Nämä kohdat on tärkeää pitää mielessä venttiilien asennuksessa! Huomautuksia saksalaisten alkuperäisten maahantuotujen venttiilien asennuksesta

Nämä kohdat on tärkeää pitää mielessä venttiilien asennuksessa! Huomautuksia saksalaisten alkuperäisten maahantuotujen venttiilien asennuksesta

Venttiilin asennuksen laatu vaikuttaa suoraan käyttöön, joten siihen on kiinnitettävä erityistä huomiota.
a) venttiilin asennussuunta ja -asento
Monissa venttiileissä on suuntaus, kuten maapalloventtiili, kuristusventtiili, paineenalennusventtiili, takaiskuventtiili jne., jos ne asennetaan päinvastoin, se vaikuttaa tehon käyttöön ja käyttöikään (kuten kaasuventtiili), tai ne eivät toimi kaikki (kuten paineenalennusventtiili) ja jopa aiheuttavat vaaraa (kuten takaiskuventtiili). Yleisventtiili, venttiilin rungossa on suuntamerkki; Jos ei, se tulee tunnistaa oikein venttiilin toimintaperiaatteen mukaisesti. Venttiilikammio maapalloventtiilin ympärillä on epäsymmetrinen, nestettä päästää sen alhaalta ylös venttiiliportin läpi, joten nesteen vastus on pieni (muodon mukaan), avoin työvoimaa säästävä (johtuen keskipaineesta ylöspäin) , suljettu keskipainepakkauksen jälkeen, helppo korjata, siksi maapalloventtiili ei voi asentaa totuutta. Muilla venttiileillä on omat ominaisuutensa.
Venttiilin ASENNUSASEMA, on oltava helppokäyttöinen: vaikka asennus olisi tilapäisesti vaikeaa, mutta myös käyttäjän pitkäaikaista työtä varten. Venttiilin käsipyörän ja rintakehän kohdistus (yleensä 1,2 metrin päässä käyttölattiasta), jotta venttiilin avaaminen ja sulkeminen on vähemmän vaivaa. Lattiaventtiilin käsipyörän tulee olla ylöspäin, eikä se saa olla kallistettuna hankalan käytön välttämiseksi. Seinäkoneen venttiili riippuu varusteista, ja kuljettaja tulee myös jättää seisomaan. Välttääksesi toiminnan taivaalla, erityisesti hapon ja alkalin, myrkyllisten välineiden, muuten se ei ole turvallista. Porttia ei saa kääntää ylösalaisin (eli käsipyörä on alhaalla), muuten väliaine pysyy kansitilassa pitkään, kara on helppo syöpyä ja joissain prosessivaatimuksissa tabu. Pakkauksen vaihtaminen samanaikaisesti on erittäin hankalaa. Avaa VARAN PORTTIVENTTIILIT, ÄLÄ ASENNA maan alle, muuten paljaan varren kostean korroosion vuoksi. Nosta takaiskuventtiili, asennus varmistaa, että venttiililevy pystysuorassa, jotta hissi joustava. Käännä takaiskuventtiili, kun se on asennettu varmistaaksesi, että tappi on tasossa, jotta heilautuisi joustavasti. Paineenalennusventtiili asennetaan pystysuoraan vaakasuoraan putkeen, eikä se saa kallistua mihinkään suuntaan.
(2) venttiilien asennus ja rakentaminen
Asennuksen ja rakentamisen tulee olla huolellista, älä lyö hauraista materiaaleista valmistettua venttiiliä.
ENNEN ASENNUSTA VENTTIILI TULEE TARKISTAA teknisten tietojen JA mallien tarkistamiseksi mahdollisten vaurioiden tunnistamiseksi, erityisesti varren osalta. Kääntele myös muutaman kerran nähdäksesi, onko se vinossa, koska kuljetuksen aikana vinoon varren osuminen on helppoa. Myös *** roskia venttiilissä.
VENTTIILIÄ NOSTETTAESSA KÖYTÄ EI TULE SIDOTTAA KÄSIPYÖRÄIN TAI VARALLE NÄIDEN OSIEN VAURIOITUMISEN VÄLTTÄMISEKSI. Se PITÄISI SIDOTTAA laippaan.
Linja, johon venttiili on kytketty, on puhdistettava. Paineilmalla voidaan puhaltaa rautaoksidilastuja, hiekkaa, hitsauskuonaa ja muita sekalaisia. Nämä roskat, ei vain helppo naarmuttaa venttiilin tiivistyspinta, suuret hiukkaset roskia (kuten hitsauskuona), mutta myös voi estää pienen venttiilin, jotta sen vika. RUUVIVENTTIILIÄ ASENNETTAESSA tiivistepakkaus (lanka ja alumiiniöljy TAI PTFE-raaka-ainehihna) tulee kääriä putken kierteeseen, älä päästä venttiiliin, jotta venttiilin muistin tilavuus ei vaikuta väliaineen virtaukseen.
Kun asennat laippaventtiilejä, kiinnitä pultit symmetrisesti ja tasaisesti. Venttiilin laipan ja putkilaipan tulee olla yhdensuuntaiset, välys on kohtuullinen, jotta venttiili ei aiheuta liiallista painetta, jopa halkeamia. Erityistä huomiota tulee kiinnittää hauraiden materiaalien ja venttiilin ei korkean lujuuden osalta. Putkeen hitsattava venttiili on ensin pistehitsattava, sitten suljettu osa avattava kokonaan ja sitten hitsattava kuolleena.
(3) venttiilin suojatoimenpiteet
Joissakin venttiileissä on oltava myös ulkoinen suojaus, joka on lämmön- ja kylmänkesto. Eristyskerrokseen sekoitetaan joskus kuumia höyrylinjoja. Millaisen venttiilin tulee olla lämpöä tai kylmää tuotantovaatimusten mukaan.
Periaatteessa, jos venttiilin väliaine lämpötilan alentamiseksi on liikaa, vaikuttaa tuotannon tehokkuuteen tai jäädytetty venttiili, sinun on pidettävä lämpimänä, tasainen sekoituslämpö; Jos venttiili on paljas, haitallista tuotantoa tai aiheuttaa jäätymistä tai muita haitallisia ilmiöitä, sinun on pysyttävä kylmänä. Eristysmateriaaleja ovat asbesti, kuonavilla, lasivilla, perliitti, piimaa, vermikuliitti jne.; Jäähdytysmateriaalit ovat korkki, perliitti, vaahto, muovi ja niin edelleen.
(4) Ohitus ja instrumentointi
Joissakin venttiileissä on tarvittavien suojalaitteiden lisäksi myös ohitus ja instrumentointi. Ohitus on asennettu. Loukku on helppo korjata. Muut venttiilit, myös asennettu ohitus. Ohitusasennus riippuu venttiilin kunnosta, tärkeydestä ja tuotantovaatimuksista.
(5) Pakkauksen vaihto
Varastoventtiili, osa tiivisteistä ei ole ollut hyvä, ja osa ei vastaa väliaineen käyttöä, joka on vaihdettava.
Venttiilitehdas ei voi harkita tuhansien erilaisten mediatyyppien käyttöä, pakkauslaatikko on aina täynnä tavallisia juuria, mutta kun sitä käytetään, on annettava pakkaus väliaineessa mukautua.
Kun vaihdat pakkausta, paina kierros kerrallaan. Jokainen rengassauma 45 asteeseen on sopiva, rengas ja rengas auki 180 astetta. Tiivistyskorkeudessa tulee ottaa huomioon tiivisteen liikkumavara jatkaa puristamista, ja nyt on tarpeen antaa tiivisteen alaosan painaa tiivistyskammio sopivaan syvyyteen, joka voi yleensä olla 10-20 % puristuksen kokonaissyvyydestä. pakkauskammio. Vaativissa venttiileissä liitoskulma on 30 astetta. Renkaan ja renkaan välinen sauma on porrastettu 120 astetta. Pakkauksen lisäksi, mutta myös erityistilanteen mukaan, käytetään kumia O-renkaita (luonnonkumi, joka kestää 60 astetta heikkoa alkalia, butadieenikumi kestää 80 celsiusastetta öljykide, Fluorikumi kestää erilaisia ​​syövyttäviä aineita väliaineet alle 150 celsiusastetta) kolme päällekkäistä polytetrafluorirengasta (kestää voimakkaita syövyttäviä aineita alle 200 celsiusasteessa) nailonmaljarengas (kestää 120 celsiusastetta ammoniakkia, alkalia) ja muuta täyteainetta. Kerros TEflon-raaka-aineteippiä voi parantaa tiivistysvaikutusta ja vähentää venttiilin varren sähkökemiallista korroosiota.
Kun painat maustetta, käännä vartta samalla pitääksesi ympäri tasaisesti ja estääksesi liian kuolleen, kiristä rauhanen pakottaaksesi tasaisesti, ei voi kallistua.
Huomautuksia saksalaisten alkuperäisten maahantuotujen venttiilien asennuksesta
Varmista ennen venttiilin asennusta, että venttiili täyttää suunnitteluvaatimukset ja asiaankuuluvat standardit.
Kun käsittelet ja asennat venttiilejä, varo kolhuja ja naarmuja
Ennen VENTTIILIN ASENNUSTA PUTKIN SISÄPUOLI ON puhdistettava epäpuhtauksien, kuten rautaviilan, POISTAmiseksi, jotta venttiilin tiivisteen istukka ei pääse sisältämään vieraita esineitä. Lisäksi venttiili tulee asentaa suljetussa tilassa.
Nostoventtiilin toiminta. VENTTIILI ON NOSTO OIKEIN MÄÄRITELTYSSÄ NOSTOASENNOSSA, EI SAA NOSTA TAI VETÄ paikallisen voiman alaisena.
Venttiiliä asennettaessa on selvitettävä, ovatko väliaineen virtaussuunta, asennusmuoto ja käsipyörän asento määräysten mukainen.
Laipallisten liitäntäventtiilien asennus
(1) Venttiilin ja putkiston laippapinnassa ei saa olla vaurioita, naarmuja jne., ja ne tulee pitää puhtaana. Erityisesti metallitiivisteiden (ovaalin tai kahdeksankulmaisen poikkileikkauksen), laippaurien ja tiivisteiden käytön tulee olla johdonmukaista,
Se tulee pinnoittaa punaisella lyijyllä varmistaaksesi, että sen tiivistys on hyvä.
(2) Putken laipan pinnan ja putken keskilinjan kohtisuoran ja laipan pultin reiän virheen tulee olla sallitun arvon alueella. Venttiilin ja putkiston keskilinjan tulee olla yhdenmukaiset ennen asennusta.
(3) Kun liität kahta laippaa, laipan tiivistepinta ja tiiviste tulee ensin puristaa tasaisesti, jotta varmistetaan, että laippa on yhdistetty samalla pulttijännityksellä.
(4) Käytä pultteja kiristäessäsi jakoavainta, joka sopii mutteriin. Kun käytät kiristykseen öljynpainetta ja pneumaattisia työkaluja, varo, ettet ylitä ilmoitettua vääntömomenttia.
(5) Laipan kiinnityksen tulee välttää epätasaista voimaa, ja se tulee kiristää symmetrian ja yhteensopivuuden suuntaan.
(6) Varmista laipan asennuksen jälkeen, että kaikki pultit ja mutterit ovat kiinteitä ja tasaisia.
(7) Pulttien ja muttereiden materiaalin on oltava määräysten mukainen. Kiinnityksen jälkeen pultin pään tulee olla esillä mutterista, jonka kaksi jako on sopiva.
(8) Pultti- ja ruuvikiinnitys löystymisen aiheuttaman tärinän estämiseksi, käytä tiivisteitä. Kierteiden välisen kiinnittymisen välttämiseksi korkeassa lämpötilassa kierreosat tulee pinnoittaa tarttumista estävällä aineella (molybdeenidisulfidilla) asennuksen aikana.
(9) Korkean lämpötilan venttiileissä, jotka ovat yli 300 astetta, lämpötilan nousun jälkeen laippaliitospultit, venttiilikopan kiinnityspultit, painetiivisteen pultit ja tiivisteen painekannen pultit on kiristettävä uudelleen.
(10) Matalan lämpötilan venttiili on asennettu ilmakehän lämpötilan tilaan. Käytännössä, kun väliaine kulkee läpi, siitä tulee matalan lämpötilan tila. Lämpötilaeron muodostumisesta johtuen laipat, tiivisteet, pultit ja mutterit jne. kutistuvat, ja koska näiden osien materiaalit eivät ole samoja, myös niiden lineaarinen laajenemiskerroin on erilainen, mikä muodostaa erittäin helposti vuotavia ympäristöolosuhteita. Erilaisista objektiivisista olosuhteista, kun pultteja kiristetään ilmakehän lämpötilassa, on tarpeen ottaa käyttöön vääntömomentti, joka ottaa huomioon kunkin osaosan supistuskertoimet alhaisessa lämpötilassa