Ko Gordon Murray e noho ana i runga i te T.50. I tuturi ahau i te tatau. He ahua rite ahau ki te karakia i runga i te aata. Ko te panui tuatahi o tenei ra i tangohia mai i te pukapuka pedal.
"I tatauhia e au te taumahatanga i runga i nga hikoi, a ka ki atu ahau ki te kaihoahoa, 'Tirohia nga hikoi F1, engari kare e heke te taumaha'." Engari ka whakatau ahau ki te haere ano. I mohio ahau ko te anti-skid e hiahiatia ana e nga ture he pedals. Tapa koi. Ko te mutunga mai, kua ngaro te 300 karamu. ”
Kei te korero a Gordon Murray i tetahi korero. Ko te nuinga o ratou ko te kupu "kg". Ko te mea tino motuhake ko te "karamu". I tetahi wa i whakahuahia e ia te whakatekau o te karamu. E kore ia e whakahē he kaingākau ia ki te taumaha, engari ko te kupu i whiriwhiria e au ko te “Ingarihi”. He pai ake ki te punaha tohu ahua-whakapono.
He waka rererangi V12 e toru nga nohoanga he iti iho te taumaha i te tana. Engari ko te taumaha tetahi o nga ahuatanga o te motuka me te whai a Murray ki te tino mahi miihini. Na te mea, pera i nga rama motuka katoa me te ahua o te Karaiti i runga ake i o ratou mahunga (tirohia hoki a Horacio Pagani me Christian von Koenigsegg), kei roto i nga motuka tenei tangata.
I a ia e noho ana i roto i te cockpit, ka tono ahau ki a Gordon ki te tohu i etahi atu mea whakamiharo. "Ae, e hiahia ana ahau ki te whakaaro ko nga mea katoa he toi miihini. He raina pai i waenga i te ataahua miihini me te bling, kaore he taumahatanga i konei. He mea whakarite nga mea katoa. Ko te whakaritenga a F1 he 98%, me etahi o nga huringa kawe me nga kohao Whakawhiti, he iti te paanga o etahi o nga huringa ki te miro, e kino ana ahau ki a ia, e tino kino ana, a he ngawari rawa te pa ki te pana. I tenei wa, i timata matou me tetahi kamupene hanga waahanga aerospace mai i te wahanga. He nui nga moni i pau i a raatau He nui te moni, engari inaianei kua tino tau te tikanga pa. I nga wa katoa ka kii ahau ki nga kaihoahoa, "Whakaarohia nga kamera teitei", engari ahakoa te rangatira kaore e kite i nga mea he mahi toi.
"Ko tetahi mea ka tukuna e matou kia kite ratou ko te chassis. Kua whakauruhia ki mua o te rakau taputapu, engari ko te mea ka tukuna atu e matou ki nga kaihoko i roto i te pouaka whakaatu na te mea he taputapu pai tenei ki te whakaatu i o maatau korero katoa. He mea hanga ki te titanium, he 4.5 mm te matotoru, he taumaha te ahua, engari ka huri koe, 1 mm noa te matotoru o te tuara mai i te tuara, no reira 7.8 karamu noa te taumaha. Ka mau koe i roto i toku ringa, kare au e whakapono ki te maramatanga.”
"Kare te whakamahi i nga mata pa ki roto i nga motuka tere. I a koe e taraiwa tere ana, he tino poauau te ngana ki te wero i te mata. Engari, ka whakamahia e te T.50 tetahi wira paato iti i runga i te urungi hei whakahaere i nga mata i nga taha e rua o te tachometer pokapū. Kei te taha matau ko te whakatere amiorangi, te papaaho me nga punaha korero, kei te taha maui ko nga motuka, nga miihini me nga punaha korero rererangi. Ka hunahia te hau i raro i te awhi.
"Karekau he whakairoiro kanikani ataahua i runga i te mata. He roa te wa ki te hoki ki te kainga me te kaiwhakarato. Kei te pirangi ahau ki nga korero ngawari, maamaa me te maama.
Ko te mea rongonui, ko te F1 he punaha ororongo tino pono a Kenwood, 8.5 kg te taumaha. I tenei wa i mahi tahi matou me Arcam, te katoa o te mahi-whakakaha, 10 nga kaikorero me te 700 Watts o te mana-anake 4.3 kg. ”
“E toru o matou nohoanga rereke, a ki taku whakaaro he 43 nga taangata rereke ki roto, ki waho hoki. I roto i te F1 ehara tenei i te mea ngawari na te mea ka paheke a tatou kurupae muka waro matua ki nga taha o te nohoanga taraiwa. I tenei wa, ka tukuna e ahau ki tetahi tuunga tawhito ake i runga i te paepae kuaha, ka awhina ano hoki i te whakamarumaru o te tukinga me te pakari o te toronga, engari ko te mea nui mo nga kaihoko, ko te tikanga ka paheke to waewae ki roto i te kohao."
He tino tika te tuunga noho, he maamaa, he hangarite te papa o mua, ka haukotia te nuinga e te tachometer whakahiato. "Heoi, ko te nohoanga o waenganui me te mea i neke whakamua au i nga mea katoa (e noho ana te taraiwa 250mm ki mua i runga i te T.50 atu i te F1) ka puta te raru o te whakanoho whakaata. Tukua kia noho Ko te waahi anake ki te heke ki raro ki te whai i nga ture ko te whakanoho ki runga ake o nga pou wira o mua… Ko te mea ka pupuhi ahau ki oku waewae. Karekau au e tino pirangi ki te kaamera, engari kua tata te rahi o te whakaata i te pikinga na te F1 (ture) Whakarua, no reira ko te whakatau ki te kowhiri i te kaamera he pai ake i te rererangi. Ka tino awhina. A ka whakaiti i te haruru hau.”
“Kei te korero te katoa mo te pai o te penapena F1 huri noa i te kaahini me nga raka taha, engari ko te waahi huri noa i te whare karekau i kapi, no reira ki te pakaru koe, ka rere nga mea katoa ki waho, ka rere atu aua raka ki waho na te mea ehara i te mea ngawari whakamahia na te mea i piko ki te hiki i te putea.
"Ma te T.50, he 30 rita o te kaahini - e rua nga kati i raro i nga tuuru o waho, me tetahi atu takirua kei mua i ia kaihihi i raro i te papatohu-he nui ake i te maha o nga SUV. Inaianei ka taea e koe te uru atu ki nga raka mai i runga. E rua nga tatau pakau rerehua nui kei runga i te kaurori o waenganui ka taea te hiki ki te whakaatu i te miihini me nga raka taha. Ka whakaratohia e matou he tueke. Kare au i te tino mohio mo tatou Ko wai hei mahi tahi, ahakoa he iti oku whakaaro, ka tukuna tenei me te motuka. Ko tetahi atu mea kare au e pai – ina hoko waka koe, katahi ano he riihi pākahiko, he uhi waka me era atu mea katoa , He koretake enei.”
I te wa i whakamahia e Gordon a Cosworth ki te whakarite i nga tawhā miihini, e rua nga ture matua. Karekau he ahua o te mana, te taipana ranei. Kaore, e hiahia ana ia ki te miihini tere me te tere tere. "Kei te mohio ahau ka kaha te miihini, engari ko te mea nui ki ahau ko te ahua o te ahua. Me whakahiato noa, a ko taku tumanako ka huri teitei ake, ka tere ake i aku waka e rua. I a koe i roto i te F1 Ina takahia e koe te whakatere, ka piki ake te 10,000 rpm mo ia hekona. Te ti'aturi nei au ka taea e te T.50 te eke ki runga ake i a ia, me te tumanako ka kaha ake ano i te toka toka LCC (Light Car Company).
Me tohu ake koinei te motuka rori teitei rawa atu, e whakakahangia ana e te miihini paihikara Yamaha 1.0-rita e rima-rereka-wha-rango, ka eke ki te 11,500 rpm. "Na i mahia e matou nga mahi taketake katoa me Cosworth, a tera ano etahi mea kaore au i te marama - me pehea te whakaheke i te taima o te werohanga i raro i te mahi o te wa whakawera. E taku pai, he tino mohio te tohanga wera o te miihini. Engari, ka tau mai tenei imeera iti ki taku pouakaroto: 12,100rpm me te 28,400rpm ia hekona!”
Karekau he wīra, karekau he wīra a F1, no reira ka takahia e koe te whakatere i te wa e mangere ana, ka tae ki te raina whero i roto i te 0.3 hēkona. Whakaarohia te tangi. Ko enei nga kereme: te tere teitei o te ao, te tere whakautu tere, te kiato mana nui rawa atu me te V12 tino maamaa. I kii ia: "Ko te 178 kg te taumaha, katahi ka taapirihia" (Aston Martin i whakawhanakehia e [Cosworth)) Ko Valkyrie V12 he mea noa, he pono ko te hua o muri mai. Me te waea waea e whakauru ana i enei mahi katoa mo te taraiwa? "Ko te tachometer he miihini.
"I nga tau 1960, he tere, he taipana ranei koe. Kaore e taea e koe nga mea e rua. Inaianei ka taea e koe. Mo nga haerenga hokomaha, e rua a maatau mapi whakawhiti-kotahi e whakaiti ana i a koe ki te 9,500rpm, 600bhp. Katahi ka paato kotahi ka uru ki te teitei- aratau tere, engari i te 2500rpm, kei a koe tonu te 71% o te taipana teitei."
"Karekau te nuinga o nga tangata e mohio ana ki tenei, engari e rua nga kaiwhaiwhai 140mm a F1 i roto i te diffuser. Kare au i te tino mohio mo tenei hangarau, no reira kaore au i tino whakapau kaha - ki taku whakaaro kua piki ake to raatau heke ki te 5%, engari tuatahi o katoa, Kare i nui.
"I tenei wa, ka kaha ake te kaha o te mea powhiriwhiri, ka taea e ia te kumea te hau i roto i te wahanga miihini me waho o te diffuser. E ono nga momo ahua, e wha o enei e waatea ana ma te taraiwa e whiriwhiri. Ko te kaupapa matua ehara i te whakaheke, engari he pumau. Mo tauira, , Ka taea e tatou te whakapumau i te tuara i raro i te pakaru kaha, kia 10 mita te tawhiti mai i te 150-0mph.
"Ka huri te powhiri ki runga ki te 5,000 rpm me te neke i te hau-nui ki te whakaputa i te 15kg o te pana. tekau nga nekehanga, me te huringa mai i te Air ka kumea mai i te waahanga miihini ka whakaitihia to tatou aukati ma te 12.5%.
Ko te taumaha o ia kete rama rama he 2.1 kg, tae atu ki te radiator me te mea whakamatao. Kei te huna te radiator i raro, engari ki taku whakaaro he makariri te ahua, no reira ka tono ahau kia kitea. "
I ngana ahau ki te kukume i a Gordon ma te patai mena he ahua kei runga i te motuka, kaua he hoahoa. Ko te whakautu: "Kaore rawa." Engari i whakaaro ahau kei a au tetahi mea: ko enei waahi iti ka tapahia ki te whakamarumaru o muri. Kei te he ahau. "Ko te tikanga, ka whakamahia enei ki te arahi i te hau whakamatao ki nga rama hiku."
Mena he tino rerekee koe, ka mohio pea koe he pouaka taputapu titanium a F1. He mea hanga e tetahi kamupene French ko Facom. "E hiahia ana ahau ki te T.50 kia Ingarangi kia rite ki te kaha-whakamahi i te hoahoa me te hangarau o Ingarangi me te whakaatu i tenei-engari kei te tumanako ano ahau ka taea tonu etahi hononga. haere mai ki te tari matua ki te korerorero? ". I tino korero ahau kei hea, me te tumanako ka korero ia i nga korero penei i a Paris, katahi ka kii "Slough". Te ahua nei kua riro mai i a Black raua ko Decker a Facom, no reira he kamupene Ingarangi inaianei."
Ka mahara pea koe ko te pukapuka kaiwhakamahi a F1 i tohia e te ringaringa, "Ko tetahi atu mea ka mahia ano e matou. Ko enei mea katoa hei whakanui me te whakapai ake i a F1."
I kii a Gordon: "He pai rawa atu nga mahi neke o tetahi motuka," ko ta Gordon i korero i mua i te whakamaarama i te koki kurupae ("he motika angamaheni he 9 nga nekehanga i te 15 nga nekehanga"), te kowhiringa owehenga me pehea te whakatika i te ahua o te uru me te puta. . . Mo ia mokamoka. I korero ahau ki a ia ko te pukapuka pai rawa atu kua peia e au ko te Honda NSX Type-R. Ka whakahoki ia: "I kapehia e ahau te NSX a F1", "He tino mohio, ka tere ake te taura, no reira karekau he mangere."
Ko te motoka ono-tere ko te pukapuka H-momo o te tohunga reihi Xtrac, nana i hanga te pouaka mo te haurua o te motuka F1. "Kei te whakairihia te rakau harikoa ki runga i te cantilever ranu o te waro me te konumohe, kia kite koe i nga miihini o te whakatārewatanga kei raro. He titanium katoa enei, he 800 karamu te mama ake i te F1."
"Kaore he tangata e aro nui ana ki te urungi na te mea he uaua rawa. Ka porangi koe... Ka hikoi haere koe i te whare me te urungi, kare e mutu. Ko te mea hei mahi maau ko te ara pneumatic, ki Ko te wehenga o te mata whakapiri, ko te koki o nga kaitarai, ko te hianga o te kingpin me te Ackermann, ka pahekoheko ratou katoa Ka whiwhi koe i tetahi waahi, ko etahi atu waahi kei waho o te ahua.
"Engari kei te tino koa ahau kei a au te ahuahanga tino pai-a karekau he awhina hiko. I hopu noa matou i nga taputapu awhina me nga tere i raro i te 10 mph hei awhina i te waka." Kua patent te punaha.
"Na te taumaha o te motuka, kaore matou e hiahia potae whanui. Ki ta matou whakaaro me 225 hēkona te tohatoha taumaha i mua me te 295 hēkona i muri mai [42:58]. I mahi a Michelin i te tatauranga me te kii me 235 nga motuka kei mua. . Ko nga potae me nga wira kua whakanuia e te 10mm Taumaha, engari i mahia e matou.
"I te nuinga o te waa, ka whiriwhiri au i nga wira iti ake me nga pakitara teitei ake. Kare au i te harikoa ki te tukunga Alpine [A110] na te mea ka whakamahia nga wira nui ake, engari kua tino pai ake te hangarau potae i nga tau tata nei. Kua tohua e matou nga potae ahua iti mo te T.50 i runga ake nei. Ma te mohio, ka taea e tenei te whakapai ake i te whakautu urungi, engari he iti rawa te pakaru o te pirepire i roto i te potae inaianei, a ka taea e koe te tino tutukitanga ki te pakitara taha.
"Kei a F1 nga wira konupora, engari kua tino rerekee te hangarau. Ko te konupora maka he taumaha ke atu i te konumohe hanga. He maiengi te whakarewanga, no reira ka hiahia koe kia nui ake te whakarewa, inaianei, ma te tātaritanga, ka taea e koe te paopao i te kaha.
"E 20 pea nga tauira rereke, engari he pai ki ahau tenei. Ko te mea tino mama hoki. Na ko te mea tino ataahua? "Ae."
“Kua whakahaerehia e matou etahi tohu tohu hihiri i runga i te T.50 ki nga Alps. Ko te mea anake kaore au e pai ko te urungi. Ka tiimata ana koe ki te whakawhirinaki, kaore e tino pai te taumaha. Ka peke koe ki a Lotus Elan, penei Ko te makutu ano. A he matotoru rawa te awhi urungi. He aha? He roa rawa oku maihao, i runga i nga maunga teitei, e kore e taea e oku ringa te huri haere i te urungi.
He mea rongonui ko etahi o nga waahanga o F1 Gordon kaore i te rongonui, a he whakaraerae tenei me mahi ia. "He 50mm te whanui o te tuara o te pukapuka, he rite nga rama ki te mura ahi i roto i te ipu, karekau he tumanako o te hau, ka tangi nga perei, me whakatika te mamau ia 5,000 maero, me whakakapi te putea wahie. ia rima tau. He tino pai ki te maka o tueke ki roto i te raka. Te mamae. Kua mau katoa ki roto i taku hinengaro.”
Kei a ia te XP3, koinei te F1 tawhito rawa atu i mua tata nei. "Ki taku whakaaro i peia ahau mo te 30,000 maero i runga i te motuka F1. I hokona e ahau na te mea kua kore e taea. I te pikinga o te uara ki te £20 miriona, ko te utu noa o te inihua…
"I mua i tera, ka tangohia e ahau i te ata o te Rātapu. Engari ki te mea he £20 miriona to waka, ka whakaaro rua koe, ka tuu i te tangata ki te ua ka whakaatu ki a ia te taputapu taputapu tuawha, no reira ahakoa kare au e pirangi, kia rua nga whakaaro.
"Kua rere ahau i runga i te paipa tuwhera mo nga tau e toru. He rawe ki te haere i roto i te kauhanga i te 7,500rpm, engari he uaua ki te MOT na te mea me huri au i nga wa katoa.
"I te panuitanga a McLaren mo te whakataetae e toru nga nohoanga, ka mutu taku mahere. I waea atu ahau ki te kapa me te kii, "Kare au e whakaaro ka mahia e matou." I korero ahau ki a ratou he taonga tuku iho ka taea e ratou, engari I taku kitenga i a Speedtail, ka mohio ahau he rereke ke atu. Kua hoki mai matou.
“Kaore au i kite i a matou (i te takiwa ano ko te Valkyrie). Kei te pohehe ahau he waka rawe tera, engari kaore au e kite i te tangata e peia ana ki te rohe. A he taumaha rawa atu.”
100 noa nga motuka i mahia (he haurua i hokona e ai ki te huahua pene poipoi), me te £2.36 miriona me nga taake a rohe. "Heoi, ehara tenei i te £20 miriona penei i te F1, no reira i tohu ahau ki nga kaihoko he motuka tenei e whakarato ana i te wheako rite, engari he pai ake te mahi i nga waahanga katoa me te pai ki te 80% hekenga."
Ka tohua e nga kaihoko nga motuka i te toa Dunsfold a Gordon Murray. "He mea tino whaiaro. I te pokapu tuku, ka karapotia ratou e etahi o aku waka ake…E 39 aku motuka kei raro iho i te 900 kg te taumaha.”
I taku titiro huri noa i te T.50 mo te wa tuatahi, i kii pai ahau ki a Gordon ko nga tohu o mua me muri (mehemea he tohu) ehara i te otinga mama, no reira ki hea atu i tukuna e ia te maha o nga kiore kia kuhu mai? Ko te whakautu kaha "kaore he waahi hei mawhiti", whai muri i te whakamaarama taipitopito o te hoahoa tohu me pehea e kore e taea te whakamahi i te angiangi tohu. “Ko nga mea katoa e pa ana ki te whakamahi i nga hangarau tika i roto i te huarahi tika. Kaore au e hiahia paraka waro pango, whakapiripiri ranei. Kei te pirangi au ki tetahi mea hohonu ake, engari me miihini au ki te kawe i aku korero. Mena ka tiimata koe ki te whakamarama, ka pai ake nga mea katoa."
Ko te ratonga e whakaratohia ana e Disqus a kei raro i tana kaupapa here tūmataiti me nga tikanga whakamahi. I mua i te whakaputanga, panuihia te Waehere Whakahaere a Top Gear (hono i raro nei).
Ma te panui i raro, ka whakaae koe ki te whiwhi korero, whakatairanga me nga tuku ma te imeera ma te Top Gear me te BBC Studios. Ka whakamahia o korero i runga i ta maatau kaupapa here tūmataiti.
Kaore he moni i roto i te utu raihana i whakamahia hei hanga i te paetukutuku. Ko nga hua ka puta mai i tenei ka taea te whakahoki ki nga kaiwhakatakoto kaupapa BBC hei awhina i te putea mo te mahere BBC hou. Ko te BBC he tohu mo te British Broadcasting Corporation. Moko © 1996.
Wā tuku: Maehe-22-2021
