Analýza bežných problémov ventilov predstavenie technológie nízko uhlíkových úsporných ventilových produktov

Analýza bežných problémov ventilov predstavenie technológie nízko uhlíkových úsporných ventilových produktov

Uzavierací ventil by mal byť čo najpevnejšie utesnený
Čím nižšia je požiadavka na netesnosť uzatváracieho ventilu, tým lepšia je najnižšia netesnosť ventilu s mäkkým tesnením, efekt prerušenia je samozrejme dobrý, ale nie je odolný proti opotrebovaniu, nízka spoľahlivosť. Z netesnosti a malého, tesniaceho a spoľahlivého dvojitého štandardu je mäkké tesnenie odrezané lepšie ako odrezané tvrdé tesnenie. Ako napríklad plne funkčný ultraľahký regulačný ventil, utesnený a naskladaný s ochranou zliatiny odolnou voči opotrebovaniu, vysokou spoľahlivosťou, mierou úniku 10-7, dokázal splniť požiadavky uzatváracieho ventilu.
Dvojitý tesniaci ventil nemožno použiť ako uzatvárací ventil
Výhodou dvojsedlovej cievky ventilu je, že štruktúra vyrovnávania síl umožňuje veľký tlakový rozdiel, zatiaľ čo jej mimoriadnou nevýhodou je, že dva tesniace povrchy nemôžu byť v dobrom kontakte súčasne, čo vedie k veľkému úniku. Ak je umelo a násilne použitý na odrezanie príležitosti, efekt zjavne nie je dobrý, aj keď urobil veľa vylepšení (napríklad ventil s dvojitým tesnením), nie je to žiaduce.
Dvojsedlový ventil sa pri práci s malým otvorom ľahko rozkýva
Pre jedno jadro, keď je médium typu s otvoreným prietokom, je stabilita ventilu dobrá; Keď je prietok média uzavretý, stabilita ventilu je zlá. Dvojsedlový ventil má dve cievky, spodná cievka je v prietoku zatvorená, horná cievka je v prietoku otvorená, takže pri práci s malým otváraním je cievka uzavretého prietoku ľahko spôsobená vibráciami ventilu. To je dôvod, prečo nie je možné použiť dvojsedlový ventil na malé otváracie práce.
Protiblokovací výkon ventilu s priamym zdvihom je slabý a protiblokovací výkon ventilu s uhlovým zdvihom je dobrý
Cievka ventilu s priamym zdvihom je vertikálna škrtiaca a médium je horizontálne prúdenie do az ventilovej komory prietokový kanál sa musí otáčať späť, takže dráha toku ventilu sa stáva pomerne zložitou (tvar ako obrátený typ S). Týmto spôsobom existuje veľa mŕtvych zón, ktoré poskytujú priestor pre zrážanie média a z dlhodobého hľadiska spôsobujú upchatie. Smer škrtenia uhlového zdvihového ventilu je horizontálny, médium prúdi dovnútra a von horizontálne a je ľahké odobrať nečisté médium. Zároveň je dráha toku jednoduchá a priestor pre zrážanie je veľmi malý, takže ventil s uhlovým zdvihom má dobrý blokovací výkon.
Prečo je driek riadiaceho ventilu s priamym zdvihom tenší?
Zahŕňa jednoduchý mechanický princíp: veľké klzné trenie a malé valivé trenie. Pohyb drieku ventilu nahor a nadol s priamym zdvihom, mierne stlačený, driek ventilu sa veľmi pevne zabalí a vytvorí sa veľký spätný rozdiel. Z tohto dôvodu je driek ventilu navrhnutý tak, aby bol veľmi malý, a tesnenie sa bežne používa s tesnením PTFE s malým koeficientom trenia, aby sa znížil spätný rozdiel, ale problém je v tom, že driek ventilu je tenký, ľahko sa ohýba. a životnosť balenia je krátka. Na vyriešenie tohto problému je najlepším spôsobom použiť driek cestovného ventilu, to znamená uhlový zdvih drieku ventilu, jeho driek ventilu je 2 až 3-krát hrubší ako priamy zdvih drieku ventilu a výber dlhého -životnosť grafitového tesnenia, tuhosť stonky je dobrá, životnosť balenia je dlhá, trecí moment je malý, malý spätný rozdiel.
Tlakový rozdiel ventilu typu uhlového zdvihu je väčší
Tlakový rozdiel uzatváracieho ventilu typu uhlového zdvihu je veľký, pretože výsledná sila média v cievke alebo ventilovej doske na krútiaci moment rotačného hriadeľa je veľmi malá, a preto môže vydržať veľký tlakový rozdiel.
Nefungovali násuvné ventily namiesto jedno – a dvojsedlových ventilov
Objímkový ventil, ktorý vyšiel v 60. rokoch minulého storočia, bol široko používaný doma iv zahraničí v 70. rokoch. V petrochemickom závode zavedenom v 80. rokoch 20. storočia predstavoval väčší pomer objímkový ventil. V tom čase veľa ľudí verilo, že objímkový ventil môže nahradiť ventil s jedným a dvoma sedadlami a stať sa druhou generáciou produktov. Dnes to tak nie je, jednosedlový ventil, dvojsedlový ventil, objímkový ventil sa používajú rovnako. Je to preto, že objímkový ventil zlepšuje iba formu škrtenia, stabilitu a údržbu lepšie ako jednosedlový ventil, ale jeho hmotnosť, zablokovanie a indikátory úniku sú v súlade s jednosedlovým a dvojsedlovým ventilom, ako môže nahradiť jednosedlový a dvojsedlový ventil ? Takže to treba zdieľať.
Odsoľovanie vodného média pomocou škrtiacej klapky s gumovým obložením, membránový ventil s fluórom s krátkou životnosťou
Odsoľovacie vodné médium obsahuje nízku koncentráciu kyselín alebo zásad, majú väčšiu koróziu na gumu. Korózia gumy sa vyznačuje expanziou, starnutím a nízkou pevnosťou. Účinok použitia škrtiacej klapky a membránového ventilu s gumou je slabý. Podstatou je, že guma nie je odolná voči korózii. Po zlepšení odolnosti membránového ventilu s gumovou výstelkou na odolnosť membránového ventilu s fluórom obloženým fluórom, ale membrána membránového ventilu s fluórovou výstelkou sa nemôže postaviť nahor a nadol, skladať sa a zlomiť, čo má za následok mechanické poškodenie, životnosť ventilu je kratšia. Teraz je najlepším spôsobom použiť guľový ventil na úpravu vody, ktorý sa dá používať 5 až 8 rokov.
Použitie pneumatického piestu ventilu bude čoraz častejšie
Pre pneumatický ventil môže piestový pohon plne využiť tlak zdroja vzduchu, veľkosť pohonu je menšia ako fólia, ťah je väčší, O-krúžok v pieste je spoľahlivejší ako fólia, takže bude používať stále viac a viac.
Výber je dôležitejší ako výpočet
Výpočet a výber v porovnaní, výber je oveľa dôležitejší, oveľa zložitejší. Pretože výpočet je len jednoduchým vzorcovým výpočtom, jeho samotný nezávisí od stupňa vzorca, ale závisí od presnosti daných parametrov procesu. Výber zahŕňa viac obsahu, trochu neopatrný, povedie k nesprávnemu výberu, spôsobí nielen plytvanie ľudskou silou, materiálnymi zdrojmi, finančnými prostriedkami a využitie efektu nie je ideálne, prinesie množstvo problémov s používaním, ako je spoľahlivosť , životnosť, kvalita prevádzky atď.
Popoludní 1. septembra na „Šanghajskom (druhom) horúcom fóre vodárenského priemyslu 2010, ktoré organizovali China Water Network, Šanghajský mestský inžiniersky dizajn a výskumný inštitút, mestská kanalizácia, Shanghai Municipal Drainage Co., LTD., a China Association for Veda a technika, Zhengzhou Zheng Butterfly valve Co., LTD. Hlavný inžinier Zhao Guoxi predstavil niekoľko nízkouhlíkových technológií šetriacich energiu.

Zhao Guoxi predstavil tri nové typy ventilov, a to excentrický polovičný guľový ventil, šikmé sedlo s tvrdým tesnením s pomalým uzatváraním spätného ventilu a vysokotlakový vysokorýchlostný výfukový ventil.

Teleso ventilu excentrickej pologule má guľovú štruktúru, tuhosť je dobrá, pevnosť je vysoká; Ventilový kotúč má pologuľovú štruktúru, ventilový hriadeľ má poloaxiálnu štruktúru a ventilový kotúč sa otáča o 90°, keď je úplne zatvorený a úplne otvorený. V úplne otvorenom stave celý kotúč ventilu vstupuje do dutiny tela, takže vnútorná komora ventilu je celá odblokovaná. Tesniaci povrch telesa ventilu a kotúča ventilu pomocou technológie povrchovej úpravy z tvrdej zliatiny, vysokej tvrdosti, vysokej odolnosti proti opotrebeniu, môže odrezať stredné kovové alebo opletené drobnosti; Môže odolávať odieraniu kašou alebo granulovaným prietokovým médiom. Dokáže automaticky odstrániť nečistoty z tesniaceho povrchu. Ventilový kotúč má veľkú excentrickú štruktúru, tesniaci povrch bez trenia, otváranie a zatváranie, flexibilný spínač, dlhá životnosť. Tesnenie hriadeľa ventilu je vyrobené z pružného grafitového krúžku alebo O-krúžku. Tesnenie hriadeľa je možné vymeniť a nastaviť bez demontáže hnacieho zariadenia.

Naklonené sedlo tvrdé tesnenie pomalého zatvárania sedlo spätného ventilu je naklonené, zdvih otvárania a zatvárania ventilu je krátky, výkon otvárania a zatvárania je dobrý. Motýľová doska má dvojitú štruktúru, pohyb otvárania a zatvárania ventilu je primeraný. Pár tvrdých tesnení z nehrdzavejúcej ocele, dlhá životnosť, bezúdržbová výmena. Prvky konštrukcie ventilovej komory majú dobré prietokové charakteristiky, malý prietokový odpor a úsporu energie. Rýchle a pomalé zatváranie môže účinne zabrániť vodnému kladivu. Otváranie a zatváranie klapky / hriadeľ ventilu je flexibilné, bez zaseknutia.

Problém s výfukovým potrubím na prívode tlakovej vody je desaťročia celosvetovými technickými problémami kvôli nečistotám z výfukového potrubia tlakového vodného potrubia, dvojfázovému prietoku plynovej vody a stabilnej prevádzke, vodnému kladivu v uzatváracom mostíku potrubia, jeho tlaku často až 200 ~ 400 m vodného stĺpca , nejaký technický výpočet, dokonca takmer kilometre, dosť na to, aby spôsobil * * stupeň poškodenia vodovodného potrubia. V skutočnosti je veľa veľkých projektov prenosu vody a nehôd mestských vodovodných potrubí. Podľa relevantných údajov veľké čínske mestá ako Peking, Šanghaj, Hongkong a ďalšie vodovodné potrubie prasklo ročne potrubie asi 2000-krát, hlavné mesto provincie ročne prasklo potrubie asi 1000-krát, hlavným dôvodom na vode je výfuk. nie je zadarmo. Účelom výskumu plnotlakového vysokorýchlostného výfukového ventilu je vyriešiť problém, že odvádzanie vzduchu z tlakového vodovodného potrubia nie je čisté a nestabilné, a znížiť alebo úplne odstrániť tvrdohlavú chorobu mestského vodovodného potrubia. výbuch.

Plnotlakový vysokorýchlostný výfukový ventil môže byť v tlakovom potrubí vodnej a plynnej fázy v rovnakom stave prietoku, nevytvára „podporu vzduchu“, môže byť kontinuálny vysokorýchlostný výfukový ventil; Nie je potrebný manuálny pomocný výfuk, môže byť vysokorýchlostné vypúšťanie akéhokoľvek zložitého potrubia plynu skutočne automatický výfukový ventil; Má vyrovnávaciu funkciu v súlade s požiadavkami teórie ochrany proti vodnému rázu a má dobrý účinok na zabránenie spusteniu vodného rázu čerpadla, zastavenie vodného rázu čerpadla a elimináciu poškodenia kolísaním tlaku v potrubí; Výfukové tesnenie je vyspelé a rozumné, čím prekonáva výkonnostnú chybu bežného výfukového ventilu, ktorý často preteká veľa vody.