Penting untuk mengingat poin-poin ini tentang pemasangan katup! Catatan untuk pemasangan katup impor asli Jerman

Penting untuk mengingat poin-poin ini tentang pemasangan katup! Catatan untuk pemasangan katup impor asli Jerman

Kualitas pemasangan katup mempengaruhi penggunaan secara langsung, sehingga harus diperhatikan dengan cermat.
(a) arah dan posisi pemasangan katup
Banyak katup yang memiliki arah, seperti katup globe, katup throttle, katup pengurang tekanan, katup periksa, dll., Jika dipasang secara terbalik, maka akan mempengaruhi penggunaan efek dan umurnya (seperti katup throttle), atau tidak berfungsi di semuanya (seperti katup pengurang tekanan), dan bahkan menimbulkan bahaya (seperti katup periksa). Katup umum, terdapat tanda arah pada badan katup; Jika tidak, maka harus diidentifikasi dengan benar sesuai dengan prinsip pengoperasian katup. Ruang katup di sekitar katup globe tidak simetris, fluida membiarkannya dari bawah ke atas melalui port katup, sehingga hambatan fluida kecil (ditentukan oleh bentuknya), terbuka hemat tenaga kerja (karena tekanan sedang ke atas) , ditutup setelah pengepakan bertekanan sedang, mudah diperbaiki, inilah sebabnya katup globe tidak dapat dipasang sebenarnya. Katup lain memiliki karakteristiknya masing-masing.
POSISI PEMASANGAN Valve, harus mudah dioperasikan: MESKIPUN pemasangannya sulit untuk sementara, tetapi juga untuk pekerjaan jangka panjang operator. Penjajaran roda tangan dan dada katup (umumnya 1,2 meter dari lantai operasi), sehingga membuka dan menutup katup lebih mudah dilakukan. Roda tangan katup lantai harus menghadap ke atas dan tidak miring untuk menghindari pengoperasian yang canggung. Katup mesin dinding tergantung pada peralatannya, dan operator juga harus dibiarkan berdiri di ruangan. Untuk menghindari pengoperasian langit, terutama asam dan alkali, media beracun, jika tidak maka tidak aman. Gerbang tidak boleh terbalik (yaitu, roda tangan diturunkan), jika tidak media akan tertahan di ruang penutup untuk waktu yang lama, batang mudah terkorosi, dan untuk beberapa persyaratan proses tabu. Sangat merepotkan untuk mengganti pengepakan pada saat yang bersamaan. Buka STEM GATE VALVES, JANGAN PASANG di bawah tanah, jika tidak maka akan menyebabkan korosi lembab pada batang yang terbuka. Angkat katup periksa, pemasangan untuk memastikan cakram katup vertikal, sehingga pengangkatannya fleksibel. Katup periksa ayun, bila dipasang untuk memastikan bahwa pin sejajar, agar dapat berayun fleksibel. Katup pengurang tekanan harus dipasang tegak pada pipa horizontal, dan tidak boleh miring ke segala arah.
(2) pemasangan dan konstruksi katup
Pemasangan dan pembuatannya harus hati-hati, jangan sampai mengenai katup yang terbuat dari bahan yang rapuh.
SEBELUM PEMASANGAN, VALVE HARUS DIPERIKSA UNTUK memeriksa spesifikasi DAN model untuk mengetahui adanya kerusakan, terutama pada batang. Balik juga beberapa kali untuk melihat apakah miring, karena dalam proses pengangkutan batang yang miring mudah terbentur. Juga menyedot kotoran di katup.
SAAT MENGANGKAT KATUP, TALI TIDAK BOLEH DIIKAT PADA RODA TANGAN ATAU BATANG UNTUK MENGHINDARI KERUSAKAN BAGIAN INI. Itu HARUS DIIKAT PADA flensa.
Saluran yang menghubungkan katup harus dibersihkan. Udara bertekanan dapat digunakan untuk meniup serbuk besi oksida, pasir, terak las dan serba-serbi lainnya. Puing-puing ini, tidak hanya mudah menggores permukaan penyegelan katup, partikel besar puing-puing (seperti terak las), tetapi juga dapat menyumbat katup kecil, sehingga menyebabkan kegagalan. Saat MEMASANG SCREW VALVE, KEMASAN SEALING (KAWAT DAN oli aluminium ATAU sabuk bahan baku PTFE) harus dililitkan pada benang pipa, jangan sampai masuk ke dalam katup, untuk menghindari volume memori katup, mempengaruhi aliran medium.
Saat memasang katup flensa, perhatikan pengencangan baut secara simetris dan merata. Flensa katup dan flensa pipa harus sejajar, jarak bebasnya wajar, jangan sampai katup menghasilkan tekanan berlebihan, bahkan retak. Untuk bahan yang rapuh dan kekuatan katupnya tidak tinggi, perhatian khusus harus diberikan. Katup yang akan dilas dengan pipa harus dilas terlebih dahulu, kemudian bagian yang tertutup harus dibuka penuh, kemudian dilas mati.
(3) tindakan perlindungan katup
Beberapa katup juga harus memiliki perlindungan eksternal, yaitu pelestarian panas dan retensi dingin. Lapisan insulasi terkadang tercampur dengan saluran uap panas. Jenis katup apa yang harus panas atau dingin, sesuai dengan kebutuhan produksi.
Pada prinsipnya, jika media katup mengurangi suhu terlalu banyak, akan mempengaruhi efisiensi produksi atau katup beku, Anda harus tetap hangat, bahkan mencampur panas; Jika katup terbuka, mengganggu produksi atau menyebabkan embun beku dan fenomena buruk lainnya, Anda harus tetap menjaga suhu dingin. Bahan insulasi adalah asbes, wol terak, wol kaca, perlit, diatomit, vermikulit, dll.; Bahan pendinginnya adalah gabus, perlit, busa, plastik dan lain sebagainya.
(4) Bypass dan instrumentasi
Beberapa katup, selain fasilitas proteksi yang diperlukan, juga memiliki bypass dan instrumentasi. Sebuah bypass dipasang. Mudah untuk memperbaiki jebakan. Katup lainnya, juga dipasang bypass. Pemasangan bypass tergantung pada kondisi katup, kepentingan, dan kebutuhan produksi.
(5) Penggantian pengepakan
Stock valve, ada yang packingnya kurang bagus, ada juga yang tidak sesuai dengan penggunaan media sehingga perlu dilakukan penggantian packing.
Pabrik katup tidak dapat mempertimbangkan penggunaan ribuan jenis media yang berbeda, kotak pengepakan selalu diisi dengan akar biasa, namun bila digunakan, harus membiarkan pengepakan di dalam media beradaptasi.
Saat mengganti kemasan, tekan putaran demi putaran. Setiap jahitan cincin hingga 45 derajat sesuai, cincin dan cincin terbuka 180 derajat. Ketinggian pengepakan harus mempertimbangkan kelonggaran bagi kelenjar untuk terus menekan, dan sekarang bagian bawah kelenjar harus dibiarkan menekan ruang pengepakan hingga kedalaman yang sesuai, yang umumnya dapat mencapai 10-20% dari total kedalaman pengepakan. ruang pengepakan. Untuk katup yang menuntut, sudut sambungannya adalah 30 derajat. Jahitan antara ring dan ring dibuat terhuyung-huyung 120 derajat. Selain pengepakan, tetapi juga sesuai dengan situasi spesifik, penggunaan karet O-ring (karet alam tahan terhadap alkali lemah 60 derajat Celcius, karet butadiena tahan terhadap kristal minyak 80 derajat Celcius, karet Fluor tahan terhadap berbagai korosif media di bawah 150 derajat Celcius) tiga cincin polytetrafluoron bertumpuk (tahan terhadap media korosif kuat di bawah 200 derajat Celcius) cincin mangkuk nilon (tahan terhadap amonia, alkali 120 derajat Celcius) dan pengisi pembentuk lainnya. Lapisan pita bahan baku TEflon dapat meningkatkan efek penyegelan dan mengurangi korosi elektrokimia pada batang katup.
Saat menekan bumbu, putar batangnya sekaligus agar sekelilingnya merata, dan jangan sampai terlalu mati, kencangkan kelenjarnya agar merata, tidak bisa miring.
Catatan untuk pemasangan katup impor asli Jerman
Sebelum pemasangan katup, pastikan katup memenuhi persyaratan desain dan standar yang relevan.
Saat menangani dan memasang katup, waspadalah terhadap benturan dan goresan
Sebelum MEMASANG VALVE, BAGIAN DALAM PIPA HARUS dibersihkan untuk MENGHILANGKAN kotoran seperti serbuk besi untuk mencegah dudukan segel katup mengandung benda asing. Selain itu, katup harus dipasang dalam keadaan tertutup.
Pengoperasian katup pengangkat. KATUP HARUS DIANGKAT DENGAN BENAR PADA POSISI PENGANGKATAN TERTENTU, DAN TIDAK BOLEH DIANGKAT ATAU DItarik dengan kekuatan lokal.
Saat memasang katup, perlu ditentukan apakah arah aliran medium, bentuk pemasangan, dan posisi roda tangan sesuai dengan peraturan.
Pemasangan katup sambungan bergelang
(1) Permukaan flensa katup dan pipa harus bebas dari kerusakan, goresan, dll., dan tetap bersih. Terutama penggunaan gasket logam (bagian oval atau segi delapan), alur flensa dan gasket harus konsisten,
Sebaiknya dilapisi dengan timah merah untuk memastikan kondisi penyegelannya baik.
(2) Tegak lurus permukaan flensa pada pipa dan garis tengah pipa serta kesalahan lubang baut flensa harus berada dalam kisaran nilai yang diperbolehkan. Garis tengah katup dan perpipaan harus konsisten sebelum pemasangan.
(3) Saat menyambungkan dua flensa, pertama-tama, permukaan penyekat flensa dan paking harus ditekan secara merata, untuk memastikan bahwa flensa dihubungkan dengan tegangan baut yang sama.
(4) Saat mengencangkan baut, gunakan kunci pas yang cocok dengan murnya. Saat menggunakan tekanan oli dan alat pneumatik untuk mengencangkan, berhati-hatilah agar tidak melebihi torsi yang ditentukan.
(5) Pengikatan flensa harus menghindari gaya yang tidak merata, dan harus dikencangkan agar searah dengan simetri dan kesesuaian.
(6) Setelah pemasangan flensa, pastikan semua baut dan mur sudah kencang dan seragam.
(7) Bahan baut dan mur harus memenuhi ketentuan. Setelah pengikatan, kepala baut harus terbuka dari mur dua jarak yang sesuai.
(8) Pengencang baut dan sekrup, untuk mencegah getaran akibat kendor, gunakan gasket. Untuk menghindari adhesi antar benang pada suhu tinggi, bagian benang harus dilapisi dengan bahan anti adhesi (molibdenum disulfida) selama pemasangan.
(9) Untuk katup suhu tinggi di atas 300 derajat Celcius, setelah suhu naik, baut sambungan flensa, baut pengencang penutup katup, baut segel tekanan, dan baut penutup tekanan pengepakan harus dikencangkan kembali.
(10) Katup suhu rendah dipasang pada suhu atmosfer. Dalam penerapan praktisnya, ketika medium melewatinya, suhunya menjadi rendah. Karena pembentukan perbedaan suhu, flensa, gasket, baut dan mur, dll., menyusut, dan karena bahan dari bagian-bagian ini tidak sama, koefisien ekspansi liniernya juga berbeda, sehingga membentuk kondisi lingkungan yang sangat mudah bocor. Dari berbagai kondisi obyektif, pada saat mengencangkan baut pada suhu atmosfer, perlu mengadopsi torsi yang memperhitungkan faktor kontraksi setiap bagian pada suhu rendah.