ਵਾਲਵ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਵ ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਵਾਲਵ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਵ ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੱਟ-ਆਫ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਛੋਟੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਕੱਟ ਔਫ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਕੱਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਟੈਕਡ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, 10-7 ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦਰ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਡਬਲ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ
ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਸ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਤਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਲ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ), ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੋਰ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਓਪਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਸਪੂਲ ਹਨ, ਹੇਠਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਛੋਟੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਧੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ
ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਧਿਅਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇ (ਆਕਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲਟ ਐਸ-ਟਾਈਪ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਰਖਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਵਰਖਾ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਵੱਡਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ। ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਦੋਲਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਕ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਕਫਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰਗੜ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। , ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟ੍ਰੈਵਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਇਸਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲੋਂ 2 ~ 3 ਗੁਣਾ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦੀ ਚੋਣ -ਲਾਈਫ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਪੈਕਿੰਗ, ਸਟੈਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਟੋਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਵਾਪਸੀ ਅੰਤਰ ਹੈ.
ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਐਂਗੁਲਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਟਾਈਪ ਵਾਲਵ ਕੱਟ ਆਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਕਟ ਵਾਲਵ - ਅਤੇ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ
ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ, ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਬਰਾਬਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਫਾਰਮ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਸੂਚਕ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ? ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰਬੜ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
ਡੀਸਲਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਅਲਕਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵਾਟਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਫਿਲਮ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਥਰਸਟ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਫਿਲਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਰੇਗਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ।
ਗਣਨਾ ਨਾਲੋਂ ਚੋਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਗਣਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਗਲਤ ਚੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਭੌਤਿਕ ਸਰੋਤਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. , ਜੀਵਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਦਿ।
1 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਚਾਈਨਾ ਵਾਟਰ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਊਂਸਪਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੀਵਰੇਜ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਮਿਊਂਸਪਲ ਡਰੇਨੇਜ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ "2010 ਸ਼ੰਘਾਈ (ਦੂਜਾ) ਵਾਟਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਹੌਟ ਫੋਰਮ" ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, Zhengzhou Zheng ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕੰਪਨੀ, LTD. ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Zhao Guoxi ਨੇ ਕਈ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ।

Zhao Guoxi ਨੇ ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਅਰਥਾਤ ਸਨਕੀ ਹਾਫ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਤਿਰਛੀ ਸੀਟ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਹੌਲੀ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ।

ਸਨਕੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਬਾਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਉੱਚੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਰਧ-ਧੁਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ 90° ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਸਾਰੇ ਅਨਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਹਾਰਡ ਅਲੌਏ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੱਧਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਬਰੇਡ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਸਲਰੀ ਜਾਂ ਦਾਣੇਦਾਰ ਵਹਾਅ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵੱਡੇ ਸਨਕੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਰਗੜ ਰਹਿਤ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਲਚਕਦਾਰ ਸਵਿੱਚ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ. ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਲਚਕਦਾਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀਟ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਹੌਲੀ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਡਬਲ ਪੱਖਪਾਤ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਾਜਬ ਹੈ. ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਮੈਟਲ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਜੋੜਾ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਤ ਬਦਲਾਵ. ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਛੋਟੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਬੰਦ, ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ/ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਲਚਕਦਾਰ, ਕੋਈ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਗੈਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੱਟਆਫ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ, ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ 200 ~ 400 ਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਣਨਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਗਭਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ * * ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਜਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਈਪ ਲਗਭਗ 2000 ਵਾਰ ਫਟ ਗਈ, ਆਮ ਸੂਬਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਈਪ ਲਗਭਗ 1000 ਵਾਰ ਫਟ ਗਈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਖੋਜ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੜੀਅਲ ਬਿਮਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਫਟਣਾ

ਫੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਤਾ" ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਮੈਨੂਅਲ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਈਪ ਗੈਸ ਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਫਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਵਾਟਰ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਪੰਪ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ; ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੀਲ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।