ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਆਯਾਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨੋਟਸ

ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਆਯਾਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨੋਟਸ

ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(a) ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਉਲਟਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਾਰੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ), ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ)। ਆਮ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਤਰਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਖੁੱਲੀ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ (ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ) , ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹਨ.
ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੋਰ ਤੋਂ 1.2 ਮੀਟਰ), ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇ। ਅਜੀਬ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਲੋਰ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਮੂੰਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਕਮਰੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਡੀਆ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੇਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੀਡੀਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗਾ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਵਰਜਿਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਲਚਕਦਾਰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
(2) ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ
ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੈਮ ਲਈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਰ ਮੁੜੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤਿੱਖੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੀ *** ਮਲਬਾ।
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜਾਂ ਡੰਡੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਰੇਤ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਬੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਿਲਵਿੰਗ ਸਲੈਗ) ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਪੇਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਪੈਕਿੰਗ (ਤਾਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੇਲ ਜਾਂ PTFE ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬੈਲਟ) ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੋ।
ਫਲੈਂਜ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਲੈਂਜ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਰਾੜ ਵੀ. ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਵਾਲਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
ਕੁਝ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਮਾਧਿਅਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਾਓ; ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਨੰਗੇ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਲੈਗ ਉੱਨ, ਕੱਚ ਦੀ ਉੱਨ, ਪਰਲਾਈਟ, ਡਾਇਟੋਮਾਈਟ, ਵਰਮੀਕੁਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਹਨ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਕ, ਪਰਲਾਈਟ, ਫੋਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਨ।
(4) ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਯੰਤਰ
ਕੁਝ ਵਾਲਵ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ, ਬਾਈਪਾਸ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਾਈਪਾਸ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
(5) ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਬਦਲੀ
ਸਟਾਕ ਵਾਲਵ, ਕੁਝ ਪੈਕਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਵਾਲਵ ਫੈਕਟਰੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਰੂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੋਲ-ਗੋਲ ਦਬਾਓ। ਹਰ ਰਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ 180 ਡਿਗਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੀਵੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਦਿਓ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ 10-20% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਣ 30 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮ 120 ਡਿਗਰੀ ਸਟਗਰਡ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਦੀ O-ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇਲ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬੂਟਾਡੀਨ ਰਬੜ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਫਲੋਰਾਈਨ ਰਬੜ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੀਡੀਆ) ਤਿੰਨ ਸਟੈਕਡ ਪੌਲੀਟੈਟਰਾਫਲੂਰੋਨ ਰਿੰਗ (200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ਨਾਈਲੋਨ ਕਟੋਰੀ ਰਿੰਗ (120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਮੋਨੀਆ, ਅਲਕਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਰ। TEflon ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸੋ, ਝੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ.
ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਆਯਾਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰਾਜ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ, ਸਥਾਪਨਾ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
flanged ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
(1) ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ (ਓਵਲ ਜਾਂ ਅੱਠਭੁਜ ਭਾਗ), ਫਲੈਂਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਦੀ ਗਲਤੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਦੋ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਫਲੈਂਜ ਇੱਕੋ ਬੋਲਟ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
(4) ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਨਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰੈਂਚ ਵਰਤੋ। ਕੱਸਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
(5) ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੂਪਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।
(7) ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੋ ਪਿੱਚ ਉਚਿਤ ਹੈ.
(8) ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪੇਚ ਫਾਸਟਨਿੰਗ, ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਐਂਟੀ-ਐਡੈਸ਼ਨ ਏਜੰਟ (ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ) ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(9) 300 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਵਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(10) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਲੈਂਜ, ਗੈਸਕੇਟ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਆਦਿ, ਸੁੰਗੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਰੇਖਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।