറുകളിലെ ഹൾ ആനോഡ് സ്റ്റഡുകളും ഇഞ്ച് വെള്ളം കെട്ടിനിൽക്കുമ്പോൾ തുരുമ്പെടുത്തിരിക്കുന്നു.
ഡെക്ക് ക്ലീറ്റുകളും വെൻ്റുകളും ചോർന്നതിനാൽ മുൻഭാഗവും നനഞ്ഞിരുന്നു. ബെൻ ലോക്കറിൽ നിന്ന് നനഞ്ഞ സ്പിന്നക്കർ പുറത്തെടുത്തു, താഴെ നിരവധി ഇഞ്ച് വെള്ളം കണ്ടെത്തി. തലയ്ക്ക് മുകളിൽ വെള്ളത്തുള്ളികൾ കാണാം.
“ഓ, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്!” ബെൻ ആക്രോശിച്ചു, ചെയിൻ പ്ലേറ്റിന് സമീപം വെള്ളക്കറകൾ കണ്ടെത്തി. ”നോക്കൂ, അയഞ്ഞ ഡെക്ക് സോക്കറ്റുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന വെള്ളം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇവിടെയുള്ള ആന്തരിക മോൾഡിംഗുകളിൽ നിന്നും പിന്നീട് വിവിധ ബ്രാഞ്ച് ദ്വാരങ്ങളിൽ നിന്നും പുറത്തേക്ക് വരുന്നു.”
ഈ സമയം ഗ്യാങ്‌വേയിലൂടെയുള്ള മറ്റൊരു പ്രവേശനം, അടുക്കളയിലെ സിങ്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ബോക്‌സിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തി, അത് പൂർണ്ണമായും ദ്രവിച്ചിരിക്കുന്നു. എനിക്ക് തെളിവ് ആവശ്യമായി വന്നാൽ, ബെൻ ദയയോടെ അതിലൂടെ വിരലുകൾ ഓടിച്ചു.
ബെൻ തലയണകൾ മാറ്റിവെച്ച്, എല്ലാ ലോക്കറുകളും തുറന്ന് വായുവിലേക്ക് കടത്തി. ഈ കേടുപാടുകൾ എല്ലാം പരിഹരിക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകണം.
പ്ലസ് വശം, അപ്ഹോൾസ്റ്ററി നല്ല നിലയിലാണ്. എനിക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് കർട്ടനുകളും മനോഹരമായ നീല ക്യാബിൻ തലയണകളും ഇഷ്ടമാണ്. സ്പർശനങ്ങളും തിളങ്ങുന്ന ധാരാളം തേക്കുകളും, എനിക്ക് ഈ കാലഘട്ടത്തിലെ ബോട്ടുകൾ ഇഷ്ടമാണ്.
തലയണകൾക്ക് ഡ്രൈ ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്, ദമ്പതികൾക്ക് പുതിയ സിപ്പറുകൾ ആവശ്യമാണ്, അവയ്ക്ക് താഴെയുള്ള ഫാബ്രിക് കീറിപ്പോയി
“നിങ്ങൾക്ക് സ്ക്രൂകളിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ലഭിക്കും,” അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു.”നിങ്ങളുടെ എല്ലാ സോഫ്റ്റ് ഫർണിച്ചറുകളും തളിക്കുക. നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ബോട്ടിൽ തീ പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നുരയെ ഭയങ്കരമാണ്. ഇത് വളരെ മോശമായി പുകവലിക്കുകയും പുകവലിക്കുകയും ചെയ്യും.
"കൊള്ളാം, ഗ്യാസ് പൈപ്പ് 1984 മുതലുള്ളതാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മെറ്റൽ ഷീൽഡിൽ നിന്ന് ഹോസ് മുറിച്ച റബ്ബറിലെ നോച്ചിലേക്ക് അവൻ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു. ഗിംബൽ ഉപയോഗിച്ച് എന്തിനും ഒരു റൈൻഫോർഡ് ഹോസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. അത് മാത്രമല്ല, കുക്കറിന് തന്നെ തെർമൽ കട്ട്ഓഫ് ഇല്ല.
“ഒരുപാട് ആളുകൾക്ക് ഇവയുണ്ട്, നിങ്ങൾ സന്തോഷത്തോടെ യാത്ര ചെയ്യുകയും തീജ്വാല അണയുകയും ചെയ്താൽ, വാതകം അടച്ചുപൂട്ടാതെ ഒഴുകുന്നത് തുടരുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കുക്ക്വെയർ, ഗ്യാസ് ലൈനുകൾ, ഗ്യാസ് കാബിനറ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കൽ, കൂടാതെ മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യാനും ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്പിരിറ്റ് സ്റ്റൗ വാങ്ങാനും ഈ നിർദ്ദേശം വിലകുറഞ്ഞേക്കാം.
രണ്ടിനും ഉദ്ധരണികൾ നേടുന്നതിനും ഗ്യാസ് വേഴ്സസ് ഡീസൽ, സ്പിരിറ്റ് എന്നിവയുടെ ഗുണദോഷങ്ങൾ അന്വേഷിക്കാനും ഞാൻ ഒരു കുറിപ്പ് ഉണ്ടാക്കി.
പഴയ നാവികൻ റേഡിയോയിൽ ബെൻ ആഹ്ലാദിക്കുമ്പോൾ—“കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടിൽ ഒരെണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നു!”—വാസ്തവത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അത് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ബാറ്ററി തീർന്നുപോയതിനാൽ എഞ്ചിൻ പരീക്ഷിക്കാനായില്ല.
"ആ വോൾട്ടേജ് 2V യിൽ താഴെയാണ്, ഞങ്ങളുടേത് 8V ആണ്, അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്!" വോൾട്ട്മീറ്റർ മാറ്റിവെച്ചുകൊണ്ട് ബെൻ പറഞ്ഞു.
“ഒരു അന്വേഷണാത്മക കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂല്യവത്താണ്. എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സർവേയർമാർ സാധാരണയായി എല്ലാം പരിശോധിക്കാൻ മാറുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അതെല്ലാം കാണാതെ അന്ധരാണ്.”
ആക്സസ് സ്റ്റെപ്പുകൾക്ക് കീഴിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത രണ്ട് ബാറ്ററികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവ ശാരീരികമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ എൻഡ് ക്യാപ്സ് ഇല്ല.
“തീർച്ചയായും ഞങ്ങൾ തീരത്തെ വൈദ്യുതിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് തീരത്ത് വൈദ്യുതിയുടെ മുകളിലൂടെ വെള്ളം ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് അത്ര ബുദ്ധിപരമല്ല,” നടപ്പാത ചോർന്നത് എവിടെയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് ബെൻ പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രോണിക്സ്, “ഞാൻ ശരിക്കും പറഞ്ഞില്ല. ഒരു മെറ്റൽ ബാക്ക് കേസിൻ്റെ ആശയം ഇഷ്ടമല്ല, കാരണം അത് നിരന്തരം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ പോകുന്നു.
Maximus-ന് പരോക്ഷമായി ശീതീകരിച്ച 3-സിലിണ്ടർ വോൾവോ 2020MD എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. ബെന്നിന് ഇത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും, അദ്ദേഹം അത് നന്നായി പരിശോധിച്ചു.
ചാനലുകൾ ചോർന്നതിനാൽ ഫ്രെയിമിലും ബ്രാക്കറ്റിലും നാശമുണ്ടായതിൽ അദ്ദേഹം സന്തുഷ്ടനായിരുന്നില്ല.
“ഇതെല്ലാം വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്,” അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു.” ഈ വെള്ളമെല്ലാം വരുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അത് ശരിക്കും സഹായിക്കില്ല. ഇവിടുത്തെ പുള്ളികളിലെ ഫ്ലൈ വീലുകളുടെ തുരുമ്പെടുക്കൽ നോക്കൂ, അതുപോലെയുള്ളവ. ആദ്യമായി നാശം ഈ ബെൽറ്റ് വളരെ വേഗത്തിൽ കീറാൻ തുടങ്ങുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ആശയവിനിമയ ജനറേറ്ററും ആന്തരിക വാട്ടർ പമ്പും നിങ്ങൾക്ക് നഷ്‌ടപ്പെടും.
“വോൾവോയുടെ ഒരു വലിയ കാര്യം അവർ പെർകിൻസ് ബേസ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ആ വിവരങ്ങൾ നേടുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂല്യവത്താണ്, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്പെയർ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പെർകിൻസിൻ്റെ കാര്യത്തിലും സമാനമാണ്.
വോൾവോ സെയിൽഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്‌സിലൂടെയാണ് എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ്. ബെൻ കാലുകൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ വ്യക്തമായ നാശമൊന്നും കണ്ടില്ല, പുറത്തെ റബ്ബർ സോക്സുകൾ കേടുകൂടാതെയിരുന്നു.
യൂണിറ്റിന് ഒരു വലിയ റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് സീൽ ഉണ്ട്, അത് ഓരോ ഏഴ് വർഷത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് അവസാനമായി പൂർത്തിയാക്കിയപ്പോൾ - 2015 ൽ - ഇതിന് ഏകദേശം £1,500 ചിലവായി, അതിനാൽ, റിഗിനൊപ്പം, സമീപഭാവിയിൽ ബജറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
“സാധാരണയായി നിങ്ങൾ സെയിൽ ഡ്രൈവിൽ ഡോനട്ട്‌സ് ചെയ്യുന്ന അതേ സമയം തന്നെ എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സെയിൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ ആക്‌സിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ 10 വർഷം കൂടുമ്പോഴും ഇത് ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുക, ”ബെൻ പറയുന്നു. അവൻ കൈകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ ചവിട്ടി, എന്നെ കേൾക്കാൻ ക്ഷണിച്ചു.
"തിരിയുന്നത് കേൾക്കുന്നുണ്ടോ?" ശരി, രണ്ടര വർഷമായി ഇത് പിടിച്ചെടുത്തിട്ടില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, ഇത് ഒരു നല്ല സൂചനയാണ്.
“ഏതാനും വർഷങ്ങളായി കിടക്കുന്ന എഞ്ചിനുകളുടെയും ബോട്ടിൻ്റെയും കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ അവസാനമായി ചെയ്യേണ്ടത് ബോട്ട് വെള്ളത്തിൽ ഇടുക എന്നതാണ്,” ബെൻ പറഞ്ഞു.” ഇന്ധന മാനേജ്മെൻ്റിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വളരെ മതപരമായിരിക്കണം. ടാങ്ക് ശൂന്യമാക്കുക, ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക, ഫ്യുവൽ ലൈൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റുക, തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ കരയിലേക്ക് ഓടുന്നത് കാണുക, വെള്ളം അകത്തേക്ക് കയറുക. വെറുതെ അത് വെള്ളത്തിലേക്ക് വലിച്ചെറിഞ്ഞ് പ്രതീക്ഷ നിലനിർത്തരുത്!"
ടാങ്കിൻ്റെ ശേഷിയോ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയോ നിർണ്ണയിക്കാൻ ബെന്നിന് കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഫില്ലർ സീൽ ചെറുതായി കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
“അവ ജാലകങ്ങളല്ല,” ബെൻ തിരുത്തി.” അവ ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവ പോർട്ട്‌ഹോളുകളാണ്, അവ തുറക്കുകയാണെങ്കിൽ അവ പോർട്ടോളുകളാണ്.”
സർവ്വേയ്ക്കിടെ നല്ല വെയിലുള്ള ദിവസമായിരുന്നു, അക്രിലിക് പോർട്ടോളുകൾ ചോർന്നതിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല (അടുത്ത സന്ദർശനത്തിൽ ഉണ്ടാകുമെങ്കിലും!).അതിൻറെ ആന്തരിക സീലിംഗ് കാരണം ഇവയിൽ ഈർപ്പം കടന്നുകയറുന്നത് വളരെ സാധാരണമാണെന്ന് ബെൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. അബട്ട്മെൻ്റ്.
മാക്‌സിമസിന് ജബ്‌സ്‌കോ കടൽ ടോയ്‌ലറ്റ് ഉണ്ട്, അത് നേരിട്ട് കടലിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഇൻടേക്ക് ഫിറ്റിംഗുകൾ എല്ലാം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് (സീ വാൽവ് കാണുക), എന്നാൽ ഇൻടേക്കിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനും ഉയരം കൂടിയ സ്വാൻ നെക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം, വെയിലത്ത് ആൻ്റി-സിഫോൺ വാൽവുകളോട് കൂടിയതായിരിക്കണമെന്ന് ബെൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
“വെള്ളം കുടിക്കുന്നത് ഡെക്കിന് താഴെയായി നീട്ടണം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.” ഹോസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും വിവേകപൂർണ്ണമാണ്. അവർക്ക് വ്യക്തമായും 5 വയസ്സിനു മുകളിൽ പ്രായമുണ്ട്, അതിനാൽ അവ സുഷിരമായി മാറുന്നു, നിങ്ങൾ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ അവ ദുർഗന്ധം വമിക്കുന്നു.
"ആ ഹോസുകൾ നോക്കൂ," തലയ്ക്കും മുങ്ങുന്നതിനുമുള്ള കടൽ വാൽവ് അസംബ്ലി കണ്ടപ്പോൾ ബെൻ വിളിച്ചുപറഞ്ഞു. "അത് എന്നെ ചിരിപ്പിക്കുന്നു; ഞങ്ങൾ ഇരട്ട ക്ലാമ്പുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ക്ലാമ്പുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഹോസ് വാലിൻ്റെ അവസാനത്തിലല്ല. ഇത് തികച്ചും അർത്ഥശൂന്യമാണ്. ”
ബോൾ വാൽവ് കടൽ വാൽവ് പ്രത്യക്ഷമായും അഞ്ച് വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ളതും മോശമായി ദ്രവിച്ചതുമാണ്.
“ഇത് ചെയ്യുന്നു,” ബെൻ ഹാൻഡിൽ പിടിച്ച് പറഞ്ഞു, “എന്നാൽ ഞാൻ അവയെല്ലാം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. അവരെ പുറത്താക്കി വീണ്ടും ആരംഭിക്കുക. ”
വെങ്കലത്തിന് DZR-നേക്കാൾ കൂടുതൽ ആയുസ്സുണ്ട്, ബെൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, എന്നാൽ പലരും ഇപ്പോൾ സംയുക്തങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു; Tru Design അല്ലെങ്കിൽ Marelon പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ.
അടുക്കളയിലെ സിങ്കിനുള്ള കടൽ വാൽവിനായി ബെൻ ചുറ്റും നോക്കി. ഹളിൻ്റെ പുറത്തെ എക്സിറ്റ് ഹോൾ അവൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ കടൽ വാൽവ് കണ്ടെത്താൻ അയാൾക്ക് കുറച്ച് സമയമെടുത്തു. ലോക്കർ തുറന്ന് പാൻ നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം അയാൾ കണ്ടെത്തി. ഡ്രെയിൻ ഹോസ്, പക്ഷേ കുക്ക്ടോപ്പിന് താഴെയുള്ള ഡ്രോയർ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷമാണ് അദ്ദേഹം അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ കണ്ടെത്തിയത് - പൂർണ്ണമായും കുടുങ്ങിയതും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുമായ ഒരു പഴയ-കാല ഗേറ്റ് വാൽവ്.
ഫോർപീക്ക് ബെർത്തിന് താഴെയായി മാക്സിമസിൽ ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബെന്നിന് ജലസംവിധാനം സ്വയം പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു, രണ്ട് വർഷം പഴക്കമുള്ള വളരെ മലിനമായ വെള്ളം കിട്ടി!