Arutelu tuletõrjehüdrantide juhtventiilide signaalventiilide kasutamise üle kõrghoonetes

Arutelu tuletõrjehüdrantide juhtventiilide signaalventiilide kasutamise üle kõrghoonetes

Kokkuvõte: Soovitus kõrghoone tuletõrjehüdrandi juhtventiili kohta, kasutades signaalventiili arutelu
Võtmesõnad: kõrghoone tuletõrjehüdrandi juhtklapi signaalklapp
Vastavalt “Kõrghoonete tuletõrje projekteerimise koodeksi” sätetele tuleks siseruumide tuletõrjehüdrantide süsteemis veevarustustorustik jagada mitmeks ** sektsiooniks ning ventiilil peaksid olema ilmsed avanemis- ja sulgemismärgid. Seda selleks, et hüdrandi püsttorude arv ei oleks toru hooldamise ajal väiksem kui üks.
Kaasaegse arhitektuuri arenedes tuleks erinevate torustike ehitamine ilusa nõudluse jaoks võimalikult kaugele kaunistamiseks peita, seetõttu on hüdranditorud laes, torukaevus laialt levinud, kuid see on probleem, nimelt juhtventiil avatud tuletõrjehüdrandi toru ei saa jälgida, tuletõrjehüdrandi võib põhjustada tavapärane kasutamine. siin on mõned näidised:
"Elektriministeeriumi elektrivõrgu juhtimiskeskuse" projekt hõlmab enam kui 50 000 ruutmeetri suuruse ehitusaluse pinna, millel on kolm maa-alust ja 27 maapealset korrust. Hoone kõrgus on üle 110 meetri. See on kõikehõlmav intelligentne hoone, mis ühendab tootmiskäsklusi ja -saatmist, kontori- ja konverentsifunktsioone ning selle kõrge automatiseerituse tase on Hiinas haruldane. Automaatse veinipihustussüsteemi projekteerimisel kasutasin kõikide veevoolu indikaatorite ees signaalventiile, mistõttu saab tulejuhtimiskeskuses kuvada süsteemi olekut ning probleemid on selgelt nähtavad. Lisaks jälgitakse mõistlikult ka elu- ja tuletõrje veetaseme kontrolli ning tuletõrjepumba käivitamist ja seiskamist. Ainult tavalise ventiili spetsifikatsioonile vastav tuletõrjehüdrandisüsteemi juhtventiil, sellel on ilmsed avanemise ja sulgemise märgid, kuid seda ei saa tulejuhtimiskeskuses näidata, lisaks asuvad need klapid torukaevus ja lagi esteetiliste vajaduste jaoks, ei suuda praeguste töötajate kvaliteet tagada süsteemi töökindlust. Vastuvõtmisjärgus tuletõrjesüsteemis on küll ministeeriumi projekti peakorteri, ehitusüksuste ja projekteerimisüksuste juhtkond väga tõsiselt võtnud kasutuselevõtu ja varajase parandamise hästi läbi harjutatud, kuid tuletõrjeametniku töös on reaalne. vastuvõtt, aga probleem on tuletõrjehüdrandi tuletõrjehüdrant püstiku peal nagunii ka ei saa veest välja lasta ja ülejäänud neli on normaalsed, Tulejuhtimiskeskuses me probleemi ei leia. Pärast kontrollimist leiti, et tõusutoru mõlema otsa juhtventiilid olid hoolduse tõttu suletud ning töötajad ei avanud pärast hooldust klappe, mistõttu tuletõrjehüdrant ei hakanud vettima.
Ma arvan, et juhul, kui kõik peavad seda väga tähtsaks, ilmneb selline probleem ikkagi ja tavaliselt kerge halvatuse korral rohkem ei tea, milline probleem ilmneb. See on seotud sellega, kas tuletõrjehüdrandisüsteem on probleemide ratsionaalse kasutamise võti ja selle olukorra vältimine * * usaldusväärne viis on tuletõrjehüdrandisüsteemi juhtventiilid on seatud signaalklappi ja klapp on avatud kuvamiseks keskel tulejuhtimissüsteemist, nii et juhtimispersonali kontroll, kuigi kulud on kasvanud, on investeeringute suhe kogu tuletõrjehüdrandisüsteemi endiselt väga väike ja see võib muuta kogu tuletõrjehüdrandisüsteemi ohutuse ** parandada, mis Ma arvan, et see on investeeringut väärt.
Juhtventiil vastavalt konstruktsiooniomaduste klassifikatsioonile (1) läbi üheistmelise juhtventiili: ventiil * * on laialdaselt kasutatav, sellel on teatud  lubatud diferentsiaalrõhu leke, mõni  keeruline vool ja lihtsa konstruktsiooni omadused, seega sobib see range leke, puhas keskkonna väike töörõhu erinevus, kuid väikeseid klapi nimisuuruse spetsifikatsioone (DN (2) otse läbi kahe istmega juhtventiili: erinevalt üheistmelisest juhtventiilist on sellel suure lekke ja suure lubatud rõhu erinevuse omadused, seega sobib see puhta kandja jaoks, kus lekkenõuded on nõrgad ja suured. töörõhu erinevus. Klapi valimisel tuleb tähelepanu pöörata sellele, kas klapi lekkekogus vastab protsessi juhtimise nõuetele.
(3) Hülsiklapp: hülssventiil on jagatud kaheks tihendiks ja kaheks tihendiks, millest esimene sarnaneb ühe istme ventiiliga, sobib ühe istme ventiili jaoks. Viimane sarnaneb kaheistmelise ventiiliga, sobib kaheistmelise ventiili jaoks. Hülsiklapil on ka hea stabiilsuse, mugava laadimise ja mahalaadimise omadused, kuid hind on 50% ~ 200% kõrgem kui ühe istme ventiil, kahe istme ventiil, vajab ka spetsiaalset mähise tihendit. Hülsiklapp on kõige halvem klapi ühepesa ventiili, kahepesa ventiili rakendusele.
(4) Nurkklapp, drosselklapi vorm on samaväärne ühe istme ventiiliga, kuid kere vool on lihtne, lekke korral on vaja mõnda  puhast keskmist korda ja ristkülikukujulise toru jaoks on vaja diferentsiaalrõhku.
(5) kolmekäiguline ventiil: sellel on 3 kanalit, see võib asendada kaks sirget üheistmelist ventiili, mida kasutatakse šundi ja kokkuvoolu ning kahefaasilise voolu jaoks, temperatuuride erinevus ei ületa 150 ℃. Kui DN≤80 mm, saab šunti puhul kasutada liitumisventiili.
(6) Membraanventiil: lihtne voolutee, membraanil on teatud korrosioonikindlus, sobib ebapuhtale keskkonnale, nõrga korrosioonikeskkonnaga kahel korral.
Libliklapp (7) : see on samaväärne kerele sektsiooni pealekandmisega ja korpus on jälle võrdne istmega, nii et "isepuhastuv" on hea, mingi  mahukaal. Sobib puhastamata keskmise ja suure läbimõõduga, suure vooluhulgaga, suure rõhuvahega. Kui Dn > 300 mm, täiendatakse seda tavaliselt liblikklapiga.
(8) Kuulkraan: "O"-tüüpi kuulkraan, kui see on avatud klapi jaoks täielikult avatud, on "isepuhastuv" tulemus parem, sobib eriti puhtaks, keskmise kiudainega kaheks lõikamiseks. "V" BALL ventiilil on ligikaudu võrdsed reguleerimisomadused, sobib ebapuhtale, sisaldavale kiudainele, reguleeritav suhteliselt suurte kontrollikordade korral. Kuulkraanid on kallimad.
(9) Ekstsentriline pöördventiil: liblikklapi ja kuulventiili vaheline klapp, "isepuhastuv" on hea, hea reguleerimisomadus, saab ära lõigata, nii et see sobib ebapuhtale keskkonnale, lekkenõuetele väikestel reguleerimisjuhtudel, aga klapi hind on kallim.
Esimesed 6 neist 9 tootest on otsese käigu reguleerimise ventiilid ja viimased 3 on nurkkäigu reguleerimisventiilid. Juhtventiili rakendamisel on vaja selgeks teha nende omadused ja tähelepanu vajavad asjad. Nendes 9 tootekategoorias on välja töötatud kõikvõimalikud tootevariandid, täiustatud tooted, 9 tootekategooriat on lihtne mõista, et hallata teiste toodete kasutamist.