Analýza běžných problémů ventilů Představení technologie nízkouhlíkových energeticky úsporných ventilů

Analýza běžných problémů ventilů Představení technologie nízkouhlíkových energeticky úsporných ventilů

Uzavírací ventil by měl být co nejpevněji utěsněn
Čím nižší je požadavek na netěsnost uzavíracího ventilu, tím lepší je netěsnost ventilu s měkkým těsněním nejnižší, uzavírací účinek je samozřejmě dobrý, ale není odolný proti opotřebení, špatná spolehlivost. Z netěsností a malých, těsnících a spolehlivých dvojitých standardů, měkké těsnění je lepší než tvrdé těsnění. Jako plně funkční ultralehký regulační ventil, utěsněný a naskládaný s ochranou slitiny odolnou proti opotřebení, vysokou spolehlivostí, mírou úniku 10-7, byl schopen splnit požadavky uzavíracího ventilu.
Ventil s dvojitým těsněním nelze použít jako uzavírací ventil
Výhodou šoupátka dvousedlového ventilu je, že struktura silového vyvážení umožňuje velký rozdíl tlaků, zatímco její výraznou nevýhodou je, že dvě těsnicí plochy nemohou být současně v dobrém kontaktu, což má za následek velké úniky. Pokud je uměle a násilně použit k odříznutí této příležitosti, zjevně to není dobrý, i když došlo k mnoha vylepšením (jako je ventil s dvojitým těsněním), není to žádoucí.
Dvousedlový ventil se snadno rozkyvuje při práci s malým otvorem
Pro jedno jádro, když je médium typu s otevřeným průtokem, je stabilita ventilu dobrá; Když je průtok média uzavřen, je stabilita ventilu špatná. Dvousedlový ventil má dvě šoupátka, spodní šoupátko je v průtoku zavřené, horní šoupátko je v průtoku otevřené, takže při práci s malým otevřením je šoupátko uzavřeného typu snadno způsobit vibrace ventilu, to je důvodem, proč nelze použít dvousedlový ventil pro malé otvírací práce.
Protiblokovací výkon ventilu s přímým zdvihem je špatný a protiblokovací výkon ventilu s úhlovým zdvihem je dobrý
Cívka ventilu s přímým zdvihem je vertikální škrcení a médium je horizontální proudění do az ventilové komory průtokový kanál se musí otáčet zpět, takže dráha toku ventilu se stává poměrně složitou (tvar jako obrácený typ S). Tímto způsobem existuje mnoho mrtvých zón, které poskytují prostor pro srážení média a z dlouhodobého hlediska způsobují ucpání. Směr škrcení úhlového ventilu je horizontální, médium proudí dovnitř a ven vodorovně a je snadné odvádět nečisté médium. Současně je dráha toku jednoduchá a střední prostor pro srážení je velmi malý, takže ventil s úhlovým zdvihem má dobrý blokovací výkon.
Proč je dřík řídicího ventilu s přímým zdvihem tenčí?
Zahrnuje jednoduchý mechanický princip: velké kluzné tření a malé valivé tření. Pohyb dříku ventilu s přímým zdvihem nahoru a dolů, balení mírně stlačené, vřeteno ventilu se velmi pevně zabalí a vytvoří se velký zpětný rozdíl. Z tohoto důvodu je dřík ventilu navržen tak, aby byl velmi malý, a těsnění se běžně používá s těsněním PTFE s malým koeficientem tření, aby se snížil zpětný rozdíl, ale problém je v tom, že dřík ventilu je tenký, snadno se ohýbá. a životnost balení je krátká. K vyřešení tohoto problému je nejlepším způsobem použít dřík cestovního ventilu, to znamená úhlový zdvih dříku ventilu, jeho dřík ventilu je 2 až 3krát tlustší než přímý zdvih dříku ventilu a výběr dlouhé -životnost grafitové ucpávky, tuhost vřetene je dobrá, životnost ucpávky je dlouhá, třecí moment je malý, malý návratový rozdíl.
Tlakový rozdíl ventilu typu s úhlovým zdvihem je větší
Rozdíl tlaku ventilu s úhlovým zdvihem je velký, protože výsledná síla média v cívce nebo desce ventilu na krouticí moment hřídele otáčení je velmi malá, a proto může odolat velkému rozdílu tlaků.
Nefungovaly násuvné ventily místo jedno – a dvousedlových ventilů
Objímkový ventil, který vyšel v 60. letech, byl v 70. letech široce používán doma i v zahraničí. V petrochemickém závodě představeném v 80. letech 20. století představoval větší poměr objímkový ventil. V té době mnoho lidí věřilo, že objímkový ventil může nahradit jednosedlový a dvousedlový ventil a stát se druhou generací produktů. Dnes tomu tak není, jednosedlový ventil, dvousedlový ventil, objímkový ventil se používají stejně. Je to proto, že objímkový ventil pouze zlepšuje škrticí formu, stabilitu a údržbu lépe než jednosedlový ventil, ale jeho hmotnost, zablokování a indikátory úniku jsou v souladu s jednosedlovým a dvousedlovým ventilem, jak může nahradit jednosedlový a dvousedlový ventil ? Takže se to musí sdílet.
Odsolování vodního média pomocí pryžové klapky, fluorem vyložený membránový ventil krátká životnost
Odsolovací vodní médium obsahuje nízkou koncentraci kyselin nebo zásad, mají větší korozi pryže. Koroze pryže se vyznačuje roztahováním, stárnutím a nízkou pevností. Účinek škrticí klapky a membránového ventilu potaženého pryží je špatný. Podstatou je, že pryž není odolná proti korozi. Po zlepšení odolnosti membránového ventilu s pryžovou výstelkou na odolnost membránového ventilu s fluorovou výstelkou, ale membrána membránového ventilu s fluorovou výstelkou nemůže stát a skládat se a rozbíjet, což má za následek mechanické poškození, je životnost ventilu kratší. Nyní je nejlepší použít kulový ventil na úpravu vody, lze jej používat 5 až 8 let.
Použití pneumatického pístu ventilu bude stále více a více
U pneumatického ventilu může pístový pohon plně využít tlak zdroje vzduchu, velikost pohonu je menší než fólie, tah je větší, O-kroužek v pístu je spolehlivější než fólie, takže bude používat stále více.
Výběr je důležitější než výpočet
Výpočet a výběr srovnány, výběr je mnohem důležitější, mnohem složitější. Protože se jedná pouze o jednoduchý vzorec, jeho samotný nezávisí na stupni vzorce, ale závisí na přesnosti daných parametrů procesu. Výběr zahrnuje více obsahu, trochu nedbalý, povede k nesprávnému výběru, způsobí nejen plýtvání pracovní silou, materiálními zdroji, finančními prostředky a využití efektu není ideální, přináší řadu problémů s používáním, jako je spolehlivost životnost, kvalita provozu atd.
Odpoledne 1. září na „Šanghajském (druhém) fóru vodního průmyslu 2010, které pořádají China Water Network, Shanghai Municipal Engineering Design and Research Institute, městské kanalizace, Shanghai Municipal Drainage Co., LTD., a China Association for Věda a technologie, Zhengzhou Zheng Butterfly valve Co., LTD. Senior inženýr Zhao Guoxi představil několik nízkouhlíkových technologií úsporných produktů.

Zhao Guoxi představil tři nové typy ventilů, jmenovitě excentrický půlkulový ventil, šikmé sedlo s tvrdým těsněním s pomalým zavíráním zpětného ventilu a vysokotlaký vysokorychlostní výfukový ventil.

Tělo ventilu excentrické polokoule přijímá strukturu koule, tuhost je dobrá, pevnost je vysoká; Disk ventilu má polokulovou strukturu, hřídel ventilu má poloaxiální strukturu a disk ventilu se otáčí o 90°, když je plně uzavřen a plně otevřen. Ve zcela otevřeném stavu disk ventilu vstoupí do dutiny těla, takže vnitřní komora ventilu je celá odblokována. Těsnicí povrch těla ventilu a kotouče ventilu, využívající technologii povrchové úpravy z tvrdé slitiny, vysokou tvrdost, vysokou odolnost proti opotřebení, může odříznout střední kovové nebo opletené drobnosti; Může odolat odírání kaší nebo granulárním průtočným médiem. Dokáže automaticky odstranit nečistoty z těsnícího povrchu. Ventilový kotouč má velkou excentrickou strukturu, těsnicí povrch bez tření při otevírání a zavírání, flexibilní spínač, dlouhá životnost. Těsnění hřídele ventilu je vyrobeno z pružného grafitového kroužku nebo O-kroužku. Hřídelovou ucpávku lze vyměnit a nastavit bez demontáže hnacího zařízení.

Šikmé sedlo tvrdé těsnění pomalé zavírání sedlo zpětného ventilu je nakloněné, zdvih otevírání a zavírání ventilu je krátký, otevírání a zavírání je dobré. Motýlí deska má dvojitou předpětí, pohyb otevírání a zavírání ventilu je přiměřený. Pár tvrdých těsnění z nerezové oceli, dlouhá životnost, bezúdržbová výměna. Prvky konstrukce ventilové komory mají dobré průtokové charakteristiky, malý průtokový odpor a úsporu energie. Rychlé a pomalé zavírání může účinně zabránit vodnímu rázu. Otevírání a zavírání klapky/hřídel ventilu je flexibilní, bez zadření.

Problém s výfukovým potrubím s tlakovou vodou je po desetiletí celosvětovými technickými problémy kvůli nečistotám z výfuku tlakového vodního potrubí, dvoufázovému průtoku plynové vody a stabilnímu provozu, vodnímu rázu v přerušovacím mostě potrubí, jeho tlak často až 200 ~ 400 m vodního sloupce , nějaký technický výpočet, dokonce téměř kilometry, dost na to, aby způsobil jakýkoli * * stupeň poškození vodovodního potrubí. Ve skutečnosti je mnoho velkých projektů přenosu vody a nehod městských vodovodních potrubí. Podle relevantních údajů velká čínská města, jako je Peking, Šanghaj, Hongkong a další vodovodní potrubní síť, ročně praskla potrubí asi 2000krát, hlavní město provincie ročně prasklo potrubí asi 1000krát, hlavním důvodem na vodě je výfuk. není zdarma. Účelem výzkumu plnotlakého vysokorychlostního výfukového ventilu je vyřešit problém, že odtah vzduchu z tlakového vodovodního potrubí není čistý a nestabilní, a snížit nebo úplně odstranit tvrdohlavé onemocnění městského vodovodního potrubí. prasknout.

Plnotlaký vysokorychlostní výfukový ventil může být v tlakovém potrubí vodní a plynové fáze ve stejném průtokovém stavu, nevytváří „vzduchovou podporu“, může být kontinuální vysokorychlostní výfukový výfukový ventil; není potřeba ruční pomocný výfuk, může být vysokorychlostní vypouštění jakéhokoli složitého potrubí plynu skutečně automatický výfukový ventil; Má funkci vyrovnávací paměti v souladu s požadavky teorie ochrany proti vodním rázům a má dobrý účinek při zabránění spuštění vodního rázu čerpadla, zastavení vodního rázu čerpadla a odstranění poškození kolísáním tlaku potrubí; Těsnění výfuku je pokročilé a rozumné, což překonává výkonnostní vadu běžného výfukového ventilu, který často teče hodně vody.