McLaren 765LT dia natomboka ho vokatra farany farany amin'ny marika britanika. Ny fiara dia nanomboka tamin'ny 720S efa mahavariana, fa ny injeniera dia nanodina ny modely efa misy mba hampihenana ny lanjany sy hamoronana supercar haingana kokoa. McLaren dia tsy hamokatra ohatra 765 fotsiny ho an'ireo modely vaovao lava rambony, ary hanatitra azy ireo amin'ny volana septambra.
Ny 765LT dia mampiasa motera 4.0 litatra kambana-turbocharged V8 an'ny McLaren, izay afaka mamokatra 755 horsepower (563 kilowatts) ary 590 foot-feet (800 Newton metatra) amin'ity fampiharana ity. Ny hery dia amboarina amin'ny alàlan'ny boaty fitehirizana roa-clutch fito hafainganam-pandeha, ary ny hafainganam-pandeha dia 15% haingana kokoa noho ny 720S. Nilaza i McLaren fa ny 765LT dia afaka mahatratra 60 kilaometatra isan'ora (96 kilaometatra isan'ora) ao anatin'ny 2.7 segondra, 62 kilaometatra isan'ora (100 kilaometatra) ao anatin'ny 2.8 segondra, ary 124 kilaometatra isan'ora (200 kilaometatra) ao anatin'ny 7.2 segondra.
Ho fanampin'ny hery fanampiny an'ny 720S, ny 765LT dia milanja 176 kilao (80 kg) maivana kokoa noho ny coupe efa misy. Ny rambony lava vaovao maivana indrindra dia manana lanja maina tsy misy afa-tsy 2,709 kilao (1,229 kg). Ny vola voatahiry dia avy amin'ny endrika fibre karbônina mandroso, setroka titane misy fivoahana efatra avy ao aoriana, ary fitaratra manify. Ny kodiarana lava rambony vaovao dia mampiasa kodiaran'ny Pirelli P Zero Trofeo R amin'ny kodiarana 10-soka.
Mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fitantanana, ny 765LT dia mitafy ampahany amin'ny vatana fibre karbonika nohatsaraina, ao anatin'izany ny fizarazarana eo anoloana, ny bumpers, ny sisiny, ny bumpera aoriana, ny diffuser ary ny elatra mavitrika. Ny fitambaran'ireo dia mety hampitombo ny downforce amin'ny 25%. Eo anoloana dia 0,24 santimetatra (6 mm) ny sakany ary 0,2 santimetatra (5 mm) ambany ny fiara. Ny injeniera dia nametraka loharano nohavaozina miaraka amin'ny loharano fanampiny ary algorithm nohavaozina ho an'ny rafitra fanaraha-maso fampiatoana Active Chassis Control II. Haingana kokoa koa ny tahan'ny familiana.
Tonga ny fotoana, ny 765LT dia manana rotors seramika seramika Senna sy calipers. Amin'ny maha-safidy azy, ny mpanjifa dia afaka mamaritra andiana LT brake pad tokana ho an'ny kapila Senna.
Ao anatiny dia afaka mahita fibre karbônina ny mponin'ny 765LT na aiza na aiza misy azy. Fitaovana maivana no mahaforona ny seza, ny lalantsara afovoany, ary na dia ny faritra miboridana amin’ny tany aza. Misy ihany koa ny haingo Alcantara. Amin'ny maha fanamafisam-peo mahazatra, ity modely ity dia tsy manana rivotra sy rafitra audio, fa ny mpanjifa dia afaka mamaritra izany ho safidy malalaka. Safidy ihany koa ny seza maivana an'i Senna.
Ny maotera McLaren V8 twin-turbocharged dia manana hery 755bhp sy 590lb ft, izay afaka mahatratra 0-60mph haingana ao anatin'ny 2.7 segondra; hahatratra 0-62 mph ao anatin'ny 2.8 segondra; mahatratra 0-124mph ny fifindran'ny boaty ao anatin'ny 7.2 segondra, valiny throttle tsara indrindra-15% haingana kokoa noho ny 720S, ary ny hafainganam-pandeha haingana indrindra amin'ny andiany LT McLaren Super mahazatra kokoa, 176lbs (2,952lbs) maivana kokoa noho ny 720S Coupe ( lanja DIN), ny lanjany maivana sy maivana indrindra dia 2709 kilao-mihoatra ny 110 kilao ambany noho ny mpifaninana akaiky indrindra amin'ny fepetra mitovy, ny lanjany maivana sy maivana indrindra dia mahatratra 614 horsepower isaky ny taonina mitarika ny tahan'ny hery-to-lanja, avo lenta, lanja maivana Ny fitaovana sy ny teknolojia avo lenta amin'ny fibre karbonika dia mety amin'ny ampahany amin'ny vatana. Ny fepetra fampihenana lanja manokana dia misy rafitra setroka titanium alloy, fitaovam-pitaterana iray, fitaratra manify ary varavarankely fitaratra polycarbonate amin'ny hazakazaka. Fonosana aerodinamika LT vaovao, vita amin'ny fibre karbônina avokoa: splitter anoloana, bumper anoloana, gorodona anoloana, zipo sisiny, bumper aoriana, diffuser aoriana ary rambo mavitrika "Longtail" lehibe kokoa. Ny loharanon'ny LT namboarina sy ny fanamafisam-peo dia manatsara ny Mai malaza Ny herin'ny chassis an'ny fiarandalamby super Karen Super series; nitombo ny sakan'ny lalana anoloana; Ny haavon'ny fiara eo anoloana ambany sy ny programa rindrambaiko tokana ho an'ny rafitra fampiatoana ny chassis hydraulika mavitrika fanaraha-maso II Ny kodiaran'ny aluminio vita amin'ny hazavana ultra-maivana 10, ny kodiaran'ny Titanium ary ny kodiarana mivezivezy Pirelli P Zero™ Trofeo R dia ampiasaina ho kapila seramika mahazatra. Ny calipers McLaren Senna sy ny fantsona fampangatsiahana caliper mitambatra aingam-panahy avy amin'ny Formula 1 dia mitambatra amin'ny Together, manome fahatsapana pedal frein tena tsara sy fahaiza-manao braking mahavariana. Raha oharina amin'ny rafitra vy mitovy amin'izany, dia afaka mampihena lanja amin'ny 40%. Nahazo aingam-panahy avy amin'ny famolavolana anatiny amin'ny motorsports, seza hazakazaka fibre karbônina, fantsona afovoany fibre karbônina, Ny gorodona fibre karbônina mibaribary ary ny Alcantara® maivana amin'ny alàlan'ny tontonana mivolom-baravarankely azo atao ao amin'ny superstructure fibre karbônina aoriana dia mampiseho fa ny rivotra sy ny rafi-peo dia manana nesorina tamin'ny fanamafisam-peo mahazatra an'ny motera McLaren V8 mba hampihenana ny lanjany, saingy azo lazaina tsy misy fiampangana fanampiny. d Ny fonosana MSO Clubsport Pro dia azo amboarina misaraka, novolavolaina, novokarina ary novokarin'ny McLaren Composites Technology Center (MCTC) any Yorkshire, Angletera, miaraka amin'ny elatra aoriana mavitrika 765LT, bumper aoriana ary gorodona eo anoloana - sambany Ampiasao ny fibre karbonina an'ny MCTC singa vatana ho an'ny fiara an-dalambe McLaren. Fiara miisa 765 ihany no azo ampiasaina amin'ny famandrihana mpanjifa. Raha mila fampahalalana bebe kokoa momba ny mpanjifa, tsidiho azafady https://cars.mclaren.com/en/super- Maivana kokoa ny andian-dahatsoratra/765lt, matanjaka kokoa, ary manana fampisehoana ambony kokoa eny an-dalana sy eny an-dalana. Teny an-dalana, ny McLaren 765LT no fiara vaovao indrindra amin'ny andian-dahatsoratra "Long Tail" McLaren, ary koa ny tantaran'ny fiara McLaren Most Power, ny maodely LT mandroso indrindra sy mahavariana indrindra.
Ny 765LT dia nanomboka tamin'ny fiara McLaren F1 GTR tamin'ny taona 1990 ary nanokatra toko vaovao amin'ny tantara "Long Tail". Nanomboka ny taona 2015, natomboka ny dikan-dalana amin'ny maodely LT. Ity fiara vaovao ity dia mitondra ny fototry ny LT tsirairay amin'ny ambaratonga vaovao: ny fandraisan'anjaran'ny mpamily, mifantoka amin'ny tanjaky ny lalamby, ny lanja kely indrindra, ny aerodynamika nohatsaraina ary ny fampitomboana ny hery, indrindra fa ny roa voalohany dia nitombo. Tanteraka ihany koa ny fampanantenan’ny LT hoe “voafetra ho an’ny vitsivitsy”, ka fiara miisa 765 ihany no azo alaina ho an’ny mpanjifa eran-tany.
Ny teknolojia fibre karbônina avo lenta, ny takelaka vatana LT vita amin'ny karbaona vita amin'ny karbônina ary ny toetra aerodinamika no fanalahidy hampihenana ny lanjan'ny 720S amin'ny 176lbs (DIN). Ny maotera McLaren V8 4.0-litatra kambana-turbocharged dia manana hery 755bhp sy torsi 590lb ft. Izy io dia manambatra fifindran'ny optimized izay manatsara ny hafainganam-pandehan'ny fitaovam-pitaterana sy ny loharano fampiatoana manokana LT sy ny fanamafisam-peo, izay manalefaka tanteraka. Ny fandefasana ny 765LT vaovao.
Izy fiara-dia toetra miavaka ny LT novolavolaina tamin'ny fifantohana lehibe
Ataovy izay hahazoana antoka fa ny mpampiasa izay manafatra ny iray amin'ireo vokatra 765 ho an'ny mpanjifany dia hahazo traikefa mitondra fiara feno. ”
Ireo mpanjifa te-hahafantatra bebe kokoa momba ny 765LT dia afaka mianatra bebe kokoa amin'ny https://cars.mclaren.com/en/super-series/765lt. Maneho fahalianana amin'ny “Longtail” vaovao izao ireo mpivarotra McLaren ary hambara tsy ho ela ny vidiny. Hanomboka amin’ny volana septambra amin’ity taona ity ny fanaterana.
Ny fahaiza-manao mavitrika sy ny fahitsiana ny 765LT eny an-dalana sy ny lalamby dia tena tsara, ary ny zava-bitan'ny faritra dia atsangana amin'ny ambaratonga vaovao, mahatonga ny lalana rehetra ho feno fahafinaretana. Ny haavon'ny fifandraisana miavaka eo amin'ny mpamily sy ny fiara dia miantoka ny fahafaham-pon'ny mpamily, izay vokatry ny fifantohana tanteraka amin'ny fanomezana valiny sy fifandraisana tsy manam-paharoa.
Ny 765LT dia manatsara kokoa ny dinamika chassis malaza McLaren Super Series mba hanomezana "fifandraisana sy fahatsapana", mba hahafahan'ny mpamily manararaotra tanteraka ny fampisehoana tafahoatra ny fiara amin'ny fotoana mety, ary afaka mankasitraka izany amin'ny hafainganam-pandeha ambany ihany koa. Ny rafi-pitaterana 765LT dia mitazona ny rafitra fanampiana electro-hydraulic McLaren, saingy nohamafisina kokoa tamin'ny tahan'ny fifindran'ny haingana kokoa sy ny bara torsion mafy kokoa mba hanomezana valiny madio kokoa ho an'ny mpamily. Ny 720S dia nampiditra ny karazana farany farany amin'ny fampiatoana hydraulic active active chassis control II, ary nohavaozina ny rindrambaiko sy ny fitaovana mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny 765LT; ny fandrosoana natao tamin'ny fivoaran'ny McLaren Senna sy Speedtail dia Ny algorithm rafitra fampiatoana dia novaina mba hiantohana ny fahamendrehana sy ny fanaraha-maso ambony kokoa.
Raha ampitahaina amin'ny 720S, ny haavon'ny fiara eo anoloana dia nihena 5 mm (ny aoriana dia tsy miova), ary ny lalana anoloana dia lehibe kokoa amin'ny 6 mm. Ireo fiovana ireo miaraka dia manatsara ny fikolokoloana sy ny fifandanjana. Ny loharano lehibe maivana vaovao dia manana loharano "fanampiana" fanampiny mba hampihenana ny mason'ny tsy mitongilana sy hitazonana ny enta-mavesatra fampiatoana rehefa miverina tanteraka, ary ny fampiasana loharano roa dia mety hampihena ny lanjany raha oharina amin'ny lohataona haingam-pandeha avo roa heny. Ny fitomboan'ny hamafin'ny horonana dia manatsara kokoa ny fahamarinan'ny fiara.
"Ny 765LT dia haingana kokoa, maivana kokoa, mahery kokoa noho ny fiara teo aloha misy ny logo LT, ary saika mety hahatonga ny mpamily telepathic. Ny fifandraisana amin'ny alalan'ny seza sy ny fanehoan-kevitra avy amin'ny familiana dia tsy mampino, mamela ny mpanjifa mba Hanararaotra ny lafiny rehetra amin'ny "lava rambony" asa, na miala voly fotsiny isaky ny mitondra fiara. Ity fiara ity no fototry ny LT. ”
Misy fiantraikany amin'ny fitondran-tena mitondra fiara. Ny splitter eo anoloana mivelatra sy ny elatra aoriana mavitrika mitambatra miaraka amin'ny gorodona fibre karbonika, ny lela-baravarana tokana ary ny diffuser aoriana dia afaka manome 25% mahery kokoa noho ny mpamily 720S, izay ny aerodynamika tena tsara tany am-boalohany dia nitombo tamin'ny habeny lehibe kokoa.
Ny toeran'ny elatra aorinan'ny "Longtail" mavitrika vaovao dia manampy amin'ny fampangatsiahana ny fiarandalamby amin'ny alàlan'ny fisarihana rivotra mafana avy ao amin'ny efitranon'ny motera ary mampitombo ny hery midina, raha toa kosa ny fiasan'ny frein-drivotra dia mampihena ny fahatsapana antsitrika mandritra ny fijanonana mafy. Izany dia mamela ny lohataona eo anoloana ho malefaka kokoa noho ny lohataona izay tompon'andraikitra irery amin'ny fikojakojana ny haavon'ny fiara eo aloha, izay manatsara ny toetran'ny fanarahan-dàlana amin'ny axle eo aloha, izay mahasoa amin'ny fiara fitaterana.
Ny elatra aoriana vita amin'ny hydraulika dia manana toeran'ny asa telo lehibe, ary ny fametrahana azy dia namboarina tamin'ny 765LT:
Rehefa tsindriana ny bokotra "Aero" ao amin'ny kabine, dia miditra ny hery midina an'ny mpamily (miparitaka amin'ny ampahany ny elatra mavitrika, miankina amin'ny hafainganam-pandeha), ka mampitombo ny haavon'ny downforce rehefa mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
Rehefa manafaingana amin'ny tsipika mahitsy, ny DRS dia hanome ho azy ny fampihenana ny fisintonana hatramin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra
Ny braking haingam-pandeha dia mametraka tanteraka ny elatra mavitrika ao anatin'ny antsasa-tsegondra latsaka, mampitombo ny hery midina any aoriana mihoatra ny 60%, ka manatsara ny fahamarinan'ny braking haingana sy manafoana ny halaviran'ny braking.
Ny fitomboan'ny velaran'ny elatra sy ny toeran'ny static vaovao (2.4 heny noho ny coupe 720S) dia miantoka fa azo atao ny midina fanampiny na dia mihemotra tanteraka aza ny elany. Ny fahatsaran'ny elatra aoriana sy ny fampisehoana aerodynamika amin'ny ankapobeny dia hita taratra indrindra amin'ny lalamby haingam-pandeha avo lenta, izay mety amin'ny fitongilanan'ny rivotra any aoriana.
Ny toetran'ny fampitaovana sy ny fampiatoana dia azo amboarina amin'ny alàlan'ny fampiononana, fanatanjahan-tena ary fomba fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny fampiasana ny fampandehanana herinaratra sy ny fikirakirana ao amin'ny marika McLaren Active Dynamics Panel. 765LT dia manolotra fiasa famindrana "limité downshift" vaovao. Teo aloha, ny fifindran'ny 7-hafainganam-pandeha an'i McLaren dia mandà ny hidina raha toa ka mahatonga ny maotera hihodinkodina be ny fiovana farany; amin'ny LT vaovao, rehefa azo ampifandraisina ny hafainganam-pandehan'ny maotera sy ny hafainganam-pandehan'ny lalana, dia hanamafy ny fidina ny rindrambaiko fampitana. Fangatahana fitaovam-pitaovana ary afindrano araka izany. Ity fiasa ity dia natao hanomezana fahalalahana bebe kokoa ny mpamily rehefa misafidy ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana, ary hamela ny hafainganam-pandehan'ny maotera "mitsambikina" eo no ho eo, ka hamoaka feo ao anatiny sy ivelan'ny fiara.
Tena tsara ny fahombiazan'ny frein. Ny taranaka farany amin'ny kapila seramika karbônina sy ny calipers vernier an'i McLaren Senna dia manome fahatsapana pedal marina sy herin'ny frein mahagaga. Ny teknôlôjia fampangatsiahana caliper mitambatra aingam-panahy avy amin'ny Formula One (teknolojia nampidirin'ny 765LT) dia manome rivotra mangatsiaka ho an'ny calipers aloha sy kapila frein, mampihena 50 degre ny maripanan'ny frein mandritra ny fiarakodia, ary miantoka ny pedal Ny fahatsapana sy feno. tsy misy impeccable ny fampandehanana ny frein.
Ireo mpividy ny 765LT izay mikasa ny hametraka fiara fitetezam-paritra midadasika dia afaka mamaritra ny fanavaozana ny brake track izay misy kapila seramika karbonika sy pad brake LT mahazatra napetraka ao amin'ny McLaren Senna. Ny kapila frein nohavaozina dia eo amin'ny 60% mahery kokoa noho ny kapila seramika karbaona nentim-paharazana, ary ny conductivity mafana dia avo efatra heny noho ny fitantanana mafana, noho izany dia mihena koa ny fitantanana mafana, ka mampihena ny fihenan'ny frein sy ny tahan'ny fitafy.
Kodiaran'ny firaka ultra-maivana 10 vaovao no noforonina ho an'ny 765LT. Raha ampitahaina amin'ny kodiaran'ny 720S mahazatra, ireo kodiaran'ny fenitra ireo, miaraka amin'ny bolts kodiaran'ny titane sy ny kodiarana Pirelli P Zero™ Trofeo R, dia mampihena ny totalin'ny lanjany 48,5 kilao, ka manatsara kokoa ny fampisehoana mavitrika.
Ny kodiaran'ny Pirelli novolavolaina ho an'ny 765LT dia manana anjara toerana lehibe amin'ny famehezana farany sy ny valin'ny familiana. Niara-niasa akaiky ny injeniera McLaren sy Pirelli mba hiantohana fa manatsara ny rantsan-tànan'ny mpamily ny fanitsakitsahana sy ny firafitry ny kodiarana, miaraka amin'ny dinamika chassis nohatsaraina sy ny fampandehanana nohatsaraina mba hanatratrarana ny McLaren's The fastest lap super series car.
Ny fahombiazan'ny 765LT dia mihoatra lavitra noho ny andrasana amin'ny endriny. Ny filozofia injeniera izay manohana ny hazakazaka fiara dia niainga avy amin'ny fiara LT McLaren F1 GTR "Long Tail" voalohany, saingy mitohy mandroso ao amin'ny 765LT, mihoatra lavitra noho ireo modely ara-dalana maoderina efatra natomboka hatramin'ny 2002. 2015.
M840T Turbocharged V8 McLaren M840T-miaraka amin'ny crankshaft fisaka sy maina fanosotra, ary koa ny ultra-low inertia twin scroll turbocharger sy elektronika fehezin'ny wastegate valve-mampiasa LT manokana hosoka aluminium pistons ao amin'ny maotera Ny telo sosona tombo-kase McLaren Senna ampiasaina amin'ny fonony. ary ny mpanara-dia mifono karbônina faran'izay mahomby amin'ny fiaran-dalamby. Ny paompy solika fanampiny sy ny paompy menaka nohavaozina dia afaka manatsara ny fikorianan'ny rivotra, ary ny rafi-pitantanana motera averina averina dia afaka mifehy ny hery mitombo ary manitsy ny fivoahan'ny torque sy ny valin'ny throttle mba hampitomboana ny fandraisan'ny mpamily.
Ny fifindran'ny gearbox dia natao ho an'ny fanafainganana ary afaka mamaly avy hatrany ny fidirana throttle. Raha ampitahaina amin'ny reference 720S, ny hafainganam-pandehan'ny fitaovana dia 15% haingana kokoa. Ity dia fiara tena tsara. Ny zava-bita miavaka amin'ny 765LT dia fintinina amin'ny antontan'isa fanamafisam-peo: 0-60mph ao anatin'ny 2.7 segondra ary 0-124mph ao anatin'ny 7.2 segondra.
Ny motera matanjaka kokoa dia tsy ampiasaina fotsiny hanatratrarana tanjona mavitrika, fa manatsara ny fifandraisana ara-batana sy ara-pihetseham-po amin'ny V8 powertrain amin'ny alàlan'ny fampitana sy fampandrenesana ny feon'ny motera ambany amin'ny fiara. Ny fiovana tsirairay amin'ny hafainganam-pandeha dia tsy vitan'ny hoe hanamafisana ny sofin'ny olona ao an-trano, fa koa ny fahatsapana ny seza, satria heno sy tsapa ny feo avo lenta.
"Ny "Longtail" rehetra dia McLaren manokana, ity fiara ity dia hitarika ny mpamorona sy ny injeniera hanontany hoe ohatrinona ny azontsika atao sy ny halavirana azontsika atao. Ao amin'ny 765LT, ity dia mamokatra teknolojia fibre karbônina McLaren vaovao, afaka mitahiry lanja be, ny hery lehibe indrindra sy ny torque amin'ny tantaran'ny LT, ny haingam-pandeha haingana indrindra ary ny fifamatorana ambony indrindra amin'ny mpamily. "
Ny fitaovana tsy manam-paharoa all-titanium four-outlet exhaust dia manatsara kokoa ny fifandraisana ara-pihetseham-po mahery vaika. Ny "LT track" novokarin'ny 765LT dia tsy vokatry ny fifantenana ara-materialy ihany, fa koa ny famolavolana, ny savaivony, ny zoro ary ny elanelan'ireo fantsona boribory boribory efatra napetraka eo afovoany. Mampitombo ny fifindran'ny sodina ny savaivony, ary ny toeran'ny sodina tsirairay mifanandrify amin'ny sodina hafa dia manome ny votoatiny mirindra tsara ilaina mba hamokarana naoty avo lenta sy mahavariana. Rehefa mihamitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera, mihamitombo ny naoty Mihamitombo hatrany hatrany ny tsy mampino, miha maranitra sy maranitra.
Ny rafitra setroka dia feno fonosana ary natao mba hampihenana ny lanja, ary tsy misy sodina trimmer mba hampitombo ny lanja. Araka ny toerana misy ny varotra fiara, roa titane firaka valves ampiana ny titane firaka sodina setroka; apetraka mifanaraka amin'ny fenitry ny lalànan'ny Vondrona Eoropeana, ity fandaharana ity dia afaka mahazo feo setroka mangina kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Afaka manome feo sy feo manintona kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
Ny famolavolana maivana sy ny filozofian'ny injeniera izay enjehin'i McLaren amin'ny fiarany rehetra dia mbola manan-danja kokoa amin'ny modely LT. Ny fampihenana ny lanjan'ny fiara dia mety hampihena ny tsy fahampian-tsakafo, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia mety hampitombo ny hafainganam-pandeha, ny braking ary ny fidirana amin'ny familiana. Fomba iray ahafahan'ny fiara mamaly avy hatrany ny "fangatahana" rehetra ataon'ny tanan'ny mpamily. Ny injeniera McLaren dia tapa-kevitra ny hanamaivana ny lanjany amin'ny fotoana rehetra ary noho izany dia mitahiry lanja 176 kilao (DIN) raha ampitahaina amin'ny coupe 720S ultra-maivana, izay ny tenany dia fampitahana lanja-pahefana amin'ny mpitarika mpifaninana aminy mivantana. Ny 765LT dia nohavaozina tamin'ny lanja maina maivana indrindra 614bhp isaky ny taonina, mampitombo ny fifaninanana mihoatra ny 49bhp isaky ny taonina.
McLaren dia manana fahaiza-manao fanta-daza eo amin'ny tontolon'ny vatana sy ny singa, ary koa amin'ny fanatsarana ny powertrain sy ny singa chassis, ary ny fanesorana ny fampiononana sy ny fampiononana (na dia amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra aza, ireo fiasa ireo dia azo faritana raha ilaina, tsy mandoa sara fanampiny).
"McLaren LT dia nanohitra anay tokoa, indrindra amin'ny fampihenana ny lanjany sy ny fiezahana hanao fandrosoana. Ny 765LT dia tsy maningana. Ny 720S dia efa maivana be, noho ny teknolojia vaovao novolavolain'ny drafitra LT teo aloha, saingy manana Ny faritra tsirairay amin'ny fiara dia nohadihadiana mba hamonjena bebe kokoa ny fandaniana: ny lohataona "nampiana" amin'ny fampiatoana dia nampihena ny lanjany tamin'ny 3,3 kilao. , ny fantsona afovoany maivana dia namboarina mba hamonjena 3.1 kilao, ary ny takelaka fiarovana fibre karbônina azo atao Ny tontonana mahazatra dia 2.6 kilao maivana kokoa. "
Nanomboka teo amin'ny lohalaharana amin'ny 765LT ny fanovana. Eo ambanin'ny foto-kevitry ny fikatsahana tsy an-kijanona ny fampihenana lanja, dia nojerena indray ny zavatra ilaina andavanandro: ny fonon'ny takelaka fahazoan-dàlana dia fibre karbonika. Ny fizarazarana eo anoloana, bumper vaovao eo anoloana, gorodona eo anoloana, zipo sisiny, bumper aoriana, elatra aoriana ary diffuser aoriana dia vita amin'ny fibre karbônina - fanao rehetra nataon'ny 765LT. Varavaran'ny motera, fender eo anoloana, varavarana ary fender aoriana (famolavolana mahazatra dia aluminium maivana)
Ny McLaren Composites Technology Center (MCTC) any Yorkshire, UK dia mamokatra singa fibre karbônina 765LT, anisan'izany ny gorodona eo anoloana sy ny elatra aoriana mavitrika.
Manerana ny fiara dia tapa-kevitra ny hampihena ny lanja eo am-panatsarana ny fahombiazan'ny singa. Ohatra, ny gorodona eo anoloana dia takelaka fibre karbônina iray, izay sady maivana no matanjaka, ary mihoatra ny tombony aerodynamika amin'ny famolavolana ambanin'ny hoditra nohavaozina ary mampihena ny tsy fahampian'ny fiara. Ny pinion sy ny satroboninahitra gears amin'ny fifindran'ny fiara farany dia miforona amin'ny 20NiCh, izay nikela-chromium firaka avo lenta, izay matetika ampiasaina amin'ny Formula One hazakazaka (fa tsy fiara fiara), fa mahatratra 765LT fifindran'ny eo anelanelan'ny lanja sy specifications Ny fifandanjana idealy. Na ny bateria lithium-ion taranaka manaraka aza dia tena maivana, mitahiry 6.6 kilao noho ny bateria napetraka amin'ny 720S.
Ny fampiasana fibre karbônina ao anatin'ny fifantohana manontolo amin'ny 765LT dia mitondra fanatsarana lanja bebe kokoa. Ny seza hazakazaka fibre karbônina maivana mahazatra dia 39.7 kilao maivana kokoa noho ny seza fanatanjahan-tena 720S. Ny tonelina afovoany maivana namboarina dia vita amin'ny akora mitambatra karbaona ary ny hatevin'ny tontonana dia 0.8mm ihany. Ny fibre karbônina dia miforona manodidina ny fikandrana varavarankely, ny kodiaran'ny familiana ary ny tontonana Active Dynamics, ka mametra ny lanja isaky ny grama. Ireo mpanjifa izay te hampihena ny lanja bebe kokoa dia afaka mamaritra safidy fibre karbônina bebe kokoa avy amin'ny andiany MSO Defined novolavolain'ny McLaren Special Operations.
Tsy ny fibre karbônina ihany no paikady maivana nolaniana tamin'ny LT vaovao. Ny takelaka vita amin'ny Alcantara® maivana dia ampiasaina betsaka amin'ny cockpits fiara, ary tsy misy karipetra eo amin'ny gorodona marindrano. Ny harato fitehirizana varavarana dia manolo ny paosin'ny varavarana mihantona, ary ny fanitsiana mandroso sy mitongilana eo amin'ny familiana dia atao amin'ny manual. Tsy fitaovana manara-penitra ny fanamafisam-peon'ny rivotra sy ny fanamafisam-peo, na dia azo alaina maimaim-poana aza ny roa.
Ao amin'ny Hyundai McLaren LT, sambany no nihena ny hatevin'ny fitaratra amin'ny sisiny. Manify koa ny fitaratry ny rivotra, ary vita amin'ny polycarbonate maivana amin'ny endrika hazakazaka ny fitaratra C-pillar sy ny fitaratra aoriana. Ny tapany ambony amin'ny varavarana misy lafiny roa dia mampiasa tontonana fibre karbônina maivana. Ny 765LT koa dia manana rafitra setroka titanium rehetra, izay milanja 24 kilao monja, izay 40% maivana noho ny rafitra vy mitovy aminy, 8,3 kilao latsaka noho ny fitaovana setroka 720S, ary maivana kokoa noho ny fitaovana setroka Inconel.
Rehefa voatondro ny 765LT, ny fepetra fampihenana lanja rehetra misy dia ampiasaina mba hahazoana ny lanja maina maivana indrindra amin'ny 2709 kilao. Mba hahatongavana amin'io haavo io, ny mpanjifa dia mila mampiditra safidy toy ny seza hazakazaka fibre karbônina maivana, izay afaka mitahiry 26,5 kilao hafa. Novolavolaina manokana ho an'ny McLaren Senna (McLaren Senna) ary vita amin'ny seza fibre karbônina, mampiasa fanamboarana teknolojia akorandriaka roa sosona manavao, raha ampitahaina amin'ny akoran'ny seza iray novokarina tamin'ny teknolojia fibre karbônina nentim-paharazana, dia mihena ampahatelony ny lanjany. Ny akoran'ny seza tsirairay dia milanja 7,4 kilao monja.
"Ny McLaren LT dia voafaritra amin'ny toe-tsainy maditra, zava-dehibe ny fisehoana miavaka sy manintona
Anisan'ny mahasarika azy, fa ny toetra mavitrika amin'ny "rambony lava" dia mitaky fiovana ara-batana ihany koa. Ny mombamomba mivelatra miaraka amin'ny aerodynamika nohatsaraina sy ny tora-pasika matte miaraka amin'ny fampihenana ny fampihenana sy ny fampangatsiahana (indrindra eo amin'ny lalamby) dia nahafantatra avy hatrany ny 765LT vaovao ho fiara mitondra ny fientanam-po madio indrindra. ”
Tsy ny McLaren LT ihany no mahery indrindra hatramin'izay, fa ny 765LT vaovao ihany koa no mahery vaika indrindra ara-batana. Rehefa mihena 5 mm ny haavon'ny fiara eo anoloana, izay mampitombo ny hery mitongilana amin'ny fiara, izay miteraka hery midina kokoa eo anoloana, dia manakaiky ny tany ny mpaninjara aloha. Nohalavaina 1,9 santimetatra ny anoloan'ilay fiara, ary nandroso ny bumper aloha sy ny splitter. Ny rambo mavitrika "Longtail" vaovao dia miitatra 9 mm mihemotra, ary ireo fiovana roa ireo miaraka dia manampy 57 mm amin'ny ankapobeny.
Ny endrika aoriana an'ny 765LT koa dia misongadina. Mifanaraka amin'ny LT, somary lava kokoa ny vatana, noho izany dia kely kokoa ny volume, izay mampitombo ny hafanana mivoaka avy ao amin'ny efitranon'ny motera ary mampihena ny tsindry amin'ny rivotra ao amin'ny fonon'ny kodiarana. Amin'ny alàlan'ny fanosehana ny bumper aoriana mankany amin'ny teboka sarotra amin'ny injeniera, amin'ny fampiharihariana ny kodiarana aoriana, dia azo atao ny mampihena ny tsindry.
Raha ampitahaina amin'ny elatra 720S dia nohalavaina - nitombo 20% ny velaran-tany - ny "elatra" aoriana an'ny 765LT dia mirehareha amin'ny tokotany aoriana, miondrika miakatra mankamin'ny afovoany fa tsy mifanaraka amin'ny vatana aoriana. Na dia tsy apetraka aza ny elatra, dia mety hampitombo ny haavon'ny hery midina ny toeran'ny static vao natsangana, raha toa kosa ny endrika vaovao dia manana fiantraikany kely indrindra amin'ny fisintonana, ary ny fahombiazan'ny rivotra (ny tahan'ny fihenan'ny hery misintona) dia mitombo 20% raha oharina amin'ny ny 720s. Ny fanapahana ao amin'ny tapany afovoan'ny elatra dia tsy vitan'ny hoe mitazona ny fijery aoriana, fa miantoka ihany koa fa ny hafanana ambony ao amin'ny elatra dia tsy hisy fiantraikany amin'ny elatra rehefa mijanona ny fiara rehefa mandeha ny fizaran-tany lavitra.
Ho fanampin'ny asan'ny mpaninjara eo anoloana amin'ny fampangatsiahana ny radiatera ambany mari-pana (LTR), ny sisiny ivelany koa dia manana lelany mitsangana tsy manam-paharoa. Miara-miasa amin'ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny lavaka fivoahan'ny LTR amin'ny kodiarana aloha ny eny ivelany amin'ny lelany mba hitarihana ny fikorianan'ny rivotra manodidina ny kodiarana aloha sy hampitony ny fifohazana rivotra. Ny lamosina aerodynamika miakatra miakatra dia eo anelanelan'ny tampon'ny lamosina mitsangana sy ny bumper eo anoloana, ary azo ampiasaina ho fiaramanidina milentika, mitovy amin'ny fiasan'ny fiara hazakazaka McLaren 720S GT3 sy ny McLaren Senna GTR ihany. Tsy mibaribary ny lelany, fa ampidirina ao amin'ny faritra eo anelanelan'ny mpizara eo anoloana sy ny bumper anoloana, ary ny rivotra dia mitodika miakatra sy amboniny mba hamoronana tsindry midina fanampiny.
Ny foto-kevitra famolavolana ny ravin-baravarana dia avy amin'ny angano McLaren P1 ™ ary nampiharina be tamin'ny 720S. Ao amin'ny 765LT, ny fitsipika dia tsy miova, fa ny ravin-baravarana dia novaina mba hampidirana mpankafy mitsangana fanampiny izay manomboka amin'ny sisin'ny fiara ary mifehy ny rivotra mikorontana rehefa miala amin'ny fonon'ny kodiarana eo aloha, noho izany ireo fidirana an-drivotra izay manampy amin'ny fitarihana. izany ho any amin'ny fidirana rivotra eo anoloana ao amin'ny andohalambo kodiarana aoriana dia nitarina ary nosintonina avy amin'ny sisin'ny vatana mba hisambotra rivotra bebe kokoa. Ny tanjon'izy ireo dia ny famatsiana rivotra any amin'ny tapany ambany amin'ny radiatera avo lenta (HTR), amin'izany dia mampitombo ny fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana nefa tsy mitaky fahaiza-manao radiatera lehibe kokoa.
Ny fitaratra varavarankely polycarbonate amin'ny hazakazaka dia endri-javatra vaovao iray hafa amin'ny andiany vaovao amin'ny fiara McLaren Super Series. Maivana kokoa noho ny fitaratra ilay fitaovana, afaka mamorona curvature roa tsy manam-paharoa eo amin'ny efijery aoriana, ary midina midina eo afovoany mba hanampiana ny fikorianan'ny rivotra eo ambanin'ny elatra aoriana mavitrika mba handalo sy hanampy amin'ny fitondrana rivotra mangatsiaka eo amin'ny seranan-tsambo. Ny andry C malefaka sy ny fonon'ny fanamboarana powertrain dia vita amin'ny polycarbonate ihany koa.
Ny endri-javatra tsy manam-paharoa amin'ny 765LT dia mamela ny fampiasana takelaka misy glazed roa ao amin'ny fitoeran'entana ao aoriana, mampiharihary ny tampon'ny fiarandalamby, ary "mampiditra" ny motera ao anatiny. Saika hita eny an-tsoroky ny mpamily ny fibre karbônina amin'ny marika 765LT, ary ny efijerin'ny fitaratra dia manohana ny efitrano fanerena marika McLaren "Speedmark", izay misy vovoka matevina matevina amin'ny hafanana. Ankoatr'izay, amin'ny alàlan'ny efijery fijerena aoriana polycarbonate (raha tsy voatondro ny fitaratra momba ny fiainana manokana), dia azo jerena avy any ivelan'ny fiara ihany koa ny motera (tsy misy fiantraikany ny sahan'ny fijery aoriana).
Ny cockpit an'ny 765LT vaovao dia manambatra ny habaka anatiny midadasika sy ny ergonomika tena tsara, ary manambatra ny fahombiazan'ny track sy ny haitraitra fiara fanatanjahan-tena mahery vaika, mamorona rivo-piainana ankapobeny amin'ny teknolojia manara-penitra sy ny asa tanana avo lenta amin'ny tontolo misy ny mpamily. Avy amin'ny lokon'ny endriny manokana sy ny hoditra malefaka ka hatramin'ny rafi-peo manara-penitra eran-tany, dia be dia be ny fotoana hanaovana azy manokana. Ireo mpanjifa te-hijery ny mombamomba azy manokana dia afaka misafidy McLaren Specialty Services (MSO) raha te hahita safidy bebe kokoa. Ny takelaka manokana LT miaraka amin'ny logo 765LT mipetaka sy ny isa eo amin'ny fascia dia mampiseho bebe kokoa ny maha-tokana ny fiara tsirairay.
Lohahevitra miloko valo namboarina “By McLaren” no novolavolaina tamim-pitandremana mba hamenoana ny toe-tsain'ny 765LT. Ny voalohany dia nampiditra loko manjavozavo manerana ny atitany Alcantara® maivana, manolo ny zaitra mainty karbaona mahazatra amin'ny McLaren Orange. Ny lohahevitra telo dia novolavolaina bebe kokoa, mampiditra loko Alcantara® fanampiny amin'ny fototra Alcantara® mainty karbaona, ary mampiasa fanjairana mifameno amin'ny faritra manokana ao anatin'izany ny seza sy ny varavarana. Dove grey Alcantara® dia manana tsimatra volondavenona Situs, volomboasary dorana Alcantara® manana tsimatra carmine, ary Alcantara® manga mamatonalina dia manana tsimatra manga kingfisher.
Ireo lohahevitra efatra dia notapatapahana tamin'ny laser teo amin'ny seza, nampiharihary ny loko faharoa mifanaraka amin'ny zaitra miloko toy ny McLaren Orange, Situs Grey, Carmine na Azura Blue. Ny lohahevitra efatra hafa "By McLaren" dia manome safidy tsara ho an'ny Alcantara®, manambatra ny hoditra voamaina mainty karbônina miaraka amin'ny fanjairana mifanohitra amin'ny McLaren Orange, Situs Grey, Carmine na Kingfisher Blue. Ny anatiny All'By McLaren' dia azo omena maimaim-poana amin'ny mpanjifa, ary ny tsipika amin'ny 12 ora amin'ny familiana Alcantara® dia McLaren Orange, Burn Orange, Blue na Dove Grey.
Ny ivon-toeran'ny 675LT dia manome fahafaham-po, fampiononana ary fifandraisana amin'ny mpamily, anisan'izany ny McLaren Track Telemetry (MTT), efijery infotainment afovoany 8.0-inch avo lenta izay azo ampiasaina miaraka amin'ny fampisehoana mpamily azo aforitra mba hanomezana sehatra fampahalalana momba ny mpiasa. . Ny rindrin'ny fampisehoana mpamily miforitra sy ny efijery rafitra infotainment afovoany dia vita amin'ny fibre karbônina mba hamenoana ny rindrina vita amin'ny varavarankely, ny kodiaran'ny familiana ary ny rindrina Active Dynamics Panel. Ny andiany MSO Defined dia manolotra fibre karbônina hafa ihany koa, ao anatin'izany ny fibre karbaona satin vision ho an'ny rivotra sy ny haingon-trano fikandrana lava miaraka amin'ny marika 765LT tokana.
Ireo mpanjifa izay mifantoka bebe kokoa tsy amin'ny fampihenana ny lanja amin'ny ambaratonga lehibe indrindra, fa amin'ny asa mety ihany koa dia afaka mahita safidy ampy avy amin'ny portfolio-n'ny fitaovana 765LT. Azonao atao ny manondro kitapo fitehirizana varavarana sy tonelina afovoany misy fitehirizana azo hidiana fa tsy ilay harato maivana mahazatra sy tonelina afovoany fibre karbonika. Ny rafitra fampiakarana fiara fehezin'ny mpamily dia safidy lafo izay afaka mampiakatra ny anoloana ny fiara rehefa ilaina (ohatra, amin'ny hafainganam-pandeha na rehefa miditra na miala amin'ny parking).
Tsy misy rafitra fanamafisam-peo ao amin'ny fepetra mahazatra - fampihenana lanja 3.3 kilao - rafitra fanamafisam-peo McLaren 4-speaker maivana miaraka amin'ny onjam-peo AM/FM, radio SiriusXM, telefaona Bluetooth, fampidirana iPod/iPhone ary fampandrenesana feo feo dia azo faritana maimaimpoana. . Ny rafitra fanamafisam-peo nohavaozina novolavolain'i Bowers & Wilkins manokana ho an'ny andiany faharoa McLaren Super Series dia azo ampiasaina amin'ny vidiny fanampiny.
Ny safidy mety hafa dia ny fisafidianana fakan-tsary fakan-tsarimihetsika avo lenta na rafitra fanampiana fiantsonana 360 degre, izay manana fakan-tsary eo anoloana sy aoriana ary roa avo lenta mipetaka eo amin'ny fitaratra aoriana, izay miaraka manome “mason'ny vorona. ” fijery ny manodidina ny fiara Mijanòna ary mandehana amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ao amin'ny tsena izay atolotra ity vokatra ity, Homelink® dia mamela varavarana garazy elektrika telo na varavaran-trano misokatra lavitra.
Ho an'ireo izay te-hitazona ny mombamomba ambany dia tsy fiara ny 765LT, satria ny safidy loko mahazatra dia maneho izany. Misy loko 17 ivelany, anisan'izany ny roa miavaka amin'ny volomboasary LT-Nardo vaovao sy fotsy mifoka. Ny vokatra Chicane dia omena ihany koa, izay niseho tany am-boalohany tamin'ny 600LT, ary mampahatsiahy ny loko Chicane tany am-boalohany azo alaina ho an'ny 675LT. Ny ekipa manokana McLaren dia afaka manome loko ivelany 13 fanampiny ao anatin'ny faritra voafaritra MSO. Ho fanampin'izay, manana fahafahana ny loko rehetra azo atao ara-teknika amin'ny alàlan'ny Komity Customization MSO.
Mba hamenoana na hampifanohitra amin'ireo loko sy vita ivelany nofantenana dia misy caliper frein miaraka amin'ny endriny sy loko isan-karazany. Ny kodiaran'ny 765LT vaovao dia manana platinum, saingy misy koa izy ireo amin'ny loko mainty mainty, tsy hita maso na satin vita amin'ny diamondra. Raha azo atao, ny fitsaboana amin'ny tany dia ahitana ny logo 765LT, izay voasokitra tamin'ny laser amin'ny sisiny.
Ny fidiran'ny rivotra amin'ny fender aoriana dia mahafeno ny fepetra takian'ny 765LT vaovao, fa ny mpanjifa dia afaka misafidy ny mamaritra ny fidiran'ny rivotra tafo voafaritra MSO, izay manome fampangatsiahana fanampiny ho an'ny powertrain, manery ny rivotra miditra ao amin'ny efitrano booster ary ny motera dia mangatsiaka amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Ny hafanan'ny rivotra fiampangana ao amin'ny efitrano misy tsindry. Ny siny "snorkeling" ampiasaina afa-tsy miaraka amin'ny "varavarankely" amin'ny motera fitaratra dia misaraka amin'ny vatana mba hamoronana lalan-drivotra mahomby indrindra mankany amin'ny powertrain ary mampihena ny fahasimbana amin'ny fahitana aoriana.
Ny hood aluminium dia azo soloina amin'ny tontonana fibre karbônina voafaritry ny MSO, izay nolokoana amin'ny lafiny rehetra, fa afaka manome ihany koa ny "surprise" varnish gloss visual surface carbon, na mampiasa feno VCF (visual carbon fiber). Ny isan'ny andian-dahatsoratra 765LT nofaritan'ny MSO dia ahitana ihany koa ny fibre karbônina misy rivotra eo anoloana, fa tsy ny alimo, ary ny jamban'ny fibre karbonika miaraka amin'ny famirapiratana hita maso.
"Ny mpanjifa izay te hampihena bebe kokoa ny lanjan'ny 765LT vaovao, manampy haitraitra manokana na hanatsara ny endriky ny fiara efa mahasarika ny maso (na tena manao izany rehetra izany na mihoatra), dia afaka mampiasa ny toetra nomen'ny McLaren Special Business Department tolotra manokana. mba hanomezana izay ilainy. Ny takelaka fibre karbônina sy ny singa, avy amin'ny fender ventilated, hood na scoops tafo mankany amin'ny haingon-trano tsirairay, no fototry ny vokatra nomen'ny MSO, fa ankoatra izany, misy MSOs voafaritry ny loko ivelany ivelany, vita amin'ny karbonina hita maso, ary na dia ny fanamboarana MSO feno aza. ny vaomiera dia azo voafantina hihaona amin'ny fitaomam-panahin'ny mpanjifa. "
Ireo mpamily mikasa ny handany fotoana betsaka amin'ny lalamby dia ho voasarika amin'ny fonosana MSO Clubsport sy MSO Clubsport Pro. Ny fonosan'ny Clubsport dia misy seza hazakazaka vita amin'ny fibre karbonika faran'izay maivana napetraka amin'ny McLaren Senna; fanavaozana ny frein, kapila frein tena tsara avy amin'ny fiara iray ihany ary kodiaran'ny frein LT; McLaren Tracking Telemetry (MTT) tokana miaraka amin'ny fiasan'ny chronograph ary fakantsary telo; ary ny rivotra fibre karbônina miaraka amin'ny fahitana satin nofaritan'ny MSO. Raha ankatoavin'ny lalàna, ny Clubsport Pro Pack dia manampy tariby titanium mainty voafaritry ny MSO sy tariby mainty misy teboka enina voafaritry ny MSO.
Ny elanelam-potoana fikojakojana mahazatra ho an'ny 765LT vaovao dia herintaona na 12.400 kilaometatra, na inona na inona tonga aloha. Ny fiantohana fiara an'ny McLaren dia tsy manana fetra mileage mandritra ny telo taona manomboka amin'ny fotoana nividianana azy, raha toa kosa ny lokon'ny loko dia manana antoka telo taona, izay mampiseho ny fisian'ny harafesina dimy taona ary folo taona ny harafesina amin'ny vatana. Ny 765LT ihany koa dia azo atao amin'ny fiantohana fanampiny McLaren, izay manan-kery mandritra ny 12 na 24 volana manomboka amin'ny fividianana voalohany ka hatramin'ny 10 taona ny fiainan'ny fiara, izay afaka manome fiantohana 12 taona ny fiara.
Ireo mpanjifa liana hanafatra iray amin'ireo ohatra McLaren 765LT 765 izay homena, azafady mifandraisa amin'ny mpivarotra McLaren, na fantaro ny momba ny LT vaovao ao amin'ny https://cars.mclaren.com/en/super-series/765lt Fanazavana fanampiny.
Fotoana fandefasana: Jan-09-2021
